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仕上げ実績・ブログ - バレル研摩/曲り・ガリ傷・腐食の修正

2019.10.31

ユーノスロードスター純正14インチ鋳造(CAST)再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

ユーノスロードスター純正14インチ鋳造(CAST)再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー です。

純正ポリッシュは塗膜が薄く肌の弱い一液型溶剤クリアーですので劣化が早く水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。・・曲りガリ傷修理ついでに再バレル3次元研磨して耐久性UPのパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

カラー塗装からのバレル3次元研磨と違い元々フルポリッシュは磨きベースが出来上がってますので再バレル研磨は早く、安く上がります。

ユーノスロードスター純正14インチ鋳造(CAST)再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー 


石川県のお客様・・・ユーノスロードスター純正14インチ鋳造のフルポリッシュ

純正ポリッシュは一液型溶剤クリアーですのでクリアー膜が薄く肌が弱い為、水侵入による白ミミズシミが早期に入る原因です。

純正ホイールインリム経費削減? インリムまでクリアーが塗ってませんので腐食が進行します。

溶剤クリアーを剥離して先ずはガリ傷肉盛り修理

アウトリムガリ傷研磨形成

インナーリムから側面リム研磨

ディスクサイド面窓部3次元ハンド研磨

ハンド3次元全面研磨・・白ミミズシミ腐食、飛び石、小傷など目に付く物全て手作業3次元研磨
※この工程が全体の5割を占めます

当社独自の乾式バレル中研磨

3次元バフ磨き

3次元バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨完成・・・ノークリアーならここで完了です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

プラ樹脂製キャップはバレル研磨出来ませんのでハイパー塗装DSK

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!
※純正の溶剤クリアーからパウダーアクリルクリアーですので耐久性は一段とUPします。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。

ホール穴周辺はバレル研磨の回転円周が小さい為、外周リムより磨き光沢が甘くなりますのでハンド磨きは3000番手まで追い込まないと光沢が出ません。

ハンド磨きでディスク窓部まで磨きこむのがバレル3次元研磨です。

純正フル量産ポリッシュは一液型溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.09.28

Dodge RAM(ダッヂラム)22インチ鋳造(CAST)再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

Dodge RAM(ダッヂラム)22インチ鋳造(CAST)メーカー仕様のバレル3次元研磨の経年劣化によるクリアー変色、剥げ、曲り修理ついでに再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーコーティングです。

カラー塗装からの新たなバレル3次元研磨と違い元々バレル研磨フルポリッシュホイールは磨きベースが出来上がってますので安く、早く上がります。

Dodge RAM(ダッヂラム)22インチ鋳造(CAST)再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー


大分県のお客様・・・Dodge RAM(ダッヂラム)22インチ鋳造メーカー仕様のバレル3次元研磨溶剤クリアーです。

インリム曲り修理

溶剤クリアー剥離

インナーリムから側面リム研磨

白ミミズシミ腐食、飛び石、小傷など目に付く物全て手作業3次元研磨
※この工程が全体の5割を占めます。

元々ポリッシュホイールの場合、湿式バレル荒研磨は掛けずに当社独自の乾式バレル中研磨します。

ハンド3次元バフ磨きと湿式バレル仕上げ研磨を数回繰り返してバレル3次元研磨の完成!

鋳造(CAST)ホイールですので素材自体の巣穴が多少表れて来ます。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!
※純正の溶剤クリアーからパウダーアクリルクリアーですので耐久性は一段とUPします。

ハンド磨きでディスク窓部まで磨きこむのがバレル3次元研磨です。

ホール穴周辺はバレル研磨の回転円周が小さい為、外周リムより磨き光沢が甘くなりますのでハンド磨きは3000番手まで追い込まないと光沢が出ません。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
フルポリッシュされたバレル研磨の修理や再磨きは前回の磨き下地ベースが出来上がってますので次回からのバレル研磨修理は早く、安く上がります。

装着写真頂きました。
バレル2次元研磨と3次元研磨の違い
リムからディスク天面磨きが2次元研磨でさらにディスク窓部まですべて磨くのが3次元研磨です。

バレル2次元研磨・・リムからディスク天面磨きでディスク窓部ハンド研磨無しでバレル研磨により
ディスク窓はゆず肌のり鈍い銀の光沢になります。

バレル3次元研磨・・リムからディスク天面とディスク窓部まで全てハンド研磨バフ磨きしてバレル3次元研磨になります。
バレル2次元研磨はデザイン構造に関係しませんがバレル3次元研磨はデザイン構造スポークの数などで料金が異なります。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。
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2019.04.20

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダー!

