仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/リバレル・リフレッシュリメーク
2020.06.13
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
RS033は15インチのディスクを16インチにUPしたリバレルリムでは無く当時西ドイツ製に有ったメーカー仕様のディスク併用タイプのRS(033)です。
本来15インチ用のディスクですので15インチリムと交換すれば15インチにもなります。
当時物BBS製ロリンザー3Psにも15～17インチのトリプルリップも有ります。
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
東京都のお客様・・・BMW-E30用のBBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップです。
塗装剥離・・・海外製の鋳物、鍛造の塗装品は肌が粗い為、プライマーが厚く塗られていますので剥離に国産塗装品より数倍時間が掛かります。
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
2セットまとめでRS各パーツバレル研磨完成！
インリム剥離研磨～当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射！
凸凹したメッシュプレートのバフ下磨きですが凹部はバフ磨きでは届かず完全に磨けません。
凹の部まで3次元研磨出来るのがバレル研磨の役目、売りでのでこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
ワンオフ作成のアルミ削りだし社外クオーター6角キャップ・・・新品では有りますが、取り扱い小傷が有りますので再度研磨～バフ磨き～バレル研磨します。
クオーター6角キャップのパウダーキャンディーゴールド静電噴射
本国仕様のピアスボルトは亜鉛メッキですので、金メッキ風にするにはクロームメッキ加工が必要です。
クロームメッキを透かした透き通る金が入った金メッキ風にするパウダーキャンディーゴールド静電噴射
個々の全パーツ完成！
バレル研磨フルパウダーコート完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS（033）15～16インチ/ダブルリップバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
RSバレル研磨2台同日完成！
装着を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.06.02
BBS-RS16インチ/アルマイトリムからバフポリッシュ/リム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ＆リム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
前回フロント2本アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーリムと交換してお納めしましたが、現物4本見比べて違いは歴然、RSにアルマイトリムは似合わなので、アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーに4本揃えたついでにリム交換バレル2次元研磨フルパウダーコート見様替えです。
BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ＆リム交換バレル研磨フルパウダーコート
福井県のお客様・・・BBS-RS16インチのアルマイトリムとBBFバフポリッシュリム
リバレルされたRSのナットはニクロム6角ナットが多く使われてますが、当社リバレルは全てBBS純正モリブデン鋼12角ナットを再利用又は交換しています。
インリム曲り修理・・・曲がって無いホイールはめったに有りません。
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元バフ磨き
バフ磨きとバレルを数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨
メッシュプレート3次元バフ磨き
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
そうこうしている間に海外輸入社外リム3.0Jx2枚入荷
半端なサイズ（3.25J）の国産合金プレスアルマイトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリム肌合わせ4枚BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
SuperRS用80φ6角キャップ、バレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
個別施工の全パーツフルパウダーコート完成！
フロント：16ｘ9.0J完成！「アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J」
リア：16ｘ9.75J完成！「アウト3.25JJ+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J」
※国産社外アルマイトリムは0.75スタート0.5刻みですので9.0や9.5Jにはならず半端なサイズになりますのでなりますのでご注意ください。
※国産社外アルマイトリムは0.75スタート0.5刻みですので9.0や9.5Jにはならず半端なサイズになりますのでなりますのでご注意ください。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
国産社外アルマイトリムからバフポリッシュパウダーアクリルクリアーがよりRSらしくなります。
※RSに化研光輝アルマイトリムは似合いません！
※RSに化研光輝アルマイトリムは似合いません！
■BBS-RS16インチ/リム交換バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・3.0Jx2枚交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ニクロム6角ナットからRS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウターリム・・・・・・・・3.0Jx2枚交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ニクロム6角ナットからRS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
左：化研光輝アルマイト 右：BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2020.05.02
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
アウトリム0.0Jゼロリムは初めて見ました。・・・軽四車にはいいかも知れませんが、ディスクと6角キャップがフェンダーからはみ出る場合が有りますネ。
過去他所のオーバーヘッド組付けを元のサンドイッチに戻した事は有りますが、オーバーヘッド組付けリクエストとゼロリムリバレルは数あるRSでも当社お初作業です。
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
宮城県のお客様・・・RSベースホイールと海外輸入社外リム8枚準備お送り頂きました。
インリム幅を細くするためにたまに目にするリム切断溶接されたインリムです。こんな無茶な切ったり貼ったりしたリム改造は真円が出ず大きく横振れを起こし使い物になりません。・・・修復歴有りアウトリムとインリムは再利用出来ませんので廃棄処分です！
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
6角キャップのバレル3次元研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨完成！
インリム研磨～当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
