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仕上げ実績・ブログ - 2019年01月

2019.01.31

二輪バイク鍛造(FORGED)ゲイルスピード/バレル3次元研磨&二輪パーツバレル3次元研磨

二輪バイク鍛造(FORGED)ゲイルスピードのバレル3次元研磨と二輪パーツバレル3次元研磨です。

二輪ホイールは四輪ホイールの様に112-5Hや100-4Hと言ったピッチホールが有りませんのでバレル研磨専用の二輪&パーツ専用治具(特許品)を自社制作していますので殆どの二輪ホイールやパーツに対応した当社独自のバレル研磨が可能です。

コンパウンドで磨く一般的な乾式バフ磨きは「バフライン・バフムラ・バフ摩擦焼け」が入りますが水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨はバフ磨きの欠点を解消して鏡面ポリッシュになります。

カラー塗装やクリアー塗装はデザイン構造に関係しませんが、磨きは1500番手まで全て手磨きが基本ですので3次元研磨はデザイン構造でお値段が異なります。

二輪バイク鍛造(FORGED)ゲイルスピード/バレル3次元研磨&二輪パーツバレル3次元研磨


岡山県のお客様・・程度良好なゲイルスピード鍛造(FORGED)中古ホイール

兵庫県のお客様・・・ゲイルスピード鍛造(FORGED)新品ホイール

塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション3次元研磨

バレル中研磨~バレル荒研磨してハンドバフ3次元磨き

バレル中研磨~バレル荒研磨してボア突起の多い複雑な構造のハンドバフ3次元磨き

中古側ゲイルスピード3次元バレル研磨完成!

中古側ゲイルスピード3次元バレル研磨ノークリアー仕上げ

新品側ゲイルスピード3次元バレル研磨完成!

新品側ゲイルスピード3次元バレル研磨ノークリアー

新品側はボア突起の多い複雑な構造の為、中古側よりやや割高になります。

塗装はデザイン構造に関係しませんが、磨きに関しては1500番手まで全て手磨きが基本ですので3次元研磨はデザイン構造でお値段が変動します。

側面リムは特別狙って磨いていませんが、バレル研磨でついでに磨かれます。
二輪パーツのバレル3次元研磨
※メッキでは有りませんので勘違い無い様お願いします。
バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
※裏面は研磨無し

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

バレル3次元研磨パウダースモークブラッククリアー(黒中間色)
二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など丸塗り塗装は1本分の算出ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、四輪2本分に相当しますので二輪2本磨きは四輪4本分と同じ工程のため四輪4本分とほぼ同じ料金になります。
二輪ホイール&パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法!
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!※単品修理は当社送料片道負担になります。
メール問い合わせのお願い・・携帯、スマホからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
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2019.01.29

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーによるフルパウダーコートです。

今回のトラック用アルミホイールは丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、「パウダーゴールド+バフ磨き+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー」の塗装&磨き2コートフルパウダーコートのため手間と時間が掛り納期は2ヶ月ほど頂きました。

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・やや傷んではいますが曲りガリ傷の無いトラックアルミホイール17.5Jです。

剥離~ブラスト研磨

小傷チェックして傷直し

ハンドアクション研磨

カラーベースとなる丸塗りEdgement Gold静電噴射!

Edgement Gold 丸塗りのポリッシュ部をハンド研磨で塗装を剥ぎます。

ハンド研磨によるポリッシュ部研磨・・・山構造のフロント側の研磨は比較的簡単ですが深い谷構造のリア側はフロント側の3倍ほど手間時間が掛かります。

ハンドバフ磨き

バレル仕上げ研磨完成!

