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仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク

2020.01.21

BBS-RS16インチ愛車乗り換え純正アウト&インリム交換

BBS-RS16インチ愛車乗り換えでアウトリムとインリムが干渉するため7.0Jトータルサイズは変えずに純正アウトリムとインリムのリム交換リフレッシュ・リメークです。

「アウト1.0Jとインリム5.5J」から純正リム「アウト0.5Jとインリム6.0J」にリム交換7.0Jですのでタイヤも変える必要は有りません。

同品RSのリム交換3回目の依頼ですがRSはサイズ変更が自由自在に出来ますので末永く愛用出来ます。

BBS-RS16インチ愛車乗り換えトータルサイズ変更無し純正アウト&インリムのリム交換


岡山県のお客様・・・・以前当社でフルリフレッシュ・リメークしたRS16x7.0J

初回アウト1.5Jをリフレッシュ・リメークから前回10.Jに交換して今回1.0J~0.5Jの交換ですので同品RS3回目のリム交換になります。3PsのRSはリム交換自由自在にリム交換サイズ変更着せ替えが出来ます。

BBS-RSアウトリム在庫一部・・・写真以外アウトリム、インリム、ディスク、6角キャップその他RSパーツ多数有り

勿論中古リムですのでより程度の良い純正アウトリム1.0Jx4枚選択再BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

程度の良い純正インリム6.0Jx4枚選択交換して剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

ドイツ製亜鉛ナシジメッキから国産クロームピアスボルトに交換

国産クロームピアスボルト装着組付け完成!

亜鉛ナシジメッキピアスボルトとクロームピアスボル交換だけでも見た目雰囲気が変わります。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS16インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J~0.5J交換/BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J~6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー(前回のまま)
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用(前回のまま)
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換(前回のまま)・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
3PsのRSは「リム幅変更、インチUP、ピッチ加工、その他パーツ交換」などラインナップ豊富で色んなリバレルカスタムが可能で着せ替えが自由自在に可能な事が人気の秘密です。
インチUP   https://www.243ok.com/blog/category/531/
※ダブルリップ&トリプルリップ
リバーシブルリム https://www.243ok.com/blog/category/589/
※極薄幅表裏
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.01.14

BBS-RS15インチ/ローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート

BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート

15x7.0J+45ローディスクのRSに25㎜ワイドトレッドスペンサーでクラウンに使用して有り、リムサイズを変えずにワイドトレッドスペンサーを使う必要の無いクラン用のハイディスクと交換してバレル研磨リフレッシュ・リメークです。

BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・・FF用RS15インチを当社提供のFR用ディスクと交換してクラウン用にします。

30年前のホイールですのでポリッシュ腐食やナット錆びなど同然有ります。

曲り、ガリ傷肉盛り溶接修理・・・30年前のホイールですので同然有ります。

アウトリムガリ傷修理からBBFバフポリッシュ・・・・ガリ傷修理など屁みたいな簡単な修理ですが、これすらしないで削り込み修理やパテ埋めなど信じられません?

アウトリム側面パウダーゴールドのリクエストですので先塗りパウダーゴールド静電噴射!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ローディスクより25㎜ディスク下駄の高いハイディスクと交換してバレル研磨します。

当社交換提供ハイディスクの剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨
リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

メッシュプレートもディスクと同じ工程の研磨

ディスク&メッシュプレートバレル仕上げ研磨

ディスク&メッシュプレートのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別施工完成!

1本ずつ丁寧に磨き込み洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

リム腐食削除追い込み研磨して密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS15インチ/ディスク交換からのバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・側面パウダーゴールド+バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
今回はローディスクからハイディスク交換ですが、真逆のハイディスクをFF軽四100-4Hにピッチ加工したRSをネット通販で良く見かけますがホール穴とピッチが合えば何にでも使えるモノでは在りませんので十分ご注意ください。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2020.01.08

BBS-RS16インチ/ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメーク

明けましておめでとうございます。・・・本年もよろしくお願い致します。

BBS-RS16インチ114.3-5Hパット面フラットディスク当社から提供ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメークです。

パット面逃げが有るディスクでは座金ブッシュスライド式130-5Hピッチ加工になるためパット面フラットディスクを当社で提供して114.3-5Hと130-5Hの10穴のマルチRSになります。

BBS-RS16インチ114.3-5H~ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメーク


兵庫県のお客様・・・130-5Hピッチ加工ベースとなるRS16インチRS(180)ワイドボディー130クラウン用ディスク提供!

