仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー&ポリッシュ
2019.11.14
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。
溶剤カラーは単品修理など修理部分塗装のみ出番です。
BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆パウダーシルバー/フルパウダーコートx4台
福岡県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート裏組みします。
大阪府のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
東京都のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
宮城県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートにします。
4セット共通曲りガリ傷修理
4セット共通ガリ傷肉盛り修理
4セット共通2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！
4セットアウトリムBBFバフポリッシュ
4セット共通パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーゴールド＆パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
4台分全てピアスボルト洗浄ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射！
1台分ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組み完成！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコート完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しです。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチパ/ウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
その他BBS軍団別日完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.12
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュ/フルパウダーコート
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュフルパウダーコートです。
1Psのカラー＆リムポリッシュは先にパウダーカラーを済ましてから各種ポリッシュ（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）の手順です。
特別な指定カラーが無い限り「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性の面で4本再塗装はパウダーコートが主流ですので溶剤カラーは単品修理の修理周辺部分塗装のみ出番です。
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュ/フルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・・年代モノですが程度良好な1PsMG15インチ
ダミーボルトを外して塗装剥離～ブラスト研磨
粗い鋳物肌削除のハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しの当社独自バレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
6角キャップとメッシュプレート一体型センターキャップは鋳物肌が粗く巣穴も各所有ります。
センターキャップの鋳物肌削除ハンドアクション研磨
パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートは必須です。
リム研磨の祭ディスクに傷が入らぬ様ディスクマスキング
アウトリムポリッシュへの密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
センターキャップもホイール同様パウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製ダミーボルトはパウダーコートが出来ませんので洗浄研磨のみ
プラ樹脂製ダミーボルト装着してパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Psの再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
フルパウダーコートですのでこれからも末永く愛用出来ます。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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2019.10.26
BBS-RS15・16・17インチ/溶剤カラーとパウダーカラー＆フルパウダーコートx４台
BBS-RS15・16・17インチ本国仕様RSと国産RSの溶剤シルバー＆溶剤ゴールドとパウダーシルバー＆パウダーゴールドのその他パーツパウダーコートです。
西ドイツ時代の本国仕様RSと国産RSではディスクの形状が若干違い国産RSのピアスボルトとナットはクロームメッキですが本国仕様RSのピアスボルトとナットは亜鉛ナシジメッキです。
アウトリムポリッシュやインリム塗装は全てパウダーコートですがディスク＆メッシュプレートも剥離アルミ無垢からスタートの為、溶剤カラーとパウダーカラーのお値段は変わりませんが、指定カラーNOがある場合は溶剤カラー調色代別途かかりますので溶剤カラーの方がやや割高になり近似カラーで良い場合耐久性重視のパウダーコートカラーがお勧めです。
BBS-RS本国RSと国産RSの溶剤シルバー＆溶剤ゴールドとパウダーシルバー＆パウダーゴールド他フルパウダーコートx４セット
神奈川県のお客様・・・本国ドイツ製RS16インチ120-5H（ピアスボルト亜鉛ナシジメッキ）
茨木県のお客様・・・国産RS17インチ114.3-5H（ピアスボルトクロームメッキ）
石川県のお客様・・・本国ドイツ製RS15～16インチバブルリップリム100-4H（（ピアスボルト亜鉛ナシジメッキ）
神奈川県のお客様・・・国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工（ピアスボルトクロームメッキ）
一部曲り、ガリ傷修理
