仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー&ポリッシュ
2021.11.25
カールソン19インチ/クロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
クロームメッキはしばらく光ってるだけで耐久性無く2～3年でメッキ浮き剥げを起こしさらに僅かなガリ傷修理にしても高額な料金と納期が掛かりますのでクロームメッキ修理から再メッキのオーダーはほぼ有りません。
メッキ浮き、剥げ、曲り、ガリ傷などで1本なら再メッキも有りますが2本以上になれば高額な料金で納期3ヶ月以上掛かりますのでメッキ以外の別加工が殆どです。
カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・カールソン19インチ鋳造（CAST）クロームメッキホイール
メッキガリ傷・・・メッキの一部ガリ傷修理の再メッキは「全面クロームメッキ剥離（外注）～3次元バフポリッシュ（自社）～クロームメッキ加工（外注）」3社連携施工ですので、2社外注往復輸送費や納期、コストはパウダーカラー＆ポリッシュの3倍以上掛かります。
外注クロームメッキ電気分解剥離
ブラスト研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
鋳造ゆず肌、メッキ剥離損傷肌アクションハンド研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコート”は必須条件
先塗りパウダーシルバーに磨き傷が入らぬ様にディスクマスキング
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムポリッシュからシルバー本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射
アルミ製センターキャップのクリアー剥離～1500番手までハンド研磨
センターキャップBBFバフポリッシュ完成・・・薄いアルミ板貼り付けのキャップはバレル研磨摩擦に耐え切れませんのでバレル研磨不可
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
※プラ樹脂製台座の付いたキャップはパウダーコート高温焼き付けで溶けてしましますので溶剤アクリルクリアーになります。
※プラ樹脂製台座の付いたキャップはパウダーコート高温焼き付けで溶けてしましますので溶剤アクリルクリアーになります。
パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
メーカー量産ホイールのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですがフルパウダーコートはインナーリムから側面リムまで均一に万遍無く塗装してます。
メッキの大きな腐食が浅く少なかったリムポリッシュは問題無く仕上がりました。
素地表現のポリッシュ仕上げは曲りガリ傷より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
素地表現のポリッシュ仕上げは曲りガリ傷より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュですのでメッキ＝鋳造（CAST）ホイールの証しです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
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（有）オートサービス西
2021.07.28
BMW純正CASTホイール/パウダーシルバー＆リムポリッシュとレスターCASTホイール/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートx2台
1・・BMW純正CASTホイールパウダーシルバー&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
2・・レスターCASTホイールパウダーゴールド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
カラー＆ポリッシュはカラー塗装を済ましてから塗装剥ぎポリッシュして本体クリアー丸塗りの手順は量産品も同じですが、量産液体溶剤とワンオフ個体パウダーコートとでは「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」丈夫で長持ちメンテ楽々で一般的な溶剤塗装の比では有りません。
BMW純正CASTパウダーシルバー＆リムポリッシュとレスターCASTパウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートx2台
東京都のお客様・・・BMW純正鋳造（CAST）ホイール
東京都のお客様・・・レスター鋳造（CAST）ホイール
BMW純正CASTリム曲り修理
レスターCASTリム曲り修理
レスターCASTセンターボア欠け肉盛り修理
塗装剥離～ブラスト研磨
BMW純正CASTの方は浅い凹文字は消さないように研磨して鋳物突起は研磨削除します。
パウダーシルバー＆パウダーゴールド丸塗り静電噴射！
先塗りパウダーカラーに磨き傷が入らぬディスクマスキング
BMW純正CASTはリム1面ポリッシュでレスターCASTはリム3面ポリッシュでリム磨き領域が3倍違います。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
ディスクカラーからリムポリッシュ全面本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射
BMW純正CASTパウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート完成
レスターCASTパウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート完成
タイヤを組めば普段見えないリム側面のそつなく綺麗に仕上がってます。
BMW純正CASTリム1面ポリッシュ
レスターCASTリム3面ポリッシュ
ポリッシュ光沢への透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小がこそが仕上がりを大きく左右します。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治せませんので曲り、ガリ傷の有無より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
ポリッシュホイールは腐食が出始めたら早めの処置が大切です。
ポリッシュホイールは腐食が出始めたら早めの処置が大切です。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
■二輪ホイール納期について■
二輪ホイールも毎日数本入荷してパンパン状態で納期遅延してます事をお詫びとご理解お願いします。
