仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー丸塗り
2019.07.27
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ！
1Psのパウダーコートカラー丸塗りはパウダーアクリルクリアー塗って完成ですが1Psのパウダーコートカラー＆リムポリッシュは一旦パウダーコートカラー丸塗りを済ましてからリムポリッシュ代が追加です。
アウトリムポリッシュ研摩（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）はインチサイズでは無くリムの深さやひな壇とデザイン構造の難易度によりアウトリムのポリッシュ研磨代が異なります。
24インチ1段浅リム磨きと13インチ3段深リムでは磨き工程が数倍違いますので13インチ3段深リムの方が高くなります。塗装はインチ面積ですがリム磨きはインチでは無くリムの深さです。
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
その1・・・ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
東京都のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なポルシェ純正20インチ溶剤ブロンズ塗装
塗装剥離～ブラスト研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート丸塗り完成
一般的なガン吹き液体溶剤カラー塗装は角、奥部など満遍なく塗装が届かない場合や液体ミストによるザラツキや載りの悪い角部を狙い過ぎて塗装垂れなど良く見かけますが、粉末の静電噴射式塗装は角、奥部など満遍なく塗装が電着しますのでザラツキや塗装垂れなど一切起きません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流で従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装の出番は殆ど有りません。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコートによる「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
その2・・・Weds18インチ1Psパウダーゴールド＆リムポリッシュ＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なWeds18インチのハイパー塗装DSK
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としのハンドアクション研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
アウトリム研磨時にパウダーゴールドへ研磨傷が入らぬ様ディスク養生
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性Upのガスグラスプライマー化学処理して1Ps丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流です。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
ゴールドに特別な指定カラーやカラーNOが有る場合はパウダーコートでは対応できませんので溶剤カラー調色してガン吹き液体溶剤カラー塗装になりリムポリッシュも当然溶剤クリアーになります。
このホイールは耐久性、密着性有る頑丈肌のフルパウダーコートですが、ゴールドに拘りの指定カラーが有る場合はカラーNO調色して溶剤カラーになりますのパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に耐久性の落ちてさらに溶剤カラー調色代など別途掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
ポルシェ装着写真を頂きました。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
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電話番号 0995-65-7225
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2019.07.19
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコートです。
パウダーミラークロームに透明のパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になり透き通る黒のパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）
千葉県のお客様・・・溶剤カラー上塗りされた二輪鋳造（CAST）ホイールです。
塗装剥離しますので塗装垂れなど関係有りませんが、これが部分修理再塗装なら塗装垂れは当社のせいにされます。・・・塗装垂れは塗った人も後で気づくはずですが？垂れたモノを知れっとして納品してはいけません。！
曲り、ガリ傷修理が有りませんでしたので即、塗装剥離～ブラスト研磨
アウトリム研磨
インナーリムから側面リム研磨から面出しバレル研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーミラークローム静電噴射！
パウダーミラークロームの1コート目
パウダーミラークロームの1コート時点では塗装としては一番メッキっぽくはなりますが、このままでは時間が経てば鉛色に変色しますので透明のパウダーアクリルクリアーかパウダーキャンディーカラーでコーティングする必要が有ります。