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨・・・溶剤、パウダーコートに関係無く、再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートもディスク同様の塗装前の下処理、仕込み
パウダーシルバー＆パウダーゴールド静電噴射！
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
4台全てアウターリムBBFバフポリッシュ
4台全てポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー
インナーリム剥離研磨
4台全てパウダーブラック静電噴射！
国産RSピアスボルト２台は洗浄研磨して際錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティング
本国ドイツ製亜鉛ナシジメッキのピアスボルト2台は磨いて光るモノではありませんのでは再クロームです。
錆びの酷いナット3台ブラスト研磨から際錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
6角キャップ他のRSお客様分まとめて30個バレル研磨パウダーアクリルクリアー
本国ドイツ製RS16インチ120-5Hディスク溶剤シルバーその他フルパウダーコート完成！
国産RS17インチ114.3-5Hパウダーシルバーフルパウダーコート完成！
本国ドイツ製RS15～16インチバブルリップリム100-4Hディスク溶剤ゴールドその他フルパウダーコート完成！
国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工パウダーゴールドフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■本国ドイツ製16インチ120-5H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキから再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキから再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■国産RS17インチ114.3-5H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・洗浄のみ塗装無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・洗浄のみ塗装無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■本国ドイツ製RS15～16インチバブルリップ100-4H作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外新品M8クローム交換
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古黒パッチ交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外新品M8クローム交換
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古黒パッチ交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■国産RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.09.18
BBS-RG15インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG15インチのパウダーゴールド＆リムポリッシュのフルパウダーコートです。
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
量産品は全て液体溶剤カラー塗装ですので単品修理の場合は同種液体溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は特別な指定カラーが無い限り溶剤カラー塗装はほぼ行っていません。
曲りガリ傷は治せても酷い腐食や他店修復歴は治せませんので曲りガリ傷云々より「酷い腐食と変な修復歴有無」こそが需要ポイントです。
BBS-RG15インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュパウダークリアー
兵庫県のお客様・・・6角キャップ、メッシュプレート予備付き程度良好なBBS-RG15インチ
塗装剥離
ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーTransparent Gold 静電噴射！
メッシュプレートも個別にホイール同色同工程
6角キャップ予備含めバレル3次元研磨～パウダーキャンディーゴールド
※6角キャップ1個はプラ樹脂製のためバレル3次元研磨～パウダーキャンディーゴールド不可
※6角キャップ1個はプラ樹脂製のためバレル3次元研磨～パウダーキャンディーゴールド不可
パウダーゴールドに磨き傷が入らぬようにディスクマスキング
リムグランジのゴールド残しアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してポリッシュから1Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ゴールド＆ポリッシュフルパウダー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨で仕上がりが決まります
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨で仕上がりが決まります
■BBS-RG15インチ/ゴールド＆ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・・・Transparent Gold+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・・Transparent Gold+パウダーアクリルクリアー
・アルミ製6角キャップ/5個・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・・・Transparent Gold+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・・Transparent Gold+パウダーアクリルクリアー
・アルミ製6角キャップ/5個・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
RGの6角キャップ加工について
↓
↓
RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有ります。
