仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/リバレル・リフレッシュリメーク
2021.03.06
BMW-E30用BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換リバレルバレル2次元研磨フルパウダーコート
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BMW-E30用BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換リバレルバレル2次元研磨フルパウダーコート
RS100-4Hピッチ加工に一番適した114.3-4Hのディスク裏逃げ下駄無しフラットディスクを当社提供して100-4Hピッチ加工したディスクを基準にE30のフェンダー側とサス側のクリアランス計測に合わした愛車ベストサイズのRSリム交換リバレルです。
BMW-E30用BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換リバレルバレル2次元研磨フルパウダーコート
山口県のお客様・・・100-4Hピッチ加工に一番ベストなディスク裏逃げ下駄の無しフラット面の114.3-4Hディスク当社提供
外車スタットボルト専用の100-4Hピッチ加工
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
バフ磨き
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ハンドバフ2次元＆3次元磨き～バレル仕上げ研磨2セット同時完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
当社提供6角キャップバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
海外輸入社外リム入荷・・・社外リムはバフ磨き済みですが、輸送傷やバフム磨きムラが有りますのでパウダーアクリルクリアー塗る場合は再バフポリッシュが必要です。
再バフポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
RS純正メッキボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
個別のパーツ別施工フルパウダーコート完成
フロント8.0J組付け完成！
リア8.5J組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
スタットボルト専用アダプター外寸合わせ100-4Hピッチ加工・・・・キャップ縦柱は若干スライスされますが貫通穴が開かない程度のスライス
クロームメッキとは違い素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアー
BMW-E30にベストサイズなリバレル100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨フルパウダーコート
※リバレルでオフセットを指定される方がいますが、オフセットとは規制品の目安数値ですのでリバレルする場合はディスクを基準にリムサイズを決めて出来上がったサイズが愛車に合ったベストサイズのオフセット数値が出ますのでオフセットは規制品の目安数値です
※リバレルでオフセットを指定される方がいますが、オフセットとは規制品の目安数値ですのでリバレルする場合はディスクを基準にリムサイズを決めて出来上がったサイズが愛車に合ったベストサイズのオフセット数値が出ますのでオフセットは規制品の目安数値です
■BBS-RS16インチ/100-4Hピッチ加工軽四用バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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（有）オートサービス西
2021.02.13
BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー＆インリム剥離塗装無し
BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー＆インリム剥離塗装無し
BBS-RS16インチ130クラウン用の深リムからフロント＆リア側をもう一ランク深リムにするためリアの2.0Jをフロントへ移植してリア側は海外輸入社外アウトリム3.0Ｊ交換ワイド化リバレルパウダーコートです。・・・元のフロント側1.5Jx2枚は使いませんので分解したアウトリム返却！
BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー＆インリム剥離塗装無し
熊本県のお客様・・・程度良好な130クラウン用RS16インチ深リムワイド化アウトリム交換リバレル
再利用するインリム押し込み曲り修理・・・メクレ曲りは見て判断出来ますが、タイヤ側へ押し込んだ曲りはダイヤルゲージ検品しないと判らない曲りです。
塗装剥離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
バレル中研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
メッシュプレートもディスク同様個別に下研磨
パウダーシルバー静電噴射！
メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーメタにはなりません。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
6角キャップハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨～再錆び防止の役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティング
作業進行中3～4週間して海外輸入社外リム16ｘ3.0Jx02枚入荷
※パウダーアクリルクリアー塗る場合はメーカーバフ磨きを再ポリッシュしますがノークリアーの場合メーカーバフ仕上げのまま組付けします。
※パウダーアクリルクリアー塗る場合はメーカーバフ磨きを再ポリッシュしますがノークリアーの場合メーカーバフ仕上げのまま組付けします。
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
フロント側：インリムのアウト2.0Jをフロント側に移植組付け16ｘ9.5J完成
リア側：海外輸入社外アウト3.0Jを組付け16ｘ10.JJ完成