ポリッシュ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!
※ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りEdgement Goldパウダー2コートになります。

フロント側Edgement Gold&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

リア側Edgement Gold&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成

Edgement Gold1コート目に対して2コート目パウダーアクリルクリアーを塗れは色合いが変わります。

リア側の奥深い構造のポリッシュは光沢を出すのみ苦労します。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

ブラック&バレル研磨の方は6穴周辺や丸窓磨きが有りませんので磨き領域が少ない為、ゴールド&バレル研磨よりお安くなります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!※単品修理は当社送料片道負担になります。
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2019.01.26

ホンダ純正&日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコート

ホンダ純正はパウダーシルバーベースのブラッシュドで日産純正はパウダーガンメタベースのブラッシュドのフルパウダーコートです。

ホンダ純正は4本曲りガリ傷が有りますが腐食は無く、日産純正は曲りガリ傷有りませんが腐食が多数有ります。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のポリッシュ仕上げは地金素地表現の為、曲りガリ傷の有無より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要なポイントです

ポリッシュ仕上げはカラー塗装の様にパテ埋めで隠せませんので曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は完全には治せませんので虫食い、陥没、腐食は正直にそのまま反映されます。

パウダーコートカラーが違うだけでそれ以外は同じですのでパウダーコートカラー&ブラッシュドの腐食の有無も踏まえ2台ご案内いたします。

ホンダ純正&日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコートx2台


東京都のお客様・・・曲りガリ傷4本有り、腐食無しのホンダ純正シビック15インチ鋳造(CAST)ダイヤモンドカットポリッシュ

岐阜県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが腐食りの日産純正Y31の14インチ鋳造(CAST)ダイヤモンドカットポリッシュ

ホンダ純正はリムフランジ厚みが極端に違います。これら量産ロットによりマチマチですが、最後に手を加えた当社の削り込み修理と勘違いされトバッチリを受けますので写真を添えて逐一報告してます。

ホンダ純正の曲りガリ傷

ホンダ純正のガリ傷肉盛り溶接・・・日産純正は曲りガリ傷修理は有りませんが腐食が有りますので日産純正の方が却って厄介です。

ホンダ純正のディスク部肉盛り研磨形成

ホンダ純正のプラ樹脂製キャップはアルミ板を貼り付けで有りそれが凹み欠けています。
凹みは鈑金で治せますが欠けは治りません。
2台共通作業

剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーシルバー&パウダーガンメタ静電噴射!

パウダーカラー1コートならここで完成ですが、これからさらにブラッシュドが有ります。

先塗りパウダーコートカラに施工傷が付か無い様rブラッシュドに必要不可欠のマスキングして塗装を研磨削除しながらブラッシュド

ホンダ純正ブラッシュド完成!

日産純正ブラッシュド完成!
※地金内部まで浸食された虫食い、陥没の腐食が一部残りますがこれは防ぎ様が有りません。

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びた座金ブッシュは剥離ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射!

ホンダ純正パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成!

透明度が高く密着性有るモッチリとした肉厚感有るパウダーアクリルクリアーです。

凹んだプラ樹脂製キャップの修理からブラッシュドしてホンダHマークを付けて無事完成

日産純正パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成!

最初届いた時点ではY32用キャップでしたのでY31用を再度提出頂きプラ樹脂製センターキャップの研磨レンズクリアー光沢出し

日産純正のインリムはかなり痛んでおり普段見えないインリムとは言え追い込み研磨からパウダーコートで綺麗になりました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.01.24

二輪ハーレー&バイクパーツ&ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアー

二輪ハーレー鋳造(CAST)ホイール&バイクパーツのバレル研磨パウダーアクリルクリアーとワイヤーホイールリングのみバレル3次元研磨ノークリアーです。

海外製の年代物鋳造(CAST)ホイールは素材実態に巣穴が多く有りさらに腐食の残るモノは高温焼き付け180℃パウダーアクリルクリアーにより発砲沸き現象が出る可能性が有ります。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「素材の良し悪し、腐食の有無」で仕上がりを大きく左右します。

二輪バイクホイール&バイクパーツのバレル研磨パウダーアクリルクリアーOrノークリアー


栃木県のお客様・・・二輪ハーレー鋳造(CAST)ホイールとハブダンパーのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーにします。

神奈川県のお客様・・・ワイヤーを外され合金プレスリムリング単体入荷・・・リムリング単体の場合曲りチェックや曲り修理が出来ませんので仮に曲りが有ってもこのまま進めます。

塗装剥離~ブラスト研磨

リム研磨して見えてきますがフロント側はやや腐食がアルミ地金内部まで侵され侵入しているようです。

リムからディスクのバフ磨き

フロント側のリムバフ磨き時点ではアルミ地金内部まで侵された腐食は消えて見えなくはなりますが・・・

リムからディスクのバフ磨きの「バフライン、バフムラ、バフ焼け

ハブダンパー研磨

ハブダンパーバフ磨きからバレル研磨機冶具装着してバレル研磨完成

密着性向上のガスグラスプライマー化学処理

密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー静電噴射!