ポリッシュ系には「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド・切削ダイヤモンドカット」が有り、切削式のダイヤモンドカットは何回も切削すればリムが薄くなりスポーク形状も変わりますのでダイヤモンドカット修理は2回目までが限界ですが、磨きの「BBFバフポリッシュ・バレル鏡面研磨・ブラッシュド」の修理、磨き直しは何回でも可能です。

BBS-RT18インチ再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


青森県のお客様・・・以前当社でバレル3次元研磨ノークリアーのBBS-RT18インチです。
ガリ傷修理ついでに全面再バレル3次元研磨しますが、ノークリアーでの磨きメンテが手に負えないとの事で今回はパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

以前バレル3次元研磨ノークリアーのBBSーRT! 
http://www.243ok.com/blog/2018/03/23733/
ノークリアーの光沢維持は地域、環境、使用条件で大きな差が有り、「雨水、泥、塩水、火山灰、融雪剤」が付けば酸化白ボケして長く放置すれば手磨きでは手に負えないくなりますので週1程度の定期的な磨きメンテが必要です。
特に「塩水、火山灰、融雪剤」が付着したまま放置すれば化学反応を起こしアルミ素地肌を痛め腐食が浸食しますのでその都度水洗いは必須条件です。

ノークリアーは虫食い、陥没はしませんが、酸化白ボケ、シミが出ますので削除研磨

バレル中研磨~3次元ハンドバフ磨き
※前回バレル3次元研磨してますのでバレル荒研磨は省略されます。

バレル3次元再磨き完成!前回と同じ光沢を復帰しました。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

センタープレートは磨いて取れるレベルでは有りませんでしたのでハンドアクション研磨からやり直し

センタープレートのバフ磨きからバレル研磨

6角キャップは前回3次元研磨パウダーアクリルクリアーでしたの傷んではいませんでしたが、クリアーを剥ぎついでに小傷を取って再バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

再バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。

いぶし銀の光沢・・・ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないと光沢は出ません。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。

一遍磨いたバレル研磨の修理や再磨きは前回の下地磨きベースが出来上がってますので2回目のバレル研磨は早く、安く上がります。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2019.01.07

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート

FORGIATO(フォージアート)19インチ再バレル3次元研磨フルパウダーコートです。

FORGIATO3次元フルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

「バフ磨き・バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」素地ポリッシュの曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没」が素地内部まで侵された腐食は完全に研磨削除出来ませんので腐食の大小で仕上りが大きく左右されます。

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート


熊本県のお客様・・・元々バレル3次元研磨のフル鍛造FORGIATO(フォージアート)19インチです。
曲りガリ傷修理ついでに再バレル研磨からフルパウダーコートでバージョンUPします。

曲りガリ傷修理

アウトリムBBFバフポリッシュからバレル研磨
※バフ磨きラインを完全消し鏡面ポリッシュにするのがリムのバレル研磨です。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からアウトリムのパウダークリアー静電噴射!

インリムの剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

白ミミズシミや飛び石傷など再磨き傷チェック

白ミミズシミや飛び石傷削除して3次元バフ磨き

3次元バフ磨きからバレル3次元研磨完成!
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からディスク丸塗りパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々の全パーツ塗装&バレル研磨フルパウダーコート完成!

フロント組付け合体完成!

リア組付け合体完成!

・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱く光にくいため2000番手まで磨き込んで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

バレル鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー!
※フルポリッシュへのパウダーアクリルクリアーは溶剤アクリルクリアーより遥かに密着性が高く頑丈肌で長持ちしますが、今後白錆び剥げが出ない!・・そんな完全無欠の塗装など有りませんので溶剤より長持ちしますと言う意味ですので勘違い無い様に!

■FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・ガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・洗浄研磨のみ施工無し
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ニクロムフランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・ゴムパッキン交換、洗浄研磨再利用
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
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2018.12.29

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー

ジャガー純正20インチのバレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアーです。

社外高級ブランドホイールや純正ホイールにも高額なフルポリッシュバレル3次元研磨が有り、今回のジャガー純正はバレル3次元研磨フルポリッシュホイールです。

フルポリッシュの修理から再バレル研磨は色で隠せるカラー塗装の様に誤魔化しが効きませんので基本土台となる修理技術が物を言います。・・・純正のフルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

