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仕上げ実績・ブログ - 2021年11月

2021.11.27

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

フロントにリアのアウトリム1.5Jを移植してリアのアウトリム2.0Jは当社在庫純正リム移植してインリム割れ溶接糞団子残し1本は廃棄処分、当社在庫純正インリム交換からのピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート


山梨県のお客様・・・国産車用114.3-5HのOZフッツーラ18インチ

ディスク裏フラットですので対角線に112-5Hピッチ加工出来る構造ですがその位置にボルトが有りそれに干渉するため座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工になります。

1既存の114.3-5H~半径1㎜内径移動の座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工

良く目にする溶接糞団子残し修理・・・ピッチ加工してリフレッシュリメークしても見た目悪く商品価値も無くなりますので当社在庫純正インリム同サイズと交換・・・純正インリムのみ販売は行ってません。

アウト&インリム曲りガリ傷修理・・・リム交換するアウト0.5Jは修理不要

インリム1枚交換曲り修理~剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム2.5Jx2枚と元リム1.5Jx2枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

ディスクの剥離ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

センターキャップもディスク同様の研磨下処理

バレル2次元ベース乾式バレル中研磨

湿式バレル粗研磨

バレル2次元ベースにブラッシュド毛羽が付かぬようマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

カーボンリング光沢艶出しレンズクリアー

OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー

全パーツ個々のパウダーコート完成!

フロント・・リアリム1.5Jをフロントへ移植して9.5J完成

リア・・・当社提供純正リム2.5Jリム交換して10.5J完成

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムシール剥離防止の役目として耐熱シールに直接パウダーアクリルクリアーコーティング

ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュド

■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換112-5Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用 
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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HP http://www.243ok.com/
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.11.25

カールソン19インチ/クロームメッキ剥離からパウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

クロームメッキはしばらく光ってるだけで耐久性無く2~3年でメッキ浮き剥げを起こしさらに僅かなガリ傷修理にしても高額な料金と納期が掛かりますのでクロームメッキ修理から再メッキのオーダーはほぼ有りません。

メッキ浮き、剥げ、曲り、ガリ傷などで1本なら再メッキも有りますが2本以上になれば高額な料金で納期3ヶ月以上掛かりますのでメッキ以外の別加工が殆どです。

カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・カールソン19インチ鋳造(CAST)クロームメッキホイール

メッキガリ傷・・・メッキの一部ガリ傷修理の再メッキは「全面クロームメッキ剥離(外注)~3次元バフポリッシュ(自社)~クロームメッキ加工(外注)」3社連携施工ですので、2社外注往復輸送費や納期、コストはパウダーカラー&ポリッシュの3倍以上掛かります。

外注クロームメッキ電気分解剥離

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳造ゆず肌、メッキ剥離損傷肌アクションハンド研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーシルバー静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコート”は必須条件

先塗りパウダーシルバーに磨き傷が入らぬ様にディスクマスキング

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムポリッシュからシルバー本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

アルミ製センターキャップのクリアー剥離~1500番手までハンド研磨

センターキャップBBFバフポリッシュ完成・・・薄いアルミ板貼り付けのキャップはバレル研磨摩擦に耐え切れませんのでバレル研磨不可

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射
プラ樹脂製台座の付いたキャップはパウダーコート高温焼き付けで溶けてしましますので溶剤アクリルクリアーになります。

パウダーシルバー&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

メーカー量産ホイールのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですがフルパウダーコートはインナーリムから側面リムまで均一に万遍無く塗装してます。

メッキの大きな腐食が浅く少なかったリムポリッシュは問題無く仕上がりました。
素地表現のポリッシュ仕上げは曲りガリ傷より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。

鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュですのでメッキ=鋳造(CAST)ホイールの証しです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.11.23

BBS-RS15インチ軽四用114.3-5H~100-4Hピッチ加工ディスク&キャップ交換フルパウダーコート

BBS-RS15インチ軽四用114.3-5H~100-4Hピッチ加工ディスク&キャップ交換フルパウダーコート

ハイディスクで下駄逃げ有り114.3-5Hは軽四用には不向きですのでローディスクの下駄逃げ無しパット面フラットの114.3-5Hディスクを提供して100-4Hピッチ加工とアウトリム、6角キャップ、オーナメント一部交換からの全パーツフルパウダーコート

