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仕上げ実績・ブログ - バレル研磨/欧米車

2019.06.01

ATSタイプU15インチゴルフⅠ・Ⅱ定番バレル2次元研磨ノークリアー

ATSタイプU15インチバレル2次元研磨ノークリアーです。

バレル研磨機に投入していきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きによる2次元バフ磨き、3次元バフ磨がバレル2次元研磨やバレル3次元研磨に反映されます。手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地鏡面磨きバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

ATSタイプU15インチバレル2次元研磨ノークリアー


埼玉県のお客様・・・リム削り込み磨きされたゴルフⅠ・Ⅱ定番30年前のATSタイプUです。

4本修復歴有りで削り込み修理による波打ちが有りリム側面も多く削られてます。
※リム波打ちはある程度手直し出来ますが、削り込み修理の肉厚復元は出来ませんので現状の厚保持になります。

アウト&インリム曲り修理

塗装剥離

黒塗装部ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

リム研磨機研磨、ディスクハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨~乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨きによる「バフライン、バフ焼け、バフムラ」が消え鏡面ポリッシュになるまでバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返します。

水槽混入セラミック磨きのバレル2次元研磨の完成!

水槽混入丸ごと磨きですのでインナーリムから側面リムもついでに磨かれます。
側面リムはタイヤに覆われ外気に触れませんので腐食する事無く奇麗な状態ですが、インリムは水泥、塩カリ、パットカスなど多く付き普段メンテが出来ないため腐食し易くなる原因です。

バレル2次元ノークリアー完成!
※30年前の海外製鋳造(CAST)ホイールですので針で刺した程度の巣穴は若干見受けられます。

波打った凸凹アウトリムも何とか手直し出来ましたが削り込みによる薄くなったリムの肉厚復元は出来ません。

バレル2次元研磨ノークリアー仕上げ
■ノークリアーメンテについて■
ノークリアーは少々の小傷はユザー自身で傷直し磨きが出来るのが利点で、オンクリアーの様に傷口から水侵入による白ミミズシミは入りませんがアルミの無垢状態ですので水、泥、灰、塩カリなど水気や塩分が一番の敵ですので週1ペースの磨きメンテが必要です。
水泥や塩分による白ボケ、酸化を防ぐために定期的に中性洗剤で水洗いして乾燥後に水気弾きの強いワックスを掛けておけば光沢維持出来ます。
ポリッシュやアルマイトなどは市販されているホイールクリーナー(汚れ落とし)などを使えば化学反応を起こし素地地金表面を犯してしまいますのでホイールクリーナーは絶対NGです。
ノークリアーメンテ無し長く放置すればユーザー磨きでは手に負えなくなります。
再バレル研磨パウダーアクリルクリアー
https://www.243ok.com/blog/2019/04/23894/

イベントでアワードを受賞されました。・・・・おめでとうございます。

同品ATSタイプEバレル研磨&パウダーカラー
パウダーグロスブラック&バレル2次元研磨

パウダーキャンディーゴールド&バレル2次元研磨

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。 
お問い合わせやお見積もりはメッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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2019.03.30

フェラーリ純正20インチ鍛造(FORGED)バレル3次元研磨パウダークリアー

フェラーリ純正鍛造(FORGED)20インチのバレル3次元研磨パウダークリアーです。

バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元バフ磨きや3次元バフ磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

フェラーリ純正20インチ/バレル3次元研磨パウダークリアー


愛知県のお客様・・・多少のガリ傷は有りますが程度良好なフェラーリ純正鍛造(FORGED)20インチ

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

3次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

さらにペーパー目を細かくしてハンドアクション3次元研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き・・・黒く濁って見えますがコンパウンドで磨きますのでコンパウンド摩擦焼けが出ます。

コンパウンド磨きによる「磨きムラ、磨きライン、磨き摩擦焼け」を完全に消して鏡面仕上げのバレル3次元研磨の完成!

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨き、バフ磨きしてと鏡面光沢にはなります。

デザイン天面同様にスポーク窓部まで手磨きバフ磨きしてバレル3次元研磨になります。

バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してます。

フェラーリ装着写真頂きました。
↓バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い↓


スポーク窓部は手磨き無しのバレル研磨により鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨です。
バレル2次元研磨からメッキ掛ければ2Dクロームになり、パウダークリアーを塗れば2Dポリッシュクリアーになりますので最終処理が違うだけ!


