仕上げ実績・ブログ
2017.07.04
OZ スーパーツーリズモ&プロドライブ/パウダーコートガンメタ再塗装
OZ18インチ1Ps鋳造（CAST）とプロドライブ17インチ鍛造（FORGED)耐久性重視パウダーコートガンメタ丸塗り再塗装リフレッシュ・リメークです。
OZとプロドライブ共にパウダーガンメタは同種カラーですが、パウダークリアーリコート有り無し。
プロドライブ・・・パウダーガンメタ1コート/パウダークリアー無し
OZスーパーツーリズモ・・・パウダーガンメタ+パウダークリアーリコート+シール抑え一部溶剤クリアー
パウダーカラー1コートとパウダークリアーリコートとの違い特性についてご案内いたします。
東京都のお客様・・・OZ スーパーツーリズモLM18インチ鋳造（CAST）ホイールです。
OZインリム曲り修理
山口県のお客様・・・・プロドライブ17インチ鍛造（FORGED)ホイールです。
塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～バレル研磨
※塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
パウダーガンメタ静電噴射！
プロドライブはパウダークリアー無しのためここで完成！
艶3分引きガンメタです。
OZの方はまだ中間工程でこれから先パウダークリアー～ロゴシール～シール抑えが有ります。
OZ2コート目パウダークリアー静電噴射！
塩ビシールの上にパウダークリアーは塗れませんのでパウダークリアーを塗ってからOZロゴを貼りマスキングして溶剤クリアーでシール抑えです。
OZ スーパーツーリズモLM18インチの完成！
赤ロゴシール周辺のみ溶剤クリアーですが違和感なく仕上がりました。
※トップコートが溶剤クリアーならガンメタの上に塩ビシールを貼り溶剤クリアーで抑えますが再塗装はパウダーコートフィニッシュがより理想的です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
写真左パウダークリアー無し写真右パウダークリアー有り
※1・溶剤のメタリック系「シルバー・ゴールド・ガンメタ」などはクリアーは必須条件ですがパウダーコートの場合はパウダークリアー無しでも構いませんが艶引き感が有りメタリック本来の艶感はの表現出来ません。
※2・黒、白などソリッド系もパウダー1コートでも構いませんがより艶出し効果や耐久性向上の場合パウダークリアーによるリコートがお勧めです。
パウダーカラー丸塗り1コート http://www.243ok.com/blog/2015/10/#date-2015-10-28
※3・黒、白、赤、青などソリッド系でも光沢性、耐食性、耐久性を上げるために”パウダークリアー”でリコートをお勧めします。
パウダー丸塗り2コート（クリアーリコート） http://www.243ok.com/blog/2017/09/#date-2017-09-09
※4・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加となります。
パウダーコートベースからの溶剤カラー http://www.243ok.com/blog/2016/11/#date-2016-11-08
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL 0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- パウダーコートカラー丸塗り
2017.06.30
BBS-LM19インチ＆20インチDBK-Pパウダーコートリフレッシュ・リメークx2台
BBS-LM19＆20インチDBK-P修理再塗装リフレッシュ・リメークです。
2台共ディスクカラーは共通の溶剤ハイパー塗装（DBK）で、2Ps本体がパウダーシルバー＆パウダーブラックとアウトリムパウダークリアー！どうせ塗り直しするなら耐久性重視パウダーコートが絶対お勧めです。
BBSの中でも3Ps/RSと2Ps/LMの作業依頼が断トツに多いのは人気の証しです。・・・本数が多い分LMのブログは極一部になりますが久しぶりにLMの曲りガリ傷修理修理から溶剤＆パウダーコートによるDBK-P修理リフレッシュを紹介いたします。
その1・・LM19インチ/DSK-PからDBK-P/2Ps本体パウダーシルバー
福岡県のお客様・・・LM-19インチ修理ついでにDSK-PからDBK-Pに模様替えしてリムはパウダーコートで耐久性UPします。
1本のみガリ傷有りでそれ以外大きな損傷無くまずはガリ傷肉盛り修理
福島県のお客様・・・LM20インチDBK-Pです。
こちらはディスクノータッチでリム修理がメインのパウダーコートで耐久性UPします。
4本皆曲りガリ傷と削り込み修復歴有りです。
曲り修理、ガリ傷肉盛り修理
リム修理してから2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー＆パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理
アウトリムポリッシュ面パウダークリアー静電噴射！
19インチ側ディスクの剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに面出し当社独自のバレル荒研磨
