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仕上げ実績・ブログ - 2022年01月

2022.01.22

ハヤシレーシング14&16インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨フルパウダーコートx2台

ハヤシレーシング14インチ100-4Hと16インチ136.9-6Hのパウダーグロスブラック&バレル研磨フルパウダーコート

ハヤシレーシングは溶剤クリアーとノークリアー2種有り今回2台共ノークリアーです。

ノークリアー&オンクリアーは一長一短有りノークリアー利点は磨きメンテが出来ますが、欠点は酸化白ボケしますので週一のメンテが必要です。

パウダーアクリルクリアーは量産式の一液型溶剤クリアーに対して密着性、耐久性UPします。

1Ps本体先塗りブラック有無2通り紹介しますので参考にしてください。

ハヤシレーシング14インチ100-4Hと16インチ136.9-6Hのパウダーグロスブラック&バレル研磨フルパウダーコート


宮崎県のお客様・・・ハヤシレーシング14インチ100-4Hノークリアー

東京都のお客様・・・ハヤシレーシング16インチ136.9-6Hノークリアー

14インチ100-4H&16インチ136.9-6H共通塗装剥離~ブラスト研磨

14インチ&16インチ平滑面出しハンドアクション研磨~バレル研磨

14インチ&16インチ共通1Psインナーリムから側面リム研磨

14インチはリム側面パウダーグロスブラック塗装無し16インチはインナーリムから側面リムまで丸塗り

14インチ&16インチのハンドバフ磨き

14インチ湿式バレル研磨仕上げ研磨

16インチ湿式バレル研磨仕上げ研磨

14インチ&16インチ共通1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射!

14インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

16インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

14インチはリム側面黒無しポリッシュパウダーアクリルクリアー

16インチはインナーリムから側面リムまでパウダーグロスブラックリム
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

ホール穴周辺中央部はバレル研磨回転が研磨力が弱い為、2.000番手まで磨き込みしないと光沢が出ません。

ポリッシュ光沢を生かし透明の高く密着性良い高級パウダーアクリルクリアー
PS:ノークリアー新品購入のハヤシにパウダークリアーのリクエストがたまに有りますが、それは出来ません。
ハヤシの黒塗装は低温焼き付け液体溶剤ブラックですのでその上に高温焼き付け(180℃)個体パウダークリアーでは焼き付け温度差の違いで低温焼き付け液体溶剤ブラックが沸騰、変色します。
パウダークリアーを塗りたい場合は液体溶剤ブラックを剥離して先にパウダーグロスブラックを塗ってからポリッシュバレル研磨して最後に高温焼き付け(180℃)個体パウダークリアーの手順になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2022.01.20

1Psワタナベ新品14インチのリムポリッシュと3PsWORKマイスター18インチのリムポリッシュ

1Psワタナベ14インチ新品の旧式砂型リムに対して3PsWORKマイスター18インチは合金プレスリムで造り素材が違いますのでポリッシュ光沢が大きく異ります。

・・素材によるポリッシュ仕上げ光沢良い順位(新品同条件)・・

「1位・鍛造リム~2位・合金プレスリム~3位・国産機械式鋳造リム~4位・中華製鋳造リム&ワタナベ旧式砂型鋳造リム(両者巣穴が出る場合有り)」

ワタナベは素材がよろしく無く新品でも一皮剥いて磨いてる最中に巣穴が出る場合が有ります。

1Psワタナベ新品14インチのリムポリッシュと3PsWORKマイスター18インチのリムポリッシュ

その1・・1Psワタナベ新品砂型鋳造リム~リムポリッシュ
宮崎県のお客様・・・1Psワタナベ新品14インチ旧式砂型鋳造ホイール

これ新品ですが?ワタナベさんに良く有る粗のまま雑な塗装仕上げ
ワタナベさんの新品はこんなモノと何故か許されてます。後施工する側でこんなモノを納めたら当然大クレームになりますのでこんなモノ納めるはずも有りません。

リムポリッシュ溶剤アクリルクリアーして完成(ディスク施工無し)

