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仕上げ実績・ブログ

ホイールの修正・リフレッシュ・リメーク

2017.01.14

ケーニッヒ18インチ/カールWリム曲り修理からリフレッシュ・リメーク

ケーニッヒのリム曲り修理からリフレッシュ・リメークです。

一枚型リム曲り修理は程度によりプレス修理で外周面は出ますが、パイプ状のWリムは空洞リムのためリム外周が凹でしまうためリム外周の肉盛り溶接は必須条件です。

凹だ箇所が消えるまで凹で無い箇所を削ずって面合せすればさも治ったかの様に見えますが、削り込んだ箇所は皮一枚残った肉厚になりいずれヒビが入り穴が開きます。

リムは縦に割れる事は有っても横に割れる事はほぼ有りませんので見せかけだけの薄くなった悪質な削り込み修理は手の施し様が有りませんので手直し修理不可になります。

ケーニッヒ18インチ/モノチューウブカールWリム曲り修理からリフレッシュ・リメーク


岡山県のお客様・・・スピードスター製の超深リムのケーニッヒです。

裏リムは1枚リムですので簡単に治せますがアウトリムは曲りはパイプ状のカールWリムですのでプレスのみでは治りません。

パイプ状のカールWリムはプレス修理だけではリム外周面は凹んだままになります。

一枚型リムとパイプ状のカールWリムの断面写真
カールWリムの修理 http://www.243ok.com/menu/repair/wheel_repair_almait/


パイプ状のカールWリムを肉盛りもせず削り込みすれは下の写真の様にクラックが確実に入ります

頻繁に舞い込む削り込み修理されたカールWリムです。皮一枚残った極薄リムのため結果普段横割れするはずの無い横割れが入る現象です。
※リムは縦に割れる事は有っても横に割れる事はほぼ有りませんので見せかけだけの悪質な削り込み修理は危険です。
※削り込みした前修理屋さんは空洞カールリムを知らずに厚手の一枚リムと思って削り込んだのでしょう・・・?

凹んだリム外周の肉盛り溶接・・・足りない処は溶接で足す極当たり前の事です。

}3Psですがアウトとインリム溶接された実質2Ps構造です。

2Ps本体のパウダーグロスブラック静電噴射

ディスク&プレートの剥離ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

プレート研磨

キャップリングはバフ磨き

印刷金文字の上にプラカバーされた樹脂製のエンブレムはレンズクリアーしましたが印刷の金文字の程度が悪いため黒塗って金文字ロゴの再生でやり直しです。

ピアスボルトは洗浄研磨して錆び防止のためにガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

フロント18x9.0Jの組み付け完成!

リアー18x13.0Jの組み付け完成!

   ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

エンブレムのロゴ金とディスクのロゴ黒はカッティングシールによる作成復元です。

アウトリムは素地光沢を生かすためにノークリアーですので週1回位はリム磨きしてワックスでも塗ってメンテしてください。

■ケーニッヒ18インチ修理からのリフレッシュ・リメークの詳細■

・アウターリム・・・・・・・・曲り修理BBFバフポリッシュ(ノークリアー)
・インリム2Ps本体・・・・・曲り修理(パウダーグロスブラック)
・センターディスク・・・・・溶剤シルバーメタ(溶剤クリアー)
・センタープレート・・・・・溶剤シルバーメタ(溶剤クリアー)
・エンブレムリング・・・・・バフポリッシュ(パウダークリアー)
・エンブレム・・・・・・・・・・ロゴ作成復元(溶剤クリアー抑え)
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨(パウダークリアー)
・ナット・・・・・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・再利用無し

                  

 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2010.07.17

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その4

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク 

 

10インチ、3色塗りでマスキングに苦労しましたが、かわいいモアコラージュが蘇りました。





 

AMG-3Ps 今人気のマットブラック/写真では分かりにくいですがリム半艶消し、ディスク完全艶消しで表現を変えてあります。(完全分解個別仕上げ) ピアスボルト洗浄研磨





 

ベンツ純正ホイール/W123系頃のホイールかと思います。

コストが高額となりますがメッキの王道といえばクロームメッキです。



 

BBS-RS 16インチHONDA FF用 地金屋さんにてメカタで購入1キロ100円前後? 腐った状態のものでもご覧の通りプリマドンナとなって復活しました。

ピアスボルトゴールド交換

※塗装部はどんなに痛んでいても問題ないですが、ポリッシュ部の腐食の酷いものはいくら磨いても黒点、斑点状の現象がやや残ってしまう場合があります。

ポリッシュのシミ・腐食が酷いものについて





ハヤシレーシング/サイド面の黒は残してポリッシュ部のみスーパーミラーバレル研磨にて光沢、輝きの復活!





