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仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー丸塗り

2020.09.10

バイク二輪マグホイール塗装剥げ曲り修理からの耐久性UP3コートのフルパウダーコート

二輪マグホイール特有の塗装剥げ、曲り修理からパウダーコートカラーのオレンジ・ガンメタ・パールブルー・イエロー各色耐久性UPのフルパウダーコートです。

二輪、四輪マグホイールの再塗装は溶剤ベース塗装など行ってませんので溶剤お化粧塗装有無に関わらずベースやフィニッシュは全てパウダーコートです。

マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属ですので特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの工程を要しますので修理、再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。

バイク二輪マグホイール塗装剥げ、曲り修理からの耐久性UP3コートのフルパウダーコート


奈良県のお客様・・・溶剤上塗り塗装されたマグ鋳造ホイール

東京都のお客様・・・マグ鍛造マルケジーニ

兵庫県のお客様・・・マグ鍛造マルケジーニ

埼玉県のお客様・・・モデル名不明マグ鋳造ホイール

マグ特有の塗装剥げ

マグ鍛造マルケジーニ曲り修理

マグ専用塗装剥離・・・アルミ塗装剥離の3倍ほど掛かります。

マグ虫食い、陥没、腐食

腐食は研磨で有る程度削除出来ますが、虫食い、陥没は完全に消えませんのでマグ専用パテ埋め

マグ鋳造の鋳物荒肌研磨してアウトリム~リム側面研磨 再塗装は下処理、仕込みが命です。!

化成処理~200℃空焚き~密着性UPガスグラスプライマー化学処理

1コート目マグ専用ハイブリッドプライマー・・・アルミはこの工程は必要有りません。

各色パウダーコート静電噴射

2コート目Navel Orange ・Galaxy GreyⅢ・Pearled Turquoise・CHEVY Yellow 
CHEVY Yellowはトップコートパウダークリアー無しですのでここで完了!

3コート目Navel Orange ・Galaxy GreyⅢ・Pearled Turquoiseパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

3コートNavel Orange(オレンジ)パウダーアクリルクリアーリコート完成

全面均一な下処理からパウダーコート丸塗り塗装ですのでタイヤを組めば普段見えない側面リムも綺麗に仕上がります。

ゆず肌落とし研磨してますのでスポークの平滑レベリングと光沢艶感もGOODです。

3コートGalaxy GreyⅢ・Pearled Turquoiseパウダーアクリルクリアーリコート完成

溶剤での塗装では側面リムは被った程度の塗装で、スポーク溝奥なども完全に届きませんが、パウダーコートは万遍無く塗装が行き届きます。

狭いスポーク溝、角部など万遍無く塗装が載ります。

3コートPearled Turquoise (パールブルー)パウダーアクリルクリアーリコート完成

虫食い、陥没、腐食が一番酷かったホイールですが、最善を尽くした結果が出ています。

微かにパールが入った当社お初カラーPearled Turquoise (パールターコイズブルー)

2コートのCHEVY Yellowはパウダーアクリルクリアー無しです。

オレンジとは別の3色3セット同時完成!

二輪アルミも含めパウダーオレンジ系3セット同時完成!
マグホイールは粘りが無く割れ易い為、リム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ(クローム・蒸着・アルマイト)は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム(鋳造・鍛造)問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。

塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化(アルマイト)など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造(FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
●・・マグホイールの曲り修理から再塗装の流れ(二輪・4輪)・・●
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱水脂(釜炊き)~5・化成処理(釜炊き)~6・マグハイブリッドプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~ 12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨きして完成!剥離から完成まで釜炊きだけで最低7回を要します。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
1・マットブラック、その他マット系はパウダークリアーリコートが不要のためマグ専用ハイブリッドプライマーから数えてパウダー2ペグ、2コートになります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はハイブリッドプライマーから数えてパウダー2コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどハイブリッドプライマーから数えてパウダー2コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”3ペグ、3コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”ハイブリッドプライマーから数えてパウダークリアー”4ペグ、4コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理から調色無限の溶剤カラーお化粧塗装追加になります。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.09.03

OZ無限17インチ1Ps鋳造ホイール/パウダーパールブラック/パウダーアクリルクリアーリコート

OZ無限17インチ1Ps鋳造ホイールのパウダーパールブラックへのトップコートはパウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダーパールブラックはパール質感、光沢感を表現するためパウダークリアー”2コートになります。・・・・一般的にポリ系のパウダーポリクリアーですが、より光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”アクリル専用機器を完備してますのでトップコートは全てアクリル系高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

