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仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー丸塗り

2020.03.21

アルピナ16インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台

アルピナ16インチ2台100-4HパウダーGold tasticと120-5HパウダーBMW Silverフルパウダーコートです。

特別な指定カラーが無い限り溶剤カラー塗装は行っていませんので4本セット再塗装は全てパウダーコート再塗装になります。

海外製鋳造ホイールは鋳物肌が粗い為、鋳物ゆず肌を溶剤サフ厚塗りで平滑面出しされてますので溶剤サフ厚り剥離に国産ホイールの数倍時間と手間が掛かります。

アルピナはほぼシルバーメタですがゴールドメタはオーナーの拘り当社お初です。

アルピナ16インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台


埼玉県のお客様・・・若干の曲りは有りますが年代モノの割には程度良好なアルピナ16インチ100-4H

茨木県のお客様・・・定期的に依頼頂く業者お得意様の曲り多数有り程度の悪いアルピナ16インチ120-5H

30以上年前のホイールですので2台共通塗装劣化ヒビ割れが出て来てます。

120-5H側のアウト&インリム4本全て曲り修理から

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造(CAST)ゆず肌落としハンドアクション研

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

パウダーGold tastic&BMW Silver静電噴射!

センターキャップ追加予備含め16枚剥離~ブラスト研磨~パウダーコート静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。


パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

2セット同日完成!

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成!

パウダーBMW Silverパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

パウダーコートは静電噴射式ですので溶剤塗装と違い角奥隅々まで塗装が載り塗膜の厚いもっちりとした仕上がりになります。


アルピナお初のパウダーゴールド&パウダーアクリルクリアー

予備のセンターキャップ8枚同色完成
■粉体塗装(パウダーコート)について■
パウダーコートの利点として「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性や頑丈肌でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装ですので4本セット再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
※量産溶剤塗装剥げ自然劣化現象 https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
※溶剤カラーは無限のカラー調色が出来る事が大きな利点ですが、パウダーコートは調色が出来ませんので近似のカラー選別です。
■ガン吹き液体溶剤カラー再塗装は以下条件の場合■
1・単品修理の上塗り塗装
※カラー調色して修理周辺上塗り塗装
2・特別な指定カラーが有る場合パウダーコートベースのカラー調色した溶剤カラーお化粧塗装
※地金密着性UPの目的で下処理ベースは溶剤サフでは無くパウダーコートになります。
3・ハイパー塗装DBK&DSKやパールホワイトその他特殊カラー
※地金密着性UPの目的で下処理ベースはパウダーコートになり溶剤ベースは使用していません。
4・プラ樹脂製パーツはパウダーコート不可の為、金属製以外は溶剤カラー塗装
※高温焼付け(200℃前後)に耐えうる金属製に限りプラ樹脂製は低温焼き付け(70℃前後)のガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
5・虫食い、陥没、腐食の酷いモノは高温焼付け(200℃前後)により気泡、発砲が出ますのでその場合パウダーコートベースの溶剤お化粧塗装になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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2020.03.17

AMG17インチ&WALD22インチ/ダイヤモンドカットからパウダーマットブラック(3部消し&全消し)

AMG17インチとWALD22インチ鋳造(CAST)ホイール共に元はダイヤモンドカットですがダイヤモンドカット修理はコストが掛かる上に溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有りますので修理ついでに低コストで耐久性重視有るパウダーマットブラック(3部消し&全消し)フルパウダーコートに模様替えです。

ベースコートやトップコートを要すパウダー2コート、3コートが有りますがパウダーマットブラックはベースコート、パウダークリアー不要の1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックは(全消し・5部消し・3部消し)が有りますがお値段は変わりません。

AMG17インチ&WALD22インチのパウダーマットブラック(3部消し&全消し)


千葉県のお客様・・・AMG鋳造(CAST)17インチのダイヤモンドカット

福島県のお客様・・・・WALD鋳造(CAST)22インチのダイヤモンドカット

AMGのダイヤモンドカットを1本何とシルバー塗装して有ります。

AMG削り込み修理とパテ埋めシルバー塗装部の肉盛り修理

塗装剥離~ブラスト研磨

WALDは新品のまま手つかずとの事ですが塗装剥いだら巣穴陥没有りにパテ埋めされてます。
WALD鋳造(CAST)ホイールは中国製ですので珍しい事では有りません。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命!

