仕上げ実績・ブログ - ブラッシュドへカスタムリメーク
2019.11.30
カールソン16インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
カールソン16インチのダイヤモンドカットガリ傷修理ついでに耐久性Upのバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）に模様替え！
ダイヤモンドカット修理は高額な上にデザイン構造により切削カット修理は2回目までが限界でさらにダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れませんので溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有ります。
カールソン16インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
神奈川県のお客様・・・・カールソン16インチ鋳造（CAST）ダイヤモンドカット
ダイヤモンドカットは僅かな傷でも全面やり直し溶剤クリアー仕上げになります。
溶剤塗装剥離
ブラスト研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
ディスク窓サイド面の鋳物ゆず肌部は銀の光沢を出すためにバレル研磨
マスキングブラッシュド下準備
バレル2次元研磨天面ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒薄目）完成！
※量産式廉価品のダイヤモンドカットはタイヤ付き4本で39.800円～有りますがブラッシュドやバレル研磨の廉価品ホイールは有りません。
※量産式廉価品のダイヤモンドカットはタイヤ付き4本で39.800円～有りますがブラッシュドやバレル研磨の廉価品ホイールは有りません。
・・・溶剤シルバーとパウダーコートの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨やブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。
ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨パウダースモークブラックでハイパー塗装DBK風になります。
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
ダイヤモンドカット修理2回目以降の留意点！
↓
↓
ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなってます。2回目以降はさらに浅くなり3回目以降は凹彫り文字ロゴがほぼなくなります。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
※バレル研磨やブラッシュドは磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
※バレル研磨やブラッシュドは磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
ダイヤモンドカット修理は高額な上に溶剤クリアーのみ対応で耐久性に難が有り修理回数も制限が有りすので修理制限が無く耐久性Upするバレル研磨やブラッシュドなどフルパウダーコートをお勧めします。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2019.11.07
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートx2台
BBS-LM20インチのバレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートです。
バレル2次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面はハンド研磨ポリッシュ磨き無しでバレル研磨によるディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢となりディスク天面がブラッシュドになります。
バレル3次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ磨きしてバレル3次元研磨してディスク窓部サイド面が鏡面ポリッシュからディスク天面がブラッシュドになります。
ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ鏡面磨きするかしないかの大きな違いです。
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコート
愛知県のお客様・・・他店修復歴有りBBS-LM20インチDSK-P・・削り込み＆ガリ傷修理ついでにバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え
東京都のお客様・・・以前当社でDBK-Pに施工したBBS-LM20インチ・・ガリ傷修理ついでにバレル3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え
DSK-Pの方は削り込みからの塗装有り
DSK-Pの方の削り込みガリ傷の肉盛り溶接修理
2台共通2Ps本体塗装剥離リム研磨
バレル2次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はパウダーシルバー静電噴射！
バレル3次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はブラッシュドしてパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2台共通アウトリムBBFバフポリッシュ
2台共通アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2台共通塗装剥離～ブラスト研磨
2台共通ハンドアクション研磨
2台共通天面バレル研磨
2台共通乾式バレル中研磨
バレル2次元研磨ブラッシュドベースのバレル2次元研磨
バレル3次元研磨ブラッシュドベースのバレル3次元研磨
バレル2次元研磨天面ブラッシュド
バレル3次元研磨天面ブラッシュド
2台共通ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成！
バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成！
