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仕上げ実績・ブログ - SSR

2021.03.18

SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート

SSRヒロレーシング15インチのクロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート

ディスククロームメッキで6角キャップは鍵付き金メッキの為、鍵を分解しない事には金メッキ剥離が出来ませんのでまずは鍵分解に試行錯誤して鍵分解出来ましたので金メッキ剥離から本丸のホイールリフレッシュリメークに繋がりました。・・・本丸のホイールより付属パーツに手間と時間が掛りました。

SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート


石川県のお客様・・・・ディスクメッキの上に溶剤ホワイトの30年前のレアモノSSRヒロレーシング

年期モノですので修復歴はほぼ有ります。

アウト&インリム曲り修理・・・古いホイールで曲りガリ傷は有って当たり前、無いモノは有りません。

金メッキの鍵付き6角キャップ・・・・鍵を分解しない事には金メッキ剥離が出l来ません。

金メッキの鍵付き6角キャップ分解・・・キャップ関係不随するパーツが多数有ります。

2Ps本体研磨+アウトリムBBFバフポリッシュ完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムポリッシュからインナーリム~側面リム2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射!

メッキ剥離前にホワイト塗装剥離

メッキ剥離専門業者様へ外注発送

ディスク&6角キャップメッキ剥離入荷

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨~平滑面出しバレル粗研磨

1コート目パウダーグロスホワイト静電噴射

パウダーパールホワイトベースのパウダーグロスホワイト

2コート目パウダーパールホワイト静電噴射

パウダーパールホワイトに磨き傷が入らぬ用マスキング~ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨

3コート目ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップ・・3次元バフ磨き~バレル3次元研磨~ガスプライマー~パウダーキャンディーゴールド~光沢艶出しパウダーアクリルクリアー

パーツ別フルパウダーコート完成

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

        ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクはパウダーパールホワイト&ポリッシュパウダー3コート・・・メッキベースの溶剤塗装では有りませんの数年でボロボロ剥げる心配は有りません。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

■SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・研磨+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーパールホワイト&ポリッシュパウダー3コート
・プラ製プレート・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
・6角キャップ ・・・・・・完全分解金メッキ剥離バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換 
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
年期モノ付属パーツは多数取り揃えてますがリフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4¥
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Eメール nishi@243ok.co.jp
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2020.10.22

新品SSR-GTV01-19インチ鋳造ホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

新品SSR-GTV01-19インチ鋳造ホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

バレル2次元研磨ブラッシュドとは・・ブラッシュドしないディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

ベースがバレル2次元研磨で無いと、サンドブラストやウエットブラストではディスク窓部サイド面は白濁して銀の鈍い光沢にはなりません。

新品SSR-GTV01-19インチ鋳造ホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・SSR-GTV01-19インチ鋳造(CAST)新品ホイール

新品で持ったない無い気もしますが、塗装剥離

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

ブラッシュドしないディスク窓部サイド面を鈍い銀の光沢にするため湿式バレル粗研磨

ブラッシュドしないディスク窓部サイド面を鈍い銀の光沢にするため乾式バレル中研磨

ディスクは旋盤形成されてますので粗い旋盤切削ラインが残ってます。

粗い旋盤切削ラインのハンドアクション研磨削除

ディスク窓部サイド面仕上げバレル研磨してリムからディスク天面2次元ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーアクリルクリアー独特の肉厚感有る透明度の高い高級クリアーです。

繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。

ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダーコートを塗る事でハイパー塗装DBK風の表現になります。
※ハイパー塗装DBKは銀膜を透かす手法ですので銀発色した物へクリアーを塗れば原理、理屈は同じです。

メーカーモデル設定に無い手の込んだバレル2次元研磨ブラッシュド
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日9:00時~19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2020.10.02

SSRメッシュ16インチ2Psパウダーゴールドフルパウダーコート

SSRメッシュ16インチ2Psディスク、パウダーゴールド2Ps本体パウダーグロスブラックのフルパウダーコートです。

年期モノ絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノは研磨しても金太郎飴の様に腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」と変な他店修復歴有無こそが仕上がりを大きく左右します。

