ホイール修正・リフレッシュ・リメーク・全国対応のカスタム専門プロショップ オートサービス西

お電話かメールでお気軽にお問い合わせください。 0995-65-7225 営業時間  9:30~19:30 定休日:日曜・祭日

メールでのお問い合わせ

仕上げ実績・ブログ - 2020年08月

2020.08.12

BBS-RS17インチ/ディスク交換&アウトリム交換リバレルフルパウダーコート

BBS-RS17インチのディスク交換&アウトリム交換リバレルフルパウダーコート

16インチx4本と17インチx2本計6本お送り頂き16インチをリバレルする予定でしたが17インチに変更となりましたのでハイディスクを当社在庫のミディアムディスクと交換して新規で17インチのミディアムディスク2本お送り頂きBBS-RS17インチ海外輸入社外アウトリム交換&ディスク交換によるリバレルフルパウダーコートです。

BBS-RS17インチのディスク交換&アウトリム交換リバレルフルパウダーコート


山梨県のお客様・・・先発の部品取り16インチと17インチ計6本 

16インチのピアスボルト&ナットは赤錆びだらけで使い物になりません。

17インチをリバレルしますがハイディスクの為その分アウトリムサイズを1.0J食ってしまいますので25㎜ディスク下駄が低い当社在庫ミディアムディスクx2枚提供交換します。

左当社提供17インチのミディアムディスク下駄の高さと右ハイディスク下駄の高さは25㎜以上高いです。
ミディアムディスクに25㎜のスペンサーを付けてたのと同条件です。

新たにミディアムディスクRS17インチを別途追加購入され後日入荷しました。
リム交換前提のパーツ取りですのでリム損傷はどうでもいいですがピアスボルト、ナット、6角キャップの部品取りとして申し分無く程度良好!

左当社提供の17インチのミディアムディスクと右新規購入のミディアムディスクの下駄の高さが3㎜ほど高いですがこれなら全く問題ないです。

17インチのディスクが4枚揃えば早速塗装剥離~ブラスト研磨~ゆず肌落とし~ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーシルバー静電噴射!

メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーメタにはなりません。

パウダーアクリルクリアー静電噴射

当社提供インリム2枚同時に塗装剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

6角キャップ厚型と薄型がばらばらありますが、薄型キャップを再利用バレル3次元研磨します。

6角キャップバレル3次元研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

16インチのピアスボルト&ナットはほぼ全部全滅ですので17インチピアスボルトを選択して洗浄研磨~再錆び防止の役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティング

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバー静電噴射
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方はいいに決まってます。

そうこうしてる内に1ヶ月ほどで海外輸入社外アウトリムx4枚入荷

社外新品アウトリムはメーカーバフ磨き収めですが輸送傷、取り扱い傷、その他擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュは必須です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

RS軍団ディスク&インリムですがRSは日々こんな感じで効率よくまとめて施工しています。

フロント17x10.0J(アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J)完成!

リア17x11.0J(アウト4.5J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J)完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクカラー塗装は指定カラーNOが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。

ポリッシュ磨きには密着性、透明度抜群の高級パウダーアクリルクリアー

大口径ホイールより深リムは何ともかっこいいですね!

■RS17インチ/ディスク&リム交換リバレルフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・3.5J+4.5J社外アウトリム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・6.0Jx4枚(2枚当社提供)中古再利用パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・中古再利用レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:平日AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.08.11

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック&2コートパウダーハイグロスブラックフルパウダーコート

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック(3分消し)と2コートパウダーグロスブラックフルパウダーコートです。

錆び易い鉄肌に密着性有る頑丈なパウダーコートでがっちりコーティングしてビジュアルも新品溶剤以上の仕上がりになります。

マット系は艶出しパウダークリアーの無いパウダー1コートですのでパウダーカラーで一番安く上がります。

メタリック系はパウダークリアーリコートは必須ですが、ソリッド系は1コートで十分に艶が出ますのでパウダークリアーは任意です。・・・光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアーリコート”をお勧めします。

