仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／BBS
2019.06.20
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
本国ドイツ製BBS－RS16インチのリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
当時の西ドイツ車専用の本国生産（BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・その他）のRSと国産車専用の日本製RSとはメッシュデザインと各パーツが微妙に違います。
ドイツ製RSのディスクメッシュは角張ばったデザインでピアスボルト＆ナットはクロームメッキで無く亜鉛メッキでクリアーやインリム塗装も国産RSと違います。
本国ドイツ製BBS－RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・程度良好なBMW専用の本国仕様BBS-RS16インチ
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
乾式バレル中研磨
2次元バフ磨き
バレル2次元仕上げ研磨
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射！
16インチすり鉢リム2.0Jとひな壇リム2.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
RS6角キャップ同時進行中の4セットまとめてバレル3次元研磨
6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射
錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。
ドイツ本国仕様RSのピアスボルトは亜鉛メッキのため磨いても効果が有りませんのでクロームメッキ加工
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。
個別施工の全パーツ完成！
フロント側17ｘ8.0J～17ｘ8.5J組付け完成！（アウトリム/すり鉢状リム）
リア側17ｘ9.0～17ｘ9.5J組付け完成！（アウトリム/ひな壇リム）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■ドイツ製RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・2.0J+2.5J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
同日完成BBS軍団
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.05.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
滋賀県のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが腐食の無い程度良好なSuper-RS18インチ
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
プラ樹脂製のエンブレムの割れたモノや退色したモノが有りエンブレムも修理依頼が有りますがこれは修理など出来ませんので中古や新品と交換になります。
※BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。
※BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。
リフレッシュ・リメークの基本曲りガリ傷修理から
2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！
リムフランジのパウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元研磨完成
写真左ケーニッヒ、一部外車用RSメッシュプレートと写真右国産RS用メッシュプレートです。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。
凸凹した複雑なデザインのメッシュプレートが光らないとSuper-RSのバレル研磨に繋がりません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射
6角キャップバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
錆びたナットブラスト研磨から再錆び防止役目のパウダーシルバー静電噴射！
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
組付け合体完成！
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
※社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。
※社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。
バレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
他同時期入庫のBBS軍団4セット完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.04.20
BS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
BS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダー！
ポリッシュ系には「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド・切削ダイヤモンドカット」が有り、切削式のダイヤモンドカットは何回も切削すればリムが薄くなりスポーク形状も変わりますのでダイヤモンドカット修理は2回目までが限界ですが、磨きの「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド」の修理、磨き直しは何回でも可能です。
BS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
青森県のお客様・・・以前当社でバレル3次元研磨ノークリアーのBBS-RT18インチです。
ガリ傷修理ついでに全面再バレル3次元研磨しますが、ノークリアーでの磨きメンテが手に負えないとの事で今回はパウダーアクリルクリアーでコーティングします。