OZ無限17インチ1Ps鋳造ホイール/パウダーパールブラック/パウダーアクリルクリアーリコート


愛媛県のお客様・・・シールが貼り付けて有りましたのでオリジナルカラーと思ってましたがよく見れば白上塗りのOZ無限17インチ1Ps鋳造ホイールです。

1Psホイールのカラー塗装ホイールは同色丸塗りですのでインナーリムから側面リムがシルバーですのでデザイン天面(フェイス)のみ上塗りされたのが判ります。

塗装剥離

塗装剥離したら出て来たガリ傷パテ埋め削除してアルミ溶接肉盛り・・・パテ埋めはいずれパテが痩せて凹みますのでパテ埋め塗装は一時しのぎの見た目で強度も何も有りません。

ブラスト研磨

鋳物ゆず肌が酷く粗いです。・・・粗い鋳物ゆず肌は溶剤サフ埋めで平滑面を出して有ります。

ゆず肌のサフ埋めなどしませんので鋳物ゆず肌落としのハンドアクション研磨

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーパールブラック静電噴射!

1コートのパウダーパールブラックでは艶、光沢が今一不足です。

密着性、光沢性、耐食性、耐久性UPの為にパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーパールブラック+パウダーアクリルクリアーリコート完了

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パールラメが微妙に輝いてます。

複雑な構造で奥の深い狭い箇所など溶剤では塗装が完全に届かず、薄くなったり、ざらついたりして極度に狙い過ぎると塗装垂れなど起こしますが静電噴射式のパウダーコートはそれら皆無ですので隅から隅まで満遍なく塗装出来ます。

ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本セット再塗装は特殊カラーでない限り溶剤塗装の出番はぼ有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2020.08.11

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック&2コートパウダーハイグロスブラックフルパウダーコート

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック(3分消し)と2コートパウダーグロスブラックフルパウダーコートです。

錆び易い鉄肌に密着性有る頑丈なパウダーコートでがっちりコーティングしてビジュアルも新品溶剤以上の仕上がりになります。

マット系は艶出しパウダークリアーの無いパウダー1コートですのでパウダーカラーで一番安く上がります。

メタリック系はパウダークリアーリコートは必須ですが、ソリッド系は1コートで十分に艶が出ますのでパウダークリアーは任意です。・・・光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアーリコート”をお勧めします。

鉄チンホイールの1コートパウダーマットブラック&2コートパウダーハイグロスブラックフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・前回当社で新品ホイールを溶剤キャンディーオレンジに再塗装した16インチ鉄チンホイール

新品ホイールの溶剤塗装でしたのでインナーリムから側面リムは新品のまま塗装していませんが、耐久性の向上目的で今回はインナーリムから側面リムまでパウダーグロスブラック丸塗りします。

千葉県のお客様・・・年期モノですので曲り有りの12インチ鉄チンホイール

12インチ鉄ホイールの曲り修理

12インチ&16インチ鉄チンホイール共通作業の塗装剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

ハンドアクション研磨~当社独自の平滑面出しバレル研磨

パウダーグロスブラック&パウダーマットブラック静電噴射

パウダーマットブラックは1コートですのでここで完成!

パウダーグロスブラックはパウダークリアーリコートしますので足付けサンディングしてパウダーアクリルクリアー下処理準備

パウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコート

ピアノブラックの様な艶々のハイグロスブラック

微妙に艶が有る渋い表現のパウダーマットブラック(3分消し)

”パウダークリアーリコート”による肉厚感有る黒光り

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にもなります。
溶剤マットブラックのでは消し添加剤塗装のため肌がザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックはザラツキ感の無いツル肌になりメンテもやり易くなります。
鉄チンホイール再塗装は100%パウダーコートです。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
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2020.07.30

VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック(全消し)とAMG21インチのパウダーマットブラック(3分消し)

VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック(全消し)とAMG21インチ/パウダーマットブラック(3分消し)

パールホワイトやメタリック系パウダーコートはベースコートやパウダークリアートップコートの2コート、3コートになりますが、パウダーマットブラックはクリアートップコートが必要無くパウダー1コートですのでパウダーマットブラックが一番安く上がります。