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射噴射！
パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）完成！
パウダーミラークロームに透明のパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になり
パウダーミラークロームにパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
パウダーミラークロームにパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
装着写真を頂きました。・・・二輪ホイールは大きなディスクブレーキやシャフトその他パーツが有るため四輪ホイールの様にホイールがあまり目立ちませんネ！
●・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・●
※二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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2019.06.27
OZ1Ps鋳造17インチ/パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー＆ロゴシール作成
OZ1Ps鋳造（CAST）17インチ/パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー＆ロゴシール作成溶剤クリアー抑え！
新品量産のロゴは枠有り透明シートの印刷式かホイールに直に印刷したダイレクト印刷式のいずれかですが、印刷式は版下を要しますので数百枚単位で無いとコストが掛かりワンオフ向きで有りません。ロゴ復元作成は版下を要さない小ロットワンオフ向きのカッティングシール（切文字）になります。
小文字や線の細いカッティングシール（切文字）は剥げ易いためシール剥げ防止に溶剤クリアー抑えが必要です。
OZ1Ps鋳造（CAST）17インチ/パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー＆ロゴシール作成溶剤クリアー抑え
山口県のお客様・・・山口県より持込みご来店頂きましたＯＺ17インチ
ＯＺロゴはホイールへ直に印刷したダイレクト印刷式です。
ＯＺロゴはホイールへ直に印刷したダイレクト印刷式です。
長年使ったホイールですので曲り、ガリ傷は当然有ります。
曲り、ガリ傷修理
修理研磨形成
平滑面出しハンドアクション研磨
バレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
パウダーリッチモンドゴールド静電噴射！
1コート目のパウダーリッチモンドゴールドでは本来の色とはイメージが違います、
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート
ＯＺロゴオフセット枠式作成貼り付け
プラ樹脂製キャップはパウダーコートが出来ませんので溶剤シルバー＆溶剤クリアー
パウダーリッチモンドゴールド＆パウダーアクリルクリアー完成！
・・・1Psパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
キャップロゴ青とホイールロゴ青はシール剥げ防止の溶剤クリアー抑え
パウダーリッチモンドゴールドへパウダーアクリルクリアーを塗って本来のリッチモンドゴールドになります。
■パウダー1コート1・2コート・3コートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理から調色無限の溶剤カラーお化粧塗装追加になります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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- カテゴリー：
- パウダーコートカラー丸塗り
2019.06.25
超超ジュラルミン鍛造1PsBBS-RI-D20インチパウダーグロスブラック＆アンチスリップペイント滑り留め
ジュラルミン鍛造の高額ホイールには見た目、街乗りファション性重視の高級感有る溶剤ハイパー塗装が似合いますが、その反面デリケート肌の溶剤ハイパー塗装は耐久性に難が有ります。
超軽量ジュラルミン鍛造をレース使用目的には肌の弱いファション性より耐久性を重視したパウダーコート塗り替え替えとタイヤ位置ずれ防止のアンチスリップペイント滑り留め塗装です。
超超ジュラルミン鍛造1PsBBS-RI-D20インチパウダーグロスブラック＆アンチスリップペイント滑り留め
静岡県のお客様・・・程度良好な超超ジュラルミン1Ps鍛造BBS-RI-Dハイパー塗装DBK20インチです。
塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨・・・塗装は下処理、仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨～200℃空焚き～化成処理
1Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
1コート目パウダーグロスブラック・・・・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコートをお勧めします。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
タイヤビートあたり面アンチスリップペイントマスキング塗装
パウダーグロスブラック＆パウダーアクリルクリアー＆アンチスリップペイント完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。
