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仕上げ実績・ブログ - 2022年05月

2022.05.12

BBS-RS-GT19&20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨2Ps本体パウダーブラック&シルバーリムポリッシュフルパウダーコートx2セット

バレル研摩フルポリッシュにはバレル2次元、3次元が有りますが、それらは品質の差では無く、デザイン構造問わないリムディスク天面手磨きが2次元研磨で、ディスクの窓部サイド面全て手磨きが3次元研磨です。

手磨き3次元研磨はスポーク窓部の多少デザインにより時間手間が大きく異なり2次元手磨き、3次元手磨きの品質がバレル2次元、3次元に反映されますのでバレル研磨機でいきなりバレル2次元、3次元研磨になる訳では有りません。

3Psはインリム単体塗装になりますが、2Psは2Ps本体(インリムから側面リム)丸塗り済ましてからアウトリムのポリッシュ(BBFバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・ブラッシュド)の手順です。

BBS-RSGT19&20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコートx2台


広島県のお客様・・・溶剤シルバーメタSP(シルバーポリッシュ)BBS-RS-GT19インチ

長野県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P(DS-SLD)BBS-RS-GT20インチ

19インチの方はエアバルブ穴が大きく外周肉厚が薄い為エアバルブ周辺4本割れてます。
肉厚薄いモノを修理しても直ぐに割れますので修理しても費用対効果が有りません。
エアバルブ穴を大きく開ければ外周が薄くなり割れる事は推して知るべし

20インチ後期型のエアバルブ穴は改善小さく掘って有り肉厚有るため4本割れてません。

19インチ側2Ps本体剥離研磨~先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

20インチ側2Ps本体剥離研磨~先塗りパウダーシルバー静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

19&20ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

アウトリムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ディスク2台限定販売MP仕様バレル3次元研磨
塗装剥離~ブラスト研磨

手磨き3次元研磨・・・手磨き3次元磨きが全体時間の7割以上を占めます。

当社独自の乾式バレル中研磨・・・この工程が無いと均一なバレル3次元研磨になりません。

手磨き3次元バフ磨き

バフ磨き~バレル研磨数回繰り返し満を持して湿式バレル3次元研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

パーツ別個々の磨き塗装フルパウダーコートの完成!

19インチ側ブラック塗装&バレル3次元研磨1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

20インチ側パウダーカラー塗装無し&バレル3次元研磨1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いため黒&ポリッシュ同条件パットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2009年1月~6月30日半年間の限定販売RS-GTミラーポリッシュMP仕様と同じバレル研磨ポリッシュ方ですが、溶剤カラー&溶剤クリアーに対してフルパウダーコートこそが大きな違いです。

■RS-GT19インチMP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・無し
※ホイール本体メスネジ式のためナットは有りません。
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

■RS-GT20インチMP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・無し
※ホイール本体メスネジ式のためナットは有りません。
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・手磨き中古再利用

●バレル2次元研磨&バレル3次元研磨の違い●
手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。

バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨


左:バレル3次元研磨透明なパウダーアクリルクリアー
右:バレル2次元研磨に透き通る黒の入ったパウダースモークブラックに艶出しに透明なパウダーアクリルクリアー
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2022.05.10

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート

リムの再メッキやダイヤモンドカットは高額な上に耐久性有りませんのでポリッシュやブラッシュドの修理ランニングコストは再メッキ、ダイヤモンドカットの1/5程度で収まります。・・・ダイヤモンドカット修理ま稀に有りますが、リム再メッキ修理の需要はほぼ有りません。

メッキが剥げ出したら腐食が進行してましたので早期処置が大切です!

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート


東京都のお客様・・・ディスクダイヤモンドカットでリムはクロームメッキのFORGIATO20インチ

ナット錆びで溶けてます。

アウト、インリム曲り修理

アウトリムのクロームメッキ剥離は外注依頼

クロームメッキ剥離からBBFバフポリッシュ

リムとディスクの隙間は水、泥侵入で腐食が酷くなります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

インリム塗装剥離研磨~インリム定番のパウダーグロスブラック

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

ディスクデザイン天面ブラッシュドします。

ブラック&ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々のパウダーコート

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着3Ps組付け完成!