2Ps本体パウダーシルバー＆ブラッシュドパウダーアクリルクリアー関係無くインリムのパウダーコート推奨理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル2次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM20インチ/バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
当社ブラッシュドはバレル研摩をベースとした大きく分けて5通りのブラッシュドが可能です。
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/
バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.10.10
TSW19インチ鍛造（FORGED)ホイール3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
TSW19インチ鍛造（FORGED)ホイールの3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。
量産式の溶剤ダイヤモンドカットから高級感漂う3次元ブラッシュドに模様替えですがパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートで耐久性UPも今回の目的です。
TSW19インチ鍛造（FORGED)ホイール3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
福岡県のお客様・・・TSW19インチ鍛造（FORGED)ダイヤモンドカットの中古、新品5本
1本新品です。
小さなエグレ有り・・・アルミ肉盛り溶接修理
塗装剥離
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～下地バレル研磨
インナーリムから側面リム研磨ブラッシュド
3次元ブラッシュド
同品TWSバレル2次元研磨ブラッシュド・・・ディスク窓スポーク部はブラッシュドで無くバレル研磨によるゆず肌のまま鈍い銀の光沢になりパウダーアクリルクリアーを塗り事により窓部はハイパー塗装DSK風になります。
ディスク窓部スポークまでハンドメイドの3次元ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー丸塗り完成！
パウダーアクリルクリアー独特の透明感有る肉厚でもっちりとしたポリッシュクリアー肌
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
手造り感満載のハンドメイド3次元ブラッシュド
4本中古の程度が良かったため新品と中古仕上がりは全く同じでどれが新品だったかか分からなくなりました。
※曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没、腐食」はいくら磨いても金太郎飴の様完全には消えませんのでバレル研磨やBBFバフポリッシュ、ブラッシュドなどポリッシュ系は腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右します。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！・・曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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2019.07.05
BUDNIK19インチ2Ps溶接ハメ殺しバレル3次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
鹿児島集中豪雨で避難支持が有り2日間、臨時休業となり商品お預かりのお客様へ不安とご心配ご迷惑お掛けしました。
励ましのメッセージやメールを多く頂き個々のご返信は出来ていませんので、この場を借りて深く御礼申し上げます。
しばらくは予断を許さない状況ですが無事、平常営業になりましたご報告と本日のブログ紹介をさせて頂きます。
BUDNIK19インチ2Ps溶接ハメ殺しバレル3次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
宮城県のお客様・・・曲りガリ傷有りの2Ps溶接ハメ殺しBUDNIK19インチです。
先ずは曲り修理から・・・永く使用した年季物ホイールで曲がって無いホイールは殆ど有りません。
ガリ傷肉盛り溶接修理
リム修理研磨形成ディスクサンドブラスト
インナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨
ディスク窓部サイド面バレル研磨仕上げのためのバレル3次元研磨
ディスク窓部サイド面バレル3次元研磨
ディスク窓部サイド面バレル研磨リム＆ディスク天面ブラッシュド完成！
ポリッシュパウダークリアー密着性UPのガスグラスプライマー化学処理して1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
センターキャップ凹文字残しのリクエストでしたが2個他店研磨されて凹文字がほぼ消えてますので凹文字復元は不可能なため4枚凹文字を研磨削除になります。
センターキャップブラッシュド
ポリッシュパウダークリアー密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク窓部バレル3次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成！
アウトリムの曲りガリ傷修理はほぼ完璧な修理と自負してます。・・・素人だましの悪質な削り込み修理など一切行っていません。
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違うハンドメイド高級感有る粗いブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
2Ps溶接ハメ殺しバレル次元研磨ベースブラッシュドからパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！・・曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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2019.05.16
WORKレザックス21インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
WORKレザックス21インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