個体（粉）の静電噴射式のパウダーコートは隅々までムラ無く満遍に塗装が乗りパウダーアクリルクリアーで光沢有る奥深いピアノブラックみたいな黒になります。
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコートをお勧めします。
今回拘りのアンチスリップペイント滑り留め塗装
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2019.06.22
BBS-RGR-20インチ曲りガリ傷欠け修理パウダーブロンズマット＆オフセット加工
BBS-RGR-20インチ曲りガリ傷パテ埋め削除手直し修理パウダーブロンズマット＆オフセット加工です。
ガリ傷、欠けに良く有る悪質なパテ埋めされた程度の悪いRGRです。これでは高級ホイールも台無しです！
肉盛り溶接修理など簡単な事ですが、リム端は溝有り形状の為、ガリ傷肉盛り修理形成は一枚型リムの数倍手間と時間が掛かりましたがほぼオリジナルに近い原型修復が出来ました。
BBS-RG-R-20インチ曲りガリ傷欠け修理パウダーブロンズマット＆オフセット加工
熊本県のお客様・・・凸凹リムで塗装垂れが多数有る後塗りされた怪しげなBBS-RGRですが案の定、塗装剥いで開けてびっくりホイールです。
先ずは曲り修理から
凹文字ロゴ復元を希望でしたので取り急ぎ凹文字ロゴ復元可能か剥離した結果、凹文字ロゴ削られおりましたので凹文字ロゴ復元不可です。
ガリ傷欠け部は全て悪質なパテ埋めでリム形成されてます。
※剥離すれば素人だましのインチ修理はいずればれます真面目に仕事してください。
※剥離すれば素人だましのインチ修理はいずればれます真面目に仕事してください。
剥離～ブラスト研磨
剥離してパテ埋め補修のガリ傷、欠けが多く出て来ました。
肉盛り溶接・・・強度確保、作業の効率性などパテ埋めより遥かに早く確実な修理です。
肉盛り溶接リム研磨形成・・・一段下がった横溝が有るタイプのためオリジナル原型修復に一番手間が掛かりました。
修理が無事終われば後は普段通りハンドアクション研磨
平滑面出しバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
ディスク裏4㎜オフセット加工
インナーリムから側面リム研磨
パウダーブロンズマット静電噴射！
パウダーブロンズマット完成！
完全なガリ傷修理が出来ないとパウダーコート塗って奇麗にしても意味が有りません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
薄っすらと銅色の有る渋いパウダーブロンズマット
※溶剤でのマット系は艶消し添加剤を使いますのでざらついた肌になり洗浄メンテがやりずらいですが、パウダーコートマット系はツル肌のマット肌になりますので洗浄メンテも楽々です。
※溶剤でのマット系は艶消し添加剤を使いますのでざらついた肌になり洗浄メンテがやりずらいですが、パウダーコートマット系はツル肌のマット肌になりますので洗浄メンテも楽々です。
溶剤ブラックは経費削減のため表デザイン面のみ塗装でインリム塗装無し、側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダー再塗装は表裏本体丸塗り満遍なく塗ってます。
※インナーリムから側面リムは表デザイン面より塗装面積は3倍ほど有り手間と材料代をケチればよいモノは出来ません。
※インナーリムから側面リムは表デザイン面より塗装面積は3倍ほど有り手間と材料代をケチればよいモノは出来ません。
レクサス装着写真を頂きました。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.06.06
バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコート
バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコートです。
鍛造マグは比較的新しい商品の為そこまで痛んでいませんが、年代物の古い鋳造マグは痛みの激しい物が多く今回の鋳造マグ腐食が酷い部類です。
マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属なため特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの下処理を要しますので修理や再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。
バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコート
京都府のお客様・・・引きの写真でので解りにくいですがかなり痛んだマグホイールです。
鋳造マグ特有のマグ腐食による塗装縮み、塗装浮き全面有りで元のパールホワイトの跡形も有りません。・・鋳造マグは全てこんなもんです。
「JWL刻印が塗装で埋まってるのでJWL刻印を再現してください。」とリクエストが有りでJWL周辺を簡易的に塗装剥離確認して見たら塗装で埋まったのでは無く、マグ素地の縮み腐食でJWL刻印が溶けて無くなってます。
マグ剥離したマグ素地肌・・・腐食で侵された凸凹荒肌ですが年代物マグ鋳造は皆こんな感じに朽ち果てます。
回転研磨機によるリム研磨とディスクはハンドアクション研磨で凸凹面研磨・・・この工程が一番手間と時間を要しますが再塗装は下処理、仕込みが命です。！
化成処理～200℃空焚き～ガスグラスプライマー～マグ専用ハイブリットプラーマー
1コート目パウダーグロスホワイト静電噴射！
パールホワイトベースのパウダーグロスホワイト
※平滑肌出しでパウダーホワイトやや厚め塗り
※平滑肌出しでパウダーホワイトやや厚め塗り
2コート目パウダーパールホワイト静電噴射！
