仕上げ実績・ブログ - バレル研摩／パウダーキャンディーカラー
2020.06.23
BBS-RS17インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド/フルパウダーコート
BBS-RS17インチ、バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーゴールド、フルパウダーコートです。
パウダークロームの塗装ベースのパウダーキャンディーカラーも有りますが、バレル研磨による鏡面光沢ベースを透した飴玉みたな本来のパウダーキャンディーゴールドです。・・・・鏡面光沢透かしのパウダーキャンディーゴールドは色鮮やかで高級感有る金メッキ風のパウダーキャンディーゴールドになります。
BBS-RS17インチ、バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーゴールド、フルパウダーコート
大分県のお客様・・・多少の曲り、腐食は有りますが、全体的に程度良好なBBS-RS17インチ
ポリッシュ溶剤クリアーの上にピアスボルトが付いたアンダーヘッドやサンドイッチはピアスボルト締め付け絞りによる溶剤クリアー剥げが原因で水侵入の白ミミズシミが確実に入ります。
インリムの曲り修理・・・インリムの曲りは深いリム構造の為、サイドが膨らみ楕円状になりディスク側へ引っ張られる為、横振れを起こします。インリムはエアーが漏れなければ良い物でなく振れ歪み治らないと意味を持ちません。
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
肌確認ハンドバフ磨き
当社独自の乾式バレル中研磨
仕上げ2次元バフ磨き
バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨仕上げ完成
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
個々の全パーツパウダーコート完成！
フルパウダーコート組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨の鏡面研磨を透かしたし透明系のパウダーキャンディーゴールド
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
バレル研磨ベースのパウダーキャンディーゴールドで金メッキ風の高級感に満ちたゴージャスホイール
■RS17インチ/リム修理バレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・リム曲り修理/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨/パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴール
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・リム曲り修理/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨/パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴール
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.05.30
アウディー純正20インチ/バレル研磨パウダースモークブラック/パウダーアクリルクリアーリコート
アウディー純正20インチのダイヤモンドカットからパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック（黒中間色）、パウダーアクリルクリアーリコートです。
パウダーキャンディーカラー（ポリ系）はクリアーに透き通る（ポリ系）カラーを混ぜたクリアーですのでトップコートとしての役目にもなりますので通常はパウダースモークブラックやその他パウダーキャンディーカラーフィニッシュになります。
今回のアウディ-純正は更に光沢艶出し目的でオプションとなるパウダーアクリルクリアーリコートです。
アウディ純正20インチのパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック（黒中間色）、パウダーアクリルクリアーリコート
福島県のお客様・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なダイヤモンドカットのアウディー純正20インチ
塗装剥離～ブラスト研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨～バレル粗研磨
先に塗り1Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射」！
パウダーグロスブラックオーブン完成・・・1コートのグロスブラックならここで終了！
リム～ディスク天面の塗装剥離ハンド研磨
バレル研磨下地となるハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
パウダースモークブラックオーブン完成・・・通常はここで終了です。！
光沢艶出し目的でさらにパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
プラ樹脂製キャップは溶剤ブラックになりますので樹脂メッキのリング、エンブレムの分解・・・ポキッと折れやすい素材ですので慎重に外します。
プラ樹脂製溶剤ブラック溶剤アクリルクリアー完成
新品エアバルブのパウダースモークブラック静電噴射！
パウダーグロスブラックベースのバレル研磨パウダースモークブラック～パウダーアクリルクリアーリコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
最初はパウダースモークブラック（黒濃い目）が希望でしたが黒濃い目はバレル鏡面研磨が生きてこない事とグロスブラックとのコントラストが弱くなりますので、黒中間色をお勧めしました。
黒濃淡は濃からず薄からずパウダースモークブラック（黒中間色）で良い塩梅です。
パウダーアクリルクリアーリコートで肉厚感有るもっちりとした艶、光沢です。
パウダースモークブラック（色付きクリアー）にパウダーアクリルクリアーリコートする事でさらに光沢が出ます。
※パウダースモークブラック（黒濃い目）はバレル研磨光沢やブラッシュドの下地ポリッシュが死んでしまい遠目では普通のグロスブラックに見えますのでほぼ出番が有りません。
※パウダースモークブラック（黒濃い目）はバレル研磨光沢やブラッシュドの下地ポリッシュが死んでしまい遠目では普通のグロスブラックに見えますのでほぼ出番が有りません。
