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仕上げ実績・ブログ - バレル研摩/パウダーキャンディーカラー

2017.12.28

二輪ホイールとハブのバレル3次元研磨パウダーキャンディーYellowGold

二輪ホイールとハブのバレル3次元研磨パウダーキャンディーYellowGoldです。

一般的なキャンディーカラーはシルバーやミラークロームベースの簡易的なキャンディー塗装ですが、それでは本来の飴玉みたいなキャンディー表現にはなりません。・・ベース磨き込み鏡面光沢を生かした透かし手法が本来のキャンディーカラーです。

四輪ホイールは112-5H、100-4Hさらに8H、6H、3Hなど全種類のピッチホールに対応したアタッチメント治具を作成して有ります。・・二輪ホイールはピッチホールが有りませんので各種二輪ホイールに応じたバレル研磨機専用治具(特許)で二輪ホイールやパーツなど他所では出来ないバレル研磨に対応しています。

二輪ホイール&パーツバレル3次元研磨パウダーキャンディーYellowGold

大阪府のお客様・・・曲りガリ傷腐食無しの程度良好な二輪ホイールです。

塗装剥離~ブラスト研磨

リム研摩~ディスクハンドアクション研磨
バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
手作業のハンドアクション研磨で何処まで磨き込むかでバレル研磨機で2次元研磨、3次元研磨になります。

湿式バレル荒研磨からバレル3次元研磨に一番重要で必要不可欠な「乾式バレル中研磨」!
「乾式バレル中研磨」が無いとバレル3次元研磨は出来ません。

ハンドバフ磨き

ハブパーツの剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バフ磨き
一般的なバフ磨きではここまでが限界ですが、バフ磨きをベースとてバレル研磨する事によりさらに鏡面になります。

バフ磨きベースからバレル仕上げ研磨完成!
この状態でクロームメッキすれば3次元クロームになりますのでクロームメッキの磨きベースは共通のバレル研磨です。

フロント側バレル3次元研磨完成!

リア側バレル3次元研磨完成!
この状態でクロームメッキすれば3次元クロームになりますのでクロームメッキの磨きベースは共通のバレル研磨です。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理

パウダーキャンディーYellowGold静電噴射!

フロント側バレル3次元研磨パウダーキャンディーYellowGold完成!

リア側バレル3次元研磨パウダーキャンディーYellowGold完成!

本体丸磨きのバレル研磨ですので側面リムもテカテカ光沢のパウダーキャンディーYellowGoldになります。

耐久性が悪い上に高額な金メッキでは有りませんので耐久性が有る上に次回からの修理ランニングコストも安く上がります。

スポーク平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
※3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。

隅々まで手磨きするのが3次元研磨です。

バレル3次元研磨からパウダーキャンディーカラーを塗れば3次元ポリッシュパウダーキャンディーカラーになり
透明のパウダークリアーを塗れば3次元ポリッシュになります。
バレル3次元研磨からクロームメッキすれば3Dクロームになりますので要は最終処理が違うだけでベースはバレル鏡面研磨です。
バレル3次元研磨フルポリッシュパウダーキャンディーカラー&パウダークリアーと3Dクロームの大きな違いは修理の際バレル3次元研磨フルポリッシュポリッシュは既に磨きいて有る商品ですので、剥離してそのまま直ぐに再バレル出来ますが、3Dクローム修理はクローム剥離により荒れた地肌、一からのやり直しになりますので、納期,
修理ランニングコストはバレル3次元研磨フルポリッシュに対して3倍以上掛かります。

二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など丸塗り塗装は1本分の算出ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、四輪2本分に相当しますので二輪2本磨きは四輪4本分と同じ工程のため四輪4本分とほぼ同じ料金になります。

バレル研磨に対応したの二輪ホイール専用治具で当社独自のフルポリッシュ研磨工法です。

 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨修理再バレル研磨 http://www.243ok.com/blog/category/464/

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール返信のお願い・・毎日のメール問い合わせが多いため随時回答返信が出来ない事も御座います。3~4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
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12月30日は大掃除、12月31日~1月5日までお休みです。

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2017.12.26

VSKF19インチ溶接2Psから3Psリバレル/バレル2次元研磨パウダースモークブラックフルパウダーコート

VSKF19インチは「アウトリム・インリム・ディスク」で構成された本来3Psですが「アウトリムとインリム」が溶接されディスクがリムの上に載ったオーバーヘッドタイプの実質2Psのホイールになります。