インリムは今回剥離再塗装無し・・・※パットカスやウェイトカスの削除は塗装が剥げますのでそれらは残ったまま手洗い程度です。
ディスクカラー塗装は指定カラーNOが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。
海外輸入社外リムは再バフポリッシュ無しノークリアー
■BBS-RS16インチ/リム交換リバレル/パウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・純正2.0Jリアリムをフロント移植+海外輸入社外リム3.0J交換
・インリム・・・・・・・・曲り修理純正再利用、再塗装無し
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・洗浄のみ再利用
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・純正2.0Jリアリムをフロント移植+海外輸入社外リム3.0J交換
・インリム・・・・・・・・曲り修理純正再利用、再塗装無し
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・洗浄のみ再利用
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2020.12.31
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップ/バレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ＆フルパウダーコート
BBS-RS16インチから18インチへのトリプルリップバレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ＆フルパウダーコートです。
当社提供RS16インチのディスクを基準ベースにして改造愛車フェンダー側とサス側のクリアランスに合わしたベストサイズのアウト＆インリムRSリバレルです。
2020年最後のブロブは作業依頼が最も多いBBS-RSで締めさせて頂きます。
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップ/バレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ＆フルパウダーコート
愛知県のお客様・・・アウト＆インリム以外114.3-5Hベースディスク（メッシュプレート・6角キャップ・ピピアスボルト・ナット）一式提供
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
天面ブラッシュドしますので天面鏡面磨きカットの湿式バレル仕上げ研磨
ディスク＆メッシュプレート/バレル2次元研磨ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
2ヵ月ほどしてアウトリム＆インリム16～18インチトリプルリップ8枚入荷
新品社外インリム研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！
新品社外アウトリムはバフ磨きされてますが、取り扱い、輸送傷、バフムラが有りますのでクロームメッキ下磨きの為に再BBFバフポリッシュ
外注依頼アウトリムのクロームメッキ3週間ほどで完成入荷
6角キャップの剥離～3次元バフ磨き～バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
ピアスボルトブラスト研磨～イリュージョンパープル静電噴射！
光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート鮮やかなイリュージョンパープル
パーツ別個々の施工完成！
16インチディスクに18インチトリプルリップ組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
メッキベースとなるBBFバフポリッシュ仕上がりがクロームメッキ仕上がりに反映します。
当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現です。
ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップの１インチUPがダブルリップ、2インチUPがトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応出来ません。
■RS16～18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュド＋リムクロームメッキの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ/トリプルリップ/バフ磨き～クロームメッキ
・インリム・・・・・・・・16～18インチ/トリプルリップ/パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・パウダーイリュージョンパープル
・ナット・・・・・・・・・純正メッキナット
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ/トリプルリップ/バフ磨き～クロームメッキ
・インリム・・・・・・・・16～18インチ/トリプルリップ/パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・パウダーイリュージョンパープル
・ナット・・・・・・・・・純正メッキナット
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
正月休み 12月31日～1月6日
※12月30日（最終出荷、機械メンテ大掃除）
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
正月休み 12月31日～1月6日
※12月30日（最終出荷、機械メンテ大掃除）
（有）オートサービス西
2020.12.05
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート
RS16インチ以上は7.0J～9.0J設定ですので軽四にはインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。
曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は完全削除出来ませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無大小が仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート
沖縄県のお客様・・・BBS-RS16ｘ7.0J/114.3-5Hを軽四用16ｘ6.0J/100-4Hにカスタムします。
最初届いたRS16ｘ7.0JはM7をM8に拡大した社外ボルト＆ナット装着でしたので、これをリメークするのはいかがなものでしょうか？と提案して後日手つかずのまともなRSをお送り頂きました。
後日手つかずのまともなRSは少々錆び腐食は有りますが他所が手を付けM8に拡大された変なRSよりリメーク価値が有り遥かにいいです。
アウト＆インリム曲り修理・・・インリムは交換しますので曲り修理しません。
腐食の有った0.5JアウトリムBBFバフポリッシュでここまで再生出来ます。
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク/弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆ディスクパット面裏7㎜オフセット加工
ブラスト研磨
ハンド2次元研磨
バレル粗研磨
当社独自のバレル中研磨
2次元ハンドバフ
ハンドバフ～バレル研磨数回繰り返しバレル2次元研磨完成
凹凸の有るメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨に繋がりません。
バレル研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
RS4セットバレル研磨完成！
腐食の酷い6角キャップもバレル研磨でテカテカに光沢復活します。
6角キャップポリッシュの密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング
インリム待ちの間他パーツは完了してましたが、海外輸入社外インリム通常1ヶ月がコロナの影響で3ケ月掛かり入荷！早速パウダーグロスブラック静電噴射！
個別施工の全パーツ完成！
BBS-RS軽四用16ｘ6.0J/100-4H完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
クロームメッキとは違い素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアー
センターボア縦柱に干渉することない弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工
■BBS-RS16インチ/100-4Hピッチ加工軽四用バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
他RS2セット同日完成！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
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2020.10.24
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート
BBS-RS16～18インチのトリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。
RSとLMは途切れる事無く毎月10セット前後の修理カスタムオーダーが有りカスタム施工の一部としたバレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。
ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップの１インチUPがダブルリップ、2インチUPがトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応していません。
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート
石川県のお客様・・・BMW用BBS-RS16インチ分解されたRS2枚+パーツとホイール2本
アウトリムとインリムは曲りガリ傷が有りますがトリプルリップリムと交換しますのでリム修理不要です。
ホイールと同時にお送り頂いたお客様購入の16～18インチ（アウト+イン）x8枚
※アウトリム1枚サイズ違いでしたので再度オーダーしてアウトリム待ちに1ヶ月以上掛かりました。
※アウトリム1枚サイズ違いでしたので再度オーダーしてアウトリム待ちに1ヶ月以上掛かりました。
ディスク塗装剥離
リア側ディスクx2枚5㎜オフセット外注加工
サンドブラスト
天面ハンドアクション研磨
ディスクメッシュ窓部サイド面鈍い銀の光沢にするための湿式バレル粗研磨
ディスクメッシュ窓部サイド面鈍い銀の光沢にするための乾式バレル中研磨
天面研磨
天面ハンドバフ磨き
天面ブラッシュド
バレル2次元研磨ブラッシュド完成！
メッシュプレートもディスク同様の下処理バフ研磨～バレル研磨～ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
社外インリム研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！
6角キャップ3次元バレル研磨からポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
70φエンブレムは6角キャップる両面テープ直貼り付けでしたので脱着式にBBS純正エンブレム台座を利用します。
BBS純正エンブレム削除してエンブレム台座再利用
本国生産（当時西ドイツ）RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですので再メッキするか国産RSピアスボルト交換するかですが社外メッキピアスボルトではRSらしく無くなりますので純正ピアスボルトに拘ります。
錆びたナットブラスト研磨～再錆び防止パウダーシルバーコーティング
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
フロント側：16～18インチ10.0J組付け！
リア側：16～18インチ11.0J組付け！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現です。
海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
※パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。
※パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。
初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。