フロント側バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成

リア側バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成

巣穴、腐食部から高温焼き付け180℃パウダーアクリルクリアーにより発砲沸き現象が一部出ています。
※これを避けるには60℃前後の低温焼き付けガン吹き液体溶剤クリアーかノークリアーにするしか方は有りません。

合金プレスリムリング単体ノークリアー完成

合金プレスリムで腐食が有りませんでしたのでパウダーアクリルクリアーを塗ってもハーレー鋳造(CAST)ホイールの様に発砲、沸きはまず出ません。

コンパウンドを使った乾式のバフ磨きなら何処でも出来ますが乾式バフ磨きは摩擦熱により「バフライン、バフムラ、バフ焼け」を解消して鏡面仕上げになるの水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。

二輪ホイールへのバレル研磨は専用のアタッチメントが必要なため一般ユーザー向けの二輪ホイールバレル研磨対応出来るお店はそうは有りません。
バレル研磨はお陰様でオーダーが途切れる事は有りませんが、使用品、中古品を扱う以上、肝心要の修理が出来てからの話です。
二輪ホイールの修理リフレッシュ・リメーク   http://www.243ok.com/blog/category/512/
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二輪ホイール2本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。
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2019.01.22

アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

アウディー純正20インチ鋳造(CAST)パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)です。

溶剤カラー&切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーから一品物ワンオフならではのパウダーガンメタ&ブラッシュドフルパウダーコートによりで密着性と耐久性UPが企れます。

「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。

アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)


岐阜県のお客様・・・過去何回もオーダー頂く一般ユーザー様のアウディー純正20インチ

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造鋳物肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル荒研磨

パウダーガンメタ静電噴射!

1Ps本体パウダーガンメタ丸塗り

スポークのガンメタに傷が入らぬ様テープガードして塗装を剥ぎながらポリッシュ施工研磨

ポリッシュ部ブラッシュド混入

純正の細かな切削カットラインのダイヤモンドカットヘアーラインとは表現の違う武骨で荒いブラシヘアーライン

本体丸塗りのパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

樹脂メッキリング外し・・・幅の細い樹脂メッキリングは折れやすい為、緊張する場面です。

プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤サフからパウダーガンメタ近似の溶剤ガンメタ塗装

パウダーガンメタ&ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)完成!

ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)

パウダーガンメタにパウダースモークブラックを塗ればガンメタがやや濃くなります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

溶剤ガンメタ&ダイヤモンドカットとパウダーガンメタ&ブラッシュドで一味違う雰囲になりさらにスモークブラック(薄っすらと透き通る黒クリアー)を塗るで個性的な重厚でどっしりしたイメージです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2019.01.19

BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク

BBS-RS16インチのパウダーホワイトディスク天面バレル研磨リム交換リバレルのフルパウダーコートです。

リアのアウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側は新品リム3.0Jに交換リバレル

ディスク&メッシュプレートはRSではお初ホワイトベースのひと手間掛けた天面ポリッシュとゴールドコンビでプリマドンナ仕様とは少し違う個性的でインパクト有る高級感に満ちたRSです。

BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク


東京都のお客様・・・・分解されて送ってきましたが、分解されるとリム曲りチェックや曲り修理が出来ません。
一旦仮付けして修理となり二度手間ですので分解せずにお願いします。

リム交換する1.5Jリムは曲り修理しませんが、再利用するアウトリム2.0Jリムとインリム曲り修理から・・

インリム塗装剥離研磨

インリムのパウダーグロスホワイト静電噴射!

塗装剥離

ブラスト研磨

パウダーグロスホワイト静電噴射!

ホワイト塗装ならここで終了ですがこれから天面磨きに入ります。

塗装を削りながら120~240~600~1.000~15.00番手でペーパー目を細かく繰り返しのハンド研磨してバフ磨き

バフ磨きからバフライン、バフムラを消すために仕上げはバレル研磨フィニッシュ

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理

密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップとオーナメントを接着剤で付けて有るため6角キャップは再利用出来ますがオーナメント再利用不可のためは当社在庫のモノと交換

他のお客様と同時に8枚バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!

