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仕上げ実績・ブログ - 2021年02月

2021.02.18

ホンダ純正モデューロ&スバル純正BBS-RGバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

ホンダ純正モデューロ&スバル純正BBS-RGバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

バレル2次元研磨ブラッシュドとは・・ディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢にしてからリムからディスク天面をブラッシュドする当社独自のバレル研磨との組み合せによるバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

ディスク窓部サイド面を研磨しないで乾式サンドブラストや湿式ウエットブラストではディスク窓部サイド面は白濁したままで鈍い銀の光沢にはなりません。

ホンダ純正モデューロ&スバル純正BBS-RGバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート


千葉県のお客様・・・ダイヤモンドカット特有の白錆びが多く有るホンダ純正モデューロ15インチ

山口県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無い程度良好なスバル純正BBS-RG17インチ

モデューロはダイヤモンドカット溶剤クリアー特有の水侵入白ミミズ染みとガリ傷有り

塗装剥離・・・BBSは塗装ベースプライマーが分厚く塗って有りますので塗装剥離に時間が掛かり完全には剥離出来ません。

サンドブラスト研磨で塗装残り完全削除

鋳造、鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

ディスク窓部バレル2次元研磨にブラッシュド毛羽が付かぬようガードマスキング

バレル2次元研磨からのデザイン天面(フェイス)部ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ホンダ純正モデューロ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成

スバル純正BBS-RGバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーアクリルクリアー独特の肉厚感有る透明度の高い高級クリアー・・・キャップ損傷は余計目立ちます。

繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。

ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダーコートを塗る事でハイパー塗装DBK風の表現になります。
※ハイパー塗装DBKは銀膜を透かす手法ですので銀発色した物へクリアーを塗れば原理、理屈は同じです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
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2021.02.16

BBS-LM17インチ裏組みハーフリメーク&フルリメークx2台

BBS-LM17インチ裏組みのハーフリメーク&フルリメークx2台です。

ハーフリメーク裏組みの方はアウトリムポリッシュとピアスボルトのパウダーグロスブラックのみ他パーツ施工無し

フルリメーク裏組みの方は2Ps本体再塗装リムポリッシュとディスク剥離再塗装ピアスボルト交換フルリフレッシュリメークのフルパウダーコート

作業の詳細はブログにてご案内致しますとお伝えしてますが、LMとRSは毎月10セット以上入荷してますのでブログUpは極一部になりブログ紹介出来無いお客様はこの場をお借りしてお詫びいたします。

BBS-LM17インチ裏組みハーフリメーク&フルリメークx2台


福井県のお客様・・・曲りガリ傷は多少有りますが程度良好なLM17インチSP(シルバー&ポリッシュ)こちらはリムポリッシュとピアスボルト施工のみハーフ

ガリ傷肉盛り修理

山口県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが、他店修復歴有りLM17インチSP(シルバー&ポリッシュ)こちらは剥離から再塗装&リムポリッシュのフルリメークフルパウダーコート

ディスクを組んだままアウトリムポリッシュして有りクリアーはごみ噛みだらけ

フルリメークの方2Ps本体塗装剝離~研磨

フルリメークの方2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

フルリメークの方アウトリムBBFバフポリッシュ

フルリメークの方アウトリムパウダーアクリルクリアー静電噴射!

フルリメークの方パット面オフセットスライス5㎜加工済ましてディスク塗装剥離

フルリメークの方ブラスト研磨

フルリメークの方鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

フルリメークの方当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

フルリメークの方パウダーコートDBK静電噴射

フルリメークの方パウダーコートDBKは溶剤DBKと若干色合いが異なりますがパウダーコートDBKは耐久性重視です。

フルリメークの方パウダーアクリルクリアーリコート

ハーフリメークの方ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射

フルリメークの方黒ボルトからクロームメッキ交換メッキ錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

ハーフリメークの方ピアスボルト/パウダーグロスブラック装着裏組み完成!

ハーフリメークの方アウトリムポリッシュはノークリアー裏組み

フルリメークの方LM純正メッキピアスボルト装着裏組み完成!