ガリ傷修理ついでに全面再バレル3次元研磨しますが、ノークリアーでの磨きメンテが手に負えないとの事で今回はパウダーアクリルクリアーでコーティングします。
以前バレル3次元研磨ノークリアーのBBSーRT！
http://www.243ok.com/blog/2018/03/23733/
http://www.243ok.com/blog/2018/03/23733/
ノークリアーの光沢維持は地域、環境、使用条件で大きな差が有り、「雨水、泥、塩水、火山灰、融雪剤」が付けば酸化白ボケして長く放置すれば手磨きでは手に負えないくなりますので週1程度の定期的な磨きメンテが必要です。
※特に「塩水、火山灰、融雪剤」が付着したまま放置すれば化学反応を起こしアルミ素地肌を痛め腐食が浸食しますのでその都度水洗いは必須条件です。
※特に「塩水、火山灰、融雪剤」が付着したまま放置すれば化学反応を起こしアルミ素地肌を痛め腐食が浸食しますのでその都度水洗いは必須条件です。
ノークリアーは虫食い、陥没はしませんが、酸化白ボケ、シミが出ますので削除研磨
バレル中研磨～3次元ハンドバフ磨き
※前回バレル3次元研磨してますのでバレル荒研磨は省略されます。
※前回バレル3次元研磨してますのでバレル荒研磨は省略されます。
バレル3次元再磨き完成！前回と同じ光沢を復帰しました。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射！
センタープレートは磨いて取れるレベルでは有りませんでしたのでハンドアクション研磨からやり直し
センタープレートのバフ磨きからバレル研磨
6角キャップは前回3次元研磨パウダーアクリルクリアーでしたの傷んではいませんでしたが、クリアーを剥ぎついでに小傷を取って再バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。
いぶし銀の光沢・・・ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないと光沢は出ません。
量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性ＵＰします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
一遍磨いたバレル研磨の修理や再磨きは前回の下地磨きベースが出来上がってますので2回目のバレル研磨は早く、安く上がります。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- バレル研磨／BBS
- バレル研摩/曲り・ガリ傷・腐食の修正
2019.04.04
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ（艶消し）＆パステルブラック（艶消し）フルパウダーコート
BBS-LM20インチ/ディスクはバレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ（艶消し）とアウトリムはBBFバフポリッシュパステルブラック（艶消し）フルパウダーコートです。
一般的なキャンディーカラーはシルバーや他塗装をベースとしたキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは塗装ベースでは無く、磨き込んだ光沢ベースに透けた色付きクリアーカラーで表現するのがバレル研磨＆バフ磨きベースのパウダーキャンディーカラーです。
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーカラーフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・1本修復歴有りその他程度良好なBBS-LM20インチDSK-Pです。
リムフランジ修復歴有りでリムフランジが丸くなってます。
2Ps本体剥離インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ
アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック（艶有り）静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌削除のハンドアクション研磨
バレル荒研磨～バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元研磨完成！
ポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からメルテッドブロンズ静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理してパステルブラック静電噴射！
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
メルテッドブロンズ（艶消し）＆パステルブラック（艶消し）組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨やBBFバフポリッシュ光沢を透した色付きパウダーキャンディークリアーカラーですので、シルバーその他塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーではこの表現にはなりません。
リムは薄っすらと艶消し黒の入ったパウダーキャンディーパステルブラック（艶消し）
■LM20インチ/キャンディーカラーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーキャンディーパステルブラック（艶消し）
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーパステルブラック（艶消し）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーパステルブラック（艶消し）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.03.28
ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート
ワーゲン純正2PsBBS鋳造（CAST）のバレル2次元再研磨からのパウダークリアーフルパウダーコートです。
一般的な2Psは「アウトリムとインリム一体物リムとディスク」組み合わせ2Psですが、今回のワーゲン純正は「ディスクとインリムの一体物とアウトリム」組み合わせの珍しい構造の2Psです。・・・さらに「アウトリムとディスクの一体物とインリム」組み合わせの2Psも有ります。
ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート
京都府のお客様・・・ディスクとインリム一体型一体物とアウトリムとの組み合わせの珍しい2Psのワーゲン純正BBS鋳造（CAST）ホイールです。
ハンドアクション研磨バフ磨き無しでバレル研磨されてますが、バレル研磨機でそのまま鏡面ポリッシュになる訳では無くそんな便利な機械は有りません。・・・ハンドアクショ研磨からハンドバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本で手磨きの仕上がりがバレル研磨に反映されます。
インリム曲り修理から・・・リムが曲ったままバレル研磨されますが曲がったままバレル研磨しても意味が有りません。
ディスクとインリムの一体物のディスクのブラスト研磨からインナーリム、側面リム研磨
バレルハンドアクション研磨
バレル湿式中研磨
ハンドバフ磨き
万を期したバレル仕上げ研磨完成後、ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理
アルミ薄板のキャッププレートバフ磨きからバレル仕上げ研磨
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ鏡面研磨
純正ボルトは再クロームのリクエストでしたが程度の悪いピアスボルトは再クロームしても綺麗に仕上がりませんので同規格LMのクロームピアスボルトと交換
ピアスボルトのメッキ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
6角キャップ再バフポリッシュからパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
全パーツ完成！
組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
アウトリムノークリアー
■ワーゲン純正BBS2Ps15インチ/バレル2次元研磨パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・LM用交換パウダーキャンディーゴールド
・エアーバルブ・・・・・・・・無し
・エンブレム・・・・・・・・・無し
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.03.09
マツダ純正BBS鍛造（FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）
マツダ純正BBS鍛造（FORGED)19インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）です。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。
マツダ純正BBS鍛造（FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）
東京都のお客様・・・マツダ純正BBS鍛造（FORGED)19インチのハイパー塗装DBKです。
肌の弱いハイパー塗装DBK特有の塗装剥げ有りとガリ傷修理
塗装剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
240番手位までハンドアクション3次元研磨
さらに1.000番手までハンドアクション研磨・・バレル3次元研磨完成までの全体所要時間の8割を要す隅々まで手作業によるハンドアクション3D研磨です。
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
1500番手まで追い込み研磨してハンドバフ磨き
バレル3次元研磨完成・・・1500番手の3次元ペーパー掛けとハンドバフ3次元磨き合ってこそバレル3次元研磨に繋がります。※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
薄っすらッと透き通る黒が入ったバレル3次元っ研磨パウダースモークブラック（黒薄目）完成！
立体的な複雑な構造ディスク窓部サイド面まで3次元ハンド磨きしてバレル3次元研磨になります。
立体磨きのバレル3次元研磨は平面磨きのバレル2次元との大きな違いはデザイン構造で納期、価格が異なります。
ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。
水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です
アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダースモークブラック（黒薄目）で高級感有るプレミアムホイールとなります。
※薄っすらと黒の入ったスパッタリングメッキSBC風になりスパッタリングメッキやハイパー塗装DBKと比較して「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はその比では有りません。さらに次回からの修理代も早く安く上ります。
バレル研摩／パウダーキャンディーカラー http://www.243ok.com/blog/category/460/
※薄っすらと黒の入ったスパッタリングメッキSBC風になりスパッタリングメッキやハイパー塗装DBKと比較して「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はその比では有りません。さらに次回からの修理代も早く安く上ります。
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バレル研磨機1台増設して2台フル稼働してますので今までより効率が良く短納期を企ってます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2019.03.07
BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み＆裏組みフルパウダーコート
BBS－LM19インチ、バレル2次元研磨、表組み＆裏組みフルパウダーコートです。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。
アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。
BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み＆裏組みフルパウダーコート
山梨県のお客様・・・以前当社で施工したLM裏組みフルパウダーコートのLM19インチです。
前回のディスクは3次元ブラッシュドにしましたが今回バレル2次元研磨に模様替えです。
前回リムは4本曲り有りガリ傷だらけでしたがきちんと治してますので今回修理無しです。