2コートパウダーパールホワイトでも十分ですがさらに光沢艶出し。耐久性UPのためにパウダーアクリルクリアーでコーティングします。
3コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
腐食が特に酷かったフロント側・・パウダー3コートによるパウダーパールホワイト完成！
リア側・・パウダー3コートによるパウダーパールホワイト完成！
腐食で侵された凸凹荒肌でしたが何とかここまで出来た感じです。
スポーク穴も腐食で埋まってましたが穴開け生成しています。
パウダーアクリルクリアーで光沢や耐久性UP
マグの特性を知らずに一般的なガン吹き液体溶剤カラーで塗っても半年も持ちません。マグの再塗装はパウダーコートに限ります。
まだ手付かずの二輪ホイール軍団
バイクホイールは乗用車ホイールの1割弱で月20～30本前後ですがその内2～30％は修理不可でその大半はマグホイールです。※マグの大きな曲り、割れはほぼ修理不可
簡単なガリ傷や欠け修理はアルミ、マグに関係無くほぼ100％修理可能ですが、曲り修理の成功率はアルミ70％位でマグは30％位です。割れ修理に関してはアルミほぼ100％修理可能ですがマグの割れはほぼ修理不可ですのでマグが割れたら再利用出来ない使い捨てと思ってください。
マグホイールは粘りが無く割れ易い為、リム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
●・・マグホイールの曲り修理から再塗装の流れ（二輪・四輪）・・●
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱水脂（釜炊き）～5・化成処理（釜炊き）～6・マグハイブリッドプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～ 12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨きして完成！剥離から完成まで釜炊きだけで最低7回を要します。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理から調色無限の溶剤カラーお化粧塗装追加になります。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西
2019.05.18
ホンダNBOX純正15インチ/パウダーグロスブラック＆パウダーゴールドリムポリッシュフルパウダーコートx2台
ホンダNBOX純正15インチのパウダーグロスブラックとパウダーゴールドリムポリッシュのフルパウダーコートです。
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで単品修理以外4本セット再塗装は今やパウダーコートフィニッシュが主流です。
パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離からの再塗装は却って溶剤の方が割高で溶剤塗装が安く上がるケースは新品や新品同様の塗装剥離不要な上塗りが出来る場合や単品修理の部分塗装などの時に溶剤塗装の出番です。
リムポリッシュが有る場合は丸塗りパウダーカラー塗装からリムポリッシュ代が追加になります。
ホンダNBOX純正15インチ/パウダーグロスブラック＆パウダーゴールドリムポリッシュフルパウダーコートx2台
埼玉県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様のホンダNBOX純正15インチ2セットです。
曲りガリ傷無しの黒の方はパウダーグロスブラック＆パウダークリアーで曲りガリ傷有りの切削カットの方はパウダーゴールド＆リムポリッシュパウダークリアーの耐久性重視フルパウダーコートに模様替え！
曲りガリ傷無しの黒の方はパウダーグロスブラック＆パウダークリアーで曲りガリ傷有りの切削カットの方はパウダーゴールド＆リムポリッシュパウダークリアーの耐久性重視フルパウダーコートに模様替え！
先ずは曲りガリ傷修理から
2台共通塗装剥離～ブラスト研磨
2台共通ハンドアクション研磨
2台共通インナーリムから側面リム研磨
2台共通平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーグロスブラックとパウダーゴールド静電噴射！
1コート目パウダーグロスブラック
1コート目パウダーゴールドからリムフランジポリッシュが有りますのでゴールドに傷がつかぬ様にマスキング
リムフランジBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーしてパウダーアクリルクリアー2台静電噴射！
パウダーグロスブラック、パウダーアクリルクリアー丸塗り完成！
パウダーゴールド＆フランジポリッシュパウダーアクリルクリアー完成！
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では奥角み部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。
リムポリッシュ加工が有る場合は丸塗りカラー塗装からポリッシュ代が追加になります。
丸塗りのパウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。
パウダーグロスブラック＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
パウダーゴールド＆フランジポリッシュパウダーアクリルクリアー
純正ホイールの溶剤ブラックは経費削減のため表デザイン面のみ塗装でインリム塗装無し、側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダー再塗装は表裏本体丸塗り満遍なく塗ってます。
※インナーリムから側面リムは表デザイン面より塗装面積は3倍ほど有り手間と材料代をケチればよいモノは出来ません。
