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2018.11.03

ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート

ジャガー純正20インチのステンレスジャケットを削除してリムポリッシュのフルパウダーコートです。

ステンレスジャケットの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可のため新品のジャケットカバー交換になりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや廃盤になったモデルが多いためジャケットカバーを削除してアルミ本来のポリッシュに戻せば今後の修理コストも抑えられ鍛造リム本来ポリッシュ光沢になりフルパウダーコートで耐久性も格段にUPします。

ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・・リムカバーのステンレスジャケットの曲りガリ傷修理は出来ませんのでステンレスジャケットを取っ払って本来のポリッシュに戻します。

ステンレスジャケットカバー自体の修理は出来ません。

押し込み傷によりリムが曲がってます。

ステンレスジャケット削除

ステンレスジャケットは両面テープで貼り付けしてますのでアウトリムは両面テープカス残り

ステンレスジャケットを超えてアルミ素地まで肉盛りを要すガリ傷有り

ガリ傷肉盛りガリ傷有り修理

アウトリムガリ傷修理が終われば2Ps本体2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュしてポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク/塗装剥離~ブラスト研磨

ディスク/鋳物ゆず肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーシルバー1コートではメタ本来の光沢艶が出ません。

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。

全パーツ個々のパウダーコート完成!

1本づつ丁寧に磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成!
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。

リムカバーのステンレスジャケットより今後の修理コストも抑えられ短納期で鍛造アルミポリッシュ本来の光沢になり高級l感もUPします。

ディスクのシリバーメタは元はガン吹き液体溶剤カラー塗装ですがパウダーシルバー&パウダークリアーで「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性が大幅にUPします。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」外車などパットカスが付き易いインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除からフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ステンレスジャケット削除、曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用                    
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
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日曜祝祭日はお休みです。
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