旧RSや旧OZなど代表的な3Psシーリング式はピアスボルトを外せば簡単に3分解出来ますがアウトリムとインリムを溶接してある溶接2Psのリム交換リバレルはアウトリム切断代が有料追加になります

※インリムを再利用するためにアウトリムを切断削除しますので元アウトリムは再利用は出来ません。

※リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。

VSKF19インチ溶接2Psのアウトリム交換バレル2次元研磨パウダースモークブラック&フルパウダーコート

広島県のお客様・・・溶接2PsタイプのVSKF19です。曲りガリ傷が有りますがアウトリム切断削除しますのでリム修理は無しです。

メーカーにもよりますがWORK製の溶剤ハイパー塗装は顕著に塗装剥げ浮きが多く出て来ます。

アウトとインリム溶接繋ぎ部はシーリングされていますので一見分解可能なリムの様に見えますがしっかり溶接されています。

アウト切断してインリム再利用

インリムの研磨

インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ディスク塗装剥離

ハイパー塗装の剥げ、浮きが出た箇所はかなり腐食しています。
※腐食をこのまま放置すれば地金内部まで虫食い、陥没が出ますので早めの処置が大切です。

ブラスト研磨

腐食部を削除ハンドアクション研磨

2次元バフ磨き

2次元バレル研磨

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダースモークブラック静電噴射!

海外輸入社外リム19x4.0Jx2枚入荷

海外輸入社外リムは乾式バフ磨きされていますが、バフライン、バフムラ、バフ焼けが有りますのでそれを消して鏡面仕上げの水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨!

アウトリムのポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

全パーツ個別パウダーコートの完成!

一本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着合体19x10.Jの完成です。

  ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル2次元研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラックでディスクサイド面は銀の鈍い光沢になるためDBK風になります

アウトリムのバレル研磨鏡面仕上げへのパウダークリアーは透明度が高く密着性有るアクリルパウダークリアーを採用しています。

溶接2Psから分解可能な3Psになりましたので今後、いつでも簡単にリム交換リバレルが自由自在に楽しめます。

一体型2Psからインリムを再利用しない3Ps化アウト&インリムの交換はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2014/10/23014/

リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。

2Ps&3Ps構造について


アウト&イン溶接2Psタイプ

アウト&イン一体型2Psタイプ

アウト&イン独立3Psタイプ


再塗装や磨きによるリフレッシュやリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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2017.09.16

WORK-VS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック&フルパウダーコート

WORK-VS17インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック&フルパウダーコートです。

WORKの2Psは「なんちゃってダミーボルト」付きの2Psハメ殺しが多い中で唯一VSは分解可能な2Psですのでリム交換やパーツ別に無限大のカスタム可能です。

WORK2Psの人気モデル「シュヴァーツ、グノーシス、マイスター、ヴァリアンツァ、復刻版エクイップ・seeker・グッカーズ、ユーロライン、その他」は2Ps・3Ps溶接ハメ殺しですので施工内容が極一部に限られ「リム全面ポリッシュ(デザインにより)・ダイヤモンドカット・光輝アルマイト・クロームメッキ」など分解してパーツ別加工を要すモノは全て不可です。

WORK-VS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック&フルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・WORKお得意の2Psハメ殺しが多い中でVSは分解可能稀な2Psですのでリム交換からパーツ別施工が無限にカスタム可能です。

目視判断や写真では解りにくい「じゅわ~」と曲がったリムが数ヶ所有ります。

2Ps本体の剥離研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック

アウトリムはBBFバフ研磨から研磨ライン削除の鏡面バレル研磨!

ポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理

アウトリムのアクリルパウダークリアー静電噴射!
※リムはここで全て完了!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨
※砂肌の粗い鋳造(CAST)です。

ブラスト研磨から天面ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合バレル荒研磨は使用しません。

バレル仕上げ研磨前のハンドバフ磨き下磨き
※バフ磨きではバフムラ、バフ焼け、バフライン、バフボケがでますのでそれらを解消するのがバレル仕上げ研磨です。

バレル2次元仕上げ研磨の完成!

ディスクポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

プラ樹脂製のキャップは研磨してレンズクリアー

ブラック艶有りガンコートしたピアスボルト装着組み完成です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨光沢を生かした透き通る薄い黒が入ったパウダースモークブラックです。

ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢になりますのでパウダースモークブラックを塗る事でハイパー塗装(DBK)風の表現になります。

■WORK-VS17インチフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダースモークブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・研磨レンズクリアー

装着写真を頂きました。
               ディスク裏メスネジについて
                              ↓


皆さん裏まで普段覗いて見ませんので気づかないかと思いますが、写真上WORKインリムの穴が有ってもディスク側にメスネジが無いため20本ボルト締めして有りませんので表面19本のボルトナットで締めて有ります。
写真下ifogidoはディスク側のメスネジもボルト締めして有りボルトナット表裏計40本、WORKの倍以上のボルト締めして有ります。
ディスク裏のボルト1~2本折れて無くなったモノが稀に有りますが、はなっから無いモノも有ますので心配する事は無いかと思います。・・・・・
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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2017.05.18

カールソン/バレル2次元研磨パウダースモークブラックとシャレン/バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド

カールソン19インチ「スパッタリングメッキ」からバレル2次元研磨パウダースモークブラックとシャレン20インチバレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベース(黒やグレー)の上に蒸気化したクロームを飛ばしクローム層に溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれています。

スパッタリングメッキはクローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るため高圧洗浄機や洗車機など掛け過ぎるとメッキ層がパリパリ剥げたりタイヤ組み替えでもリム端のメッキが剥げる事も多々有るそんな密着性、耐久性を犠牲にした見た目重視のメッキはしばらく光っているだけで褪色、剥げが直ぐに起き長持ちしません。

バレル2次元研磨パウダースモークブラック&(黒薄目)バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールドx2台

その1・・カールソン19インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)

宮城県のお客様・・・スパッタリングメッキのカールソン19インチです。スパッタリング再メッキは高額な割にはすぐに剥げますので耐久性有るバレル2次元研磨からパウダーコートに模様替えします。
メッキから別加工 http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c645474/

スパッタリングメッキは密着性が悪いためメッキ層がパリパリ剥げて来て塗装のグレーが見えて来てます。密着性を犠牲にした見た目だけのメッキですので長持ちしません。
※扁平タイヤなど組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有ります。

先ずは基本の曲りガリ傷修理から

裏リムフランジはなぜか削り込んで有ったため肉盛り溶接で原型修復!

スパッタリングメッキ剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨!
乾式バレル中研磨は他所には無い当社独自の下処理研磨です。

ハンドバフ研磨とバレル仕上げ研磨を納得いくまで繰り返しバレル2次元研磨の完成!

バレル研磨はクロームメッキや化研光輝アルマイト同様バフ磨きの下処理が全てです。

パウダースモークブラック(黒薄目)の静電噴射!

パウダースモークブラック(黒薄目)180℃焼き付け完成!

インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

鏡面光沢を透かした黒の鈍い光沢です。

スポークサイド面窓部はバレル2次元研磨銀ゆず肌光沢になりスモークブラックを塗る事で渋めのハイパーブラック(DBK)風になります。

スパッタリングメッキの派手さを抑えたアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢になります。
その2・・シャレン20インチ/バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド

北海道のお客様・・・シャレン20インチセンターディスクのバレル3次元研磨!素材がいいですのでメッキの様な輝きを放ちます。

シャレンのセンターディスクは高品質な鍛造削り出しですのでバレル3次元研磨のは相性抜群の素材です。
バレル2次元&3次元研磨とは凹凸の有るディスクの下処理研磨の違いで平面磨きの2次元研磨のに対して立体的な磨きが3次元研磨になりますのでリング状のリムには2次研磨や3次元研磨の概念は有りません。

アウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨してポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理!

バレル3次元鏡面研磨したセンターディスクとアウトリムのパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

インリムはど派手なパウダーグロスレッド静電噴射!

パーツ個別のパウダーコートの完成!

