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仕上げ実績・ブログ - バレル研摩/パウダーキャンディーカラー

2019.12.05

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー&パウダースモークブラックx2台+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー&パウダースモークブラックx2台+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー

素地鏡面磨きのバレル研磨は「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無こそが仕上がりが大きく左右します。・・・曲り、ガリ傷は治せても虫食い、陥没など腐食痕はいくら磨いても金太郎飴の様に残りますので完全には消えません。

バレル2次元研磨後のトップコートが透明のパウダークリアーか透き通る色付きカラークリアーかの違いだけでトップコートクリアーのお値段は同じです。

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー&パウダースモークブラック+パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー


長野県のお客様・・・ハーレー合金プレス16&19インチホイール&パーツ

大阪府のお客様・・・メーカーモデル名不明、鋳造(CAST)10インチホイール

ハーレーリム曲り修理

塗装剥離・・・塗装剥離すれば腐食の程度が見えて来ます。

10インチの方は特に腐食が進行しています。素地表現ポリッシュは曲りガリ傷より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。

2次元ハンド研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハーレー/バレル2次元仕上げ研磨

片持ち10インチ/バレル2次元仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー&パウダースモークブラック静電噴射!

パーツ/3次元ハンド研磨

パーツ/3次元ハンドバフ磨き

パーツ/バレル3次元研磨

パーツ/パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ハーレーFバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

ハーレーRバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

ハーレーRは腐食痕がやや残ってます。

10インチFバレル2次元研磨パウダースモークブラック完成!

10インチRバレル2次元研磨パウダースモークブラック完成!

10インチも良く見れば若干の腐食痕は残ってますが黒のパウダースモークブラックで目立たなくなってます。

他のお客様分もついでにバイクパーツのバレル研磨パウダーアクリルクリアー
コンパウンドで磨く一般的な乾式バフ磨きは「バフライン・バフムラ・バフ摩擦焼け」が入りますが水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨はバフ磨きの欠点を解消して鏡面ポリッシュになります。
二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分と同じ工程料金になります。
二輪ホイール&パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法!
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!単品修理は当社送料片道負担になります。
メール問い合わせのお願い・・携帯、スマフォからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
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2019.11.02

ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベース/パウダーキャンディーレッド

一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーミラークローム塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーになりますが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢を透かした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーです。

バレル研磨ポリッシュ後の最終トップコートのパウダークリアーが「透明か、透けた色付き」の違いでトップコートクリアーの料金は変わりません。

ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)


鹿児島県のお客様・・・ROHANA-RF鍛造20インチのブラッシュドホイールです。

ネットで購入されたホイールですが、インリム2本割れ修理溶接団子残しで、これは手直し研磨形成不可です。・・・理由下段に説明してますのので目を通してください。

先ずは曲り修理

リム曲り修理が終われば塗装剥離

1Psインナーリムから側面リム研磨

ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ研磨

2次元ハンドバフ研磨とバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)静電噴射!

プラ樹脂製台座が付いたままではアルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド同色が出来ませんので分解

アルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)静電噴射!

バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)完成!

1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。

ディスクサイド面窓部のゆず肌鋳物はバレル研磨で鈍い光沢で反映されます。

実物と写真では若干表現が異なりますが実物はもう少し奥深い濃い鮮やかなキャンディーレッドです。

他店溶接団子残しは手直し不可の為ノータッチ
溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
■2Ps・3Psホイールの場合はインリム交換可能■
アウトリムとインリム一体型2Psはインリム単体になりませんのでインリム交換不可ですが
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換  https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりませんアフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2019.10.24

WORK-CR-kai&AVSモデル6鋳造18インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)

WORK-CR-kaiスパッタリングメッキ(SMB)&AVSモデル6鋳造18インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)です。

スパッタリングメッキは修理代が高額な上に納期も数ケ月掛かります。・・・スパッタリングメッキ(SMB)に近い感じで耐久UPも兼ねバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)に模様替えですが、スパッタリングメッキ(SMB)とバレル研磨パウダースモークブラックは似て非なる物です。

WORK-CR-kai&AVSモデル6鋳造18インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)


青森県のお客様・・・スパッタリングメッキ(SMB)WORK-CR-kaiとハンド磨きポリッシュしたAVSモデル6の18インチ

WORK-CR-kaiスパッタリングメッキ剥離・・スパッタリングメッキはガン吹き液体溶剤カラー塗装の様に簡単に剥げませんので数倍時間が掛かります。

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

3次元ハンド研磨・・・WORK-CR-kaiのディスク窓部はAVS-6窓部の倍有りますのでハンド研磨もその分、倍時間が掛かります。
※平面磨きの2次元は構造に関係しませんが立体磨きの3次元研磨は構造により納期と価格が異なります。

磨き込んで行けば鋳造(CAST)ホイール特有の巣穴が各所現れて来ます。

当社独自の乾式バレル中研磨・・これが無いとバレル3次元研磨に繋がりません。

3次元ハンドバフ磨き

3次元ハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しWORK-CR-kaiバレル3次元研磨完成!