※塗装は下処理仕込みが命！
溶剤ハイパー塗装（DBK）は剥離から始まり「ベース黒～アンダーコート～銀膜ハイパー～クリアートップコート」の4コート4ペグを要します。
19インチ2Ps本体パウダーシルバーDBK-Pの完成！
20インチ2Ps本体パウダーグロスブラックDBK-Pの完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体先塗りパウダーシルバーの方はリムフランジシルバー残しでパウダーグロスブラックの方はリムフランジまでポリッシュです。
写真左DBK再塗装で右は再塗装無し洗浄のみ
■LM19インチDBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM20インチ/DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・再塗装無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
DSKとDBKのピアスボルトはメッキですがSP（シルバー＆ポリッシュ）・GP（ゴールド＆ポリッシュ）は黒ボルトですのでDBK＆DSKにしたい場合は黒ボルトをメッキボルト交換か再メッキする必要が有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク
2017.06.26
ランボルギーニ純正14＆16インチ/カンパニョーロマグ修理再塗装
ランボルギーニ純正CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）マグホイールのパウダーシルバー＆パウダークリアーによるフルパウダーコートフィニッシュ再塗装です。
1Psの丸塗り再塗装は何てこと無く簡単そうに見えますが、マグホイールの再塗装はアルミと比べて剥離から下処理が違います。
マグは曲りガリ傷修理が難しい上に塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用の剥離やマグ専用の剥離特殊な下処理を要しますのでアルミの倍以上の手間とコストが掛かる修理塗装です。
レア物ランボルギーニ純正マグホイール同時期入庫のマグ再塗装2台まとめて紹介します。
愛知県のお客様・・・ランボルギーニ純正マグホイール14インチです。
広島県のお客様・・・ランボルギーニ純正マグホイール16インチです。
14＆16インチ共通の曲り修理から
マグホイールのマグ専用塗装剥離
14インチの方の虫食い、陥没のマグ肉盛り溶接
14インチの本体インナーリムから側面リムの研磨
16インチの方はマグ特有塗装縮み、浮きが有ります。
16インチの方はパテ埋め補修して有りますのでパテ削除してマグをきちんと肉盛りします。
マグの肉盛り修理！
16インチの方は悪質な削り込み修理で肉厚半分！・・
16インチの方は腐食が酷く進行しています。
↓
パウダー前に目立つ虫食い、陥没、腐食のパテ埋め補修
ガスグラスプライマー化学処理してマグ専用プラーマー
ベースの1コート目の2台同色のパウダーシルバー
パウダーシルバー完成肌確認して溶剤シルバーお化粧塗装をするかパウダークリアーで仕上げるかの判断しますが今回2台共パウダークリアーが行けます。
パウダークリアーの静電噴射！
マグ14インチ側パウダーシルバー＆パウダークリアー完成！
マグ16インチ側パウダーシルバー＆パウダークリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤お化粧塗装無しアグのパウダーコートフィニッシュですので当時物より遥かに耐久性は期待出来ます。
16インチ側の方は腐食が酷かったので溶剤のお化粧塗装のつもりでしたがパウダーコートフィニッシュが何とか出来ました。
ランボルギーニ純正マグ14インチパウダーコートフィニッシュ
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装の工程】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・外注工事を伴い下処理が多いため納期もアルミ再塗装の倍近くコストが掛かります。
マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・携帯からのメールは一部返信不能や文字化けなど有り電話番号が明記されないとこちらから連絡方が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
日々多いメールのため随時回答返信が出来ない場合や回答返信しても迷惑メール削除されている場合も有りますので2～3日たってもこちらから回答返信が無い場合はお電話お願いします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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- 四輪マグネシウムホイール／修正再塗リフレッシュリメーク
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