BBS-RS15インチ軽四用114.3-5H~100-4Hピッチ加工ディスク&キャップ交換フルパウダーコート


岡山県のお客様・・・ディスクパット面下駄逃げ有り114.3-5HのBBS-RS15インチ

リム曲り修理から

ハンマーで叩いた凸凹曲りや叩き痕は修理するより純正リム交換した方が安く上がりますのでアウトリム1枚交換

写真左が下駄逃げ有りハイディスクで写真右が下駄逃げ無しローディスク
※交換前のハイディスクと交換後のローディスクでは9㎜高さが違いますので軽四用オフセットを稼ぐために9㎜の差は大きいです。

薄型6角キャップと厚型6角キャップでしたので薄型6角キャップ2個交換4個揃えます。

プラ製6角キャップオーナメント爪折れ有り接着剤付けでしたので1個オーナメント交換

0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

インリム剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック

114.3-5H交差する1穴アルミ圧入埋め~100-4Hピッチ加工~パット面裏スライス

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様の塗装下処理研磨

パウダーシルバー静電噴射

シルバー、ゴールド、ガンメタなどメタリック系は1コートでは本来の光沢艶が出ません。

パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

6角キャップの3次元手磨き~バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

個別施工の全パーツパウダーコート完成!

ピアスボルト装着組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※7~8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/

ディスクシルバーは塗装の純正溶剤シルバー+溶剤クリアーに対して耐久性UPしたパウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーでパウダーコート独特の肉厚感有る光沢です。

ポリッシュへの密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS15インチ114.3-5H~100-4Hパーツ交換フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・1枚交換バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・厚型~薄型2枚交換バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨クリアーコーティング無し
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄のみ中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
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2021.11.20

1970年代レア物ビンテージBMX自転車用ホイールのバレル研磨リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

1970年代レア物ビンテージBMX自転車用ホイールのバレル研磨リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

50年前のポリッシュビンテージホイールですので虫食い、陥没、腐食が合ってあたりませんですが

パウダーアクリルクリアーすれば虫食い、陥没、腐食部から発砲ブツは確実にでますので虫食い、陥没、腐食が酷い場合はパウダーアクリルクリアーは塗らずノークリアーの方が良いかと思います。

1970年代レア物ビンテージBMX自転車用ホイールのバレル研磨リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・1970年代50年前のレア物ビンテージBMX自転車用ホイール

50年前のホイールですので腐食合って当たり前です。

腐食削除リムポリッシュ~ホイール本体バレル研磨

腐食無い部分は綺麗ですが・・・

腐食削除残りが多数出て来ました。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

腐食残り部から発砲ブツが出て来ました。

発砲ブツ部を目立たないレベルまで削除研磨磨きして完成!

写真では発砲ブツはほぼ目立ちませんが現物肉眼で良く見ると判ります。

装着写真頂きました。
虫食い、陥没、腐食が有る場合カラー塗装ならパテ埋めてカラーで隠れます。
またノークリアーなら発砲ブツが出ませんのでほぼ目立ちませんが、高温焼き付け(180℃)すれば虫食い、陥没、腐食部から確実に発砲ブツが出ますのでポリッシュ仕上げは腐食が早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2021.11.16

WORKフォーカス17インチ海外輸入社外アウトリム交換+パウダーDSKフルパウダーコート

WORKフォーカス17インチ海外輸入社外アウトリム交換+パウダーDSKフルパウダーコート

WORKフォーカスのリム交換リバレル当社お初です。

海外輸入社外アウトリム3.5X2枚+4.0Jx2枚交換からディスクはパウダーコートDSK光輝シルバーフルパウダーコートになります。

WORKフォーカス17インチ海外輸入社外アウトリム交換+パウダーDSKフルパウダーコート


奈良県のお客様・・・古き良き時代の3PsのWORKフォーカス17インチ・・・現行のWORK3sは分解出来無い嵌め殺しが多いですので注意ください。

塗装剥げ浮きの有るディスクは虫食い、陥没で高温焼き付けのパウダーコートで腐食残り部にブツ発砲が出る場合が有ります。

塗装剥離・・・削り出し無垢へ直塗り溶剤カラーして有りますので塗装剥げ腐食の原因になります。

ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

アルミ製キャップもディスク同様の剥離~ハンドアクション研磨~ブラスト研磨

パウダーシルバー静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート

パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー完成!