※インナーリムから側面リムは表デザイン面より塗装面積は3倍ほど有り手間と材料代をケチればよいモノは出来ません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2019.04.30
OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーグロスホワイト赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し
平成最後の日、OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーホワイト＆パウダーアクリルクリアーフィニッシュの赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し！
パウダーコートは溶剤より高いイメージですが、剥離からの丸塗りは溶剤の方が時間と手間が掛かり却って割高になります。・・溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様の塗装剥離を要さない上塗り、カラーNO指定が有る場合、単品修理の部分塗装の時に溶剤カラーの出番です。
※ガラスコーティングは低温焼き付け溶剤塗膜を保護する役目のため高温焼き付け頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティング不要でパットカスも付きにくくメンテも楽々です。
OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーホワイト＆パウダーアクリルクリアーフィニッシュの赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し
アメリカ在住山梨県のお客様・・・TOM’SのOZラリーセンターキャップ仕様からOZラリーキャップレス仕様にします。
セリカ定番TOM’SのOZラリーには不釣り合いなセンターキャップが付いています。
曲りガリ傷修理から・・
大まかに剥離して溶接部のブラスト研磨
キャップ締め鉄ピン削除して溶接埋め
手作業によるフリーハンド溶接研磨形成
鋳物肌削除ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム剥離研磨
平滑面台しバレル研磨・・・※塗装の仕上がりは下処理が命です。！
パウダーグロスホワイトの静電噴射
1コート目パウダーグロスホワイト肌をサンディングしてさらに艶出しのためにパウダーアクリルクリアー下準備
パウダーアクリルクリアー静電噴射
肉厚感有るモッチリとした頑丈肌てレベリングもGOODです。
OZロゴシールを貼り付けキャップレスOZレーシングの完成です。
※カッティングシートは3M社製屋外使用5～7年モノ高級シートを使用しています。
※カッティングシートは3M社製屋外使用5～7年モノ高級シートを使用しています。
自然な感じに仕上がったキャップレス仕様
奥済み部などガン吹き液体溶剤カラー塗装では完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎて垂れる」など現象が起きやすくなりますが静電噴射式のパウダーコートなら漫勉無く塗装が載り新品より奇麗に艶も出ます。
丸塗りのパウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。
パウダーコートフィニッシュが一番の目的ですので赤ロゴは溶剤クリアー抑え無しです。
※スペアーシールを余分に多く提供してますので簡単に張替えが出来ます。
※スペアーシールを余分に多く提供してますので簡単に張替えが出来ます。
パウダー塗装の仕上がりレベリングは下研磨次第で決まります。
※最近海外からも問い合わせ御座いますが現時点では海外受注発送は行っていませんのでご了承ください。
※最近海外からも問い合わせ御座いますが現時点では海外受注発送は行っていませんのでご了承ください。
別件OZラリー15インチ100-4H
大分県のお客様・・・同時期入庫のもともとキャップレス構造のOZラリー15インチ100-4H
パウダーホワイト再塗装からロゴ書体変更OZロゴ溶剤クリアー抑えです。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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■GW連休のお知らせ■
5月2日（木）～5月6日（月）お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
5月2日（木）～5月6日（月）お休みさせて頂きます。
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（有）オートサービス西
2019.03.21
ADVAN18インチガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装インリム割れ手直し不可
ADVAN18インチのガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装ですがインリム割れ他店修理手直しは出来ません。
ADVANのリムは凹状のWリム形状の為、ガリ傷肉盛り修理形成は一枚型リムの倍ほど手間と時間が掛かります。
ガリ傷を治しパウダーコートで再塗装リフレッシュ・リメークしても他店インリム割れの不細工な溶接団子残りが残念な仕上りですが、そこは手の施し様が有りません。
ADVAN18インチガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装インリム割れ手直し不可
宮崎県のお客様・・・Wリム4本ガリ傷だらけと他店修復歴有りの不細工な溶接団子残しおまけ付
凹状のWリム4本肉盛り溶接を要すガリ傷
ガリ傷肉盛り修理
