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仕上げ実績・ブログ - 2021年06月

2021.06.19

TOYOTA-S800純正スチールホイール/パウダーコートベース溶剤指定カラーお化粧塗装

TOYOTA-S800純正スチールホイール/パウダーコートベース溶剤指定カラーお化粧塗装

1960年代半世紀前のS800純正スチールホイールですが程度良好でしたので当時無かった耐久性UPのパウダーコートをベースにした溶剤お化粧塗装です。・・・鉄ホイールの再塗装は溶剤サフベースの再塗装は時代遅れ今時行っていません。

錆び易い鉄ホイールはパウダーコートフィニッシュやパウダーコートベース塗装がよりベストな再塗装です。

TOYOTA-S800純正スチールホイール/パウダーコートベース溶剤指定カラーお化粧塗装


東京都のお客様・・・1本溶剤カラー見本に5本パウダーコートベースの溶剤再塗装

若い頃80万円位(予備エンジン付き)で買った私の愛車S800・・・・現在300万円以上するようでエンジンだけでもビックリお値段です。

古い鉄ホイールの割には大きな鉄錆びの無く程度良好です。

5本塗装剥離・・・・鉄は剥離すれば直ぐに錆びますのでアルミの様に作り起きが出来ません。

ブラスト研磨

腐食の無い5本インナーリムから側面リム研磨

鉄ホイール他のお客様3件研磨同時進行

溶剤ベースのパウダーグレー静電噴射

パウダーグレーを足付けサンディングします。

下処理仕込みに時間手間掛けてますのでインナーリムから側面リムのベースグレーも綺麗に仕上がります。

パウダーグレー足付けサイディングして調色したようざい指定カラーを塗ります。
※せっかく塗ったインナーリムから側面リムのパウダーグレー肌残しの為に当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング

デザイン天面(フェイス)部の調色溶剤指定カラーお化粧塗装

デザイン天面(フェイス)部の調色溶剤指定カラーお化粧塗装完成

・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。

凸凹肌でも下処理研磨有ればこそツルッと平滑で光沢レベリング向上した仕上がりになります。
鉄ホイールに限らず再塗装は下処理仕込みこそが命です。

ビジュアル無視の鉄ホイールに良くある鉛ウエイト打ち込み式は塗装剥げや素地腐食の原因になりますので鉛ウエイト打ち込み式は絶対厳禁ウエイト貼り付け式をお勧めします。

鉄ホイールこそパウダーコートが一番理想的な塗装!「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など総合的な耐久性と見た目ビジュアルも大幅に向上して末永く愛用出来ます。
鉄ホイール再塗装は100%パウダーコートです。
拘りの指定カラーが有る場合はパウダーコートベースに溶剤お化粧塗装になりますのであくまでの溶剤の特性に依存されます。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2021.06.17

TRD19インチ/パウダーコートDSK光輝シルバー フルパウダーコート

TRD19インチ/パウダーコートDSK光輝シルバー フルパウダーコート

パウダーコートDSK光輝シルバーはメタリック感が無く発色性が高い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんので量産新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。

TRD19インチ/パウダーコートDSK光輝シルバー フルパウダーコート


熊本県のお客様・・・上塗りされたTDR19インチ

いきなり上塗りですのでタイヤ組付けで塗装が確実に剥げます。・・・その場しのぎ塗装

塗装剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム剥離研磨

ディスクゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーミラークロームの静電噴射!

パウダーミラークローム完成時はメッキ風になりますが時間が経てば鉛色に変色しますのでパウダーミラークローム1コートでは実用性は有りません。

メッキ風のパウダーミラークロームを透かしたスーパークリアー静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバー完成!・・・シルバーメタとは表現が異なります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

肌の弱い溶剤ハイパー塗装DSKより銀の光沢が有り耐久性もUPしたパウダーコートDSK光輝シルバー

パウダーコート(DBK&DSK)は200℃高温焼き付けの塗膜では無く樹脂膜のため「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」など溶剤ハイパー塗装の比では有りません。「丈夫で長持ちお手入れ楽々」で耐久性やメンテナンスの面ではパウダーコートによる(DBK&DSK)が断然優位です。