AVS-6バレル3次元研磨完成!・・丸みを帯びたスポークは光沢反射でメッキの様な鏡面ポリッシュになります。

バレル研磨機回転率の弱いホイール穴中央部は3000番手まで追い込み研磨しないと光沢は出ません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック静電噴射!

WORK-CR-kaiバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)完成!

AVS-6iバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)完成!

インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

程度良好なアルミ式ラベルなら上手く剥いで再利用貼り付け可能です。

WORK-CR-kaiとAVS-6では窓部の構造や研磨領域が違いますのでハンド磨きの3次元研磨はデザイン構造で難易度が異なります。

僅かな傷修理でもスパッタリングメッキ修理は剥離ゼロからのスタートになりますが、バレル研磨は一遍磨き込んで有りますので中間工程が省かれるため短納期、低コストで修理可能です。
「スパッタリングメッキ」はパウダーコート(黒、グレー)ベースにクロームを気化蒸気したクローム層に溶剤クリアーで抑えて有りベースとトップが塗装のため塗装メッキと呼ばれていますが塗装でメッキする簡単なモノでは有りません。
スパッタリングメッキはベースカラーと溶剤クリアーの間に足付け出来ないクローム層をバームクーヘンの様に挟み込んで有るだけのため密着性が極めて悪く洗車機や高圧洗浄機など掛け過ぎるとメッキ層が剥げたりタイヤ組み替えでリム端のメッキが剥げるなどデリケートに扱う必要が有り値段が高い割には密着性や耐久性を犠牲にしたメッキはしばらく光っているだけで褪色、剥げが直ぐに起き、修理コストと耐久性に難が有ります。
↓バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い↓

上バレル2次元研磨、下バレル3次元研磨・・・耐久性やクオリティーの差では無くスポーク窓部までハンド磨きするかしないかの差でこのままメッキ掛ければバレル2次元研磨が2Dクロームになりバレル3次元研磨が3Dクロームになりますので最後の表面処理が「パウダー透明クリアー、パウダー色付きクリアー、クロームメッキ」か最終処理が違うだけです。

パウダーキャンディーカラー見本短冊(500色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
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2019.10.01

BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコート

BBS-RS-GT20インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコートです。

バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元Or3次元ハンド磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地磨きのポリッシュ研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコート


山口県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様の削り込み修復歴と腐食の有るRG-GTです。

リムフランジ削り込みの肉盛り溶接

リムフランジ修復歴有り部は大きな巣穴が出て来ましたので巣穴溶接埋め修理

アウトリム修理が無事終わればインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体の先塗りインナーリムから側面リムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々のパーツ完成!

1本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着組み付け合体完成!
透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。

・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラック(黒薄目)は重量感漂わす渋い大人の雰囲気です。

透明度の高い高級アクルルパウダークリアー独特の肉厚感有るクリアー肌になります。

写真では目立ちませんがリム垂直面は腐食痕が若干残っていますがこれもさほど気にするレベルでは在りません。

■RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック(黒薄目)
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用

こちら別件の新品購入のRS-GTで何した訳でもなく薄い溶剤クリアーのよく有るクリアー剥げのケースです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2019.09.25

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート

本来裏組み(アンダーディスク)のSuper-RSを表組み(オーバーヘッド)組付けされてましたので元の裏組みに戻すついでにバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートに模様替えです。

シルバーや他塗装ベースでの簡易的なキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースを透かすのが本来のキャンディーカラーです。

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・本来裏組み(アンダーディスク)を表組み(オーバーヘッド)されたSuper-RSです。表組みを裏組みする事は有っても裏組みを表組みすれば見た目が不格好な上、勘合が合わず縦振れを起こします。

まずは曲がり修理から

余熱プレス修理に伴いプレス押し込み跡やポリッシュクリアーに焼きが入りますが塗装剥離しますのでそんなのは関係有りません。

インナーリムから側面リム剥離研磨

2Ps本体先塗りのパウダーシルバー静電噴射!