リムとディスク天面同様にスポーク窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。
バレル3次元研磨からメッキ掛ければ3Dクロームになり、パウダークリアーを塗れば3Dポリッシュクリアーになりますので最終処理が違うだけ!
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.01.16

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)バレル3次元研摩+パウダークリアーフルパウダーコート

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)のバレル3次元研摩パウダークリアーフィニッシュです。

バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

ハンドアクション研磨から手磨きの2次元3次元研磨してバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそがバレル研磨仕上がりに反映されます。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

ベンツ純正19インチ鋳造(CAST)バレル3次元研摩パウダークリアーフルパウダーコート


福島県のお客様・・・程度良好なベンツ純正19インチ鋳造(CAST)のダイヤモンドカットからバレル3次元研磨パウダークリアーに模様替え

剥離ブラスト研磨・・・海外製鋳造ホイールは鋳物肌が荒いためプラーマーを塗って有りプラーマー剥離にホイール1本丸1日掛かります。

インナーリムから側面リム研磨

作業工程の7割を占めるディスクのサイド面窓部までハンドアクション3次元研磨・・・このままバレル3次元研磨で反映されます。

湿式バレル荒研磨から乾式バレル中研磨

3次元ハンドバフ磨き

バレル3次元仕上げ研磨完成バレル3次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ高品位な鏡面3Dクロームになります。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマーから透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

スポーク下の帯状ラインが困難な磨き箇所です。

バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますのでこれ以上の無い仕上がりです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.12.29

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー

ジャガー純正20インチのバレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアーです。

社外高級ブランドホイールや純正ホイールにも高額なフルポリッシュバレル3次元研磨が有り、今回のジャガー純正はバレル3次元研磨フルポリッシュホイールです。

フルポリッシュの修理から再バレル研磨は色で隠せるカラー塗装の様に誤魔化しが効きませんので基本土台となる修理技術が物を言います。・・・純正のフルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・・ジャガー純正20インチ鋳造(CAST)のバレル3次元研磨ガリ傷修理です。

肉盛り溶接を要す4本ガリ傷修理

クリアー塗装が被ってままでは肉盛り修理が出来ませんのでまずはクリアー剥離

メインのリムガリ傷以外に使用中の飛び石傷もついでに治しますのでその他傷チェック

肉盛り溶接修理・・・※悪質な削り込み修理など一切行っていません。

肉盛り溶接修理研磨形成からハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の修理完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

ガリ傷修理周辺・・・・修理は完璧です。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを解消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2018.12.13

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー&プラ樹脂キャップ蒸着メッキです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベースの上に蒸気化したクロームを飛ばし溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれていますがガン吹きでのメッキ塗装では有りません。

スパッタリングメッキは蒸着クローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るためメッキ層が剥げ易く、組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有る密着性、耐久性を犠牲にしたスパッタリングメッキは長持ちしない割に修理コストが一番掛かる部類です

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー&プラ樹脂キャップ蒸着メッキ


東京都のお客様・・・1Ps鋳造スパッタリングメッキのAMG18インチです。

リムはガンメタ塗装修理して有ります。

スパッタリングメッキ剥離・・・金属膜クロームメッキはクローム剥離専門外注依頼になりますが、スパッタリングメッキは当社で剥離出来ます。

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨からインナーリム、側面リム全面研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

バフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成!

プラ樹脂製のセンターキャップ
※アルミキャップならホイールと同じバレル研磨しますがプラ樹脂製キャップはそれが出来ませんので溶剤カラー塗装か真空蒸着メッキかいずれかの方法になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