パウダーマットブラックには(全消し・5分消し・3分消し)有りますがお値段は変わりません。

パウダーマットブラックはシンプルで重厚感、耐久性が有る上に綺麗に安く上りますので、今時液体溶剤マットブラックは行っていません。

VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック(全消し)とAMG21インチのパウダーマットブラック(3分消し)


山梨県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良好なVWルポGTI純正15インチ

福岡県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良好なダイヤモンドカットAMG19インチ

塗装が載った状態では肉盛り溶接がやりにくい為、ガリ傷修理前に塗装剥離

VW、AMG共に肉盛り溶接修理

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーマットブラック(全消し&3分消し)静電噴射

VWのキャップはプラ樹脂製のため、パウダーマットブラックが出来ませんのでホイールの艶、色に合わして溶剤マットブラックになります。

VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック(全消し)完成

AMG21インチ/パウダーマットブラック(3分消し)の完成

ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。
今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100%パウダーマットブラックです。

ガリ傷肉盛り溶接修理は完璧です。・・・色塗って誤魔化せるパテ埋めインチキ修理など一切行っていません。

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

VWルポGTI純正15インチ重厚感有る渋いパウダーマットブラック(全消し)

AMG21インチ純正薄っすらと艶の有るパウダーマットブラック(3分消し)

VWルポ装着写真を頂きました。

ベンツ装着写真を頂きました。
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2020.06.25

スピードライン1Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーグレー(SOLID TONE)フルパウダーコート

スピードライン1Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーグレー(SOLID TONE)フルパウダーコート

カラーサンプルパーツ見本に調色した溶剤仕上げの予定でしたが、近似のパウダーグレーが有りましたのでどうせ再塗装するなら耐久性、仕上がりの面でパウダーコートが絶対優位ですのでフルパウダーコートに変更です。

パウダーグレーはベースに良く利用しますが、仕上げで使う事は殆ど無い為、パウダーグレー仕上げは当社お初です。

スピードライン1Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーグレー(SOLID TONE)フルパウダーコート


福岡県のお客様・・・ガリ傷より曲りだらけの修理工程が多い程度悪いスピードライン17インチ

パウダーコートカラーサンプル(左)と溶剤カラーサンプルパーツ(右)ほぼ近似です。

写真には納まりきれない抜粋した4本そこかしこ多数インリム曲り修理から

アウトリム、ガリ傷修理・・・曲り修理に比べればガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理です。

剥離剤水槽混入塗装剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨・・・小さな曲がりでも曲がったままではホイール振れを起こしリム均等に研磨出来ませんので曲り修理は絶対です。

粗い鋳物肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しのバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーグレー(SOLID TONE)静電噴射!

パウダーグレー(SOLID TONE)1コート目・・・ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート”をお勧めします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

パウダーグレー(SOLID TONE)パウダーアクリルクリアー完成

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

艶感、光沢レベリングもGOODです。

Speedlineロゴ作製貼り付け文字オフセット枠溶剤クリアー抑え

パウダーコートは静電気により隅々まで塗膜が載り全体均一に仕上がります。

ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本セット再塗装は特殊カラーでない限り溶剤塗装の出番はぼ有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2020.06.16

BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック(3部消し)&パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートx2台

 同モデル、同サイズ2台BBS製スバルSTI鍛造19インチのパウダーマットブラック(3部消し)とパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダーグロスブラックはパウダーアクリルクリアー2コートですが、パウダーマット系はパウダークリアー不要の為パウダー1コートフィニッシュですので、パウダーコートでは一番安く上がります。

ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。

BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック(3部消し)&パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーx2台


鳥取県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKの程度良好なBBS製スバルSTI鍛造19インチはパウダーマットブラック(3部消し)に模様替え

神奈川県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKと溶剤ブラック色違いの程度良好なBBS製スバル鍛造19インチはパウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコートに模様替え
2台共通塗装下処理

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーマットブラック(3部消し)静電噴射

パウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーマットブラックは1コートですのでここで完了!