■RS16～18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.0Jx4枚再ポリッシュ無しノークリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.5Jｘ2枚+7.5Jx2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・エンブレム台座リムBMWエンブレム貼り付け
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.0Jx4枚再ポリッシュ無しノークリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.5Jｘ2枚+7.5Jx2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・エンブレム台座リムBMWエンブレム貼り付け
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2020.09.12
BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工オーバーヘッド組付け
BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工サンドイッチ式からオーバーヘッド組付け！
塗装剥離してメッキ層に漬けていきなりクロームメッキになる訳では有りません。
クロームメッキは2次元や3次元手磨きバフ磨きしてバレル研磨ポリッシュベースがそのまま2D、3Dに反映したクロームメッキになりますのでメッキ加工の8割はバフ磨き+バレル研磨の下処理工程を要すため納期、コストが掛かります。
BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工オーバーヘッド組付け
兵庫県のお客様・・・分解された状態でお送り頂いた、RS16インチのディスク＆キャップと海外輸入社外「アウト＆インリム・ピアスボルト・6角ナット」
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
2次元ハンドバフ磨き
乾式バレル中研磨
バフ磨きとバレル研磨数回繰り返し湿式バレルセラミック仕上げ研磨完成！・・・サンドイッチ式で隠れるディスク挟み厚部が表組みになりますのでディスク挟み厚縦柱まで全てバレル研磨
メッシュプレートと6角キャップもディスク同様の磨き工程を経て湿式バレルセラミック仕上げ研磨完成！
海外輸入社外アウトリムはバフ磨き済みですが、雑な磨きと深い凹部は磨きが届いてませんのでこのままメッキすればそのままクロームメッキに反映されます。
深い凹部は届く限界値まで磨き込み再BBFバフポリッシュからバレル研磨です。
バレル研磨ベースのクロームメッキ完成↓
メッシュプレート、6角キャップ/バレル研磨ベースのクロームメッキ
ディスク//バレル研磨ベースのクロームメッキ・・・クロームメッキ層厚みで6角キャップの締りが悪い事が稀に有りますので確認装着・・・問題無し
0.0Jゼロアウトリムをオーバーヘッド表組付けして完成！
※BBSに関し当社はピアスボルトやナットなど基本純正品再利用してますので社外のピアスボルト、ナットなど使用しませんが、今回の社外ピアスボルト、ナットはお客様提供品です。
※BBSに関し当社はピアスボルトやナットなど基本純正品再利用してますので社外のピアスボルト、ナットなど使用しませんが、今回の社外ピアスボルト、ナットはお客様提供品です。
インナーリムから側面リム再塗装は次回と言う事で塗装無しアルミ無垢状態
ホール穴周辺部もメッキは掛かってますが、バフ磨きしてませんので鏡面クロームメッキにはなりません。・・・これがバフ磨き無しと、バフ磨きバレル研磨ベース、クロームメッキ仕上がりの違いです。
■BBS-RS16インチ/ゼロリム交換バレル研磨クロームメッキの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・0.0Jゼロリム+バフポリッシュ+バレル研磨+クロームメッキ
・社外インリム・・・・・・・・・社外アルミ無垢塗装無し
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+クロームメッキ
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・ピアスボルト・・・・・・・・・お客様提供社外ピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・お客様提供6角フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・交換無し
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・社外アウトリム・・・・・・・・0.0Jゼロリム+バフポリッシュ+バレル研磨+クロームメッキ
・社外インリム・・・・・・・・・社外アルミ無垢塗装無し
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+クロームメッキ
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・ピアスボルト・・・・・・・・・お客様提供社外ピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・お客様提供6角フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・交換無し
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
■RSアウトリム0.0Jゼロリムに付いて■
0.0Jのアウトリム通常のサンドイッチ式組付け
0.0Jのアウトリム通常のサンドイッチ式組付け
ピアスボルト台座からリム面の高さが同じですのでリム幅0.0Jになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
写真左0.0Jゼロリムで写真右0.5Jリムです。
0.0Jリムの方が0.5Jリムよりリム幅が有る理由は深く凹を沈み込ませ強度を出すためです。
0.0Jリムの方が0.5Jリムよりリム幅が有る理由は深く凹を沈み込ませ強度を出すためです。
クロームメッキは各専門分業制のため他店ではメッキは丸投げしますので、各専門工場「ホイール修理店」・「剥離専門工場」・「バフ磨＆バレル研磨専門工場」・「メッキ専門工場」の各４店舗の連携工程を経ますので各工場の納期や輸送費も掛かり納期2ヵ月前後で料金も高額になりますが「メッキ専門工場」までの下処理研磨は当社で行いますので短納期、低コストで提供してます。
クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
※最終のクロームメッキはメッキ工場外注加工になりバレル研磨鏡面ポリッシュは当社一貫作業です。
※最終のクロームメッキはメッキ工場外注加工になりバレル研磨鏡面ポリッシュは当社一貫作業です。
■クロームメッキ＆バレル研磨の工程■
1・塗装剥離～2・ブラスト研磨～3・曲りガリ傷修理～4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）～5・バレル荒研磨～6・バフ磨き（２次元＆３次元）～7・バレル中研磨～8・バレル仕上げ研磨～9・クロームメッキ加工
※1～8までが当社加工で最後の9・クロームメッキ加工が外注加工になります。
※クロームメッキ加工は各専門分業制で他店ではメッキは丸投げしますので各専門工場「剥離工場」・「バフ磨き工場」・「メッキ工場」になりるため料金が高額になり納期2ヵ月前後掛かります。
※4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）や6・バフ磨き（２次元＆３次元）の下処理で2Dクロームか3Dクロームになりますのでメッキ加工代には関係しません。
1・塗装剥離～2・ブラスト研磨～3・曲りガリ傷修理～4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）～5・バレル荒研磨～6・バフ磨き（２次元＆３次元）～7・バレル中研磨～8・バレル仕上げ研磨～9・クロームメッキ加工
※1～8までが当社加工で最後の9・クロームメッキ加工が外注加工になります。
※クロームメッキ加工は各専門分業制で他店ではメッキは丸投げしますので各専門工場「剥離工場」・「バフ磨き工場」・「メッキ工場」になりるため料金が高額になり納期2ヵ月前後掛かります。
※4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）や6・バフ磨き（２次元＆３次元）の下処理で2Dクロームか3Dクロームになりますのでメッキ加工代には関係しません。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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営業時間：9：00時～9：00時
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電話番号 0995-65-7225
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2020.08.22
ゴルフⅡ用BBS-RS15インチRS純正アウトリム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート
ゴルフⅡ用BBS-RS15インチRS純正アウトリム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート ゴルフⅡ用BBS-RS15インチRS純正アウトリム交換リバレルから当社自慢のバレル研磨パウダーアクリルクリアー他パーツフルパウダーコートです。
ピアスボルト、ナットの赤錆びが酷く再生不可の場合、他店では社外のピアスボルト、ナット交換が多いようですがそれではRSらしくなりません。・・ピアスボルトやナットなど当社在庫RS純正パーツを提供再生してますので今回のRSはリムからパーツ全て純正使用のリバレルです。
ゴルフⅡ用BBS-RS15インチRS純正アウトリム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・かなり腐食が酷く程度の悪いRSゴルフⅡ用15ｘ6.5J100-4H
4本中半分以上のピアスボルトとナットの赤錆びでは全滅で再利用不可のため当社在庫のRS純正ピアスボルト＆ナットを提供します。
※社外ポルトやナットではRSらしくなりませんので基本使用しません。
※社外ポルトやナットではRSらしくなりませんので基本使用しません。
アウトリム4本曲がってますが曲りは治っても虫食い、陥没、腐食が酷いモノは治りませんのでアウトリム4枚廃棄処分！
4本インリムは再利用しますので4本リム曲りからスタート
リム曲り修理が無事終わればインリムの塗装剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
当社提供のRS純正15インチ1.0Jx2枚+1.5Jx2枚BBFバフポリッシュ・・・RS15インチ純正アウトリム1.5Jはレアサイズですのでめったに手に入りません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ペーパー目肌確認のための
湿式バレル仕上げ研磨・・・まだまだこれでは光ませんのでさらに磨き込みます。
湿式バレル仕上げ研磨・・・まだまだこれでは光ませんのでさらに磨き込みます。
2次元ハンドバフ磨き
バフ磨きとバレル研磨数回繰り返しバレル2次元研磨完成
6角キャップ他のお客様同時にハンド3次元研磨からバレル3次元研磨・・・RSは毎月10セット以上オーダーが有りますのでブログ紹介は極一部にさせて頂きます。
6角キャップ3次元研磨はメッキの様になりまた凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとディスクのバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射
他のお客様同時に3セット分+予備500本ピアスボルトの再クロームメッキ
※赤錆びの酷いモノはメッキしてもザラツキが残り光りませんので再メッキ不可
※赤錆びの酷いモノはメッキしてもザラツキが残り光りませんので再メッキ不可
個別施工の全パーツフルパウダーコート完成！
フロント：15ｘ7.0J完成！「アウトリム1.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J」
リア：15ｘ7.5J完成！「アウトリム1.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J」
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
リバレルしたRSのナットは鉄ニクロム6角ナットが多く使われてますが、当社リバレルは全てBBS純正モリブデン鋼12角ナットを中古再利用又は純正交換しています。
■ゴルフⅡBBS-RS15インチ/リム交換バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・純正リム交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・純正交換再クローム
