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仕上げ実績・ブログ - バレル研磨/BBS

2019.08.01

BBS-RS(328)16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート

BBS-RS(328)16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートBBS-RS(328)16インチ7.0Jからインリム交換による5.5J幅縮小100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートです。

RS16インチ以上は7.0J~9.0J設定のため車両によりインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。

曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無と素材の良し悪しがバレル研磨の仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS16インチ/インリム4.5J交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食の無い程度良好なRS328-16x7.0Jです。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。

RS328-114.3-4Hディスク裏パット面下駄逃げ有り

弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工&パット面フラットスライス加工

剥離~ブラスト研磨

2次元ハンド磨き~バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元仕上げからポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

4.5Jインリム研磨~パウダーシルバー静電噴射!
※インリム輪切りして幅縮小された不良RS https://www.243ok.com/blog/2019/07/23924/

0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びたナットブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。

クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。

RSバレル研磨2台同時完成

パーツ別フルパウダーコート完成!

BBS-RS(328)16x5.5J/100-4Hバレル研磨フルパウダーコートの完成!

RS16インチ以上はオーナメントボアの径が大きいため縦柱にナットが干渉しない様に弾丸ナット式になります。・・・RS15インチ以下はボアの径が小さいため通常の60度テーパーナット式です。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますので鏡面ポリッシュ艶引き感など損なうことなく光輝きます。

■BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.5Jx4枚BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx4枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換 
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

毎度おなじみBBS-RS軍団

装着写真を頂きました。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~19:00時
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電話番号 0995-65-7225
■お盆休みのお知らせ■
8月11日~15日までお盆休みとさせて頂きます。
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2019.07.20

インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。

アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。

インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


鹿児島県のお客様・・・4本修復歴有りのインパルBBS2Psです.。ポリッシュ腐食が有りませんので問題なくバレル研磨でピカピカなります。

アウトリムとインリム一体型の2PsアンダーディスクタイプSuper-RSと同じ構造です。
※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。

他店本修復歴有りアウトリム手直し修理からのBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離

ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

二次元ハンドバフ磨き

湿式バレル2次元仕上げ研磨完成

センタープレートの剥離~バフ磨き

BBSはオーダーが多いですので同時期入荷のBBS6角キャップのバフ磨き同時進行

6角キャップとセンタープレートのバレル研磨

ディスク&センタープレートポリッシュのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別個々バレル研磨フルパウダーコート完成!

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成

          ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

複雑な構造の目の細かなメッシュ系は2次元研磨で十分です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

■インパルBBS19インチ2Psバレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄再利用
当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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※日曜祝祭日はお休み
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2019.07.16

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨です。

外注100-4Hピッチ加工、オフセット加工と剥離ブラスト研磨を先に済ませてお客様へ一旦返送してお客様がアメリカへ振動バレル3次元研磨に出され3ヶ月ほど掛かりピッチ加工やその他当社の揺動バレルを合わし6ヶ月ほど掛かった「振動&揺動」のバレル3次元研磨連携です。

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨


秋田県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様のRS16x7.0Jです。
軽四用にRSインリム5.0Jx4枚部品取りのRSを含め8本お送り頂きました。

不思議なモノで利用しないリムは曲がっておらず再利用するリムが曲がってますので先ずは曲り修理から

RS328/114.3-4H下駄逃げ有り

弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工と下駄逃げパット面スライスして一旦お客様へ返送

ディスクエグレ肉盛り修理

約3ヶ月後USから振動バレル3次元研磨入荷・・・ディスクエグレ肉盛り修理は完璧です。

アウトリムBBFバフから揺動バレル3次元研磨

インリムのBBFバフから揺動バレル3次元研磨

アウトリムはノークリアーですが、インリムは普段メンテが出来ませんのでパウダーアクリルクリアー静電噴射コーティング!

6角キャップUS振動バレル3次元研磨
※縦柱のエッジが潰れやや甘くなってます。

お客様提供のアルミ削りだし社外フラットキャップとエンブレムのバフ磨き

フラットキャップとエンブレムの揺動バレル3次元研磨

錆びたピアスボルトの再クローム

錆びたナットは再クローム出来ませんので純正クロームナット交換

揺動バレルと振動バレルの全パーツバレル3次元研磨完成!