1本ずつ丁寧に磨き込んだピアスボルトを装着組み付け合体完成です。

インナーリムから側面リムまでパウダーコートフィニッシュですので、普段汚れっぱなしでメンテ洗浄出来ない裏リムなど頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良いの利点からンリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

極太の深リムはピアスボルト装着時に工具でリムを傷付け無い様に1本ずつ手締めのため一番気を使う処です。

ゴールドメッキ風でゴールドメッキより安価で耐久性は遥かに勝ります。

■シャレン20インチ/バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーキャンディーゴールド

・インナーリム・・・・・・パウダーグロスレッド

・センターディスク・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド

 ・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

 ・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
※パウダーコートは200℃高温焼き付けの樹脂膜ですので「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」に優れ丈夫で長持ちお手入れ楽々です。

パウダーキャンディーカラー見本短冊(90色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2017.05.08

ターマックとBMW純正のバレル2次元研磨パウダークリアー&パウダースモークブラック(黒濃い目)

ターマック17インチとBMW純正18インチ共に1Ps鋳造のバレル2次元研磨からのパウダークリアー&パウダースモークブラック(濃い目)です。

ターマックの方は曲りガリ傷修理は有りませんが中国製で素材が悪く、BMW純正の方の素材はまあまあですが修復歴有りのどちらも難題有りで美味しい楽な仕事など有りません。

2台共海外製の鋳造ホイールですので難が有りますが、当社自慢のバレル2次元研磨までは共通作業で最終のパウダークリアーが「透明クリアーか黒色付きクリアー」かの違いだけで作業内容は同じですのでバレル2次元研磨からのパウダークリアー&パウダースモークブラックを2台まとめて紹介いたします。

ターマック&BMW純正バレル2次元研磨パウダークリアー&パウダースモークブラック(濃い目)!
その1・・ターマック17インチ/バレル2次元研磨パウダークリアー

鳥取県のお客様・・・塗装剥離をトライして中途半端に剥いで有りますが曲りガリ傷の無い程度良好なターマック17インチです。

曲りガリ傷は有りませんが中国製の鋳造ホイールですので雑な造りで鋳物肌が粗いです。
その2・・BMW純正18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒濃い目)

奈良県のお客様・・・そのまま上塗り塗装されていますのでかなり怪しいホイールです。

上塗り塗装を剥いだら案の状ガリ傷や欠けはパテ埋めされていましたのでパテを削除して本来の肉盛り溶接修理をします。

4本全部ガリはパテ埋め補修されていました。
※パテ埋め補修の再塗装なら素人でも出来ます。修理再塗装を生業とするのならまじめに基本通り修理してほしいです。

バレル研磨はパテ埋めで誤魔化しの効かない素地表現のポリッシュ仕上げですので肉盛り研磨形成の腕の見せ所です。
※パテ埋め補修など一切行っていません。

リム修理が無事に終われば剥離からハンドアクション研磨

バレル荒研磨!

バレル中研磨

磨きが届かない中部までしっかり磨いてバレル仕上げ研磨の完成です。

ポリッシュ面の密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

パウダークリアーとパウダースモークブラックの静電噴射!

ターマックのキャップはプラ樹脂製のため溶剤ハイパー塗装(DSK)を塗ります。

ターマックのバレル2次元研磨パウダークリアーの完成!

BMW純正のバレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒濃い目)の完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダークリアースモークブラックに関係なく「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングなども必要有りません。

バレル2次元鏡面研磨のは同じ仕上がりでクリアーが違うだけです。

磨きが届かない中部もしっかり光沢が出ないとくすんだポリッシュになってしまい仕上がりも半減します。

バレル2次元パウダークリアーの方ディスクサイド面窓部は銀の鈍い光沢でハイパー塗装(DSK)風になりパウダースモークブラックの方は銀の鈍い光沢でハイパー塗装(DBK)風になります。

ターマック17インチ/バレル2次元研磨パウダークリアー(透明)

BMW純正18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディースモークブラック(黒濃い目)

装着写真を頂きました。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービ西

2017.04.03

ゴルフⅠ&Ⅱ用BBS-RS15インチ/100-4H/バレル研磨リバレル/パウダーコート

ゴルフⅠ&Ⅱ用のBBS-RS15インチ100-4Hの社外リム交換からのバレル研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーゴールドです。