・ナット・・・・・・・・・・RS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・純正リム交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・純正交換再クローム
・ナット・・・・・・・・・・RS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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2020.08.12
BBS-RS17インチ/ディスク交換＆アウトリム交換リバレルフルパウダーコート
BBS-RS17インチのディスク交換＆アウトリム交換リバレルフルパウダーコート
16インチx4本と17インチx2本計6本お送り頂き16インチをリバレルする予定でしたが17インチに変更となりましたのでハイディスクを当社在庫のミディアムディスクと交換して新規で17インチのミディアムディスク2本お送り頂きBBS-RS17インチ海外輸入社外アウトリム交換＆ディスク交換によるリバレルフルパウダーコートです。
BBS-RS17インチのディスク交換＆アウトリム交換リバレルフルパウダーコート
山梨県のお客様・・・先発の部品取り16インチと17インチ計6本
16インチのピアスボルト＆ナットは赤錆びだらけで使い物になりません。
17インチをリバレルしますがハイディスクの為その分アウトリムサイズを1.0J食ってしまいますので25㎜ディスク下駄が低い当社在庫ミディアムディスクx2枚提供交換します。
左当社提供17インチのミディアムディスク下駄の高さと右ハイディスク下駄の高さは25㎜以上高いです。
※ミディアムディスクに25㎜のスペンサーを付けてたのと同条件です。
※ミディアムディスクに25㎜のスペンサーを付けてたのと同条件です。
新たにミディアムディスクRS17インチを別途追加購入され後日入荷しました。
リム交換前提のパーツ取りですのでリム損傷はどうでもいいですがピアスボルト、ナット、6角キャップの部品取りとして申し分無く程度良好！
リム交換前提のパーツ取りですのでリム損傷はどうでもいいですがピアスボルト、ナット、6角キャップの部品取りとして申し分無く程度良好！
左当社提供の17インチのミディアムディスクと右新規購入のミディアムディスクの下駄の高さが3㎜ほど高いですがこれなら全く問題ないです。
17インチのディスクが4枚揃えば早速塗装剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落とし～ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーシルバー静電噴射！
メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーメタにはなりません。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
当社提供インリム2枚同時に塗装剥離研磨～当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
6角キャップ厚型と薄型がばらばらありますが、薄型キャップを再利用バレル3次元研磨します。
6角キャップバレル3次元研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
16インチのピアスボルト＆ナットはほぼ全部全滅ですので17インチピアスボルトを選択して洗浄研磨～再錆び防止の役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティング
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバー静電噴射
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方はいいに決まってます。
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方はいいに決まってます。
そうこうしてる内に1ヶ月ほどで海外輸入社外アウトリムx4枚入荷
社外新品アウトリムはメーカーバフ磨き収めですが輸送傷、取り扱い傷、その他擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュは必須です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
RS軍団ディスク＆インリムですがRSは日々こんな感じで効率よくまとめて施工しています。
フロント17ｘ10.0J（アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J）完成！
リア17ｘ11.0J（アウト4.5J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J）完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクカラー塗装は指定カラーNOが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。
ポリッシュ磨きには密着性、透明度抜群の高級パウダーアクリルクリアー
大口径ホイールより深リムは何ともかっこいいですね！
■RS17インチ/ディスク＆リム交換リバレルフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・3.5J+4.5J社外アウトリム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・6.0Jx4枚（2枚当社提供）中古再利用パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・中古再利用レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウトリム・・・・・・3.5J+4.5J社外アウトリム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・6.0Jx4枚（2枚当社提供）中古再利用パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・中古再利用レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.07.11