装着写真を頂きました。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2020.05.14
レクサス純正19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートx2台
レクサス純正19インチのディスクバレル2次元研磨、リムブラッシュドのパウダースモークブラック（黒中間色）パウダーアクリルクリアーリコート！
パウダーキャンディークリアーカラーは透き通る色付きクリアーですので通常はパウダーキャンディーカラーフィニッシュになりますが、パウダーキャンディーカラーの光沢艶をさらに出したい場合はオプション加工パウダーアクリルクリアーリコートですので、クリアー2コートになります。
レクサス純正19インチ/バレル2次元研磨＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）パウダーアクリルクリアーリコート
埼玉県のお客様・・・以前当社でパウダーコートDBKのレクサス純正19インチ
曲りガリ傷修理ついでの模様替えでは無く気分転換模様替えです。
曲りガリ傷修理ついでの模様替えでは無く気分転換模様替えです。
塗装剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ディスクのバレル2次元ハンド研磨
当社独自の湿式バレル中研磨
リムのブラッシュド下処理リム研磨
バレル2次元仕上げ研磨・・・クリアー塗ればバレル2次元研磨ポリッシュになりますが、これからリムブラッシュドが有ります。
ディスクバレル2次元研磨＆リムブラッシュド完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して丸塗りパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
丸塗りパウダースモークブラック（黒中間色）で通常ここで完成ですが、さらに光沢艶出しのためにパウダーアクリルクリアーリコートします。
丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
バレル2次元研磨＆ブラッシュドパウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアーリコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
パウダースモークブラック（黒濃い目）はバレル研磨光沢とブラッシュドの下地表現が死んでしまいパット見グロスブラックに見えますので殆ど出番が有りません。
黒濃淡は濃からず薄からずパウダースモークブラック（黒中間色）で良い塩梅です。
写真左パウダースモークブラック（黒中間色）1コートと写真右光沢艶出しパウダーアクリルクリアー2コートの違い！
※通常パウダーキャンディーカラーフィニッシュですが、それからさらに光沢艶出しぎ希望の場合パウダーアクリルクリアーリコートはオプション追加料金です。
※通常パウダーキャンディーカラーフィニッシュですが、それからさらに光沢艶出しぎ希望の場合パウダーアクリルクリアーリコートはオプション追加料金です。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨、ブラッシュドしたお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2020.04.23
12インチ1Ps鋳造（CAST）/パウダーグロスブラック＆バレル研磨＆パウダースモークブラック（黒中間色）
バレル研磨＆パウダースモークブラック（黒中間色）
1Ps純正鋳造ホイールのダイヤモンドカット修理は新品価格を超えるケースが多くなります。・・・ダイヤモンドカット修理ついでにダイヤモンドカット修理とほぼ同額で耐久性UPしたバレル研磨パウダースモークブラックにフルパウダーコートカスタム模様替えです。
1Ps鋳造12インチホイール/パウダーグロスブラック＆バレル研磨＆パウダースモークブラック（黒中間色）
青森県のお客様・・・過去何回も作業依頼頂いている個人ユーザーお得意様1Ps鋳造ダイヤモンドカット12インチを高級感有る耐久性UPカスタムフルパウダーコートに模様替えします。
この程度の傷修理でも純正ホイール切削式ダイヤモンドカット修理代は結構なお値段がしますので新品買った方が安くなる上ケースが多いです。
剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨
1Ps丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラックフィニッシュはここで完成です。
リムディスク天面パウダーブラック剥離研磨
240～320～400～600～800～1000～1500番手と数工程のペーパー磨きしてハンドバフ磨き
ハンドバフ磨き～バレル研磨数回繰り返しバレル鏡面仕上げ完成。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射
パウダースモークブラック完成！
通常はパウダースモークブラック完成ですが、パウダーキャンディーカラー1コートよりさらに艶光沢を出すためにパウダーアクリルクリアーリコートします。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
バレル研磨パウダースモークブラックからパウダーアクリルクリアーリコート完成
・・・インリムへ溶剤ブラックとパウダーブラックの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダースモークブラックからさらに艶光沢を出すためのパウダーアクリルクリアーリコートです。
パウダーブラック+バレル研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアーですので
パウダーブラックから数えればパウダー3コートになります。
パウダーブラックから数えればパウダー3コートになります。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理複数の場合は他の施工が絶対お勧めです。今後の修理ランニングコストが安く収まります。
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2020.03.12
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
毎日入荷するBBSの中でもRSとLMが断トツに多いのはデザインの良さと高品質な鍛造が人気の証です。
分解可能な2Psや3Psはパーツ別に様々な施工が可能で鍛造（FORGED)ホイールは「塗って良し・磨いて良し・軽くて取り扱いに良し」3拍子添ろった高品質ホイールでも「虫食い・陥没・腐食・修復歴」有無で仕上がりは大きく左右されます。
