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2019.02.09

BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)

BBS-RE18インチのバレル2次元研磨ブラッシュドからパウダースモークブラック(黒中間色)です。

パウダースモークブラックには「黒薄目・黒中間色・黒濃い目」が有りますが黒濃い目は黒が強すぎてブラッシュドの透けが弱くなり一見普通のグロスブラックに見えますのでバレル研磨やブラッシュドへのパウダースモークブラックは「黒薄目・黒中間色」がいい塩梅で効果的です。

BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)


熊本県のお客様・・・程度良好なBBS-REハイパー塗装DSKガリ傷修理ついでにバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックに模様替え!

大した事無いガリ傷ですが「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。

ガリ傷修理から塗装剥離

ブラスト研磨

鍛造(FORGED)ゆず肌削除ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出しバレル荒研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元ベースのデザイン天面(フェイス)のみブラッシュド

ポリッシュ密着製UPのガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック完成!

ポリッシュカラークリアー黒濃淡は「薄からず濃からず」のパウダースモークブラック(黒中間色)!

ディスクサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢にパウダースモークブラックでハイパー塗装DBK風になります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
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2019.01.26

ホンダ純正&日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコート

ホンダ純正はパウダーシルバーベースのブラッシュドで日産純正はパウダーガンメタベースのブラッシュドのフルパウダーコートです。

ホンダ純正は4本曲りガリ傷が有りますが腐食は無く、日産純正は曲りガリ傷有りませんが腐食が多数有ります。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のポリッシュ仕上げは地金素地表現の為、曲りガリ傷の有無より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要なポイントです

ポリッシュ仕上げはカラー塗装の様にパテ埋めで隠せませんので曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は完全には治せませんので虫食い、陥没、腐食は正直にそのまま反映されます。

パウダーコートカラーが違うだけでそれ以外は同じですのでパウダーコートカラー&ブラッシュドの腐食の有無も踏まえ2台ご案内いたします。

ホンダ純正&日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコートx2台


東京都のお客様・・・曲りガリ傷4本有り、腐食無しのホンダ純正シビック15インチ鋳造(CAST)ダイヤモンドカットポリッシュ

岐阜県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが腐食りの日産純正Y31の14インチ鋳造(CAST)ダイヤモンドカットポリッシュ

ホンダ純正はリムフランジ厚みが極端に違います。これら量産ロットによりマチマチですが、最後に手を加えた当社の削り込み修理と勘違いされトバッチリを受けますので写真を添えて逐一報告してます。

ホンダ純正の曲りガリ傷

ホンダ純正のガリ傷肉盛り溶接・・・日産純正は曲りガリ傷修理は有りませんが腐食が有りますので日産純正の方が却って厄介です。

ホンダ純正のディスク部肉盛り研磨形成

ホンダ純正のプラ樹脂製キャップはアルミ板を貼り付けで有りそれが凹み欠けています。
凹みは鈑金で治せますが欠けは治りません。
2台共通作業

剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーシルバー&パウダーガンメタ静電噴射!

パウダーカラー1コートならここで完成ですが、これからさらにブラッシュドが有ります。

先塗りパウダーコートカラに施工傷が付か無い様rブラッシュドに必要不可欠のマスキングして塗装を研磨削除しながらブラッシュド

ホンダ純正ブラッシュド完成!

日産純正ブラッシュド完成!
※地金内部まで浸食された虫食い、陥没の腐食が一部残りますがこれは防ぎ様が有りません。

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びた座金ブッシュは剥離ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射!

ホンダ純正パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成!

透明度が高く密着性有るモッチリとした肉厚感有るパウダーアクリルクリアーです。

凹んだプラ樹脂製キャップの修理からブラッシュドしてホンダHマークを付けて無事完成

日産純正パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成!