16x6.0J 100-4H 組み付け完成!

拘りのインリム揺動バレル研磨パウダーアクリルクリアー

リム側面も揺動バレル研磨によりカテカテのフルポリッシュです。

ディスク&メッシュプレートUS振動バレル3次元研磨・・・振動バレルだけで3ヶ月ほど納期が掛かりましたが、時間が掛かっだけあって隅々まで均等に磨かれています。

アウトリムは揺動バレル研磨・・・リムはリング状平面でディスクの様な立体構造では無い為バレル2次元、3次元の概念は有りませんのでリムは全て3次元研磨になります。

振動バレルはとにかく磨き時間が掛かります。1本ずつ1工程磨きに10時間前後で「粗~中~仕上げ」3工程有ればx3倍x枚数でかなりトロイ研磨のため数はこなせませんが、他の商品同時進行出来ますので納期さえ頂ければ振動バレルも有りと考え近い将来ホイール専用の振動バレル機導入も検討中です。
■BBS-RS16インチ100-4H軽四用揺動&振動バレル3次元研磨の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・0.5Jx4枚/揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・5.0Jx4枚/交換揺動バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外フラットキャップ・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外エンブレム・・・・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・純正ナットクローム交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
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2019.06.20

本国ドイツ製BBS-RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート

本国ドイツ製BBS-RS16インチのリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。

当時の西ドイツ車専用の本国生産(BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・その他)のRSと国産車専用の日本製RSとはメッシュデザインと各パーツが微妙に違います。

ドイツ製RSのディスクメッシュは角張ばったデザインでピアスボルト&ナットはクロームメッキで無く亜鉛メッキでクリアーやインリム塗装も国産RSと違います。

本国ドイツ製BBS-RS16インチ/リム交換バレル研磨フルパウダーコート


兵庫県のお客様・・・程度良好なBMW専用の本国仕様BBS-RS16インチ
※リア側アウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側アウトリムは2.5Jにリム交換します。

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

乾式バレル中研磨

2次元バフ磨き

バレル2次元仕上げ研磨

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射!

16インチすり鉢リム2.0Jとひな壇リム2.5JアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

RS6角キャップ同時進行中の4セットまとめてバレル3次元研磨

6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

ドイツ本国仕様RSのピアスボルトは亜鉛メッキのため磨いても効果が有りませんのでクロームメッキ加工
※亜鉛メッキからそのままメッキにはなりませんので1本ずつバフ磨きしてクロームメッキになります。

個別施工の全パーツ完成!

フロント側17x8.0J~17x8.5J組付け完成!(アウトリム/すり鉢状リム)

リア側17x9.0~17x9.5J組付け完成!(アウトリム/ひな壇リム)

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

■ドイツ製RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・2.0J+2.5J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

同日完成BBS軍団
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
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2019.05.25

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド

BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。

シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。

BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド


滋賀県のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが腐食の無い程度良好なSuper-RS18インチ
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。

プラ樹脂製のエンブレムの割れたモノや退色したモノが有りエンブレムも修理依頼が有りますがこれは修理など出来ませんので中古や新品と交換になります。
BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。

リフレッシュ・リメークの基本曲りガリ傷修理から

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

リムフランジのパウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成

写真左ケーニッヒ、一部外車用RSメッシュプレートと写真右国産RS用メッシュプレートです。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。

凸凹した複雑なデザインのメッシュプレートが光らないとSuper-RSのバレル研磨に繋がりません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射

6角キャップバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

錆びたナットブラスト研磨から再錆び防止役目のパウダーシルバー静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

組付け合体完成!

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。

バレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

           ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

他同時期入庫のBBS軍団4セット完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2019.04.20

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダー!