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

写真左ハーフリメーク2Ps本体インリム~側面リム施工無し・・・インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄
写真右フルリメーク2Ps本体インリム~側面リムパウダーグロスブラック
     ・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

■BBS-LM17インチ/裏組みハーフリメークの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・施工無し中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・・・・無し

■BBS-LM17インチ/裏組みフルリメークフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーDBK+パウダーアクリルクリアーリコート
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・黒ボルトからメッキボルト交換パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・BBS純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・リムロゴシール(赤)・・・・・・・・・制作貼り付け

LM軍団3台完成!・・・・現時点でLM軍団8セット施工中
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.02.13

BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー&インリム剥離塗装無し

BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー&インリム剥離塗装無し

BBS-RS16インチ130クラウン用の深リムからフロント&リア側をもう一ランク深リムにするためリアの2.0Jをフロントへ移植してリア側は海外輸入社外アウトリム3.0J交換ワイド化リバレルパウダーコートです。・・・元のフロント側1.5Jx2枚は使いませんので分解したアウトリム返却!

BBS-RS16インチ130クラウン海外輸入社外リム交換リバレル/パウダーシルバー&インリム剥離塗装無し


熊本県のお客様・・・程度良好な130クラウン用RS16インチ深リムワイド化アウトリム交換リバレル

再利用するインリム押し込み曲り修理・・・メクレ曲りは見て判断出来ますが、タイヤ側へ押し込んだ曲りはダイヤルゲージ検品しないと判らない曲りです。

塗装剥離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

バレル中研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

メッシュプレートもディスク同様個別に下研磨

パウダーシルバー静電噴射!

メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーメタにはなりません。

パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨~再錆び防止の役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティング

作業進行中3~4週間して海外輸入社外リム16x3.0Jx02枚入荷
※パウダーアクリルクリアー塗る場合はメーカーバフ磨きを再ポリッシュしますがノークリアーの場合メーカーバフ仕上げのまま組付けします。

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

フロント側:インリムのアウト2.0Jをフロント側に移植組付け16x9.5J完成

リア側:海外輸入社外アウト3.0Jを組付け16x10.JJ完成

インリムは今回剥離再塗装無し・・・※パットカスやウェイトカスの削除は塗装が剥げますのでそれらは残ったまま手洗い程度です。

ディスクカラー塗装は指定カラーNOが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。

海外輸入社外リムは再バフポリッシュ無しノークリアー

■BBS-RS16インチ/リム交換リバレル/パウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・純正2.0Jリアリムをフロント移植+海外輸入社外リム3.0J交換
・インリム・・・・・・・・曲り修理純正再利用、再塗装無し
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・洗浄のみ再利用
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.02.11

日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装で4本セット再塗装ほぼパウダーコートフィニッシュです。・・従来の溶剤カラーは上塗り出来る単品修理や指定カラーが有る場合に出番です。

曲りガリ傷は治せても酷い腐食や削り込み修理など治りませんので曲りガリ傷云々より「酷い腐食と変な修復歴有無」こそが需要ポイントです。

日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


東京都のお客様・・・曲りガリ傷修復歴無し程度良好な日産純正BBS-RG16インチ

修理工程が有りませんのでいきなり塗装剥離

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

1Ps先塗りパウダーシルバー本体丸塗り静電噴射!・・・カラー&ポリッシュはカラー塗装済ましてからリムポリッシュの手順です。

先塗りパウダーシルバーに傷や研磨油が被らない様にディスク養生

アウトリムポリッシュ完成!

BBFバフポリッシュはペーパー目を落としながら何段階も工程を経て1500番手まで追い込み研磨しないと鏡面ポリッシュにはなりません。

アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

BBSでもメーカーOEM製は座金ブッシュが付いてますので錆びた座金ブッシュのブラスト研磨から再錆び防止と見た目も兼ねてパウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です

エンブレム1個ヒビ入ってましたが、納めてからヒビが「入ってた、入って無かった」と本丸のホイールに関係無い事でトラブルを避けるため入荷時に検品報告してます。

溶剤シルバーとパウダーシルバーレベルはほぼ変わりませんがパウダーアクリルクリアーによる光沢性や耐久性は溶剤シルバー溶剤クリアーはその比では有りません。

パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離不要な上塗りが出来る場合や単品修理でカラー調色を要す場合のみ従来のガン吹き液体溶剤塗装の出番です。
溶剤塗装剥げ自然劣化現象
https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
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※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
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2021.02.09