130クラウン用ピン逃げ穴有りですがピッチ加工に適したパット面フラットディスク
パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。

1・キャリパー除けの為の写真左ハイディスク採用
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出

130-5Hピッチ加工~塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

16x6.0Jインリムは純正中古再利用、剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

海外輸入社外リムx4枚入荷

6角キャップ3次元バフ磨きからバレル3次元研磨、ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

6角キャップパウダーアクリルクリアー静電噴射!

他のお客様RS6角キャップ23個同時完成

クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。

パーツ別施工完成!

フロント:16x10.0J/ピッチ130-5H

リヤ:16x12.0J/ピッチ130-5H

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

ディスク&メッシュプレート溶剤ゴールド溶剤アクリルクリアー

海外輸入社外リムはノークリアー

■BBS-RS16インチ130-5Hピッチ加工リム交換リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・16x3.5J+16X5.5J交換バフ磨きノークリアー
・インナーリム・・・・・・・16x6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H~130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2019.12.12

BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ

BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュです。

一遍割れたインリム割れ修理は強度低下を起こし再クラックの可能性も有りますので、リム交換した方が安心、安全です。

2Ps、2Psハメ殺し、1Psなどインリム交換のみ出来ませんので独立した3パーツの3Psに限ります。

特別な指定カラーNOが無い限り耐久性重視のパウダーコートカラーが絶対お勧めです。

溶剤カラーとパウダーコートカラーのお値段は変わりまんが指定カラーが有る場合溶剤カラー調色代が別途かかりますので溶剤カラーの方が耐久性が劣る上に割高になります。

BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ


東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルコースのRS17インチ

2枚削り込み修復歴有りでリムが薄くなってます。・・削り込みリムの肉厚復元は出来ませんのでリム交換するかこのまま仕上げるかですが今回このまま仕上げます。

ピアスボルトは2本ずつ本国仕様亜鉛メッキと国産仕様クロームメッキバラバラですのでと国産仕様に2本分68本交換します。

インリム割れが有りますが同サイズ純正リム在庫が有りますので修理無しで交換します。

中古RS純正インリム17x60Jと交換

インリム割れ以外曲りガリ傷肉盛り修理

インリム剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

アウトリム曲りガリ傷修理からBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様の下処理、仕込み

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバーでは光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

ナット錆びブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルトはブラスト研磨してパウダーマットブラック静電噴射!

厚型6角キャップのバレル研磨~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別パウダーコートの完成!

ピアスボルト組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤シルバーに劣る事無くレベリングもGOODパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS17インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・2本バラバラ4本揃えパウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・BMW新品エンブレム交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~P9:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.11.16

激レアBBS-RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート

激レアBBS-RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート

昭和末~平成初期頃発売されたRSは15~17インチが売れ筋サイズで14インチは殆ど販売されてない為、中古市場でもめったにお目に掛からないレア物RSです。

BBS-RS14インチ100-4Hは当社お初作業です。

レア物BBS-RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート


広島県のお客様・・・年期物ですので全周ガリ傷と腐食の有る激レアBBS-RS14インチです。
6角キャップとメッシュプレートは予備に別途各4枚ご用意

曲りガリ傷は治せてもポリッシュ腐食の方がハードルが高く仕上がりを大きく左右します。

アウトインリムの曲り修理・・・年代モノで曲りガリ傷の無いホイールはほぼ有りません。

1本はほぼ全周ガリ傷肉盛り修理

4本全てガリ傷肉盛り修理

ガリ傷肉盛り修理から腐食削除研磨してBBFバフポリッシュ完成!
※15~17インチ純正リムストック品は数百枚有りますが14インチのストックリムは有りません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー

インナーリム剥離研磨から化成処理してパウダーシルバー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション

平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様の下処理仕込み

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバーでは光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

予備含め8個から程度の良い4個選別して6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別パウダーコートの完成!