個別パーツ塗装＆磨きバレル研磨完成！
ディスクがリムの上に載ってますので、オフセットを稼ぎリム干渉は無くなりますが、ディスク自体がフェンダーからはみ出る場合も有ります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨フィニッシュノークリアーです。
■BBS-RS17インチ/ゼロリム交換バレル研磨の詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.0JゼロリムBBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。・インナーリム・・・・・・・7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
■RSアウトリム0.0Jゼロリムに付いて■
判り易い様にサンドイッチ式に組んでみました。
ピアスボルト台座からリム面の高さが同じですのでリム幅0.0Jになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
ディスク奥に入り込んだ0.0Jゼロリム
写真左0.0Jゼロリムで写真右0.5Jリムです。
0.0Jゼロリムの方が0.5Jよりリム幅は有りますが組付ければリムが奥に入り込みアウトリム幅はhp簿有りません。
0.0Jゼロリムの方が0.5Jよりリム幅は有りますが組付ければリムが奥に入り込みアウトリム幅はhp簿有りません。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
■ゴールデンウイークのお知らせ■
5月3日～5月7日までGW連休とさせて頂きます。
5月3日～5月7日までGW連休とさせて頂きます。
（有）オートサービス西
2020.04.18
ドイツ製BMW用BBS－RS17～18インチにステップリム交換バレル研磨フルパウダーコート
ドイツ製BMW用BBS－RS17から18インチUPのステップリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
ドイツ車用の当時西ドイツ製RS（BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・オペル）と国産車用の日本製RSとはメッシュ構造が微妙に違い国産RSピアスボルト＆ナットはクロムメッキに対してドイツ製RSピアスボルトは亜鉛メッキですので、ピアスボルトの再クロムに余分な経費が掛かります。
ドイツ製BMW用BBS-RS17～18インチステップリム交換バレル研磨フルパウダーコート
東京都のお客様・・・曲りガリ傷だらけのドイツ製BMW用BBS－RS17インチです。
※曲りガリ傷有りのリムでもサイズにより手付かずのリムなら現状のまま下取りします。
※他店修復歴有りのリムは商品価値が有りませんので廃棄処分になり下取り不可です。
※曲りガリ傷有りのリムでもサイズにより手付かずのリムなら現状のまま下取りします。
※他店修復歴有りのリムは商品価値が有りませんので廃棄処分になり下取り不可です。
リム入荷待ちの間にディスクの塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
2次元ハンドバフ磨き
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨完成！
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
同時期入荷RSディスク＆メッシュプレート＆6角キャップ同日バレル研磨2台完成！
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨
6角キャップ/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
新品エアバルブ/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
BMW用ピアスボルトの亜鉛メッキは磨いても赤茶になるだけで光沢は出ませんので、亜鉛メッキからクロムメッキ加工
※赤錆びが酷いモノはクロムメッキ不可ですのでそれらは密かに数本交換してメッキしてます。
※赤錆びが酷いモノはクロムメッキ不可ですのでそれらは密かに数本交換してメッキしてます。
クロームメッキのピアスボルト/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
他のパーツ作業中にそうこうしてる間1ヶ月半ほどで海外輸入社外アウト＆インリム入荷
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
他のディスクを組んでアウトリムBBFバフポリッシュ
※新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送傷、取り扱い傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。
※新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送傷、取り扱い傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
個別施工の全パーツフルパウダーコート完成！
フロント側：17～18ｘ9.0J完成！（アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.0J ）
リア側17～18ｘ10..5J完成！（:アウト4.0J+ディスク挟み厚0.5J＋インリム6.0J）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
クロームメッキの派手さでは無く素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀大人の光沢です。
アウトリムの浅い大口径ホイールより旧車専用深リムは恰好良くてゴージャスな雰囲気です。
■ドイツ製BMW用RS17～18インチ/バブルリップ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・5.0J+6.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロムメッキ+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・青パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・5.0J+6.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロムメッキ+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・青パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
ゴールドディスクは組み付けだけでRS軍団3セット完成！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.01.21
BBS-RS16インチ愛車乗り換え純正アウト＆インリム交換
BBS-RS16インチ愛車乗り換えでアウトリムとインリムが干渉するため7.0Jトータルサイズは変えずに純正アウトリムとインリムのリム交換リフレッシュ・リメークです。
「アウト1.0Jとインリム5.5J」から純正リム「アウト0.5Jとインリム6.0J」にリム交換7.0Jですのでタイヤも変える必要は有りません。
同品RSのリム交換3回目の依頼ですがRSはサイズ変更が自由自在に出来ますので末永く愛用出来ます。
BBS-RS16インチ愛車乗り換えトータルサイズ変更無し純正アウト＆インリムのリム交換
岡山県のお客様・・・・以前当社でフルリフレッシュ・リメークしたRS16ｘ7.0J
初回アウト1.5Jをリフレッシュ・リメークから前回10.Jに交換して今回1.0J～0.5Jの交換ですので同品RS3回目のリム交換になります。3PsのRSはリム交換自由自在にリム交換サイズ変更着せ替えが出来ます。
BBS-RSアウトリム在庫一部・・・写真以外アウトリム、インリム、ディスク、6角キャップその他RSパーツ多数有り
