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仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク

2020.12.31

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップ/バレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ&フルパウダーコート

BBS-RS16インチから18インチへのトリプルリップバレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ&フルパウダーコートです。

当社提供RS16インチのディスクを基準ベースにして改造愛車フェンダー側とサス側のクリアランスに合わしたベストサイズのアウト&インリムRSリバレルです。

2020年最後のブロブは作業依頼が最も多いBBS-RSで締めさせて頂きます。

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップ/バレル2次元研磨ブラッシュド&リムメッキ&フルパウダーコート


愛知県のお客様・・・アウト&インリム以外114.3-5Hベースディスク(メッシュプレート・6角キャップ・ピピアスボルト・ナット)一式提供

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

天面ブラッシュドしますので天面鏡面磨きカットの湿式バレル仕上げ研磨

ディスク&メッシュプレート/バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

2ヵ月ほどしてアウトリム&インリム16~18インチトリプルリップ8枚入荷

新品社外インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射!

新品社外アウトリムはバフ磨きされてますが、取り扱い、輸送傷、バフムラが有りますのでクロームメッキ下磨きの為に再BBFバフポリッシュ

外注依頼アウトリムのクロームメッキ3週間ほどで完成入荷

6角キャップの剥離~3次元バフ磨き~バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルトブラスト研磨~イリュージョンパープル静電噴射!

光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート鮮やかなイリュージョンパープル

パーツ別個々の施工完成!

16インチディスクに18インチトリプルリップ組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

メッキベースとなるBBFバフポリッシュ仕上がりがクロームメッキ仕上がりに反映します。

当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現です。

ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応出来ません。

■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュド+リムクロームメッキの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ/トリプルリップ/バフ磨き~クロームメッキ
・インリム・・・・・・・・16~18インチ/トリプルリップ/パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・パウダーイリュージョンパープル
・ナット・・・・・・・・・純正メッキナット
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール   nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休

正月休み 12月31日~1月6日
※12月30日(最終出荷、機械メンテ大掃除)
(有)オートサービス西

2020.12.30

BBS-RS15インチ/アウトリム交換パウダーゴールド&ポリッシュフルパウダーコート

ゴルフ用BBS-RS15インチのアウトリム交換パウダーゴールド&ポリッシュフルパウダーコートです。

別途提出してもらったアウトリム1.0Jx4枚はかなり程度が悪く、曲りガリ傷修理など問題無いですが腐食の酷いポリッシュ再生が出来るか不安でしたが上手く行きました。

リフレッシュリメークは曲りガリ傷有無より虫食い、陥没、腐食こそが仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS15インチのアウトリム交換パウダーゴールド&ポリッシュフルパウダーコート


東京都のお客様・・・ドイツ本国生産ゴルフ用RS15インチ100-4H・・・アウトリムそこかしこ曲がってますがリム交換しますのでアウトリムの曲り修理無し廃棄処分

リム交換用アウトリム1.0Jx4枚別途お送り頂きましたが4枚共かなり程度が悪い割にはさすがRSリムですので結構なお値段がしたようです。

曲りガリ傷修理など問題無いですが、腐食が酷く程度が悪いですので腐食の方が心配です。

別途提供された1.0J単体リムでの曲り修理は出来ませんのでアウトリム仮付けして曲り修理

ガリ傷肉盛り溶接修理

曲りガリ傷修理+腐食削除BBFバフポリッシュ無事完成!

腐食が酷かったリムですが、上出来です。・・・虫食い、陥没、腐食が地金内部まで侵食された物はいくら磨いても金太郎飴の様に消える事は有りませんので腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム塗装剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクショ研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込み命!

メッシュプレートのディスク同様の工程

パウダーゴールド静電噴射!

メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーゴールド&シルバーメタにはなりません。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

15インチ厚型6角キャップのハンド研磨~バフ3次元磨き~バレル3次元研磨~ガスプライマー~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルトメッキ剥離~ブラスト研磨~カスプライマー~パウダーゴールド静電噴射!

ナット錆びブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバーコーティング静電噴射!

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの完成!・・・腐ったリムがここまで蘇りました。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクのカラー塗装は特別な指定カラーが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■ゴルフ用本国生産RS15インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・パウダーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・新品レッドエンブレム交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

BBS-RS同日2台完成!

