仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/リバレル・リフレッシュリメーク
2019.08.01
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートBBS-RS（328）16インチ7.0Jからインリム交換による5.5J幅縮小100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートです。
RS16インチ以上は7.0J～9.0J設定のため車両によりインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。
曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無と素材の良し悪しがバレル研磨の仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS16インチ/インリム4.5J交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
大分県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食の無い程度良好なRS328-16ｘ7.0Jです。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
RS328-114.3-4Hディスク裏パット面下駄逃げ有り
弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆パット面フラットスライス加工
剥離～ブラスト研磨
2次元ハンド磨き～バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元仕上げからポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
錆びたナットブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
RSバレル研磨2台同時完成
パーツ別フルパウダーコート完成！
BBS-RS（328）16ｘ5.5J/100-4Hバレル研磨フルパウダーコートの完成！
RS16インチ以上はオーナメントボアの径が大きいため縦柱にナットが干渉しない様に弾丸ナット式になります。・・・RS15インチ以下はボアの径が小さいため通常の60度テーパーナット式です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますので鏡面ポリッシュ艶引き感など損なうことなく光輝きます。
■BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.5Jx４枚BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
毎度おなじみBBS-RS軍団
装着写真を頂きました。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
■お盆休みのお知らせ■
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
（有）オートサービス西
2019.06.20
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
本国ドイツ製BBS－RS16インチのリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
当時の西ドイツ車専用の本国生産（BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・その他）のRSと国産車専用の日本製RSとはメッシュデザインと各パーツが微妙に違います。
ドイツ製RSのディスクメッシュは角張ばったデザインでピアスボルト＆ナットはクロームメッキで無く亜鉛メッキでクリアーやインリム塗装も国産RSと違います。
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・程度良好なBMW専用の本国仕様BBS-RS16インチ
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
乾式バレル中研磨
2次元バフ磨き
バレル2次元仕上げ研磨
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射！
16インチすり鉢リム2.0Jとひな壇リム2.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
RS6角キャップ同時進行中の4セットまとめてバレル3次元研磨
6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射
錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
ドイツ本国仕様RSのピアスボルトは亜鉛メッキのため磨いても効果が有りませんのでクロームメッキ加工
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
個別施工の全パーツ完成！
フロント側17ｘ8.0J～17ｘ8.5J組付け完成！（アウトリム/すり鉢状リム）
リア側17ｘ9.0～17ｘ9.5J組付け完成！（アウトリム/ひな壇リム）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■ドイツ製RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・2.0J+2.5J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
同日完成BBS軍団
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.04.27
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレル
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレルです。
RS軽四用リバレルはベースとなるRS選択が重要です。
RS16インチ以上は7.0Jからの設定のためアウトリム1.0J～0.5Jに交換6.5Jにリム幅を細くして100-4Hピッチ加工したモノが軽自動車に全て使える訳では有りません。
ヤフオフ、や中古ネット販売で勝手に100-4Hピッチ加工したRSの「軽自動車にどうぞ！」NC、NRで販売されてますが、軽自動車に使えない危険な商品も有りますのでブログ下段説明を参考にベース購入してださい。