勿論中古リムですのでより程度の良い純正アウトリム1.0Jｘ4枚選択再BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
程度の良い純正インリム6.0Jｘ4枚選択交換して剥離研磨
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
ドイツ製亜鉛ナシジメッキから国産クロームピアスボルトに交換
国産クロームピアスボルト装着組付け完成！
亜鉛ナシジメッキピアスボルトとクロームピアスボル交換だけでも見た目雰囲気が変わります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS16インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換/BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J～6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー（前回のまま）
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用（前回のまま）
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換（前回のまま）・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・5.5J～6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー（前回のまま）
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用（前回のまま）
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換（前回のまま）・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
3PsのRSは「リム幅変更、インチUP、ピッチ加工、その他パーツ交換」などラインナップ豊富で色んなリバレルカスタムが可能で着せ替えが自由自在に可能な事が人気の秘密です。
インチUP https://www.243ok.com/blog/category/531/
※ダブルリップ＆トリプルリップ
※ダブルリップ＆トリプルリップ
リバーシブルリム https://www.243ok.com/blog/category/589/
※極薄幅表裏
※極薄幅表裏
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.01.08
BBS-RS16インチ/ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
明けましておめでとうございます。・・・本年もよろしくお願い致します。
BBS-RS16インチ114.3-5Hパット面フラットディスク当社から提供ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメークです。
パット面逃げが有るディスクでは座金ブッシュスライド式130-5Hピッチ加工になるためパット面フラットディスクを当社で提供して114.3-5Hと130-5Hの10穴のマルチRSになります。
BBS-RS16インチ114.3-5H～ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
兵庫県のお客様・・・130-5Hピッチ加工ベースとなるRS16インチRS(180)ワイドボディー130クラウン用ディスク提供！
130クラウン用ピン逃げ穴有りですがピッチ加工に適したパット面フラットディスク
※パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。
※パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。
1・キャリパー除けの為の写真左ハイディスク採用
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出
130-5Hピッチ加工～塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
16ｘ6.0Jインリムは純正中古再利用、剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
海外輸入社外リムx4枚入荷
6角キャップ3次元バフ磨きからバレル3次元研磨、ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
6角キャップパウダーアクリルクリアー静電噴射！
他のお客様RS6角キャップ23個同時完成
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
パーツ別施工完成！
フロント：16ｘ10.0J/ピッチ130-5H
リヤ：16ｘ12.0J/ピッチ130-5H
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
ディスク＆メッシュプレート溶剤ゴールド溶剤アクリルクリアー
海外輸入社外リムはノークリアー
■BBS-RS16インチ130-5Hピッチ加工リム交換リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・16ｘ3.5J+16X5.5J交換バフ磨きノークリアー
・インナーリム・・・・・・・16ｘ6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H～130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・16ｘ6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H～130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.09.27
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップ/リバレルフルパウダーコート
BBS-RS16インチから18インチへ2インチUPトリプルリップのリバレルフルパウダーコートです。
ホイールリム外形を大きくしてインチアップするリムをバブルリップと呼びます。・・１インチUPがダブルリップで、2インチUPがトリプルリップになります。
今回のRS16インチから18インチへ2インチアップのトリプルリップ交換からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク！
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップカスタムフルパウダーコート
大阪市のお客様・・・BBS-RS16ｘ7.0Jです。アウト＆インリム曲がりが有りますがトリプルステップリム交換しますのでリム修理不要です。
剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートも個別にディスクと同じ工程を経て塗装までの下処理、仕込み
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コートは溶剤メタリック同様、メタ本来のメタリック感が無く艶の無いシルバーになりますのでパウダークリアーリコートします。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
他作業進行中に海外輸入社外アウトリム＆インリム8枚入荷
新品インリム研磨
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
新品リムの再バフ磨き
※新品リムはバフ磨きされてますが、「手垢、取り扱い傷、バフ磨きムラ、バフ焼け、バフライン」など有るためパウダークリアーを塗る場合はシビアな再磨きが必要です。
※新品リムはバフ磨きされてますが、「手垢、取り扱い傷、バフ磨きムラ、バフ焼け、バフライン」など有るためパウダークリアーを塗る場合はシビアな再磨きが必要です。