ゴルフⅠ装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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正月休み 12月31日~1月6日
※12月30日(最終出荷、機械メンテ大掃除)
(有)オートサービス西

2020.12.19

BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートと3DプリンターRS6インチオブジェ

BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートと3DプリンターRS6インチオブジェの紹介

30年前の西ドイツ製RS(BMW・ベンツ・ゴルフ・アウディー)用と国産車用RSではディスクの形状が違い国産RSピアスボルト、ナットはメッキですがドイツ製RSピアスボルトは亜鉛ナシジメッキでナットは銀塗装ですのでドイツ製RSピアスボルトをメッキしたい場合は別途再メッキが必要です。

BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートと3DプリンターRS6インチオブジェ


福島県のお客様・・・お得様の30年前の当時西ドイツ製BMW用120-5HBBS-RS16インチ
西ドイツ製RSと日本製RSはパーツが一部違い同じでは有りません。

先ずは曲りガリ傷肉盛り修理から

アウトリム曲りガリ傷修理してBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インナーリム剥離研磨~パウダーシルバー静電噴射!

ディスク&メッシュプレート塗装剥離

ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨・・・溶剤、パウダーコートに関係無く、再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様下処理仕込み

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

RSは毎月10セット以上有りますのでまとめて他のお客様6角キャップのバレル3次元研磨

ドイツ製RS亜鉛メッキピアスボルトと国産RSクロームメッキピアスボルトの大きな違い。

ドイツ製亜鉛ナシジメッキのピアスボルトの再クロームメッキ加工・・・ドイツ製RSは国産RSに無いピアスボルト再クローム代が別途掛かります。

錆びたナットはブラッシュド研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング

個々の全パーツパウダーコート完成!

純正ピアスボルトメッキ装着組付け完成!
※BBSはRSに限らず社外ピアスボルトではBBSらしくなりませんので社外ピアスボルトはお勧めしません。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤シルバーに劣る事無いレベリングで溶剤シルバーの比では無い耐久性も兼ねパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防しパウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換                   
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
↓3DプリンターBBS-RSオブジェ↓

RS6インチ、3インチの3Psパーツ別、熱溶解積層方式3Dプリンター印刷

3DプリンターBBS-RS6インチ塗装組付けオブジェ完成!・・・商標権が有りますのであくまでも趣味で作った物です。 製造販売はしてません!・・・
熱溶解積層方式は肌面が粗いため平滑面出し塗装に手間と時間が掛りますので肌が綺麗に仕上がる光造形方式がいいかも知れません。!
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
正月休み 12月30日~1月6日
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2020.12.05

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート

RS16インチ以上は7.0J~9.0J設定ですので軽四にはインリムが太すぎてサス側に干渉して収まりませんのでインリム幅を細くする必要が有ります。

曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は完全削除出来ませんのでアルミ素地磨きバレル研磨は腐食の有無大小が仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工軽四用インリム交換バレル研磨フルパウダーコート


沖縄県のお客様・・・BBS-RS16x7.0J/114.3-5Hを軽四用16x6.0J/100-4Hにカスタムします。

最初届いたRS16x7.0JはM7をM8に拡大した社外ボルト&ナット装着でしたので、これをリメークするのはいかがなものでしょうか?と提案して後日手つかずのまともなRSをお送り頂きました。

後日手つかずのまともなRSは少々錆び腐食は有りますが他所が手を付けM8に拡大された変なRSよりリメーク価値が有り遥かにいいです。

アウト&インリム曲り修理・・・インリムは交換しますので曲り修理しません。

腐食の有った0.5JアウトリムBBFバフポリッシュでここまで再生出来ます。

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク/弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工&ディスクパット面裏7㎜オフセット加工

ブラスト研磨

ハンド2次元研磨

バレル粗研磨

当社独自のバレル中研磨

2次元ハンドバフ

ハンドバフ~バレル研磨数回繰り返しバレル2次元研磨完成

凹凸の有るメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨に繋がりません。

バレル研磨ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

RS4セットバレル研磨完成!

腐食の酷い6角キャップもバレル研磨でテカテカに光沢復活します。

6角キャップポリッシュの密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射

クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング

インリム待ちの間他パーツは完了してましたが、海外輸入社外インリム通常1ヶ月がコロナの影響で3ケ月掛かり入荷!早速パウダーグロスブラック静電噴射!

個別施工の全パーツ完成!