凹削り文字溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー墨入れ

インリム剥離研磨から当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射

パウダーキャンディーゴールド艶出しパウダーアクリルクリアー静電噴射

そうこうしている間海外輸入社外アウトリムが入荷・・・ピアスボルト穴の無いメクラ状態ですのでピアスボルト穴を開けます。

個々のパーツ完成

ゴールドピアスボルト装着組付け完成

インリムシール再生貼り付け
・・・インリムへのパウダーグロスブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

ディスクのパウダーDSK光輝シルバーは溶剤ハイパー塗装DSKより長持ちします。

海外輸入社外アウトリムノークリア

■WORKフォーカス/パウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック            
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーDSK光輝シルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・パウダーDSK光輝シルバー+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・M7新品フランジナット交換
・エアバルブ・・・・・・・・・新品交換         
・3Psシーリング削除シーリング打ち直し組付け
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2021.11.13

トムスOZラリー16インチ/キャップレス仕様パウダーグロスホワイト耐熱ロゴシール貼り付けパウダーアクリルクリアー抑えフルパウダーコート

トムスOZラリー16インチ/キャップレス仕様パウダーグロスホワイト耐熱ロゴシール貼り付けパウダーアクリルクリアー抑えフルパウダーコート

高温焼き付け(180℃)パウダーアクリルクリアーに対応可能な耐熱シートでシール上直にパウダーアクリルクリアーが可能ですので、シートロゴ作製から文字を抜く袋文字して耐熱ガンコート塗装も可能ですが塗るより耐熱シール貼り付けの方が安く上がります。

トムスOZラリー16インチ/キャップレス仕様パウダーグロスホワイト耐熱ロゴシール貼り付けパウダーアクリルクリアー抑えフルパウダーコート


岡山県のお客様・・・とんがりコーンキャップのトムスOZラリー16インチ・・・・とんがりコーンキャップが嫌いとの事でキャップレスにします。

ガリ傷、曲り修理・・・・年期物で曲りガリ傷の無いホイールはほぼ有りません。

ガリ傷肉盛り修理・・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行っていません。

とんがりコーンキャップ抑え金具と溝の溶接埋め

キャップレス研磨形成

ガリ傷、キャップレス溶接研磨形成

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーグロスホワイト静電噴射

グロスホワイト足付けサンディングしてロゴシール貼り付けします。

4本均等に耐熱ロゴシール位置合わせ

耐熱ロゴシールの上にパウダーアクリルクリアー静電噴射

キャップレス仕様の耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑えフルパウダーコート完成

パウダーコート肌は「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。

シートロゴ作製から文字を抜く袋文字マスキングして耐熱ガンコート塗装も可能ですが塗るより耐熱シール貼り付けの方が安く上がります。

溶剤ホワイト塗装では奥角み部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは隅々まで満遍無く塗装出来て艶感有る仕上がりは液体スプレー溶剤の比では有りません。

初期型ロゴフォントやり直し

OZラー従来のロゴフォント貼り付けクリアー抑えしてフォント違いでやり直しました。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.11.12

RAYS-TE37-13インチ大きなリム欠けエグレ曲り修理パウダーホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

RAYS-TE37-13のリム欠けエグレ1本単品修理の問い合わせでしたが他3本も曲り、色褪せ、退色が有り1本だけ治しても意味有りませんので修理ついで4本フルパウダーコート再塗装に変更です。

単品修理の場合は上塗り出来るガン吹き液体溶剤カラーになりますが4本セット再塗装は今時、溶剤カラー塗装など行ってませんので指定カラーや特殊カラーで無い限り4本セット再塗装は全てフルパウダーコートフィニッシュです。