二輪ホイールも毎日数本入荷してパンパン状態で納期遅延してます事をお詫びとご理解お願いします。
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TEL 0995-65-7225
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営業時間：9：00時～19：00時
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.07.15
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
曲りガリ傷や塗装仕上げの損傷（虫食い、陥没、腐食）は何とか解決出来ますが、ポリッシュの損傷（虫食い、陥没、腐食）は完全に削除出来ませんので曲りガリ傷有無よりポリッシュの損傷大小こそが再生仕上りを大きく左右します。・・・・・今回はポリッシュ腐食が少なかった為、腐食痕残り無く「鏡面ポリッシュ出来ました。
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
東京都のお客様・・・・後塗り溶剤イエローポリッシュのポルシェアロイレプリカ17インチ
4本各所塗装垂れ垂れですが塗装垂れなど塗装欠陥基本中の基本！
塗装剥離～ブラスト研磨～リム修理～リム研磨～ディスク鋳物ゆず肌アクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーグロスレッド静電噴射
パウダーグロスレッドに研磨傷が入らぬようディスクマスキングリム研磨
リム鏡面ポリッシュ・・・・ポリッシュノークリアーですのでここで全て完成！
パウダーグロスレッド1コート＆リムポリッシュノークリアー
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュ有りの場合パウダーグロスレッドからポリッシュリム丸塗りパウダーアクリルクリアーになります。
メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコート必須ですが、パウダーソリッド系はパウダー1コートでも溶剤よ光沢有りますがより光沢性、耐食性、耐久性UPはパウダーアクリルクリアーリコートがベストです。
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では深い奥角みは塗装が届かず塗装ムラ、ザラツキが出ますが静電噴射式パウダーコートは隅々まで均等に塗装が載ります。
装着写真頂きました。
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル（ザラザラパウダー）はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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〒899-5652
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
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営業時間：9：00時～19：00時
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- ポルシェアロイホイール
- パウダーコートカラー&ポリッシュ
2021.03.26
ベンツAMG純正17インチ鋳造パウダーブルーブラック＆ポリッシュフルパウダーコート
ベンツAMG純正17インチ鋳造（CAST）パウダーブルーブラック＆ポリッシュフルパウダーコート
特別な指定カラーが無い限り4本セット再塗装の溶剤塗装は行ってませんのでAMG純正溶剤ブルーブラック近似のパウダーLazer Black＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーによフルパウダーコートです。
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視でワンオフ一品物塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
ベンツAMG純正17インチ鋳造（CAST）パウダーブルーブラック＆ポリッシュフルパウダーコート
福岡県のお客様・・・ベンツAMG純正鋳造ブルーブラック＆ポリッシュ17インチ
アウト＆インリム凸凹曲り修理から
塗装剥離してからアウトリムガリ傷溶接肉盛り修理・・・この程度のガリ傷は削り込み修理が多いですがそんな修理は行っていません。
ブラスト研磨～リム曲りガリ傷修理研磨形成
鋳物肌削除ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーブルーブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー丸塗り静電噴射
金属製キャップもホイールと同じ工程・・・プラ樹脂製キャップの場合は通常のガン吹き液体溶剤カラーになります。
パウダーブルーブラック＆ポリッシュフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。
溶剤に勝るとも劣らないレベリングです。・・・面の広いディッシュはレベリング良し悪しが特にはっきり表れます。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
年期モノホイールはポリッシュ部腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
※ポリッシュに虫食い、陥没、腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に削除出来ません。
※ポリッシュに虫食い、陥没、腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に削除出来ません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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- AMG
2021.02.27
ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート
ロデオドライブ20インチのメッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコートです。
アルミのクロームメッキは密着性、耐久性が無くしばらく光ってるだけの装飾メッキですので数年でメッキ浮き、剥げが出て長く放置すれば素地に虫食い、陥没など腐食が酷くなりポリッシュが出来なくなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・ディスクとキャップのメッキが剥げ始めたロデオドライブ20インチ3Psホイール
アウトリムの削り込み修理と曲り修理
メッキのセンターキャップのエンブレム＆メッキリング分解・・・・取り急ぎ先にメッキのディスクとメッキのセンターキャップのメッキ剥離外注依頼発送
