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仕上げ実績・ブログ - 2018年12月

2018.12.31

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク

BBS-RS16インチのディスクパット面スライスして114.3-4Hから100-4Hピッチ加工&リム交換ハイパー塗装DBKカスタムリバレルリフレッシュ・リメークです。

本年中も多くの作業依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。

2018年最後のブロブは作業依頼が最も多いBBSのRSで締めさせて頂きます。

2019年も宜しくお願いいたします。

BBS-RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リム交換リバレル/ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク


千葉県のお客様・・・RSだけで何回もご依頼頂くお得意様ですが程度の良いRSを探され関心します。・・今回はベースとなるRS4本とリム取り2本、6本用意して頂きました。

採用するアウトリム1.0Jの曲りガリ傷修理

アウトリムのBBFバフ磨きから当社独自のバレル研磨

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

100-4Hピッチ加工完成後に剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様の下処理仕込み

インナーリムの剥離研磨

インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

他のお客様分同時に6角キャップのバレル3次元研磨

ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

新品エアーバルブガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

個別加工全パーツ完成!

フロント側16x7.0J完成!「アウト1.0J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.5J」

リア側16x7.0J完成!「アウト1.5J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.0J」

縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。

ピカピカに磨き上げられたポリッシュとハイパー塗装DBK&ゴールドとの組み合わせでゴージャスで高級感有るRSです。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

■RS16x7.0Jピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・1.0J+1.5Jバフポリッシュバレル研磨パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・5.0J+5.5Jパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工&パット面スライス/溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.12.29

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー

ジャガー純正20インチのバレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアーです。

社外高級ブランドホイールや純正ホイールにも高額なフルポリッシュバレル3次元研磨が有り、今回のジャガー純正はバレル3次元研磨フルポリッシュホイールです。

フルポリッシュの修理から再バレル研磨は色で隠せるカラー塗装の様に誤魔化しが効きませんので基本土台となる修理技術が物を言います。・・・純正のフルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・・ジャガー純正20インチ鋳造(CAST)のバレル3次元研磨ガリ傷修理です。

肉盛り溶接を要す4本ガリ傷修理

クリアー塗装が被ってままでは肉盛り修理が出来ませんのでまずはクリアー剥離

メインのリムガリ傷以外に使用中の飛び石傷もついでに治しますのでその他傷チェック

肉盛り溶接修理・・・※悪質な削り込み修理など一切行っていません。

肉盛り溶接修理研磨形成からハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の修理完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

ガリ傷修理周辺・・・・修理は完璧です。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを解消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2018.12.28

MOTOSPORT-RSL14インチ/曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック&リムポリッシュ

MOTOSPORT-RSL14インチの曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック&リムポリッシュです。

1Psホイールのカラー&リムポリッシュはカラー塗装を先に本体丸塗りしてからリムポリッシュ(BBFバフ・ブラッシュド・バレル研磨・ダイヤモンドカット)の手順となりますので、先塗りカラーが溶剤カラーの場合最終工程のポリッシュクリアーも溶剤クリアーとなりパウダーコートカラーの場合ポリッシュクリアーはパウダークリアーになります。

溶剤カラー60℃の後にポリッシュのパウダークリアー180℃では焼き付け温度差で溶剤カラーが沸騰、変色しますので溶剤カラー後のパウダーリアーは出来ません。

MOTOSPORT-RSL14インチ/曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック&ポリッシュ


福島県のお客様・・・プラ樹脂製ダミーボルト付き1Ps14インチのMOTOSPORT-RSLです。

曲りガリ傷修理は何て事無いですがダミーボルトに試行錯誤しました。

プラ製ゴールドメッキのダミーボルト交換のリクエストですが、同規格のゴールドメッキダミーボルトが無いためゴールドメッキの金属ボルトをタップ切って埋め込みします。

アウト&インリム曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り修理

曲りガリ傷修理が無事完了してインナーリムから側面リムの剥離研磨

パウダーマットブラック下処理のバレル荒研磨

先塗りパウダーマットブラック静電噴射!

マットブラックに研磨傷が入らぬ様にマスキングしてアウトリムのBBFバフポリッシュ

ゴールドメッキの金属ボルト埋め込み装着完成!