ポリッシュ系には「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド・切削ダイヤモンドカット」が有り、切削式のダイヤモンドカットは何回も切削すればリムが薄くなりスポーク形状も変わりますのでダイヤモンドカット修理は2回目までが限界ですが、磨きの「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド」の修理、磨き直しは何回でも可能です。

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


青森県のお客様・・・以前当社でバレル3次元研磨ノークリアーのBBS-RT18インチです。
ガリ傷修理ついでに全面再バレル3次元研磨しますが、ノークリアーでの磨きメンテが手に負えないとの事で今回はパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

以前バレル3次元研磨ノークリアーのBBSーRT! 
http://www.243ok.com/blog/2018/03/23733/
ノークリアーの光沢維持は地域、環境、使用条件で大きな差が有り、「雨水、泥、塩水、火山灰、融雪剤」が付けば酸化白ボケして長く放置すれば手磨きでは手に負えないくなりますので週1程度の定期的な磨きメンテが必要です。
特に「塩水、火山灰、融雪剤」が付着したまま放置すれば化学反応を起こしアルミ素地肌を痛め腐食が浸食しますのでその都度水洗いは必須条件です。

ノークリアーは虫食い、陥没はしませんが、酸化白ボケ、シミが出ますので削除研磨

バレル中研磨~3次元ハンドバフ磨き
※前回バレル3次元研磨してますのでバレル荒研磨は省略されます。

バレル3次元再磨き完成!前回と同じ光沢を復帰しました。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

センタープレートは磨いて取れるレベルでは有りませんでしたのでハンドアクション研磨からやり直し

センタープレートのバフ磨きからバレル研磨

6角キャップは前回3次元研磨パウダーアクリルクリアーでしたの傷んではいませんでしたが、クリアーを剥ぎついでに小傷を取って再バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。

いぶし銀の光沢・・・ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないと光沢は出ません。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。

一遍磨いたバレル研磨の修理や再磨きは前回の下地磨きベースが出来上がってますので2回目のバレル研磨は早く、安く上がります。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.04.04

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)フルパウダーコート

BBS-LM20インチ/ディスクはバレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)とアウトリムはBBFバフポリッシュパステルブラック(艶消し)フルパウダーコートです。

一般的なキャンディーカラーはシルバーや他塗装をベースとしたキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは塗装ベースでは無く、磨き込んだ光沢ベースに透けた色付きクリアーカラーで表現するのがバレル研磨&バフ磨きベースのパウダーキャンディーカラーです。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーカラーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・1本修復歴有りその他程度良好なBBS-LM20インチDSK-Pです。

リムフランジ修復歴有りでリムフランジが丸くなってます。

2Ps本体剥離インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ

アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック(艶有り)静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成!

ポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からメルテッドブロンズ静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理してパステルブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

メルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨やBBFバフポリッシュ光沢を透した色付きパウダーキャンディークリアーカラーですので、シルバーその他塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーではこの表現にはなりません。

リムは薄っすらと艶消し黒の入ったパウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)

■LM20インチ/キャンディーカラーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ(艶消し)
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
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2019.03.28

ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート

ワーゲン純正2PsBBS鋳造(CAST)のバレル2次元再研磨からのパウダークリアーフルパウダーコートです。

一般的な2Psは「アウトリムとインリム一体物リムとディスク」組み合わせ2Psですが、今回のワーゲン純正は「ディスクとインリムの一体物とアウトリム」組み合わせの珍しい構造の2Psです。・・・さらに「アウトリムとディスクの一体物とインリム」組み合わせの2Psも有ります。

ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート


京都府のお客様・・・ディスクとインリム一体型一体物とアウトリムとの組み合わせの珍しい2Psのワーゲン純正BBS鋳造(CAST)ホイールです。

ハンドアクション研磨バフ磨き無しでバレル研磨されてますが、バレル研磨機でそのまま鏡面ポリッシュになる訳では無くそんな便利な機械は有りません。・・・ハンドアクショ研磨からハンドバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本で手磨きの仕上がりがバレル研磨に反映されます。

インリム曲り修理から・・・リムが曲ったままバレル研磨されますが曲がったままバレル研磨しても意味が有りません。

ディスクとインリムの一体物のディスクのブラスト研磨からインナーリム、側面リム研磨

バレルハンドアクション研磨

バレル湿式中研磨

ハンドバフ磨き

万を期したバレル仕上げ研磨完成後、ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理

アルミ薄板のキャッププレートバフ磨きからバレル仕上げ研磨

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ鏡面研磨

純正ボルトは再クロームのリクエストでしたが程度の悪いピアスボルトは再クロームしても綺麗に仕上がりませんので同規格LMのクロームピアスボルトと交換

ピアスボルトのメッキ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

6角キャップ再バフポリッシュからパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

全パーツ完成!