N様とH様のRSはベース損傷程度が大きく異なります。・・・
N様は新品リム交換で修理やその他パーツ交換が有りませんが、H様はN様のお下がり中古リムの傷直し再磨研から「インリム4本曲り割れ修理やピアスボルト再クロームとその他パーツ交換」など要しましたのでH様のRSはN様の倍コストが掛かってます。修理やその他パーツ交換有無は別としてバレル研磨からのパウダークリアーが透明か金かの違いで修理工程以外は同じ作業内容ですので2台まとめて紹介いたします。


ゴルフⅠ&Ⅱ/BBS-RS15インチ100-4Hバレル研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド
その1・・RS15インチ/社外新品リム交換/バレル研磨パウダークリアー

鹿児島県のN様・・前回当社でリバレルしたRSです。前回よりさらに深リム交換ついでにディスクをバレル研磨します。
その2・・RS15インチ/社外中古リム交換/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド

鹿児島県のH様・・リム交換リバレル前提で中古ホイール購入して頂きN様のお下がりの中古リムと交換してディスクをバレル研磨しますがこちらはベースの程度が悪いです。

N様は修理無しですが、H様の方は4本インリムの曲り割れ修理有りです。
インリム割れ廃棄処分して同サイズ純正リムと交換!

8枚共通のインリムの剥離研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

H様のアウトリム傷修理から他のディスクを組んでバフ磨きしてバレル研磨で鏡面仕上げします。

8枚共通アウトリムのガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射!

8枚共通のディスク&メッシュプレートの塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~バレル荒研磨!

8枚共通のバレル中研磨!

8枚共通のセンターディスクバレル研磨完成からガスグラスプライマー化学処理!

カラーが違う個別のセンターディスクのパウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド

H様のピアスボルトのクロームメッキ

H様のピアスボルト再クロームメッキからパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

H様の錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射!

2台共通6角キャップとメッシュプレート計16個のバレル3次元研磨

8個共通6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

2台個別のメッシュプレートのパウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

H様の新品エアーバルブのパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

S様・H様2台分個々の全パーツ完成!

程度の良かったN様のRSと程度が悪かったH様のRSでは修理その他パーツ加工のコストが違いますが、8本綺麗に仕上がりました。
※曲りガリ傷修理は治せても腐食は治せませんので腐食がなければ新品中古など仕上がりに関係しません。

N様RS15x8.5J+9.0J組み付け完成!

H様RS15x8.0Jx4枚組み付け完成!

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。

2台共インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

N様RS・・アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダークリアーで高級感有るプレミアムホイールとなり「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

H様RS・・バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールになりました。

■N様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/リム交換(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し再利用

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

■H様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0Jx4枚/リム交換(パウダーキャンディーゴールド)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・傷エグレ直しバレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム+パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・・2枚交換

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

BBS-RS軍団バレル研磨4台完成!
左から「バレル研磨パウダークリアー・バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー・バレル研磨パウダーキャンディーゴールド・バレル研磨パウダークリアー」
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。


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2017.03.25

BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

純正ホイールBBSオプションOEMのBBS-RT(刻印RG240)17インチのバレル2次元研磨からのブラッシュドパウダークリアーです。

アウトリムのバレル研磨鏡面仕上げとディスク天面ブラッシュドから6角キャップのバレル3次元研磨パウダーキャンディーレッドによるフルパウダーコートで耐久性アップと鍛造ホイールの仕立ての良さで、もたらす上質感と高級感を与えた完成度の高いBBS-RTです。

BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

奈良県のお客様・・・過去別ホイールのバレル研磨頂きましたお得意様のBBS-RTを今回はバレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメークです
※前回施工/ifogidoバレル2次元研磨パウダースモークブラックhttp://www.243ok.com/blog/2016/01/#date-2016-01-21

1・・・曲りガリ傷の修理工程が有りませんので即塗装剥離からスタートです。

2・・ブラスト研磨からハンドアクション研磨!

3・・湿式バレル荒研磨!
湿式バレル研磨(三角錐のプラスティック系)
パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離~ブラスト研磨~曲りガリ傷修理~2次元Or3次元ハンドアクション研磨~バレル荒研磨

4・・乾式バレル中研磨!
(2~3ミリのカプセル形状ガラス樹脂)2次元Or3次元ハンドアクション研磨~バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合乾式「乾式バレル中研磨」は必要有りませんがバレル3次元研磨の場合は「乾式バレル中研磨」が無いといきなりバレル仕上げ研磨してもバレル3次元研磨にはなりません。

5・・湿式バレル仕上げ研磨!
(2~4ミリのセラミックボール)リム部/リム専用回転研磨~ディスク部/トレース研磨~ディスク部/ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨
最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返して完成にようやくたどり付きます。

6・・バレル2次元研磨ベースのブラッシュド

ディスクのみブラッシュドでアウトリムはバレル研磨鏡面仕上げのポリッシュでも表現の違う鏡面磨きとブラッシュドの2トーン表現です。

ポリッシュへの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理!