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック&2コートパウダーハイグロスブラックフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・前回当社で新品ホイールを溶剤キャンディーオレンジに再塗装した16インチ鉄チンホイール

新品ホイールの溶剤塗装でしたのでインナーリムから側面リムは新品のまま塗装していませんが、耐久性の向上目的で今回はインナーリムから側面リムまでパウダーグロスブラック丸塗りします。

千葉県のお客様・・・年期モノですので曲り有りの12インチ鉄チンホイール

12インチ鉄ホイールの曲り修理

12インチ&16インチ鉄チンホイール共通作業の塗装剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

ハンドアクション研磨~当社独自の平滑面出しバレル研磨

パウダーグロスブラック&パウダーマットブラック静電噴射

パウダーマットブラックは1コートですのでここで完成!

パウダーグロスブラックはパウダークリアーリコートしますので足付けサンディングしてパウダーアクリルクリアー下処理準備

パウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコート

ピアノブラックの様な艶々のハイグロスブラック

微妙に艶が有る渋い表現のパウダーマットブラック(3分消し)

”パウダークリアーリコート”による肉厚感有る黒光り

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にもなります。
溶剤マットブラックのでは消し添加剤塗装のため肌がザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックはザラツキ感の無いツル肌になりメンテもやり易くなります。
鉄チンホイール再塗装は100%パウダーコートです。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積は、会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.08.08

BBS-LM20インチ溶剤DBK-P(DB-SLD)からパウダー光輝シルバーDSK-Pフルパウダーコート

 BBS-LM20インチ溶剤DBK-P(DB-SLD)からパウダー光輝シルバーDSK-Pフルパウダーコート

溶剤ハイパー塗装DB-SLDは密着性が悪くあるあるの塗装剥げ修理ついでに「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコート光輝シルバーDSK-Pフルパウダーコートに模様替えです。

BBS-LM20インチ溶剤DBK-P(DB-SLD)からパウダー光輝シルバーDSK-Pフルパウダーコート


静岡県のお客様・・・限定販売DBK-Pから名前を変えて再販されたDB-SLD20インチ

比較的最近のホイールですが黒ベース上層のハイパー銀膜からクリアー層が早期に自然剥離していますが、これは密着性が悪いDB-SLDのあるある現象です。

小さなガリ傷でも見逃さず全て肉盛り溶接修理

2Ps本体塗装剥離~研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

2Ps本体パウダーシルバーを済ましてからアウトリムBBFバフポリッシュ・・・先カラー塗装してのポリッシュは1Ps・2Psの新品も全て同じ手順段取りです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離ブラスト研磨

鋳型鍛造のゆず肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

パウダーミラークローム静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークロームですがクロームでは無く光輝シルバーが充てはまる名称です。ミラークロームは透明クリアーか色付きキャンディークリアーでコーティングしないとこのままでは鉛色に変色します。

パウダーアクリルクリアー静電噴射

個々のパウダーコート完成

洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」など2Ps本体インリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤ハイパー塗装DSK(DS-SLD)より遥かに耐久性UPしたパウダーコート光輝シルバーDSK

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

■BBS-LM20インチ/パウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

パウダー光輝シルバーDSK-Pとパウダーシルバ(S-P)


左パウダーDSKと右パウダーシルバー・・・パウダーベースが違うだけで2コートの工程は同じですので価格のさほど変わりませんが、溶剤ハイパー塗装DSKはパウダーDSKより耐久性が劣る上に溶剤4コートの為、塗装料金も割高になります。
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU

■溶剤ハイパー塗装(DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。

ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.08.06

fifteen19インチ&R35純正20インチ3次元ブラッシュドのガリ傷修理パウダーアクリルクリアー

当社で以前カラー塗装から3次元ブラッシュドしたfifteen19インチとR35純正20インチ3次元ブラッシュドガリ傷修理再3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