ジャガー純正20インチ/バレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアー


東京都のお客様・・・・ジャガー純正20インチ鋳造(CAST)のバレル3次元研磨ガリ傷修理です。

肉盛り溶接を要す4本ガリ傷修理

クリアー塗装が被ってままでは肉盛り修理が出来ませんのでまずはクリアー剥離

メインのリムガリ傷以外に使用中の飛び石傷もついでに治しますのでその他傷チェック

肉盛り溶接修理・・・※悪質な削り込み修理など一切行っていません。

肉盛り溶接修理研磨形成からハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の修理完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

ガリ傷修理周辺・・・・修理は完璧です。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを解消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2018.11.17

BMWシュニッツァー18インチ/バレル3次元研磨パウダークリアーとバレル研磨機増設

BMWシュニッツァー18インチのバレル3次元研磨パウダークリアーとバレル研磨機増設のお知らせ

社外高額ブランドホイールや純正ホイールにも一部フルポリッシュバレル3次元研磨が有りますが、今回のBMWシュニッツァーはバレル3次元研磨によるフルポリッシュホイールです。

フルポリッシュの修理から再バレル研磨は色で隠せるカラー塗装の様に誤魔化しが効きませんので基本土台となる修理技術が物を言います。・・・純正のフルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

BMWシュニッツァー18インチ/バレル3次元研磨パウダークリアーとバレル研磨機増設


東京都のお客様・・・BMW専門ショップのお得意様の曲りガリ傷が多数有るシュニッツァー18インチです。

プラ樹脂製キャップの爪折れは修理出来ませんのでパーツ交換になります。

4本全部曲りガリ傷有り

曲り修理からガリ傷肉盛り修理

曲り修理ガリ傷肉盛り修理研磨形成!
※悪質な削り込み修理など行っていません。

リム研磨からハンドバフ磨き!

バレル荒研磨から全面ハンドバフ磨き!

当社独自のバレル中研磨

3次元ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元仕上げ研磨でメッキの様な仕上がりになります。
※アルミホイールのフルポリッシュ磨きではこれ以上は無い研磨工法です。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダークリアーの完成!

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを解消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。

バレル研磨は毎日フル稼働してますが、1台では追いつかないため念願のバレル研磨機もう一台2018年11月10日より増設して2台フル稼働しますのでパウダーコートの下処理などにも効率UPを企ります。
※パウダーコート釜も2018年11月7日より増設2台でフル稼働中です。
■バレル2次元研磨と3次元研磨について■
フルポリッシュバレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面(平面磨き)のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。(メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。)
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
  (有)オートサービス西

2018.08.31

ロールスロイスファントム純生20インチ/バレル研磨ガリ傷修理パウダークリアー

当社得意とするバレル研磨ポリッシュのガリ傷修理バレル研摩パウダークリアーです。

BBS製ロールスロイスファントム純生は元々バレル3次元研磨ですので曲りガリ傷修理からバレル研磨機が無いと無しえない修理です。

高額な純正のバレル研磨ホイールは磨きベースが出来上がっていますので「安く綺麗」に仕上がり新品の溶剤クリアーに対してワンオフならではのパウダークリアーで密着性、耐候性、耐久性も向上します。

ロールスロイスファントム純生20インチフルポリッシュのガリ傷修理からバレル研磨パウダーアクリルクリアー


福岡県のお客様・・・九州大手の外車販売ディーラー得意様のロールスロイスファントム純生20インチガリ傷修理です。

4本ガリ傷修理

肉盛り溶接

原型修復ハンド研摩形成

ペーパー目残りが出ない様に2000番手まで追い込みペーパー掛けしてハンドバフ磨き!
一般的なコンパウンドによるバフ磨き(乾式)では「バフ焼け、バフムラ、バフライン」が入り均等な磨きが出来ませんのでそれらを解消するのがセラミックボール(湿式)バレル研磨の出番です。

ハンドバフ磨きの「ペーパー目、バフ焼け、バフムラ、バフライン」を完全に消した鏡面バレル仕上げ研磨完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーアクリルクリアー

センターカバー装着して完成ですが、せっかく全面磨きして殆どカバーで隠れてしまいバレル3次元研磨フルポリッシュ効果半減?・・

1Psは本体丸ごとバレル研摩しますのでインナーリム側面リムもついでに磨かれ綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点とガラスコーティングも不要です

リムガリ傷修理は何処を直したか解らないほぼ完璧です。
※数千万円するロールスロイス純正も国産軽四純正も材質サイズこそ違いますが修理の手間は変わりません。

アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダークリアーで高級感有るプレミアムホイールとなり「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など純正溶剤クリアーより耐久性もUPします。