RAYS-TE37-13インチ大きなリム欠けエグレ曲り修理パウダーホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・大きな欠けと4本曲り有りRAYS-TE37-13インチ

1本大きな欠け

1本大きな欠け以外4本アウト、インリム曲り修理

欠け面出しプレス修理

表裏肉盛り溶接・・・他ガリ傷は次いで修理

ハンド研磨形成原型修復

リム修理が終わればリム研磨~ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

パウダーグロスホワイト静電噴射

パウダーグロスホワイトさらに光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

お客様提出のロゴシール貼り付けて完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。

溶剤ウレタン塗装、パウダー塗装など再塗装の仕上がりレベリングは下処理、仕込みが全てです。

大きく欠けてたリム周辺ですが肉盛り研磨形成原型修復は完璧です。

艶感、光沢、耐久性は溶剤ホワイトクリアーより遥かにUPします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.11.11

KAWASAKI-Z750FX&Z1000MK2フレーム&パーツ2台分パウダーグロスブラック+マグホイール/パウダーマットブラック(5分消し)

KAWASAKI-Z750FX&Z1000MK2フレーム&パーツ2台分パウダーグロスブラック+マグホイール/パウダーマットブラック(5分消し)

旧車絶版車バイクのフレームは溶剤ウレタン塗装ですので年数経過して錆び、腐食や酷いモノは鉄腐食が溶け穴が開き朽ち果て再生困難な物も多く有り早めの処置が大切です。

パウダーコート(粉体塗装)は、液体有機溶剤を含まない樹脂膜ですのでホイールは基よりバイクフレーム、パーツなどに密着性が高く剥げにくく頑丈肌で腐食錆び防止など今再塗装はパウダーコートが主流です。 

KAWASAKI-Z750FX&Z1000MK2フレーム&パーツ2台分パウダーグロスブラック+マグホイール/パウダーマットブラック(5分消し)


鹿児島県のお客様・・・KAWASAKI-Z750FX&Z1000MK2フレーム&パーツ2台分と鋳造マグホイール

バイク2台分パーツ36点

パーツ塗装剥離・・・鉄パーツは直ぐに錆び造り置き出来ませんので即ブラストします。

パーツブラスト研磨・・・肌の粗いパーツ一部ハンドアクション研磨

アルミ製「アンダーステム」と「トップブリッジ」は虫食い、陥没、腐食が酷くこれ以上研磨削除出来ません。
高温焼き付け(180℃)のパウダーコートでは腐食残り部から発砲沸き現象が出る可能性有り。

鉄フレーム塗装剥離~ブラスト研磨・・・・溶接スパッタや錆傷部のハンドアクション研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

パーツのパウダーグロスブラック1コート完成!
さらに光沢出しリクエストが有ればパウダーアクリルクリアーリコートも可能

鉄フレームのパウダーグロスブラック1コート完成!
※さらに光沢出しリクエストが有ればパウダーアクリルクリアーリコートも可能

パウダーコートは静電気式ですのでガン吹き液体溶剤カラー塗装では難しい奥隅々まで万遍無く塗装が行き届きます。

二輪マグ塗装剥離~ガスグラスプライマー
他店でフレームのパウダーコートは出来てもマグホイールのパウダーコート不可と断られたそうですが、二輪マグホイールのパウダーコートもお任せください。

マグ専用ハイブリッドプライマー~パウダーマットブラック(黒5分消し)静電噴射

パウダーマットブラック(黒5分消し)完成!・・・マット系はパウダーアクリルクリアーリコート不要ですので1コートで完了でお安く上がります。
二輪マグホイールパウダーコート https://www.243ok.com/blog/category/540/
塗膜に柔軟性、光沢が有り耐衝撃にも強く、耐久性にも優れている為、黒光りしたきれいな外観を長い間保つことが出来るためむき出しバイクのパーツやフレームには理想的な塗装です。
パウダーコートの利点「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など「アルミ・スチール・マグネシューム・クローム・その他」金属製品への再塗装はパウダーコートが今主流ですので溶剤塗装は単品修理のみ出番です。
パウダー塗装は研磨下処理が命です。
パウダー7.000色以上のカラーバリエーション
●ホイールへのパウダーコート再塗装の流れ●
1・曲りガリ傷修理~2・塗装剥離~3・ブラスト研磨~4・ハンドアクション研磨~5・バレル荒研磨~6・化成処理~7・脱脂~8・200℃以上空炊き~9・パウダーコート~10・カラーによりパウダークリアー
(任意オプション)
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加となります。
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2021.11.04