組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良いなどインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

アウトリムノークリアー

■ワーゲン純正BBS2Ps15インチ/バレル2次元研磨パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・LM用交換パウダーキャンディーゴールド
・エアーバルブ・・・・・・・・無し  
・エンブレム・・・・・・・・・無し
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
 
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
 
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

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2019.03.09

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)です。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)


東京都のお客様・・・マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのハイパー塗装DBKです。

肌の弱いハイパー塗装DBK特有の塗装剥げ有りとガリ傷修理

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

240番手位までハンドアクション3次元研磨

さらに1.000番手までハンドアクション研磨・・バレル3次元研磨完成までの全体所要時間の8割を要す隅々まで手作業によるハンドアクション3D研磨です。

湿式バレル荒研磨~乾式バレル中研磨

1500番手まで追い込み研磨してハンドバフ磨き

バレル3次元研磨完成・・・1500番手の3次元ペーパー掛けとハンドバフ3次元磨き合ってこそバレル3次元研磨に繋がります。※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

薄っすらッと透き通る黒が入ったバレル3次元っ研磨パウダースモークブラック(黒薄目)完成!

立体的な複雑な構造ディスク窓部サイド面まで3次元ハンド磨きしてバレル3次元研磨になります。

立体磨きのバレル3次元研磨は平面磨きのバレル2次元との大きな違いはデザイン構造で納期、価格が異なります。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダースモークブラック(黒薄目)で高級感有るプレミアムホイールとなります。
※薄っすらと黒の入ったスパッタリングメッキSBC風になりスパッタリングメッキやハイパー塗装DBKと比較して「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はその比では有りません。さらに次回からの修理代も早く安く上ります。
バレル研摩/パウダーキャンディーカラー  http://www.243ok.com/blog/category/460/

バレル研磨機1台増設して2台フル稼働してますので今までより効率が良く短納期を企ってます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
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2019.03.07

BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み&裏組みフルパウダーコート

BBS-LM19インチ、バレル2次元研磨、表組み&裏組みフルパウダーコートです。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。

アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。

BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み&裏組みフルパウダーコート


山梨県のお客様・・・以前当社で施工したLM裏組みフルパウダーコートのLM19インチです。

前回のディスクは3次元ブラッシュドにしましたが今回バレル2次元研磨に模様替えです。

前回リムは4本曲り有りガリ傷だらけでしたがきちんと治してますので今回修理無しです。

前回2Ps本体パウダーグロスブラック丸塗りでしたので本体剥離無しでアウトリムだけ剥離してBBFバフポリッシュ
※前回曲り、ガリ傷修理は当社盛り修理は削り込みやパテ埋め補修など当社できちんとしてますので塗装剥いでポリッシュにても何ら問題は有りません。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!
※2Ps本体はここで終了

パウダーキャンディーカラー塗装剥離

ブラスト研磨

2次元天面ハンドアクション研磨

バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元完成

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

黒背景文字と銀文字2枚貼り合わせカッティングロゴ作製

パーツ別個々の施工完成

フロント側・・表組み(オーバーヘッド)組み付け!

リアー側・・裏組み(アンダーヘッド)組み付け!

ディスク3次元ブラッシュドからバレル2次元研磨

曲り、ガリ傷は有りましたが、腐食が無かったためリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。

2Ps本体のインナーリムから側面リムは前回パウダーグロスブラック塗装し2年ほど経ってますが溶剤ブラックと違いパットカスや塗装剥げも無くインリムは綺麗な状態です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

量産新品の溶剤ブラック側面リム塗装は大雑把に被った程度の塗装ですが、当社パウダーブラックは普段タイヤを組んで見えない側面リムも拘って塗装しています。

左フロント表組みと右リアー裏組み
※ディスクからリムまで同種バレル研磨フルポリッシュですので表組み裏組みの見分けが付きにくいです。

■LM19インチ/バレル2次元研磨表組み&裏組みリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・組付け・・・・・・・・・・・F:表組み、R:裏組み
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日はお休み。
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