前回2Ps本体パウダーグロスブラック丸塗りでしたので本体剥離無しでアウトリムだけ剥離してBBFバフポリッシュ
※前回曲り、ガリ傷修理は当社盛り修理は削り込みやパテ埋め補修など当社できちんとしてますので塗装剥いでポリッシュにても何ら問題は有りません。
※前回曲り、ガリ傷修理は当社盛り修理は削り込みやパテ埋め補修など当社できちんとしてますので塗装剥いでポリッシュにても何ら問題は有りません。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※2Ps本体はここで終了
※2Ps本体はここで終了
パウダーキャンディーカラー塗装剥離
ブラスト研磨
2次元天面ハンドアクション研磨
バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元完成
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
黒背景文字と銀文字2枚貼り合わせカッティングロゴ作製
パーツ別個々の施工完成
フロント側・・表組み（オーバーヘッド）組み付け！
リアー側・・裏組み（アンダーヘッド）組み付け！
ディスク3次元ブラッシュドからバレル2次元研磨
曲り、ガリ傷は有りましたが、腐食が無かったためリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
2Ps本体のインナーリムから側面リムは前回パウダーグロスブラック塗装し2年ほど経ってますが溶剤ブラックと違いパットカスや塗装剥げも無くインリムは綺麗な状態です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
量産新品の溶剤ブラック側面リム塗装は大雑把に被った程度の塗装ですが、当社パウダーブラックは普段タイヤを組んで見えない側面リムも拘って塗装しています。
左フロント表組みと右リアー裏組み
※ディスクからリムまで同種バレル研磨フルポリッシュですので表組み裏組みの見分けが付きにくいです。
※ディスクからリムまで同種バレル研磨フルポリッシュですので表組み裏組みの見分けが付きにくいです。
■ＬＭ19インチ/バレル2次元研磨表組み＆裏組みリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・組付け・・・・・・・・・・・F：表組み、R：裏組み
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・組付け・・・・・・・・・・・F：表組み、R：裏組み
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2019.02.23
BBS-LM20インチ/ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコート
BBS-LM20インチの溶剤ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコートです。
限定販売DBK-P（ダイヤモンドブラックポリッシュ）の現行品はDBに名称が変わり何のための限定販売か良く掛かりません？・・DBK-Pの2Psリム本体は通常パウダーグロスブラックかパウダーシルバーですが、2Ps本体はパウダーカラー塗装では無くブラッシュドからアウトリムバレル研磨鏡面ポリッシュの本体丸塗りパウダーアクリルクリアーです。
BBS-LM20インチ/ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコート
東京都のお客様・・・リム修復歴有りのLM20インチです。
リム曲り修理と削り込みによるリム修理から
削り込んだ箇所の肉盛り溶接・・・凹んで低い箇所の面に合わすとさらに削り込みになり
アウトリムはバレル研磨のリクエストですのでバフ磨きからバレル中研磨
アウトリムのバレル仕上げ研磨完成！
2Ps本体インナーリムから側面リムのブラッシュド
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してアウトリムから本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しのバレル荒研磨・・・塗装は下処理、仕込みが命です。
ハイパー塗装DBKベースのブラック塗装
ハイパー塗装DBKは「ベースブラック塗装～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～トップコート」の4ペグ4コートになります。
ハイパー塗装DBKは「ベースブラック塗装～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～トップコート」の4ペグ4コートになります。
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着して組付け合体完成
インナーリムから側面リムはブラッシュドパウダーアクリルクリアー
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ハイパー塗装DBK黒中間色
LM17インチはハイパー塗装DBK黒濃い目
※溶剤ハイパー塗装DBK黒濃淡は「黒濃い目～黒中間色～黒薄目」など自由に濃淡調整が出来ます。
※溶剤ハイパー塗装DBK黒濃淡は「黒濃い目～黒中間色～黒薄目」など自由に濃淡調整が出来ます。
バレル研磨によるアウトリム鏡面ポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
削り込み修理されたホイールですが原型修復は問題無く完璧です。
■LM20インチ/ブラッシュド＆バレル研磨DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲り削り込み修理からBBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・インナーリムから側面リム/ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
・2Ps本体・・・・・・・・・・インナーリムから側面リム/ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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2019.02.13
BBS-RG15インチ/パウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアー＆6角キャップメッキ加工
BBS-RG15インチのパウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアーとプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキです。