リムフランジシルバー残しのアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク/塗装剥離~ブラスト研磨

ディスク/ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨~乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

湿式バレル2次元研磨完成!

メッシュプレートも個別にディスク同様の工程を経てバレル3次元研磨
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。

6角キャップ/剥離~ハンド磨き

3次元バフ磨き

6角キャップのバレル3次元研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別個々のバレル研磨、パウダーコート完成!

1本ずつ洗浄研磨したピアスボルトを装着して元の裏組み完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

ポリッシュへの密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー!
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/

■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2019.08.06

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラー

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラーのゴールド&ブラックです。

一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーシルバーやパウダーミラークロームなど塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢をベースとした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーになります。

四駆とBMW純正1Psのバレル2次元研磨鏡面ポリッシュの磨き工程は同じで最終トップコートのパウダーキャンディー金と黒のスケルトンカラーが違うだけで料金は変わりません。

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラー

その1・・四駆1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
東京都のお客様・・・モデル名不明の程度良好な四駆1Ps鋳造(CAST)ホイール
その2・・BMW純正バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)
兵庫県のお客様・・・BMW純正の程度良好な17インチ1Ps鋳造(CAST)ホイール

BMW純正ガリ傷修理から・・

剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

2次元バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

インナーリムから側面リム研磨

四駆1Psバレル2次元仕上げ研磨完成

BMW純正1Psバレル2次元仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーキャンディーゴールド&パウダースモークブラック静電噴射!

バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド完成!

バレル鏡面光沢を透かした薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック(黒薄目)完成!

バレル2次元研磨鏡面光沢を透かしたパウダーキャンディーゴールド

バレル研磨鏡面光沢を透かした薄っすらと入った黒の鈍い光沢です。

ディスク窓ゆず肌部は透けた淡いゴールド

ディスク窓部はバレル2次元ゆず肌銀の鈍い光沢を反映してハイパー塗装DBK風

インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ベースが塗装(シルバー&ミラークローム)でのパウダーキャンディーゴールドでは黄土色になり金メッキ風にはならず色調が別表現になります。

スパッタリングメッキ(SMB)に似た表現ですが派手さを抑えたアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢です。

BMW装着写真頂きました。
お客様のご意見・・・BMW Mスポーツ標準ですから結構見かけるホイールですがわかる人には、わかるハイセンスなカスタムになりました。

パウダーキャンディーカラー見本短冊(500色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
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電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.06.08

RAYS-CWP16インチ鋳造(CAST)バレル3次元研磨パウダーキャンディーレッド+パウダーアクリルクリアー2コート

RAYS-CWP16インチ鋳造(CAST)バレル3次元研磨パウダーキャンディーレッド+パウダーアクリルクリアー2コート!

他店でバレル研磨パウダーキャンディーレッド施工した商品ですが一部磨き残しゆず肌黒シミの削除研磨と1本だけオレンジっぽくなり色が4本揃って無いとの事で剥離して手磨きからの再バレル3次元研磨パウダーキャンディーレッドさらにパウダーアクリルクリアー2コート仕上げです。

RAYS-CWP16インチ鋳造(CAST)バレル3次元研磨パウダーキャンディーレッド+パウダーアクリルクリアー2コート


北海道札幌市のお客様・・・バレル研磨からパウダーキャンディーレッドの手直し研磨再バレル研磨パウダーキャンディーロリポップレッド塗り替えです。

パウダーキャンディーレッド剥離

鋳物ゆず肌ブツを削除研磨して再バレル3次元研磨

アクション研磨が届かない角部位ですので120~240~320~400~600~800~1.000~15.00番手とペーパー目を消す手磨きからバフ磨きしてバレル3次元仕上げ研磨に繋がります。
バレル研磨は全て手作業ですのでいきなりバレル研磨でいきなり光沢が出る訳では有りません。

さらに当社独自の乾式バレル中研磨

3次元ハンドバフ磨き

3次元ハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返してバレル3次元研磨の完成!

オーナー様が一番気にされたゆず肌鋳物ブツ完全削除バレル3次元研磨

磨けば磨くほど鋳造(CAST)ホイール素材自体の巣穴陥没荒が正直に現れます。
不純物が多く金属組織の荒い鋳造ホイールは良く有る現象ですがこれら磨き加工する側のせいにされとばっちりを受けたら困ります。・・・

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーしてパウダーロリポップレッド静電噴射!

