仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー&ポリッシュ
2019.05.30
BBS-RG15インチ100-4Hピッチ加工からシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。
トヨタ純正のRGは60度テーパー式で無く寸胴のストレート穴ワッシャー式ですので穴が広い為新規の60度テーパーと2ヶ所やや交差します。
RG6角キャップには「アルミ製とプラ樹脂製」が有りアルミ製は磨きのバレル研磨パウダークリアーですが、プラ樹脂製は磨きが出来ませんので塗装式になります。
プラ樹脂製6角キャップ塗装式は下の欄に詳しくご案内してますので参考にしてください。
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
群馬県のお客様・・・曲りガリ傷ポリッシュ腐食無し程度良好なTOYOTA純正BBS-RG15インチ
ストレート穴ワッシャー式寸胴穴の114.3-5H
5H～4Hは1穴交差しますので1穴をアルミ圧入埋めして114.3-5Hから60度テーパー式100-4Hピッチ加工
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
6角キャップがガタガタ緩んでましたがオーナメント爪が折れてます。
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
塗装剥離からブラスト研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートも個別にホイール同様の下処理
1Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
先塗パウダーシルバーに研磨傷汚れが付かぬ様にディスク部マスキングガード
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
114.35H～100-4Hピッチ加工からのパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート完成！
アウトリムポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーシルバーパウダークリアー
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
プラ樹脂製6角キャップはハイパー塗装DSKです。
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
■TOYOTA純正RG16インチ/100-4Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
RGの6角キャップ加工について
RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有ります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製6角キャップバレル研磨・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
プラ樹脂製6角キャップシルバーメタ・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップハイパー塗装・・・溶剤ハイパー塗装DSK+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップ蒸着メッキ・・・溶剤ブラックベース真空蒸着メッキ+溶剤クリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.03.23
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）フルパウダーコート/アルミ製6角キャップ交換
BBS-RG15&16インチSP（シルバー＆ポリッシュ）パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートとプラ樹脂製6角キャップのアルミ製6角キャップ12個交換バレル研磨パウダークリアーです。
RGの6角キャップにはプラ樹脂製とアルミ製2通り有りまたサイズ、年式によりリムフランジ（リム縦柱有り）とフラットリム（リム縦柱無し）の2通りが有ります。
BBS純正カラーSP（シルバー＆ポリッシュ）は溶剤シルバー＆ポリッシュ溶剤クリアーですが、一品物ワンオフならではの耐久性重視の（シルバー＆ポリッシュ）フルパウダーコートです。
※パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性や「耐熱性・頑丈肌」でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）アルミ製6角キャップ8個交換
千葉県のお客様・・・過去の数回ご依頼頂いた一般ユーザーお得意様のBBS-RG15インチと16インチ2セットご依頼です。
15インチ、16インチ共ガリ傷が有りますが16インチの方はポリッシュがかなり腐食しています。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
16インチ側ガリ傷肉盛り修理
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクショ研磨
平滑面出しバレル荒研磨・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
先塗りパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
腐食の酷かった16インチの方は腐食痕が若干残っています。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー
アウトリムから本体丸塗りの2コート目のパウダークリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ交換用にアルミ製6角キャップ8個と予備4個ご用意頂きました。
予備4個は腐食やエグレが有りますので肉盛り修理
アルミ製6角キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
量産新品は溶剤シルバーですがパウダーシルバーは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対有利です。
パウダークリアーリコートによりディスクのシルバーはより耐久性と光沢が向上してポリッシュ面もパウダークリアー独特の肉持ち感有る頑丈な肌になります。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