WALDスタットボルト~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

WALDアルミ製センターキャップ~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

AMG&WALDパウダーマットブラック静電噴射!

AMGパウダーマットブラック(3部消し)完成!

WALDパウダーマットブラック(全消し)完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急におきますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。

今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100%パウダーマットブラックです。

奥行きの深いディスク縦壁や角部などパウダーマットブラックなら万遍無く隅々まで塗装が出来ます。

リム&ディスク/パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!
パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちら
https://www.243ok.com/blog/2016/04/22843/

AMG装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2020.03.03

テクノマグネシオ(鋳造マグ)17インチ/パウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

テクノマグネシオ(鋳造マグ)17インチのパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

1Psパウダーコート丸塗り再塗装は何てこと無い様に見えますが、マグは塗装との相性が悪い特異な金属のため二輪・四輪問わずマグホイールはマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

テクノマグネシオ(鋳造マグ)17インチ/パウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


静岡県のお客様・・・多少の腐食が有りますが曲り、ガリ傷の無い程度良好なテクマグ17インチ

マグ専用塗装剥離~リム研磨~ハンドアクション研磨
※アルミなら当社独自の平滑面出しバレル粗研磨までしますがマグ肌は弱い為、マグ肌が却って荒れますのでマグのバレル粗研磨はいたしません。

虫食い、腐食の耐熱パテ埋め・・・パテ埋めはガリ傷を埋めるためのモノでは無く巣穴や腐食を埋めるための役目です。

マグ1Psインナーリムから側面リム研磨

マグ肌密着製UPのガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブリットプライマー

パウダーシルバー静電噴射!

ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー静電噴射!
※マグの場合はパウダーアクリルクリアーリコートは必須条件

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

オリジナルロゴは元位置に貼り付けしますので剥離の前に採寸

元位置に貼り付けシール剥げ防止に溶剤クリアー抑え

ロゴシール貼り付けパウダーシルバーフルパウダーコート完成!

アルミの場合ディスクパット面は塗装剥離研磨しますがスチールやマグの場合地肌を出すと地肌から腐食しますのでスチールやマグのディスクパット面塗装カットは敢えて致しません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


剥離無しからの上塗り塗装では凹凸文字が塗膜で埋まってしましますが、剥離からの再塗装ですので凹凸文字エッジもくっきり現れます。


奥深いホール穴周辺はガン吹き液体溶剤カラー塗装では一部届かなく薄くザラツキ感が出ますが、パウダーコートなら万遍無く塗装が載ります。

パウダーシルバー丸塗りは何て事無い様に見えますがマグの再塗装は特殊な剥離から下処理仕込みに全体の8割を占めます。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離 https://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2020.02.15

アルピナ16&17インチ1Ps鋳造(CAST)パウダーシルバー/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

アルピナ16&17インチ1Ps鋳造(CAST)曲りガリ傷修理からのパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート!

特別な指定カラーが無い限り溶剤カラー塗装は行っていませんので4本セット再塗装は全てパウダーコート再塗装になります。

ちなみに海外製鋳造ホイールは鋳物肌が粗い為、鋳物ゆず肌を溶剤サフ厚塗りで平滑面出しされてますので溶剤サフ厚り剥離に国産ホイールの数倍時間と手間が掛かります。

撮影環境で2セット色見が違って見えますが純正溶剤BMWシルバー近似2台同色のパウダーコートBMW silverパウダーシルバーメタ2セットまとめてご案内します。

アルピナ16&17インチ1Ps鋳造(CAST)曲りガリ傷修理からのパウダーシルバー/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲り、パテ埋めガリ傷だらけのBMWE30の1Ps鋳造アルピナ100-4H16インチ