最初届いた時点ではY32用キャップでしたのでY31用を再度提出頂きプラ樹脂製センターキャップの研磨レンズクリアー光沢出し

日産純正のインリムはかなり痛んでおり普段見えないインリムとは言え追い込み研磨からパウダーコートで綺麗になりました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2019.01.22

アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

アウディー純正20インチ鋳造(CAST)パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)です。

溶剤カラー&切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーから一品物ワンオフならではのパウダーガンメタ&ブラッシュドフルパウダーコートによりで密着性と耐久性UPが企れます。

「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。

アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)


岐阜県のお客様・・・過去何回もオーダー頂く一般ユーザー様のアウディー純正20インチ

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造鋳物肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル荒研磨

パウダーガンメタ静電噴射!

1Ps本体パウダーガンメタ丸塗り

スポークのガンメタに傷が入らぬ様テープガードして塗装を剥ぎながらポリッシュ施工研磨

ポリッシュ部ブラッシュド混入

純正の細かな切削カットラインのダイヤモンドカットヘアーラインとは表現の違う武骨で荒いブラシヘアーライン

本体丸塗りのパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

樹脂メッキリング外し・・・幅の細い樹脂メッキリングは折れやすい為、緊張する場面です。

プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤サフからパウダーガンメタ近似の溶剤ガンメタ塗装

パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)完成!

ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

パウダーガンメタにパウダースモークブラックを塗ればガンメタがやや濃くなります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

溶剤ガンメタ&ダイヤモンドカットとパウダーガンメタ&ブラッシュドで一味違う雰囲になりさらにスモークブラック(薄っすらと透き通る黒クリアー)を塗るで個性的な重厚でどっしりしたイメージです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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2018.12.08

BC-FORGED2Ps22インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒薄め)

BC-FORGEDフル鍛造の2Ps22インチバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒薄め)です。

フル鍛造フルパウダーコートの新品高額ホイールですが、色が車両とイメージと合わないとの事でバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒薄め)に模様替えします。

BC-FORGED2Ps22インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒薄め)


鹿児島県のお客様・・・BC-FORGED2Ps22インチのフル鍛造フルパウダーコート新品ホイールです。

塗装剥離

バラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨

バレル2次元研磨

バレル2次元研磨ブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒薄め)静電噴射!

新品ポリッシュリムのクリアー剥離研磨

アウトリムBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒薄め)静電噴射!

パーツ別施工完成!

組付け合体完成!

新品がパウダーコートでしたのでインナーリムから側面リムは新品のままノータッチ

薄黒の銀色に鈍く光る渋めのブラッシュド

アウトリムの薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック(黒薄め)

新品設定にないカスタムバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒薄め)
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2018.10.31

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)です。

「3次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部のゆず肌、鋳物肌を削除研磨から当社独自のバレル研磨で肌合わせして手作業による手造り感満載の手間時間のかかるハンドブラッシング工法です。

その他様々なブラッシュドはブログ下の方で紹介してますので一見ください。

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)


埼玉県のお客様・・・曲り、ガリ傷の無い程度良好なBBS-DTM18インチです。

剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~リム研磨

バレル荒研磨

バレル中研磨~ハンドバフ磨き

3次元ブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

3次元ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

3次元ブラッシュドは手作業のため手造り感有る仕上がりです。

パウダースモークブラックの黒濃淡は「黒極薄目・黒薄目・黒中間色・黒濃い目」と4通り有りますが「黒中間色」が一番人気カラーです。
当社独自の様々なブラッシュド

1・バレル2次元ブラッシュド(ディスクサイド窓部は砂肌光沢を生かした当社独自のブラッシュド)

2・2次元&3次元パウダースモークブラック「黒極薄目・黒薄目・黒中間色・黒濃い目」

3・バレル3次元ブラッシュド(ディスクサイド窓部バレル3次元研磨+リム&ディスク天面ブラッシュド)

4・3次元ブラッシュド(ディスクサイド窓部からリム&ディスク全てブラッシュド)

5・カラー&ブラッシュド(本体先塗りパウダーカラーからリム&ディスクブラッシュド)