そうこうしている内に海外輸入社外リム2枚が入荷しましたので純正リム1.5Jと同時にBBFバフポリッシュ
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理から密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

フロント側16x8.0J(アウトリム2.0J)

フロント側16x9.0J(アウトリム3.0J)

・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーホワイト&ポリッシュとゴールドコンビで高級感に満ちたゴージャスな仕上がり

密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■RS16インチ/リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0J+3.0J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.01.16

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)バレル3次元研摩+パウダークリアーフルパウダーコート

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)のバレル3次元研摩パウダークリアーフィニッシュです。

バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

ハンドアクション研磨から手磨きの2次元3次元研磨してバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそがバレル研磨仕上がりに反映されます。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)バレル3次元研摩パウダークリアーフルパウダーコート


福島県のお客様・・・程度良好なベンツ純正19インチ鋳造(CAST)のダイヤモンドカットからバレル3次元研磨パウダークリアーに模様替え

剥離ブラスト研磨・・・海外製鋳造ホイールは鋳物肌が荒いためプラーマーを塗って有りプラーマー剥離にホイール1本丸1日掛かります。

インナーリムから側面リム研磨

作業工程の7割を占めるディスクのサイド面窓部までハンドアクション3次元研磨・・・このままバレル3次元研磨で反映されます。

湿式バレル荒研磨から乾式バレル中研磨

3次元ハンドバフ磨き

バレル3次元仕上げ研磨完成バレル3次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ高品位な鏡面3Dクロームになります。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマーから透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

スポーク下の帯状ラインが困難な磨き箇所です。

バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますのでこれ以上の無い仕上がりです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2019.01.12

ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造パウダーコートカラー&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート

ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造ホイールのパウダーカラー(ガンメタ&ブラック)リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコートです。

新品のワタナベでも当時昔ながらの旧式砂型鋳造ホイールですので砂肌が月面クレーターの様な凸凹肌で金属組織が荒いため「巣穴、陥没」は当たり前の様に有りますが、新品は低温焼き付け60℃のガン吹き液体溶剤カラー塗装と溶剤クリアーですので「巣穴、陥没」から異物、空気発砲ブツ現象が起こる事が有りません。

高温焼き付け(200℃前後)のパウダーコートでは「巣穴、陥没」から異物、空気発砲ブツのリスクも稀に伴いますが、耐久性を重要したワンオフ一品物ならではのフルパウダーコートが大きな目的です。

曲りガリ傷の有無より酷い腐食さえなければ「古い・新しい」は仕上がりにさほど影響しません。

ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造パウダーコートカラー&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート


茨城県のお客様・・・30年以上前の旧式砂型鋳造4本スポークのワタナベです。

古い商品の割にはポリッシュ腐食が少ないのは溶剤クリアーを塗って無い為クリアー層の下に水が入り湿った状態でならず常に乾燥しますのでポリッシュ腐食が少なるなる原因です。

まずは曲りガリ傷肉盛り修理から

滋賀県の・・・新品8本スポークのワタナベですが造りは昔ながらの旧式砂型鋳造ホイールの為、凸凹砂肌で巣穴、陥没が多く見受けられます。
下処理仕込み2台共通作業

塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~アウトリム研磨

平滑面出しバレル荒研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命!

インナーリムから側面リムの剥離研磨

1Ps本体先塗りのパウダーガンメタ&パウダーブラック静電噴射!

パウダーガンメタ&パウダーブラック冷却乾燥した後塗装を剥ぎながらアウトリム磨きに入ります。

アウトリム磨きの祭、ディスク面に磨き傷が入らぬように養生ガードします。

4本スポークアウトリムのBBFバフポリッシュ完成!

8本スポークアウトリムのBBFバフポリッシュ完成!

ポリッシュ密着剤性UPのガスグラスプライマー化学処理!

透明度、密着性の高い拘り高級パウダーアクリルクリアー静電噴射!

4本スポークワタナベ・・パウダーガンメタ+アウトリムポリッシュのフルパウダーコート完成!