アルミ製6角キャップはバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製6角キャップは磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装Or蒸着メッキ」塗り対応になります。
アルミ製6角キャップはバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製6角キャップは磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装Or蒸着メッキ」塗り対応になります。
左アルミ製6角キャップ、右プラ樹脂製6角キャップ
プラ樹脂製製6角キャップハイパー塗装・・・溶剤ハイパー塗装DSK+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップ蒸着メッキ・・・溶剤ブラックベース真空蒸着メッキ+溶剤クリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.09.10
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年前のホイールですので曲りガリ傷は有って当たり前です。・・・曲りガリ傷の有無より修復歴有無と虫食い・陥没・腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
4本全部リム曲りガリ傷だらけで修理に時間手間が掛かりましたが、他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くリフレッシュ・リメーク出来ました。
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
神奈川のお客様・・・4本皆、曲りガリ傷だらけの初期型OZフッツーラ18インチです。
後期型キャップもお送り頂きましたので後期型キャップも使える様に加工します。
後期型キャップもお送り頂きましたので後期型キャップも使える様に加工します。
4本アウトリム曲り修理・・・写真には納まり切れない20ヶ所以上曲り有り
4本インリム曲り修理・・・写真には納まり切れない10ヶ所以上曲り有り
4本アウトリムガリ傷肉盛り修理・・・写真には納まり切れない15ヶ所以上曲り有り
インリム曲り修理が無事終われば剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリム曲りガリ傷修理が無事終わればBBFバフポリッシュからバレル研磨完成！
※素地磨きポリッシュの曲りガリ傷修理は誤魔化しが出来ませんので修理技術、腕の見せ所です。・・・基本となる修理が出来無いとリフレッシュ・リメークには繋がりません。
※素地磨きポリッシュの曲りガリ傷修理は誤魔化しが出来ませんので修理技術、腕の見せ所です。・・・基本となる修理が出来無いとリフレッシュ・リメークには繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨
初期型、後期型センターキャップもディスク同様の下処理仕込み
1コート目のパウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
カーボンリング艶出しレンズクリアー
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント18ｘ9.0Ｊ組付け完成！
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
リア18ｘ910.0Ｊ組付け完成！
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
曲りガリ傷だらけのアウトリムの修理は完璧です。
※リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑え
※リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑え
バレル研磨ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
■初期型OZフッツーラ18インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・前期型～後期型タップ加工
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・前期型～後期型タップ加工
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
初期型OZフッツーラに後期型キャップ装着の写真を頂きました。
※OZフッツーラは人気モデルで30年間多くのユーザーを渡り歩いてますので悪質な修理屋を経由したモノが多い為、フッツーラ中古購入は十分に注意してください。
※曲り、ガリ傷、割れ修理は出来ても他店修理手直しは出来ません。
※OZフッツーラは人気モデルで30年間多くのユーザーを渡り歩いてますので悪質な修理屋を経由したモノが多い為、フッツーラ中古購入は十分に注意してください。
※曲り、ガリ傷、割れ修理は出来ても他店修理手直しは出来ません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.08.31
CBX400F/3Psリベット止めコムスターホイール分解リム全面バレル研磨＆パウダーブラック塗装フルパウダーコート
CBX400F/3Psリベット止めコムスターホイール分解リム全面バレル研磨＆パウダーブラック塗装フルパウダーコートです。
CBX400Fのホイールは「リム・ディスク・ハブ」3Psのリベット止めのためリム全面ポリッシュやディスク・ハブのパーツ個別再塗装が出来ませんので本体丸塗りかリムポリッシュは磨ける範囲のリムポリッシュになります
リム全面バレル研磨や再塗装するためには3Psリベット削除分解してのパーツ別施工となり組付けはボルトナットオンです。。
CBX400F/3Psリベット止めコムスターホイール分解ポリッシュ＆パウダーブラック塗装フルパウダーコート
三重県のお客様・・・・CBX400F3Psリベット止めコムスターホイールのオリジナルは白アルマイトですがアルマイトの上に本体丸塗り溶剤ホワイト塗装して有ります。
※薄いアルミ板のディスクを表裏組付けして有る3Psコムスターホイールはリム曲りに伴うディスク板も曲り歪み横振れを起こすため修理不可の多いホイールです。
※薄いアルミ板のディスクを表裏組付けして有る3Psコムスターホイールはリム曲りに伴うディスク板も曲り歪み横振れを起こすため修理不可の多いホイールです。
リベット止め削除分解
ホワイト塗装剥離+ベース白アルマイト剥離
※オリジナルは白アルマイトですので剥離2回要します。
※オリジナルは白アルマイトですので剥離2回要します。
ブラスト研磨
鋳物バリ取り、平滑面出しハンドアクション研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