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップリム交換バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート
BBS-RS16～18インチへトリプルリップリム交換リバレル、バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。
ホイールリム外形を大きくするインチアップバブルリップの１インチUPがダブルリップ、2インチUPがトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応していません。
RSとLMは毎月断トツに多い為、RS、LMのブログはたまのUPで極一部です。
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップリム交換リバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・自分で分解されリム無しディスクキャップその他パーツのみ持ち込みご来店頂きました。
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンド2次元バフ磨き～バレル2次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。
メッシュプレートもディスク同様の工程・・・塗装剥離
3次元ハンドバフ磨き
バレル3次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。
ディスク＆メッシュプレートのブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップバレル3次元研磨～パウダーアクリルクリアー静電噴
ピアスボルト洗浄研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
海外輸入社外トリプルリム入荷待ちの間にブラッシュドその他パーツ完成！
しばらくして海外輸入社外トリプルリムx8枚持ち込み入荷しました。
新品インリムは塗装無し無垢の状態ですので早速足付けサンディングしてパウダーグロスブラック静電噴射！
写真上新品アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーなら軽く手で磨き直しして即組付けしますが、輸送傷、取り扱い傷、その他擦り傷が等有りますのでパウダーアクリルクリアーを塗る場合は写真下の様にシビアな再BBFバフポリッシュが必要必須です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
16～18ｘ10.0J組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨鏡面ポリッシュとは一味違う粗いブラシラインで渋い表現です。
BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■RS16～18インチ/トリプルリップリバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.5Jx4枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・程度良好中古提供レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.5Jx4枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・程度良好中古提供レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
BBS-RS軍団3セット完成・・・・RSはまだまだ作業中！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
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2020.06.13
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
RS033は15インチのディスクを16インチにUPしたリバレルリムでは無く当時西ドイツ製に有ったメーカー仕様のディスク併用タイプのRS(033)です。
本来15インチ用のディスクですので15インチリムと交換すれば15インチにもなります。
当時物BBS製ロリンザー3Psにも15～17インチのトリプルリップも有ります。
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
東京都のお客様・・・BMW-E30用のBBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップです。
塗装剥離・・・海外製の鋳物、鍛造の塗装品は肌が粗い為、プライマーが厚く塗られていますので剥離に国産塗装品より数倍時間が掛かります。
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
2セットまとめでRS各パーツバレル研磨完成！
インリム剥離研磨～当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射！
凸凹したメッシュプレートのバフ下磨きですが凹部はバフ磨きでは届かず完全に磨けません。
凹の部まで3次元研磨出来るのがバレル研磨の役目、売りでのでこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
ワンオフ作成のアルミ削りだし社外クオーター6角キャップ・・・新品では有りますが、取り扱い小傷が有りますので再度研磨～バフ磨き～バレル研磨します。
クオーター6角キャップのパウダーキャンディーゴールド静電噴射
本国仕様のピアスボルトは亜鉛メッキですので、金メッキ風にするにはクロームメッキ加工が必要です。
クロームメッキを透かした透き通る金が入った金メッキ風にするパウダーキャンディーゴールド静電噴射
個々の全パーツ完成！
バレル研磨フルパウダーコート完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS（033）15～16インチ/ダブルリップバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
RSバレル研磨2台同日完成！
装着を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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