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工＆アウトリム交換リバレル
岩手県のお客様・・・BBS-RS（243）16ｘ7..0J/114.3-4Hから16.ｘ6.5J/100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
1.0Jのアウトリム削りまくりで薄くなってますが当社提供のRS純正0.5Jと交換しますので再利用出来ず使い物にならない1.0Jリムx4枚廃棄処分！
100-4Hピッチ可能に理想的な114.3-4Hのパット面フラットディスク
弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工・・・裏パット面スライス無しですので114.3-4Hも使用可能
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～バレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
RS他のお客様同時進行空焚き
当社提供RS純正16ｘ0.5Jx4枚BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インナーリムの剥離研磨
インナーリムのパウダーシルバー静電噴射！
錆びの酷いピアスボルト、ナットは洗浄研磨しても再利用出来るレベルでは有りません。
赤錆の酷い物はクロームしても奇麗にはなりませんので一部交換してピアスボルトの再クローム
ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
6角キャップのバフ磨きからバレル3次元研磨
ガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアード静電噴射！
RS他6角キャップ同時進行完成！
個別施工全パーツ完成！
16ｘ6.5J100-4H＆114.3-4Hマルチピッチ組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
ピカピカに磨き上げられたポリッシュとシルバー塗装＆再クロームピアスボルトとの組み合わせで高級感有るRSに復活です。
アウトリムポリッシュへのオンクリアーは密着性、耐久性、透明度が高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアー採用！
縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。
■BBS-RS（243）16インチ100-4Hピッチ加工＆リム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換BBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・赤錆びブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換BBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・赤錆びブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
●RS16～17インチ当社独自ピッチ加工●
↓
↓
RS16インチ以上のキャップオーナメント縦柱外径は84φ有りますので通常の外締め60度テーパー式の100-4Hにすればキャップオーナメント縦柱まで切り込んでしまいます。
外締めナットでは縦柱にレンチ工具が干渉するため縦柱をカットする必要が有ります。
縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式なら縦柱を切る事の無くボルト脱着が可能になります。
縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式なら縦柱を切る事の無くボルト脱着が可能になります。
座金ブッシュ式100-4Hピッチ加工の悪い例・・・縦柱を切った外締め貫通ナット式では縦柱が開きキャップ締まりが悪くなりキャップが吹き飛んだりパット面裏の逃げ段差の空間が有ればナット締め加減が判らないためで強く締め過ぎてディスクが割れてしまいます。
軽四用100-4H加工はベースとなるRS選択が重要です。
条件1・ディスク裏下駄がローディスクである事
※ディスクが奥へ入り込むオフセット数値高いローディスクでないと裏下駄が高いハイディスクではディスク自体が車体からはみ出しますので軽四には使い物になりません。
条件1・ディスク裏下駄がローディスクである事
※ディスクが奥へ入り込むオフセット数値高いローディスクでないと裏下駄が高いハイディスクではディスク自体が車体からはみ出しますので軽四には使い物になりません。
条件2・純正サイズRS16インチ以上は7.0J～9.0J設定で6.5J以下は有りませんのでアウトリム0.5Jやインリムは5.5J以下いずれかのリム交換して幅を細くする必要が有ります。
条件3・100-4Hピッチ加工RSベースは同4Hの114.3-4Hが理想的ですが114.3-4Hは球数が少なく高額になり114.3-5Hは球数が多い為、安く購入出来ますが5H～4Hは1穴埋め代が別途かかります。
※114.3-5Hは1穴埋め代が別途掛かりますが中古購入代が安い分トータル金額は114.3-5Hベースの方が安くなります。
※114.3-5Hは1穴埋め代が別途掛かりますが中古購入代が安い分トータル金額は114.3-5Hベースの方が安くなります。
条件4・RSは軽自動車用のホイールでは有りませんので車種により車両側のクリアランス調整が必要な場合が有ります。
新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減します。
インリム塗装はそう高い物では有りませんのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
インリム塗装はそう高い物では有りませんのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
■GW連休のお知らせ■
5月2日（木）～5月6日（月）お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
5月2日（木）～5月6日（月）お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
（有）オートサービス西
2019.03.26
BBS-RS16～17インチ/バブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイト
BBS-RS16～17インチバブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイトです。