リム以外下処理から化成処理して200℃窯空焚き
パウダーグロスブラック静電噴射！
リムリング剥離～ブラスト～ハンドアクション～リムリング専用アタッチメント装着
※リング状態では研磨機セッティングが出来ませんので当社独自のリムリング専用アタッチメント装着
※リング状態では研磨機セッティングが出来ませんので当社独自のリムリング専用アタッチメント装着
リムリング専用アタッチメント装着BBFバフポリッシュからさらに当社独自のバレル仕上げ研磨
磨きポリッシュ密着性UPガスグラスプライマーしてパウダーアクリルクリアー静電噴射！
個々の施工全パーツ完成！
フロント側ステンレスボルト、ナット組付け完成
フロント側左
リア側ステンレスボルト、ナット組付け完成
リア側左
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。
3Psホイールは分解してパーツ別加工で無いとバレル研磨フルポリッシュや再塗装など出来ません。
※ボルトナットオンですので次回修理の全面再バレル研磨、再塗装など自由に出来ます。
※ボルトナットオンですので次回修理の全面再バレル研磨、再塗装など自由に出来ます。
■CBX400F3Psリベット止め分解組付けバレル研磨＆パウダーブラックの詳細■
1・リムリング・・・・・・・・・バフポリッシュ+バレル研磨パウダーアクリルクリアー
2・ディスク・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・ハブ・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
4・リベット削除組付け・・・・・M8ステンボルト＆ナット
5・ベアリング＆カラー・・・・・外し装着無し
6・エアバルブ交換・・・・・・・無し
2・ディスク・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・ハブ・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
4・リベット削除組付け・・・・・M8ステンボルト＆ナット
5・ベアリング＆カラー・・・・・外し装着無し
6・エアバルブ交換・・・・・・・無し
香川県のお客様・・・・HONDA-CB1100Rも同じ構造の3Psリベット止めコムスターホイールです。
お客様で分解、組付けして頂き当社はパウダーゴールとパウダーアクリルクリアーの塗装のみです。
お客様で分解、組付けして頂き当社はパウダーゴールとパウダーアクリルクリアーの塗装のみです。
分解無しポリッシュ＆ハイパー塗装DBK
↓
↓
白アルマイト剥離して3Psリベット止めコムスター分解無しのポリッシュ＆溶剤ハイパー塗装
※アルマイトへの溶剤直上塗りは密着性が劣りますのでアルマイト剥離は必須条件
3Ps分解無しのポリッシュ＆カラー塗装は先に溶剤カラー又はパウダーカラー塗装を済まして届く範囲までのリフポリッシュになります。
1・先塗りカラーが溶剤カラーの場合、ポリッシュクリアーは溶剤アクリルクリアー
2・先塗りカラーがパウダーカラーの場合、ポリッシュクリアーはパウダーアクリルクリアー
※アルマイトへの溶剤直上塗りは密着性が劣りますのでアルマイト剥離は必須条件
3Ps分解無しのポリッシュ＆カラー塗装は先に溶剤カラー又はパウダーカラー塗装を済まして届く範囲までのリフポリッシュになります。
1・先塗りカラーが溶剤カラーの場合、ポリッシュクリアーは溶剤アクリルクリアー
2・先塗りカラーがパウダーカラーの場合、ポリッシュクリアーはパウダーアクリルクリアー
●・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・●
※二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールやアルミ板のコムスターホイールは歪現象が顕著に現れます。
曲りによる反りホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールやアルミ板のコムスターホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.08.17
二輪ホイール/アルマイトゴールド＆パウダーブラック/バレル研磨パウダーアクリルクリアー
二輪ホイールのアルマイトゴールド＆パウダーブラックベースのバレル研磨パウダーアクリルクリアーです。
カラー塗装＆ポリッシュはカラー塗装を済ませてから磨きポリッシュの手順になり純正ホイールも同工程です。・・溶剤カラー残しのバレル研磨では塗装剥げを起こしパウダークリアーも出来ません。
アルマイトやパウダーカラーはバレル研磨しても剥げませんしパウダークリアーフルパウダーコートも可能です。
「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」などバレル研磨に耐えうる耐久性が有りますのでバレル研磨前提の場合は先塗りカラーはパウダーコートカラーに限ります。
二輪ホイール/アルマイトゴールド＆パウダーブラック/バレル研磨パウダーアクリルクリアー
その1・・アルマイトゴールド残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー
栃木県のお客様・・・途中までユーザーで磨かれた二輪鍛造（FORGED)ホイール
ユーザーハンド磨きの苦労が伺えられますが限界が有ります。
アルマイトゴールドの剥げや腐食研磨は手直し出来ませんのでこのまま仕上げて行きます。
リムからディスク天面ハンドアクション研磨
バフ研磨
水槽混入湿式セラミックボールバレル仕上げ研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマーして本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
フロント側・・アルマイトゴールド残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
リア側・・アルマイトゴールド残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
バレル研磨鏡面ポリッシュに密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
アルマイトゴールドは塗装では有りませんのでバレル研磨してもアルマイトゴールドが剥げる事は有りません。
アルマイトゴールド残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー
その2・・パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー
三重県のお客様・・・ポリッシュ腐食が進行したKAWASAKI純正ホイール
剥離～ブラスト研磨
化成処理～200℃空焚き
先塗りパウダーグロスブラック静電噴射
