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仕上げ実績・ブログ - ブラッシュドへカスタムリメーク

2022.01.14

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート 

量産向きPC切削ダイヤモンドカット(DCFヘアライン)は3Dデータ作成にコストが掛かり溶剤クリアーのみ対応で料金が高い割には耐久性に難が有ります。

ダイヤモンドカットより安く上がり耐久性有るパウダーブラック&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲りガリ傷だらけのATSタイプU15インチ

アウト&インリム曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り溶接・・・インリムガリ傷修理はコスト面でリクエストが無い限り修理無し

塗装剝離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

先塗りパウダーグロスブラック

リム研磨機、ハンドアクション研磨で塗装剥ぎ面出し

リムからディスク天面ブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

プラ樹脂製割れ修理やパウダーコート出来ません。ので溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

パウダーブラック&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

     ・・・溶剤ブラックとパウダーブラック大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

PC旋盤の繊細な虹色ダイヤモンドカットラインとは一味違う粗い無骨な手造り感有るワンオフのブラッシュドライン
ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより安く上がり耐久性UPします。
ダイヤモンドカットは単品修理のみ出番で4本セットのダイヤモンドカット依頼はほぼ有りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2022.01.10

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

鍛造、鋳造ゆず肌ディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからディスク天面ブラッシュドが当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート


千葉県のお客様・・・修復歴、曲りガリ傷有りレオンハルト19インチ

前回リム全面ポリッシュ施工により分解時に内穴6角山がナメテますので再利用不可

アウト&インリム曲りガリ傷修理

インリム剥離研磨~定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

回転研磨機だけではペーパーラインが出ますがそれを消すのがBBFバフ鏡面ポリッシュ
回転研磨機のみとは映り込みが全然違います。

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨から平滑面出しバレル粗研磨

ディスク窓部バレル2次元部げブラッシュドが入らぬようマスキング

バレル2次元部げブラッシュド完成

キャップもディスクと同じ工程ブラッシュド

ディスク窓部はバレル2次元研磨によりゆず肌は鈍い銀の光沢になります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

社外メッキ新品ボルトですが新品でもメッキは錆び易い為、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別パウダーコート

ピアスボルト交換組付け合体完成

 ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムクリアーレス

ブラッシュドパウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート無し
パウダーキャンディーカラーへのパウダーアクリルクリアーリコート
https://www.243ok.com/blog/category/622/

■レオンハルト19インチ3Psブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・エアバルブ・・・・洗浄研磨中古再利用
・ピアスボルト・・・社外メッキボルト交換+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・M8フランジナット新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.11.27

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

フロントにリアのアウトリム1.5Jを移植してリアのアウトリム2.0Jは当社在庫純正リム移植してインリム割れ溶接糞団子残し1本は廃棄処分、当社在庫純正インリム交換からのピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート


山梨県のお客様・・・国産車用114.3-5HのOZフッツーラ18インチ

ディスク裏フラットですので対角線に112-5Hピッチ加工出来る構造ですがその位置にボルトが有りそれに干渉するため座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工になります。

1既存の114.3-5H~半径1㎜内径移動の座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工

良く目にする溶接糞団子残し修理・・・ピッチ加工してリフレッシュリメークしても見た目悪く商品価値も無くなりますので当社在庫純正インリム同サイズと交換・・・純正インリムのみ販売は行ってません。

アウト&インリム曲りガリ傷修理・・・リム交換するアウト0.5Jは修理不要

インリム1枚交換曲り修理~剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム2.5Jx2枚と元リム1.5Jx2枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

ディスクの剥離ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

センターキャップもディスク同様の研磨下処理

バレル2次元ベース乾式バレル中研磨

湿式バレル粗研磨

バレル2次元ベースにブラッシュド毛羽が付かぬようマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

カーボンリング光沢艶出しレンズクリアー

OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー

全パーツ個々のパウダーコート完成!