兵庫県のお客様・・・4本皆曲り、ガリ傷だらけのBMW1Ps鋳造アルピナ120-5H17インチ

16インチ側リム曲り修理とパテ埋め補修削除

16インチ側パテ埋め補修削除とその他ガリ傷肉盛り溶接

17インチ側アウト&インリム曲り修理

17インチ側ガリ傷肉盛り溶接

16インチ側の曲りパテ埋め補修削除とその他ガリ傷肉盛り溶接研磨形成完成

17インチ側の曲りガリ傷肉盛り溶接研磨形成完成

16、17共通ゆず肌削除ハンドアクション研磨

16、17共通当社独自の平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

16、17共通インナーリムから側面リム研磨

16、17共通ゆず肌削除ハンドアクション研磨

16、17同色パウダーBMW Silver 静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

16インチ100-4H完成

17インチ120-5H完成!

※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

16インチの方はリムフランジ縦柱有り・・・曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。
悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

17インチの方はリムフランジ縦柱無し・・・酷かった曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。
悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

■粉体塗装(パウダーコート)について■
パウダーコートの利点として「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性や頑丈肌でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装ですので4本セット再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
※量産溶剤塗装剥げ自然劣化現象 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41029661/
※溶剤カラーは無限のカラー調色が出来る事が大きな利点ですが、パウダーコートは調色が出来ませんので近似のカラー選別です。
■ガン吹き液体溶剤カラー再塗装は以下条件の場合■
1・単品修理の上塗り塗装
※カラー調色して修理周辺上塗り塗装
2・特別な指定カラーが有る場合パウダーコートベースのカラー調色した溶剤カラーお化粧塗装
※地金密着性UPの目的で下処理ベースは溶剤サフでは無くパウダーコートになります。
3・ハイパー塗装DBK&DSKやパールホワイトその他特殊カラー
※地金密着性UPの目的で下処理ベースはパウダーコートになり溶剤ベースは使用していません。
4・プラ樹脂製パーツはパウダーコート不可の為、金属製以外は溶剤カラー塗装
※高温焼付け(200℃前後)に耐えうる金属製に限りプラ樹脂製は低温焼き付け(70℃前後)のガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
5・虫食い、陥没、腐食の酷いモノは高温焼付け(200℃前後)により気泡、発砲が出ますのでその場合パウダーコートベースの溶剤お化粧塗装になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2020.02.05

BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック(全消し)

BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック(全消し)です。

パウダーマットブラックやその他パウダーカラー丸塗り塗装など何処でも出きる何て事も無くインパクトも無い再塗装かも知れません。

再塗装のは仕上がり見た目も当然重要ですがそのための前処理となる完璧なる曲りガリ傷修理こそが今回ブログのメインテーマです。

BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック(全消し)


山口県のお客様・・・曲りガリ傷だらけのBBS-RPK14インチ

1Ps鍛造のリム曲りはプレス修理のみでは治りませんのでリム外周肉盛りは必須作業です。

リムからディスクまでガリ傷

肉盛り溶接がやり易い為に先に塗装剥離から

ディスクガリ傷肉盛り溶接・・・この手の修理は殆どがパテ埋め補修ですがそんなインチキ修理は行っていません。・・・パテ埋め補修塗装なら素人でも出来ます。

リムガリ傷肉盛り修理・・・リム曲りやディスク修理に比べればリムガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理ですが削り込みやパテ埋め補修が殆どです。

手作業研磨による肉盛り研磨形成・・・・一切パテ埋め補修は行っていません。

曲りガリ傷修理が終われば本格的に剥離ブラスト

ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

パウダーマットブラック静電噴射!

