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仕上げ実績・ブログ - バレル研磨/四駆&トラックホイール

2020.07.21

四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨&BBF3次元バフポリッシュノークリアー

四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨&BBF3次元バフポリッシュノークリアー

素地内部まで浸透した腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなる事は有りませんので腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右する典型的な事例の紹介です。

バレル研磨は湿式水槽混入磨きの為、腐食痕が正直に現れ、乾式BBFバフポリッシュはコンパウンド磨きですので、腐食がコンパウンドで埋まる為、磨いた時点では腐食がさほど目立たなくはなります。

四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨&BBF3次元バフポリッシュノークリアー


千葉県のお客様・・・メーカーモデル名不明、四駆16インチ

千葉県のお客様・・・メーカーモデル名不明、四駆16.5インチ

16.5インチの方はシーリングがべったり塗られてますので削除します。

ガリ傷曲り修理・・・曲りガリ傷よりポリッシュは腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右します。

16インチの方は結構腐食が酷いですので恐らく腐食が残ります。

16.5インチの方酸化白ボケしてますが腐食は少ないようです。・・・浅い凹文字は追い込み研磨で消えて無くなります。

腐食削除研磨

インナーリムから側面リム研磨

16インチのバレル仕上げ研磨後ですが、白い斑点、腐食痕が見えて来ました。

16.5インチBBFバフポリッシュの方はほぼ腐食は消えました。

16インチのバレル3次元研磨ノークリアー

ディスクの腐食は残りましたがリムはそれほど腐食してませんでしたので綺麗に仕上がってます。

近めUPで見れば白い斑点が見えるレベルです。

16.5インチのBBFバフポリッシュノークリアー完成・・・アウトリムが超深リムの為、バレル研磨水槽壁に干渉しますのでバレル研磨不可となりBBFバフポリッシュ処置になります。

インナーリムから側面リムは表面の様にピカピカに磨きませんのでこの程度です。

腐食痕がやや残った16インチのバレル3次元研磨ノークリアー

腐食の少なかったバレル研磨不可の3次元BBFバフポリッシュ

腐食有りと腐食無しの大きな違い
曲り、ガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりはしませんので腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右します。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.08.06

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラー

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラーのゴールド&ブラックです。

一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーシルバーやパウダーミラークロームなど塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢をベースとした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーになります。

四駆とBMW純正1Psのバレル2次元研磨鏡面ポリッシュの磨き工程は同じで最終トップコートのパウダーキャンディー金と黒のスケルトンカラーが違うだけで料金は変わりません。

四駆17インチ1Ps&BMW純正17インチ1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーカラー

その1・・四駆1Psバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
東京都のお客様・・・モデル名不明の程度良好な四駆1Ps鋳造(CAST)ホイール
その2・・BMW純正バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)
兵庫県のお客様・・・BMW純正の程度良好な17インチ1Ps鋳造(CAST)ホイール

BMW純正ガリ傷修理から・・

剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

2次元バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

インナーリムから側面リム研磨

四駆1Psバレル2次元仕上げ研磨完成

BMW純正1Psバレル2次元仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーキャンディーゴールド&パウダースモークブラック静電噴射!

バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド完成!

バレル鏡面光沢を透かした薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック(黒薄目)完成!

バレル2次元研磨鏡面光沢を透かしたパウダーキャンディーゴールド

バレル研磨鏡面光沢を透かした薄っすらと入った黒の鈍い光沢です。

ディスク窓ゆず肌部は透けた淡いゴールド

ディスク窓部はバレル2次元ゆず肌銀の鈍い光沢を反映してハイパー塗装DBK風

インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ベースが塗装(シルバー&ミラークローム)でのパウダーキャンディーゴールドでは黄土色になり金メッキ風にはならず色調が別表現になります。

スパッタリングメッキ(SMB)に似た表現ですが派手さを抑えたアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢です。

BMW装着写真頂きました。
お客様のご意見・・・BMW Mスポーツ標準ですから結構見かけるホイールですがわかる人には、わかるハイセンスなカスタムになりました。

パウダーキャンディーカラー見本短冊(500色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
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2019.01.29

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーによるフルパウダーコートです。

今回のトラック用アルミホイールは丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、「パウダーゴールド+バフ磨き+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー」の塗装&磨き2コートフルパウダーコートのため手間と時間が掛り納期は2ヶ月ほど頂きました。

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・やや傷んではいますが曲りガリ傷の無いトラックアルミホイール17.5Jです。

剥離~ブラスト研磨

小傷チェックして傷直し

ハンドアクション研磨

カラーベースとなる丸塗りEdgement Gold静電噴射!