BBS-RS軽四用16x6.0J/100-4H完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

クロームメッキとは違い素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアー

センターボア縦柱に干渉することない弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工

■BBS-RS16インチ/100-4Hピッチ加工軽四用バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

他RS2セット同日完成!
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2020.11.07

BBS-RS15ピッチ加工オフセット加工+バレル研磨3セットx12枚

BBS-RSディスクのみ15&16インチのピッチ加工+オフセット加工+ハブ径加工からのバレル研磨ノークリアー3セット12枚です。

ピッチ加工はサイズや構造により「60度テーパー式・弾丸ナット式・ソケット外寸合わせ60度テーパー式・座金ブッシュスライド式」などピッチ加工方も様々です。

BBS-RS15ピッチ加工オフセット加工+バレル研磨3セットx12枚


兵庫県のお客様・・・分解されたリム以外RS15インチディスク&その他パーツ2セット分

下駄逃げ有りの114.3-4H~100-4Hピッチ加工します。

下駄逃げスライスフラットにして114.3-4H~100-4Hピッチ加工
※下駄逃げスライスした114.3-4Hは馬鹿穴になりますので使用出来ません。

下駄逃げ無しパット面フラットディスク114.3-5H~120-5HHピッチ加工+ハブ穴拡大加工します。

120-5Hピッチ加工(60度テーパー式ソケット外寸25㎜合わせ)+ハブ径拡大加工
※下駄逃げスライスしてませんので114.3-5Hも使える10Hマルチピッチになります。

塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション2次元研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル名k研磨

2次元ハンドバフ磨き・・・・ハンドバフ磨き~バレル湿式仕上げ研磨数回繰り返します。

100-4Hバレル2次元研磨完成

120-5Hバレル2次元研磨完成

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

6角キャップバレル3次元研磨・・・削れ肉盛り修理した6角キャップですが修理は完璧です。

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますが純正ナット再利用をお勧めします。

同時期入荷16インチのピッチ加工も合わせディスクバレル研磨3セット完成!
■BBS-RSディスク/ピッチ加工バレル2次元研磨3セットの詳細■
・15インチ・・・・・・・パット面スライス+60度テーパー式100-4Hピッチ加工+バレル研磨ノークリアー
・15インチ・・・・・・・ソケット外寸合わせ60度テーパー式120-5Hピッチ加工+ハブ径加工++バレル研磨ノークリアー
・16インチ・・・・・・・パット面スライス+弾丸ナット式100-4Hピッチ加工+バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・バレル3次元研磨ノークリアー&パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー&パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・新品社外Mクロームメッキ交換&純正洗浄研磨パウダーアクリルクリアー再利用
・ナット・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・無し&新品交換
・エンブレム・・・・・・中古再利用&新品交換
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
15インチ以下のディスクはキャップ締めオーナメント外径が小さいですので100-4Hは60度テーパ式が出来ますが、16インチ以上のディスクはキャップ締めオーナメント外径が大きいい為、
60度テーパ式ではオーナメント縦柱に干渉しますので当社考案の弾丸ナット式100-4Hピッチ加工になります。
15インチ以下のディスクホール穴外周面積が狭い為ピッチ120までが限界でそれ以上になるとホール穴外周を突き抜けてしまいますのでピッチ加工不可です。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
   (有)オートサービス西

2020.10.31

激レアBBS-RS14インチ曲り修理パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアー社外6角クオーターキャップフルパウダーコート 

激レアBBS-RS14インチ曲り修理パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアー社外6角クオーターキャップフルパウダーコートです。

RS15~17インチの中古は多く有りますが、RS14インチは新品があまり売れてませんので中古ではめったにお目に掛からないレアサイズです。

高額なレアサイズRS14インチを末永く愛用出来ますようにフルパウダーコートによる新品以上の耐久性UPとクオリティーと社外6角クオーターキャップ交換によるカスタマイズです。

ここにエントリー本文を書きます。激レアBBS-RS14インチ曲り修理パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアー社外6角クオーターキャップフルパウダーコート


宮崎県のお客様・・・6角キャップ、メッシュプレートの無い激レアサイズBBS-RS14インチ
6角キャップ、メッシュプレートは当社で用意します。

30年以上前のホイールですのでリムポリッシュ、ピアスボルト、ナットは有る有るの腐食です。

アウトリム凸凹波打ち曲りとインリム曲り修理

アウトリム曲り修理からBBFバフポリッシュ完成

若干腐食痕が残ってますが写真では判らない現物凝視しないと判らないレベルです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インナーリム塗装剥離研磨~パウダーシルバー静電噴射!

