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2018.04.28

SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店修理手直しからのリフレッシュ・リメーク

SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店修理手直しからのリフレッシュ・リメークです。

パイプ状のカールリムは空洞リムのためリム曲りプレス修理だけでは外周が凹んだままのためでリム外周の肉盛り溶接は必須です。

凹だ箇所が消えるまで削って面合せすれば外見上は治ったかの様に見えますが、削り込んだ箇所は皮一枚残った肉厚になりいずれヒビが入り穴が開きます。

リムは縦に割れる事は有っても横に割れる事はほぼ有りませんので見せかけだけの薄くなった悪質な削り込み修理は手の施し様が有りませんので手直し修理不可になりリム交換を要します。

SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店手直し修理リフレッシュ・リメーク


山口県のお客様・・・他店修復歴有りのSSRケーニッヒ2Ps19インチです。

Ks金文字ロゴの上に透明プラカバーを貼り付けて有るため金文字の再生復元は出来ませんので、透明のプラカバーを黒く塗りつぶし黒の上にロゴシールを貼り付けしてクリアー抑えの方法になります。

修理履歴クレーム無しの注意書きをよく見かけますが、ホイールへの落書きは如何にも見た目悪いです。

アウトリムの曲りガリ傷修理

モノチューブカールリムの断面写真

パイプ状のカールリムを曲りプレスしてもリム外周面は凹んだままになりますので肉盛り修理は必須条件です。
凹んだままの低いリムに合して面を出す修理を悪質な削り込み修理と言います。
モノチューブカールリム修理 http://www.243ok.co.jp/y.window/w.rimu.ripea.html

リム曲り修理が終わればインナーリムから側面リムの研磨

SSRケーニッヒは本来3Psですがアウトリムとインリムを溶接結合されていますので実質2Psです。

2Ps本体丸塗りのパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ

ディスクの剥離ブラスト研磨

ディスクハンドアクション研磨

ディスクのバレル研磨
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み
※再塗装は下処理、仕込みが命です。

キャップリングの剥離ブラスト研磨

キャップリングの仕上げ研磨

キャップリングのバフ磨き

キャップリングのバレル仕上げ研磨

キャップリングのバレル研磨からガスグラスプライマーしてパウダースモークブラック静電噴射!

パーツ別施工の完成!

フロント側完成!

リアー側完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムの他店修理手直しはほぼ完璧かと自画自賛

Ks黄色ロゴが映えて見立ます。
※ケーニッヒ溶接2Psから3Psリバレル https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41016963/

■ケーニッヒ19インチ/他店修理手直しからのリフレッシュ・リメークリムの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・他店修理手直しBBFバフポリッシュ(ノークリアー)
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・曲り修理(パウダーグロスブラック)
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ溶剤クリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ溶剤クリアー
・キャップリング・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨(パウダーアクリルクリアー)
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS黄色ロゴ作成(溶剤クリアー抑え)
・ピアスボルト&キャップボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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※日曜祝祭日はお休みです。
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