Edgement Gold 丸塗りのポリッシュ部をハンド研磨で塗装を剥ぎます。

ハンド研磨によるポリッシュ部研磨・・・山構造のフロント側の研磨は比較的簡単ですが深い谷構造のリア側はフロント側の3倍ほど手間時間が掛かります。

ハンドバフ磨き

バレル仕上げ研磨完成!

ポリッシュ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!
※ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りEdgement Goldパウダー2コートになります。

フロント側Edgement Gold&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

リア側Edgement Gold&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成

Edgement Gold1コート目に対して2コート目パウダーアクリルクリアーを塗れは色合いが変わります。

リア側の奥深い構造のポリッシュは光沢を出すのみ苦労します。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

ブラック&バレル研磨の方は6穴周辺や丸窓磨きが有りませんので磨き領域が少ない為、ゴールド&バレル研磨よりお安くなります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!※単品修理は当社送料片道負担になります。
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2018.05.30

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーです。

少々傷んだ鋳造(CAST)ポリッシュでも国産鋳造品ならバレル研摩で殆ど上手く行きますが・・・アジヤ産(中国製)の鋳造(CAST)は素材造りが良くないモノが多いため新品でも上手く光らない場合が有ります。

素地表現のポリッシュ仕上げ「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は素材の良し悪しと虫食い、陥没、腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。

生産国素材によるバレル研磨仕上がりの大きな違い http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー


沖縄県のお客様・・・腐食進行中の旋盤カットポリッシュのプラ樹脂製ダミーボルト付き四駆1Ps鋳造(CAST)15インチです。

量産式旋盤カットポリッシュはエッジが鋭角になりしかも肌が弱く薄い一液型溶剤クリアーのため鋭角な角部から水侵入で早期に白ミミズシミ腐食が入る原因です。

接着剤で付けて有るプラ樹脂製ダミーボルトは再利用しませんのでドリルで削除します。

腐食削除ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨
※バレル中研磨をしつこ位長く研磨すれば少々の腐食痕は有る程度研磨出来ます。

ハンドバフ磨き

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!

鏡面ポリッシュの密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射!

プラ樹脂製ダミーボルト装着して完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ホール穴周辺はバレル研磨機の円周回転が弱いため光リにくい周辺のため20000番手まで追い込んだ下研磨が必要です。

パウダーアクリルクリアーは透明度が高くレベリングも良くパウダーコート独特の肉厚感有るクリアーです。

バレル研磨仕上げノークリアー時より若干の艶引き感は有りますが透明度の高いパウダーアクルルクリアーを採用していますので一般的なパウダークリアーのような大きな艶引きや白ボケは有りません。

傷んだポリッシュホイールがバレル研摩ノークリアー時はメッキの様な光沢になります。
※コンパウンドやピカールなど一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨の役目大きな違いです。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 

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2017.04.11

トラック/コースターホイール表裏丸磨きバレル3次元研磨パウダークリアー

毎日バレル研磨している乗用車ホイールは基より、バイクホイールからトラックホイールまで対応出来る当社自慢のバレル研磨でトラックホイールを北海道から過去2回ほど頂きましたが、表裏両面磨きは今回初めての作業です。

普段見えない裏面までも磨かなくても?・・・と思いましたが表裏両面使えるリバーシブルホイールのため今後の事も考慮したお客様の拘りが有り「表・裏・側面」丸磨き6本つまり12面磨きですので、通常デザイン表面のみ鏡面研磨する四輪ホイールの3セット12本分と同じバレル鏡面研摩工程です。

トラック/コースターホイール17.5インチ表裏両面バレル3次元研磨パウダークリアーx6本

北海道のお客様・・・コースターホイール17.5インチ/トラックホイールx6本です。表使用と裏使用では普段メンテの差が有るため腐食進行度合いが大きく違って来ます。

表面に使っていたホイールは普段メンテされていましたので腐食も無く程度良好です。

裏面に使われたホイールは普段メンテ出来無いため腐食が進行しています。

メンテ有無に関わらずフロントに使う逆お椀型デザインは比較的磨き易い構造です。

リアーに使う方のお椀型深リムは磨き困難な構造です。

ハンドアクションツールと手磨きで地道に研磨します。

ハンドバフ磨きでここまで光沢が出ましたがこれからが当社自慢のトラック専用バレル研磨の出番です。

表裏ひっくり返してバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返します。

ペーパー目残りや磨きムラチェックしてさらに追い込み研磨します。

納得行くまで数日かけて磨き込み

フロントに使う逆お椀型面のバレル仕上げ研磨の完成!