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

14インチ用メッシュプレート4枚提供してディスクと同じ下処理工程

パウダーシルバー静電噴射!

シルバー、ゴールド、ガンメタなどメタリック系は1コートでは本来の光沢艶が出ません。

パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

ピアスボルト洗浄研磨しただけでは直ぐに錆びますので再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

純正薄型6角キャップの半分極薄社外6角クオーターキャップはアルミ削り出しですのでマスニング旋盤痕削除してバレル3次元研磨鏡面仕上げ

他のRS6角キャップ同時にバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個別施工の全パーツ完成!

ピアスボルト装着組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクシルバーは塗装の純正溶剤シルバー+溶剤クリアーに対して耐久性UPしたパウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーでパウダーコート独特の肉厚感有る光沢になります。

リムポリッシュ純正溶剤クリアーに対してアウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS14インチ100-4Hフルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・社外6角クオーターキャップバレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチゴールド文字新品交換
・キャップレンチ・・・・・・・・70φRS専用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用(無料)
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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営業時間:AM9:00時~PM19:00時
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電話番号 0995-65-7225
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2020.10.24

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-RS16~18インチのトリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。

RSとLMは途切れる事無く毎月10セット前後の修理カスタムオーダーが有りカスタム施工の一部としたバレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。

ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応していません。

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップインチUPバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


石川県のお客様・・・BMW用BBS-RS16インチ分解されたRS2枚+パーツとホイール2本

アウトリムとインリムは曲りガリ傷が有りますがトリプルリップリムと交換しますのでリム修理不要です。

ホイールと同時にお送り頂いたお客様購入の16~18インチ(アウト+イン)x8枚
※アウトリム1枚サイズ違いでしたので再度オーダーしてアウトリム待ちに1ヶ月以上掛かりました。

ディスク塗装剥離

リア側ディスクx2枚5㎜オフセット外注加工

サンドブラスト

天面ハンドアクション研磨

ディスクメッシュ窓部サイド面鈍い銀の光沢にするための湿式バレル粗研磨

ディスクメッシュ窓部サイド面鈍い銀の光沢にするための乾式バレル中研磨

天面研磨

天面ハンドバフ磨き

天面ブラッシュド

バレル2次元研磨ブラッシュド完成!

メッシュプレートもディスク同様の下処理バフ研磨~バレル研磨~ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

社外インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射!

6角キャップ3次元バレル研磨からポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

70φエンブレムは6角キャップる両面テープ直貼り付けでしたので脱着式にBBS純正エンブレム台座を利用します。

BBS純正エンブレム削除してエンブレム台座再利用

本国生産(当時西ドイツ)RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですので再メッキするか国産RSピアスボルト交換するかですが社外メッキピアスボルトではRSらしく無くなりますので純正ピアスボルトに拘ります。

錆びたナットブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバーコーティング

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

フロント側:16~18インチ10.0J組付け!

リア側:16~18インチ11.0J組付け!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現です。

海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。

初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。

■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ3.0Jx4枚再ポリッシュ無しノークリアー
・インリム・・・・・・・・16~18インチ6.5Jx2枚+7.5Jx2枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・エンブレム台座リムBMWエンブレム貼り付け
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.10.17

BBS-RS15・16・17インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-RS15・16・17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

30数年前のRSには当時西ドイツ製「ゴルフ、ポルシェ、BMW、アウディー」ドイツ社車専用RSと国産車専用の国産RSが有り同じRSでも生産国により造りが違います。・・・違いは下欄に詳しく説明しています。

一番の大きな違いは国産RSピアスボルトはメッキですがドイツ製RSピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですのでメッキボルトにしたい場合は亜鉛ナシジをメッキ加工するか国産RSメッキボルトと交換するかになりますのでピアスボルトメッキ加工や交換に国産RSより余分な経費が掛かります。

BBS-RS15・16・17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバー&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・ゴルフ専門業者お得意様の本国生産(当時西ドイツ)ゴルフ用RS15インチ

本国生産(当時西ドイツ)ゴルフ用RSのピアスボルトは銅色の亜鉛ナシジメッキです。

東京都のお客様・・・BMW専門業者お得意様のホンダNSXの国産RS16&17インチ

国産RSナットはメッキですので耐久性が悪く赤錆びで溶けたモノが多くそれらは再利用出来ませんのでRS純正ナットと交換です。・・・BBSに社外M7の6角フランジナットなど使用しませんので全て純正ナット交換してます。

ディスク&メッシュプレート塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命

パウダーゴールド&パウダーシルバー静電噴射!

メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーゴールド&シルバーメタにはなりません。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

15インチのアウトリムBBFバフポリッシュ・・・・パウダーアクリルクリアー無しノークリアー希望ですのでアウトリム終了!

16&17インチのアウトリムBBFバフポリッシュ・・・・パウダーアクリルクリアー無しノークリアー希望ですのでアウトリム終了!

インリム塗装剥離~研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

15インチ厚型6角キャップと16インチ薄型6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

本国生産(当時西ドイツ)RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですので再メッキするか国産RSピアスボルト交換するかですが社外メッキピアスボルトではRSらしく無くなりますので純正ピアスボルトに拘ります。

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバー静電噴射
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方がいいに決まってます。

15インチ亜鉛ナシジピアスボルトを国産純正メッキピアスボルト交換して洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射

16&17インチ国産メッキのピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

ゴルフⅡ用15インチRSパウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの完成!

ホンダNSX用16&17インチRSパウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコートの完成!

   ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクのカラー塗装は特別な指定カラーが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。

2台共通アウトリムBBFバフポリッシュノークリアー

■ゴルフ用本国生産RS15インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・RS純正メッキピアスボルト交換+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・新品レッドエンブレム交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 

■NSX用国産RS16&17インチ/パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・錆びの酷いモノ1部交換洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・新品プラチナシルバー交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
■ドイツ製RSと国産RSの違い■
・リムポリッシュ/ドイツ製(やや黄み有る厚塗り溶剤クリアー)・国産(透明度の有る薄塗り溶剤クリアー)
・ディスク/ドイツ製(角ばったクロスメッシュ)・国産(丸みの有るクロスメッシュ)
・6角キャップ/ドイツ製(厚型キャップ)・国産(厚型キャップと薄型キャップ)
・ピアスボルト/ドイツ製(亜鉛ナシジメッキ錆びにくい)・国産(クロームメッキ錆び易い)
・ナット/ドイツ製(電着シルバー錆びにくい)・国産(クロームメッキ錆び易い)
国産RSピアスボルトは元がメッキですがドイツ製RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですのでピアスボルト加工や交換など国産RSより余分な経費が掛かります。

その他RS軍団同時完成!・・・RSは毎月10セット以上オーダーが有りますのでブログUPは極一部です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2020.09.19

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコート

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコートです。

昭和末~平成初期頃発売されたRSは15~17インチが売れ筋サイズで14インチは殆ど販売されてない為、中古市場でもめったにお目に掛からないレアRSを当社自慢のバレル研磨フルポリッシュフルパウダーコートに致しました。

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコート


茨城県のお客様・・・4本アウト・インリム共にそこかしこ多数曲り、腐食有りの激レアBBS-RS14インチです。

まずは肝心要のアウト&インリム曲り修理から

曲り修理が無事終わり、BBFバフポリッシュ完成!

腐食のないリムはほぼ完璧に再生できますが、虫食い、陥没、腐食の有る物は腐食痕は残ります。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

塗装剥離

ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨仕上げ完成

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダークリアー静電噴射!

RSはオーダーが多いですので同時期入荷のRS6角キャップパウダーアクリルクリアー

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

ピアスボルト洗浄研磨パウダークリアー

個別施工の全パーツ完成!

ピアスボルト組付け完成!・・・・4本リム曲り修理はほぼ完璧です。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

2本腐食が酷かった為腐食痕が残ってしまったのが残念でした。
腐食が地金内部まで浸透しているものは、金太郎飴のようなものでいくら研磨しても完全には消えません。

■BBS-RS14インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
9月20日~22日まで3連休となります。
営業時間:9:00時~19:00時
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2020.09.12

BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工オーバーヘッド組付け

BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工サンドイッチ式からオーバーヘッド組付け!