パウダーグロスブラックを剥ぎながら研磨します。
ハンドバフ磨き
水槽混入湿式セラミックボールバレル仕上げ研磨完成！
腐食が酷かったため若干腐食痕は残りましたが、目立つレベルでは有りません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマーして本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
フロント側・・パウダーグロスブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
リア側・・パウダーグロスブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
リム本体側面は特別狙って磨いていませんがバレル研磨丸磨きでリム側面はついでに磨かれ奇麗になります。
バレル研磨鏡面ポリッシュに密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー
※四輪ホイールは4本デザイン天面（フェイス）は同じですが二輪ホイールはフロント、リアーのデザイン天面（フェイス）が異なるためデザイン構造により手間時間も異なり面倒な磨き作業です。
※四輪ホイールは4本デザイン天面（フェイス）は同じですが二輪ホイールはフロント、リアーのデザイン天面（フェイス）が異なるためデザイン構造により手間時間も異なり面倒な磨き作業です。
コンパウンドで磨く一般的な乾式バフ磨きは「バフライン・バフムラ・バフ摩擦焼け」が入りますが水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨はバフ磨きの欠点を解消して鏡面ポリッシュになります。
二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分と同じ工程料金になります。
二輪ホイール＆パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！※単品修理は当社送料片道負担になります。
メール問い合わせのお願い・・携帯、スマフォからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2019.07.27
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ！
1Psのパウダーコートカラー丸塗りはパウダーアクリルクリアー塗って完成ですが1Psのパウダーコートカラー＆リムポリッシュは一旦パウダーコートカラー丸塗りを済ましてからリムポリッシュ代が追加です。
アウトリムポリッシュ研摩（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）はインチサイズでは無くリムの深さやひな壇とデザイン構造の難易度によりアウトリムのポリッシュ研磨代が異なります。
24インチ1段浅リム磨きと13インチ3段深リムでは磨き工程が数倍違いますので13インチ3段深リムの方が高くなります。塗装はインチ面積ですがリム磨きはインチでは無くリムの深さです。
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
その1・・・ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
東京都のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なポルシェ純正20インチ溶剤ブロンズ塗装
塗装剥離～ブラスト研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート丸塗り完成
一般的なガン吹き液体溶剤カラー塗装は角、奥部など満遍なく塗装が届かない場合や液体ミストによるザラツキや載りの悪い角部を狙い過ぎて塗装垂れなど良く見かけますが、粉末の静電噴射式塗装は角、奥部など満遍なく塗装が電着しますのでザラツキや塗装垂れなど一切起きません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流で従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装の出番は殆ど有りません。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコートによる「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
その2・・・Weds18インチ1Psパウダーゴールド＆リムポリッシュ＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なWeds18インチのハイパー塗装DSK
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としのハンドアクション研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
アウトリム研磨時にパウダーゴールドへ研磨傷が入らぬ様ディスク養生
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性Upのガスグラスプライマー化学処理して1Ps丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流です。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
ゴールドに特別な指定カラーやカラーNOが有る場合はパウダーコートでは対応できませんので溶剤カラー調色してガン吹き液体溶剤カラー塗装になりリムポリッシュも当然溶剤クリアーになります。
このホイールは耐久性、密着性有る頑丈肌のフルパウダーコートですが、ゴールドに拘りの指定カラーが有る場合はカラーNO調色して溶剤カラーになりますのパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に耐久性の落ちてさらに溶剤カラー調色代など別途掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
ポルシェ装着写真を頂きました。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
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2019.05.30
BBS-RG15インチ100-4Hピッチ加工からシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。
トヨタ純正のRGは60度テーパー式で無く寸胴のストレート穴ワッシャー式ですので穴が広い為新規の60度テーパーと2ヶ所やや交差します。
RG6角キャップには「アルミ製とプラ樹脂製」が有りアルミ製は磨きのバレル研磨パウダークリアーですが、プラ樹脂製は磨きが出来ませんので塗装式になります。