クロームメッキはしばらく光っているだけ早期に腐食、メッキ剥げが起きますので、耐久性が無く修理コストの掛かる再メッキは殆ど需要が無くなりパウダーコートによる耐久性UPと今後の修理ランニングコストも安く上がる別加工模様替えが主流です。
クロームメッキの虫食い、陥没、腐食の酷いモノの再メッキやポリッシュ系など特に虫食い、陥没が残ったままの表現になりますのでメッキホイールは腐る前に早めの処置が大切です。
レザックス21インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
奈良県のお客様・・・リムがクロームメッキのWORKレザックス21インチです。
クロームメッキは殆どがこんな風にボロボロ剥げて悲惨な状態になります。
2Psのオーバーヘッド式はディスクとリムの隙間に「水・泥・塩・灰・他」が入り込みメッキ層に反応悪さを起こしメッキ下層のニッケル、銅板が剥げてメッキ腐食、剥げを起こす原因です。
2Psのオーバーヘッド式はディスクとリムの隙間に「水・泥・塩・灰・他」が入り込みメッキ層に反応悪さを起こしメッキ下層のニッケル、銅板が剥げてメッキ腐食、剥げを起こす原因です。
虫食い、陥没で痛んだリムを再クロームしてもメッキは正直にそのまま反映されます。
先ずはアウト＆インリム曲り修理から
クロームメッキのガリ傷はメッキ層が載ったままでは肉盛り溶接が出来ませんのでクローム剥離してからになります
アウトリムとインリムを溶接してシーリングされてますのでシーリングを剥いで外注クロームメッキ剥離の準備
。
外注クロームメッキ剥離が入荷！
心配したメッキ剥げの虫食い、陥没、腐食はかなり深刻です。
心配したメッキ剥げの虫食い、陥没、腐食はかなり深刻です。
5本皆アウトリムの溶接ガリ傷肉盛り修理
肉盛り修理研磨形成インナーリムから側面リム研磨して先塗りパウダーグロスブラックの下処理仕込み
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムのブラッシュド
地金内部まで浸食した虫食い、陥没はいくら追い込んで研磨しても金太郎飴の様に完全には削除出来ません
ブラッシュド密着性向上のガスグラスプライマー化学してパウダースモークブラック静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
ディスク窓部サイド面を鈍い銀の光沢にするための当社独自の乾式バレル研磨
ディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢になればディスク天面ブラッシュド下研磨
cディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢になればディスク天面ブラッシュド下研磨
ブラッシュド密着性向上のガスグラスプライマー化学してパウダースモークブラック静電噴射！
パーツ別施工全パーツの完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着合体完成！
※クロームメッキのようにボロボロ剥げる心配も無くなり今後の修理代は再クロームの1/4程度で収まります。
※クロームメッキのようにボロボロ剥げる心配も無くなり今後の修理代は再クロームの1/4程度で収まります。
リムの虫食い、陥没、腐食痕はどうしても残りますが、粗目ラインのブラッシュドにパウダースモークブラックは鏡面ポリッシュや再クロームよりは増しな感じです。
センターディスクは腐食が有りませんでしたので問題なく渋い感じで仕上って」ます。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■WORKレザックス/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・クロームメッキ外注剥離
・アウトリム・・・・・・・・・ガリ傷修理ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
・2Ps本体リム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
・プラ樹脂製キャップ・・・・・艶出し研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・アウトリム・・・・・・・・・クロームメッキ外注剥離
・アウトリム・・・・・・・・・ガリ傷修理ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
・2Ps本体リム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
・プラ樹脂製キャップ・・・・・艶出し研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.05.02
BBS-RS16～17インチ/バブルリップ100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート
BBS-RS16～17インチへバブルリップインチUP100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコートです。
修理依頼入庫が一番多いBBSの中でもRSとLMは断トツに多い為、RSのブログは極一になりますが、今回紹介のRSは「バブルリップインチUP～ピッチ加工～バレル研磨ブラッシュド～パウダースモークブラック」など手の込んだカスタマイズオンパレードですので令和一回目はBBS-RSから
BBS-RS16～17インチ/バブルリップ100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート
静岡県のお客様・・・100-5Hピッチ加工に適したパット面フラットRSベース114.3-5Hx4本とバブルリップx8枚その他付属パーツをお客様より提供して頂きました。
キャップオーナメント縦柱に干渉しないための外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-5Hピッチ加工・・・パット面裏下駄逃げが無い同ホールピッチ加工は元穴114.3-5Hも使えますので10Hマルチとして利用可能です。
リア側2枚4㎜スライスオフセット加工
塗装剥離して腐食が多く見えて来ましたがこの程度は問題有りません。
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨・・メッシュプレートも同じ工程
湿式バレル荒研磨
乾式バレル中研磨
バレル2次元仕上げ研磨
凸凹構造の凹部が光らないとバレル研磨ブラッシュドに繋がりません。
バレル研磨ベースのブラッシュド完成！
※凹凸の有るメッシュプレートなどウエットブラストでは凹部は白く濁ってしまいますのでウエットブラストでは使い物になりません。