アメ鍛造LF・IF19インチ/ディスク端し折れ曲り、リムガリ傷修理

アメ鍛造LF・IF19インチのディスク端し折れ曲りとリムガリ傷修理です。

リムガリ傷修理など簡単な修理ですが、ディスク端し折れ曲りは大まかなプレス修理から肉盛りして形成は手作業による原型修復手造り工作感覚で時間手間が掛かりましたが修理出来ました。

何処の業者も修理不可と断れられたそうですが、大きな横振れ歪みがなければ時間は掛かりますが修理出来ます。・・・納期急がれる場合は対応出来ません。

アメ鍛造LF・IF19インチ/ディスク端し折れ曲り、リムガリ傷修理


大阪府のお客様・・・・リムガリ傷とディスク端し折れ曲り修理

ディスク先折れ曲り

アウトリムガリ傷肉盛り溶接研磨形成

アウトリム~側面リム研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

パウダーグロスブラック1コートで通常で終了ですがさらに光沢艶出しします。
ソリッド系のパウダーアクリルクリアーはオプションですがシルバー、ゴールドガンメタ系はパウダーアクリルクリアー必須です。

パウダーグロスブラック足付けサンディングしてパウダーアクリルクリアー静電噴射

折れ曲がったディスク端し大まかなプレス鈑金

表、裏、側面を包み込みアルミ肉盛り溶接
パテ埋め原型補修など一切行っていません。

形状ハンド研磨形成

ディスクとリムのクリアランス確認

縦溝形成して原型修復完成!
※パテ埋め原型修復は一切行っていません。

メイン修理以外の塗装剥げ傷もついでに溶剤仕上げですので溶剤サフ

黒塗装から黄色の縦溝塗装マスキング

ディスク&リム修理組付け完成

ディスク端し折れ以外の他塗装剥げ、傷修理してますのでディスク全面綺麗になりました。

ディスク端し折れ2ヶ所部分
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.11.02

ロンシャン(レプリカ)14&16インチ1PsのリムのみBBFバフポリッシュノークリアー&溶剤クリアー

本物のロンシャンはディスク鋳造でリム合金プレスリムのディスクとリム溶接した3Ps溶接ハメ殺しですので1Ps同様の構造でボルト&ナットはお飾りボルトナットです。

ロンシャンレプリカはダミーボルト付き一体物の鋳造ホイールのリムのみBBFバフポリッシュノークリアーと溶剤アクリルウレタンクリアー

ロンシャン(レプリカ)14&16インチ1PsのリムのみBBFバフポリッシュノークリアー&溶剤クリアー


兵庫県のお客様・・・・新品1Ps鋳造14インチのロンシャンレプリカ

一体モノ1Psホイール

裏から装着したダミーボルト

キャップはほぼ本物風

クリアーを剥いで切削ライン削除の中磨き

アウトリムBBFバフポリッシュノークリアー仕上げ

インナーリムから側面リムは新品黒塗装のままノータッチ

鋳造リムですが結構鏡面バフポリッシュになりました。

茨木県のお客様・・・・新品1Ps鋳造16インチロンシャンレプリカ

お客様がリムを磨いたら薄いクリアーが剥げたらしくディスクも磨き途中ですが幸いクリアーが剥げてませんのでディスクまで磨く必要は有りません。

ディスクは磨き傷取りしてクリアーを剥いで切削ライン削除の中磨き
https://www.243ok.com/blog/category/571/

アウトリムBBFバフポリッシュからディスクまで丸塗りの溶剤アクリルクリアー仕上げ
3Psロンシャンフルリフレッシュリメーク  https://www.243ok.com/blog/category/571/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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