鏡面ポリッシュの密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨からのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
BBS純正ピアスボルトの再クローム
※社外のM7ピアスボルト交換も在りますがなるべくならBBS刻印の入ったBBS純正ピアスボルトを再利用した方がよりRSらしいくなります。
※社外のM7ピアスボルト交換も在りますがなるべくならBBS刻印の入ったBBS純正ピアスボルトを再利用した方がよりRSらしいくなります。
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
フロント：16ｘ7.0Jから18ｘ8.5J組付け完成！（アウト2.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.0J）
リア：16ｘ7.5Jから18ｘ10.0J組付け完成！（アウト2.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム7.0J）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーと色合い光沢レベリングなど比けをとらないパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
※再クロームメッキしたピアスボルトでより高級感が増します。
※再クロームメッキしたピアスボルトでより高級感が増します。
■RS16～18インチ/トリプルリップ/リバレルフルパウダーコーの詳細■
・Fアウトリム・・・・・・16～18インチ2.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・Rアウトリム・・・・・・16～18インチ2.5x2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・Fインリム・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ2枚パウダーグロスブラック
・Rインリム・・・・・・・16～18インチ7.0Jｘ2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・純正再クローム
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・Rアウトリム・・・・・・16～18インチ2.5x2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・Fインリム・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ2枚パウダーグロスブラック
・Rインリム・・・・・・・16～18インチ7.0Jｘ2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・純正再クローム
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
年中作業してるRS軍団完成・・・BBSの中でも断トツにオーダーがのがLMとRSです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.08.01
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートBBS-RS（328）16インチ7.0Jからインリム交換による5.5J幅縮小100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートです。
RS16インチ以上は7.0J～9.0J設定のため車両によりインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。
曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無と素材の良し悪しがバレル研磨の仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS16インチ/インリム4.5J交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
大分県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食の無い程度良好なRS328-16ｘ7.0Jです。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
RS328-114.3-4Hディスク裏パット面下駄逃げ有り
弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆パット面フラットスライス加工
剥離～ブラスト研磨
2次元ハンド磨き～バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元仕上げからポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
錆びたナットブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
RSバレル研磨2台同時完成
パーツ別フルパウダーコート完成！
BBS-RS（328）16ｘ5.5J/100-4Hバレル研磨フルパウダーコートの完成！
RS16インチ以上はオーナメントボアの径が大きいため縦柱にナットが干渉しない様に弾丸ナット式になります。・・・RS15インチ以下はボアの径が小さいため通常の60度テーパーナット式です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますので鏡面ポリッシュ艶引き感など損なうことなく光輝きます。
■BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.5Jx４枚BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
毎度おなじみBBS-RS軍団
装着写真を頂きました。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
■お盆休みのお知らせ■
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
（有）オートサービス西
2019.06.20
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
本国ドイツ製BBS－RS16インチのリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
当時の西ドイツ車専用の本国生産（BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・その他）のRSと国産車専用の日本製RSとはメッシュデザインと各パーツが微妙に違います。
ドイツ製RSのディスクメッシュは角張ばったデザインでピアスボルト＆ナットはクロームメッキで無く亜鉛メッキでクリアーやインリム塗装も国産RSと違います。
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・程度良好なBMW専用の本国仕様BBS-RS16インチ
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
乾式バレル中研磨
2次元バフ磨き
バレル2次元仕上げ研磨
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射！
16インチすり鉢リム2.0Jとひな壇リム2.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
RS6角キャップ同時進行中の4セットまとめてバレル3次元研磨
6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射
錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
ドイツ本国仕様RSのピアスボルトは亜鉛メッキのため磨いても効果が有りませんのでクロームメッキ加工