※凹凸の有るメッシュプレートなどウエットブラストでは凹部は白く濁ってしまいますのでウエットブラストでは使い物になりません。
パウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
16～17インチバブルインリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
16～17インチバブルアウトリムの再BBFバフポリッシュ
※社外リムはバフ磨きされていますがバフムラ、バフ焼け、手垢小傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
※社外リムはバフ磨きされていますがバフムラ、バフ焼け、手垢小傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
持込み提供頂いた社外クォーター6角キャップ小傷修理再研磨
社外クォーター6角キャップのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー静電噴射！
赤錆びの酷かった純正ナットブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
純正ピアスボルト洗浄研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別施工の完成！
フロント側(RS137)16～17インチｘ8.0Jバブルリップ組付け完成
リア側(RSS167)16～17インチｘ9.0Jバブルリップ組付け完成
手の込んだ高級感有るバレル研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒薄目）
リムポリッシュ鏡面仕上げのパウダークリアーは密着性向上と透明度の高い拘りの高級アクリルパウダークリアーを採用しています。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■RS16～17インチ/バブルリップ/100-5Hピッチ加工バレル研磨ブラッシュドの詳細■
・フロントアウトリム・・・・16～17インチ2.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・リアアウトリム・・・・・・16～17インチ3.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・16～17インチ5.5Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・100-5Hピッチ加工バレル研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーグロスブラック（黒薄目）
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・フロントアウトリム・・・・16～17インチ2.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・リアアウトリム・・・・・・16～17インチ3.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・16～17インチ5.5Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・100-5Hピッチ加工バレル研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーグロスブラック（黒薄目）
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.04.23
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコート
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しのリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコートです。
ロンシャンはアウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接結合ですのでリム交換する場合はリム切断して好みのサイズ変更リバレルが自由自在に可能で旧車絶版のOnlyOneホイールを提供いたします。
今回のロンシャンは深リムのリアー側をフロントに回しフロントのアウトリムを深リムと交換したリバレルですのでリア側だけ切断分解組付になります。
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコート
愛知県のお客様・・114.3-4Hのロンシャンは頻繁に入庫しますが、稀な114.3-5Hのロンシャンです。
フロント側とリア側を差し替えてリア側をさらに深リムにします。
フロント側とリア側を差し替えてリア側をさらに深リムにします。
ボルト錆び付いて1本折れてますがロンシャン純正ボルトが有りますので交換します。
因果な物でアウトリム交換する方は曲りガリ傷は有りませんがリム交換しない再利用するアウトリムの曲りガリ傷修理
インリムは4本再利用しますのでインリムの曲りガリ傷修理
インリム曲り修理後にリア側になるアウトリム2本切断削除
※切断したリムは再利用出来ません。
※切断したリムは再利用出来ません。
リア側ディスクの「剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～バレル研磨」して塗装下処理仕込み
フロント側はリムとディスクがくっ付いたままでの「剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～バレル研磨」して塗装下処理仕込み
インナーリムから側面リム研磨
先塗りのパウダーグロスブラック静電噴射！
リア側のディスク天面黒を剥ぎハンドアクション研磨
フロント側はリムがくっ付いてますのでディスク天面黒を剥ぎハンドアクション研磨とリム磨き
リア側のディスク天面ブラッシュド
リムがくっ付いたままのフロント側はディスク天面ブラッシュドとアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
リム切断交換無しのフロント側（アウトリム3.0J）14ｘ7.5J/ブラック＆ブラッシュド＆ポリッシュフルパウダーコートの完成！
リム切断リム交換リバレルしたリア側（アウトリム3.5J）/ブラック＆ブラッシュド＆ポリッシュフルパウダーコートの完成！
中古再利用したアウトリムの曲りガリ傷修理は問題完璧です。
※他店修復歴有りの修理手直しは仕上がり限界が有り上手く行きません
※他店修復歴有りの修理手直しは仕上がり限界が有り上手く行きません