メッキ剥離している間にインリム塗装剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
外注クロームメッキ剥離入荷
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル粗研磨
先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
天面塗装剥ぎ研磨します。
天面ハンド研磨～バフ磨き
バレル鏡面ポリッシュ仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー丸塗り
パーツ別フルパウダーコート完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
インリムラベルシール再生貼り付け
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
メッキの様にごろぼろ剥げる心配は有りません。
■ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
※メッキ剥げが腐食が酷くなると素地を痛め虫食い状態になりメッキ剥離すればさら虫食いの陥没が出て手の施し様が無くなり、地金内部まで侵食した虫食いは研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイール剥げが出始めたら早期処置が大切です。
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
※メッキ剥げが腐食が酷くなると素地を痛め虫食い状態になりメッキ剥離すればさら虫食いの陥没が出て手の施し様が無くなり、地金内部まで侵食した虫食いは研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイール剥げが出始めたら早期処置が大切です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.02.11
日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装で4本セット再塗装ほぼパウダーコートフィニッシュです。・・従来の溶剤カラーは上塗り出来る単品修理や指定カラーが有る場合に出番です。
曲りガリ傷は治せても酷い腐食や削り込み修理など治りませんので曲りガリ傷云々より「酷い腐食と変な修復歴有無」こそが需要ポイントです。
日産純正BBS-RG16インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
東京都のお客様・・・曲りガリ傷修復歴無し程度良好な日産純正BBS-RG16インチ
修理工程が有りませんのでいきなり塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
1Ps先塗りパウダーシルバー本体丸塗り静電噴射！・・・カラー＆ポリッシュはカラー塗装済ましてからリムポリッシュの手順です。
先塗りパウダーシルバーに傷や研磨油が被らない様にディスク養生
アウトリムポリッシュ完成！
BBFバフポリッシュはペーパー目を落としながら何段階も工程を経て1500番手まで追い込み研磨しないと鏡面ポリッシュにはなりません。
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
BBSでもメーカーOEM製は座金ブッシュが付いてますので錆びた座金ブッシュのブラスト研磨から再錆び防止と見た目も兼ねてパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
エンブレム1個ヒビ入ってましたが、納めてからヒビが「入ってた、入って無かった」と本丸のホイールに関係無い事でトラブルを避けるため入荷時に検品報告してます。
溶剤シルバーとパウダーシルバーレベルはほぼ変わりませんがパウダーアクリルクリアーによる光沢性や耐久性は溶剤シルバー溶剤クリアーはその比では有りません。
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離不要な上塗りが出来る場合や単品修理でカラー調色を要す場合のみ従来のガン吹き液体溶剤塗装の出番です。
溶剤塗装剥げ自然劣化現象
https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2020.12.12
ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ＆ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート
ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ＆ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
純正ホイールは全て溶剤塗装ですので溶剤の出番は単品修理や特別な指定カラーが有る場合のみ出番です。
ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ＆ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なポルシェGT3純正18インチ溶剤丸塗りシルバー
塗装剥離リム研磨
ブラスト研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨～平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが全て！
1Ps本体パウダーガンメタ本体丸塗り静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
リムポリッシュから1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんのでパウダーガンメタに近い溶剤ガンメタ塗装
溶剤ガンメタ塗装
凹文字黒墨入れ～溶剤アクリルクリアー抑え
写真撮り忘れでお客様から提供頂いた完成写真
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
■パウダーガンメタ＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・・・・・・溶剤ガンメタ+黒墨入れ溶剤アクリルクリアー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・・・・・・溶剤ガンメタ+黒墨入れ溶剤アクリルクリアー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。｝
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
正月休み 12月30日～1月6日
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- パウダーコートカラー&ポリッシュ