バレル研摩後のノークリアーOrパウダークリアーは任意オプションです。
ポリッシュ修理はカラー塗装の様にイパテ埋め補修など誤魔化しが出来ませんので基本土台となる曲りガリ傷修理が出来てからの話しです。
 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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電話番号 0995-65-7225
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2018.03.21

トヨタMR2純正15&16インチ/バレル研磨修理からバレル3次元研磨パウダークリアー

トヨタMR2純正15&16インチ元々フルポリッシュバレル3次元研磨からの再バレル3次元研磨パウダークリアーです。

社外ブランド高額ホイールや一部純正ホイールにも手の込んだフルポリッシュバレル3次元研磨が有りますが、トヨタMR2純正もフルポリッシュバレル3次元研磨です。

元がフルポリッシュは磨きベースが出来上がってますのでポリッシュからのバレル研磨は「安い・早い・綺麗」さらに純正の溶剤クリアーに比べパウダーアクリルクリアー「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的耐久性UPします。

トヨタMR2純正15&16インチ/バレル3次元研磨パウダークリアー


福岡県のお客様・・・トヨタMR2純正15&16インチ元がフルポリッシュバレル3次元研磨溶剤クリアーです。
ガリ傷、シミ、腐食修理ついでに再バレル研磨して溶剤クリアーからパウダークリアーを2台分8本ご依頼頂きました。

ポリッシュ溶剤クリアー特有の角部から水侵入による白ミミズシミとガリ傷

溶剤クリアー剥離・・・薄く塗られた溶剤クリアーは簡単に剥げます。

取りあえず磨いて見れば飛び石傷や擦り傷がより解りやすく見えて来ます。

飛び石や傷治しバフ磨き

スポークサイド面窓部のバフ磨き

インナーリムから側面リムの研磨

3次元ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元仕上げ研磨の完成
※アルミホイールのフルポリッシュ磨きではこれ以上無い研磨工法です。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダークリアーの完成!

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを
消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。


バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い
2次元研磨と3次元研磨はバレル鏡面ポリッシュクオリティーの違いでは無く、ディスクサイド面窓部まで「磨くか磨か無いか」の違いです。

バレル2次元研磨・・・リムからディスク天面が鏡面ポリッシュになりディスクやスポークサイド面窓部の鋳物ゆず肌はバレル研磨により鈍い銀の光沢になります。
クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば2Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2~4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。

バレル3次元研磨・・・リムからディスク天面、スポークサイド面窓部まで鏡面ポリッシュにするのがバレル3次元研磨です。
クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば3Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2~4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。。

■バレル2次元研磨と3次元研磨について■
フルポリッシュバレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面(平面磨き)のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。

バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。(メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。)
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225

  (有)オートサービス西

2018.01.15

OZ-AMG3Ps18インチ/バレル3次元研磨リム交換リバレル-フルパウダーコート

OZ製AMG3Ps18インチのバレル3次元研磨からのリム交換リバレル-フルパウダーコートです。

フルポリッシュホイールはアルミそのものの輝き光沢表現ですので曲りガリ傷修理が出来ないとフルポリッシュ修理など出来ません。よく有るパテ埋め補修で誤魔化せるカラー塗装修理とは訳が違います。

カラー塗装品より高額なフルポリッシュでも磨きベースが出来上がったポリッシュホイールからのバレル研磨の場合「安い、早い、綺麗」に仕上がりさらにフルパウダーコートで耐久性もUPします。

OZ-AMG3Ps18インチ/バレル3次元研磨リム交換リバレル-フルパウダーコート

埼玉県のお客様・・・希少なフルポリッシュの旧AMG3Ps17インチです。

先ずは曲りチェックして曲り修理から・・・※年代モノで曲りの無いホイールはまず有りませんので微小な曲りも見逃しません。

インリムの剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

溶剤クリアーの剥離※ポリッシュ商品にはブラスト研磨はホイール穴とディスク裏だけです。

小傷、シミ、腐食の削除研磨

バレル研磨の下処理となるハンドバフ磨き

バレル仕上げ研磨完成!

バレル鏡面研磨の映り込み!
バレル研磨はハンド研磨を2000番手までの追い込みバフ磨きして鏡面バレルになります。いきなりバレル研磨して鏡面光沢になる訳では有りません。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

海外輸入社外鍛造アウトリム入荷
ヤフオフで良く見かける国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75や0.8スタートからの0.5J刻みのため3.25やなど半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは「6000番フーローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みですので3.5Jや4.0J」になります。


新品リムでも再ポリッシュしてからポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

ナットはブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー

全パーツ個別のパウダーコート完成!