SSRメッシュ16インチ2Psパウダーゴールドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・分解して途中まで剥離されたSSR16インチ・・・・分解されるとと曲り歪み検査が出来ませんの一旦組付けして曲り歪み検査、修理になりますので余計な手間が掛かるため分解無しでお願いします。

錆びて融けたナットはなめて外せませんのでボルトとナット付いたまま切断します。

良くある他店修理落書きですが、ほぼちゃんと治されてませんと疑って見てます。

案の定リム修理された箇所は凸凹波打ち有りですが、他店修理手直しは限界が有ります。
もっと真面目に仕事してほしいですね・・・素人は騙せてもプロは騙せてません。

2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・今回ノークリアーですので2Ps本体ここで終了

座金ブッシュは外して剥離ブラスト研磨~再塗装しますが、錆が酷く噛み込んでますので仮に外せてもスプラインが潰れていれば座金ブッシュが空回りて使えなくなりますので今回は座金ブッシュが付いたまま作業進めます。

塗装剥離‥‥年期モノですので剥離すれば虫食い、陥没、腐食が見えて来ます。

ブラスト研磨

粗い鋳造鋳物肌削除ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーゴールド静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

個々のパーツ別施工完成!

錆びにくいステンピアスボルト装着組付け完成

タイヤを組んで外気に触れないリム側面は30年以上たっても腐食しませんので綺麗に塗装出来ます。

インリムは虫食い、陥没、腐食が酷いリムは高温焼き付け(180℃)による腐食痕から異物発砲により腐食ブツが出ます。・・・インリムですのでこれで良しとします。

目の細かい複雑なメッシュタイプの溶剤塗装では塗装が完全に届かずザラツキやムラが出ますが静電式パウダーコートは奥隅々まで満遍なく塗装が電着しますのでこんなデザインほどパウダーコートの出番です。・・・今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行っていません。

アウトリムポリッシュは密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

■SSR16インチ/フォーミュラーメッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・6角穴付きステンボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロム新品交換
・座金ブッシュ・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
SSRフォミュラーメッシュも3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
https://www.243ok.com/blog/2017/05/23645/
SSR溶剤指定カラー有り

広島県の・・・・過去数回ご依頼いてますお得意様の程度良好なSSRメッシュ15インチ

ディスク以外今回16インチ同じですが、ディスク&ピアスボルトはパウダーコートベースの指定カラー調色した溶剤カラー塗装!・・・溶剤カラーは無限のカラー調整が出来ますが、耐久性に難が有りますのでパウダーカラーOr溶剤カラー一長一短が有りますので何を重視するかの選択です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
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2020.09.01

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからのブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからBBFバフポリッシュ&バレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)です。

バレル2次元研磨ブラッシュドとはディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからリム、ディスク天面をブラッシュドする方法でバレル研磨機が無いと出来ない当社自慢独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからのブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)


熊本県のお客様・・・曲り・ガリ傷・欠け・割れ修理フルコース程度の悪いSSR-Vienna19インチ

アウト&インリム曲り修理から

曲って割れたリムは一旦仮付け溶接して曲りを直してから開先を取り表裏満遍無く本格的な溶接修理になります。・・・・溶接糞団子残し手抜き修理など行ってませんので極当たり前に原型修復研磨形成します。

写真には納まらない4本全部アウトリムのガリ傷肉盛り修理

ガリ傷研磨形成してアウトリムBBFバフポリッシュ・・・何事も無かった様な完璧なる修理です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダースモークブラック(黒濃い目)静電噴射!

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~バレル粗研磨

ディスク窓部サイド面を鈍く光らすために乾式バレル中研磨

湿式バレル仕上げ研磨してディスク窓部サイド面にブラッシュド毛羽が付かない様にマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド完成!

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨~再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

BBFバフポリッシュ&バレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラック完成

ピアスボルト装着組付け完成!

