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2017.08.10

BBS-RS-GT曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラック/フルパウダーコート

BBS-RS-GT19インチの曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラックフルパウダーコートです。

丸塗りされた再塗装品はどんな修理、下処理したのか判断が出来ませんので塗装を剥いで現状確認をいたしますが、今回のRSGTは大雑把でいい加減な修復歴有りです。

他所で再塗装されたホイールは塗装剥離してアルミ無垢に戻してから確かなお見積りになます。

BBS-RS-GT19インチ曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラック/フルパウダーコート

京都市のお客様・・・丸塗りの塗装されたRS-GTです。丸塗り塗装品はパテでどうにでも誤魔化せますので危険が一杯です。

案の定4本共ガリ傷のパテ埋め補修です。
インチキ修理はいずればれますので基本通りまじめに修理してほしいです。

パテ埋め削除して肉盛り溶接修理

曲がったまま塗装されており4本全部写真には納まりきれないほどのボコボコの曲り有りです。

肉盛り修理や曲り修理してリム研摩形成が完了です。

アウトリムポリッシュのガスグラスプライマー化学処理

2Ps本体ポリッシュのパウダークリアー静電噴射!

センターディスクの剥離からハンドアクション研磨!

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドのためのバレル荒研磨~バレル中研磨~バレル仕上げ研磨
※ディスクサイド面窓部のゆず肌を銀の光沢にするためにバレル仕上げ研磨をします。

バレル2次元研磨ベースの天面ブラッシュド完成!

センターディスクのパウダースモークブラック静電噴射!

ピアスボルトへロックタイト添付して組み付け合体完成!

       ・・・2Ps本体カラー塗装無しのパウダークリアー・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムへはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。ガラスコーティングなども必要有りません。

パテ埋め手直しや曲りガリ傷修理は完璧です。

■RS-GTブラッシュド/パウダースモークブラック/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ブラッシュド無垢(パウダークリアー)

・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド(パウダースモークブラック黒中間色)

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用

装着写真を頂きました。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

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2017.08.08

HRE19インチ鍛造3Ps3次元ブラッシュドフルパウダーコート

HRE19インチ鍛造3Ps3次元ブラッシュドフルパウダーコートです。

カラー塗装品からのブラッシュドやバレル研磨にポリッシュ加工にする場合は粗めペーパーで鋳物ゆず肌削除研磨から始まりますが元がブラッシュドやバレル研磨の場合はゆず肌削除研磨が省かれるため短納期でお安く上がります。

HRE19インチ鍛造3Ps3次元ブラッシュドフルパウダーコート

広島県のお客様・・・HRE19インチ鍛造3Psの3次元ブラッシュドですがクリアー剥げ小傷褪色していますので再3次元ブラッシュドからフルパウダーコートでコーティングします。

クリアー剥離

3次元ブラッシュド

パウダークリアー静電噴射!

アウトリムはBBFバフ研磨からブラッシュドしてパウダークリアー静電噴射!

インナーリムの研磨ブラッシュド

インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ピアスボルトの洗浄研磨から錆び防止としてパウダークリアー静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

組み付け合体完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクサイド面窓部のブラッシュドは固定式の手作業によるブラッシュド施工

ディスク天面は高速回転研磨機によるブラッシュド施工

アウトリムはBBFバフポリッシュからブラッシュド
※リムはリング状のため2次元、3次元の概念は有りません。

■HRE19インチ3次元ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・ブラッシュドパウダークリアー

・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・3次元ブラッシュドパウダークリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用                   

・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

様々なブラッシュド施行例HPはこちら http://www.243ok.com/menu/burashudo/

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

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2017.08.05

RAYS22インチDBKからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

RAYS22インチDBKからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックです。

ハイパー塗装(DBK)の他店修理から手直し塗装の予定でしたが高級感有る反面デリケートなハイパー塗装は肌が脆く剥げ易いのが欠点なため「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性を重視して今人気のブラッシュドからフルパウダーコートに模様替えしました。

RAYS22インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

香川県のお客様・・・RAYSのハイパーブラック(DBK)の部分修理でガンメタ塗装補修されていましたので修理ついでにブラッシュドパウダースモークブラックに模様替えです。

曲りガリ傷修理が有りませんでしたので塗装剥離&ブラスト研磨

リムからディスク天面のハンドアクション研磨

バレル中研磨

ディスクサイド面のゆず肌の鈍い銀の光沢のためバレル仕上げ研磨!

インナーリムから側面リムのブラッシュド研磨!

バレル2次元研磨ベースのブラッシュド

バレル研磨によりディスクサイド面は鈍い銀の光沢になります。

パウダースモークブラック(黒中間色)の静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)の完成!

バレル研磨でついでに綺麗になったインナーリムから側面リム裏リムは普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートがさらに効果を発揮してガラスコーティングなども不要です。

ブラッシュド以外のスポークサイド面窓部は鈍い銀の光沢に薄い黒を透かすことでハイパー塗装(DBK)風になります。

バレル2次元研磨ゆず肌の鈍い銀はパウダースモークブラックでハイパー塗装(DBK)風になります。

ディスクサイド面は鈍い銀の光沢でリムからディスク天面ブラッシュドをバレル2次元研磨ブラッシュド

溶剤ハイパー塗装(DBK&DSK)より遥かに耐久性もUPした渋めのワオオフカスタムのブラッシュドパウダーコート!

バレル研磨やパウダーコートによる様々なブラッシュド施行例はこちら
http://www.243ok.com/menu/burashudo/

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