鈍い光沢銀発色のブラッシュドは渋い仕上がりです。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
1・写真左フロント側リム切断交換無し
2・写真右リア側アウトリム切断リム交換リバレル溶接結合シーリング保護
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが5本しか有りませんので強度面確保で溶接結合が必要です。
2・写真右リア側アウトリム切断リム交換リバレル溶接結合シーリング保護
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが5本しか有りませんので強度面確保で溶接結合が必要です。
■ロンシャン14インチ/リバレルカスタム/フルパウダーコートの詳細■
1・アウトリム/フロント側・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
2・アウトリム/リア・・・・・・・リム切断リム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
3・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
4・インリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
5・センターキャップ・・・・・・・無し
6・ピアスボルト・・・・・・・・・中古ブラスト研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・ステンレスフランジナット新品交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・新品交換
1・アウトリム/フロント側・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
2・アウトリム/リア・・・・・・・リム切断リム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
3・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
4・インリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
5・センターキャップ・・・・・・・無し
6・ピアスボルト・・・・・・・・・中古ブラスト研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・ステンレスフランジナット新品交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・新品交換
旧車定番レトロ絶版ホイールの2Ps＆3Ps溶接ハメ殺し「ロンシャン・弥生・インパル・フォーカス・エクイップ・E-WING・SSRメッシュ・マークⅡ＆マークⅢ・シャドー・テクノファントム・VOLKメッシュ・アルピナ・リバーサイド・その他諸々」の旧車専用ホイールから現行モデルのなどの2Ps＆3Ps溶接ハメ殺しでもアウトリムカットしてワンオーダーでアウトリム作成可能となりましたのでお気軽にお問い合わせください。
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが少ない物はボルト締めのシーリング式は強度確保のためで溶接結合が必要です。
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが少ない物はボルト締めのシーリング式は強度確保のためで溶接結合が必要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
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（有）オートサービス西
2019.02.28
TWS鍛造（FORGED)19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒極薄目）
TWS鍛造（FORGED)19インチ当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダースモークブラック（黒極薄目）です。
「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。
※その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/
TWS鍛造（FORGED)19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒極薄目）
広島県のお客様・・・広島から遠路はるばる持ち込みご来店頂きましたWS鍛造（FORGED)19インチです。
ガリ傷が多数有りますが、広島から持ち込みご来店頂きましたのでガリ傷修理は無料サービスさせて頂きました。
塗装剥離～ブラスト研磨
リムディスク天面ハンドアクション研磨
バレル荒研磨からバレル中研磨
※鋳造、鍛造のゆず肌のディスクサイド面窓部をバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢を出すための工程です。
※一般的なウェットブラストは磨きでは有りませんので白濁して光沢は出ません
※鋳造、鍛造のゆず肌のディスクサイド面窓部をバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢を出すための工程です。
※一般的なウェットブラストは磨きでは有りませんので白濁して光沢は出ません
インナーリムから側面リムの研磨
バレル2次元研磨からリムディスク天面バフ磨き
バレル2次元研磨したディスクサイド窓部に傷が入らぬ様にマスキング
※各種ブラッシュドは全てマスキングは必須作業です。
※各種ブラッシュドは全てマスキングは必須作業です。
バレル2次元研磨ブラッシュドの完成！
ポリッシュパウダークリアー密着性UPのガスグラスプライマー化学処理して1Ps本体丸塗りのパウダースモークブラック静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒極薄目）完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。
ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダースモークブラックを塗る事でハイパー塗装DBK調になります。
※ハイパー塗装DBKは銀膜を透かす手法ですので銀発色した物へクリアーを塗れば原理、理屈は同じです。
※ハイパー塗装DBKは銀膜を透かす手法ですので銀発色した物へクリアーを塗れば原理、理屈は同じです。
