仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／BBS
2020.01.14
BBS-RS15インチ/ローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
15ｘ7.0J+45ローディスクのRSに25㎜ワイドトレッドスペンサーでクラウンに使用して有り、リムサイズを変えずにワイドトレッドスペンサーを使う必要の無いクラン用のハイディスクと交換してバレル研磨リフレッシュ・リメークです。
BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・・FF用RS15インチを当社提供のFR用ディスクと交換してクラウン用にします。
30年前のホイールですのでポリッシュ腐食やナット錆びなど同然有ります。
曲り、ガリ傷肉盛り溶接修理・・・30年前のホイールですので同然有ります。
アウトリムガリ傷修理からBBFバフポリッシュ・・・・ガリ傷修理など屁みたいな簡単な修理ですが、これすらしないで削り込み修理やパテ埋めなど信じられません？
アウトリム側面パウダーゴールドのリクエストですので先塗りパウダーゴールド静電噴射！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ローディスクより25㎜ディスク下駄の高いハイディスクと交換してバレル研磨します。
当社交換提供ハイディスクの剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
※リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。
※リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
メッシュプレートもディスクと同じ工程の研磨
ディスク＆メッシュプレートバレル仕上げ研磨
ディスク＆メッシュプレートのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別施工完成！
1本ずつ丁寧に磨き込み洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
リム腐食削除追い込み研磨して密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS15インチ/ディスク交換からのバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・側面パウダーゴールド+バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
今回はローディスクからハイディスク交換ですが、真逆のハイディスクをFF軽四100-4Hにピッチ加工したRSをネット通販で良く見かけますがホール穴とピッチが合えば何にでも使えるモノでは在りませんので十分ご注意ください。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.12.25
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリメーク
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメーク
SuperRSの2Psから3Psに他所でリバレルして有るリムは合金プレスアルマイトリムの為、今回アウト＆インリムはノータッチでディスク＆メッシュのみバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメークになります。
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリフレッシュ・リメーク
大阪府のお客様・・・・2Psから3Psにリバレルして有るBBS-Super-S18インチ
剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンド磨き
湿式バレル仕上げ研磨
バレル2次元研磨完成！
メッシュプレートもディスク同様の工程を経てバレル3次元研磨
※凸凹した構造のハンド磨きでは限界が有りこのメッシュプレートが出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。
※凸凹した構造のハンド磨きでは限界が有りこのメッシュプレートが出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
黒パッチエンブレム1個爪折れ有り・・研磨してレンズクリアー
1枚台座2Psから2枚台座3Psのアンダーディスクにすればディスクが奥に凹んでしまうためディスク台座を削られています。
※サンドイッチ式なら2Ps1枚台座と同条件になりますので当社ではアンダーディスク式では無くディスクを削る必要の無いサンドイッチ式に組付けしています。
※サンドイッチ式なら2Ps1枚台座と同条件になりますので当社ではアンダーディスク式では無くディスクを削る必要の無いサンドイッチ式に組付けしています。
施工無しリムに組付け完成
ノータッチのインリムはガン吹き液体溶剤シルバー塗装のままです。
※当社のインリムは全てパウダーコートカラーです。
※当社のインリムは全てパウダーコートカラーです。
派手さを抑えたアルミ独特の渋い大人の光沢
社外のM7ピアスボルトとリムは合金プレスアルマイトリム
Super-RSリバレルのパーツとリム仕上げの違い
↓
↓
社外ピアスボルトと純正ピアスボルトでは素材と傘径が異なり社外ピアスボルトは当然BBS刻印が有りません。
社外ニクロム6角ナットと純正モリブデン鋼クローム12角ナットで素材と形状が違います。
オリジナルのBBSアウトリムは全てポリッシュでアルマイトリムは似合ない上に今後の修理代も高く付きます。
当社BBSのアウトリムは全てBBFバフポリッシュやバレル研磨からのパウダーアクリルクリアー又はノークリアー仕上げです。
※再アルマイト修理は再ポリッシュ修理の3～4倍ほどで納期も同様掛ります。
当社BBSのアウトリムは全てBBFバフポリッシュやバレル研磨からのパウダーアクリルクリアー又はノークリアー仕上げです。
※再アルマイト修理は再ポリッシュ修理の3～4倍ほどで納期も同様掛ります。
再塗装や磨きによるハーフ＆フルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
※ハーフリメークは片道送料当社負担
※ハーフリメークは片道送料当社負担
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2019.11.19
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨のベース基本です。
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・年期物の割には曲りガリ傷の無い程度良好なBBS-LM18インチ
腐食による塗装浮き剥げ
ダイヤモンドカット塗装クリアー特有の白ミミズシミポリッシュ腐食
曲りガリ傷が有りませんでしたので2Ps本体塗装剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※2Ps本体はここで終了
※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元研磨仕上げ完成
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
パーツ別個々の施工完成
ピアスボルト黒からLM純正クロームボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢になりディスク天面が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。
