仕上げ実績・ブログ
2017.07.06
OZスカラー18インチ/曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
OZスカラー18インチの曲りガリ傷修理からフルパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメークです。
OZスカラーには合金プレスリムの2Ps復刻版が有りますが、今回のスカラーは3Ps構造でリムとディスク共にフル鍛造の当時レア物のOZスカラーです。
OZスカラー18インチ/曲りガリ傷修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
福島県のお客様・・・当時物3PsのOZスカラー18インチです。
福島県のお客様・・・当時物3PsのOZスカラー18インチです。
先ずは曲りガリ傷修理から
キャップの欠け、割れが多数有りボンド、コーキング補修されていてホイール修理よりキャップ補修の方が手間が掛かりました。
キャップ補修完成！
ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに念を入れてバレル研磨の下処理
※塗装は下処理仕込みが命！
パウダーマットブラックの静電噴射！
アウトリムのBBFバフ鏡面ポリッシュ
アウトリムのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理から再錆び防止目的でパウダークリアー静電噴射！
インリム以外全パーツの完成！
組み付け合体OZリムシールを貼り付け完成！
左が今回のスカラーのインリムで洗浄のみ塗装無しで右が別のスカラーのインリム剥離からパウダーシルバーです。
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュへのパウダークリアーは高級アクリルパウダークリアーを使用していますので密着性、透明度がUPします。
マットブラックはざらついた感の肌と思われている方が多い様ですがそれは溶剤でのマットブラックを指しパウダーマットブラックはツル肌でレベリングが高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤塗装の比では有りません。
■OZスカラー18ンチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・センターディスク・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・センターキャップ・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・インナーリム・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨（錆び防止パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・加工無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り2017年7月31日まで送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
PS：お客様を装おった巧妙なスパムメールが多いため「表題、お名前、ご住所、電話番号等」が明記されていない怪しげなメールの返信は差し控えさせて頂きます。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- OZ系3Ps AMG・シュニッツアー・他
- OZスカラー
コメント
突然の質問申し訳ありません。
当方、当時物のozスカラー１８インチ段リム(９Ｊ１０．５Ｊ)各２本を所有しています。
腕の良い所で、フルﾚｽﾄｱかけたく、探しておりました所、御社のページを見つけました。
１本シールからのエア漏れの為、(どうせ治すなら全部でしょ、と)約３年、室内でﾚｽﾄｱ待ちです。
一本は、シール簡単に剥いでしまいました。
神奈川からなのですが、見積りを御願い出来ますか？
当方、当時物のozスカラー１８インチ段リム(９Ｊ１０．５Ｊ)各２本を所有しています。
腕の良い所で、フルﾚｽﾄｱかけたく、探しておりました所、御社のページを見つけました。
１本シールからのエア漏れの為、(どうせ治すなら全部でしょ、と)約３年、室内でﾚｽﾄｱ待ちです。
一本は、シール簡単に剥いでしまいました。
神奈川からなのですが、見積りを御願い出来ますか？
- 2018.08.22 21:35
- 鎌田純平
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