アウトリム雑な旋盤ライン削減してBBFバフポリッシュ溶剤アクリルクリアー
その2・・3PsWORKマイスターアルマイトリム~鏡面ポリッシュ
鹿児島県のお客様・・・3PsWORKマイスター18インチ合金プレス化研光輝アルマイトリム

アルマイトシミ腐食修理ついでにコストの掛かる再アルマイトでは無く低コストバフ京目ポリッシュにします。

インリム曲り修理・・・インリム剥離再塗装無しですので汚れは洗うだけ

アウト5.5Jバフ鏡面ポリッシュ完成

ピアスボルト洗浄研磨、ディスク&インリム洗浄のみ再塗装無し

アウト5.5J+インリム7.5J 13.0J]

ウェイトカス削除やこびりついたインリム汚れはアルマイト肌を侵しますのでウェイトカス残ったまま簡易洗浄です。

アウトリム5.5J超ワイド深リム

左:化研光輝アルマイト  右:BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
※BBFバフポリッシュの方がRSらしく高級感も有りさらに修理ランニングコストはアルマイトの1/3で収まりす。
■再アルマイトとバフ鏡面ポリッシュ参考価格■
・再アルマイト 1本36.000円~(サイズ幅JJで異なります。)
・バフ鏡面ポリッシュ 1本9.000円~(サイズ幅JJで異なります。)
※ポリッシュコーティングのパウダーアクリルクリアー1本3.000円~追加
再アルマイトはバフ鏡面ポリッシュしてから化研光輝アルマイトになりバフ鏡面ポリッシュはベースとなりますのでそれからアルマイト代が追加される料金になります。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
・リムのみディスクのみハーフ施工送料片道当社負担
・4本フルリフレッシュリメークに限り送料往復無料
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2022.01.18

VW用鉄メッキホール15インチ曲りガリ傷メッキ剥げ修理パウダーブラック+パウダーシルバーパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

メッキ&ブラック塗装は先にメッキ加工してメッキの上に溶剤カラーを重ね塗りして有りメッキ剥げ損傷の鉄メッキ剥離は不可です。・・・メッキ剥離不可理由はページ下に説明してますので一見ください。

鉄メッキ剥げ、腐食が無ければ溶剤カラー剥離してメッキ&カラーも出来ますが、鉄メッキ剥げ、腐食が有る場合オリジナルに沿ったメッキ&カラーは出来ませんのでパウダーコートによる2トーン塗装式しか方が有りません。

アルミメッキの場合メッキ剥離から再バフ再メッキしてメッキ&カラー塗装可能です。

VW用鉄メッキホール曲りガリ傷メッキ剥げ修理パウダーブラック+パウダーシルバーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・半世紀前のVW用鉄メッキホール15インチ

半世紀前の鉄メッキですのでメッキ剥げ、錆び、曲り、ガリ傷は有って当たり前ですね

先ずは曲り修理から

溶剤ブラック剥離

鉄リムガリ傷欠け鉄肉盛り修理

リム肉盛り研磨形成ブラスト研磨

大まかに面出ししてパウダーグレーサフ静電噴射

パウダーグレーサフで大まかに平滑面出しが出てますがまだまだです。

メッキ金属膜断層や腐食残りが見えて来ます。

メッキ金属膜断層や腐食部パウダー専用耐熱パテ埋め

平滑面出ししてパウダーグロスブラック本体丸塗り

複雑な形状のマスキングは時間手間が掛かりますので1本ずつ4人で手分け

シルバー塗装部以外ブラック部マスキング

デザイン天面(フェイス)部パウダーシルバー静電噴射

ブラック部足付けサンディング~密着性UPガスグラスプライマー化学処理

1Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射

ブラック&シルバーパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にもなります。

ディスクとリム組み合わせ部の隙間は若干の発砲現象がどうしても出て来ます。

メッキ金属膜断層や腐食残り凸凹リムも平滑になりました」。

鉄メッキ剥げ、腐食が有る物はオリジナルに沿ったメッキ&カラーは出来ませんのでパウダーコートによる塗装2トーンしか方法が有りません。
■鉄メッキ剥離不可の理由■
ニッケル、銅蒸着のクロームメッキは硝酸逆電解分解剥離でアルミのクロームメッキはニッケル、銅のみ剥離されアルミ母材は影響有りませんが、鉄メッキを硝酸逆電解剥離すれば母材鉄まで融けてしまいますので鉄メッキの剥離は出来ません。
※マグホイールもアルミの剥離剤ではマグが溶けますのでマグ専用剥離を要します。
鉄チンホイール再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行ってませんので100%パウダーコートです。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
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2022.01.15