15~17インチのエンブレムは現行新品と同規格ですが、14インチのエンブレムは爪の造りが違うため現行新品の突起部削り加工が必要です。

ピアスボルト組付け完成!・・・・全周ガリ傷が有ったホイールですがガリ傷修理は完璧です。

         ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤シルバーに劣る事無くレナリングもGOODパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS14インチ100-4Hフルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・黒パッチゴールド文字新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.10.26

BBS-RS15・16・17インチ/溶剤カラーとパウダーカラー&フルパウダーコートx4台

BBS-RS15・16・17インチ本国仕様RSと国産RSの溶剤シルバー&溶剤ゴールドとパウダーシルバー&パウダーゴールドのその他パーツパウダーコートです。

西ドイツ時代の本国仕様RSと国産RSではディスクの形状が若干違い国産RSのピアスボルトとナットはクロームメッキですが本国仕様RSのピアスボルトとナットは亜鉛ナシジメッキです。

アウトリムポリッシュやインリム塗装は全てパウダーコートですがディスク&メッシュプレートも剥離アルミ無垢からスタートの為、溶剤カラーとパウダーカラーのお値段は変わりませんが、指定カラーNOがある場合は溶剤カラー調色代別途かかりますので溶剤カラーの方がやや割高になり近似カラーで良い場合耐久性重視のパウダーコートカラーがお勧めです。

BBS-RS本国RSと国産RSの溶剤シルバー&溶剤ゴールドとパウダーシルバー&パウダーゴールド他フルパウダーコートx4セット

01近IMG114-5H16
神奈川県のお客様・・・本国ドイツ製RS16インチ120-5H(ピアスボルト亜鉛ナシジメッキ)
02古屋IMG114-5H17
茨木県のお客様・・・国産RS17インチ114.3-5H(ピアスボルトクロームメッキ)
03竹内IMG114-4H16
石川県のお客様・・・本国ドイツ製RS15~16インチバブルリップリム100-4H((ピアスボルト亜鉛ナシジメッキ)
04吉田IMG100-4H16
神奈川県のお客様・・・国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工(ピアスボルトクロームメッキ)

一部曲り、ガリ傷修理
06剥離ブラストIMG_4307
塗装剥離~ブラスト研磨
07ハンドIMG_4377
ゆず肌落としハンドアクション研磨
08バレル荒IMG_4382
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨・・・溶剤、パウダーコートに関係無く、再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様の塗装前の下処理、仕込み

パウダーシルバー&パウダーゴールド静電噴射!

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

4台全てアウターリムBBFバフポリッシュ

4台全てポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー

インナーリム剥離研磨

4台全てパウダーブラック静電噴射!

国産RSピアスボルト2台は洗浄研磨して際錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティング

本国ドイツ製亜鉛ナシジメッキのピアスボルト2台は磨いて光るモノではありませんのでは再クロームです。

錆びの酷いナット3台ブラスト研磨から際錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

6角キャップ他のRSお客様分まとめて30個バレル研磨パウダーアクリルクリアー

本国ドイツ製RS16インチ120-5Hディスク溶剤シルバーその他フルパウダーコート完成!

国産RS17インチ114.3-5Hパウダーシルバーフルパウダーコート完成!

本国ドイツ製RS15~16インチバブルリップリム100-4Hディスク溶剤ゴールドその他フルパウダーコート完成!

国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工パウダーゴールドフルパウダーコート完成!

         ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■本国ドイツ製16インチ120-5H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキから再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換        
・エンブレム・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

■国産RS17インチ114.3-5H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・洗浄のみ塗装無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

■本国ドイツ製RS15~16インチバブルリップ100-4H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外新品M8クローム交換
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古黒パッチ交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

■国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー 
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2019.09.27

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップ/リバレルフルパウダーコート

BBS-RS16インチから18インチへ2インチUPトリプルリップのリバレルフルパウダーコートです。

ホイールリム外形を大きくしてインチアップするリムをバブルリップと呼びます。・・1インチUPダブルリップで、2インチUPトリプルリップになります。

今回のRS16インチから18インチへ2インチアップのトリプルリップ交換からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク!

