仕上げ実績・ブログ
2017.04.11
トラック/コースターホイール表裏丸磨きバレル3次元研磨パウダークリアー
毎日バレル研磨している乗用車ホイールは基より、バイクホイールからトラックホイールまで対応出来る当社自慢のバレル研磨でトラックホイールを北海道から過去2回ほど頂きましたが、表裏両面磨きは今回初めての作業です。
普段見えない裏面までも磨かなくても？・・・と思いましたが表裏両面使えるリバーシブルホイールのため今後の事も考慮したお客様の拘りが有り「表・裏・側面」丸磨き6本つまり12面磨きですので、通常デザイン表面のみ鏡面研磨する四輪ホイールの3セット12本分と同じバレル鏡面研摩工程です。
北海道のお客様・・・コースターホイール17.5インチ/トラックホイールx6本です。表使用と裏使用では普段メンテの差が有るため腐食進行度合いが大きく違って来ます。
表面に使っていたホイールは普段メンテされていましたので腐食も無く程度良好です。
裏面に使われたホイールは普段メンテ出来無いため腐食が進行しています。
メンテ有無に関わらずフロントに使う逆お椀型デザインは比較的磨き易い構造です。
リアーに使う方のお椀型深リムは磨き困難な構造です。
ハンドアクションツールと手磨きで地道に研磨します。
ハンドバフ磨きでここまで光沢が出ましたがこれからが当社自慢のトラック専用バレル研磨の出番です。
表裏ひっくり返してバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返します。
ペーパー目残りや磨きムラチェックしてさらに追い込み研磨します。
納得行くまで数日かけて磨き込み
フロントに使う逆お椀型面のバレル仕上げ研磨の完成！
リアーに使うお椀型深リムのバレル仕上げ研磨の完成！
ホイール側面は特別狙って磨く訳では有りませんが1本に付き表裏を何回もバレル研磨掛けたついでに光沢が出てきれいになります。
地域的に塩カリでホイールが傷みやすいとの事ですのでガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアーで保護コーティングをします。
一気に6本釜に入りませんので3本ずつ本体丸塗りパウダークリアー静電噴射！
表、裏両方使えるリバーシブルホイールの6本計12面バレル研磨完成！
バレル研磨ノークリアー状態より若干の艶引き感は有りますがポリッシュの腐食防止としては現時点でパウダークリアーに代わるモノは有りません。
密着性が良く透明度の高いアクリル系パウダークリアーを採用していますので艶引き感も最小限に抑えられます。
表裏使用に関係なくパウダークリアー丸塗りですので裏面に使用するホイールなど裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・鈍い光沢で見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
「表・裏・側面」丸磨きパウダークリアー丸塗り6本12面磨きは
通常デザイン面のみバレル研磨するホイールの3セット12本分と同じ工程です。
表裏の無い二輪ホイールのバレル研磨も面磨きになりますので1本2面磨きx2本4面磨きとなり四輪ホイール4本分と同等です。・・・塗装は本数ですが、磨きは本数ｘ磨き面数になります。
二輪ホイールの両面バレル3次元研http://www.243ok.com/blog/2017/02/#date-2017-02-11
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西
- カテゴリー：
- バレル研磨／四駆＆トラックホイール
2017.04.08
センチュリー純正とエンケイバハ/バレル2次元研磨パウダークリアー
鋳造（CAST）ホイール1Psフィンタイプのセンチュリー純正バレル2次元研磨ノークリアーとエンケイバハのバレル2次元研磨パウダークリアーです。
センチュリー純正とエンケイバハは磨きポリッシュでは無く旋盤カットポリッシュのため同じ加工ではまた白ミミズシミが入りますので別加工ポリッシュのバレル研磨ノークリアー＆パウダークリアーで耐久性重視です。
丸塗りカラー塗装（溶剤カラー＆パウダーカラー）はデザイン構造に関係しませんが、ハンド磨きからバレル研磨は浅いモノと深いモノでは磨き領域が大きく違いますのでデザイン構造で料金や納期も異なります。
千葉県のお客様・・・鋭角に切られた旋盤カットに溶剤クリアーを塗った切削ポリッシュ特有の水侵入による白ミミズシミ腐食有りのセンチュリー純正15インチです。
先ずはハブ穴60φ～67.2φに拡大加工！
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
インナーリムから側面リム研磨
バフ磨きから仕上げはバレル湿式仕上げ研磨
アルミ素地の磨きをそのまま表現したいとお客様のリクエストでノークリアー仕上げです。
インナーリムから側面リムはついで磨きですので腐食は完全には取れません。
ノークリアーは酸化白ボケしますが、白ミミズシミなど入る事は有りませんので磨き直しすれば光沢が復帰します。
大分県のお客様・・・エンケイバハはノークリアーの切削ポリッシュですので白ミミズシミは有りませんがバレル研磨再ポリッシュしてパウダークリアーでコーティングします。