フロント・・リアリム1.5Jをフロントへ移植して9.5J完成

リア・・・当社提供純正リム2.5Jリム交換して10.5J完成

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムシール剥離防止の役目として耐熱シールに直接パウダーアクリルクリアーコーティング

ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュド

■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換112-5Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用 
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.10.16

AGIO21インチ3Psバレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート

AGIO21インチ3Psバレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート

鍛造、鋳造ゆず肌ディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからディスク天面ブラッシュドが当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

パウダーキャンディークリアーをさらに光沢艶出しするのがパウダーアクリルクリアーリコートの目的です。

AGIO21インチ3Psバレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート


長野県のお客様・・・他店ハイパー塗装DBKリムブラッシュドされたAGIO21インチ

アウト&インリム曲りガリ傷修理が有りませんので即インリム剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムブラッシュド

アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剝離

ブラスト研磨

バレル荒研磨

2次元ハンドアクション研磨

バレル2次元ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック静電噴射

パウダースモークブラックもクリアーの役目ですので通常ここで終了ですがさらに光沢艶出し目的でパウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

センターキャップ塗装剥離~ブラスト研磨

センターキャップもホイール同様ブラッシュド~パウダースモークブラック静電噴射

パウダースモークブラック光沢艶出しのパウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別パウダーコート

組付け合体完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムのブラッシュドポリッシュへの密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー

■AGIO21インチ3Psブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エアバルブ・・・・ゴムバルブ+センサーバルブ新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2021.10.05

初代10系ソアラ純正15インチのパウダーグロスブラック&ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

10系初代ソアラ15インチのパウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート

パウダーカラーベースの旋盤切削ダイヤモンドカットの案も有りましたが量産向きPC切削ダイヤモンドカット(DCFヘアライン)は3Dデータ作成にコストが掛かり溶剤クリアーのみ対応で料金が高い上に耐久性に難が有ります。

ダイヤモンドカットより安い上にパウダーアクリルクリアー対応で耐久性有るパウダーブラック&ブラッシュドフルパウダーコートです。

10系初代ソアラ純正15インチのパウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート


40年前10系初代ソアラ溶剤シルバー丸塗り純正15インチ

先ずは曲り修理から

ガリ傷肉盛り修理・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行っていません。

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

鋳物肌平滑面出しパウダーブラック下処理、当社独自のバレル粗研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

リムからディスク天面の塗装剥ぎブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーブラック&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

・・溶剤シルバーとパウダーブラック大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

PC旋盤で繊細な虹色ダイヤモンドカットラインとは一味違う粗い無骨な手造り感有るワンオフのブラッシュドライン

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより安く上がり耐久性UPします。
ダイヤモンドカットは単品修理のみ出番で4本セットのダイヤモンドカット依頼はほぼ有りません。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
(有)オートサービス西

2021.09.28

ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル研磨機が無ければディスク窓部サイド面はウエットブラストでの対応でウエットブラストではゆず肌は白濁して鈍い銀の光沢にはなりません。

鍛造、鋳造ゆず肌のディスク窓部サイド面をバレル研磨する事で鈍い銀の光沢になりバレル研磨とブラッシュド組み合わせによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


東京都のお客様・・・他店修復歴有りロリンザー3Ps19インチ

雑なリム側面塗装・・・タイヤ組んで見えない処もパウダーコートで綺麗に再塗装します。

エンブレムヒビ入ってますが廃盤品ですのでこのまま再利用
※両面テープ残りは丁寧に剥がないベース黒まで剥げてしまします。

インリム剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム再BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

天面ハンドアクション研磨~バレル2次元研磨

ディスク窓部バレル2次元研磨部にブラッシュド傷が入らぬ用デザイン天面研磨ブラッシュド

バレル2次元研磨ブラッシュド完成

キャッププレートもディスク同様の下工程からブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~キャップ&ディスクパウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別施工フルパウダーコート完成