別件BBS-RGのプラ樹脂製6角キャップもついで同時に真空蒸着メッキします。

メッキ剥離研磨

溶剤プラサフ

溶剤ブラックアンダーコート
※プラ樹脂製のためパウダーブラックアンダーコートは出来ません。

プラ樹脂製ベンツキャップ真空蒸着メッキ

プラ樹脂製BBS-RG6角キャップ真空蒸着メッキ

バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

耐久性が無い割にはコストの掛かるスパッタリングメッキに比べて一遍磨き込んだホイールは次回から修理ランニングコストも安く上りさらに耐久性もUPします。

写真左バレル研磨ノークリアーで写真右バレル研磨パウダーアクリルクリアーです。
透明度の高いパウダーアクリルクリアーとは言えクリアーを塗れば鏡面ポリッシュ光沢が1~2割引き感が若干出ますがそれは鏡にクリアーを塗るのと同じ現象です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2018.10.25

HYPER-FORGED24インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)&透明クリアーフルパウダーコート

HYPER-FORGED/WORK製2Ps/24インチのディスクのバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)&パウダーアクリルクリアーによる手の込んだ拘りの鏡面ポリッシュ2トーン仕上げです。

2Ps本体はパウダーグロスブラック丸塗りですので比較的簡単ですがディスクのバレル3次元研磨からの透明&スモークブラック塗分けに手間時間コストが掛かりました。

HYPER-FORGED(ハイパーフォージド)24インチバレル3次元研磨フルパウダーコート


福岡県のお客様・・・後塗りされた中古2本と新品2本のHYPER-FORGED24インチです。

中古2本はブロンズアルマイト直塗りのため塗装剥げやムラが多く有ります。
※アルマイへのト直塗りは密着性が悪いため早期に塗装剥げを起こします。

溶剤後塗りですので案の定ガリ傷パテ埋め補修
パテ埋を削除して肉盛り研磨形成手直し修理

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。

アウトリムのパウダークリアー”静電噴射!

ディスクは塗装のブロンズカラーではなくアルマイトブロンズです。
※アルマイトブロンズは塗装の様に剥離剤で剥げませんのでアルマイト専用の剥離になります。

ハンドアクション研磨による3次元研磨
※バレル研磨機で3次元研磨になる訳では有りませんので手作業の3次元研磨が全体時間7割を占めます。

バレル荒研磨

当社独自のバレル中研磨

バレル仕上げ研磨完成後ディスク天面のみパウダースモークブラックを塗りますので窓部のマスキング
※パウダーコート塗り分けは手直しが効きませんのでマスキングライン出来栄えがそのまま反映されますので、マスキングの出来栄えがこそが境目の見た目や仕上がり感を大きく左右します。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処してパウダースモークブラックの静電噴射!

ディスクサイド目窓部はバレル研磨ポリッシュ残しのパウダースモークブラックから丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

センターキャップのBBFバフポリッシュからパウダースモークブラック(黒中間色)

凹文字の白墨入れ

全パーツ個々のパウダーコート完成!

1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成!

  ・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムはパウダーグロスブラックからパウダーアクリルクリアー2コートによりピアノブラックみたいな黒光りした光沢になります。

バレル3次元研磨ベースの透明クリアー部とパウダースモークブラック(黒中間色)の拘り2トーンコンストラストで二つと無いハンドメイドカスタムです。

HYPER-FORGEDO(ハイパーフォージド)24インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダースモークブラック+文字白墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・程度良い物選別再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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2018.09.18

カールソン1Ps鋳造&RAYS-CE28-1Ps鍛造バレル2次元研磨パウダークリアー&ノークリアー

カールソン1Ps鋳造ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアーとRAYS-CE28-1Ps鍛造ホイールのバレル2次元ノークリアーです。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

鋳造(CAST)でも国産純正や国産社外ホイールなどバレル研磨はほぼ問題有りませんが、海外製(中国、アジヤ産)の鋳造ホイールは素材の悪い外れ商品も少なく「生産国、素材の良し悪し」がそのまま反映されます。

金属組織が高密度で高品質の国産鍛造(FORGED)ホイールはバレル研磨に一番相性の良い素材です。

1Ps鋳造(CAST)ホイール&1Ps鍛造(FORGED)ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアー&ノークリアー

その1・・カールソン1Ps19インチ鋳造ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアー


大阪府のお客様・・・ガリ傷有りのカールソン1Ps19インチ鋳造ホイール

ガリ傷肉盛り修理

塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション2次元研磨

バレル荒研磨

バレル中研磨

ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨数回繰り返しバレル2次元研磨の完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度、密着性の高いパウダーアクルルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーの完成!

1Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング!
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」

ディスクサイド面や窓部の鋳造ゆず肌はバレル研磨により鈍い銀の光沢になりパウダークリアーを塗ればハイパー塗装DSK風な表現です。

国産鍛造より海外鋳造はやや光沢感は落ちますが十分なフルポリッシュ仕上がりです。
その2・・RAYS1Ps15インチ鍛造ホイール/バレル2次元研磨ノークリアー

山口県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なRAYS1Ps15インチ鍛造ホイール

塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

湿式バレル2次元研磨ノークリアーの完成!

インリムのラベルシール再生貼り付け
インナーリムから側面リムは特別下処理研磨しませんがバレル研磨でついでに綺麗になります。

センターボア周辺はバレル研磨回転が弱く光にくいため手間の掛かる周辺

ディスクサイド面や窓部の鍛造ゆず肌はバレル研磨により鈍い銀の光沢になります。

リムからディスク天面は鏡面になりディスクサイド面窓部が鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨です。
鍛造(FORGED)はバレル研摩に相性抜群な素材ですのでテカテカに光輝きます。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。
国産鋳造と海外鋳造の違い http://www.243ok.com/blog/category/465/
海外製の鍛造(FORGED)はほぼ日本製ですので鍛造イコール国産鍛造です。
バレル研磨仕上がり中国鋳造品<国産鋳造品<国産&海外鍛造品
 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
バレル研磨曲りガリ傷修理実例 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.07.07

AMG鍛造&HYPER-FORGED鍛造19/バレル3次元研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーカラー

AMG鍛造19インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

HYPER-FORGED鍛造19インチバレル3次元研磨バイオレット ブロッサムクリアー

平面磨き(2D,2次元)、立体磨き(3D,3次元)はバレル研磨機で2次元や3次元になる訳では有りません。

ハンドアクション手磨きして2次元&3次元してバレル2次元研磨、バレル3次元研磨になります。

リムディスク天面の鏡面磨きでスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

リムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで鏡面光沢になるのがバレル3次元研磨

平面磨き(2D,2次元)バレル2次元研磨はデザイン構造を選びませんが、立体磨き(3D,3次元)バレル3次元研磨はデザイン構造で「可・不可」とお値段が異なります。

AMG鍛造19インチ&HYPER-FORGED鍛造19インチのバレル3次元研磨からのパウダーアクリルクリアー& バイオレット ブロッサム


福岡県のお客様・・・AMG鍛造19インチマットブラックです。

剥離~ブラスト研磨して3次元研磨完成までの7割を占める3次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

3次元ハンドバフ磨き

AMGハンドバフ磨きと湿式バレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

AMGバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーの完成!

HYPER-FORGEDのバレル3次元研磨同時完成!
トップコートはバレル3次元研磨光沢を透かしたパウダーキャンディーバイオレット ブロッサムを塗ります。

HYPER-FORGEDのアルミ製キャップ研磨からパウダーキャンディーバイオレットブロッサム静電噴射

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーバイオレットブロッサム静電噴射!

バレル3次元研磨ベースのパウダーキャンディーバイオレットブロッサム完成!

バレル3次元研磨光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー!

バレル3次元研磨光沢を透かした飴玉の様な表現パパウダーキャンディーバイオレットブロッサム 

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです

湿式バレル研磨は乾式コンパウンドバフ磨きによる「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など皆無です。

バレル3次元研磨素地光沢を生かした飴玉表現パウダーキャンディーカラーでは無くベース塗装で低コストな簡易的パウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーカラーの方法も有ります。

パウダークロームベースのパウダーキャンディーカラー 
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23771/

パウダーキャンディーカラー見本短冊(90色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービ西

2018.07.03

80年代ジャガー純正1Ps鋳造パウダーブラック&バレル研摩ノークリアー

80年代のジャガー純正1Ps鋳造先塗りパウダーブラックベースのバレル研摩ノークリアーです。

35年前のホイールですが虫食い、腐食が無かったためバレル研摩で蘇りました。

「曲り、ガリ傷、割れ」は治せても「虫食い、陥没、腐食」は完全には治りませんので腐食の有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。

ジャガー純正1Ps鋳造パウダーブラックベース&バレル研摩ノークリアー


35年前のジャガー純正1Ps鋳造ホイールのパウダーブラック&バレル研摩

東京都のお客様・・・・年期モノですが程度良好なジャガー純正1Ps鋳造15インチ

剥離ブラスト研磨

リム研摩

インナーリムから側面リム研摩

塗装前の下処理仕込みバレル荒研磨

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

黒を剥ぎながらハンドアクション研磨

バレル研摩下処理のハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!