装着写真頂きました。

左パウダーDSKと右パウダーシルバー・・・パウダーベースが違うだけで2コートの工程は同じですので価格のさほど変わりませんが、溶剤ハイパー塗装DSKはパウダーDSKより耐久性が劣る上に溶剤4コートの為、塗装料金も割高になります。
・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
・パウダーコートDBK(DB-SLD)受付中断のお知らせ・・
パウダーコートDSK-P(DS-SLD)ベースパウダーミラークロームは問題有りませんがパウダーコートDBK-P風のベースパウダーミラーブラックは生産ロットにより黒の斑点が一部出る事が有り仕上がりが不均一信用出来ませんのでパウダーコートDBK(DB-SLD)受付はメーカー改善されるまでしばらく中断致します。
ハイパー塗装DBK(DB-SLD)に関しては従来通りメーカー同様の溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)になります。
溶剤ハイパー塗装DBKはメーカー同様の施工ですがメーカーとは下処理が違いますのでメーカーハイパー塗装DBKよりは耐久性が有り長持ちして黒濃淡(黒濃い目・黒中間色・黒薄目)調整も可能です。
パウダーコートDBK-P風は粉個体ですので黒濃淡(黒濃い目・黒中間色・黒薄目)調整は出来ません。
LM溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)
https://www.243ok.com/blog/2021/03/24181/
※パウダーコートDBK-P風と溶剤ハイパー塗装DBK-Pは同価格
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.06.14

BBS-RS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート

BBS-RS17インチのインリム以外全パーツバレル研磨ポリッシュベースのパウダースモークブラック(黒中間色)へ艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート‼

ポリッシュへのパウダーキャンディーカラーはポリエステルクリアーに透き通るポリカラーを混ぜたポリクリアーですのでトップコートの役目のにもなりますが、ポリクリアーは艶光沢性に欠けますのでさらに艶光沢を出したい場合はオプション設定パウダーアクリルクリアーリコートの出番です。

BBS-RS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート


東京都のお客様・・・・曲り、ガリ傷、割れ有りのBBS-RS17インチ・・・リム修理有無よりポリッシュの虫食い、陥没、腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。

アウト&インリム曲りガリ傷修理

お客様は気づいて無いインリム割れ修理有り・・・不細工な手抜き溶接糞団子残しなど行っていません。

インリム割れ修理が無事終われば剥離研磨

当社定番のインリムパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラック(黒中間色)・・・ポリ系クリアーは艶光沢に欠けます。

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ

メッシュプレートもディスクと同じ工程バフ磨きとバレル研磨繰り返して湿式バレル仕上げ研磨の完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラック(黒中間色)・・・ポリ系クリアーは艶光沢があまり出ません。

パウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート

6角キャップハンド3次元研磨~バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート

ナット錆びブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバー静電噴射

メッキ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート

パーツ別施工完成

組付け合体完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダースモークブラック(ポリエチレン)はポリエチレンクリアーに透き通るカラーを混ぜたクリアーですのでトップコートとしての役目にもなりますが艶光沢はあまり出ませんので艶光沢を出すためにパウダーアクリルクリアーをリコートする目的です。

■BBS-RS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラックフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

BBS-RS17インチ軍団3セット完成・・・RS軍団5月以降入荷単品も含め50本以上作業中
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2021.06.11

AMG19インチ/ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュド/フルパウダーコート

AMG19インチ1Ps鋳造ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコートです。

PC旋盤スライス切削式イヤモンドカットは修理コストが掛かりスライス修理する度び形状が変わり肉厚も失われスライスカットでエッジが鋭角になり肌の弱い溶剤クリアーの為、角部からの水侵入で白ミミズ腐食が入り易くなるのが欠点です。

バレル研磨やブラッシュドは切削式では有りませんので何回でも修理可能で形状変化、肉厚損失も無くパウダーアクリルクリアーが塗れますので、ダイヤモンドカットより安く上がり耐久性も遥かに向上します。

AMG19インチ1Ps鋳造(CAST)ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート


東京都のお客様・・・AMG19インチ1Ps鋳造(CAST)ダイヤモンドカットホイール

インリム曲り修理・・・長年使った中古ホイールで曲りの無いホイールは殆どありませんので厳格にチャックします。

塗装剝離ブラスト研磨~インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命

パウダーガンメタGalaxy GreyⅢ静電噴射!

