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仕上げ実績・ブログ - ブラッシュドへカスタムリメーク

2020.09.05

AMG18インチ/バレル2次元研磨天面ブラッシュド &パウダースモークブラック(黒中間色)+パウダーアクリルクリアーリコート

AMG18インチ/バレル2次元研磨天面ブラッシュド &パウダースモークブラック(黒中間色)+パウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダースモークブラックやその他パウダーキャンディーカラー(ポリ系)はクリアーに透き通る(ポリ系)カラーを混ぜたクリアーでトップコートの役目にもなりますので通常はパウダースモークブラック(ポリ系)やその他パウダーキャンディーカラー(ポリ系)フィニッシュになります。

トップコートの役目になるパウダースモークブラッククリアー(ポリ系)をさら光沢艶、光沢を出したい場合はオプション追加のパウダーアクリルクリアーリコートです。

AMG18インチ/バレル2次元研磨天面ブラッシュド &パウダースモークブラック(黒中間色)+パウダーアクリルクリアーリコート


大阪府のお客様・・・程度良好溶剤ダイヤモンドカットのAMG18インチ

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

バレル粗研磨

ディスク窓部サイド面を銀の鈍い光沢表現の為のバレル2次元研磨

ディスク窓部サイド面のバレル2次元研磨部にブラッシュド毛羽が付かない様にマスキング

バレル2次元研磨リム&ディスク天面ブラッシュド

バレル研磨する事でディスク窓部は鈍い銀の光沢になります。

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラック(黒中間色)はトップコートクリアーですので本来ここで作業終了ですがさらに艶光沢を出すためにパウダーアクリルクリアーをリコートします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

バレル2次元研磨天面ブラッシュド &パウダースモークブラック(黒中間色)+パウダーアクリルクリアーリコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック(黒中間色)
ディスク窓部は鈍い銀の光沢をしかしたパウダースモークブラック(黒中間色)でハイパー塗装DBK風になります。

パウダースモークブラッククリアーからさらにパウダーアクリルクリアーする事で艶、光沢がさらに出ます。

パウダースモークブラック(色付きクリアー)にパウダーアクリルクリアーリコートする事でさらに光沢が出ます。
パウダースモークブラック(黒濃い目)はバレル研磨光沢やブラッシュドの下地ポリッシュが死んでしまい遠目では普通のグロスブラックに見えますのでほぼ出番が有りません。

左パウダースモークブラッククリアーと右パウダースモークブラッククリアー+パウダーアクリルクリアー
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食はいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでポリッシュ仕上げは早期処置が重要です。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
  ■台風による臨時休業告知■
大型台風対策準備で本日昼~9月7日(月)台風による臨時休業になります。
かなり厳しい台風ですので会社と私が無事でしたら8日以降に問い合わせご連絡させて頂きます。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
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2020.09.01

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからのブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからBBFバフポリッシュ&バレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)です。

バレル2次元研磨ブラッシュドとはディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからリム、ディスク天面をブラッシュドする方法でバレル研磨機が無いと出来ない当社自慢独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

SSR-Vienna19インチ「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」修理フルコースからのブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色&黒濃い目)


熊本県のお客様・・・曲り・ガリ傷・欠け・割れ修理フルコース程度の悪いSSR-Vienna19インチ

アウト&インリム曲り修理から

曲って割れたリムは一旦仮付け溶接して曲りを直してから開先を取り表裏満遍無く本格的な溶接修理になります。・・・・溶接糞団子残し手抜き修理など行ってませんので極当たり前に原型修復研磨形成します。

写真には納まらない4本全部アウトリムのガリ傷肉盛り修理

ガリ傷研磨形成してアウトリムBBFバフポリッシュ・・・何事も無かった様な完璧なる修理です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダースモークブラック(黒濃い目)静電噴射!

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~バレル粗研磨

ディスク窓部サイド面を鈍く光らすために乾式バレル中研磨

湿式バレル仕上げ研磨してディスク窓部サイド面にブラッシュド毛羽が付かない様にマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド完成!