古いホイールでも虫食い、腐食が無いと問題無く鏡面ポリッシュになります。

コンパウンド磨きの一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨です。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ノークリアーは酸化白ボケを起こしますので週1ペースの磨きメンテが必要です。
ノークリアーのメンテナンスについて http://www.243ok.com/menu/noclearmente/

オンクリアー&ノークリアーにも一長一短が有ります。

【ノークリアーの利点】

1・素材そのものの光沢輝きが表現出来る

2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能

3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る

4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる

5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】

1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い

2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い

3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる

4・普段のメンテナンスが必要

※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/

【パウダークリアーの利点】

1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む

2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】

1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の艶引き感が出る

※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みボケ感が出るのと同じ現象

2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが掛かる。

3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白ミミズシミ、塗装の浮きが起来ます。

4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない

※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出ます。

パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2018.06.30

ポルシェ3Psバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

日本製のポルシェ用3Psホイール当社自慢のバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ポルシェ純正3Psは本家OZ製フル鍛造ですが、今回のホイールは日本製の鋳造ディスクと合金プレス化研光輝アルマイトリムです。

光輝アルマイトは合金プレスリム専用の酸化被膜表面処理ですのでOZやBBSの鍛造リムに化研光輝アルマイトは有りません。鍛造リムにアルマイトすれば白濁白ボケします。

OZやBBSに国産の社外アルマイトリム交換を見かけますが、ポリッシュ&クリアーこそが鍛造リムの証しですので鍛造ホイールに光輝アルマイトリムでは不釣り合いです。

日本製ポルシェ3Psホイール/バレル3次元研磨フルパウダーコートパウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・国産の合金プレス化研光輝アルマイトリムのポルシェ用3Psホイールです。

先ずは曲りガリ傷修理から

アウトリムのBBFバフポリッシュ完成

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

白アルマイトインリムのアルマイト剥離研磨

インリムはパウダーコートカラーで無く無垢表現のための透明なパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスクの塗装剥離・・・・鋳物肌が粗いです。

3次元研磨の7割以上の時間を要すのがハンドアクション3次元研磨です。
※バレル研摩機に掛けていきなり3次元研磨になる訳では有りません。
ハンドアクション研磨の2次元磨きがバレル2次元になり、3次元磨きがバレル3次元になります。

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を納得行くまで数回繰り返し湿式セラミックバレル3次元研磨の完成!
クリアー前は鏡面メッキの様になりますので、このメッキはいくらですか?とたまにメッキと勘違いされますがメッキでは有りませんのでお間違え無い様に!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止としてパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

全パーツ個々の完成!

組み付け合体完成!

バレル研磨ノークリアー時より若干の光沢落ち感は歪めませんが、透明度の高いパウダーアクリルクリアーですので10%引き位かと思いますが、現時点でこれ以上透明度の高い高級クリアーはでは有りません。

ポルシェ用のホイールに光輝アルマイトは不釣合いですが、ディスクバレル研磨とリムBBFバフポリッシュパウダークリアーで高級感をより引き立てます。

2Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング!
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです

鋳造ディスクと合金プレスリムでしたが、OZ製のフル鍛造3Psホイールと損色無い仕上がりです。
※OZ製ポルシェ純正フル鍛造3Ps17インチのバレルの3次元研磨
http://www.243ok.com/blog/2012/10/23246/


バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。
国産鋳造と海外鋳造の違い http://www.243ok.com/blog/category/465/

海外製の鍛造(FORGED)はほぼ日本製ですので鍛造イコール国産鍛造です。

バレル研磨仕上がり→中国鋳造品<国産鋳造品<国産&海外鍛造品


以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
バレル研磨曲りガリ傷修理実例 http://www.243ok.com/blog/category/464/


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

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