馬鹿穴開けてボルトをナット締めの方が簡単で良かったですがナットが収まる領域が無い為タップ切り差し込み式です。

・・・1Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

新品ゴールドメッキピアスボルトは1本280円x80本で結構なお値段がしますので当社中古在庫より程度の良い物を選別提供しました。

パウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー&ピアスボルト交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.12.26

SSRケーニッヒ18インチ曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

SSRケーニッヒ18インチの曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメークです。

年期物ホイールでも修理や腐食の無い程度の良い物から程度の悪いホイールまで損傷はピンキリですが、今回のケーニッヒは修理フルコースのため修理に時間と手間を要しました。

基本土台となる修理が出来て再塗装、再磨きのリフレッシュ・リメークに繋がります。

SSRケーニッヒ18インチ/曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメーク


東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、リム凹み、ポリッシュ腐食、他店修復歴有りの程度悪いケーニッヒ18インチです。

ピアスボルトナット、プレートボルトナット、丸リングボルトナット、エアバルブとカラー見本燃料カバーなど一式ご用意提供頂きました。

細かくご指示頂きましたので打ち合わせ見積もりがスムーズに進み助かります。

アウト、インリムの曲り修理

4本ガリ傷有り

曲りを治してからガリ傷溶接肉盛り修理

原因がよく判りませんがリム側面(腹部)が凹んでいますので鈑金プレス修理

何故かケーニッヒに良くあるセンタープレート2枚曲りの鈑金プレス修理から剥離ハンドアクション研磨

リム修理が無事終われば2Ps本体剥離研磨

2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

センターディスクの塗装剥離~かなり腐食しています。

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

平滑面出しのバレル荒研磨

丸リング剥離

丸リングBBFバフポリッシュからポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

アルミと透明プラ貼り合わせのエンブレムの分解

新品のプレートボルトと丸リングボルトの錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射!

新品のピアスボルト錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ個々の溶剤&パウダーコート完成!

フロント側組付け完成!

リア側組付け完成!

アルミ丸リング&プラ樹脂製エンブレム

ディスク溶剤KLO日産シルバー

曲り、ガリ傷、凹みの在ったリムはほぼ完璧に治りました。

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■ケーニッヒ18インチ/リム修理フルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ(ノークリアー)
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換

※ケーニッヒ2Ps溶接からリム切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/


装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.12.22

新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール/バレル2次元研磨&3次元研磨

新品ワタナベ14インチ旧式砂型鋳造ホイールのバレル2次元研磨とバレル3次元研磨です。

バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

ハンドアクションや手磨きの2次元3次元研磨をしてそれからバレル研磨機で「荒研磨~中研磨~ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨」を経てバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に反映されます。

クロームメッキもバレル研磨がベースですので2次元研磨が2Dクロームになり3次元研磨が3Dクロームになります。ので3Dポリッシュパウダークリアーか3Dクロームメッキかは最終表面処理が違うだけです。

バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いと素材の違う鍛造ホイールを交えて2次元研磨と3次元研磨を詳しくご案内いたします。

新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール2台バレル2次元研磨とバレル3次元研磨


広島県のお客様・・・新品ワタナベ14インチ旧式砂型鋳造ホイール2セットのバレル2次元研磨ノークリアーとバレル3次元研磨パウダークリアーに模様替えです。

色塗って有る段階では目に付きませんが塗装剥離すれば巣穴、陥没が多く出現します。

2セット新品ですが砂型鋳造ワタナベ特有の巣穴、陥没が多数有り昔から相変わらず改良進歩の無い雑な造りです。

ディスクのサイド面窓部研磨無しのハンドアクション2次元研磨・・・このままバレル2次元研磨で反映されます。

ディスクのサイド面窓部までハンドアクション3次元研磨・・・このままバレル3次元研磨で反映されます。

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨の湿式バレル荒研磨

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨の当社独自の乾式バレル中研磨

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨共にハンドバフ磨き
手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に大きく反映されます。

バレル2次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ2Dクロームになります。

ディスク窓部サイド面はバレル研磨により鋳物ゆず肌の鈍い銀の光沢になります。
これはこれで渋い光沢です。

ディスク窓部サイド面以外が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。

バレル3次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ3Dクロームになります。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。

3次元研磨の方はさらにパウダーアクリルクリアー静電噴射でコーティング

3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますのでこれ以上の無い仕上がりです。

水槽混入丸磨きですのでバレル2次元、3次元に関係なくインナーリムから側面リムもついでに磨かれ光沢が出ます。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