100-4Hピッチ加工には114.3-4Hのパット面下駄逃げの無いフラットディスクが理想的ですのでバブルリップ側のホイールのディスクは下駄逃げ有りの114.3-5Hの為、ディスク移植部品取り114.3-4Hパット面下駄逃げ無しフラットディスクを別途ご用意して頂きイベント出品も何とか間に合いました。
BBS-RS16～17インチ/バブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイト
福岡県のお客様・・・16～17バルブリップのリム取りx4本とディスクその他部品取り5本計9本ご用意して頂きまました。
RSをなぜか？オーバーヘッド式にして在る16～17インチのバブルリムです。
※ディスク＆ピアスボルトは使わずバブルリム8枚と6角キャップ4個を再利用します。
※ディスク＆ピアスボルトは使わずバブルリム8枚と6角キャップ4個を再利用します。
100-4Hピッチ加工には適さないハイディスク逃げ有りの114.3-5Hディスク
ディスクとピアスボルトボルト部品取りのRS114.3-4Hx5本
100-4Hピッチ加工には理想的な下駄逃げの無いパット面フラットのRS114..3-4Hディスク
強引で雑なアンダーディスク組付けの為、インリム内径の勘合部が盛り上がってます。
インリム内径勘合部が盛り上がり修理してインナーリムから側面リムの研磨
ディスクがパールホワイトですのでインリムは通常パウダーホワイトですがパウダーブラックのリクエスト静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-4Hピッチ加工
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
※メッシュプレートも同じ工程
※メッシュプレートも同じ工程
平滑面出しバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
溶剤パールホワイトベースのパウダーホワイト
※4本セット再塗装の場合、今どき溶剤サフなど使用していません。
※4本セット再塗装の場合、今どき溶剤サフなど使用していません。
6角キャップのバレル3次元研磨
ポリッシュ＆メッキへの密着性UPのガスグラスプライマー化学処理
パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別施工の完成！
フロント側16～17インチ/バブルリップサンドイッチ式組付け完成
リア側16～17インチ/バブルリップサンドイッチ式組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
高級感有る3コート溶剤パールホワイト
キャップオーナメント縦柱に干渉しないための外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-4Hピッチ加工です。
リムポリッシュ鏡面仕上げのパウダークリアーは密着性向上と透明度の高い拘りの高級アクリルパウダークリアーを採用しています。
オーバーヘッド式から通常のサンドイッチ式
■RS16～17インチ/バブルリップ/溶剤パールホワイト＆フルパウダーコートリムの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
RS同時進行7セット完成！
※その他RS現時点での9セットは作業進行中です。
※その他RS現時点での9セットは作業進行中です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.01.19
BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
BBS-RS16インチのパウダーホワイトディスク天面バレル研磨リム交換リバレルのフルパウダーコートです。
リアのアウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側は新品リム3.0Jに交換リバレル
ディスク＆メッシュプレートはRSではお初ホワイトベースのひと手間掛けた天面ポリッシュとゴールドコンビでプリマドンナ仕様とは少し違う個性的でインパクト有る高級感に満ちたRSです。
BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
東京都のお客様・・・・分解されて送ってきましたが、分解されるとリム曲りチェックや曲り修理が出来ません。
一旦仮付けして修理となり二度手間ですので分解せずにお願いします。
一旦仮付けして修理となり二度手間ですので分解せずにお願いします。
リム交換する1.5Jリムは曲り修理しませんが、再利用するアウトリム2.0Jリムとインリム曲り修理から・・
インリム塗装剥離研磨
インリムのパウダーグロスホワイト静電噴射！
塗装剥離
ブラスト研磨
パウダーグロスホワイト静電噴射！
ホワイト塗装ならここで終了ですがこれから天面磨きに入ります。
塗装を削りながら120～240～600～1.000～15.00番手でペーパー目を細かく繰り返しのハンド研磨してバフ磨き
バフ磨きからバフライン、バフムラを消すために仕上げはバレル研磨フィニッシュ
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理
密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップとオーナメントを接着剤で付けて有るため6角キャップは再利用出来ますがオーナメント再利用不可のためは当社在庫のモノと交換
他のお客様と同時に8枚バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
そうこうしている内に海外輸入社外リム2枚が入荷しましたので純正リム1.5Jと同時にBBFバフポリッシュ
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理から密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント側16ｘ8.0J（アウトリム2.0J）
フロント側16ｘ9.0J（アウトリム3.0J）
・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーホワイト＆ポリッシュとゴールドコンビで高級感に満ちたゴージャスな仕上がり
密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■RS16インチ/リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0J+3.0J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2018.12.31
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク
BBS-RS16インチのディスクパット面スライスして114.3-4Hから100-4Hピッチ加工＆リム交換ハイパー塗装DBKカスタムリバレルリフレッシュ・リメークです。
本年中も多くの作業依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。
2018年最後のブロブは作業依頼が最も多いBBSのRSで締めさせて頂きます。
2019年も宜しくお願いいたします。
BBS-RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リム交換リバレル/ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク
千葉県のお客様・・・RSだけで何回もご依頼頂くお得意様ですが程度の良いRSを探され関心します。・・今回はベースとなるRS4本とリム取り2本、6本用意して頂きました。
採用するアウトリム1.0Jの曲りガリ傷修理
アウトリムのBBFバフ磨きから当社独自のバレル研磨
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
100-4Hピッチ加工完成後に剥離～ブラスト研磨
ゆず肌削除のハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートもディスク同様の下処理仕込み
インナーリムの剥離研磨
インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
他のお客様分同時に6角キャップのバレル3次元研磨
ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
新品エアーバルブガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
個別加工全パーツ完成！
フロント側16ｘ7.0J完成！「アウト1.0J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.5J」
リア側16ｘ7.0J完成！「アウト1.5J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.0J」
縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。
ピカピカに磨き上げられたポリッシュとハイパー塗装DBK＆ゴールドとの組み合わせでゴージャスで高級感有るRSです。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
■RS16ｘ7.0Jピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・1.0J+1.5Jバフポリッシュバレル研磨パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・5.0J+5.5Jパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工＆パット面スライス/溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・5.0J+5.5Jパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工＆パット面スライス/溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2018.11.29
BBS-RS17インチ/リム修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
BBSの中でもLM同様に修理リフレッシュ・リメークが途切れる事の無いBBS-RS17インチのリム修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
旧RSは時代を超えて何にでも似合うクロスメッシュの3Psで「純正リム、社外リム、付属パーツ」など豊富なラインナップとサイズ変更、ピッチ加工、無限の個別加工などカスタムリバレルが自由自在に可能な事も人気の要因です。
※RS3Psの復刻版Super-RSは2Psですが、3Ps化して深リムワイドや逆の細リムなど様々なリバレルも可能ですのでお気軽にお問い合わせください。
BBS-RS17インチ/リム修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
茨城県のお客様・・・・ポリッシュ特有の腐食進行中のBBS-RS17インチ
柔肌の薄い溶剤クリアーとアルミポリッシュ素地層の間に水が染み込み溶剤クリアーポリッシュ特有の白ミミズ腐食が確実に発生します。
※溶剤クリアーポリッシュ白ミミズ現象 http://www.243ok.co.jp/z.,window/simifusyoku.html
曲りガリ傷修理
腐食削除の追い込み研磨して何とかBBFバフポリッシュの完成！
※曲りガリ傷は治せてもポリッシュの虫食い腐食が酷い物は完全に治らない場合が有りますので早めの処置が大切です。
※曲りガリ傷は治せてもポリッシュの虫食い腐食が酷い物は完全に治らない場合が有りますので早めの処置が大切です。
ディスク塗装剥離ブラスト研磨
ディスクハンドアクション研磨
平滑面出しでさらにバレル荒研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレーもディスク同様の共通の下処理
パウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリムの剥離全面研磨
当社定番のインリムパウダーグロスブラック静電噴射！
洗浄研磨したクローム肌密着性向上ガスグラスプライマー化学処理
エアバルブ＆ピアスボルトのパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨からのパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
アウトリム以外全パーツ個々のパウダーコート完成！
組付け合体完成！
アウトリムノークリアー
パウダーシルバーとゴールドコンビで高級感に満ちたゴージャスな仕上がり
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■RS17インチ/リム修理からのフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷腐食修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
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- カテゴリー：
- BBS-RS/リバレル・リフレッシュリメーク
2018.11.13