ガンメタ剥離研磨

ブラッシュド毛羽が付かぬ様マスキングしてブラッシュド混入

ブラッシュド完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーガンメタ&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアー完成!

・・・インリムへ溶剤ガンメタとパウダーガンメタの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。

装着写真頂きました。
↓ダイヤモンドカット2回目修理の留意点!↓

1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。

1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。

凹掘り込み赤ライン溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。

ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
バレル研磨やブラッシュドはダイヤモンドカットの様な切削切り込み式では有りませんので何回でも修理出来て形が変わったり肉厚が薄くなったりする事は有りませんしパウダーアクリルクリアーが塗れるのが大きな利点です。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
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2021.06.08

ポルシェアロイ15インチのパウダーブラック&バレル2次元&3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx16本

ブラック&ポリッシュ4セットはバレル2次元&3次元が大きな違いで後の手順は同じですのでポルシェアロイ15x4.5Jのブラック&3次元研磨をメインに紹介します。・・4台それぞれポリッシュと黒の領域が違います。

曲り・ガリ傷・欠け・割れは治せても虫食い・陥没・腐食は治りませんので腐食の大小こそがバレル研磨フルポリッシュの仕上がりを大きく左右します。

ポルシェアロイ15インチのパウダーブラック&バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


兵庫県のお客様・・・ポルシェアロイ15インチ4セット16本ご依頼です。

他所で磨かれた修復歴有りポルシェアロイ15x4.5Jx4本

角部欠けの肉盛り修理・・・削り込みやパテ埋め補修など一切行っていません。

手を加えた形跡有りで4本面が凸凹です。

4本凸凹削除から3次元ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

パウダーコート塗膜は厚くて固いですので後研磨考慮してマスキング

ホール穴周辺のみパウダーグロスブラック静電噴射

再度3次元ハンドアクション研磨

3次元バフ磨き

1回目バレル研磨試し磨き

バフ磨きとバレル研磨数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー本体丸塗り

アルミ製センターキャップx9個
ハンドアクション~バフ磨き

バレル研磨仕上げ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

ホール穴周辺黒バレル3次元研磨完成!

インリム腐食痕残り有り・・
・・・インリムへのパウダーコート利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへの密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

凸凹した面も平滑になり何よりも腐食が少なかった事が良い結果に繋がります。
※虫食い、陥没、腐食が酷いモノは幾ら削っても金太郎飴の様に完全には消えません。

V字型の黒残し3次元ハンド磨きに4セットの中で一番時間手間が掛かりました。
他3セット/パウダーブラック&バレル2次元研磨フルパウダーコート
※ポリッシュと黒の領域が3台それぞれ違います。↓

15x5.5Jx4本(パウダーブラック&バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

15x6.0Jx4本(パウダーブラック&バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー)

15x7.0Jx2本+8.0Jx2本(パウダーブラック&バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー)
黒く塗装して有る個所全て鏡面ポリッシュにするのがハンド3次元バフからのバレル3次元研磨になります。
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
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2021.06.05

BBS-RS15インチ溶剤シルバーポリッシュ&17インチ粉体パウダーシルバーポリッシュx2台

BBS-RS15インチ溶剤シルバーポリッシュ&17インチ粉体パウダーシルバーポリッシュx2台

毎月50本前後入荷してますおなじみの3Ps旧BBS-RSですが、30年前のホイールですので程度もピンキリで今回のRSはキリの程度悪いRSリフレッシュリメークです。

RS15インチはリム程度良でディスク、ピアスボルトの腐食が酷く、RS17インチはディスク、ピアスボルトは程度良でアウトとインリム共に腐食が酷くアウトリムは在庫純正リムと交換です。