BBS-RS16 PCD112-5H W126ベンツ用

当店一押しのスーパーミラーバレル研磨にで丸ごとミラーポリッシュ鏡面仕上げ (完全分解個別加工)

※他所ではまねの出来ない当店独自の研磨工法を是非ご体験ください

スーパーミラーバレル研磨の詳細はこちら



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。



関連情報URL : http://www.243ok.co.jp/

2010.07.16

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その3

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク 

 

DE-Racing リム修正鏡面研磨/クロームメッキからハイパー塗装ブラックフェイス/

(完全分解個別加工) ピアスボルトボルト交換

※ゴールドのピアスボルトは当店に数セット分在庫がございますので有料にて交換いたします。なくなり次第終了となります。

※クロームの剥げ錆びは金属片が出てきて研磨削除や塗装下地など特別な下処理が必要なためやや割高となります。





ATS-TypeE 曲り、ガリ傷修正/ポリッシュ仕上げ



 

TOYOTA純正 20年以上前の純正でモデル名不明

フルリフレッシュ、ダイヤモンドカット



 

RE雨宮 リム修正鏡面研磨/蒸着メッキ(完全分解個別加工)







BBS-RG リム/ディスク当店独自の丸ごとスーパーミラーバレル研磨です。

キャップ2個欠品でしたが当店に在庫が有りますので有料にで準備いたします。在庫に限りが有ります。

ギラ感の強いメッキとは違い柔らかい輝きアルミ独特の風合い、落ち着いた大人の仕上がりとなりメッキのように剥げ、錆び、などの心配も有りませんしさらに、修正コストもメッキ修正の2~4割程度の金額で修正出来ます。

※プラ製のキャップは研磨不可のためハイパーシルバーで対応いたします。。 

※アルミ製のキャップはホイール同様に鏡面研磨いたします。



 古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。



2010.07.15

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その2

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク

 

koenigケーニッヒ/アルマイトリムになんとパテ埋めしてあり、それを削除、肉盛り研磨形成して鏡面研磨/塗装剥離同色ゴールド塗装/ケーニッヒロゴ自社製作です。(完全分解個別加工)



 

Shadowリム修正鏡面研磨/塗装剥離/ゴールド塗装





ENKEI R-6S リム修正鏡面研磨/ディスクは当店自慢のスーパーミラーバレル研磨です。/キャップハイパーシルバー



 

VOLK Gr-C 高額で人気のあったモデルで専用アダプターの付いた特殊なホイールです。 リム修正鏡面研磨/ガンメタ塗装





SSR-MarkⅡリム曲り大修正鏡面研磨/リム研磨のみのリフレッシュ/ディスク塗装無し

※「ここまで直るのか?本当かのな?」など、半信半疑に思う方もいるのでないでしょうか?他ホイールの写真と差し替えてあるのかと疑われる方もいらっしゃるかと思います。

この写真の場合、修正の際のアタッチメントのボルト当たり傷により傷が変わって見えますが、現実に直した現品です。

違うホイールを並べるようなインチキはいたしません。



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。

2010.07.14

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その1

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールで修正をしなで済むホイールはまずありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク

  

リム修正鏡面研磨/シルバーメタ塗装(完全分解しての個別加工です。)





リム修正鏡面研磨/コンメタ塗装



 

ハイパー塗装シルバーフェイス



 

たまにお目にかかるリム修正後の凸凹をコーキングで隠してある残念な修正ホイールです。

コーキング隠し修正に付いてはこちら

手直し修正鏡面研磨/シルバーメタ(完全分解個別加工)



 

リム修正鏡面研磨/オリジナル同色塗装(完全分解個別加工)



 

リム修正鏡面研磨/ブラック艶有り+ゴールドポリッシュ2色カラー(完全分解個別加工)





完全フルレストアーよりオリジナルに近い仕上げ、ダイヤモンドカット

オリジナルの新品より光沢があり仕上がりが良いです。





リム修正鏡面研磨/完全剥離シルバーメタ塗装(完全分解個別加工)

外したついでにピアスボルトもブラック塗装



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。

ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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