腐食痕もそう目立たなくパウダーアクリルクリアーが出来ました。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
装着写真を頂きました。
メーカーオプションの純正BBSのリムフランジ（リム縦柱有り）でホール穴加工は座金ブッシュ圧入式になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.03.18
FORMULA-ONE13インチ曲り欠けガリ傷修理パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
FORMULA-ONE13インチ曲り欠けガリ傷修理パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
FORMULA-ONE13インチ曲り欠け傷修理からパウダーシルバー＆ポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートです。
1Psのカラー＆リムポリッシュは先にカラー塗装を済ましてから各種ポリッシュ（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）の手順になります。
特別な指定カラーが無い限り「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性の面で4本再塗装はパウダーコートが今や主流ですので溶剤カラーは単品修理、修理周辺部分塗装のみ出番です。
FORMULA-ONE13インチ曲り欠け傷修理パウダーシルバー＆ポリッシュパウダークリアー/フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・四半世紀前の年期モノですのでそれなりに痛んだFORMULA-ONE13インチです。
塗装剥離～ブラスト研磨
リム欠けガリ傷インリム曲り修理
肉盛り溶接修理・・・丸塗り塗装では無くリムは素地表現のポリッシュですので修理技術がモノを言います。
リム修理が無事終わればインナーリムから側面リム研磨
平滑面出しバレル荒研磨
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー完成後アウトリム磨き鏡面ポリッシュに入ります。
ディスクに磨き傷が入らぬ様マスキングしてアウトリム鏡面研磨ポリッシュ
ポリッシュ密着剤性UPのガスグラスプライマー化学処理！
透明度、密着性の高いパウダーアクリルクリアー本体丸塗り静電噴射！
錆びた座金ブッシュのブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーシルバー+アウトリム鏡面ポリッシュフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Psの再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアーで肉厚感有るシルバー光沢
ポリッシュリムの欠けガリ傷修理はカラー塗装の様に誤魔化しが効きません。
フルパウダーコートですのでこれからも末永く愛用出来ます。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
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- パウダーコートカラー&ポリッシュ
2019.01.29
トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーによるフルパウダーコートです。
今回のトラック用アルミホイールは丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、「パウダーゴールド+バフ磨き+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー」の塗装＆磨き2コートフルパウダーコートのため手間と時間が掛り納期は2ヶ月ほど頂きました。
トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
福岡県のお客様・・・やや傷んではいますが曲りガリ傷の無いトラックアルミホイール17.5Jです。
剥離～ブラスト研磨
小傷チェックして傷直し
ハンドアクション研磨
カラーベースとなる丸塗りEdgement Gold静電噴射！
Edgement Gold 丸塗りのポリッシュ部をハンド研磨で塗装を剥ぎます。
ハンド研磨によるポリッシュ部研磨・・・山構造のフロント側の研磨は比較的簡単ですが深い谷構造のリア側はフロント側の3倍ほど手間時間が掛かります。
ハンドバフ磨き
バレル仕上げ研磨完成！
ポリッシュ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理
本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りEdgement Goldパウダー2コートになります。
※ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りEdgement Goldパウダー2コートになります。
フロント側Edgement Gold＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
リア側Edgement Gold＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成
Edgement Gold1コート目に対して2コート目パウダーアクリルクリアーを塗れは色合いが変わります。
リア側の奥深い構造のポリッシュは光沢を出すのみ苦労します。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です
ブラック＆バレル研磨の方は6穴周辺や丸窓磨きが有りませんので磨き領域が少ない為、ゴールド＆バレル研磨よりお安くなります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！※単品修理は当社送料片道負担になります。
メール問い合わせのお願い・・携帯、スマフォからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
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2019.01.12
ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造パウダーコートカラー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート
ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造ホイールのパウダーカラー（ガンメタ＆ブラック）リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコートです。
新品のワタナベでも当時昔ながらの旧式砂型鋳造ホイールですので砂肌が月面クレーターの様な凸凹肌で金属組織が荒いため「巣穴、陥没」は当たり前の様に有りますが、新品は低温焼き付け60℃のガン吹き液体溶剤カラー塗装と溶剤クリアーですので「巣穴、陥没」から異物、空気発砲ブツ現象が起こる事が有りません。
高温焼き付け（200℃前後）のパウダーコートでは「巣穴、陥没」から異物、空気発砲ブツのリスクも稀に伴いますが、耐久性を重要したワンオフ一品物ならではのフルパウダーコートが大きな目的です。
曲りガリ傷の有無より酷い腐食さえなければ「古い・新しい」は仕上がりにさほど影響しません。
ワタナベ1Ps旧式砂型鋳造パウダーコートカラー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート
茨城県のお客様・・・30年以上前の旧式砂型鋳造4本スポークのワタナベです。
古い商品の割にはポリッシュ腐食が少ないのは溶剤クリアーを塗って無い為クリアー層の下に水が入り湿った状態でならず常に乾燥しますのでポリッシュ腐食が少なるなる原因です。
まずは曲りガリ傷肉盛り修理から
滋賀県の・・・新品8本スポークのワタナベですが造りは昔ながらの旧式砂型鋳造ホイールの為、凸凹砂肌で巣穴、陥没が多く見受けられます。
下処理仕込み2台共通作業
↓
↓
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～アウトリム研磨
平滑面出しバレル荒研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命！
インナーリムから側面リムの剥離研磨
1Ps本体先塗りのパウダーガンメタ＆パウダーブラック静電噴射！
パウダーガンメタ＆パウダーブラック冷却乾燥した後塗装を剥ぎながらアウトリム磨きに入ります。
アウトリム磨きの祭、ディスク面に磨き傷が入らぬように養生ガードします。
4本スポークアウトリムのBBFバフポリッシュ完成！
8本スポークアウトリムのBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着剤性UPのガスグラスプライマー化学処理！
透明度、密着性の高い拘り高級パウダーアクリルクリアー静電噴射！
4本スポークワタナベ・・パウダーガンメタ+アウトリムポリッシュのフルパウダーコート完成！
8本スポークワタナベ・・パウダーブラック+アウトリムポリッシュのフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
30年前のモノも新品も仕上がりの差は殆ど差は有りません。
黒、白、他ソリッド系はパウダーアクリルクリアーを塗る事で「光沢性、耐食性、耐久性」UPしますので用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
4本スポークは30年前のリムポリッシュですので凝視すれば若干の腐食残りは見受けられますが目立つ程の無いレベル
8本スポークの方は新品とは言え1Ps旧式砂型鋳造のワタナベですのでよく見れば巣穴、陥没は多少残ります。
写真左パウダーガンメタクリアー無しと写真右パウダーガンメタへのパウダーアクリルクリアーです。
※メタリック系はクリアーを塗って本来のメタリックになりますのでパウダークリアーリコートする事により、艶感だけで無く、色調、色合いまで雰囲気が変わります。
※メタリック系はクリアーを塗って本来のメタリックになりますのでパウダークリアーリコートする事により、艶感だけで無く、色調、色合いまで雰囲気が変わります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2018.12.28
MOTOSPORT-RSL14インチ/曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック＆リムポリッシュ
MOTOSPORT-RSL14インチの曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック＆リムポリッシュです。
1Psホイールのカラー＆リムポリッシュはカラー塗装を先に本体丸塗りしてからリムポリッシュ（ＢＢＦバフ・ブラッシュド・バレル研磨・ダイヤモンドカット）の手順となりますので、先塗りカラーが溶剤カラーの場合最終工程のポリッシュクリアーも溶剤クリアーとなりパウダーコートカラーの場合ポリッシュクリアーはパウダークリアーになります。
溶剤カラー60℃の後にポリッシュのパウダークリアー180℃では焼き付け温度差で溶剤カラーが沸騰、変色しますので溶剤カラー後のパウダーリアーは出来ません。
MOTOSPORT-RSL14インチ/曲りガリ傷修理からパウダーマットブラック＆ポリッシュ
福島県のお客様・・・プラ樹脂製ダミーボルト付き1Ps14インチのMOTOSPORT-RSLです。
曲りガリ傷修理は何て事無いですがダミーボルトに試行錯誤しました。
プラ製ゴールドメッキのダミーボルト交換のリクエストですが、同規格のゴールドメッキダミーボルトが無いためゴールドメッキの金属ボルトをタップ切って埋め込みします。
アウト＆インリム曲り修理
アウトリムガリ傷肉盛り修理
曲りガリ傷修理が無事完了してインナーリムから側面リムの剥離研磨
パウダーマットブラック下処理のバレル荒研磨
先塗りパウダーマットブラック静電噴射！
マットブラックに研磨傷が入らぬ様にマスキングしてアウトリムのBBFバフポリッシュ
ゴールドメッキの金属ボルト埋め込み装着完成！
馬鹿穴開けてボルトをナット締めの方が簡単で良かったですがナットが収まる領域が無い為タップ切り差し込み式です。
・・・1Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
新品ゴールドメッキピアスボルトは1本280円x80本で結構なお値段がしますので当社中古在庫より程度の良い物を選別提供しました。
パウダーマットブラック＆リムポリッシュノークリアー＆ピアスボルト交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.12.26
SSRケーニッヒ18インチ曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチの曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメークです。
年期物ホイールでも修理や腐食の無い程度の良い物から程度の悪いホイールまで損傷はピンキリですが、今回のケーニッヒは修理フルコースのため修理に時間と手間を要しました。