バレル3次元研磨の方は磨き込みにより素材の悪さが正直に出て巣穴、陥没が多く現れました。・・・昔から変わらない旧式の砂型鋳造品ですので金属組織がスカスカで巣穴、陥没はどうしても出ますがそこは素材の問題としてとらえてください。
※カラー塗装なら荒は色で隠せますが素地表現の磨きポリッシュは素材の悪さが正直に出ます。

バレル2次元研磨ノークリアー

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
1Ps&2Psの鍛造(FORGED)ホイールのバレル2次元研磨と3次元研磨
ワタナベ旧式砂型鋳造(CAST)と鍛造(FORGED)素材の良し悪しがそのまま正直に表れます。

1PsBBS-RGR鍛造(FORGED)バレル2次元研磨・・・鍛造ゆず肌も荒く無く均一な仕上がり
※金属組織がスカスカな砂型鋳造を高野豆腐と例えれば鍛造は金属組密度の濃いチーズみたいなモノです。

1PsBBS-RGR鍛造(FORGED)バレル2次元研磨・・・巣穴陥没はほぼ皆無!

2PsBBS-LM鍛造(FORGED)写真上バレル2次元研磨と写真下バレル3次元研磨
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。

2PsBBS-RS-GT鍛造(FORGED)ディスクのバレル2次元研磨&リムバレル研磨

2PsBBS-RS-GT鍛造(FORGED)ディスクのバレル3次元研磨&リムバレル研磨

バレル研磨から透き通る金のパウダーキャンディーゴールクリアードでゴージャスな金メッキみたいになります。
パウダーキャンディーゴールドは割高に見えますがベースは同じバレル研磨ですのでトップコートの透明のパウダーアクリルクリアー色付きのパウダーキャンディークリアーは特殊なカラーを除き料金は変わりません。

バレル研磨機一台増設して2台同時フル稼働で作業効率短納期UPを企ってます。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部の何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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(有)オートサービス西

2018.12.21

ワイザーワイヤーホイール(二輪・四輪)パウダーミラークローム&リムポリッシュ

ワイザーワイヤーホイール(二輪・四輪)パウダーミラークローム&リムポリッシュパウダークリアーです。

メッキ剥げ、錆びが少ない場合ハンド研磨からバフ磨きバレル研磨が可能ですがセンターボアーやワイヤーの鉄メッキの腐食剥げが酷い物はバレル研磨しても光りませんのでパウダーコート塗装&リムポリッシュでの処置になります。

分解出来ないアルミとスチールの混合品はスチールの金メッキを剥離すればアルミが溶け損傷しますので鉄の金メッキ剥離が出来ませんので金メッキ剥離は手作業の剥離研磨になりで金メッキ剥離研磨に時間と手間を要した。

ワイザーワイヤーホイール(二輪・四輪)パウダーミラークローム&リムポリッシュ


秋田県のお客様・・・曲り、ガリ傷が多く有りますがそんなのは問題有りません。それよりボロボロ剥げた鉄のセンターボア金メッキ剥離が大きなハードル課題です。

センターボアーの鉄金メッキ部のみの剥離が出来ませんのでハンドルーターで削ってメッキを剥ぐしか方が有りませんが、ワイヤーの交差している狭い箇所ですのでメッキ剥離研磨に時間を要します。

リム曲りの平滑面出しに良くあるシーリングによるインチキ修理です。
※本来の修理はリムプレス修理してアルミ素地の研磨形成です。

アウトリム&インリムの曲り修理

アウトリムのガリ傷肉盛り修理

センターボアーの鉄金メッキのハンド剥離が何とか出来ました。

インナーリムから側面リム研磨

金属片メッキ剥げ段差を無し平滑面を出すためにパウダーサフをやや厚めに塗りメッキ剥げ断層を埋めます。

断層埋めパウダーサフしてサンディング

パウダーミラークローム静電噴射!

パウダー2コート目のパウダーミラークローム完成!

ディスクのパウダーミラークロームに研磨傷が入らぬようにディスク部マスキング

アウトリムのBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

鉄製クローム金メッキの6角キャップはメッキ剥離が可能です。

腐食の酷いメッキは剥離すれば凸凹の腐食痕が残ります。

鉄製6角キャップもホイールと同じパウダーミラークローム静電噴射!