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップカスタムフルパウダーコート


大阪市のお客様・・・BBS-RS16x7.0Jです。アウト&インリム曲がりが有りますがトリプルステップリム交換しますのでリム修理不要です。

剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートも個別にディスクと同じ工程を経て塗装までの下処理、仕込み

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバー1コートは溶剤メタリック同様、メタ本来のメタリック感が無く艶の無いシルバーになりますのでパウダークリアーリコートします。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

他作業進行中に海外輸入社外アウトリム&インリム8枚入荷

新品インリム研磨

インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

新品リムの再バフ磨き
※新品リムはバフ磨きされてますが、「手垢、取り扱い傷、バフ磨きムラ、バフ焼け、バフライン」など有るためパウダークリアーを塗る場合はシビアな再磨きが必要です。

鏡面ポリッシュの密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨からのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!
普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。

BBS純正ピアスボルトの再クローム
社外のM7ピアスボルト交換も在りますがなるべくならBBS刻印の入ったBBS純正ピアスボルトを再利用した方がよりRSらしいくなります。

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

フロント:16x7.0Jから18x8.5J組付け完成!(アウト2.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.0J)

リア:16x7.5Jから18x10.0J組付け完成!(アウト2.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム7.0J)

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤シルバーと色合い光沢レベリングなど比けをとらないパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアー
再クロームメッキしたピアスボルトでより高級感が増します。

■RS16~18インチ/トリプルリップ/リバレルフルパウダーコーの詳細■
・Fアウトリム・・・・・・16~18インチ2.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・Rアウトリム・・・・・・16~18インチ2.5x2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・Fインリム・・・・・・・16~18インチ6.0Jx2枚パウダーグロスブラック
・Rインリム・・・・・・・16~18インチ7.0Jx2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・純正再クローム
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

年中作業してるRS軍団完成・・・BBSの中でも断トツにオーダーがのがLMとRSです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.08.01

BBS-RS(328)16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート

BBS-RS(328)16インチ/インリム交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートBBS-RS(328)16インチ7.0Jからインリム交換による5.5J幅縮小100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートです。

RS16インチ以上は7.0J~9.0J設定のため車両によりインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。

曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無と素材の良し悪しがバレル研磨の仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS16インチ/インリム4.5J交換100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食の無い程度良好なRS328-16x7.0Jです。
程度の良いホイールは修理工程が無く磨きなども作業が順調に進みます。

RS328-114.3-4Hディスク裏パット面下駄逃げ有り

弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工&パット面フラットスライス加工

剥離~ブラスト研磨

2次元ハンド磨き~バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元仕上げからポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

4.5Jインリム研磨~パウダーシルバー静電噴射!
※インリム輪切りして幅縮小された不良RS https://www.243ok.com/blog/2019/07/23924/

0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びたナットブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!
※程度良好な純正メッキナット交換も可能です。

クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。

RSバレル研磨2台同時完成

パーツ別フルパウダーコート完成!

BBS-RS(328)16x5.5J/100-4Hバレル研磨フルパウダーコートの完成!

RS16インチ以上はオーナメントボアの径が大きいため縦柱にナットが干渉しない様に弾丸ナット式になります。・・・RS15インチ以下はボアの径が小さいため通常の60度テーパーナット式です。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますので鏡面ポリッシュ艶引き感など損なうことなく光輝きます。

■BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.5Jx4枚BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・4.5Jx4枚交換パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クロームメッキ洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・レッドエンブレム新品交換 
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

毎度おなじみBBS-RS軍団

装着写真を頂きました。
※RSはオーダーが多い為ブログは極一部になりますが装着写真頂いたお客様は優先的にブログ紹介させて頂きます。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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■お盆休みのお知らせ■
8月11日~15日までお盆休みとさせて頂きます。
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2019.07.16

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨です。

外注100-4Hピッチ加工、オフセット加工と剥離ブラスト研磨を先に済ませてお客様へ一旦返送してお客様がアメリカへ振動バレル3次元研磨に出され3ヶ月ほど掛かりピッチ加工やその他当社の揺動バレルを合わし6ヶ月ほど掛かった「振動&揺動」のバレル3次元研磨連携です。

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル&揺動バレル全パーツバレル3次元研磨


秋田県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様のRS16x7.0Jです。
軽四用にRSインリム5.0Jx4枚部品取りのRSを含め8本お送り頂きました。

不思議なモノで利用しないリムは曲がっておらず再利用するリムが曲がってますので先ずは曲り修理から

RS328/114.3-4H下駄逃げ有り

弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工と下駄逃げパット面スライスして一旦お客様へ返送

ディスクエグレ肉盛り修理

約3ヶ月後USから振動バレル3次元研磨入荷・・・ディスクエグレ肉盛り修理は完璧です。

アウトリムBBFバフから揺動バレル3次元研磨

インリムのBBFバフから揺動バレル3次元研磨

アウトリムはノークリアーですが、インリムは普段メンテが出来ませんのでパウダーアクリルクリアー静電噴射コーティング!