塗装剥離してメッキ層に漬けていきなりクロームメッキになる訳では有りません。

クロームメッキは2次元や3次元手磨きバフ磨きしてバレル研磨ポリッシュベースがそのまま2D、3Dに反映したクロームメッキになりますのでメッキ加工の8割はバフ磨き+バレル研磨の下処理工程を要すため納期、コストが掛かります。

BBS-RSアウト0.0Jゼロリム交換バレル研磨ベースのクロームメッキ加工オーバーヘッド組付け


兵庫県のお客様・・・分解された状態でお送り頂いた、RS16インチのディスク&キャップと海外輸入社外「アウト&インリム・ピアスボルト・6角ナット」

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

2次元ハンドバフ磨き

乾式バレル中研磨

バフ磨きとバレル研磨数回繰り返し湿式バレルセラミック仕上げ研磨完成!・・・サンドイッチ式で隠れるディスク挟み厚部が表組みになりますのでディスク挟み厚縦柱まで全てバレル研磨

メッシュプレートと6角キャップもディスク同様の磨き工程を経て湿式バレルセラミック仕上げ研磨完成!

海外輸入社外アウトリムはバフ磨き済みですが、雑な磨きと深い凹部は磨きが届いてませんのでこのままメッキすればそのままクロームメッキに反映されます。

深い凹部は届く限界値まで磨き込み再BBFバフポリッシュからバレル研磨です。
バレル研磨ベースのクロームメッキ完成↓
メッシュプレート、6角キャップ/バレル研磨ベースのクロームメッキ

ディスク//バレル研磨ベースのクロームメッキ・・・クロームメッキ層厚みで6角キャップの締りが悪い事が稀に有りますので確認装着・・・問題無し

0.0Jゼロアウトリムをオーバーヘッド表組付けして完成!
※BBSに関し当社はピアスボルトやナットなど基本純正品再利用してますので社外のピアスボルト、ナットなど使用しませんが、今回の社外ピアスボルト、ナットはお客様提供品です。

インナーリムから側面リム再塗装は次回と言う事で塗装無しアルミ無垢状態

ホール穴周辺部もメッキは掛かってますが、バフ磨きしてませんので鏡面クロームメッキにはなりません。・・・これがバフ磨き無しと、バフ磨きバレル研磨ベース、クロームメッキ仕上がりの違いです。

■BBS-RS16インチ/ゼロリム交換バレル研磨クロームメッキの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・0.0Jゼロリム+バフポリッシュ+バレル研磨+クロームメッキ
・社外インリム・・・・・・・・・社外アルミ無垢塗装無し
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+クロームメッキ
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨+クロームメッキ
・ピアスボルト・・・・・・・・・お客様提供社外ピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・お客様提供6角フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・交換無し
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
■RSアウトリム0.0Jゼロリムに付いて■
0.0Jのアウトリム通常のサンドイッチ式組付け

ピアスボルト台座からリム面の高さが同じですのでリム幅0.0Jになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。

写真左0.0Jゼロリムで写真右0.5Jリムです。
0.0Jリムの方が0.5Jリムよりリム幅が有る理由は深く凹を沈み込ませ強度を出すためです。
クロームメッキは各専門分業制のため他店ではメッキは丸投げしますので、各専門工場「ホイール修理店」・「剥離専門工場」・「バフ磨&バレル研磨専門工場」・「メッキ専門工場」の各4店舗の連携工程を経ますので各工場の納期や輸送費も掛かり納期2ヵ月前後で料金も高額になりますが「メッキ専門工場」までの下処理研磨は当社で行いますので短納期、低コストで提供してます。
クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
※最終のクロームメッキはメッキ工場外注加工になりバレル研磨鏡面ポリッシュは当社一貫作業です。
■クロームメッキ&バレル研磨の工程■
1・塗装剥離~2・ブラスト研磨~3・曲りガリ傷修理~4・ハンドアクション研磨(2次元&3次元)~5・バレル荒研磨~6・バフ磨き(2次元&3次元)~7・バレル中研磨~8・バレル仕上げ研磨~9・クロームメッキ加工
※1~8までが当社加工で最後の9・クロームメッキ加工が外注加工になります。
※クロームメッキ加工は各専門分業制で他店ではメッキは丸投げしますので各専門工場「剥離工場」・「バフ磨き工場」・「メッキ工場」になりるため料金が高額になり納期2ヵ月前後掛かります。
※4・ハンドアクション研磨(2次元&3次元)や6・バフ磨き(2次元&3次元)の下処理で2Dクロームか3Dクロームになりますのでメッキ加工代には関係しません。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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営業時間:9:00時~9:00時
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