17x8.5Jから17x9.5Jリバレル/フルポリッシュフルパウダーコートの完成!

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

元ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨は全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。

パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

■AMG3Ps17インチ/バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・1.0J~2.0交換BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨(パウダークリアー)

・ナット・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換                  

・キャップエンブレム・・・・・・・施工無し

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

 

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2016.02.08

BMW純正&CCWフルポリッシュガリ傷修理からバレル3次元研磨パウダークリアー

職人の手による繊細な技、磨きによる高額なフルポリッシュのBMW純正鍛造とアメ鍛のガリ傷修理とバレル3次元研磨フルポリッシュからのパウダークリアーコーティングです。 

フルポリッシュホイールはアルミそのものの輝きを引き出す特殊技法なのため曲りガリ傷修理が出来ないとフルポリッシュ修理など出来ません。よく有るパテ埋め補修で誤魔化せるカラー塗装修理とは訳が違います。

磨き込みの高額なフルポリッシュでも元々ベースが出来上がっていますのでバレル研磨からのバレル研磨修理は「安い、早い、綺麗」が売りで、さらにパウダークリアーにより耐久性もUPして付加価値を付けて提供いたします。



BBBMW純正&CCWフルポリッシュガリ傷修理からバレル3次元研磨パウダークリアー

その1・・BMW純正18インチ鍛造(FORGED)ガリ傷修理バレル3次元研磨パウダークリアー

東京都のお客様・・・やや腐食は有りますが艶落ちは無く程度良好なBMW用フルポリッシュ鍛造(FORGED)ホイールです。





ガリ傷肉盛り修理





リム修理からハンドアクション研磨~バレル荒研磨~バレル中研磨~BBFバフ研磨してバレル仕上げ研磨の完成!





ガリ傷肉盛り修理したリム周辺





1本ずつ時間を掛けて隅々まで磨き込みますのでバレル仕上げ研磨フィニッシュ時の映り込み鏡面度は新品よりクオリティーが高い言っても過言では有りません。





パウダークリアーの静電噴射!





本体丸塗りのパウダークリアーのコーティング完成





インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。





腐食により極一部パウダークリアーによる発砲が2~3ヶ所ほど現れますがそれらが気になる方は溶剤クリアーでの対処となりますので見た目重視か耐久性重視かで判断ください。





塗膜の厚い樹脂膜のパウダークリアーにより若干の艶引き感は有りますがテカテカが嫌いな人にはいい塩梅のアルミ光沢艶になります。





パウダークリアーのコーティングによりシャンプー洗い程度で永くこの状態が維持出来ます。



その2・・CCW18インチ鍛造(FORGED)ガリ傷修理バレル3次元研磨パウダークリアー



愛知県のお客様・・・2本ガリ傷など何て事無いですが、腐食の方が深刻です。※フルポリッシュ仕上げはガリ傷の有無より腐食が酷くならない内に早めの処置が重要です。





ガリ傷の肉盛り溶接修理!

※パテ埋めで誤魔化せるカラー塗装と違い無垢磨き込みポリッシュは修理の良し悪しがそのまま反映されますのでここが修理技の見せ所です。





ガリ傷修理からリム研磨形成してハンドアクション研磨~バレル荒研磨





バレル中研磨~BBFバフ研磨してバレル仕上げ研磨の完成!





ガリ傷肉盛り修理したリム周辺です。





傷だらけの白ボケシミ腐食したポリッシュでも鍛造(FORGED)ホイールなら光沢が復帰します。





キャップのロゴは浅い切り込み凹文字のため追い込み研磨すれば文字が一部消えてしまいますので文字が消えない程度までのバフ磨きからバレル研磨です。







キャップとホイール本体のパウダークリアー静電噴射!





パウダークリアーコーティングの完成!





インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。





仕立ての良さがもたらす上質感こそが、時間を経ても変わることのない満足感を与えてくれます。





腐食部は幸いパウダークリアーによる発砲は出ませんでしたが地金内部まで浸透した腐食痕は完全には削除出来ません。







フルポリッシュ仕上げはアルミそのものの輝きを引き出す特殊技法のため「素材の良し悪し」と「腐食進行の程度」で仕上がりが大きく左右されます。



新品のお値段が高い安いは修理代には関係しませんが、高額品でも素材の悪い物や虫食い、腐食、陥没の有るモノは手間が倍掛かる上に仕上がりも思うように行かない場合が有ります。



素材や生産国による仕上がりの違いhttp://243ok.co.jp/blog/category/465/



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。






 以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール

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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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