リアーに使うお椀型深リムのバレル仕上げ研磨の完成!

ホイール側面は特別狙って磨く訳では有りませんが1本に付き表裏を何回もバレル研磨掛けたついでに光沢が出てきれいになります。

地域的に塩カリでホイールが傷みやすいとの事ですのでガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアーで保護コーティングをします。

一気に6本釜に入りませんので3本ずつ本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

表、裏両方使えるリバーシブルホイールの6本計12面バレル研磨完成!

バレル研磨ノークリアー状態より若干の艶引き感は有りますがポリッシュの腐食防止としては現時点でパウダークリアーに代わるモノは有りません。

密着性が良く透明度の高いアクリル系パウダークリアーを採用していますので艶引き感も最小限に抑えられます。

表裏使用に関係なくパウダークリアー丸塗りですので裏面に使用するホイールなど裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・鈍い光沢で見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

「表・裏・側面」丸磨きパウダークリアー丸塗り6本12面磨きは
通常デザイン面のみバレル研磨するホイールの3セット12本分と同じ工程です。


表裏の無い二輪ホイールのバレル研磨も面磨きになりますので1本2面磨きx2本4面磨きとなり四輪ホイール4本分と同等です。・・・塗装は本数ですが、磨きは本数x磨き面数になります。
二輪ホイールの両面バレル3次元研http://www.243ok.com/blog/2017/02/#date-2017-02-11

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


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2016.12.20

FUEL17インチ/1Ps鋳造バレル研磨パウダーキャンディーカッパー3コート

FUEL17インチ新品ホイールのバレル研磨からカッパー&ブラック&クリアーのパウダー3種カラーと溶剤ブロンズカラーの4種カラーによるバレル研磨リフレッシュ・リメークです。

新品ですがmade in Taiwanの鋳造(CAST)ホイールですのでバレル研磨して上手く光るだろうか?パウダーコートで発泡ブツが出ないだろうか?心配しましたが、何とか上手く行きました。

FUEL17インチ/バレル研磨カッパーその他パウダー3色リフレッシュ・リメーク


群馬県のお客様・・・・四駆用1Ps鋳造(CAST)の新品ホイールです。

プラ樹脂&金属製のダミーボルトを外して塗装剥離からブラスト研磨

ディスク裏マスキングしてインナーリムから側面リムの研磨!

1コート目:インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラック静電噴射!

ディスク天面からリムのハンドアクション研磨!

ディスク天面からリムのバレル荒研磨!

ディスク天面からリムのバフ研磨!

ディスク天面からリムのバレル仕上げ研磨

ポリッシュ面への密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理!

2コート目:ディスク面のパウダーキャンディーカッパー静電噴射!

パウダーキャンディーカッパー完成後にリムのBBFバフ研磨からバレル仕上げ研磨ノークリアー完成!

3コート目:パウダークリアー本体丸塗りの静電噴射!
※一番最後のパウダークリアーは先塗リの黒からカッパーまで本体丸塗りですのでパウダー2コートでさらに耐久性と光沢性が向上します。

アルミ製キャップならホイール同様に磨いてキャンディーカッパーになりますがプラ樹脂製キャップは塗るしか方が有りませんので、みたいな塗装で磨きとは別表現です。

プラ樹脂製のダミーボルトは溶剤ブラック塗装となり金属製のダミーボルトはパウダーグロスブラックの素材に応じた使い分け塗装です。

ダミーボルト装着してバレル研磨4色カラーの完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムポリッシュの最終パウダークリアーを塗る際に先塗りのカッパーまで丸塗りのクリアーですのでディスクのカッパーはパウダー2コートになります。

プラ樹脂製のキャップ無しでオープンホールでもいい感じです。

■FUEL17インチ/バレル研磨フルパウダーコートの詳細■

・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨パウダークリアー
・インリムから側面リム・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダークリアー
・センターディスク・・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーカッパー+パウダークリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・・・溶剤ブロンズ塗装&ポリッシュ
・ダミーボルト・・・・・・・・・・・・・溶剤ブラック&パウダーブラック
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・クランクインバルブ新品交換

国産鋳造(CAST)は古いモノでも腐食が無い限り問題無くバレル研磨可能ですが、海外製の鋳造品(中国製など)新品でも品質のバラつきが有りますのでバレル研磨やパウダーコートが上手く行かない事も稀に有ります。
生産国による品質に違いhttp://www.243ok.com/blog/2012/11/#date-2012-11-17

