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仕上げ実績・ブログ - ブラッシュドへカスタムリメーク

2017.08.05

RAYS22インチDBKからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

RAYS22インチDBKからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックです。

ハイパー塗装(DBK)の他店修理から手直し塗装の予定でしたが高級感有る反面デリケートなハイパー塗装は肌が脆く剥げ易いのが欠点なため「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性を重視して今人気のブラッシュドからフルパウダーコートに模様替えしました。

RAYS22インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

香川県のお客様・・・RAYSのハイパーブラック(DBK)の部分修理でガンメタ塗装補修されていましたので修理ついでにブラッシュドパウダースモークブラックに模様替えです。

曲りガリ傷修理が有りませんでしたので塗装剥離&ブラスト研磨

リムからディスク天面のハンドアクション研磨

バレル中研磨

ディスクサイド面のゆず肌の鈍い銀の光沢のためバレル仕上げ研磨!

インナーリムから側面リムのブラッシュド研磨!

バレル2次元研磨ベースのブラッシュド

バレル研磨によりディスクサイド面は鈍い銀の光沢になります。

パウダースモークブラック(黒中間色)の静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)の完成!

バレル研磨でついでに綺麗になったインナーリムから側面リム裏リムは普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートがさらに効果を発揮してガラスコーティングなども不要です。

ブラッシュド以外のスポークサイド面窓部は鈍い銀の光沢に薄い黒を透かすことでハイパー塗装(DBK)風になります。

バレル2次元研磨ゆず肌の鈍い銀はパウダースモークブラックでハイパー塗装(DBK)風になります。

ディスクサイド面は鈍い銀の光沢でリムからディスク天面ブラッシュドをバレル2次元研磨ブラッシュド

溶剤ハイパー塗装(DBK&DSK)より遥かに耐久性もUPした渋めのワオオフカスタムのブラッシュドパウダーコート!

バレル研磨やパウダーコートによる様々なブラッシュド施行例はこちら
http://www.243ok.com/menu/burashudo/

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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2017.07.25

トラフィックスター20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック/フルパウダーコート

前後デザインが違うトラフィックスター20インチのベースカラー違いのブラッシュドパウダースモークブラックと2Ps本体別カラー表現によるカスタムフルパウダーコートです。


最初のフロント2本はかなり悪質な修復歴有りでしたが、2年後のリア2本はそれが無かったためスムーズに事が進み前後デザイン違いのためあえて表現を変えたカスタムが2年掛かりでようやく4本完結しました。

トラフィックスター20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック/フルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・トラフィックスター20インチのデザインが前後違うモノを前後別表現のフルパウダーコートカスタムします。

先ずは曲りガリ傷修理から・・

塗装剥離

ブラスト研磨

先塗り個別のパウダーグロスブラック&パウダーガンメタ静電噴射!

ディスク天面ハンドアクション研磨!

ディスク天面ブラッシュド

同種同色パウダースモークブラック静電噴射!

センターディスクのブラッシュドパウダースモークブラック完成!

2Ps本体剥離研磨&ブラッシュド

2Ps本体剥離研磨&ブラッシュド

個別のパウダーグロスホワイト&パウダークリアー静電噴射!

ガスグラスプライマーからパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

1・ディスク・・・・パウダーブラック+ブラッシュド+パウダースモークブラック(中間色)

2・2Ps本体・・・・パウダーグロス本体

3・ピアスボルト・・・・パウダーキャンディーゴールド

1・ディスク・・・・パウダーガンメタ+ブラッシュド+パウダースモークブラック(薄め)

2・2Ps本体・・・・ブラッシュド+パウダークリアー

3・ピアスボルト・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー
前回修理
http://www.243ok.com/blog/2015/03/#date-2015-03-24

2Ps本体(アウトリムからインナーリム~側面リム)パウダーグロスホワイト&無垢のパウダークリアー

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。※ガラスコーティングはガン吹き溶剤塗装の肌保護のためのモノですのでパウダーコートの場合意味無く不要です。

手の込んだ個性的なカスタム多色カラーフルパウダーコートはインパクト大でイベント向き注目度大です。
※ディスクの構造上これが2Psハメ殺しならこんな施工は当然不可能です。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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2017.07.17

HRE20インチ/バレル2次元ブラッシュドパウダークリアー

アメ鍛HRE20インチのシルバーメタからブラッシュド&パウダークリアーです。

鍛造(FORGED)ホイールは「磨いて良し、塗って良し、軽量で取り扱いに良し」と3拍子揃った高品質ホイールですので腐食が無ければ不具合無くスムーズに事が進みます。

素地表現のバレル研磨ブラッシュドは曲りガリ傷より「虫食い、腐食」の有無こそが仕上がりを大きく左右します。

HRE20インチ/バレル2次元ブラッシュドパウダークリアー

東京都のお客様・・・曲りガリ傷修理無し、程度良好なアメ鍛HRE20インチのシルバーメタからブラッシュドに模様替え!

剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リムの研磨

リムからディスク天面のハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨
※バレル中研磨の目的はディスク窓部サイド面の光沢を出すための役割です。

デザイン天面(フェイス)のバフ磨き

バレル2次元研磨ブラッシュド

本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアーの完成!