コストカットでインナーリムから側面リムの塗装、磨き無しは何とも中途半端な感じです。
※パットカスやウェイトカスの削除はアルマイトや塗装が剥げますのでパットカス、ウェイトカスは残ったままの簡易洗浄です。

薄っすらと透き通る黒の入ったトップコートクリアー(パウダースモークブラック黒中間色)

やや濃い目の透き通る黒の入ったトップコートクリアー(パウダースモークブラック黒濃い目)

■SSR-Vienna19インチ修理フルコースからのブラッシュド/パウダースモークブラックの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダースモークブラック(黒中間色)
・2Ps本体 ・・・・・・・・・塗装磨き無し
・センターディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒濃い目)
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット交換  
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
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2020.05.12

SSRヴィエナクライス15インチポリッシュ&16インチクロームメッキ上塗りフルパウダーコート

SSRヴィエナクライス15インチポリッシュ&16インチクロームメッキのフルパウダーコート

15&16インチ共に2Psリムは合金プレスですが、ディスク&キャッププレートはポリッシュとクロームメッキですので塗装前の下処理も異なります。

クロームメッキはメッキ剥離からの再塗装がベターですがメッキの腐食浮きが無い場合はパウダーコートならコストの掛かるメッキ剥離無しでパウダーコート上塗りが可能です。

SSRヴィエナクライス15インチポリッシュ&16インチクロームメッキ上塗りフルパウダーコート


群馬県のお客様・・・・15インチはポリッシュ、16インチはクロームメッキのSSRヴィエナクライス

先ずはリム曲りガリ傷修理から

ディスク/ポリッシュ・・クリアー剥離ブラスト研磨

ディスク/ポリッシュ・・鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

ディスク/クロームメッキ・・メッキ剥離無し足付けハンドアクション研磨

ディスク/クロームメッキ・・研磨すれば赤茶が出て来ますが、これがメッキ下層の銅板です。

ディスク&キャップのポリッシュとクロームメッキ塗装前下処理・・・再塗装は下処理仕込みが命!

ポリッシュ&メッキ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別パウダーコート完成!

フロント側15インチ完成!

リア側16インチ完成!

塗膜がモッチリした樹脂膜頑丈肌で透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

パウダーシルバーは溶剤シルバーに引けを取らないレベリングとピアスボルトが光らないと見た目仕上がり感も半減します。

■SSRヴィエナ/ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・洗浄のみ再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・錆びたまま中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換

2Psインナーリムから側面リム再塗装無し・・・パットカスやウェイトカスの削除はアルマイトが剥げますのでパットカス、ウェイトカスは残ったままの簡易洗浄です。

・・・インリムパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~9:00時
定休日:日曜祝祭日
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2020.01.18

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。

SSRは曲り、ガリ傷修理が多かったですが、曲りガリ傷よりも腐食がさほど酷くなかっためフルパウダーコートフィニッシュが出来ました。

再塗装や磨きリフレッシュリメークは曲りガリ傷の有無より腐食の程度が仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク


秋田県のお客様・・・4本全部曲りガリ傷だらけ2PsのSSR15インチ

量産のガン吹き液体溶剤カラー塗装はメーカーにより塗装剥げ劣化が起きます。

先ずはアウト&インリム曲り修理

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・傷が消えるまで悪質な削り込み修理など一切行っていません。

ガリ傷曲り修理からアウトリムBBFバフポリッシュ・・・曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。

アウトリムとインリム溶接タイプ一体型2Psのインナーリムから側面リム研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して2Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

ディスク/パウダーグロスブラック静電噴射!

ソリッド系ブラックはパウダー1コートでも構いませんが、さらに光沢性、耐食性、耐久性UPのためのパウダークリアーリコート”をします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

SSRロゴ作成貼り付け溶剤クリアー抑えマスキング

SSRはリムとディスクがちがちにハマってますのでパウダーコートが載ったままでは組付け装着出来ませんので勘合部のパウダーコート研磨削除

2Ps全パーツ別のフルパウダーコート完成!

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

密着性、透明度の高い高級ポリッシュパウダーアクリルクリアー

SSRロゴカッティングシール貼り付け溶剤クリアー抑え

■SSR16インチ曲りガリ傷修理フルパウダーコートの詳細■
1・アウターリム・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
2・2Ps本体 ・・・・・・・・磨き+パウダーアクリルクリアー
3・センターディスク・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
4・SSR白ロゴ作成・・・・・溶剤クリアー抑え
5・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
6・ナット・・・・・・・・・M6新品交換
7・エアーバルブ・・・・・・無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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日曜祝祭日お休み。
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2019.08.03