基本土台となる修理が出来て再塗装、再磨きのリフレッシュ・リメークに繋がります。
SSRケーニッヒ18インチ/曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメーク
東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、リム凹み、ポリッシュ腐食、他店修復歴有りの程度悪いケーニッヒ18インチです。
ピアスボルトナット、プレートボルトナット、丸リングボルトナット、エアバルブとカラー見本燃料カバーなど一式ご用意提供頂きました。
細かくご指示頂きましたので打ち合わせ見積もりがスムーズに進み助かります。
アウト、インリムの曲り修理
4本ガリ傷有り
曲りを治してからガリ傷溶接肉盛り修理
原因がよく判りませんがリム側面（腹部）が凹んでいますので鈑金プレス修理
何故かケーニッヒに良くあるセンタープレート2枚曲りの鈑金プレス修理から剥離ハンドアクション研磨
リム修理が無事終われば2Ps本体剥離研磨
2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスクの塗装剥離～かなり腐食しています。
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しのバレル荒研磨
丸リング剥離
丸リングBBFバフポリッシュからポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
アルミと透明プラ貼り合わせのエンブレムの分解
新品のプレートボルトと丸リングボルトの錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射！
新品のピアスボルト錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々の溶剤＆パウダーコート完成！
フロント側組付け完成！
リア側組付け完成！
アルミ丸リング＆プラ樹脂製エンブレム
ディスク溶剤KLO日産シルバー
曲り、ガリ傷、凹みの在ったリムはほぼ完璧に治りました。
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ケーニッヒ18インチ/リム修理フルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
※ケーニッヒ2Ps溶接からリム切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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電話番号 0995-65-7225
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2018.11.27
モデナ16インチ/ピッチ加工＆ハブ径加工フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
アウトストラーダモデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク！
モデナには何故か？2Psと3Psが有り、今回のモデナは2Psと3Psの混合です。
3Psの114.3-4H～114.3-5Hへピッチ加工＆ハブ径加工から114.3-5Hのソアラ用にカスタムリメークします。
モデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
群馬県のお客様・・・2Ps114.3-5Hと3Ps114.3-4Hの見た目同じでも構造が異なるアウトストラーダモデナです。
まずは曲りガリ傷修理から
114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工しますがパット裏面がフラットなためピッチ加工が安く上がる構造です。
ハブ穴拡大加工と114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
※パット面下駄逃げ無しで同ピッチ加工の場合は元穴も生きてますので9穴マルチで使用可能
※パット面下駄逃げ無しで同ピッチ加工の場合は元穴も生きてますので9穴マルチで使用可能
塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルト台座ポリッシュ研磨してポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
6角キャップ＆エンブレム/剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
6角キャップ＆エンブレム/パウダーグロスブラック静電噴射！
2Ps本体＆3Psアウトリム、インリムの研磨
2Ps本体＆3Psアウトリム側面、インリム/パウダーシルバー静電噴射！
2Ps＆3PsアウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理
個々全パーツのパウダーコート完成！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
※6角キャップとエンブレムはパウダーマットブラックも有りですね！
※6角キャップとエンブレムはパウダーマットブラックも有りですね！
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
溶剤シルバー＆溶剤クリアーと比較して色合い光沢レベリングなど同等のパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
左アウトリム＆インリム独立したシーリング式3Ps
右アウトリム＆インリム１本物2Ps
右アウトリム＆インリム１本物2Ps
モデナ16インチ/ピッチ加工＆ハブ径加工フルパウダーコートリフレッシュ・リメークの詳細
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
・センターディスク・・・・・ハブ径加工66.2 mmx2枚
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・６角キャップ・・・・・・・パウダーグロスブラック
・エンブレム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Ps側・・・・・・・・・・分解シーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
・センターディスク・・・・・ハブ径加工66.2 mmx2枚
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・６角キャップ・・・・・・・パウダーグロスブラック