※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨ベースからのブラッシュドはより銀の光沢を放ちます。

窓部がバレル2次元研磨でデザイン天面(フェイス)がブラッシュドになり手作り感有るブラッシュドで重厚でより高級感を演出します。

腐食が有りませんでしたのでパウダークリアーによる発砲沸きも無くバレル2次元研磨ブラッシュドが上手く行きます。

装着写真を頂きました。
バレル研磨ブラッシュドの素地表現は曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没、腐食」が有るモノは削除出来ませんので腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。※腐ったモノは手の施し様が有りません。
 

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2017.07.11

LAND-ROVERレンジローバー21インチ/パウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアー

LAND-ROVERレンジローバー21インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーからパウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアーです。

ブラッシュドパウダークリアーは「密着性、耐色性、耐光性・頑丈肌」など総合的な耐久性はダイヤモンドカット溶剤クリアーの比では有りませんのでヘアーラインポリッシュはブラッシュドフルパウダーコートが多くなりましたが悪質な修復歴も後を絶ちません。

レンジローバーのダイヤモンドカットからブラッシュドパウダークリアー本題より他店削り込みパテ埋めの手直し修理が今回のブログメインテーマです。

LAND-ROVERレンジローバー21インチ/パウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアー

鹿児島県のお客様・・・パット見程度良さそうなレンジローバー純正21インチですが?・・・

ダイヤモンドカット特有の白ミミズシミが入っていますが、そんな事より至る箇所不自然な形状が見受けられます。

修復歴有るホイールは塗装を剥がないとどんな修復歴か見えて来ませんので塗装を剥いで報告最終の見積りとなります。

開けてビックリ・・大雑把な削り込みとパテ埋め補修の悪質な修理です。
※1.500万円する高級車純正ホイールも台無しです。!

その他3本は曲がったまま削り込みで外周リムもはパテで形成されていますが、インチキ修理はいずればれます。
※他店修理の手直しは程度により完全に修理出来無い場合も有ります。

曲りを治し肉盛り溶接
※高温焼き付けのパウダーコートはパテ埋め補修では熱でパテが沈むため擦り傷程度しか利用出来ません。

場所的に研磨機を使えませんので手作業による研磨形成
※パウダーコートはパテ埋めの誤魔化しが出来ませんので肉盛り修理は必要不可欠です。

下手糞な修理手直しが終われば普段通りハンドアクション研磨からバレル研磨の下処理
※塗装は下処理仕込みが命!

インナーリムから側面リムの研磨

バレル中研磨

先塗りとなる本体丸塗りのパウダーグロスブラック静電噴射!

丸塗りパウダーグロスブラックならここで終了ですが、これよりブラッシュドに入ります。

リムからディスク天面の黒を研磨剥ぎします。

バレル仕上げ研磨してブラッシュド加工

本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射!

ブラック&ブラッシュドのフルパウダーコートの完成!
※悪質な修復歴有りのホイールも何事も無かったかの様に無事修復出来ました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

手作り感有るブラッシュドは重厚で高い質感を与えます。

バレル研磨ベースからのブラッシュドはより銀の光沢を放ちます。

悪質な修復歴有りのホイールも何事も無かったかの様に無事修復出来ました。

「パウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアー」は純正「溶剤ガンメタ&ダイヤモンドカット溶剤クリアー」より耐久性は遥かに向上します。
ダイヤモンドカットはエッジが角張った鋭角にしかも溶剤クリアーのため角部から水侵入で白ミミズ腐食が入り永く持ちません。
白ミミズ腐食の原因 http://www.243ok.com/menu/simifusyoku/
※ダイヤモンドカットへのパウダークリアーは不可です。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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2017.06.13

SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック&パウダーマットブラックフルパウダーコート

SSR-MS1-20インチ曲りガリ傷修理ついでにブラッシュドスモークブラック(黒中間色)&パウダーマットブラック(全消し)フルパウダーコートです。

ブラッシュドは1本ずつ職人の手によるハンドメイドで量産向きで無いため新品のブラッシュドは高額になりますが、アナログ的なハンドメイド一品物だからこそ成し得る手造り感満載で今人気のブラッシュド&パウダーコートです。

SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドスモークブラック&パウダーマットブラックフルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・腐食は有りませんが4本曲りガリ傷有りのRRS-MS1-20インチの修理ついでにブラッシュドフルパウダーコートで模様替えします。

曲りガリ傷修理から

ガリ傷肉盛り修理

リム修理が終われば2Ps本体研磨して化成処理からガスグラスプライマー下処理!

2Ps本体丸塗りのパウダーマットブラック静電噴射!

センターディスクの塗装剥離

センターディスクのハンドアクション研磨

センターディスクの天面はブラッシュドしますのでディスク窓部を磨くためのバレル荒研磨からバレル仕上げ研磨

センターディスクのスポーク天面部のブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

キャップとエンブレムは個々に加工した方が綺麗に仕上がりますのエンブレムを損傷しない様に何とか分解!

アルミ無垢削り出しのキャップとアルミ板エンブレム個々のブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

パーツ別パウダーコートの完成

フロント側・・・組み付け合体完成!

リアー側・・・組み付け合体完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。

薄黒く透き通る渋い銀の光沢ブラッシュドスモークブラック

■SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・バレル2次元ブラッシュド&パウダースモークブラック

・センターキャップ・・・・・・・・・ブラッシュド&パウダースモークブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

車高ダウンして面一で収まりました。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。


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