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

メッキ腐食リム早期処置でしたのでメッキ腐食痕はほぼ残っていません。
クロームメッキリムは腐る前に早めの処置が大切です。

ブラッシュドパウダーアクリルクリアーですので、オリジナルの溶剤ダイヤモンドカット溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
20P1230382
■FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離BBFバフポリッシュ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーブラックブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・手磨き
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3~4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2022.05.06

デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16x7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート

デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16x7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート

112-5Hピッチ加工にベストな同ホイール114.3-5をベースにディスク裏パット面フラットディスクを優先選択

純正リムは多数有りますが、純正アルミ6角キャップと純正ピアスボルトは数少なくなりそれらはお客様交換用ストック品の為、自社使用には勿体無いですので

6角キャップはRG用純正プラ製6角キャップとピアスボルトは社外ゴールドメッキ使用

デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16x7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート


112-5Hピッチ加工にベストな同ホイール114.3-5のディスク裏パット面フラットディスク

60度テーパー式112-5Hピッチ加工・・・ディスク裏パット面フラットですので114.3-5Hも使えますので10穴マルチになります。

塗装剝離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨

セラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダーキャンディースモークブラックは透けた黒の入ったクリアーですがポリ系クリアーは今一艶光沢が有りません。

光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

インリム塗装剝離研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

RG用プラ樹脂製6角キャップ

メッキベースのブラック塗装

RG用プラ樹脂製6角キャップの真空蒸着メッキ

M7社外ゴールドメッキピアスボルト

ナット再錆び防止パウダーシルバー

パーツ別フルパウダーコート完成!

RS16x7.0J+45 組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
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■デモカーF57BMWミニカブリオレ112-5Hピッチ加工BBS-RS16x7.0J+45カスタムフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・0.5Jx4枚バフ磨き+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・6.0Jx4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H~112-5Hピッチ加工+バレル2次元研磨パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・RG用プラ樹脂製キャプ真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・M7社外ゴールドメッキ
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
GW連休 5月1日~8日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2022.05.03

BMW-E28-M535i用BBS-RS16インチ6本提供いい処取り4本組み付けフルパウダーコート

BBS-RS16インチ6本提供パーツ選択BMW-E28-M535i用4本組み付けフルパウダーコート

ディスクは品番指定が有りでアウトリムは6枚共1.5J同サイズですので「曲りガリ傷有無」より「腐食の少ないモノ」4枚選択します。
曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没」腐食の酷いモノは磨き込んでも金太郎アメ飴と同じで腐食痕は消えません。

BMW-E28-M535i用BBS-RS16インチ6本提供いい処取り4本組み付けフルパウダーコート


兵庫県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様BMW用BBS-RS6本準備して頂きディスク品番指定でリムはいい処取り4本ワンセット仕上げます。

ディスクはフロントはRS005でリアRS061指定です。

曲りガリ傷より腐食の酷い2枚不採用・・・ポリッシュ仕上げの腐食の酷いモノはパウダーコートすれば腐食残り部から発砲ブツが出ますのでそれを避けたい場合はノークリアーです。

アウトリム採用リムの曲り修理

インリム採用リムの曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り修理

アウトリム曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

採用インリム塗装剥離研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様の下処理研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

6角キャップの3次元バフからバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

錆びたナットはブラッシュド研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング

ナシジ亜鉛ボルト再メッキ無しですので洗浄研磨からパウダーアクリルクリアーコーティング

個々の全パーツパウダーコート完成!

フロント:16x7.0J  リア:16x8.0J 組付け完成!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BMW【E28】M535iドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・リム修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・亜鉛ナシジメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防しパウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

RS軍団現在10セット以上作業中ですが入荷順RS2セット完成

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日

GW連休 5月1日~8日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

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