BBS-RS16インチBMW120-5H曲りガリ傷割れ修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
BBS-RS16インチBMW120-5H曲りガリ傷割れ修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
BBS-RSは途切れる事なく毎月数セット入庫しますのでRSのブログは極一部になりますがインパクト有るカスタムや程度の悪い物などBefor&Afteで変わり映えする物を選別して紹介しています。
今回のBMWのRSは「曲り・ガリ傷・割れ」修理フルコースからのフルパウダーコートです。
BBS-RS16インチBMW120-5H曲りガリ傷割れ修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
徳島県のお客様・・・曲りガリ傷割れの修理フルコースのBBS-RS16インチBMW120-5Hです。
アウトリム＆インリムの曲り修理
アウトリムガリ傷肉盛り修理
アウトリム修理からBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム割れ修理
インリム割れ修理
インリム割れ修理は殆ど不細工な溶接糞団子を残しですが、こんなのは修理とは言えまん。商品価値もなくなります。！・・インリム割れ修理とはどこを治したか解らない様に修理するのが本来のインリム割れ修理です。
インリムパウダーシルバー静電噴射！
ディスク塗装剥離ブラスト研磨
ディスクハンドアクション研磨
平滑面出しでさらにバレル荒研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレーもディスク同様の共通下処理仕込み
パウダーシルバー静電噴射！
2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
当時物ドイツ製RSピアスボルトは亜鉛メッキのため洗浄研磨して光沢復元出来ませんので再クロームメッキします。
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨からのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント側（アウトリム1.5J）16ｘ8.5Jの完成！
リア側（アウトリム2.0J）16ｘ9.5Jの完成！
インリム割れ修理はどこを治したか解らない様に修理するのが本来の修理です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
溶剤シルバーと色合い光沢レベリングなど比けをとらないパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
※再クロームメッキしたピアスボルトでより高級感が増します。
※再クロームメッキしたピアスボルトでより高級感が増します。
■BMW120-5HRS16インチ/リム修理からのフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・BBS純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・BMWエンブレム貼り付け
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・BBS純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・BMWエンブレム貼り付け
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
同オーナー前回作業16～17インチ/バブルリップリバレル/バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2017/03/23627/
同時期RS軍団5台完成！依頼の多いRSやLMは効率良く数台まとめて作業してます。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2018.10.13
BBS-RS16インチ/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド/リム交換リバレル
BBS-RS16インチのバレル研磨パウダーキャンディーゴールドからワイド深リム交換リバレルです。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。
BBS-RS16インチ/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド/リム交換リバレル
東京都のお客様・・・・BBS-RS16×8.0J+16×9.0Jです。
ハブ径が合わずハブボアを削って有りますが残念ながら手直し修理出来ませんのでこのまま進めて参ります。
アウト＆インリム曲リが有り、インリムは再利用しますので修理しますがアウトリムは海外輸入社外リムと交換しますので修理しません。
ディスク＆メッシュプレート塗装剥離～ブラスト研磨
ディスクの2次元ハンドアクション研磨
ディスクのバレル荒研磨
ディスクの当社独自バレル中研磨
ディスクのハンドバフ磨き
ディスクのバレル仕上げ2次元研磨
バレルの光沢を反映させてパウダーゴールドポリッシュで金メッキ調になります。
バレルの光沢を反映させてパウダーゴールドポリッシュで金メッキ調になります。
6角キャップ＆メッシュプレートのバレル3次元研磨
※凸凹したディスクと同質磨きのメッシュプレートのバレル研磨が出来ないとディスクのバレル研磨に繋がりません。
※凸凹したディスクと同質磨きのメッシュプレートのバレル研磨が出来ないとディスクのバレル研磨に繋がりません。
洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
パウダーキャンディーゴルド静電噴射
※「ディスク+メッシュプレート」と「6角キャップ+ピアスボルト+エアバルブ」ではメリハリを付けるために微妙に色合い濃淡の異なるパウダーキャンディーゴルド拘りの塗分けです。
※「ディスク+メッシュプレート」と「6角キャップ+ピアスボルト+エアバルブ」ではメリハリを付けるために微妙に色合い濃淡の異なるパウダーキャンディーゴルド拘りの塗分けです。
最近他所も真似して来出した元祖当店定番のパウダーグロスブラックの静電噴射
全パーツ個別施工の完成！
フロント・・・16ｘ11.0J完成！（アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム7.0J）
リア・・・16ｘ12.0J完成！（アウト4.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム7.5J）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