パウダーグロスブラック1コート目完成・・・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート”をお勧めします。

パウダーグロスブラックのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーマットブラック(3部消し)1コート

パウダーグロスブラック~パウダーアクリルクリアー2コート

溶剤マットブラックは艶消し添加剤使用の為、ザラツキが出ますが、パウダーマットブラックはザラツキの無いツルっとした肌になります。

パウダーアクリルクリアーリコートによる光沢性、耐食性、耐久性UPしたパウダーグロスブラック&パウダーアクリルクリアー

パウダーマットブラック3部引きで渋い表現、ザラツキの無いツル肌ですので、洗浄メンテも楽々です。

モッチリとした肉厚感有るピアノブラックの様な黒光り

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーマットブラックは(全消し・5部消し・3部消し)が有りますがお値段は変わりません。

4本セット再塗装は今時、溶剤カラー塗装は行っていませんので100%パウダーコートです。・・・溶剤カラーの出番は単品修理部分塗装や当別指定カラーが有る場合や特殊カラーのみ出番です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2020.05.28

BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー

 BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー

溶剤は密着性が劣る上に溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りません。

艶有りと艶消しではベース同色でも色合い、雰囲気がガラリと変わります。

BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー


東京都のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なBMW純正鋳造(CAST)二輪ホイール

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

化成処理

パウダータンジェリン静電噴射

パウダータンジェリン、オーブン冷却待ち

足付けサンディングしてパウダー艶消しクリアー静電噴射

パウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー完成

片持ちリア側

ブレーキ部はパウダーコートが被らない様にマスキング

バイクホイール軍団10本完成

装着写真を頂きました。
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※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
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2020.05.21

ホンダS600&トヨタSupraマグホイールのパウダーゴールドフルパウダーコート

ホンダS600マグとトヨタSupraマグ共に同色のパウダーEdgementゴールドですが、S600は艶消しクリアーでSupraは艶有有りパウダーアクリルクリアーです。

同色のパウダーゴールドでもパウダークリアーの艶消しと艶有りでは質感が変わり色表現まで違って見えます。

マグは塗装との相性が悪い特異な金属のため二輪・四輪問わずマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

ホンダS600・トヨタSupraマグホイール、パウダーゴールド、パウダークリアー(艶消し、艶有り)


鹿児島県のお客様・・・ユーザー剥離されたホンダS800マグ13インチホイール

マグを剥離剤か何かでユーザー剥離すれば素材を痛め終いには穴が開きますのでマグのユーザー剥離は絶対厳禁です。

当社で剥離やり直しして巣穴はパウダー専用耐熱パテ処置

愛知県のお客様・・・トヨタSupraマグ16インチホイール

マグ専用剥離リム研磨

こちらも巣穴や陥没がそこかしこ出て来ました。

リム端しのエグレマグ溶接・・・巣穴位はパテ埋めで構いませんがリムエグレのパテ埋めではタイヤ脱着時にもげてしまいます。

●マグ2台共通作業●

インナーリムから側面リム研磨

マグ肌密着製UPのガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブリッド塗装

2台同色EdgementGold静電噴射

写真映りで違って見えますが、EdgementGold同色です。

パウダー艶消しクリアーとパウダー艶有りクリアー静電噴射!

ホンダS600パウダーEdgementGold艶消しクリアー完成

トヨタSupraパウダーEdgementGold艶有りクリアー完成
アルミの場合ディスクパット面は塗装剥離研磨しますがスチールやマグの場合地肌を出すと地肌から腐食しますのでスチールやマグのディスクパット面塗装カットは敢えて致しません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

50年前の砂型マグホイール独特の凸凹荒肌残し

こちらは艶有りですので平滑面出し下処理研磨が仕上がりを左右します。

素材を痛めた陥没は治しようが有りません。

元々艶の無い古いホイールですので艶感を落として年期モノらしく表現

今風に光沢有りで塗装の「肌伸び、レベリング、光沢感」などガン吹き液体溶剤カラー塗装と比べて耐久性が有る上に仕上がりも引けを取りません。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離 https://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグもアルミも再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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(有)オートサービス西

2020.03.21

アルピナ16インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台

アルピナ16インチ2台100-4HパウダーGold tasticと120-5HパウダーBMW Silverフルパウダーコートです。

特別な指定カラーが無い限り溶剤カラー塗装は行っていませんので4本セット再塗装は全てパウダーコート再塗装になります。

海外製鋳造ホイールは鋳物肌が粗い為、鋳物ゆず肌を溶剤サフ厚塗りで平滑面出しされてますので溶剤サフ厚り剥離に国産ホイールの数倍時間と手間が掛かります。

アルピナはほぼシルバーメタですがゴールドメタはオーナーの拘り当社お初です。

アルピナ16インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台


埼玉県のお客様・・・若干の曲りは有りますが年代モノの割には程度良好なアルピナ16インチ100-4H

茨木県のお客様・・・定期的に依頼頂く業者お得意様の曲り多数有り程度の悪いアルピナ16インチ120-5H

30以上年前のホイールですので2台共通塗装劣化ヒビ割れが出て来てます。

120-5H側のアウト&インリム4本全て曲り修理から

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造(CAST)ゆず肌落としハンドアクション研

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

パウダーGold tastic&BMW Silver静電噴射!