RAYS-TE37SAGA18インチ溶剤チャンピオンシップ近似パウダーホワイトフルパウダーコート

RAYS-TE37SAGA18インチ溶剤チャンピオンシップ近似パウダーホワイトフルパウダーコート RAYS-TE37SAGA18インチ溶剤チャンピオンシップ近似のパウダーホワイトフルパウダーコート

カラー調色無限の指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてカラー調色チャンピオンシップ溶剤フィニッシュになります。有る程度色見犠牲にして耐久性重視なら近似のパウダーコートフィニッシュがベターですのでチャンピオンシップ風フルパウダーコートをお勧めしました。

RAYS-TE37SAGA18インチ溶剤チャンピオンシップ近似のパウダーホワイトフルパウダーコート


大阪府のお客様・・・新品RAYS-TE37SAGA18インチ溶剤ホワイト

凹削り文字が深い場合は文字墨入れ可能ですが、パウダーコートは塗膜が厚い為、浅い凹削り文字は墨入れ文字エッジがボケますので、却ってやらない方がいいです。

勿体無い気もしますが新品ホイール塗装剥離

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

チャンピオンシップ近似パウダーホワイト静電噴射!

チャンピオンシップ近似パウダーホワイト1コート目

光沢性、耐食性、耐久性UPのパウダークリアーリコート静電噴射

チャンピオンシップ近似フルパウダーコートフィニッシュ完成!

新品インリムシールを剥いで貼り付け再生・・・古いシール、破れたシール、紙シールの再利用は出来ません。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。

溶剤ウレタン塗装、パウダー塗装など再塗装の仕上がりレベリングは下処理、仕込みが全てです。

溶剤ウレタン塗装、パウダー塗装など再塗装の仕上がりレベリングは下処理、仕込みが全てです。

写真左溶剤ホワイトのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、写真右パウダーホワイトは表裏満遍なく塗ってますので光沢が違い気持ちがいいです。
パウダーコートベース溶剤チャンピオンシップ
https://www.243ok.com/blog/2016/08/23561/
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2021.02.06

BBS-SuperRS20インチ/ハイパー塗装DBK(DS-SLD)&ポリッシュパウダーアクリルクリアー

 BBS-SuperRS20インチ/ハイパー塗装DBK(DS-SLD)&ポリッシュパウダーアクリルクリアー

旧RS3Ps復刻版のSuper-RSはデザインは同じでも構造が違う2Psで溶剤シルバーメタ&ポリッシュ「S-P」のみ設定でカラーバリエーション個性に欠けますので修理ついでに高級感有るハイパー塗装DBKとリムポリッシュは耐久性Upのパウダーアクリルクリアー、ピアスボルト&6角キャップパウダーキャンディーゴールドです。

BBS-SuperRS20インチ/ハイパー塗装DBK(DS-SLD)&ポリッシュパウダーアクリルクリアー


北海道函館のお客様・・・BBS-SuperRS18インチSP(シルバー&)ポリッシュ

ガリ傷削り跡への肉盛り溶接

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムパウダーアクリルクリアー静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

バレル中研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートのディスク同様下処理仕込み

SuperRS専用80φエンブレムの6角キャップ剥離~3次元研磨~3次元ハンドバフ

6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射

パウダーキャンディーゴールドのさらなる光沢出しパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨~密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パウダーキャンディーゴールドのさらなる光沢出しパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ゴールドピアス組付け完成!

2Ps本体剥離再塗装無し・・・・インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄です。

ポリッシュへの密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー!