- ポルシェ
2020.11.28
ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り＆リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート
ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り＆リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート
リム艶消しとディスク艶有りなど2Ps、3Psなら分解してパーツ別施工自在に出来ますが1Psの場合ディスク艶有りを先に済ましてからリム艶消しになりますのでディスクのマスキングを要しパウダー3コートとなり手間とコストが掛かる1Psホイールの艶有り、艶無し塗分けです。
ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り＆リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート
東京都のお客様・・・・30年以上前年期モノですが、曲りガリ傷の無い程度良好なポルシェアロイ16インチ鍛造ホイール
曲りガリ傷修理が有りませんので即塗装剥離
ブラスト研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
先塗りパウダーグロスレッド静電噴射
パウダーアクリルクリアー前パウダーグロスレッド
ディスクは艶有りレッドですのでディスク部パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
ディスク部のパウダーレッド+パウダーアクリルクリアー完成
アウトリムの塗装を剥ぎながらアウトリム鏡面ポリッシュ・・・せっかくの鏡面ポリッシュを今回あえて艶引きにします。
曲りガリ傷は無くても年期モノですので多少の腐食痕は避けられず一部腐食痕が残ります。
リム鏡面ポリッシュでは無く艶消しリクエストですので艶有りディスクに艶消しクリアーが被らないようディスクマスキング・・・リム艶有り鏡面ポリッシュなら赤いディスクまで丸塗りしますのでマスキングなどする必要は有りません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り
アルミ製キャップ・・・塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～ハンドバフ～バレル研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダー艶消しクリアー
ディスク艶有りレッド、リム艶消しポリッシュフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコート独特の肉厚感有る光沢レッド
アウトリム鏡面ポリッシュをあえて艶引きさせたパウダー艶引きクリアー
通常のディスクカラーとリムポリッシュが共に艶有りならディスクカラーからリムポリッシュまで丸塗り艶有りパウダーアクリルクリアーになりますが
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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（有）オートサービス西
2020.10.17
BBS-RS15・16・17インチ/パウダーゴールド＆パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS15・16・17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
30数年前のRSには当時西ドイツ製「ゴルフ、ポルシェ、BMW、アウディー」ドイツ社車専用RSと国産車専用の国産RSが有り同じRSでも生産国により造りが違います。・・・違いは下欄に詳しく説明しています。
一番の大きな違いは国産RSピアスボルトはメッキですがドイツ製RSピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですのでメッキボルトにしたい場合は亜鉛ナシジをメッキ加工するか国産RSメッキボルトと交換するかになりますのでピアスボルトメッキ加工や交換に国産RSより余分な経費が掛かります。
BBS-RS15・16・17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・ゴルフ専門業者お得意様の本国生産（当時西ドイツ）ゴルフ用RS15インチ
本国生産（当時西ドイツ）ゴルフ用RSのピアスボルトは銅色の亜鉛ナシジメッキです。
東京都のお客様・・・BMW専門業者お得意様のホンダNSXの国産RS16＆17インチ
国産RSナットはメッキですので耐久性が悪く赤錆びで溶けたモノが多くそれらは再利用出来ませんのでRS純正ナットと交換です。・・・BBSに社外M7の6角フランジナットなど使用しませんので全て純正ナット交換してます。
ディスク＆メッシュプレート塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命
パウダーゴールド＆パウダーシルバー静電噴射！
メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコートしないと本来の光沢有るシルバーゴールド＆シルバーメタにはなりません。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
15インチのアウトリムBBFバフポリッシュ・・・・パウダーアクリルクリアー無しノークリアー希望ですのでアウトリム終了！
16＆17インチのアウトリムBBFバフポリッシュ・・・・パウダーアクリルクリアー無しノークリアー希望ですのでアウトリム終了！
インリム塗装剥離～研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
15インチ厚型6角キャップと16インチ薄型6角キャップのバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
本国生産（当時西ドイツ）RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですので再メッキするか国産RSピアスボルト交換するかですが社外メッキピアスボルトではRSらしく無くなりますので純正ピアスボルトに拘ります。
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバー静電噴射
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方がいいに決まってます。
※普通の鉄製6角フランジナットに交換されたRSを見かけますがRS純正ナットはモリブデン鋼12角ナットですので素材、見た目が全然違いますので純正ナットを再利用した方がいいに決まってます。
15インチ亜鉛ナシジピアスボルトを国産純正メッキピアスボルト交換して洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射