6・1Psディスクブラッシュド&リムバレル鏡面研磨個別仕上げ

7・2Ps&3Psリム&ディスク/フルブラッシュド

8・2Ps&3Psリム鏡面ポリッシュ&ディスクブラッシュド個別仕上げ

9・パウダーキャンディーカラーブラッシュド
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
 ※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2018.10.27

AGIO/1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー AGIO/1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

 アメ鍛AGIO1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダークリアーです。

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。
その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/

アメ鍛AGIO1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー


神奈川県のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なアメ鍛AGIO19インチです。

塗装剥離

ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

ディスクサイド面窓部光沢のためのバレル荒研磨

バレル2次元研磨したディスクサイド窓部に傷が入らぬ様にマスキング
※各種ブラッシュドは全てマスキングは必須作業です。

ディスク天面ブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアーの完成!

ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダークリアーを塗る事でハイパー塗装DSK調になります。
※ハイパー塗装DSKは銀膜を透かす手法ですので原理、理屈は似た感じです。

繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは何と言ってもパウダークリアーが塗れるのが売りです。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

手造り感有る高級感あふれるブラッシュド
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。

当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。

※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。

※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/

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2018.10.17

RAYSベルサス17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー

 RAYSベルサス17インチのバレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

※その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/

RAYSベルサス17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー


千葉県のお客様・・・上塗りされたベルサス17インチです。

下地処理の無い安易な上塗りでは密着が悪いため塗装がボロボロ剥げます。
※再塗装は下処理、仕込みが命です。

塗装剥離

ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

ディスクサイド面窓部光沢のためのバレル荒研磨

バレル仕上げ研磨からデザイン天面(フェイス)部のブラッシュド

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元ブラッシュドパウダークリアーの完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは何と言ってもパウダークリアーが塗れるのが売りです。

パウダークリアー独特の肉厚感有るモッチリとしたクリアー光沢

ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダークリアーを塗る事でハイパー塗装DSK調になります。
※ハイパー塗装DSKは銀膜を透かす手法ですので原理、理屈は似た感じです。

装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理  http://www.243ok.com/blog/category/558/
カラー塗装,、バフポリッシュノークリアー、バレル研磨ノークリアーなどガリ傷部分修理が出来ますが、「バレル研磨オンクリアー、ブラッシュド、化研光輝アルマイト、クロームメッキ、スパッタリングメッキ、ダイヤモンドカット」など僅かな傷でも部分修理出来ませんので全面やり直しになります。
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2018.10.11

WALD1Ps鋳造20インチ/バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー

WALD1Ps鋳造20インチのリムはバレル鏡面研磨でディスクはブラッシュドのフルパウダーコートです。

1Psのブラッシュドは通常リムからディスクまで丸ごとブラッシュドになりますがが、リムはブラッシュドで無くバレル鏡面研磨2トーン仕上げ拘りの個別加工です。

2Psや3Psは分解してリム、ディスクパーツ別個々の加工のため無限の施工が可能ですが、1Psのリム、ディスク個別加工はどちらか先に済ましてマスキングなども要し手間、時間が掛かります。

WALD1Ps鋳造20インチ/バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー


島根県のお客様・・・・ダイヤモンドカット特有の水侵入による白ミミズシミは入ってますが、曲りガリ傷の無い程度良好なWOLD1Ps20インチです。

溶剤クリアー剥離

ブラスト研磨

ディスクハンドアクション研磨&リム研磨

インナーリムから側面リム研磨

バレル荒研磨

当社独自のバレル中研磨

バレル仕上げ研磨

バレル仕上げ研磨で仕上がったアウトリムに傷が入らぬ様ガードマスキング

リムバレル鏡面研磨&ディスクブラッシュドの完成

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射

リム/バレル研磨&ディスク/ブラッシュドパウダークリアーの完成!