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
栃木県のお客様・・・GP（ゴールド＆ポリッシュ）と黒塗りされたBP（ブラック＆ポリッシュ）LM17インチです。
ガリ傷肉盛り修理
ガリ傷修理が終われば2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ps本体ブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成！※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元鏡面研磨の完成です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
今回はさらに光沢を出すためにパウダースモークブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート
ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組み付け合体完成！・・・写真ではハイパー塗装DBK風に見えますが実物は全く違います。
・・・2Ps本体インリムパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル鏡面光沢ポリッシュ透かしの黒が濃く過ぎるとグロスブラックみたいになりますので黒濃淡は中間か薄目が良い塩梅です。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■ＬＭ17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラ（黒中間色）の詳細
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
装着写真頂きました。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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2019.12.05
二輪バイクホイールのバレル２次元研磨パウダーアクリルクリアー＆パウダースモークブラックx２台+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー
二輪バイクホイールのバレル２次元研磨パウダーアクリルクリアー＆パウダースモークブラックx２台+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー
素地鏡面磨きのバレル研磨は「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無こそが仕上がりが大きく左右します。・・・曲り、ガリ傷は治せても虫食い、陥没など腐食痕はいくら磨いても金太郎飴の様に残りますので完全には消えません。
バレル2次元研磨後のトップコートが透明のパウダークリアーか透き通る色付きカラークリアーかの違いだけでトップコートクリアーのお値段は同じです。
二輪バイクホイールのバレル２次元研磨パウダーアクリルクリアー＆パウダースモークブラック+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー
長野県のお客様・・・ハーレー合金プレス16＆19インチホイール＆パーツ
大阪府のお客様・・・メーカーモデル名不明、鋳造（CAST）１０インチホイール
ハーレーリム曲り修理
塗装剥離・・・塗装剥離すれば腐食の程度が見えて来ます。
10インチの方は特に腐食が進行しています。素地表現ポリッシュは曲りガリ傷より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
2次元ハンド研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハーレー/バレル2次元仕上げ研磨
片持ち10インチ/バレル2次元仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー＆パウダースモークブラック静電噴射！
パーツ/3次元ハンド研磨
パーツ/3次元ハンドバフ磨き
パーツ/バレル3次元研磨
パーツ/パウダーアクリルクリアー静電噴射！
ハーレーFバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
ハーレーRバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
ハーレーRは腐食痕がやや残ってます。
10インチFバレル2次元研磨パウダースモークブラック完成！
10インチRバレル2次元研磨パウダースモークブラック完成！
10インチも良く見れば若干の腐食痕は残ってますが黒のパウダースモークブラックで目立たなくなってます。
他のお客様分もついでにバイクパーツのバレル研磨パウダーアクリルクリアー
コンパウンドで磨く一般的な乾式バフ磨きは「バフライン・バフムラ・バフ摩擦焼け」が入りますが水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨はバフ磨きの欠点を解消して鏡面ポリッシュになります。
二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分と同じ工程料金になります。
二輪ホイール＆パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！※単品修理は当社送料片道負担になります。
メール問い合わせのお願い・・携帯、スマフォからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
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2019.11.02
ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベース/パウダーキャンディーレッド
一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーミラークローム塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーになりますが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢を透かした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーです。