RS純正パーツはリフレッシュリメークお客様の為のストック品ですので純正パーツのみ販売はお断りしています。

BBS-RS15インチ溶剤シルバーポリッシュ&17インチ粉体パウダーシルバーポリッシュx2台


東京都のお客様・・・・BBS-RS15インチ100-4H

RS15インチ・・ピアスボルトは赤錆び酷くナットは溶けて再利用不可廃棄処分

RS15インチ・・ディスクも虫食い、陥没、腐食有り

RS15インチ・・ディスク陥没ガリ傷肉盛り修理

栃木県のお客様・・・・BBS-RS17インチ114.3-5H

RS17インチ・・アウトリム&インリム虫食い、陥没、腐食酷し

RS17インチ・・インリム腐食はカラー塗装ですので再利用可能ですがアウトリム虫食い、陥没、腐食の酷いモノは治りませんので純正リム交換このリムは廃棄処分

RS17インチ・・アウトリムはボコボコ曲がってますがリム交換しますので修理無し
↓RS15インチ&17インチ共通作業↓

塗装剥離ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

17インチのディスク&メッシュプレートのパウダーシルバー静電噴射

シルバー、ゴールド、ガンメタなどメタリック系は1コートでは本来のメタ光沢艶が出ません

パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

15&17インチ/アウトリムBBFバフポリッシュ・・・15インチはノークリアーですのでここで終了

17インチのアウトリムはパウダーアクリルクリアーリコートします。

インリム研磨から15インチはパウダーグロスブラック、17インチはパウダーシルバー
17インチのインリムの虫食い、陥没、腐食は残ったままです。

RS他のお客様同時に6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

15インチのピアスボルトは再クロームメッキ

17インチのピアスボルトは洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

15インチ&17インチ共にナットブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバー

RS15インチ 溶剤シルバー溶剤アクリルクリアーリムポリッシュノークリアー完成!

RS17インチ パウダーシルバー、リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

17インチのインリムは虫食い、陥没、腐食が残ってます。

左15インチ/溶剤シルバーと右17インチ/パウダーシルバー

上15インチ/リムポリッシュノークリアーと下17インチ/リムポリッシュパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS15インチ溶剤シルバー&ポリッシュ作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

■BBS-RS17インチ粉体パウダーシルバー&ポリッシュ作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

RSシルバー系同日10本完成!

6月5日現在RS軍団ディスク施工7セット完成・・・5月以降入荷したRS後11セット有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2021.06.03

ジムニー純正鉄ホイール16インチ穴埋め溶接パウダーグレーパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ジムニー純正鉄ホイール16インチ穴埋め溶接パウダーグレーパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

鉄ホイール塗装は錆止め程度のビジュアルは二の次の塗装で塗膜が薄く弱いため錆び易く痛み易いですので、鉄ホイールこそパウダーコートが理想的な塗装です。・・「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など溶剤より遥かに耐久性UPと仕上がりビジュアルも良く長持ちします。

ジムニー純正鉄ホイール16インチ穴埋め溶接パウダーグレーパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


大分県のお客様・・・1本スペアー付きジムニー純正鉄ホイール16インチ

スペアー1本は穴埋め溶接しますが面が粗く鉄錆びが酷く進行してます。

スペアー1本の様に赤錆が酷くなると鉄が溶けて穴が開きます。

スペアー1本の穴埋め鉄溶接

スペアー1本赤錆びの上に上塗りブラック塗装剥離

程度の良い4本塗装剥離・・・・鉄は剥離すれば直ぐに錆びますのでアルミの様に作り起きが出来ません。

ブラスト研磨

鉄荒肌研磨

スペアー1本は凸凹波打ち肌ですので研磨して平滑にします。

平滑面出し研磨形成・・・再塗装は研磨や下処理仕込みがそのまま仕上がりに反映されます。

スペアー1本側面は陥没ぼ凸凹ですがタイヤ組んで見えない個所ですのでデザイン天面(フェイス)の様に研磨しません。

腐食の無い4本インナーリムから側面リム研磨

鉄ホイール他のお客様3件研磨同時進行

パウダーDoveGrey 静電噴射

DoveGrey ・・・黒、白、赤、青、黄色、グレー他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”錆び易い鉄ホイールにはパウダーアクリルクリアー2コート”が絶対お勧めです。