腐食が有りましたがリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
■ＬＭ18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.10.05
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
修理リフレッシが多いはBBSですが年中途切れる事が無く断トツに多いのがRSとLMですがLMのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの裏組みです。
国産鍛造（FORGED)ホイールは「磨いて良し、塗って良し、軽量で取り扱いに良し」と3拍子揃った高品質ホイールですのでバレル研磨ブラッシュドなどの素地表現は確実に綺麗になりますが」、」虫食い、陥没」の有無こそが仕上がりを大きく左右される重要ポイントです。
※曲り、ガリ傷は治せても「虫食い、陥没、腐食」の酷いモノは金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りませんので早めの処置が大切です。
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・修復歴有りBBS-LM１８インチDSK-P
マジックで落書きされた修復歴有りでディスク外さずクリアーを塗って有ります。
ガリ傷は良く有るパテ埋め補修でしたのでパテ削除して肉盛り研磨形成！
リム修理が終われば2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
リムフランジからアウトのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンド研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ps個々のポリッシュ＆パウダーコート完成！
ディスク裏組みして完成！
・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
量産新品のインナーリムから側面リムは溶剤ブラックが薄く被った程度の塗装ですが、当社パウダーグロスブラックはインナーリムから側面リムも拘って丁寧に丸塗りしてますので黒光りして仕上がりが違います。
アクリルパウダークリアーは透明度が高く肉厚感が有り耐久性は溶剤クリアーの比では有りません。
■ＬＭ18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
ポリッシュ系で人気を二分する「バレル研磨&ブラッシュド」
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要なポイントです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2019.10.03
新品！超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
新品の超高額な超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー！
超超ジュラルミンRI-Dには丸塗りの「ダイヤモンドシルバー（DS）、 ダイヤモンドブラック（DB）、マットブラック（MB） 」の選択バリエーションのため高級ホイールをより高級感あるゴージャスなインパクトの強い既製品には無い個性を主張したバレル3次元研磨フルポリッシュフルパウダーコートに模様替えです。
新品！超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
岩手県のお客様・・・新品の超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチ
4本100万円近くする高額な新品ホイールをバレル3次元研磨に模様替えします。
4本100万円近くする高額な新品ホイールをバレル3次元研磨に模様替えします。
新品をもったない気もしますが塗装剥離～ブラスト研磨
ハンド3次元荒研磨
ハンド3次元中研磨～リムバフポリッシュ
ディスク窓部をさらに仕上げハンド研磨
ここまでの工程が全体の7割の時間を占めます。
ここまでの工程が全体の7割の時間を占めます。
当社独自の乾式バレル中研磨
3次元ハンドバフ磨き
※3次元ハンドバフ磨き仕上がりがバレル3次元研磨にそのまま反映されます。
※3次元ハンドバフ磨き仕上がりがバレル3次元研磨にそのまま反映されます。
インナーリムから側面リム研磨
1Ps本体インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラック静電噴射！
再度3次元ハンドバフ磨き
3次元ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ブラック＆バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの完成！
※超超ジュラルミン鍛造もアルミ鍛造同様にテッカと光沢が出ます。
※超超ジュラルミン鍛造もアルミ鍛造同様にテッカと光沢が出ます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーグロスブラックのリクエストです。
※1Ps本体丸磨きバレル研磨の場合インナーリムから側面リムの黒を塗っても塗らなくて丸塗りのパウダーアクリルクリアーですので条件は同じです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
※1Ps本体丸磨きバレル研磨の場合インナーリムから側面リムの黒を塗っても塗らなくて丸塗りのパウダーアクリルクリアーですので条件は同じです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
ホール穴周辺はバレル研磨の回転円周が小さい為、外周リムより磨き光沢が甘くなりますのでハンド磨きは3000番手まで追い込まないと光沢が出ません。
ディスクサイド面窓部まで全て3次元ハンドバフ磨きからのバレル研磨がバレル3次元研磨になります。
丸塗りカラー塗装より高級感を増しクロームメッキの良いな派手さも無くアルミ磨きの独特の落ち着いたいぶし銀大人の光沢！
左ノークリアー・右パウダーアクリルクリアーの比較！
一般的なポリ系パウダークリアーは色物には問題ないですがポリッシュ系では透明度が落ち、艶引き感が出ます。・・当社利用のパウダークリアーは密着性、透明度が高い高級なパウダーアクリルクリアーを採用してますのでノークリアーと比較して透明度、艶引き感はほぼ感じられません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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2019.10.01
BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコート
BBS-RS-GT20インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコートです。
バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元Oｒ3次元ハンド磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。
素地磨きのポリッシュ研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒薄目）フルパウダーコート
山口県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様の削り込み修復歴と腐食の有るRG-GTです。
リムフランジ削り込みの肉盛り溶接
リムフランジ修復歴有り部は大きな巣穴が出て来ましたので巣穴溶接埋め修理