ポリッシュ系「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のガリ傷修理はカラー塗装の様にパテ埋め誤魔化しが出来ませんので基本となるホイール修理が出来ないとアフターフォローも出来ませんので安心してお任せください。

fifteen19インチ&R35純正20インチ3次元ブラッシュド/ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー


徳島県のお客様・・・当社で3次元ブラッシュドしたfifteen19インチ1Ps鋳造(CAST)ホイール

福岡県のお客様・・・当社で3次元ブラッシュドしたR35純正20インチ1Ps鍛造(FORGED)ホイール

1本は一部ですがもう1本はほぼ全周肉盛り溶接

リムガリ傷に加えディスクガリ傷肉盛り溶接

ハンド研磨形成~回転研磨機形成

リム天面は回転研磨機形成出来ますが、リム縦柱やディスクはそれが使えませんので全てハンド研磨形成ですのでfifteen19インチの数倍時間と手間が掛かる構造です。

クリアー剥離シミが入りますのでインナーリムから側面リムも再研磨

fifteen19インチ再3次元ブラッシュド

R35純正20インチ再3次元ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

fifteen19インチ再3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

ガリ傷修理箇所周辺・・・完璧です。

R35純正20インチ3次元ブラッシュド再3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

ガリ傷修理箇所周辺・・・こちらも完璧です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
以前当社でブラッシュド、バレル研磨したお客様、修理アフターフォローは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~9:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
  (有)オートサービス西

2020.08.04

BBS-RGR19インチ/マセラティ純正19インチ/フェラーリ純正20インチ/ベントレー純正22インチ/フルポリッシュ修理から再バレル研磨パウダーアクリルクリアー

BBS-RGR マセラティ純正 フェラーリ純正 ベントレー純正フルポリッシュの当社得意とするフルポリッシュガリ傷修理からの再フルポリッシュバレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

素地磨きポリッシュホイールの曲りガリ傷修理はカラー塗装の様にパテ埋て色塗って誤魔化すインチキ修理が出来ませんので肉盛り溶接技術を要す基本的な修理が出来ないとバレル研磨フルパウダーコートには繋がりません。

フルポリッシュガリ傷修理から再ポリッシュバレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


愛媛県のお客様・・・BBS-RGR19インチの削り込み手直し修理バレル2次元研磨

新潟県のお客様・・・マセラティ純正19インチの小傷、クリアー剥げバレル3次元研磨

福岡県のお客様・・・フェラーリ純正20インチの小傷修理バレル3次元研磨

東京都のお客様・・・ベントレー純正22インチのひっかき傷修理バレル3次元研磨

BBS-RGRは削り込み研磨されていましたので削り込み部の肉盛り溶接
※ポリッシュガリは削り込んで磨く修理が殆どですがそんな修理なら素人でも出来ます。

4台共通クリアー剥離~傷直し~ハンド研磨

4台共通ハンド3次元研磨~ハンド3次元バフ磨き

BBS-RGR19インチ/バレル2次元研磨完成!

マセラティ純正19インチ/バレル3次元研磨完成!

フェラーリ純正20インチ/バレル3次元研磨完成!

ベントレー純正22インチ/バレル3次元研磨完成!