6角キャップUS振動バレル3次元研磨
※縦柱のエッジが潰れやや甘くなってます。

お客様提供のアルミ削りだし社外フラットキャップとエンブレムのバフ磨き

フラットキャップとエンブレムの揺動バレル3次元研磨

錆びたピアスボルトの再クローム

錆びたナットは再クローム出来ませんので純正クロームナット交換

揺動バレルと振動バレルの全パーツバレル3次元研磨完成!

16x6.0J 100-4H 組み付け完成!

拘りのインリム揺動バレル研磨パウダーアクリルクリアー

リム側面も揺動バレル研磨によりカテカテのフルポリッシュです。

ディスク&メッシュプレートUS振動バレル3次元研磨・・・振動バレルだけで3ヶ月ほど納期が掛かりましたが、時間が掛かっだけあって隅々まで均等に磨かれています。

アウトリムは揺動バレル研磨・・・リムはリング状平面でディスクの様な立体構造では無い為バレル2次元、3次元の概念は有りませんのでリムは全て3次元研磨になります。

振動バレルはとにかく磨き時間が掛かります。1本ずつ1工程磨きに10時間前後で「粗~中~仕上げ」3工程有ればx3倍x枚数でかなりトロイ研磨のため数はこなせませんが、他の商品同時進行出来ますので納期さえ頂ければ振動バレルも有りと考え近い将来ホイール専用の振動バレル機導入も検討中です。
■BBS-RS16インチ100-4H軽四用揺動&振動バレル3次元研磨の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・0.5Jx4枚/揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・5.0Jx4枚/交換揺動バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外フラットキャップ・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外エンブレム・・・・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・純正ナットクローム交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
  (有)オートサービス西

2019.07.06

BBS-RS16インチ改造不良インリム交換フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

BBS-RS16インチ改造不良インリム交換フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

6.0Jインリムを輪切り溶接して4.5J位?にした考えられ無い改造インリムは「芯円が出て無い・大きく縦振れ、横振れする・インサイズが不均等・強度低下」など使用不可なろくでもない改造RSです。

見た目写真でしか判断出来ないネットでのホイール購入は不良粗悪品を掴まされますので十分注意してください。

BBS-RS16インチ改造不良インリム交換フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク


静岡県のお客様・・・・一見普通に見えますがインリムを輪切り溶接して有る悪質なびっくりホイールです。NC,NRの売りっぱなしネット販売は危険が多いです。

114.3-5Hから100-4Hピッチ加工して有り、元穴114.3-5Hのアルミパテ埋めは塗装して有ればこれも気づ来ませんが塗装剥げは前施工が見えて来ます。
一遍ピッチ加工されたものは手直し出来ませんのでこのまま進めさせて頂きます。

軽四用に6.0JインリムJJ幅を細くするためインリムを輪切り溶接して有ります。
輪切り溶接リムは芯円が出ず、リムが大きく縦振れ、横振れしてサイスも不均等で使い物になりません。

新品16x4.5Jインリムの剥離~リム研磨

インリム交換は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ディスク&メッシュプレート剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーシルバー静電噴射!

メタリック系「シルバー・ゴールド・ガンメタ」はパウダーアクリルクリアーを塗らないと本来のメタリック光沢にはなりませんのでメタリックはパウダークリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理から密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップは他のお客様と同時進行バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ別パウダーコートの完成!

M8クローム新品ピアスボルト装着組付け16x5.5J完成!

軽四用トータルサイス16x5.5J
         ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

純正ピアスボルトはBBS刻印有りのM7ですがM8に穴拡大されてますので止む無く改造に合わしたBBS刻印無し社外M8ピアスボルト交換です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS16インチ/インリム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・16x4.5Jx4枚交換/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外新品M8クローム交換
・ナット・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換 
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。 

同時期RS軍団5台完成!依頼の多いRSやLMは効率良く数台まとめて作業してます。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化けなど有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日はお休み。
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