・エンブレム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Ps側・・・・・・・・・・分解シーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※モデナ2Ps16ｘ8.0Jx4枚デッドストック新品リム在庫が有りますのでリム交換などお気軽にお問い合わせください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
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2018.11.03
ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート
ジャガー純正20インチのステンレスジャケットを削除してリムポリッシュのフルパウダーコートです。
ステンレスジャケットの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可のため新品のジャケットカバー交換になりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや廃盤になったモデルが多いためジャケットカバーを削除してアルミ本来のポリッシュに戻せば今後の修理コストも抑えられ鍛造リム本来ポリッシュ光沢になりフルパウダーコートで耐久性も格段にUPします。
ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・・リムカバーのステンレスジャケットの曲りガリ傷修理は出来ませんのでステンレスジャケットを取っ払って本来のポリッシュに戻します。
ステンレスジャケットカバー自体の修理は出来ません。
押し込み傷によりリムが曲がってます。
ステンレスジャケット削除
ステンレスジャケットは両面テープで貼り付けしてますのでアウトリムは両面テープカス残り
ステンレスジャケットを超えてアルミ素地まで肉盛りを要すガリ傷有り
ガリ傷肉盛りガリ傷有り修理
アウトリムガリ傷修理が終われば2Ps本体2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュしてポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク/塗装剥離～ブラスト研磨
ディスク/鋳物ゆず肌削除のハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨
パウダーシルバー静電噴射
パウダーシルバー1コートではメタ本来の光沢艶が出ません。
２コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
１本づつ丁寧に磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成！
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
リムカバーのステンレスジャケットより今後の修理コストも抑えられ短納期で鍛造アルミポリッシュ本来の光沢になり高級l感もUPします。
ディスクのシリバーメタは元はガン吹き液体溶剤カラー塗装ですがパウダーシルバー＆パウダークリアーで「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性が大幅にUPします。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」外車などパットカスが付き易いインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ジャガー純正２０インチ/ステンレスジャケット削除からフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ステンレスジャケット削除、曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービス西
2018.10.20
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
ザウバーディッシュ17インチのアウトリム交換リバレルからフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
ディッシュと言えば、ザウバーかシュティッヒかと人気を二分した平成元年前後デビューした人気モデルで絶版車に定番のため今でもオーダーの多いモデルです。
ザウバーのアウトリムは鋳造1枚型リムですが海外輸入社外リムは6000番フローフォーミングカールWリムですのでザウバー純正リムより強度UPします。
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
大分県のお客様・・・・30年ほど前の年代ホイールですので過去に様々な修理屋さんを渡り歩いて削り込みもされているようですが今回リム交換リバレルしますのでアウトリム損傷は関係有りません。
年期モノで曲りガリ傷の無いホイールはまず無くそれらは修理出来ても削り込みされた薄いリムは他のお客様へ再利用提供出来ませんので廃棄処分です。
塗装剥離・・やや腐食が有るようですがこの程度は全く問題無し
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
さらに平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です。
※塗装は下処理、仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！
アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。
1コート目パウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
インナーリムの剥離研磨！
インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールド静電噴射
フロント側・・8.0J～10.5Jの完成！
リア側・・8.0J～11.0Jの完成！
センターキャップは金文字墨入れ
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
30年前のザウバーが強度を増した上に現代技術で再生復活します。
■ザウバーリム交換リバレル/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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