SSRフォーミュラーメッシュ15インチ/ブラック&ポリッシュ/フルパウダーコート

SSRフォーミュラーメッシュ15インチ4Hのディスクと5Hのディスクを差し替えてパウダーブラック&リムポリッシュフルパウダーコートです。

古い絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノは研磨しても金太郎飴の様に腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。

SSRフォーミュラーメッシュ15インチ/ブラック&ポリッシュ/フルパウダーコート


香川県のお客様・・・程度良好なSSRフォーミュラーメッシュ15インチ114.3-4Hと114.3-5Hのディスク差し替えてフルパウダーコートリフレッシュ・リメークします。

剥離~ブラスト研磨

鋳造ゆず肌落としのハンドアクション研磨

当社独自の平滑面台バレル荒研磨・・・塗装は下処理仕込みが命!

パウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーグロスブラックサンディング

黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダークリアーリコート

アウトリムとインリム溶接結合の実質2Psインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマーからパウダーアクリルクリアー静電噴射!

座金ブッシュブラスト研磨~パウダーグロスブラック静電噴射!

6角内締め式のさらにホイール側ザグリ案内ボルトの場合は塗膜の厚いパウダーコートでは収まらなくなりますので塗膜の薄く耐熱性、耐久性の有るガンコートグロスブラックです。

個々のパーツ別フルパウダーコート完成!

フルパウダーコート組付け完成!・・・ピアスボルトが奇麗にならないと仕上がり感も半減します。

  ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムポリッシュは密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

目の細かい複雑なメッシュタイプの溶剤塗装では塗装が完全に届かずザラツキやムラが出ますが静電式パウダーコートは奥隅々まで満遍なく塗装が電着しますので今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行っていません。

■SSR15インチ/フォーミュラーメッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・ガンコートグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・M8ニクロム新品交換
・座金ブッシュ・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
SSRフォミュラーメッシュも3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
https://www.243ok.com/blog/2017/05/23645/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.12.01

SSR18インチリム修理からNKBディスク移植リバレルカスタムリフレッシュリメーク

NKBディスクをSSR18インチリムへ移植修理リフレッシュ・リメークです。

SSR18インチ4本はリム取りとしてNKB18インチ6本はディスク取りとして計10本用意して頂きNKBのディスク6枚の内オフセットを合わせでローディスクとハイディスク4枚選択、NKBディスクがSSRリムにドンピシャリ収まる様に勘合加工からのSSRリムへNKBディスク移植カスタムリバレルです。

SSR18インチリムへNKBディスク移植修理リフレッシュ・リメーク


鹿児島県のお客様・・・SSR18インチx4本とNKB18インチx4本計8本ですが別途ローディスクNKB18インチx2本計10本ご用意頂きリムとディスクの移植してNKB18インチをカスタムリフレッシュ・リメークします。

ディスク取りのNKB・・・ディスク取りのためリム曲り修理は致しません。

リム取りのSSR・・・リム取りのため曲り、ガリ傷修理は必須です。

リム取りのSSR曲りガリ傷修理有り

リム取りのSSR4本ガリ傷修理肉盛り修理
※悪質な素人だまし削り込み修理など一切行ってません。

リム取りSSRの曲りガリ傷修理無事終了して2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

ディスク外径に合わしたリム内径の勘合加工からアウト曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュの完成!

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマーしてパウダーアクリルクリアー静電噴射噴射!
※2Psリムの曲りガリ傷修理はここで完成!

NKBディスク塗装剥離

NKBディスクブラスト研磨

NKBディスクハンドアクション研磨

NKBディスク平滑面出しのバレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命です。

キャップ研磨黒墨入れ

個々のパーツ完成!

ディスク外径に合わしたリム内径の勘合加工で寸分の狂いも無くフロント側SSRリムにNKBハイディスクを組み付けして完成!