ガリ傷修理からパウダーマットブラック(全消し)完成

インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアーですので・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など普段のメンテが楽になりガラスコーティングなど一切不要です。

一般的な溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌がザラツキますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は出ません。

リムからディスクのガリ傷だらけ修理周辺ですが肉盛り研磨形成ホイール修理はほぼ完璧です。・・・自画自賛!
※パウダーコート塗装の仕上がりより下処理仕込み、修理工程を評価ください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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※日曜祝祭日はお休みです。
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2019.12.27

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コート&二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コート

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コートと二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コートです。

二輪ホイールこそ従来のガン吹き液体溶剤カラーでは無くパウダーコートがベストな塗装です。

1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。

2・ゴールド、シルバー、ガンメタ、ブロンズメタなどメタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

リム幅の細い二輪ホイールのリム曲りは反対側も引っ張られ反ってしまうためホイール本体が歪み横振れ現象を起こします。・・・曲りだけ治して歪み横振れが治らないとパウダーコートで見た目綺麗にしても意味が有りません。

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コート&二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コート


東京都のお客様・・・二輪アルミ鋳造(CAST)ホイール

東京都のお客様・・・二輪アルミ鍛造(FORGED)ホイール

二輪アルミ鋳造(CAST)ホイールのリム曲り修理

二輪アルミ鋳造・鍛造「塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~リム研磨」

他の二輪ホイールも同様の塗装前下処理・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

二輪アルミ鋳造ホイール&センターボアーのパウダーマットブラック(全消し)静電噴射!

二輪アルミ鍛造ホイールのパウダーゴールド静電噴射!

ゴールドメタ1コートではパウダーアクリルクリアーリコートしないとメタリック本来の光沢、艶が出ません。

ゴールドメタのパウダーアクリルクリアーリコート

二輪鋳造フロント側パウダーマットブラック(全消し)1コート完成!

二輪鋳造リア側パウダーマットブラック(全消し)1コート完成!

一般的なガン吹き液体溶剤マットブラックは艶消し添加材を加えますのでややざらついたマットブラックになりますがパウダーマットブラックはザラツキ感の無いツル肌の艶引きブラックになり溶剤マットブラックの耐久性もUPします。

二輪鍛造フロント側パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーリコート完成!

二輪鍛造リア側パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーリコート完成!

静電噴射式ですので隅々まで万遍無く塗装が行き届きます。

ガン吹き液体溶剤ゴールド塗装と比較してフルパウダーコートは艶感、光沢感、耐久性もUPしますので今時二輪ホイールに今時、ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行っていません。

デザイン面同様1Psですのでリム側面リムまで綺麗な丸塗り

同日二輪ホイール4台完成!
二輪ホイールのパウダーコート再塗装は肝心要の(曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れ)ホイール修理が出来てからの話しです。
※二輪ホイールの曲り修理パウダーコート再塗装も頻繁に行っていますが、四輪ホイールがメインの為、二輪ホイールのブログはたまの極一部になります。
二輪バイクホイールフルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜、祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.12.19

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート

1Psパウダーコート丸塗り再塗装は何てこと無い様に見えますが、マグは塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用剥離~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますのでアルミ再塗装の倍近く手間、時間、コストが掛かります。

更にアルミの割れ修理はほぼ治りますがマグの割れ成功率は30~50%で肝心要のマグ割れが治らない事には再塗装しても意味が有りません。

成功率の低いマグインリム割れをクリアしましたのでパウダーコート再塗装に繋がりました。

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート


鹿児島県のお客様・・・上塗りされたTOM`Sマグホイール18インチ

上塗りですので塗装がペロペロ剥げ出してます。

怪しげな上塗りはパテ埋めが多い為、確認の為剥いでみれば案の定パテ埋め補修だらけ・・・

預かった時点では気づきませんでしたが微小なクラック発見

割れ開先取ってマグ割れ修理・・・アルミ割れは100%治りますがマグの割れ修理成功率は50%です。マグ割れに比べればマグガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理です。

割れ溶接研磨形成・・・マグの割れ修理成功率は50%ですが今回は修理出来ました。

マグ剥離してアウトリムのパテ埋め手直しから研磨形成

1Psインナーリムから側面リム研磨

マグ鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨・・・アルミ、マグ、スチールに関係なく再塗装は下処理、仕込みが命!