ディスク裏ピアスボルト組付け完成

        ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー


旋盤カットのダイヤモンドカットヘアーラインとは違うフリーハンドのブラッシュド粗目ヘアーライン


■ロリンザー19インチ3Psブラッシュド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャッププレート・・・・3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・ヒビが入ったまま再利用  
・エアバルブ・・・・・・・ゴムバルブから内締めナット金属ストレーメッキ交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール   nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2021.09.16

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。

ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップと言います。・・・3インチUP以上は対応出来ません。

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・他店でカスタムしたBBS-RSとアウト&インリムのトリプルリップお客様より提出・・・インリム2枚は中古再利用

他店カスタムのピアスボルト&ナット社外品交換して有りますが、BBSパーツは純正品で無いとBBSらしく無くなりますので当社カスタムは純正ピアスボルト純正12角ナットを再生再利用しています。

社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須条件

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

海外輸入社外インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ブラッシュドベースのバレル2次元仕上げ研磨

天面ブラッシュド

メッシュプレートもディスク同様の下処理からバレル3次元研磨

バレル3次元研磨ベースの天面ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップ塗装剥離研磨

パウダーグロスブラック静電噴射・・・・パウダーグロスブラックは1コートでも構いませんがさらに艶光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーグロスブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート

社外ピアスボルト再利用洗浄研磨~ガスグラスプライマー~再錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

フロント:16~18トリプルリップ10.0J 【アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.5J」】

リア:16~18トリプルリップ12.0.J 【アウト5.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J】

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現

海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。

初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。
■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ3.0J+5.0J再ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16~18インチ6.0J+6.5Jパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・社外ピアスボルト洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・6角ニクロムナットそのまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・BBS純正新品交換
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。                 
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2021.09.07

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

レーシングハート18インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

なんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスクが溶接されてますのでリム全面ポリッシュも出来ずオリジナルに沿った施工は全て不可で別施工にしても極一部に限られます。

リムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨なら丸磨き可能でパウダーアクリルクリアー丸塗りが出来ます。

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しレーシングハート18インチ

ディスク裏に穴が開いていれば穴から押し込めばダミーボルトが外せ再利用可能です。
※注:裏に穴が開い無いダミーボルトは表から引っ抜くかドリルで壊すしか方が有りませんのでダミーボルト再利用不可交換を要します。

ダミーボルト外して浄研磨再利用

ディスクの塗装剥離~ブラスト研磨・・・リムはアルマイトですので化成ソーダ剥離

ガリ傷陥没肉盛り溶接研磨形成

インナーリムから側面リムの白アルマイト剥離研磨

リムに傷が付かぬ様マスキングしてディスクブラッシュド下研磨

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しはリム全面研磨が出来ません。
※盛り上がったディスク下のリムとの境目(赤部)は研磨機で研磨出来無い箇所

研磨機で研磨出来無い箇所は手で磨くしか方が有りませんがこのままではリム全面と手磨き面に磨きムラ境目が出ます。

リム全面と手磨き面の磨きムラ境目を消すのがバレル研磨の出番です。

バレル研磨で仕上がったフルポリッシュに仕上げブラッシュドで傷が入らぬ様2回目のマスキング
分解出来る本物の2Psならパーツ別施工が出来ますが2Psハメ殺しはリム全面ポリッシュは出来ないは何回もマスキング要しすわで、本当に難儀なホイールです。

リムバレル研磨鏡面ポリッシュとディスクバレル2次元ブラッシュド完成
※バレル研磨機が無いとリム全面ポリッシュは不可能です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~2Psハメ殺し本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

ダミーボルト洗浄研磨再利用装着して無事完成

インナーリムから側面リムは特別狙って磨いた訳では有りませんがバレル研磨でついでに綺麗になりパウダーアクリルクリアーコーティングにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」

ディスクサイド面窓部は鈍い銀の光沢でディスク天面ブラッシュドがバレル2次元研磨ブラッシュドです。

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しでもバレル研磨ならリム全面ポリッシュ出来ます。

バレル研磨が出来れな2Ps溶接ハメ殺しでも何とか施工可能なモノも有ります。
ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺し加工不可なモノ理由
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
2・メッキ系(アルマイト・クローム・スパッタリング)は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。
3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。
4・リム交換リバレルは出来ません。
5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。
6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
7・バレル研磨は構造により一部可能モノが有り
8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い
ダミーボルトが付きの2Ps溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。 