パウダーアクリルクリアー完成ですがメッキとは違いますので低コストでの簡易的な施工です。

コストが掛かりますが、ワイザー鉄製6角キャップの本格的な鉄6角キャップ再クローム

パウダーミラークローム&リムポリッシュのフルパウダーコート完成!

磨きでは無く塗装ですので鉄メッキ剥げや腐食の再生としてはここまでが限界です。

アウトポリッシュは透明度の高いパウダーアクリルクリアーですのでオリジナルのポリッシュ溶剤クリアーより遥かに耐久性はUPします。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」などパウダークリアーコーティングが絶お勧めです。

パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止にも一役買います。
ワイザーバレル研磨 http://www.243ok.com/blog/2017/12/23710/

二輪ワイヤーホイールのパウダーミラークローム&リムポリッシュ


沖縄県のお客様・・・鉄メッキのワイヤーが錆びてますので鉄メッキを研磨してバレル研磨しても赤錆びは取れても鉄錆びは光りませんのでメッキっぽい色塗るしか手は有りません、

鉄メッキ赤錆び研磨パウダーミラークロームからのリムポリッシュフルパウダーコート
ワイヤーホイールの塗装磨きによるリフレッシュ・リメークも曲がりガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.12.18

BBS-RS15インチ曲りガリ傷割れ修理からバレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート

BBS-RS15インチ「曲り、ガリ傷、割れ」の修理フルコースからバレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートです。

パウダーシルバーやパウダークロームをベースにしたパウダーキャンディーカラーの方法も有りますが、バレル研磨やクロームメッキによる鏡面光沢を生かし透けた飴玉みたない手法が本来のパウダーキャンディーカラーで色鮮やかな高級感有るキャンディーゴールドになります。

BBS-RS15インチ曲りガリ傷割れ修理からバレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れの有る修理フルコースの程度が宜しくないRS15

アウト&インリム曲り修理

ガリ傷肉盛り修理

インリム割れは同サイズのRSインリム中古在庫が多数有りますので修理しないでリム交換です。

インリムの剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムの曲り、ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ完成!

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク削れの肉盛り研磨形成!
※ポリッシュ仕上げですので修理の誤魔化しは効きません。

塗装剥離からブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨からバレル中研磨

バレル2次元仕上げ研磨

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

個々の全パーツパウダーコート完成!

組付け合体完成!
磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨の鏡面研磨を透かしたし透明系のパウダーキャンディーゴールド

パウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイール
■RS15インチ/リム修理バレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・リム割れリム交換/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨/パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 

パウダーキャンディーゴールドと溶剤ゴールドメタリック
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225

2018.12.15

BBS-RSⅡ17インチ新品リム?・粗悪品手直し修理フルパウダーコート

BBS-RSⅡ17インチ2Ps~3Psリム交換カスタムリバレルの粗悪品手直し修理フルパウダーコートです。

新品リム交換での3Psカスタムリバレルで半年待たされた上、開けてビックリの中古リムを新品リムと偽った詐欺商品で過去に類の無い悪質ホイールでNC・NRのため新品リムと交換するか粗悪リムを手直し修理するか迷われましたが新品リム交換は次の機会と言う事で粗悪リムを出来る範囲での手直し修理からのフルパウダーコート処置です。

手を加えたネット中古ホイールや海外輸入カスタムホイールは危険が一杯ですので気を付けてください。

BBS-RSⅡ17インチ新品リム?・粗悪品手直し修理フルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・・2Psから新品アウト&インリム8枚交換して3Ps化BBS-RSⅡ17インチです。
アウト&インリム8枚新品?・・・・何処とは言えませんが中古リムを新品リムと偽った悪質なホイールです。

最初のご相談は座繰り凹ディスクの穴の上の傘のでかいピアスボルトを上乗せでピアスボルト締めて有るため塗装剥げの修理依頼でしたが・・・出るわ出るわビックリオンパレードで、こんなのは初めて扱いました。

新品リム?・・4本曲り有り

新品リム?・・ガリ傷エグレ有りでシーリングも雑

ガリ傷エグレ溶接肉盛り

新品リム?・・フロント側アウトリムは極端に薄く削り込んで有ります。

新品リム?・・割れ修理痕が有りパテ埋めして有りますが、インチキはいずればれます。

アウトリムボルト穴を適当に掘って有り貫通してます。

ディスクリムとの形状が合ってないためディスク側面削り込みが有りリアー側2枚が極端に薄い

勘合が合って無い為、ディスクとインリム勘合部を溶接付け

ディスク/塗装剥離~ブラスト研磨

ディスク/ハンドアクション研磨

ディスク/平滑面出しバレル荒研磨

キャッププレートのディスクと同じ下処理仕込み

パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

割れ修理溶接痕削除研磨

インリムの剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

センターキャップのプラ製オーナメントは4本削れ損傷有り

花形12キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ手直し修理個々のパウダーコートの完成!