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨~再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

BBFバフポリッシュ&バレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラック完成

ピアスボルト装着組付け完成!

コストカットでインナーリムから側面リムの塗装、磨き無しは何とも中途半端な感じです。
※パットカスやウェイトカスの削除はアルマイトや塗装が剥げますのでパットカス、ウェイトカスは残ったままの簡易洗浄です。

薄っすらと透き通る黒の入ったトップコートクリアー(パウダースモークブラック黒中間色)

やや濃い目の透き通る黒の入ったトップコートクリアー(パウダースモークブラック黒濃い目)

■SSR-Vienna19インチ修理フルコースからのブラッシュド/パウダースモークブラックの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダースモークブラック(黒中間色)
・2Ps本体 ・・・・・・・・・塗装磨き無し
・センターディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒濃い目)
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット交換  
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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日曜祝祭日お休み。
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2020.07.11

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップリム交換バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-RS16~18インチへトリプルリップリム交換リバレル、バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。

ホイールリム外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応していません。

RSとLMは毎月断トツに多い為、RS、LMのブログはたまのUPで極一部です。

BBS-RS16~18インチ/トリプルリップリム交換リバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート


鹿児島県のお客様・・・自分で分解されリム無しディスクキャップその他パーツのみ持ち込みご来店頂きました。

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンド2次元バフ磨き~バレル2次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。

メッシュプレートもディスク同様の工程・・・塗装剥離

3次元ハンドバフ磨き

バレル3次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。

ディスク&メッシュプレートのブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップバレル3次元研磨~パウダーアクリルクリアー静電噴

ピアスボルト洗浄研磨~密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射!
普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。

海外輸入社外トリプルリム入荷待ちの間にブラッシュドその他パーツ完成!

しばらくして海外輸入社外トリプルリムx8枚持ち込み入荷しました。

新品インリムは塗装無し無垢の状態ですので早速足付けサンディングしてパウダーグロスブラック静電噴射!

写真上新品アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーなら軽く手で磨き直しして即組付けしますが、輸送傷、取り扱い傷、その他擦り傷が等有りますのでパウダーアクリルクリアーを塗る場合は写真下の様にシビアな再BBFバフポリッシュが必要必須です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

16~18x10.0J組付け合体完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨鏡面ポリッシュとは一味違う粗いブラシラインで渋い表現です。

BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ3.5Jx4枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16~18インチ6.0Jx4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・程度良好中古提供レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

BBS-RS軍団3セット完成・・・・RSはまだまだ作業中!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2020.07.09

後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート

後期型OZフッツーラ18インチの座金ブッシュスライド式100-5Hピッチ加工と溶接団子残し再クラックインリム交換からバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。

114.3-5H~100-5Hピッチ加工はパット面フラットでしたので弾丸ナット式の予定でしたがキャップ受けネジが有るため座金ブッシュスライド式に変更となり更にインリム割れが2本有り1本は修理可能ですが1本は溶接団子残しの再クラックの為、団子残し手直し修理は出来ませんのでインリム1枚新品交換です。

後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート


山口県のお客様・・・・表面は程度良好ですがインリムが問題有りのOZフッツーラ18インチ

フッツーラはインリム割れが多い分溶接団子修理が殆どで強度確保が理由らしいですが?
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。

こちらのインリム割れは手つかずですので修理可能です。

インリム割れ修理・・・溶接やりっぱなしの団子残し修理なら10分も掛りませんが、原型修復、研磨形成に時間と手間が掛かります。・・・何処を治したか判らない様に修理するのがプロのお仕事です。

インリム新品入荷とインリム割れが無事出来たらインリム全面研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

修復歴、曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

114.3-5H~100-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。

半径7.15㎜内側へスライド

ピッチ加工が無事終われば塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌

鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨

ディスクサイド面ゆず肌を鈍い銀光沢にするためのバレル仕上げ研磨

バレル研磨したディスクサイド面にブラッシュドラインが入らぬ様にマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

樹脂製カーボンリングは溶剤レンズクリアーの下処理

ピアスボルトブラスト研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

組付け合体完成!