プレート&本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨!

6角キャップのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーレッド静電噴射!

バレル2次元研磨ベースの鏡面研磨&ブラッシュドパウダークリアーで耐久性も兼ねたRTカスタムの完成です。

裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。

バレル2次元ブラッシュドはディスク窓部サイド面は鈍い銀の光沢になりディスク天面がブラッシュドになります。

アウトリムのバレル鏡面とディスクブラッシュドでより高級感を増します。

腐食が無い鍛造ホイールの高品質を生かした仕立ての良さでもたらす上質感と満足感を与えた完成度の高いBBS-RT
1・アウトリム/バレル鏡面研磨
2・ディスク天面/ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面/鈍い銀のバレル研磨
4・6角キャップ/バレル3次元パウダーキャンディーレッド
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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(有)オートサービス西

2017.03.15

BBS-RS17インチ/リム交換バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド

BBS-17インチのワイド深リム交換からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドと全パーツフルパウダーコートリバレルです。

パウダークロームやシルバーをベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」などアルミ素地をピカピカに磨き込んだ光沢を生かして透き通ったカラーを塗る事で鮮やかな高級感有るキャンディーゴールドになります。

BBS-RS17インチ/リム交換リバレル/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド&フルパウダーコート

大阪府のお客様・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドとアウト深リム交換でリバレルします。

再利用するインリム曲り修理から・・アウトリム曲りは交換しますので修理不要です。

インリムは腐食していましたので追い込んで研磨して腐食削除!

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

社外リムはバフ磨きされていますが「バフライン、バフムラ、小傷」が有りますのでバレル研磨でそれらを消して鏡面再研磨します。

ポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射!

1・・塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

2・・バレル荒研磨

3・・バレル中研磨~バフ磨き

4・・バレル仕上げ研磨完成!
ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。

ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

パウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

メッキのナットが錆びたモノは研磨して綺麗なりませんし直ぐに錆びてしまいますので再錆び防止と見た目も考慮してパウダーシルバーを塗ります。

ナットはブラスト研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーシルバー静電噴射!

パーツ別個別加工の全パーツ完成!

組み付け合体完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

■BBS-RS17インチ/バレル研摩の詳細■
1・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・社外リム交換バレル研磨シ(パウダークリアー)

2・インリム・・・・・・・・・・・・・・・剥離研磨(パウダーシルバー)

3・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研摩(パウダーキャンディーゴールド)

4・メッシュプレレート・・・・・・・・バレル3次元研摩(パウダーキャンディーゴールド)

5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・バレル3次元研摩(パウダークリアー)

6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨(パウダーキャンディーゴールド)

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆取りブラスト研磨(パウダーシルバー)

7・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・金文字赤パッチ新品交換

8・バルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・純正新品交換

9・分解合体シーリング打ち直し
※RS15~17インチの純正アウト&インリム、ピアスボルト、6角キャップ、メッシュプレートなど各種パーツストックして有りますのでご心配なくご相談ください。
※ストックパーツのみの販売はお断りしています。

バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールとなり全パーツパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

装着写真を頂きました。
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225


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2017.03.11

BBS-LMバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート裏組み

BBS-LMバレル2次元研磨からパウダーキャンディーゴールドによるフルパウダーコート裏組みです。

簡易的なパウダーキャンディーカラーはパウダークロームカパウダーシルバーをベースにしてキャンディーカラーを塗る方法ですがそれでは飴玉みたいに透き通る本来のキャンディーカラーになりません。

キャンディーカラーとはまずベースをピカピカに光らす事です。・・「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」で磨き上げた素地ポリッシュ加工で鮮やかな高級感有るキャンディーカラーになります。

BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド&フルパウダーコート

秋田県のお客様・・・前回当社でDBK-Pリフレッシュ・リメーク裏組みしたLMですが、バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドに模様替えします。

1・・塗装剥離
※限定販売品は平滑面出しのためプライマーをぼっこり厚く塗って有るため剥離剤でも簡単には剥げません。

2・・ブラスト研磨!