透き通る黒が薄っすらと入ったパウダースモークブラック（黒極薄目）
レクサスGS装着写真頂きました。
こちらBBSはバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。
※ブラッシュドから様々なパウダーキャンディーカラー http://www.243ok.com/blog/category/608/
※ブラッシュドから様々なパウダーキャンディーカラー http://www.243ok.com/blog/category/608/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.02.23
BBS-LM20インチ/ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコート
BBS-LM20インチの溶剤ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコートです。
限定販売DBK-P（ダイヤモンドブラックポリッシュ）の現行品はDBに名称が変わり何のための限定販売か良く掛かりません？・・DBK-Pの2Psリム本体は通常パウダーグロスブラックかパウダーシルバーですが、2Ps本体はパウダーカラー塗装では無くブラッシュドからアウトリムバレル研磨鏡面ポリッシュの本体丸塗りパウダーアクリルクリアーです。
BBS-LM20インチ/ハイパー塗装DBK＆ブラッシュド＆バレル研磨パウダーコート
東京都のお客様・・・リム修復歴有りのLM20インチです。
リム曲り修理と削り込みによるリム修理から
削り込んだ箇所の肉盛り溶接・・・凹んで低い箇所の面に合わすとさらに削り込みになり
アウトリムはバレル研磨のリクエストですのでバフ磨きからバレル中研磨
アウトリムのバレル仕上げ研磨完成！
2Ps本体インナーリムから側面リムのブラッシュド
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してアウトリムから本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しのバレル荒研磨・・・塗装は下処理、仕込みが命です。
ハイパー塗装DBKベースのブラック塗装
ハイパー塗装DBKは「ベースブラック塗装～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～トップコート」の4ペグ4コートになります。
ハイパー塗装DBKは「ベースブラック塗装～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～トップコート」の4ペグ4コートになります。
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着して組付け合体完成
インナーリムから側面リムはブラッシュドパウダーアクリルクリアー
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ハイパー塗装DBK黒中間色
LM17インチはハイパー塗装DBK黒濃い目
※溶剤ハイパー塗装DBK黒濃淡は「黒濃い目～黒中間色～黒薄目」など自由に濃淡調整が出来ます。
※溶剤ハイパー塗装DBK黒濃淡は「黒濃い目～黒中間色～黒薄目」など自由に濃淡調整が出来ます。
バレル研磨によるアウトリム鏡面ポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
削り込み修理されたホイールですが原型修復は問題無く完璧です。
■LM20インチ/ブラッシュド＆バレル研磨DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲り削り込み修理からBBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・インナーリムから側面リム/ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
・2Ps本体・・・・・・・・・・インナーリムから側面リム/ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
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日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.02.09
BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）
BBS-RE18インチのバレル2次元研磨ブラッシュドからパウダースモークブラック（黒中間色）です。
パウダースモークブラックには「黒薄目・黒中間色・黒濃い目」が有りますが黒濃い目は黒が強すぎてブラッシュドの透けが弱くなり一見普通のグロスブラックに見えますのでバレル研磨やブラッシュドへのパウダースモークブラックは「黒薄目・黒中間色」がいい塩梅で効果的です。
BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）
熊本県のお客様・・・程度良好なBBS-REハイパー塗装DSKガリ傷修理ついでにバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックに模様替え！
大した事無いガリ傷ですが「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
ガリ傷修理から塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造（FORGED)ゆず肌削除ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しバレル荒研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元ベースのデザイン天面(フェイス)のみブラッシュド
ポリッシュ密着製UPのガスグラスプライマーからパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック完成！
ポリッシュカラークリアー黒濃淡は「薄からず濃からず」のパウダースモークブラック（黒中間色）！
ディスクサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢にパウダースモークブラックでハイパー塗装DBK風になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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