ディスクサイド面をバレル研磨した事によりパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。

インリム割れ修理したホイールです。・・・・原型修復見た目は完璧です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ブラシラインの鈍い光沢で高級感漂うブラッシュド

BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

■後期型OZフッツーラ18インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2020.07.07

新品BCフォージド20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)フルパウダーコート

新品BCフォージド20インチですがブラッシュドと色が気にいらないとの理由でバレル2次元研磨ベースブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)のフルパウダーコート模様替えです。

USA鍛造3次元ブラッシュドの天面はハンドブラッシュドですがディスクサイド面はブラッシュドでは無くマスニング切削痕残しですので本来の3次元ブラッシュドでは有りません。

国産ホイールは通常の液体溶剤カラーが主流でパウダーコートはほぼ有りませんが、US鍛造ホイールにはパウダーコートが一部有りBCフォージドはパウダーコート設定です。

新品BCフォージド20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)フルパウダーコート


岡山県のお客様・・・BCフォージド20インチ/ブラッシュドフルパウダーコート高額新品ホイール

新品ですので即、ディスク分解して時間の掛かるディスクから作業開始・・・塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

乾式バレル中研磨

湿式バレル2次元研磨・・・バレル研磨の役目はマスニング切削痕を消し鈍い銀の光沢にするための目的です。

バレル2次元ブラッシュド

今回パウダースモークブラック(黒中間色)ですが、たまにリクエスト有るパウダースモークブラック(黒濃い目)ではブラッシュドラインが目立たなくなりますのでバレル研磨鏡面ポリッシュやブラッシュドにはパウダースモークブラック(黒濃い目)はお勧めしません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

新品アウトリムの再BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのみパウダーアクリルクリアー静電噴射!

センターキャップ剥離~ブラスト研磨

キャップブラッシュド

キャップパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

パーツ別フルパウダーコート施工完成

組付け合体完成

新品時よりインリムはパウダーグロスブラックでリム側面はパウダークリアーしたのでインナーリムから側面リムは新品のままノータッチ

粗めの渋いブラッシュドと薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック(黒中間色)
さらなる艶出し効果としてスモークブラックの上にオプションのパウダーアクリルクリアーリコートもお勧めです。https://www.243ok.com/blog/category/622/

アウトリムポリッシュは密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

新品ライナップに無いカラーや特殊施工などで新品ホイールの模様替えも少なく有りません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
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2020.06.27

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュド、パウダーアクリルクリアーです。

メーカー仕様の高額バレル3次元フルポリッシュホイールですので下、中間研磨が省かれる為、カラー塗装ホイールからのバレル3次元研磨より早く、安く上がります。

鍛造ホイールですが何故か?胡麻降った様な巣穴がそこかしこ多数有りこの辺が国産鍛造と海外鍛造の違いでも有ります。

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュドパウダーアクリルクリアー


福岡県のお客様・・・メーカー仕様のバレル3次元フルポリッシュのフェラーリ純正鍛造19インチ

鍛造(FORGED)ホイール?胡麻降った様な巣穴だらけ・・ENKEI製の国産純正鋳造(CAST)
ホイールに巣穴はほぼ有りません。

アウトインリムの曲り修理

再バレル3次元研磨前

クリアー剥離~ハンド3次元バフ磨き~再バレル3次元研磨

遠めでは目立ちませんが、バレル鏡面研すれば余計に磨巣穴がくっきり表れて来ます。

インナーリムから側面リムは特別磨いた訳では有りませんが水槽混入バレル研磨でついでに綺麗になり光沢が復帰します。

バレル3次元研磨デザイン天面(フェイス)面ブラッシュド完成

ブラッシュドの粗いラインにより巣穴が埋まりほぼ隠れて見えなくなってます。
巣穴や腐食が有る物は鏡面ポリッシュよりブラッシュドの方がお勧めです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