プラ樹脂製6角キャップ塗装式は下の欄に詳しくご案内してますので参考にしてください。
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
群馬県のお客様・・・曲りガリ傷ポリッシュ腐食無し程度良好なTOYOTA純正BBS-RG15インチ
ストレート穴ワッシャー式寸胴穴の114.3-5H
5H～4Hは1穴交差しますので1穴をアルミ圧入埋めして114.3-5Hから60度テーパー式100-4Hピッチ加工
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
6角キャップがガタガタ緩んでましたがオーナメント爪が折れてます。
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
塗装剥離からブラスト研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートも個別にホイール同様の下処理
1Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
先塗パウダーシルバーに研磨傷汚れが付かぬ様にディスク部マスキングガード
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
114.35H～100-4Hピッチ加工からのパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート完成！
アウトリムポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーシルバーパウダークリアー
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
プラ樹脂製6角キャップはハイパー塗装DSKです。
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
■TOYOTA純正RG16インチ/100-4Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
RGの6角キャップ加工について
RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有ります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製6角キャップバレル研磨・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
プラ樹脂製6角キャップシルバーメタ・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップハイパー塗装・・・溶剤ハイパー塗装DSK+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップ蒸着メッキ・・・溶剤ブラックベース真空蒸着メッキ+溶剤クリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
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2019.03.23
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）フルパウダーコート/アルミ製6角キャップ交換
BBS-RG15&16インチSP（シルバー＆ポリッシュ）パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートとプラ樹脂製6角キャップのアルミ製6角キャップ12個交換バレル研磨パウダークリアーです。
RGの6角キャップにはプラ樹脂製とアルミ製2通り有りまたサイズ、年式によりリムフランジ（リム縦柱有り）とフラットリム（リム縦柱無し）の2通りが有ります。
BBS純正カラーSP（シルバー＆ポリッシュ）は溶剤シルバー＆ポリッシュ溶剤クリアーですが、一品物ワンオフならではの耐久性重視の（シルバー＆ポリッシュ）フルパウダーコートです。
※パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性や「耐熱性・頑丈肌」でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）アルミ製6角キャップ8個交換
千葉県のお客様・・・過去の数回ご依頼頂いた一般ユーザーお得意様のBBS-RG15インチと16インチ2セットご依頼です。
15インチ、16インチ共ガリ傷が有りますが16インチの方はポリッシュがかなり腐食しています。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
16インチ側ガリ傷肉盛り修理
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクショ研磨
平滑面出しバレル荒研磨・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
先塗りパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
腐食の酷かった16インチの方は腐食痕が若干残っています。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー
アウトリムから本体丸塗りの2コート目のパウダークリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ交換用にアルミ製6角キャップ8個と予備4個ご用意頂きました。
予備4個は腐食やエグレが有りますので肉盛り修理
アルミ製6角キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
量産新品は溶剤シルバーですがパウダーシルバーは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対有利です。
パウダークリアーリコートによりディスクのシルバーはより耐久性と光沢が向上してポリッシュ面もパウダークリアー独特の肉持ち感有る頑丈な肌になります。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
腐食痕もそう目立たなくパウダーアクリルクリアーが出来ました。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
装着写真を頂きました。
メーカーオプションの純正BBSのリムフランジ（リム縦柱有り）でホール穴加工は座金ブッシュ圧入式になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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