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
個別施工の全パーツ完成！
フロント側17ｘ8.0J～17ｘ8.5J組付け完成！（アウトリム/すり鉢状リム）
リア側17ｘ9.0～17ｘ9.5J組付け完成！（アウトリム/ひな壇リム）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■ドイツ製RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・2.0J+2.5J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
同日完成BBS軍団
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.04.27
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレル
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレルです。
RS軽四用リバレルはベースとなるRS選択が重要です。
RS16インチ以上は7.0Jからの設定のためアウトリム1.0J～0.5Jに交換6.5Jにリム幅を細くして100-4Hピッチ加工したモノが軽自動車に全て使える訳では有りません。
ヤフオフ、や中古ネット販売で勝手に100-4Hピッチ加工したRSの「軽自動車にどうぞ！」NC、NRで販売されてますが、軽自動車に使えない危険な商品も有りますのでブログ下段説明を参考にベース購入してださい。
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレル
岩手県のお客様・・・BBS-RS（243）16ｘ7..0J/114.3-4Hから16.ｘ6.5J/100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
1.0Jのアウトリム削りまくりで薄くなってますが当社提供のRS純正0.5Jと交換しますので再利用出来ず使い物にならない1.0Jリムx4枚廃棄処分！
100-4Hピッチ可能に理想的な114.3-4Hのパット面フラットディスク
弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工・・・裏パット面スライス無しですので114.3-4Hも使用可能
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～バレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
RS他のお客様同時進行空焚き
当社提供RS純正16ｘ0.5Jx4枚BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インナーリムの剥離研磨
インナーリムのパウダーシルバー静電噴射！
錆びの酷いピアスボルト、ナットは洗浄研磨しても再利用出来るレベルでは有りません。
赤錆の酷い物はクロームしても奇麗にはなりませんので一部交換してピアスボルトの再クローム
ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
6角キャップのバフ磨きからバレル3次元研磨
ガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアード静電噴射！
RS他6角キャップ同時進行完成！
個別施工全パーツ完成！
16ｘ6.5J100-4H＆114.3-4Hマルチピッチ組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
ピカピカに磨き上げられたポリッシュとシルバー塗装＆再クロームピアスボルトとの組み合わせで高級感有るRSに復活です。
アウトリムポリッシュへのオンクリアーは密着性、耐久性、透明度が高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアー採用！
縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。
■BBS-RS（243）16インチ100-4Hピッチ加工＆リム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換BBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・赤錆びブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換BBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・赤錆びブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
装着写真頂きました。
●RS16～17インチ当社独自ピッチ加工●
↓
↓
RS16インチ以上のキャップオーナメント縦柱外径は84φ有りますので通常の外締め60度テーパー式の100-4Hにすればキャップオーナメント縦柱まで切り込んでしまいます。
外締めナットでは縦柱にレンチ工具が干渉するため縦柱をカットする必要が有ります。
縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式なら縦柱を切る事の無くボルト脱着が可能になります。
縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式なら縦柱を切る事の無くボルト脱着が可能になります。
座金ブッシュ式100-4Hピッチ加工の悪い例・・・縦柱を切った外締め貫通ナット式では縦柱が開きキャップ締まりが悪くなりキャップが吹き飛んだりパット面裏の逃げ段差の空間が有ればナット締め加減が判らないためで強く締め過ぎてディスクが割れてしまいます。
軽四用100-4H加工はベースとなるRS選択が重要です。
条件1・ディスク裏下駄がローディスクである事
※ディスクが奥へ入り込むオフセット数値高いローディスクでないと裏下駄が高いハイディスクではディスク自体が車体からはみ出しますので軽四には使い物になりません。
条件1・ディスク裏下駄がローディスクである事
※ディスクが奥へ入り込むオフセット数値高いローディスクでないと裏下駄が高いハイディスクではディスク自体が車体からはみ出しますので軽四には使い物になりません。
条件2・純正サイズRS16インチ以上は7.0J～9.0J設定で6.5J以下は有りませんのでアウトリム0.5Jやインリムは5.5J以下いずれかのリム交換して幅を細くする必要が有ります。
条件3・100-4Hピッチ加工RSベースは同4Hの114.3-4Hが理想的ですが114.3-4Hは球数が少なく高額になり114.3-5Hは球数が多い為、安く購入出来ますが5H～4Hは1穴埋め代が別途かかります。
※114.3-5Hは1穴埋め代が別途掛かりますが中古購入代が安い分トータル金額は114.3-5Hベースの方が安くなります。
※114.3-5Hは1穴埋め代が別途掛かりますが中古購入代が安い分トータル金額は114.3-5Hベースの方が安くなります。
条件4・RSは軽自動車用のホイールでは有りませんので車種により車両側のクリアランス調整が必要な場合が有ります。
新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減します。
インリム塗装はそう高い物では有りませんのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
インリム塗装はそう高い物では有りませんのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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5月2日（木）～5月6日（月）お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
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（有）オートサービス西
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