スペアー1本の穴埋め鉄溶接周辺問題なし

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

パウダーDoveGrey+パウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。

パウダーコート独特の肉厚感有るツルピカ肌です。・・・ガン吹き液体溶剤カラー塗装ではこうななりません。

スペアー1本溶接穴埋め周辺

鉄ホイールこそパウダーコートが一番理想的な塗装!「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など総合的な耐久性と見た目ビジュアルも大幅に向上して末永く愛用出来ます。
鉄ホイール再塗装は100%パウダーコートです。
拘りの指定カラーが有る場合はパウダーコートベースに溶剤お化粧塗装になります。

鉄ホイール3セット14本同日完成!(S800純正・バルケッタ純正・ジムニー純正)
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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(有)オートサービス西

2021.06.01

ホンダCB750Fブーメランコムスターホイール/パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ホンダCB750FブーメランコムスターホイールのパウダーGold tastic丸塗りフルパウダーコートとGold tasticからリムポリッシュ追加パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート2セット

二輪コムスターホイールは3Ps構造リベット止めのまま分解無しの再塗装は複雑な構造の為、交差差する部位、重ね域、深い奥角などガン吹き液体溶剤カラー塗装では塗装が完全に届かず塗装ムラ、塗装ミストなど出ますがパウダーコートは隅々まで満遍なく均一に塗装出来てビジュアルレベリングも良く耐久性も溶剤カラー塗装の比では有りませんので二輪ホイールこそベストな塗装です。

CB750Fコムスターホイール丸塗りパウダーGold tasticフルパウダーコートと同品パウダーGold tastic&リムポリッシュフルパウダーコート


熊本県のお客様・・・ホンダCB750Fブーメランコムスター3Psリベット止めホイールアルマイトホイール

アルマイト剥離ブラスト研磨

ディスク板羽ハンドアクション研磨リム研磨

塗装前下処理研磨仕込み

パウダーGold tastic丸塗り静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアーリコート完成

パウダーゴールドはパウダークリアーを塗れば若干色合いが変わります。

ハブパーツ

交差する部位、重ね域、深い奥角など一般的なガン吹き液体溶剤カラー塗装では難しく塗装ムラ、塗装ミスト、塗装薄など問題が出ますがパウダーコートは隅々まで満遍なく均一に塗装が載ります。

パウダーコートは複雑な構造でも満遍なく均一に塗装が載り「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性も有りパットカスが付きにくくガラスコーティングなど不要なワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です
■パウダーゴールド&リムポリッシュ■

分解出来るホイールならリム単体フルパウダーコートポリッシュ可能ですがリベット止めですのでリムポリッシュは赤ラインの箇所までが磨き限界域です。

高知県のお客様・・・同種CB750Fブーメランコムスターホイール・・・ゴールド塗装までは同じ工程ですのでそ割愛します。アルミ板羽ディスクゴールド先塗りからリムポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー丸塗り静電噴射!

ゴールド&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成
二輪ホイールのパウダーカラー&パウダーアクリルクリアーは丸塗り1本分の算出ですが二輪ホイールには表裏が無く両面磨きのためリムやディスク磨きは1本x2面で2本x4面磨きとなりますのでリムやディスク磨きは四輪4本分と同額です。

リムポリッシュが有る場合はリム側面のゴールド塗装は有りません。

過去リムポリッシュで見積りしてOKが出て納品した処「素人にポリッシュと言われても意味が判らない、リムもカラー塗装のつもりだった」と文句言われた事が一件有りましたので改めて説明致しますが、リム素地磨きをリムポリッシュと呼びポリッシュ無し丸塗り仕上げとは違いますのでそこは理解頂かないとトラブルの原因になりますので敢えて同品丸塗りとリムポリッシュをUPしました。
●・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールやアルミ板のコムスターホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8

二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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FAX 0995-66-4606
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