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2016.03.28

4tトラック19.5インチ/スーパーポリッシュバレル研磨ノークリアー

トラック用アルミホイールのポリッシュはハンド磨きによるバフ磨研磨が通常ですがバフ磨仕上げでは「バフムラ・バフ焼け・バフライン」は避けられませんのでそれらを解消するのが当社独自のトラック用フルポリッシュバレル研磨です。

通常の乾式バフ磨きはバレルの下処理、前研磨の役目としてさらに湿式(水槽混入)セラミック磨きのバレル研磨をする事により磨きムラの無い均一な光沢を得た高級感有るフルポリッシュになります。



4tトラック/アルミホイール/スーパーポリッシュバレル研磨ノークリアー



宮城県のお客様・・・フロント側はユーザー自身でバフ磨きしてあるみたいですがさすがにリアー側はユーザー磨きは難しいようです。





フロント側はお椀型のため比較的研磨し易いですがリアー側はすり鉢状の深リム構造のためフロント側の倍以上の手間と時間が掛かります。





ガリ傷やエグレの肉盛り修理





リム修理からハンドアクション研磨





すり鉢状のぼっこり深いリアー側の手作業にるハンドアクション研磨





バレル荒研磨





バフ磨きしてさらにバレル中研磨





バレル中研磨からバフ仕上げですがバフ研磨ではバフ焼け、バフムラ、バフラインが入りますのでそれらを解消するのがバレル仕上げ研磨です。





リアー側は回転研磨機で2000番手まで念入りに研磨しましてそれからフロントと同様にバフ磨きをしてバレル研磨で仕上げて行きます。構造の違いでリアー側は工程がひと手間掛かります。





フロント側のバレル研磨の完成!





リアー側バレル研磨の完成







1Psは本体丸ごとバレル研磨しますのでホイール側面はバレルのセラミックがあたりますのでついでに光沢が出て綺麗になりますが裏面までは磨けませんので!





バレル研磨ならではの映り込み光沢です。

※乾式のハンドバフ磨きによる「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など一切出ないのが水槽混入式のセラミックによる湿式バレル研磨の最大の特徴です。







専用治具さえ制作出来ればトラック用のホイールや乗用車用22インチまでならバレル研磨によるフルポリッシュが可能です。



ノークリアーの長所・・素材光沢がそのまま表現されます。クリアー層の下へ入る水の侵入など有りませんの白ミミズ腐食などは無縁です。また少々の傷直しや白ボケは手磨きでユーザー自身でリペアーメンテが出来ます。

ノークリアーの短所・・雨泥や塩カリ、降灰が被ったまま放置すると水垢や酸化腐食、白ボケを起こしますので普段のメンテが必要になります。お住まいの環境地域条件にも大きく左右します。



ノークリアーのメンテについて・・

アルミ素地無垢は泥や水気が一番の敵ですので泥汚れは水洗いして乾燥させた後に市販のコンパウンドで手磨きして水弾きの強いワックスを塗ってコーティングしておけば光沢を永く維持出来ます。洗車や磨きを至福の喜びとする方にはお勧めです。





バレル研磨軍団(ノークリアーOrパウダークリアー)ホイール4台とバイクのパーツ8個同時期完成しました。

現在施工中のバレル研磨軍団9台その他パーツは入荷順番で作業していますのでしばらくお待ちください。



バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!単品修理は当社送料片道負担になります。



メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。

TEL0995-65-7225(日平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。日曜祝祭日はお休みです。





お問い合わせやお見積もりメールは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 



(有)オートサービス西

2015.12.29

4トントラック用アルミホイール/パウダーブラック&バレル研磨&パウダースモークブラック

4トントラック6穴アルミホイールのパウダーコート(ベース&トップ)バレル研磨からのフルパウダーコートです。

今回のトラック用ブラック&ブラックポリッシュは通常のバレル研磨による丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、ベースのパウダーグロスブラックを先塗りしてリムからフィン部をバフ磨き、バレル研磨仕上げしてトップコートはパウダースモークブラックとなる手間と時間が掛かった「ブラック&ポリッシュ&スモークブラック」の2コートフルパウダーコートになります。



4トントラック用ホイール/バレル研磨パウダースモークブラック/フルパウダーコート



静岡県のお客様・・・トラック用ですので1台分6本とスペアー1本を含めた7本のオーダーです。ガリ傷修理ついでにバレル研磨からのパウダースモークブラックにします。





施工内容を詳細に頂きましたがトラック用は表裏が解りずらく念には念を入れてオーナー様の確認の元で作業に入ります。





先ずは7本剥離からブラスト研磨





2本曲りとガリ傷修理有りです。





ガリ傷の肉盛り修理





リムガリ傷修理の原型修復研磨形成の完成!