3・・ハンドアクション研磨!

4・・バレル荒研磨!

5・・バレル中研磨!

6・・ハンドバフ研磨!

7・・バレル仕上げ研磨完成!
ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。

ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

ピアスボルトも当然ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

ホイールの顔となるセンターディスクのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド!

2Ps本体の塗装剥離から全面研磨!

先塗り2Ps本体(インナーリムから側面リム)丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムをBBFバフポリッシュしてパウダークリアー静電噴射!

美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りの裏組みLM。

    ・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

ピアスボルトもディスク同色のパウダーキャンディーゴールドです。

■BBS-LM-19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ディスク塗装・・・・・・・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用

美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りになりその他パーツ全てパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

毎日手掛けているLM軍団の中で4セット完成!
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225


(有)オートサービス

2017.01.30

BBS-RS16インチ/曲りガリ傷割れ修理からのバレル研磨

BBS-RS16インチ「曲り、ガリ傷、欠け、割れ、腐食」修理フルコースからのバレル研磨して女性オーナーらしくワンポイントピンクで演出したエレガントなRSとなって復活再生しました。

損傷劣化が酷かったため現状のまま転売処分と諦めてダメ元でご相談頂きましたが、20数年前のホイールですのでこの程度の修理は良く有る事で全く問題有く心配ご無用のレベルです。

3PsのRSは純正リム、純正パーツなど豊富にストックして有りますので諦める前にまずはご相談ください。

BBS-RS16インチ/修理フルコースからバレル2次元研磨パウダークリアー


山口県のお客様・・・曲り、ガリ傷、欠け、割れ、腐食有りで修理フルコースのRSです。

アウトリム曲りツブレと腐食ですがこの程度はリム交換するほどでは有りませんので修理します。

曲りのツブレはプレス修理して足りない部位は肉盛り溶接で原型修復します。

インリムは4ヶ所割れ有りです。
4ヶ所割れは修理はコストが掛かる上再クラックが入る可能性大のため当社ストックしてある純正リムと交換します。

一部修理と交換したインリムの剥離研磨から定番のパウダーグロスブラックの静電噴射!

センターディスク&メッシュプレートの塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨~バフ磨き~バレル2次元研磨の完成!

センターディスク&メッシュプレートのポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

センターディスク&メッシュプレートのパウダークリアー静電噴射!

アルミ削り出しワンオフ作成の極薄クオーターキャップをバレル3次元研磨 
ワンオフキャップ作成
http://www.243ok.com/blog/2014/08/#date-2014-08-29


ピアスボルト&クオーターキャップのガスグラスプライマー化学処理

ピアスボルト&クオーターキャップはパウダーキャンディーピンクゴールド静電噴射!

全パーツ個々の作業完了!

パウダーキャンディーピンクゴールドのピアスボルトを装着組み付け合体完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

大きく曲がっていたリムの御覧の通り・・
ピアスボルトとバルブはパウダーコートでコーティングの役目もしますので再錆び防止にも一役買います。

バレル研磨のディスクとピンクゴールドのクオーターキャップ&ピアスボルトの相性が女性オーナーらしくなりました。

■BBS-RS16インチ/バレル研摩の詳細■

1・アウトリム・・・・・・・・・・・・リム修理BBFバフポリッシュ(ノークリアー)
2・インリム・・・・・・・・・・・・・リム交換パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・・・・・・2次元バレル研摩(パウダークリアー)
4・メッシュプレレート・・・・・・・・3次元バレル研摩(パウダークリアー)
5・6角キャップ・・・・・・・・・・・クオーターキャップ交換3次元バレル研摩(パウダーキャンディーピンクゴールド)
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨(パウダーキャンディーピンクゴールド)
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・錆取りブラスト研磨(パウダーシルバー)
8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し再利用
9・バルブ・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
10・分解合体シーリング打ち直し

※RS15~17インチの純正アウト&インリム、ピアスボルト、6角キャップ、メッシュプレートなど各種パーツストックして有りますのでご心配なくご相談ください。

※ストックパーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
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