パウダークリアー独特の肉厚感有るモッチリとしたクリアー光沢

パウダーアクリルクリアーは透明度の高くバレル研磨光沢を損ないません。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

ブラッシュド&パウダーアクリルクリアーは高級感を増し耐久性に関しても量産タイプのダイヤモンドカット溶剤クリアーの比ではありません。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。

 ※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

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2018.09.21

WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック

WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート

2Psリムはアウトリムから本体丸塗りのパウダーグロスブラックでディスクは当社独自のバレル研摩ベースのブラッシュドパウダースモークブラックの曲り、ガリ傷修理ついでにフルパウダーコートに模様替えです。

WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック


神奈川県のお客様・・・リムは合金プレスアルマイトでディスクは鍛造ポリッシュのWORK22インチ2Psです。

曲り、ガリ傷修理

ディスク剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

ハンドバフ磨き

ディスクサイド面窓部のバレル2次元研磨してバレル研磨部に傷が入らぬ様に養生

ディスク天面のみブラッシュド

ポリッシュ密着性Upの為のガスグラスプライマーからパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

パウダースモークブラック(黒中間色)

全パーツ個々のパウダーコート完成!

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着組み付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

薄っすらと入ったスモークブラックが渋く輝きます。
ブラッシュドやバレル研磨へのパウダースモークブラック(黒濃い目)では磨きベース下地が生きずパット見べた塗のグロスブラックに見えてしまうためパウダースモークブラック(黒濃い目)お勧めしません。

アウトリムパウダーグロスブラックはパウダークリアー無しの1コートです。

■WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック&フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)
・キャップ・・・・・・・・・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・フランジナット・・・・・・・・・新品交換
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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2018.09.03

BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズ/リバレル/2次元ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズリバレル/バレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。

旧3PsRSはアウトリムとインリム分解可能なシーリング式3Psのため簡単にリム交換リバレルが出来ますが、RSⅡはアウト&インリム1本物2Psですのでリム交換リバレルする場合は3Ps化にする必要が有ります。

※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換リバレルが可能です。

BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化リバレル/ブラッシュドフルパウダーコート


長崎県のお客様・・・アウトリムにステンレスジャケットを貼り付けして有るBBS-RSⅡ2Ps18インチです。・・※2Psでしかも傷の入ったステンレスジャケットリムは修理再生が出来ませんので再利用価値が無く廃棄処分!

取り急ぎ先にパット面スライス5㎜オフセット加工

ディスク剥離~ブラスト~ハンドアクション研磨

バレル荒研磨

バレル中研磨~バフ磨き

バフ磨きからバレル2次元研磨

天面ブラッシュド

プレートのバレル研摩から天面ブラッシュド

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

センターキャップはバレル3次元研磨からガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

社外新品インリム再研摩

インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

個々のパーツ完成!

フロント側2Ps~3Ps18x11.0J完成

リア側2Ps~3Ps18x11.0J完成

バレル研摩によりディスク窓部は鈍い銀の光沢になりディスク天面ブラッシュドになのがらバレル2次元ブラッシュド工法です。

ピアスボルトの受穴は吸盤の様なクボミが有るため純正ロングピアスボルトでは受穴に収まらずクボミ上にピアスボルトが乗ってしまいますのでクボミ穴内径に収まるピアスボルトを選択装着!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。

アウト&インリム独立した3Psになりましたので、サイズ変更リム交換がいつでも自由自在に可能です。

■BBS-RSⅡ18インチ3Ps化リバレルブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・4.5J+5.0J交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・6.5+7.5J交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュドパウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研摩ブラッシュドパウダークリアー
・センターキャップ・・・・・バレル研摩パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外ロングボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・純正ナット提供交換
・エアーバルブ・・・・・・・BBS純正クランクインバルブ(BBS刻印入り)新品交換
・エンブレム・・・・・・・・80φ黒パッチ新品交換

今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。

※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。

※悪質な削り込み修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c661802/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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