16＆17インチ国産メッキのピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
ゴルフⅡ用15インチRSパウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの完成！
ホンダNSX用16＆17インチRSパウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコートの完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクのカラー塗装は特別な指定カラーが無い限り溶剤など使いませんので耐久性UPの面でほぼ全部パウダーコートカラーのパウダーコートフィニッシュです。
2台共通アウトリムBBFバフポリッシュノークリアー
■ゴルフ用本国生産RS15インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・RS純正メッキピアスボルト交換+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・新品レッドエンブレム交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・RS純正メッキピアスボルト交換+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・新品レッドエンブレム交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
■NSX用国産RS16＆17インチ/パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・錆びの酷いモノ1部交換洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・新品プラチナシルバー交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・錆びの酷いモノ1部交換洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・新品プラチナシルバー交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
■ドイツ製RSと国産RSの違い■
・リムポリッシュ/ドイツ製（やや黄み有る厚塗り溶剤クリアー）・国産（透明度の有る薄塗り溶剤クリアー）
・リムポリッシュ/ドイツ製（やや黄み有る厚塗り溶剤クリアー）・国産（透明度の有る薄塗り溶剤クリアー）
・ディスク/ドイツ製（角ばったクロスメッシュ）・国産（丸みの有るクロスメッシュ）
・6角キャップ/ドイツ製（厚型キャップ）・国産（厚型キャップと薄型キャップ）
・ピアスボルト/ドイツ製（亜鉛ナシジメッキ錆びにくい）・国産（クロームメッキ錆び易い）
・ナット/ドイツ製（電着シルバー錆びにくい）・国産（クロームメッキ錆び易い）
国産RSピアスボルトは元がメッキですがドイツ製RSのピアスボルトは亜鉛ナシジメッキですのでピアスボルト加工や交換など国産RSより余分な経費が掛かります。
その他RS軍団同時完成！・・・RSは毎月10セット以上オーダーが有りますのでブログUPは極一部です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.09.26
BBS-LM18インチ/パウダーグロスブラック＆リムポリッシュフルパウダーコート
BBS-LM18インチ/ディスクパウダーグロスブラック＆リムポリッシュフルパウダーコートです。
パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。
BBSは全て溶剤ですので単品修理や修理部分塗装の時に溶剤の出番ですが4本セット再塗装は特別な指定カラーが無い限り今時ガン吹き液体溶剤塗装は行っていません。
BBS-LM18インチ/ディスクパウダーグロスブラック＆リムポリッシュフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・使い込んでかなり汚れていますが程度良好な以前当社でパウダーブラック＆ホワイト再塗装したLM18インチの模様替えです。・・・・曲りガリ傷の有無よりも他店パテ埋め補修や削り込みされた修復歴有りやポリッシュ腐食の酷いモノが程度極悪しです。
先ずはガリ傷肉盛り修理とインリム曲り修理・・・・悪質なパテ埋め補修や傷が消えるまでひたすら削る削り込み修理など一切行っていません。
リム修理が終われば剥離して2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射
リムフランジ黒残しのアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
ディスク塗装剥離～ブラスト
LMとRSは毎月修理依頼が多いですので入荷の近いモノは効率良く同時進行します。
平滑レベリングUPの為、ハンドアクション研磨
さらなる平滑面出しの為に当社独自のバレル粗件研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーグロスブラック静電噴射！
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダーアクリルクリアーリコートをお勧めします。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
ピアスボルト洗浄ブラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！
ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
グロスブラックポリッシュ装着組付け完成！
・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。
塗装前の研磨下処理をしっかりしないと平滑でピアノブラックの様な黒光りにはなりません。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM18インチ/パウダーブラック＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・リムフランジ黒残しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコート
・ピアスボルト・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・アウトリム・・・・・・・・・・リムフランジ黒残しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコート
・ピアスボルト・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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