塗り壁みたいな不細工な溶接団子残しの他店修理手直しは出来ませんのでノータッチ
※溶接団子残し手直し不可の理由は下欄に詳しくご案内
※溶接団子残し手直し不可の理由は下欄に詳しくご案内
リムガリ傷修理が無事終わりリム形成～ブラスト研磨
リム研磨ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
パウダーコートガンメタ静電噴射！
パウダーガンメタGalaxy Grey Ⅱ・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
Galaxy Grey Ⅱパウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダー2コートによる肉厚感有るモッチリとしたガンメタ光沢
凹状のWリムガリ傷修理原型修復はほぼ完璧です。
※パテ埋め補修など一切行っていません。
※パテ埋め補修など一切行っていません。
折角デザイン天面（フェイス）が綺麗になっても不細工な溶接団子残しが何とも中途半端な感じで商品価値も下がります。
良く目にするインリム割れ溶接団子残し修理↓
溶接だけのこんな修理なら「溶接してハイ終わり」で10分も掛かりません。これで1本/10.000円～30.000円は美味しい仕事です。！
本来のインリム割れ修理↓
割れ修理は溶接研磨形成、原型修復した後に磨きや塗装して何処を治したか解らない様に修理するのが本来の割れ修理です。
割れ修理は溶接研磨形成、原型修復した後に磨きや塗装して何処を治したか解らない様に修理するのが本来の割れ修理です。
※一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2019.03.13
BBS-RGRパウダーマットブラック＆BBS-RGパウダーシルバーメタ
新品BBS-RGR17インチ1コートパウダーマットブラックとBBS-RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーメタパウダーアクリルクリアー2コートです。
溶剤カラーと比較して「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はパウダーコートの方が断優位です。さらにパットカスが付きにくくガラスコーティングも不要でワンオフならではの理想的な塗装ですので4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが主流です。
溶剤カラー塗装よりパウダーコートが高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になります。溶剤が安く上がるケースは新品や新品同様の剥離、ブラスト研磨不要で上塗り可能な物や単品修理再塗装のみ溶剤塗装の出番です。
新品BBS-RGR17インチ/パウダーマットブラック＆RG15インチ/パウダーシルバーパウダークリアー
その1・・新品BBS-RGR17インチパウダーマットブラック（全消し）
千葉県のお客様・・・新品のRGRハイパー塗装DBK17インチ
新品の塗装を剥ぐのは勿体ない気もしますが剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
リム研磨からディスク部は鍛造ゆず肌落としのハンドアクション研磨
バレル荒研磨・・・新品でも再塗装は下処理仕込みが命です。
パウダーマットブラック静電噴射！
新品エンブレムもマットブラックで塗りつぶしします。・・・エンブレムはプラ樹脂製の為、溶剤マットブラックです。
パウダーマットブラック全消し完成！
ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。
パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック！
パウダーマットブラック艶消し濃淡（全消し・5部引き・3部引き）はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
パウダーマットブラック艶消し濃淡（全消し・5部引き・3部引き）はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
その2・・RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ
曲りガリ傷肉盛り溶接修理
リム修理研磨形成
ディスクハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
エンブレムが割れてますが新品交換出来ます。
リムポリッシュが在る場合は丸塗りしてムポリッシュになりますのでポリッシュ追加料金になります。
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23772/
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23772/
指定カラーが有る場合パウダーコートベースのガン吹き液体溶剤カラーお化粧塗装
http://www.243ok.com/blog/category/495/
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●パウダーコート再塗装について●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・カラーNOや指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとして調色可能な溶剤カラーお化粧塗装になりますので耐久性は溶剤カラーの特性になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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