再バレル3次元研磨からひと手間掛けたバレル3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成

パウダーコート高温焼き付け180℃により巣穴から稀に異物発砲が出る事が有りそこを一番心配しましたが今回それが無く上手く行きました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ディスクサイド面窓部をバレル研磨鏡面ポリッシュして天面をブラッシュドするのをバレル3次元研磨ブラッシュドと当社独自の施工方で当社が命名した固有名称です。

曲りガリ傷は治せても「巣穴、虫食い、陥没」はいくら磨いても金太郎飴の様完全には消えませんのでバレル研磨、BBFバフポリッシュ、ブラッシュドなどポリッシュ系は曲りガリ傷の有無より腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右します。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
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2020.06.04

WALD20インチ鋳造ホイール/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

WALD20インチ鋳造ホイール/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは、ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからリム、ディスク天面のみをブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

その他様々なブラッシュドが可能!  http://www.243ok.com/menu/burashudo/

WALD20インチ鋳造ホイール/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーアクリルクリアー


愛知県のお客様・・・曲り、ガリ傷、塗装剥げ有りのWALD20インチ

このモデルに良くある塗装剥げ

インリム曲りとアウトリムガリ傷修理から

肉盛り溶接

リム修理が終われば塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

湿式バレル仕上げ研磨

リム、ディスク天面ブラッシュド

アルミ製キャップ剥離研磨からブラッシュド・・・・プラ樹脂製キャップはブラッシュド不可の為、溶剤カラー塗装になります。

アルミ製キャップのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ディスク下処理帯もブラッシュド

ディスクのサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢になるためパウダーアクリルクリアーを塗る事でハイパー塗装DSK調になります。
※ハイパー塗装DSKは銀膜を透かす手法ですので銀発色した物へクリアーを塗れば原理、理屈は同じです。

繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは耐久性有るパウダークリアーが塗れるのが売りです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2020.04.14

SSR-AGLE19インチ/スパッタリングメッキ(SMC)から3次元ブラッシュドフルパウダーコート

SSR-AGLE19インチのスパッタリングメッキ特有の「色飛び、縮み、剥げ」から再スパッタリングメッキ(SMC)はコストが掛かる上に永くは持ちませんので高級感が有り耐久性UPした3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。

クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキなどしばらく光ってるだけで修理コストが掛かる割には耐久性が悪い再メッキは敬遠されて殆ど無くなってます。

SSR-AGLE19インチ/スパッタリングメッキ(SMC)から3次元ブラッシュドフルパウダーコート


富山県のお客様・・・・スパッタリングメッキ(SMC)のSSR-AGLE19インチ

スパッタリングメッキに良く有る「色飛び、縮み、割れ、剥げ」で悲惨な状態になります。
※ヘッド40スパッタリングメッキ「色飛び、縮み、剥げ」 https://www.243ok.com/blog/2019/03/23874/

落書きされたホイールは全て修復歴有りと思ってください。

先ずはアウト&インリム曲りガリ傷修理から

2Ps本体アルマイト剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

アウトリムBBFバフポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

スパッタリングメッキ剥離~ブラスト研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

3次元ブラッシュド下地のバレル研磨

3次元ブラッシュド

3次元ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別塗装&ポリッシュ&ブラッシュドフルパウダーコート完成!

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

・・2Ps本体パウダーコートする理由・・
インリムは普段汚れっぱなしでメンテが出来ませんのでインリムのアルミ無垢のままでは腐食汚れが付きやすい為、「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムまでパウダーコートコーティングする目的です。

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

手間暇掛かるアナログ的な手作業による手造り満載のハンドメイド3次元ブラッシュド

■SSR-AGLE19インチ3次元ブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品ニクロムフランジナット交換  
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・磨き再利用