センターキャップ追加予備含め16枚剥離~ブラスト研磨~パウダーコート静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。


パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

2セット同日完成!

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成!

パウダーBMW Silverパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

パウダーコートは静電噴射式ですので溶剤塗装と違い角奥隅々まで塗装が載り塗膜の厚いもっちりとした仕上がりになります。


アルピナお初のパウダーゴールド&パウダーアクリルクリアー

予備のセンターキャップ8枚同色完成
■粉体塗装(パウダーコート)について■
パウダーコートの利点として「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性や頑丈肌でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装ですので4本セット再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
※量産溶剤塗装剥げ自然劣化現象 https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
※溶剤カラーは無限のカラー調色が出来る事が大きな利点ですが、パウダーコートは調色が出来ませんので近似のカラー選別です。
■ガン吹き液体溶剤カラー再塗装は以下条件の場合■
1・単品修理の上塗り塗装
※カラー調色して修理周辺上塗り塗装
2・特別な指定カラーが有る場合パウダーコートベースのカラー調色した溶剤カラーお化粧塗装
※地金密着性UPの目的で下処理ベースは溶剤サフでは無くパウダーコートになります。
3・ハイパー塗装DBK&DSKやパールホワイトその他特殊カラー
※地金密着性UPの目的で下処理ベースはパウダーコートになり溶剤ベースは使用していません。
4・プラ樹脂製パーツはパウダーコート不可の為、金属製以外は溶剤カラー塗装
※高温焼付け(200℃前後)に耐えうる金属製に限りプラ樹脂製は低温焼き付け(70℃前後)のガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
5・虫食い、陥没、腐食の酷いモノは高温焼付け(200℃前後)により気泡、発砲が出ますのでその場合パウダーコートベースの溶剤お化粧塗装になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2020.03.17

AMG17インチ&WALD22インチ/ダイヤモンドカットからパウダーマットブラック(3部消し&全消し)

AMG17インチとWALD22インチ鋳造(CAST)ホイール共に元はダイヤモンドカットですがダイヤモンドカット修理はコストが掛かる上に溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有りますので修理ついでに低コストで耐久性重視有るパウダーマットブラック(3部消し&全消し)フルパウダーコートに模様替えです。

ベースコートやトップコートを要すパウダー2コート、3コートが有りますがパウダーマットブラックはベースコート、パウダークリアー不要の1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックは(全消し・5部消し・3部消し)が有りますがお値段は変わりません。

AMG17インチ&WALD22インチのパウダーマットブラック(3部消し&全消し)


千葉県のお客様・・・AMG鋳造(CAST)17インチのダイヤモンドカット

福島県のお客様・・・・WALD鋳造(CAST)22インチのダイヤモンドカット

AMGのダイヤモンドカットを1本何とシルバー塗装して有ります。

AMG削り込み修理とパテ埋めシルバー塗装部の肉盛り修理

塗装剥離~ブラスト研磨

WALDは新品のまま手つかずとの事ですが塗装剥いだら巣穴陥没有りにパテ埋めされてます。
WALD鋳造(CAST)ホイールは中国製ですので珍しい事では有りません。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命!

WALDスタットボルト~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

WALDアルミ製センターキャップ~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

AMG&WALDパウダーマットブラック静電噴射!

AMGパウダーマットブラック(3部消し)完成!

WALDパウダーマットブラック(全消し)完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急におきますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。

今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100%パウダーマットブラックです。

奥行きの深いディスク縦壁や角部などパウダーマットブラックなら万遍無く隅々まで塗装が出来ます。

リム&ディスク/パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!
パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちら
https://www.243ok.com/blog/2016/04/22843/

AMG装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
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電話番号 0995-65-7225
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