ディスク外径に合わしたリム内径の勘合加工で寸分の狂いも無くリア側SSRリムにNKBローディスクを組み付けして完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

完璧なる4本アウトリム肉盛りガリ傷修理からBBFバフポリッシュ密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

ディスクの再塗装指定カラーの為ガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
※ハンドアクション研磨からバレル研磨までの塗装前下処理をしてますので平滑レベリングも良好です。

NKB18インチ/リム交換カスタムリバレルの詳細
・アウターリム・・・・・・・・SSRリム/曲りガリ傷修理バフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・アウターリム・・・・・・・・NKBディスク合わせ勘合加工
・インナーリム・・・・・・・・SSRリム/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・25Gチタニウムグレーメタリック溶剤塗装    
・センターキャップ・・・・・・黒墨入れ溶剤クリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・L型からストレート型クランクインバルブ新品交換          
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2017.06.20

SSRフォーミラーメッシュ15インチ曲りガリ傷修理パウダーコートリフレッシュ・リメーク

SSRフォーミラーメッシュ15インチを6本準備して頂きリムとディスクそれぞれ4枚選別して曲りガリ傷修理からパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。

古い絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノはいくら研磨しても腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。

SSRフォーミラーメッシュ15インチ曲りガリ傷修理パウダーコートリフレッシュ・リメーク

福岡県のお客様・・・SSR6本ご準備頂き深リム4枚とディスク下駄同条件のモノ4枚を選択リフレッシュ・リメークします。

錆びて潰れたピアスボルト&ナットは工具ではナメテしまい外せませんので切断削除します。

曲り修理

ガリ傷肉盛り修理

曲りガリ傷修理して2Ps本体のリム研摩

2Ps本体のパウダーグロスブラック静電噴射!

センターディスク/塗装剥離

センターディスク/ブラスト研磨

センターディスク/ハンドアクション研磨

センターディスク/バレル研磨
※塗装は下処理、仕込みが命!

センターディスク/パウダーゴールド静電噴射!

センターディスク/ブラスト研磨

センターディスク/パウダークリアー静電噴射!

より程度の良い座金ブッシュのブラスト研磨ガスグラスプライマーからパウダーブラック静電噴射!
※用途に応じてガンコートも可能です。

錆びにくく光沢有るステンボルトを装着して組み付け完成!

曲りガリ傷が有ったリム周辺です。
完全なる曲りガリ傷を治して初めてリフレッシュ・リメークに繋がります。

塗膜の厚いパウダーコートの2コートですので肉厚感有るモッチリした塗装肌になります。

         ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■SSR15インチ/パウダーコートリフレッシュ・リメーク詳細■
 ・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダークリアー

・6角キャップ・・・・・・・・・バレル研磨パウダークリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・ステンレスボルト交換

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・再利用  
  
SSRフォミラーメッシュも3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
こちらhttp://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-20

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。



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2017.06.13

SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック&パウダーマットブラックフルパウダーコート

SSR-MS1-20インチ曲りガリ傷修理ついでにブラッシュドスモークブラック(黒中間色)&パウダーマットブラック(全消し)フルパウダーコートです。

ブラッシュドは1本ずつ職人の手によるハンドメイドで量産向きで無いため新品のブラッシュドは高額になりますが、アナログ的なハンドメイド一品物だからこそ成し得る手造り感満載で今人気のブラッシュド&パウダーコートです。

SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドスモークブラック&パウダーマットブラックフルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・腐食は有りませんが4本曲りガリ傷有りのRRS-MS1-20インチの修理ついでにブラッシュドフルパウダーコートで模様替えします。

曲りガリ傷修理から

ガリ傷肉盛り修理

リム修理が終われば2Ps本体研磨して化成処理からガスグラスプライマー下処理!

2Ps本体丸塗りのパウダーマットブラック静電噴射!

センターディスクの塗装剥離

センターディスクのハンドアクション研磨

センターディスクの天面はブラッシュドしますのでディスク窓部を磨くためのバレル荒研磨からバレル仕上げ研磨

センターディスクのスポーク天面部のブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

キャップとエンブレムは個々に加工した方が綺麗に仕上がりますのエンブレムを損傷しない様に何とか分解!

アルミ無垢削り出しのキャップとアルミ板エンブレム個々のブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

パーツ別パウダーコートの完成

フロント側・・・組み付け合体完成!

リアー側・・・組み付け合体完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。

薄黒く透き通る渋い銀の光沢ブラッシュドスモークブラック

■SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・バレル2次元ブラッシュド&パウダースモークブラック

・センターキャップ・・・・・・・・・ブラッシュド&パウダースモークブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

車高ダウンして面一で収まりました。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。


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