ディスク溶剤ハイパー塗装DBK(DS-SLD)黒中間色

■BBS-Super-RS20インチ/溶剤ハイパー塗装DBK(DS-SLD)リムポリッシュパウダーアクリルクリアの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・リム修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
2・2Ps本体 ・・・・・・・・・塗装剥離再塗装無し
3・センターディスク・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DS-SLD)黒中間色
4・メッシュプレート・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DS-SLD)黒中間色
5・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダークリアー+パウダーアクリルクリアー
6・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
7・ナット・・・・・・・・・・施工無し中古再利用
8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄中古再利用
9・エンブレム・・・・・・・・交換無し
曲り、ガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりはしませんので腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右します。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.02.04

シュティッヒ18インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

シュティッヒ18インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

昭和後期から平成初期に販売されたシュティッヒディッシュはザウバーディッシュと人気を二分した人気モデルで現在でも頻繁に入庫するレトロなディッシュホイールです。

旧車に現行ホイールは似合いませんので絶版当時物ホイールを現代のパウダーコートで耐久性もUPしてこれからも末永く愛用されます。

シュティッヒ18インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート


岡山県のお客様・・・シュティッヒ18インチとNISMOストラットタワーバーパーツ3点

ピアスボルトは酷い錆びでは有りません洗浄研磨再利用可能ですがナットは錆びが酷く再利用出来ませんので新品交換要します。

アウトカールリムの曲り修理

1枚型インリム曲り修理

アウトリム肉盛り溶接修理・・・悪質な削り込み修理など一切行っていません。

インリム肉盛り溶接修理・・・インリムは外観性を問わない普段見えない個所ですのでリクエストが無い限り経費削減で修理しませんが今回インリム肉盛り研磨形成有り

インリム剥離研磨~パウダーシルバー静電噴射

アウトリムガリ傷修理~BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~鋳造ディスクはマシニングス形成したまま直に溶剤塗装して有りますので密着性が悪くなり塗装が剥げる原因です。塗装膜が腐食防止になるため塗装が剥げた個所は腐食部が浸食されますので早めの処置が大切です。

サンドブラスト~ハンドアクション研磨

さらに平滑面出しのための当社独自のバレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命です。

パウダーシルバー静電噴射!

1コート目パウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。

2コート目パウダークリアーリコート静電噴射!

センターキャップ+NISMOストラットタワーバーパウダーシルバー&ボルトはブラック艶有りガンコート

センターキャップ+NISMOストラットタワーバーパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

全パーツ個々のフルパウダーコート完成!

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

NISMOストラットタワーバーパウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

インリムラベルシール再利用貼り付け
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です

ディスクのパウダーシルバーはメーカー溶剤シルバーのように自然にボロボロ剥げる心配は有りません。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

■シュティッヒディッシュ18インチ/リム修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・曲がりガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・ガリ傷修理+パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・NISMOストラットタワーバー ・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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(有)オートサービス西

2021.02.02

RAYS19インチ鍛造(FORGED)ガリ傷修理バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

RAYS19インチ鍛造(FORGED)ガリ傷修理バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・ハンドアクション研磨、手磨きによる2次元研磨、3次元研磨がバレル2次元、3次元研磨に反映されます。手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元とバレル3次元の違いです。

素地表現のポリッシュは削り込みやパテ埋めなどインチキ修理が出来ませんので基本となる修理が出来てからの話しです。

RAYS19インチ鍛造(FORGED)ガリ傷修理バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・色違いガリ傷だらけのRAYS鍛造19インチ

4本肉盛り要すガリ傷

ガリ傷修理前に塗装剥離

アルミ肉盛りガリ傷修理前に溶接しやすい為、先に塗装剥離ブラスト研磨

4本ガリ傷肉盛り溶接・・・僅かなガリ傷でも削り込みすれば形状が変わりますので削り込みインチキ修理は一切行っていません。

ガリ傷修理肉盛り研磨形成~リムからディスク天面ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨形成

平滑面出し当社独自の湿式バレル粗研磨

バレル2次元研磨ベースの乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き~湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返ししてバレル2次元研磨完成
ノークリアーならここで終了です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成

ディスク窓部サイド面はハンド磨き無し鋳物ゆず肌の銀の光沢でパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です

リム~ディスク天面が鏡面ポリッシュに有りディスク窓部サイド面は鈍い銀のゆず肌光沢になるのがバレル2次元研磨です。

損傷無いアルミ式ラベルシールの場合はさりげない無いサービスで再利用貼り付けしています。
紙式ラベルシールの再利用は出来ません。

塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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■現状納期について■
昨年末より入荷が多く非常に込み合ってますので現在12月入荷分を順追って着手している状況ですので現在お預かりしているお客様の納期遅延してます事、この場を借りてお詫びいたします。
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