ベントレー鏡面映り込み光沢は新品時より輝きを発しています。

インナーリムから側面リムは特別狙って磨いていませんが、程度の良いフルポリッシュホイールはインナーリムから側面リムもついでに綺麗になります。

密着性UPガスグラスプライマー化学処理

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

BBS-RGR19インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

マセラティ純正19インチ/バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

フェラーリ純正20インチ/バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

ベントレー純正22インチ/バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

純正ポリッシュは塗膜が薄く肌の弱い一液型溶剤クリアーですので劣化が早く水侵入による白ミミズシミが早期に入りますが、当社クリアーは全てパウダーアクリルクリアーですので、「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。
ポリッシュ系「BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」やメッキ系「クロームメッキ・スパッタリングメッキ・化研光輝アルマイト」など傷の大小に関係無く剥離してアルミ無垢からの修理になりますがポリッシュ系とメッキ系では修理代が大きく異なります。
ポリッシュ系「BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド」修理は新品時のベースが出来上がってますので下研磨、中間研磨が省かれるため1本20万円以上するフルポリッシュ高額ホイールでも早く、安く上がります。
メッキ系「クロームメッキ・スパッタリングメッキ・化研光輝アルマイト」修理も傷の大小に関係無くメッキ剥離からになりますが、メッキを剥いだ時点で肌が侵され初期下研磨ゼロからのスタートになりますので修理部門ではメッキ系が一番、納期コストが掛りメッキホイール修理は新品価格を遥かに超える事も少なく有りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~9:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
  (有)オートサービス西

2020.08.01

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

ワイヤーホイールのワイヤー数百本とセンターボアを分解メッキ剥離してバフ磨きから再メッキして組付けなど現実的に不可能ですので、分解再メッキせずワイヤーが付いたまま手磨きから仕上げ磨きが当社独自のバレル研摩工法です。

ただし「メッキ剥げ、赤錆び、腐食」の酷い物は再磨きバレル研磨不可ですので塗装式になります。

キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング


岐阜県のお客様・・・キャデラック鉄メッキホイールのバレル研磨2回目オーダーですが今回は赤錆メッキ剥げが少なく程度良好な鉄メッキワイヤーホイールです。

前回のキャデラック鉄メッキホイールは全面赤錆びだらけで磨き復元は出来ませんのでパウダーミラークロームによる塗装式での処置になりました。

よく見ればメッキ剥げ、赤錆びが今回少ないようですので、これならバレル研磨でピカピカに復元復活出来ます。

鉄メッキキャップの修理再メッキは出来ませんが予備をお持ちとの事で今回キャップはノータッチ

ワイヤー交差部やニップルまでかワイヤー1本ずつ全て手作業の手磨きしますので5本となれば日にちが掛かり気の遠くなる根気を要す作業です。

バレル研磨は2~4㎜のセラミックボールで磨きますのでワイヤー交差部の狭い角部へは丸いボールでは角まで磨けませんので全て手磨きです。

インリムも当然錆びて汚れていますがインリムまでは磨きませんのでハンド磨きで汚れ、錆びを取る範囲です。

インナーリムから側面リム研磨

手磨きと手バフとバレル研磨を数回繰り返してバレル仕上げ研磨の完成!

ワイヤー交差部やニップル部の時間と手間を掛けてた手作業がバレル研磨仕上がりに反映されます。

メッキ肌への密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止として本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射!

バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング完成!

裏リムは普段洗浄メンテが出来ずメッキ腐食しますので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。

手磨きの完成度こそがバレル研磨完成度に繋がります。

センターボアー周辺も手磨きからバレル研磨でピカピカに光沢復元しました。

こちらはセンターボア一部メッキ剥げ、赤錆が有りましたのでメタル調塗装で部分塗装して有りますが違和感なく仕上がり言わないと判らないレベルです。

メッキ剥げ、メッキ腐食、赤錆びが最小限に在れば鉄メッキでも綺麗に蘇りますので早めの処置が大切です。
ワイヤーホイールバレル研磨不可なモノ

メッキリムの剥げ浮きやセンターボア部金メッキのボロボロ剥げモノはバレル研磨不可です。
アルミリムや鉄リムに関わらずメッキ剥げ、メッキ錆びの修理やバレル研磨は出来ません。

リムがアルミならリムポリッシュしてリム以外のメッキ赤錆び部はパウダーミラークローム塗装処理になりますが、リムまで丸ごとメッキの場合は丸塗りのパウダーミラークローム塗装になります。
アルミポリッシュ+ミラークローム  https://www.243ok.com/blog/category/604/
ワイヤーホイールの塗装磨きによるリフレッシュ・リメークも曲がりガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ

カレンダー

«8月»
      1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31      

カテゴリーリスト

アーカイブ

フィード