2Psや3Psはインリムのみ個別にパウダーグブラックが当社定番ですが、1Psバレル研磨の場合インリムブラック無しの丸塗りパウダーアクリルクリアーになり今回拘りのひと手間加えたインリムブラックのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーとプラ樹脂製6角キャップはバレル研磨に相性良い蒸着メッキです。
BBS-RG15インチ/パウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアー＆6角キャップ蒸着メッキ
東京都のお客様・・・プラ樹脂製の6角キャップ付き程度良好なRG15インチ
塗装剥離～ブラスト
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
インナーリムから側面リム研磨
インナーリムから側面リム先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
デザイン天面アウトリムとディスクを磨き込みます。
ハンドバフ磨き
バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成！
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
バレル研磨ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射
1Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ
↓
↓
旧RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有り、アルミ製キャップはバレル研磨ポリッシュになりますが、プラ樹脂製キャップは「シルバー塗装・ハイパー塗装・真空蒸着メッキ」のいずれかになりホイールとのバランス、相性などプラ樹脂製キャップはカラー塗装より蒸着メッキがお勧めです。
プラ樹脂製6角キャップは塗装で無く樹脂メッキです。
樹脂メッキの研磨
樹脂メッキの密着性向上のガスグラスプライマー
メッキベースの溶剤ブラック塗装
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ！
ブラック＆バレル2次元研磨フルパウダーコートの完成！
密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
6角キャップは最初写真上DSK塗装しましたがバレル研磨との見た目、相性が合わず写真下の蒸着メッキにやり直しです。
バレル研磨ポリッシュにはプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキの方がつり合い相性がよいです。
今回は拘りのインリムパウダーグロスブラックですが1Psの場合パウダーアクリルクリアー丸塗りしますので特別黒を塗らなくても「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートフィニッシュなら条件は同じです。
拘りのインリムパウダーブラックと6角キャップ蒸着メッキの手の込んだバレル2次元研磨フルパウダーコート
プラ樹脂製6角キャップ付きRGの6角キャップ蒸着メッキの同日2台完成！
装着写真を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.02.07
BBS-LM18インチ/メルテッドブロンズ＆パステル ブラック/フルパウダーコート
BBS-LM18インチのバレル研磨をベースとしたキャンディーカラーメルテッドブロンズ（艶消し）とBBFバフポリッシュをベースとしたキャンディーカラーパステル ブラック（艶有り）フルパウダーコートで他とは被らない個性的なパウダーキャンディーカラーです。
一般的なパウダーキャンディーカラーはシルバーやミラークローム塗装ベースでのキャンディーカラーですが塗装ベースでは鮮やかなキャンディーカラーにはなりませんので、リム、ディスク共に磨きポリッシュ光沢を透かした本格的な本来のパウダーキャンディーカラーです。
BBS-LM18インチ/メルテッドブロンズ＆パステル ブラック/フルパウダーコート
愛知県のお客様・・・前回DSK-Pからオフセット加工してパウダーブロンズ＆リムポリッシュのフルパウダーしたLMですがパウダーキャンディーカラーに模様替えします。
※ホイールはタイヤの様に擦り減るモノでは有りませんので高額で高品質なお気に入りホイールは末永く愛用され同ホイールを何回も模様替えリニューアルされるお客様が最近多くなっています。
※ホイールはタイヤの様に擦り減るモノでは有りませんので高額で高品質なお気に入りホイールは末永く愛用され同ホイールを何回も模様替えリニューアルされるお客様が最近多くなっています。
塗装剥離～ブラスト～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元仕上げ研磨完成
アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からメルテッドブロンズ（艶無し）静電噴射！
2Ps本体は前回パウダーグロスブラックを塗って有りますのでアウトリムポリッシュのパウダーアクリルクリアーのみ剥離
アウトリムリムフランジからBBFバフ鏡面仕上げ
アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック（艶有り）静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理してパステルブラック（艶有り）静電噴射！
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
メルテッドブロンズ（艶消し）＆パステルブラック（艶有り）組付け完成
センターディスク/メルテッドブロンズ（艶消し）
アウトリム＆ピアスボルトは薄っすらと黒の入ったパステルブラック（艶有り）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■LM18インチ/キャンディーカラーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パステルブラック（艶有り）
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨メルテッドブロンズ（艶消し）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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