インナーリムへのパウダーコートは見た目だけが目的では有りません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。
パウダーシルバーメタやミラークロムなど塗装wをベースとした簡易的なパウダーキャンディーゴールドでは素地光沢を透かした金メッキ調にはなりません。
臨機応変な表現力は溶剤ポリッシュカラーで頑丈肌強度面ではパウダーキャンディーの選択ですが今や溶剤キャンディーゴールドの出番は殆ど有りません。
※溶剤ポリッシュカラーは濃淡調整が可能ですがパウダーキャンディーは濃淡（濃い薄い）の調整が出来ません。
※溶剤ポリッシュカラーは濃淡調整が可能ですがパウダーキャンディーは濃淡（濃い薄い）の調整が出来ません。
■BBS-RS17インチ/バレル研磨ゴールドポリッシュリバレルの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・3.5J+4.0J社外リム交換/ノークリアー
2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理/パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・・・・・バレル研摩2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
4・メッシュプレート・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
5・６角キャップ・・・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
7・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
8・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用交換無し
9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。
2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理/パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・・・・・バレル研摩2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
4・メッシュプレート・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
5・６角キャップ・・・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
7・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
8・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用交換無し
9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.08.20
BBS-RS15インチ100-4H純正リム＆社外リム交換リバレルDBK-Pリフレッシュ・リメーク
BBS-RS15インチ100-4H純正リム＆社外リム交換リバレルDBK-Pリフレッシュ・リメークです。
RS189/15ｘ6.0J+38はアウトリム0.5Jから純正アウトリム1.0J交換して6.5Jに幅UPしてDBK-P
RS036/15ｘ7.0J+25はアウトリム1.0Jから海外輸入社外リム2.5Jと3.5J交換して8.5J+9.5Jに幅UPしてDBK-P
RS189ディスク下駄高さ12.8㎜ローディスクに対してRS036ディスク下駄高さ26.8㎜ハイディスクで14㎜（0.5J以上）厚いためアウトリムを堀深くしたい場合はローディスク0..5J（12.7㎜）分アウトリムを稼げます。
BBS-RS15インチ100-4H純正リム＆社外リム交換リバレルDBK-Pリフレッシュ・リメーク
千葉県のお客様・・・程度良好なRS189/15ｘ6.0J+38/100-4Hです。
岐阜県のお客様・・・経年劣化したRS036/15ｘ7.0J+24/100-4Hです。
２台共通作業(RS189&036)
↓
↓
塗装剥離
ブラスト研磨
RS036の方のエグレ肉盛り溶接・・・安易なパテ埋め補修など行っていません。
鋳物ゆず肌ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命
メッシュプレートのディスク同様の下処理仕込み
インナーリムの剥離研磨
２台同色パウダーシルバー静電噴射！
RS189アウトリム0.5Jから純正15ｘ1.0J交換のBBFバフポリッシュ
RS036海外輸入社外リム15ｘ2.5J+3.5J入荷
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理
純正リム＆海外輸入社外リムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RS189はピアスボルト洗浄研磨から再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RS0369のピアスボルトは再クロームメッキ
２台共通ナットのブラスト研磨から再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
２台共通6角キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射
RS189&036２台パーツ別加工の完成！
RS189/15ｘ6.5Jの完成！
RS036/15ｘ8.5J+9.5Jの完成！
RS189/15ｘ6.5Jは薄型6角キャップ
RS036/15ｘ9.5Jは厚型6角キャップ
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS189/15ｘ6.5J純正リム交換DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・中古純正リム1.0J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・中古洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
■BBS-RS036/15ｘ8.5J+9.5J社外リム交換DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・社外新品リム2.5J+3.5J1交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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