ATS TYPE-E 18インチ100-5H バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ATS TYPE-E 18インチ100-5H バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ディスク窓部サイド面はバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリムからディスク天面の鏡面磨きがバレル2次元研磨です。

アルミ素地表現の「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド」やバフポリッシュをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など曲り・ガリ傷」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は治りませんので腐食の大小有無こそがポリッシュ仕上がりを大きく左右します。

ATS TYPE-E 18インチ100-5H バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・曲り、ガリ傷、ポリッシュ腐食無し程度良好なATS TYPE-E 100-5H18インチ

剝離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

2次元湿式バレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

密着性高く、透明度高い高級パウダーアクリルクリアー

ホール穴周辺内円はバレル研磨当たりが弱い為、2000番手以上まで磨き込まないと光沢が出ません。

ディスク窓部サイド面はハンド磨き無し鋳物ゆず肌の銀の光沢でパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。         
パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアー
神奈川県のお客様・・・ブラック上塗り+リムポリッシュされたATS TYPE-E 100-4H15インチ

パウダーグロスブラック&ポリッシュバレル研磨&パウダーアクリルクリアー
「剥離~ブラスト研磨~パウダーブラック~バレル研磨~パウダーアクリルクリアー」
■ポリエステルクリアーとパウダーアクリルクリアーの違いに付いて■
ポリエステルクリアーとアクリルクリアーでは「透明度・艶・光沢」に大きな差が出て来ます。
他店ではポリエステルクリアーが殆どですが色物、ポリッシュに関係無く当社クリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。
パウダーアクリルクリアーは塗料を仕入れて出来るモノでは無くパウダーアクリルクリアー使用するためアクリル専用ガン、アクリル専用ブースなど専用設備が必要で設備投資、コスト面でポリエステルクリアーが主流になってます。
塗料代もパウダーアクリルクリアーはポリエステルクリアーの倍ほどしますが同価格で塗装提供しています。
パウダーコートカラーは全てポリエステルですので同種ポリエステルクリアーでも構いませんが、当社では「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」などポリッシュ系の作業が多いため色物、ポリッシュに関係無く透明度や密着性の高いパウダーアクリルクリアーを採用してますのでHPやブログなど差別化を企る上で敢えてパウダーアクリルクリアーと明記してる他店との差別化理由です。
■パウダーコートの利点、欠点■
パウダーコートは200℃高温焼き付け樹脂膜のため「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」「丈夫で長持ちお手入れ楽々」で耐久性やメンテナンスの面などガン吹き液体溶剤カラーの比では有りませんが以下欠点も有ります。
1・腐食の酷いモノは腐食周辺にブツ発砲が出る場合が有り腐食周辺はパウダーコトの密着が悪くなり虫食い、腐食、陥没などが多く残ったモノはブツ、発砲現象を起こします。
2・新品でも素材の悪い(中華製)や国産鋳造品でも旧式の砂型鋳造や腐食の有るモノは高温焼き付けの際、ブツ発泡が一部発生する場合があります。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2022.01.14

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート 

量産向きPC切削ダイヤモンドカット(DCFヘアライン)は3Dデータ作成にコストが掛かり溶剤クリアーのみ対応で料金が高い割には耐久性に難が有ります。

ダイヤモンドカットより安く上がり耐久性有るパウダーブラック&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲りガリ傷だらけのATSタイプU15インチ

アウト&インリム曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り溶接・・・インリムガリ傷修理はコスト面でリクエストが無い限り修理無し