削り込み研磨形成やパテ埋め補修など行っていません。





バレル荒研磨!





1コート目のパウダーグロスブラックの静電噴射!







フィンポリッシュ部は軽くマスキングしてパウダーグロスブラック静電噴射!





リムフランジから縦ラインのフィン部をバフ磨きしてバフラインを完全に消すためにさらに追い込んだバレル仕上げ研磨

※先塗りが溶剤ブラックの場合バレル研磨で黒が剥げてしましいますがパウダーコートなら地金への密着性が高いためバレルを掛けても黒が剥げる事は有りません。







バレル研磨したデザイン天面(フェイス)部への2コート目のパウダースモークブラックの静電噴射

ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りの黒部はパウダー2コートになります。







ステンレス製のナットカバーもパウダーグロスブラック

※注):プラ樹脂製のパーツの場合はパウダーコートが出来ませんので溶剤カラーになります。





フロント側・・パウダーグロスブラックからのバレル研磨してパウダースモークブラックの完成





リアー側・・パウダーグロスブラックからのバレル研磨してパウダースモークブラックの完成







リアー側のWホイール内側はパウダーグロスブラックの丸塗りですのでバレル研磨やパウダースモークブラックは有りません。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です



以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!単品修理は当社送料片道負担になります。



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2015.12.22

4トントラック用アルミホイールのスーパーポリッシュバレル研磨

トラック用アルミホイールのバフ磨きは通常何処もハンド磨きですが当社ではハンドバフ磨きからさらに追い込んだバレル研磨によるフルポリッシュ研磨工法です。

トラック用ホイールは乗用車ホイールと違いピッチが特殊でボルトがでかくホール穴が広いためバレル研磨機にセッティングするための専用治具作成からまず始まります。

専用治具さえ有ればトラック用のホイールでもバレル研磨によるフルポリッシュが可能です。



4トントラック用アルミホイールのスーパーポリッシュバレル研磨



静岡県のお客様・・・他所でバフ磨きされたトラック用のホイールですがペーパー目やシングルアクション研磨目が粗く雑な磨き仕上げでしたのでバレル研磨による手直し再ポリッシュをします。





曲りやガリ傷は有りませんでしたのでいきなりブラスト研磨からの下準備に入ります。





デザイン面は研磨機で再研磨して後はひたすら手作業にて磨き込みます。







フロント側とリアー側のバレル中研磨からバレル荒研磨





トラック専用の治具を作成してバレル研磨機にセッティング





最初のバレル研磨ではぼけた感じですのでバフ掛けで2000番手まで追い込んでいます。

バレル研磨にかけていきなり光沢が出る物では有りませんのでバフ研磨とバレル研磨を納得いくまで何回も繰り返します。





フロント側バレル研磨の完成





メンテし易い構造でユーザー自身で普段磨くとの事ですのでノークリアー仕上げになります。





リアー側バレル研磨の完成





リアー側には浅い凹文字刻印が有るため刻印文字が消えないように研磨して有ります。





1Psは本体丸ごとバレル研磨しますのでホイール側面は特別狙って磨いてはいませんがついでに光沢が出て綺麗になります。





バレル研磨ならではの映り込み光沢です。

※湿式のバレル研磨は一般的な乾式のハンドバフ磨きで避けられない「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など一切有りません





ホイールサイズ22インチ以内ならどんなホイールでも治具さえ作れればバレル研磨でフルポリッシュが可能です。



ノークリアーの長所・・素材光沢がそのまま表現されます。クリアー層の下へ入る水の侵入など有りませんの白ミミズ腐食などは無縁です。また少々の傷直しや白ボケは手磨きでユーザー自身でリペアーメンテが出来ます。

ノークリアーの短所・・雨泥や塩カリ、降灰が被ったまま放置すると水垢や酸化腐食、白ボケを起こしますので普段のメンテが必要になります。お住まいの環境地域条件にも大きく左右します。



ノークリアーのメンテについて・・

アルミ素地無垢は泥や水気が一番の敵ですので泥汚れは水洗いして乾燥させた後に市販のコンパウンドで手磨きして水弾きの強いワックスを塗ってコーティングしておけば光沢を永く維持出来ます。洗車や磨きを至福の喜びとする方にはお勧めです。



バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。





以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



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