アウトリム修理が無事終わればインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体の先塗りインナーリムから側面リムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
個々のパーツ完成！
1本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着組み付け合体完成！
※透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。
※透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。
・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラック（黒薄目）は重量感漂わす渋い大人の雰囲気です。
透明度の高い高級アクルルパウダークリアー独特の肉厚感有るクリアー肌になります。
写真では目立ちませんがリム垂直面は腐食痕が若干残っていますがこれもさほど気にするレベルでは在りません。
■RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒薄目）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒薄目）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
こちら別件の新品購入のRS-GTで何した訳でもなく薄い溶剤クリアーのよく有るクリアー剥げのケースです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.09.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
本来裏組み（アンダーディスク）のSuper-RSを表組み（オーバーヘッド）組付けされてましたので元の裏組みに戻すついでにバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートに模様替えです。
シルバーや他塗装ベースでの簡易的なキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースを透かすのが本来のキャンディーカラーです。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
福岡県のお客様・・・本来裏組み（アンダーディスク）を表組み（オーバーヘッド）されたSuper-RSです。表組みを裏組みする事は有っても裏組みを表組みすれば見た目が不格好な上、勘合が合わず縦振れを起こします。
まずは曲がり修理から
余熱プレス修理に伴いプレス押し込み跡やポリッシュクリアーに焼きが入りますが塗装剥離しますのでそんなのは関係有りません。
インナーリムから側面リム剥離研磨
2Ps本体先塗りのパウダーシルバー静電噴射！
リムフランジシルバー残しのアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク/塗装剥離～ブラスト研磨
ディスク/ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元研磨完成！
メッシュプレートも個別にディスク同様の工程を経てバレル3次元研磨
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。
6角キャップ/剥離～ハンド磨き
3次元バフ磨き
6角キャップのバレル3次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別個々のバレル研磨、パウダーコート完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルトを装着して元の裏組み完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
ポリッシュへの密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー！
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/
■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.08.01
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS（328）16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートBBS-RS（328）16インチ7.0Jからインリム交換による5.5J幅縮小100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートです。
RS16インチ以上は7.0J～9.0J設定のため車両によりインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。
曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無と素材の良し悪しがバレル研磨の仕上がりを大きく左右します。
BBS-RS16インチ/インリム4.5J交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート
大分県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食の無い程度良好なRS328-16ｘ7.0Jです。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。
RS328-114.3-4Hディスク裏パット面下駄逃げ有り
弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆パット面フラットスライス加工
剥離～ブラスト研磨
2次元ハンド磨き～バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元仕上げからポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
錆びたナットブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
RSバレル研磨2台同時完成
パーツ別フルパウダーコート完成！
BBS-RS（328）16ｘ5.5J/100-4Hバレル研磨フルパウダーコートの完成！
RS16インチ以上はオーナメントボアの径が大きいため縦柱にナットが干渉しない様に弾丸ナット式になります。・・・RS15インチ以下はボアの径が小さいため通常の60度テーパーナット式です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますので鏡面ポリッシュ艶引き感など損なうことなく光輝きます。
■BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.5Jx４枚BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx４枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
毎度おなじみBBS-RS軍団
装着写真を頂きました。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
■お盆休みのお知らせ■
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
8月11日～15日までお盆休みとさせて頂きます。
（有）オートサービス西
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