フロント側完成!

特に酷かったリア側完成!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。

ディスクピアスボルト座繰り凹穴径合わしのピアスボルト装着

溶剤シルバー&クリアーに引けを取らないパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアー

■BBS-RSⅡ17インチ手直し修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュノークリアー
※削り込みで薄くなったリム肉厚復元は出来ません。
・インリム・・・・・・・・割れ修理痕手直しパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーシルバー&パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー&パウダーアクリルクリアー
・花形12キャップ・・・・・バレル研摩パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・適正サイズ新品交換
・ナット・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・中古再利用
・エンブレム・・・・・・・中古再利用

■RS-Ⅱゲスの極み総括整理■

手を加えたネット中古品や海外輸入カスタム品は危険が一杯ですので見た目だけで無く中身見る目も肥やしてください。

・ディスク座繰り内に収まら無い傘のでかいピアスボルトを上締めてして有る為塗装が全部剥げている
・新品アウトリム?・・2枚削り込み有りで2枚肉厚が極端に薄い
・新品インリム?・・インリム割れ修理痕、パテ埋め補修有り
・リム内径とディスク外形の勘合相違でディスク側面削り込みでディスク側面2枚が極端に薄い
・12角キャッププラ樹脂オーナメントは4本削れ損傷有りで奥行き高さが違う
・アウトリムボルト穴を適当に多く掘って有り破れ貫通有り

※ディスク以外は新品パーツ交換との事で50万円出費して詐欺ホイールを掴まされさらに当社の手直し修理塗装&磨きを加えると1年掛りの遠回りした高い買い物になりました。
※当社施工同品RS-Ⅱリム交換リバレル http://www.243ok.com/blog/2018/09/23801/

手直し修理から再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
※削り込み修理   http://www.243ok.com/blog/category/490/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。

TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。

日曜祝祭日はお休みです。

 (有)オートサービ西

2018.12.13

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー&プラ樹脂キャップ蒸着メッキです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベースの上に蒸気化したクロームを飛ばし溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれていますがガン吹きでのメッキ塗装では有りません。

スパッタリングメッキは蒸着クローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るためメッキ層が剥げ易く、組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有る密着性、耐久性を犠牲にしたスパッタリングメッキは長持ちしない割に修理コストが一番掛かる部類です

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー&プラ樹脂キャップ蒸着メッキ


東京都のお客様・・・1Ps鋳造スパッタリングメッキのAMG18インチです。

リムはガンメタ塗装修理して有ります。

スパッタリングメッキ剥離・・・金属膜クロームメッキはクローム剥離専門外注依頼になりますが、スパッタリングメッキは当社で剥離出来ます。

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨からインナーリム、側面リム全面研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

バフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成!

プラ樹脂製のセンターキャップ
※アルミキャップならホイールと同じバレル研磨しますがプラ樹脂製キャップはそれが出来ませんので溶剤カラー塗装か真空蒸着メッキかいずれかの方法になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

別件BBS-RGのプラ樹脂製6角キャップもついで同時に真空蒸着メッキします。

メッキ剥離研磨

溶剤プラサフ

溶剤ブラックアンダーコート
※プラ樹脂製のためパウダーブラックアンダーコートは出来ません。

プラ樹脂製ベンツキャップ真空蒸着メッキ

プラ樹脂製BBS-RG6角キャップ真空蒸着メッキ

バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

耐久性が無い割にはコストの掛かるスパッタリングメッキに比べて一遍磨き込んだホイールは次回から修理ランニングコストも安く上りさらに耐久性もUPします。

写真左バレル研磨ノークリアーで写真右バレル研磨パウダーアクリルクリアーです。
透明度の高いパウダーアクリルクリアーとは言えクリアーを塗れば鏡面ポリッシュ光沢が1~2割引き感が若干出ますがそれは鏡にクリアーを塗るのと同じ現象です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

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