バレル研磨ポリッシュ後の最終トップコートのパウダークリアーが「透明か、透けた色付き」の違いでトップコートクリアーの料金は変わりません。
ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）
鹿児島県のお客様・・・ROHANA-RF鍛造20インチのブラッシュドホイールです。
ネットで購入されたホイールですが、インリム2本割れ修理溶接団子残しで、これは手直し研磨形成不可です。・・・理由下段に説明してますのので目を通してください。
先ずは曲り修理
リム曲り修理が終われば塗装剥離
1Psインナーリムから側面リム研磨
ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し湿式バレル荒研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ研磨
2次元ハンドバフ研磨とバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）静電噴射！
プラ樹脂製台座が付いたままではアルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド同色が出来ませんので分解
アルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）静電噴射！
バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）完成！
1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
ディスクサイド面窓部のゆず肌鋳物はバレル研磨で鈍い光沢で反映されます。
実物と写真では若干表現が異なりますが実物はもう少し奥深い濃い鮮やかなキャンディーレッドです。
他店溶接団子残しは手直し不可の為ノータッチ
※溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
※溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
■2Ps・3Psホイールの場合はインリム交換可能■
アウトリムとインリム一体型2Psはインリム単体になりませんのでインリム交換不可ですが
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換 https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換 https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
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2019.10.24
WORK-CR-kai＆AVSモデル6鋳造18インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）
WORK-CR-kaiスパッタリングメッキ（SMB）＆AVSモデル6鋳造18インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）です。
スパッタリングメッキは修理代が高額な上に納期も数ケ月掛かります。・・・スパッタリングメッキ（SMB)に近い感じで耐久UPも兼ねバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）に模様替えですが、スパッタリングメッキ（SMB)とバレル研磨パウダースモークブラックは似て非なる物です。
WORK-CR-kai＆AVSモデル6鋳造18インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）
青森県のお客様・・・スパッタリングメッキ（SMB）WORK-CR-kaiとハンド磨きポリッシュしたAVSモデル6の18インチ
WORK-CR-kaiスパッタリングメッキ剥離・・スパッタリングメッキはガン吹き液体溶剤カラー塗装の様に簡単に剥げませんので数倍時間が掛かります。
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
3次元ハンド研磨・・・WORK-CR-kaiのディスク窓部はAVS-6窓部の倍有りますのでハンド研磨もその分、倍時間が掛かります。
※平面磨きの2次元は構造に関係しませんが立体磨きの3次元研磨は構造により納期と価格が異なります。
※平面磨きの2次元は構造に関係しませんが立体磨きの3次元研磨は構造により納期と価格が異なります。
磨き込んで行けば鋳造（CAST）ホイール特有の巣穴が各所現れて来ます。
当社独自の乾式バレル中研磨・・これが無いとバレル3次元研磨に繋がりません。
3次元ハンドバフ磨き
3次元ハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しWORK-CR-kaiバレル3次元研磨完成！
AVS-6バレル3次元研磨完成！・・丸みを帯びたスポークは光沢反射でメッキの様な鏡面ポリッシュになります。
バレル研磨機回転率の弱いホイール穴中央部は3000番手まで追い込み研磨しないと光沢は出ません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック静電噴射！
WORK-CR-kaiバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）完成！
AVS-6iバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）完成！
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
程度良好なアルミ式ラベルなら上手く剥いで再利用貼り付け可能です。
WORK-CR-kaiとAVS-6では窓部の構造や研磨領域が違いますのでハンド磨きの3次元研磨はデザイン構造で難易度が異なります。
僅かな傷修理でもスパッタリングメッキ修理は剥離ゼロからのスタートになりますが、バレル研磨は一遍磨き込んで有りますので中間工程が省かれるため短納期、低コストで修理可能です。
「スパッタリングメッキ」はパウダーコート（黒、グレー）ベースにクロームを気化蒸気したクローム層に溶剤クリアーで抑えて有りベースとトップが塗装のため塗装メッキと呼ばれていますが塗装でメッキする簡単なモノでは有りません。
スパッタリングメッキはベースカラーと溶剤クリアーの間に足付け出来ないクローム層をバームクーヘンの様に挟み込んで有るだけのため密着性が極めて悪く洗車機や高圧洗浄機など掛け過ぎるとメッキ層が剥げたりタイヤ組み替えでリム端のメッキが剥げるなどデリケートに扱う必要が有り値段が高い割には密着性や耐久性を犠牲にしたメッキはしばらく光っているだけで褪色、剥げが直ぐに起き、修理コストと耐久性に難が有ります。