プラ樹脂製台座が付いたキャップはパウダーコートが出来ませんので分解してアルミ製キャップ研磨

マグ肌密着製UPのガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブレッド塗装!

パウダーPacific Silver静電噴射!

パウダーシルバー1コート目!

ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー静電噴射!
※マグの場合はパウダーアクリルクリアーリコートは必須条件

インリム割れ、パテ埋め補修手直しパウダーシルバーフルパウダーコート完成!

アルミの場合ディスクパット面は塗装剥離研磨しますがスチールやマグの場合地肌を出すと地肌から腐食しますのでスチールやマグのディスクパット面塗装カットは敢えて致しません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

奥深いホール穴周辺はガン吹き液体溶剤カラー塗装では一部届かなく薄くザラツキ感が出ますが、パウダーコートなら万遍無く塗装が載ります。

パテ埋め補修されたリムの手直し修理は完璧です。

シルバー丸塗りは簡単そうに見えますがマグの再塗装は特殊な剥離から下処理仕込みに全体の8割を占めます。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離 https://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
正月休み:12月29~1月6日
(有)オートサービス西

2019.12.17

アルファロメオRAYS-TE37-17インチ鍛造リム曲り修理パウダーリンクル(ザラザラ)塗装

アルファロメオRAYS-TE37-17インチ鍛造リム曲り修理パウダーブロンズリンクル(ザラザラ)塗装

パウダーブロンズリンクル(ザラザラ)塗装はサンドペーパーのような独特な肌で明る目のブロンズ色です。

パウダーマット(艶消し)・パウダーリンクル(ザラザラ)・パウダー結晶(チジミ)塗装はパウダークリアーを塗る必要の無いパウダー1コートですのでお安く上がります。

アルファロメオRAYS-TE37-17インチ鍛造リム曲り修理パウダーブロンズリンクル(ザラザラ)塗装


大阪府のお客様・・・アルファロメオ用TE37-17インチ鍛造のリム曲り修理ついでにパウダーブロンズリンクル(ザラザラパウダー)に模様替えします。

鍛造リムの大きな曲り修理

鍛造リムのプレス修理は固く粘りが有りませんので曲り修理は長年の経験と感が必要です。
曲り、ガリ傷修理が出来ないとパウダーコート再塗装に繋がりません。

リム曲り研磨形成~ディスク鍛造ゆず肌研磨形成!

インナーリムから側面リム研磨

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

アルミ製センターキャップもホイール同様の下処理、仕込み!

パウダーブロンズリンクル静電噴射!

パウダーブロンズリンクル(ザラザラ)(OIL RUBBED BRONZE LIGHT)

ロゴシール貼り付けはザラザラ肌が有りますがザラザラ肌にはシールがくっ付きませんのでシール枠サンディング用シート作成!・・・絨毯の上にシールを貼るようなモノです。

ロゴシール貼りの為の枠取りサンディング

ロゴシール貼り付けて完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リンクル(ザラザラ)感は大きく分けて「粗め、中目、細目」と有りますが、ザラザラ感中目になります。

サンドペーパーのようなザラザラ感有る独特な質感肌の明る目のブロンズ色です。

アルファロメオ装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
(有)オートサービス西

2019.11.09

ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

ハーマン22インチ鋳造ホイールのパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

1Psのインリムを輪切り切断溶接してリム幅を細くしパテ埋め面出しして有るびっくりホイールです。

2Ps、3Psのリム交換はディスクとリムにセンター合わせ勘合が有りますので振れる事無く、自由自在にリバレル出来ますが、1Psを輪切り切断して溶接合わせしたホイールは中心、縦、横にずれが出ますので横振れ、縦振れを起こす邪道な改造です。

ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー


群馬県のお客様・・・上塗りされた怪しげなハーマン22インチ鋳造ホイールです。

大雑把なシングルアクション研磨と上塗りですのでキャップハメ外しで塗装も剥げます。

ホイールは曲がっていないのにやけに横縦振れするのでざっくり塗装を剥いで確認したら何となんインリムを切断溶接してリム幅を細くしてありました。
同サイズ4本のつもりの購入でしたがフロント側2本は切って貼った悪質なホイールです。

切って貼ったインリム溶接部は面出しのパテ埋め補修・・それ以外も削りまくり

アウトリムのガリ傷は当然の様にパテ埋め補修

パテ埋め補修ガリ傷の肉盛り修理

リム研磨形成~リム研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

リム研磨形成~ハンドアクション研磨~バレル荒研磨の下処理仕込み
再塗装は修理から下処理仕込みが命です。

パウダーグロスブラック静電噴射!

1コート目パウダーグロスブラック
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”リコートをお勧めします。

パウダーグロスブラックサンディング

パウダーアクリルクリアーリコート

アルミ製キャップもホイールと同じ工程

パウダーグロスブラックサンディングからのパウダーアクリルクリアーコート

パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤カラー塗装では狭く奥深いホイール穴や角部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。

インリムを輪切り溶接貼り付けしてパテ埋めで誤魔化して有った個所は手直し無し現状のまま

ネット購入は写真でしか判断出来ませんのでとんでも無いホイールを結構なお値段で捕まされる事も有りますので基本的に上塗り塗装品は疑ってかっかた方が無難です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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2019.10.18

二輪アルミ鍛造ホイールのパウダーオレンジ&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

二輪アルミ鍛造ホイールのリム曲り、ガリ傷修理からのパウダーMMオレンジ&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

二輪ホイールこそ従来のガン吹き液体溶剤カラーでは無くパウダーコートがベストな塗装ですが、曲り、歪み、横振れが治らないとパウダーコートに入れません。

リム幅の細い二輪ホイールのリム曲りは反対側も引っ張られ反ってしまうためホイール本体が歪み横振れ現象を起こします。・・・曲りだけ治して歪み横振れが治らないとパウダーコートで見た目綺麗にしても意味が有りません。

二輪アルミのリム曲りは成功率が高いですが、マグのリム曲りはクラックを伴う可能性が高くクラックが入った時点で修理不可です。

二輪ホイール鍛造(FORGED)パウダーオレンジ&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・二輪アルミ鍛造(FORGED)ホイール2台

まずは曲り修理から・・・中古で曲がって無いホイールは殆ど無いです。

曲り修理に比べればガリ傷修理など屁みたいな物です。
肉盛り溶接修理は塗装が無い方がやり易い為、塗装を剥いでから肉盛り溶接修理の手順

剥離~ブラスト研磨

リム肉盛り溶接研磨形成

リム側面も研磨形成!・・・・再塗装は下処理、仕込みが全て!

オーストリア製バイクのオレンジ近似のパウダーM&Mオレンジをお客様より指定頂きメーカーへオーダー

パウダーM&Mオレンジ静電噴射!

M&Mオレンジをサンディングしてパウダーアクリルクリアーの準備!

1コート目はアルミ無垢ですので通電しますが、塗装が被った2コート目は通電しませんので90℃で温めて強制的に通電させます。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

M&Mオレンジ+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの完成!

本体丸塗り2コートですので両面均等に仕上がります。

フロント側

側面リムも研磨下処理してますのでデザイン面と同質な仕上がり

別件マグホイールの色違いパウダーオレンジと同日完成!
二輪ホイールのパウダーコート再塗装は肝心要の(曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れ)ホイール修理が出来てからの話しです。
※二輪ホイールの曲り修理パウダーコート再塗装も頻繁に行っていますが、四輪ホイールがメインの為、二輪ホイールのブログはたまの極一部になります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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