修理コストが掛かる上に耐久性の無いスパッタリングメッキに比べて修理コストが安く上り耐久性UPして高級感漂うアルミ独特のいぶし銀光沢の3次元ブラッシュド!
クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキはしばらく光ってるだけで「色飛び、縮み、剥げ」が起き再メッキは修理コストが掛かる割には耐久性が無い為、再メッキの需要は殆ど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.03.31

フォルクスワーゲン純正ダイヤモンドカットからブラッシュドフルパウダーコート

フォルクスワーゲン純正ダイヤモンドカットからブラッシュドフルパウダーコート

ダイヤモンドカットは高額な上に修理2回目までが限界の為、ダイヤモンドカット3本とブラッシュド4本は同価格ですので1本追加4本揃えて今人気の高級感有り派手さを抑えた渋めのブラッシュドに修理変更しました。

ダイヤモンドカットの修理は高額で修理回数に制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合はパウダークリアー可能なブラッシュドやバレル研磨をお勧めししてます。・・ブラッシュド、バレル研磨は何回も修理可能な上、脆弱なダイヤモンドカット溶剤クリアーより安く上がります。

フォルクスワーゲン純正ダイヤモンドカットからブラッシュドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・・旋盤切削ダイヤモンドカットのフォルクスワーゲン純正15インチ

軟弱な溶剤クリアーダイヤモンドカット特有の水侵入によるポリッシュ腐食
※ダイヤモンドカットは角エッジが立ち溶剤クリアーのみ対応の為100%白ミミズシミが早期に入ります。

2本削り込み修理有り・・・曲りガリ傷修理は出来ても削り込み肉厚復元手直しは出来ません。

ガリ傷肉盛り溶接修理

塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーガンメタ丸塗り静電噴射!

パウダーガンメタ削除ハンドアクション研磨

パウダーガンメタ部マスキングしてブラッシュド下研磨

先塗りガンメタ残しリムからディスクのブラッシュド完成!

1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射!

プラ樹脂製キャップ2個爪折れ有りハンドアクション研磨

アナログ的な手造り感有るブラッシュド完成

・・・ダイヤモンドカット溶剤シルバーとパウダーコートの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨やブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。

ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/

ブラッシュドの方がダイヤモンドカットより新品価格は高額ですが、修理代は新品価格の高い方が安く上りますので新品価格と修理代は逆転します。
ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。

装着写真を頂きました。
ダイヤモンドカット修理2回目以降の留意点!
ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。

1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。

凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。

ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.03.19

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION 

二輪バイクホイールの新品既製品にはブラッシュドは有りませんのでワンオフカスタムの高級感有る当社独自のバレル研磨ベースのブラッシュドパウダーキャンディーカラーです。

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION 


千葉県のお客様・・・モデル名は判りませんが程度良好な二輪バイクホイール

何故かセンターボアーに陥没エグレが有ります。

塗装剥離~ブラスト研磨

センターボアーに陥没エグレ肉盛り溶接

陥没エグレ肉盛り溶接原型修復はほぼ完璧です。

バレル中研磨

バレル2次元研磨・・・ディスク窓部サイド面はバレル研磨で銀の光沢を出す目的で良くあるウェットブラストでは白くなるだけ銀の光沢は出ませんのでウェットブラストは洗浄するためのモノです。

バレル2次元研磨ベースブラッシュド

バレル研磨する事によりディスク窓部サイド面を銀の光沢になります。

パウダーキャンディーレッドSWEET EXPLOSION 静電噴射!

フロント側:バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーレッド完成!

リア側片持ち:バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーレッド完成!

溶剤キャンディカラーは耐久性に難が有りますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

凹文字なら下処理研磨出来ますが凸文字は避けた研磨ブラッシュドです。

もっちりとした肉厚感有るパウダーコート独特の飴玉の様な透き通るパウダーキャンディーレッド

バレル研磨する事によりディスク窓部サイド面は銀の光沢を透かしたパウダーキャンディーレッドになります。
以前当社でブラッシュドした修理アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドの修理再塗装ブラッシュド https://www.243ok.com/blog/category/558/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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