↓バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い↓
上バレル2次元研磨、下バレル3次元研磨・・・耐久性やクオリティーの差では無くスポーク窓部までハンド磨きするかしないかの差でこのままメッキ掛ければバレル2次元研磨が2Dクロームになりバレル3次元研磨が3Dクロームになりますので最後の表面処理が「パウダー透明クリアー、パウダー色付きクリアー、クロームメッキ」か最終処理が違うだけです。
パウダーキャンディーカラー見本短冊（500色以上有り）
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日お休み。
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（有）オートサービス西
2019.10.01
BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコート
BBS-RS-GT20インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコートです。
バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元Oｒ3次元ハンド磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。
素地磨きのポリッシュ研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコート
山口県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様の削り込み修復歴と腐食の有るRG-GTです。
リムフランジ削り込みの肉盛り溶接
リムフランジ修復歴有り部は大きな巣穴が出て来ましたので巣穴溶接埋め修理
アウトリム修理が無事終わればインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体の先塗りインナーリムから側面リムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
個々のパーツ完成！
1本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着組み付け合体完成！
※透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。
※透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。
・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラック（黒薄目）は重量感漂わす渋い大人の雰囲気です。
透明度の高い高級アクルルパウダークリアー独特の肉厚感有るクリアー肌になります。
写真では目立ちませんがリム垂直面は腐食痕が若干残っていますがこれもさほど気にするレベルでは在りません。
■RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒薄目）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒薄目）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
こちら別件の新品購入のRS-GTで何した訳でもなく薄い溶剤クリアーのよく有るクリアー剥げのケースです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
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2019.09.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
本来裏組み（アンダーディスク）のSuper-RSを表組み（オーバーヘッド）組付けされてましたので元の裏組みに戻すついでにバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートに模様替えです。
シルバーや他塗装ベースでの簡易的なキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースを透かすのが本来のキャンディーカラーです。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
福岡県のお客様・・・本来裏組み（アンダーディスク）を表組み（オーバーヘッド）されたSuper-RSです。表組みを裏組みする事は有っても裏組みを表組みすれば見た目が不格好な上、勘合が合わず縦振れを起こします。
まずは曲がり修理から
余熱プレス修理に伴いプレス押し込み跡やポリッシュクリアーに焼きが入りますが塗装剥離しますのでそんなのは関係有りません。
インナーリムから側面リム剥離研磨
2Ps本体先塗りのパウダーシルバー静電噴射！
リムフランジシルバー残しのアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク/塗装剥離～ブラスト研磨
ディスク/ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元研磨完成！
メッシュプレートも個別にディスク同様の工程を経てバレル3次元研磨
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。
6角キャップ/剥離～ハンド磨き
3次元バフ磨き
6角キャップのバレル3次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別個々のバレル研磨、パウダーコート完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルトを装着して元の裏組み完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
ポリッシュへの密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー！
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/
■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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