ゆず肌部のブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ディスクフィンからリム天面のアクション研磨
ハンドバフ磨き
湿式バレル荒研磨
乾式バレル中研磨
再度バフ磨き
湿式仕上げバレル研磨
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
バレル2次元研磨＆パウダークリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・鈍い光沢で見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い高級アクリク系パウダークリアーです。
ゆず肌部はバレル研磨で鈍い銀になりますので銀を透かしたパウダークリアーでハイパー塗装（SDK）風になります。
※ウェットブラストも完備していますがウェットブラストでは鈍い銀光沢にならず白ボケ光沢になりますのでウェットブラストは今や出番が無くなりました。
古い年代モノの鋳造（CAST）ホイールでも純国産品は腐食さえなければバレル研磨もパウダーコートもほぼ問題無く仕上が海外製の鋳造（CAST）ホイールは当たり外れが有ります。
※鋳造（CAST）ホイールでも生産国による違いhttp://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/28346812/
Made in Japan
バレル研磨の鏡面光沢を透かしたパウダーキャンディーゴールドを塗れば金メッキ調になります。
※パウダーキャンディーカラーは100色以上有りますのでバレル研磨との組み合わせで個性豊かに様々なポリッシュカスタムキャンディーカラーを提供いたします。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりはメール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2017.04.06
BBS-RY18インチ/RacimgGT2大きな曲り割れ修理リフレッシュ
BBS-RY-RacimgGT18インチの大きな曲りに伴う割れ修理からのパウダーコートリフレッシュです。
軟度の有る2Ps・3Ps合金プレスリムは曲り易いですが割れにくく、鋳造や鍛造リムは固いため曲りにくいですが、割れ易い特性が有ります。
大きな曲り割れは強度低下を起こしますので修理不可となりますが「廃盤、絶版、高額品」で熱望されれば修理しますが強度保証無しで納期猶予の条件付きでの修理です。
和歌山県のお客様・・・ディスクはマグですがリムはアルミ鍛造の以前修理リフレッシュしたBBS-RY-RacimgGT18インチです。大きな曲りと割れ修理の再入庫です。
前回施工http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/37986170/
大きくお辞儀した曲りとタイヤ側へ押し込んだ大きな曲り修理です。
※鍛造（FORGED)や鋳造（CAST）は軟度が無く固いため曲りに伴い確実にクラックが入ります。
タイヤ側へ押し込んだ曲りは当然クラックが入っています。
大きくお辞儀した曲りも当然クラックが入ってます。
割れた箇所を仮止め溶接して曲り修理に入ります。
曲りプレス修理が無事完了して本格的な肉盛り溶接をします。
大きな曲り割れ修理以外のその他2本の曲りガリ傷修理！
※大きな曲り割れ修理に比べればこの程度の修理は次いで作業で簡単な修理です。
大きな曲り割れ修理箇所のハンド研磨形成！
強度的な事は保証出来ませんが、大きな曲り割れの原型修復の完成！
リム修理が終われば普段通り剥離研磨してパウダーコートの下処理仕込み！
※塗装＆磨きにたどり着くまでの8割以上の時間を要しています。
先塗り2Ps本体のパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュから密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュアウトリムのパウダークリアー静電噴射！
組み付け合体完成！
大きく曲って割れてた周辺！
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い高級アクリク系パウダークリアーを採用しています。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクのゴールド再塗装は前回当社で行っていますので洗浄のみ再塗装無しです。
前回施工http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/37986170/
ほぼ修理不能扱いの曲り割れ修理でしたがお得意様でしたので時間を頂き修理お請けして無事完了しました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込みやパテ埋め塗装なら素人でも出来ます。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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