仕上げ実績・ブログ
2019.11.05
BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リフレッシュ・リメーク
BBS-LM17・18・19・20インチのディスクは溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）と2Ps本体リムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
限定販売カラーのDBK-Pは人気が有ったためDB-SLDに名前を替えて量産ライナップに追加されましたが、何のための限定販売カラーか判りません。・・・DBK-PとDB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。
BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リフレッシュ・リメーク
広島県のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM17インチ
高知県のお客様・・・・溶剤シルバーメタGP-LM18インチ
東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DBK-P-LM19インチ
東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM20インチ
20インチのリム曲り修理
18インチのガリ傷肉盛り修理
20インチ剥離再塗装無しで、それ以外3台インナーリムから側面リム剥離研磨
3台2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
4台アウトリムBBF
4台アウトリム/パウダーアクリルクリアー静電噴射！
5台まとめてLMディスク塗装剥離
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
平滑面台し当社独自のバレル荒研磨
DBKベースのブラック塗装～サンディング～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤クリアートップコート
4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）を経てハイパー塗装DBKの完成
LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）完成！
LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）完成！
LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒中間色）完成！
LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒薄め）完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体再塗装無し・・・ウェイトカスの削除は溶剤塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。
2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残ししますが黒の場合リムフランジ黒残しよりリムフランジまでポリッシュにした方がホイールが大きく見えて見た目も良いです
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・バフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2019.11.02
ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベース/パウダーキャンディーレッド
一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーミラークローム塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーになりますが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢を透かした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーです。
バレル研磨ポリッシュ後の最終トップコートのパウダークリアーが「透明か、透けた色付き」の違いでトップコートクリアーの料金は変わりません。
ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）
鹿児島県のお客様・・・ROHANA-RF鍛造20インチのブラッシュドホイールです。
ネットで購入されたホイールですが、インリム2本割れ修理溶接団子残しで、これは手直し研磨形成不可です。・・・理由下段に説明してますのので目を通してください。
先ずは曲り修理
リム曲り修理が終われば塗装剥離
1Psインナーリムから側面リム研磨
ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し湿式バレル荒研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ研磨
2次元ハンドバフ研磨とバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）静電噴射！
プラ樹脂製台座が付いたままではアルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド同色が出来ませんので分解
アルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）静電噴射！
バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド（Soft Red Candy）完成！
1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
ディスクサイド面窓部のゆず肌鋳物はバレル研磨で鈍い光沢で反映されます。
実物と写真では若干表現が異なりますが実物はもう少し奥深い濃い鮮やかなキャンディーレッドです。
他店溶接団子残しは手直し不可の為ノータッチ
※溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
※溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
■2Ps・3Psホイールの場合はインリム交換可能■
アウトリムとインリム一体型2Psはインリム単体になりませんのでインリム交換不可ですが
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換 https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換 https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
TEL 0995-65-7225
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- バレル研摩／パウダーキャンディーカラー
2019.10.31
ユーノスロードスター純正14インチ鋳造（CAST）再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
ユーノスロードスター純正14インチ鋳造（CAST）再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー です。
純正ポリッシュは塗膜が薄く肌の弱い一液型溶剤クリアーですので劣化が早く水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。・・曲りガリ傷修理ついでに再バレル3次元研磨して耐久性UPのパウダーアクリルクリアーでコーティングします。
カラー塗装からのバレル3次元研磨と違い元々フルポリッシュは磨きベースが出来上がってますので再バレル研磨は早く、安く上がります。
ユーノスロードスター純正14インチ鋳造（CAST）再ポリッシュバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
石川県のお客様・・・ユーノスロードスター純正14インチ鋳造のフルポリッシュ
純正ポリッシュは一液型溶剤クリアーですのでクリアー膜が薄く肌が弱い為、水侵入による白ミミズシミが早期に入る原因です。
純正ホイールインリム経費削減？ インリムまでクリアーが塗ってませんので腐食が進行します。
溶剤クリアーを剥離して先ずはガリ傷肉盛り修理
アウトリムガリ傷研磨形成
インナーリムから側面リム研磨
ディスクサイド面窓部３次元ハンド研磨
ハンド3次元全面研磨・・白ミミズシミ腐食、飛び石、小傷など目に付く物全て手作業3次元研磨
※この工程が全体の5割を占めます
※この工程が全体の5割を占めます
当社独自の乾式バレル中研磨
3次元バフ磨き
3次元バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル３次元研磨完成・・・ノークリアーならここで完了です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製キャップはバレル研磨出来ませんのでハイパー塗装DSK
バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
※純正の溶剤クリアーからパウダーアクリルクリアーですので耐久性は一段とUPします。
※純正の溶剤クリアーからパウダーアクリルクリアーですので耐久性は一段とUPします。
インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など今時ガン吹き液体溶剤クリアーなど行っていません。
ホール穴周辺はバレル研磨の回転円周が小さい為、外周リムより磨き光沢が甘くなりますのでハンド磨きは3000番手まで追い込まないと光沢が出ません。
ハンド磨きでディスク窓部まで磨きこむのがバレル3次元研磨です。
純正フル量産ポリッシュは一液型溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性ＵＰします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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- バレル研摩/曲り・ガリ傷・腐食の再バレル研磨
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