塗装剝離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

先塗りパウダーグロスブラック

リム研磨機、ハンドアクション研磨で塗装剥ぎ面出し

リムからディスク天面ブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

プラ樹脂製割れ修理やパウダーコート出来ません。ので溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

パウダーブラック&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

     ・・・溶剤ブラックとパウダーブラック大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

PC旋盤の繊細な虹色ダイヤモンドカットラインとは一味違う粗い無骨な手造り感有るワンオフのブラッシュドライン
ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより安く上がり耐久性UPします。
ダイヤモンドカットは単品修理のみ出番で4本セットのダイヤモンドカット依頼はほぼ有りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
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2022.01.10

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

鍛造、鋳造ゆず肌ディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからディスク天面ブラッシュドが当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート


千葉県のお客様・・・修復歴、曲りガリ傷有りレオンハルト19インチ

前回リム全面ポリッシュ施工により分解時に内穴6角山がナメテますので再利用不可

アウト&インリム曲りガリ傷修理

インリム剥離研磨~定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

回転研磨機だけではペーパーラインが出ますがそれを消すのがBBFバフ鏡面ポリッシュ
回転研磨機のみとは映り込みが全然違います。

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨から平滑面出しバレル粗研磨

ディスク窓部バレル2次元部げブラッシュドが入らぬようマスキング

バレル2次元部げブラッシュド完成

キャップもディスクと同じ工程ブラッシュド

ディスク窓部はバレル2次元研磨によりゆず肌は鈍い銀の光沢になります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

社外メッキ新品ボルトですが新品でもメッキは錆び易い為、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別パウダーコート

ピアスボルト交換組付け合体完成

 ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムクリアーレス

ブラッシュドパウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート無し
パウダーキャンディーカラーへのパウダーアクリルクリアーリコート
https://www.243ok.com/blog/category/622/

■レオンハルト19インチ3Psブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・エアバルブ・・・・洗浄研磨中古再利用
・ピアスボルト・・・社外メッキボルト交換+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・M8フランジナット新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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2022.01.08

ガルトマイヤー18インチ/パウダーシルバー&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

溶接団子残しと削り込み他店修復歴有りのガルトマイヤー18インチのディスクパウダーシルバー&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

2Psモドキ2Ps溶接ハメ殺しは修理や施工制限が有りますが分解出来る2Psはリムとディスク個別に無限の施工が可能です。

削り込み修理は程度により手直し修理可能ですが、溶接団子残し手直し修理は出来ません。

他店修復歴有りのガルトマイヤー18インチのディスクパウダーシルバー&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


福井県のお客様・・・他店修復歴有りガルトマイヤー18インチ

アウトリム削り込み、インリム割れの塗り壁みたいな不細工な溶接糞団子残し
溶接団子残しの研磨形成手直しは出来ません、その理由下記説明して有ります。

アウトリム曲り修理、ガリ傷、削り込み溶接肉盛り修理

リム修理からアウトリム全面BBFバフポリッシュ

回転研磨機フィニッシュでは無くさらにBBFバフポリッシュで回転ペーパーラインを消した鏡面ポリッシュです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムのみパウダーアクリルクリアー静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル粗研磨

パウダーシルバー静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨研磨、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別施工完成!・・・2Ps溶接ハメ殺しはこれが出来ません。

組付け合体完成

インリムへのパウダー再塗装が無い場合、洗浄はしますがパットカスやウェイトカスの削除はアルマイト又は塗装が剥げますのでそれらは残ったままの手洗い処置です。

ガン吹き液体溶剤シルバーより遥かに密着性、耐久性UPするパウダーシルバー

曲りガリ傷削り込み手直し修理は問題無く完璧な修理です。
リムポリッシュは透明度の高いパウダーアクリルクリアー採用
■粉体塗装(パウダーコート)について■
従来の液体アクリルウレタンのガン吹き溶剤カラー塗装70℃釜焼きに対してパウダーコートは樹脂製の個体粉末を静電蒸着して200℃前後の釜焼きで地金に粉を溶け込ます画期的な塗装方です。
※パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離ブラスト研磨不要な上塗りが出来る場合や単品修理でカラー調色を要す場合のみ従来のガン吹き液体溶剤塗装の出番です。
ガン吹き液体溶剤塗装剥げ自然劣化 https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
※他店溶接団子手直し無しリフレッシュ・リメーク https://www.243ok.com/blog/2018/02/23726/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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