8本スポークワタナベ・・パウダーブラック+アウトリムポリッシュのフルパウダーコート完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

30年前のモノも新品も仕上がりの差は殆ど差は有りません。

黒、白、他ソリッド系はパウダーアクリルクリアーを塗る事で「光沢性、耐食性、耐久性」UPしますので用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。

4本スポークは30年前のリムポリッシュですので凝視すれば若干の腐食残りは見受けられますが目立つ程の無いレベル

8本スポークの方は新品とは言え1Ps旧式砂型鋳造のワタナベですのでよく見れば巣穴、陥没は多少残ります。

写真左パウダーガンメタクリアー無しと写真右パウダーガンメタへのパウダーアクリルクリアーです。
※メタリック系はクリアーを塗って本来のメタリックになりますのでパウダークリアーリコートする事により、艶感だけで無く、色調、色合いまで雰囲気が変わります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2019.01.10

BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコート

BBS-RS16インチのバレル2次元研磨フルパウダーコート!

リング状のリムは回転研磨機で磨けますが、複雑で立体的な構造のディスク、メッシュプレート、付属小物パーツまで磨けるのが、バフ磨きをベースとした水槽混入湿式セラミックボール研磨によるバレル研磨です。

地金内部まで浸食した「虫食い、陥没」でもカラー塗装ならパテ埋めで隠せますが素地表現のポリッシュはそのまま反映され削除出来ませんので曲りガリ傷の有無より腐食の大小がポリッシュ仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコート


青森県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが腐食が多いRS16インチです。

RSに限らずポリッシュリム水侵入による白ミミズシミ腐食
※肌の弱いクリアーの為、飛び石傷やピアスボルト周辺は嵌め付け絞りなどクリアー層の下へ水が入り白ミミズシミ腐食が起きる原因

アウトリム0.5J&1.0J腐食削除BBFバフポリッシュ完成!

ディスク塗装剥離ブラスト

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨から当社独自のバレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成!

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止の役目のパウダーアクリルクリアーでコーティング!

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

インリム剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

個々の全パーツ完成!

フロント・・・16x7.0J完成!(アウト0.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.0J)

リア・・・16x8.0J完成!(アウト1.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.5J)

白ミミズシミ腐食が特に酷かったリア側1.0Jリム

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

白ミミズシミ腐食なら何とかなりますが、「虫食い、陥没」で素地内部まで浸食した腐食は綺麗になり切れません。
※曲りガリ傷修理は出来ても「虫食い、陥没」は治りませんので腐食の大小こそがポリッシュリムの仕上がりを決定付けます。

■RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換  
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
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2019.01.07

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート

FORGIATO(フォージアート)19インチ再バレル3次元研磨フルパウダーコートです。

FORGIATO3次元フルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

「バフ磨き・バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」素地ポリッシュの曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没」が素地内部まで侵された腐食は完全に研磨削除出来ませんので腐食の大小で仕上りが大きく左右されます。

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート


熊本県のお客様・・・元々バレル3次元研磨のフル鍛造FORGIATO(フォージアート)19インチです。
曲りガリ傷修理ついでに再バレル研磨からフルパウダーコートでバージョンUPします。

曲りガリ傷修理

アウトリムBBFバフポリッシュからバレル研磨
※バフ磨きラインを完全消し鏡面ポリッシュにするのがリムのバレル研磨です。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からアウトリムのパウダークリアー静電噴射!

インリムの剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

白ミミズシミや飛び石傷など再磨き傷チェック

白ミミズシミや飛び石傷削除して3次元バフ磨き

3次元バフ磨きからバレル3次元研磨完成!
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からディスク丸塗りパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々の全パーツ塗装&バレル研磨フルパウダーコート完成!

フロント組付け合体完成!

リア組付け合体完成!

・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱く光にくいため2000番手まで磨き込んで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

バレル鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー!
※フルポリッシュへのパウダーアクリルクリアーは溶剤アクリルクリアーより遥かに密着性が高く頑丈肌で長持ちしますが、今後白錆び剥げが出ない!・・そんな完全無欠の塗装など有りませんので溶剤より長持ちしますと言う意味ですので勘違い無い様に!

■FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・ガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・洗浄研磨のみ施工無し
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ニクロムフランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・ゴムパッキン交換、洗浄研磨再利用
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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