パウダーロリポップレッド完成!・・・パウダーキャンディーカラーは透き通る色付きのクリアーですので通常ここで完成です。

パウダーキャンディーレッドからさらに光沢艶出しのために透明のパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーキャンディーレッド+パウダーアクリルクリアーのパウダー2コート完成

修理手直しゆず肌鋳物ザラツキはハンド研磨で削除バレル3次元研磨

1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーキャンディーカラー&パウダーアクリルクリアー2コート
※静電式パウダーコート(粉個体)の1コート目は金属無垢からの通電塗りですが、2コート目は塗装が被って通電しないためパウダーコートの重ね塗りは焼き付け状態での一発勝負塗りのため微小なゴミ噛みリスクを伴います。

パウダー塗装ベースとバレル研磨ポリッシュベースの違い
左パウダー塗装ベースと右バレル鏡面ポリッシュからの同じパウダーキャンディーロリポップレッドですが塗りと磨きのベースの違いでキャンディ(飴玉調)本来の透明度が違います。
※ベース透かしの透明カラークリアーはベースがそのまま反映されます。

パウダーキャンディーカラー見本短冊(90色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
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電話番号 0995-65-7225
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2019.05.25

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド

BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。

シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド


滋賀県のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが腐食の無い程度良好なSuper-RS18インチ
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。

プラ樹脂製のエンブレムの割れたモノや退色したモノが有りエンブレムも修理依頼が有りますがこれは修理など出来ませんので中古や新品と交換になります。
BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。

リフレッシュ・リメークの基本曲りガリ傷修理から

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

リムフランジのパウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成

写真左ケーニッヒ、一部外車用RSメッシュプレートと写真右国産RS用メッシュプレートです。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。

凸凹した複雑なデザインのメッシュプレートが光らないとSuper-RSのバレル研磨に繋がりません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射

6角キャップバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

錆びたナットブラスト研磨から再錆び防止役目のパウダーシルバー静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

組付け合体完成!

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。

バレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

           ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

他同時期入庫のBBS軍団4セット完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2019.04.04

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)フルパウダーコート

BBS-LM20インチ/ディスクはバレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)とアウトリムはBBFバフポリッシュパステルブラック(艶消し)フルパウダーコートです。

一般的なキャンディーカラーはシルバーや他塗装をベースとしたキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは塗装ベースでは無く、磨き込んだ光沢ベースに透けた色付きクリアーカラーで表現するのがバレル研磨&バフ磨きベースのパウダーキャンディーカラーです。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーカラーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・1本修復歴有りその他程度良好なBBS-LM20インチDSK-Pです。

リムフランジ修復歴有りでリムフランジが丸くなってます。

2Ps本体剥離インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ

アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック(艶有り)静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成!

ポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からメルテッドブロンズ静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理してパステルブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

メルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨やBBFバフポリッシュ光沢を透した色付きパウダーキャンディークリアーカラーですので、シルバーその他塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーではこの表現にはなりません。

リムは薄っすらと艶消し黒の入ったパウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)

■LM20インチ/キャンディーカラーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ(艶消し)
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
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2019.03.09

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)です。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)


東京都のお客様・・・マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのハイパー塗装DBKです。

肌の弱いハイパー塗装DBK特有の塗装剥げ有りとガリ傷修理

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

240番手位までハンドアクション3次元研磨

さらに1.000番手までハンドアクション研磨・・バレル3次元研磨完成までの全体所要時間の8割を要す隅々まで手作業によるハンドアクション3D研磨です。

湿式バレル荒研磨~乾式バレル中研磨

1500番手まで追い込み研磨してハンドバフ磨き

バレル3次元研磨完成・・・1500番手の3次元ペーパー掛けとハンドバフ3次元磨き合ってこそバレル3次元研磨に繋がります。※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

薄っすらッと透き通る黒が入ったバレル3次元っ研磨パウダースモークブラック(黒薄目)完成!

立体的な複雑な構造ディスク窓部サイド面まで3次元ハンド磨きしてバレル3次元研磨になります。

立体磨きのバレル3次元研磨は平面磨きのバレル2次元との大きな違いはデザイン構造で納期、価格が異なります。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダースモークブラック(黒薄目)で高級感有るプレミアムホイールとなります。
※薄っすらと黒の入ったスパッタリングメッキSBC風になりスパッタリングメッキやハイパー塗装DBKと比較して「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はその比では有りません。さらに次回からの修理代も早く安く上ります。
バレル研摩/パウダーキャンディーカラー  http://www.243ok.com/blog/category/460/

バレル研磨機1台増設して2台フル稼働してますので今までより効率が良く短納期を企ってます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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