通常の回転研磨機やバフ磨きでは(3)の部分が磨けない為、(2)の全面磨きが出来ませんので、(1)の外周天面リムのみ回転研磨機やバフ磨き可能範囲です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2021.08.24

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-LM18インチのバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

バレル研磨機が無い店ではディスク窓部サイド面はウエットブラストでの対応でウエットブラストではゆず肌が白濁して艶が出ません。

鍛造、鋳造ゆず肌のディスク窓部サイド面をバレル研磨する事で鈍い銀の光沢になりバレル研磨とブラッシュド組み合わせによる当社独自バレル2次元研磨ブラッシュドです。

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


岡山県のお客様・・・ポリッシュ腐食は有りますが曲りガリ傷無いBBS-LM18インチDSK-P
※曲りガリ傷は治せても虫食い、巣穴、腐食は治りませのでポリッシュ腐食大小有無こそが重要です。

ピアスボルト腐食、ポリッシュ飛び石傷腐食有り

2Ps本体塗装剝離~研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射

リムフランジシルバー残しBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

2Ps本体パウダーシルバー&ポリッシュ完成

塗装剝離~ブラスト研磨

バレル粗研磨

バレル中研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別施工完成

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着組付け完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!
※注:腐食が有る物は素地内部まで腐食侵食して表面上は消えますが実際は一部残った巣穴腐食内部から腐食のしみ込み沸き白ミミズ染みが出る場合が有ります。

ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢でディスク天面ブラッシュドがバレル2次元ブラッシュド

■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・手磨き再利用
1・ディスク窓部サイド面ゆず肌のままバレル研磨するのがバレル2次元ブラッシュド
2・ディスク窓部サイド面までブラッシュドするのが3次元ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面を鏡面ポリッシュするのがバレル3次元ブラッシュド
4・ディスク窓部サイド面パウダーカラー塗装するのがパウダーカラーブラッシュド

BBS軍団(RS15インチ・RSGT18インチ・LM18インチ)3セット完成!

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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TEL 0995-65-7225
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.06.11

AMG19インチ/ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュド/フルパウダーコート

AMG19インチ1Ps鋳造ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコートです。

PC旋盤スライス切削式イヤモンドカットは修理コストが掛かりスライス修理する度び形状が変わり肉厚も失われスライスカットでエッジが鋭角になり肌の弱い溶剤クリアーの為、角部からの水侵入で白ミミズ腐食が入り易くなるのが欠点です。

バレル研磨やブラッシュドは切削式では有りませんので何回でも修理可能で形状変化、肉厚損失も無くパウダーアクリルクリアーが塗れますので、ダイヤモンドカットより安く上がり耐久性も遥かに向上します。

AMG19インチ1Ps鋳造(CAST)ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート


東京都のお客様・・・AMG19インチ1Ps鋳造(CAST)ダイヤモンドカットホイール

インリム曲り修理・・・長年使った中古ホイールで曲りの無いホイールは殆どありませんので厳格にチャックします。

塗装剝離ブラスト研磨~インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命

パウダーガンメタGalaxy GreyⅢ静電噴射!

ガンメタ剥離研磨

ブラッシュド毛羽が付かぬ様マスキングしてブラッシュド混入

ブラッシュド完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーガンメタ&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアー完成!

・・・インリムへ溶剤ガンメタとパウダーガンメタの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。

装着写真頂きました。
↓ダイヤモンドカット2回目修理の留意点!↓

1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。

1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。

凹掘り込み赤ライン溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。

ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
バレル研磨やブラッシュドはダイヤモンドカットの様な切削切り込み式では有りませんので何回でも修理出来て形が変わったり肉厚が薄くなったりする事は有りませんしパウダーアクリルクリアーが塗れるのが大きな利点です。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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