仕上げ実績・ブログ
2017.10.27
無限CF48/15インチ/ブラック&ポリッシュ/フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
無限CF48/15インチのフルパウダーコートによるポリッシュ＆ブラックのリフレッシュ・リメークです。
オリジナルは溶剤ガンメタ塗装＆ポリッシュですが、パウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートフィニッシュによる「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで量産には無いワンオフ一品物ならではのフルパウダーコートです。
千葉県のお客様・・・業者様では無く一般ユザー様ですが無限シリーズ4セット目ご依頼のお得意様です。
剥離槽による塗装剥離
ブラスト研磨からインナーリムから側面リムの研磨
ベース先塗りのパウダーグロスブラック静電噴射！
本体丸塗りベースとなるパウダーグロスブラック完成
ポリッシュしたい部位の塗装剥離研磨
BBFバフポリッシュの完成！
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーから本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
FRP製カウルはパウダーグロスブラックは塗れませんので溶剤ブラックからロゴシール制作貼り付け！
※パウダーコートは金属製に限ります。
プラ樹脂製のキャップ爪が数ヶ所折れていますがこれは修理出来ませんのでこのままの状態で溶剤マットブラックを塗ってロゴ天面はそれを剥いでポリッシュにします。
プラ樹脂製キャップのは溶剤マットブラックからロゴ天面磨き！
FRP製カウルも個別に加工装着取り付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムポリッシュのアクリルクリアーは透明度の高く肉厚感有るモッチリとした頑丈肌です。
※FRPカウルカバーはパウダーコートが出来ませんので溶剤ブラック塗装になります。
■無限CF48/15インチ/ブラック＆ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・溶剤マットブラック+ロゴポリッシュ
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・FRPカウルカバー・・・・・・・・・溶剤グロスブラック
・無限POWERロゴ作成・・・・・ゴールドシート溶剤クリアー抑え
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.10.24
iforged22インチ/クロームメッキからブラッシュドフルパウダーコート
iforged22インのクロームメッキからブラッシュドフルパウダーコートです。
クロームメッキはしばらく光っているだけで直ぐに腐食が始まりクローム剥離から再クロームしてもまた腐食しますので別加工にするパターンが多くなっています。
クロームメッキは再クロームにせよ別加工にせよ一番コストが掛かりクローム腐食の酷いモノは再生出来ない場合も有りますのでクロームメッキは早めの処置が大切です。
神奈川県のお客様・・・数年前の比較的新しいiforgedですが僅か数年でリムのメッキ腐食が早々に進んでいます。
メッキはしばらく光っているだけそう長く持たず直ぐにこうなります。クロームメッキは早めの処置が大切です。
先ずは曲り修理から・・
しばらく使った中古ホイールで曲がって無いモノは殆ど有りません。
クローム外注依頼剥離
このホイールのアウトリムは一枚板を繋ぎ合し溶接したリムで溶接ビートが見えて来ました。
クローム（銅板、ニッケル）が被ったままではガリ傷肉盛修理が出来ませんのでクロームを剥いでから肉盛り修理です。
アウトリムのブラッシュド
アウトリムブラッシュドのパウダークリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨
インリムは当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスクディスク塗装剥離
腐食シミの研磨削除
ハンドアクション研磨からバレル2次元研磨
バレル2次元研磨ベースの天面ブラッシュド
センターディスクのパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨からガスグラスプライマーして再錆び防止の役目としてパウダークリアー静電噴射！
プラ樹脂製のキャップはパウダーコート出来ませんので磨いて溶剤クリアーになります。
パーツ別パウダーコートの完成！
リム＆ディスクブラッシュド組み付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リム腐食痕はブラッシュドにより殆ど目立ちません！
シルバーメタ&クロームメッキよりワンオフ一品物手造りで高級感がより増しました。
アウトリムの溶接繋ぎ目は薄っすらと透け見えます。
■iforged22インチ/クロームメッキからブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・クロームメッキ剥離ブラッシュド（パウダークリアー）
・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元ブラッシュド（パウダークリアー）
・センターキャップ・・・・・・・・・・・バフ磨き溶剤クリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨（パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2017.10.20
BBS-LM18&19インチ曲りガリ傷修理からB-Pリフレッシュ・リメークx2台
BBS-LM18&19インチ曲りガリ傷修理からB-P（ブラック＆ポリッシュ）リフレッシュ・リメークです。
18&19LMは同じB-P（ブラック＆ポリッシュ）で一見同じに見えますが、材料・塗装方は全く違います・・・。18インチの方は（プレミアムヴィーナスブラックパール）の指定カラーNO有りの溶剤カラー＆溶剤クリアーで、19インチの方は指定カラーNO無し耐久性重視のパウダーブラック＆パウダークリアーです。
使用中古品の程度良し悪しはピンキリです・・・。18インチはまあまあ程度良しのピンの部類で、19インチの方はオーナーには失礼ですが程度が極めて悪いキリの部類です。
その1・・溶剤カラー＆ポリッシュ溶剤クリアーB-P
千葉県のお客様・・・中古ホイールは多少の曲りガリ傷は付き物です。それよりも修復歴やポリッシュ腐食が無い事が重要でそれらが無い程度の良いLM18インチです。
曲り無しでガリ傷肉盛り修理から
リムフランジ研磨形成して溶剤シルバーメタ＆溶剤クリアーのリムフランジ部を一旦先に完成させます。
リムフランジシルバーを残しアウトリムのポリッシュ研磨！
※先塗りシルバーが溶剤ですのでポリッシュクリアーも当然同条件の溶剤クリアーになります。
センターディスクの剥離ブラスト研磨！
ハンドアクション研磨
当社独自のバレル研磨からガスグラスプライマー下処理
ピアスボルトのブラスト研磨からガスグラスプライマーしてパウダーグロスブラック静電噴射！
組み付け合体完成！
2Ps本体インナーリムから側面リムは再塗装無洗浄のみ
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
ディスク（プレミアムヴィーナスブラック・パール）とリムフランジシルバー＆リムポリッシュ全てガン吹き溶剤塗装になります、
その理由・・溶剤焼き付け温度６０℃に対してパウダークリアーは１８０℃ですので先塗り溶剤が沸いて沸騰します。
その逆パウダーコートの上に溶剤お化粧塗装は当然可能です。
ポリッシュクリアーがパウダークリアー希望の場合は先塗りシルバーも当然同条件のパウダーシルバーでないとパウダークリアーは塗れません。
■LM18インチ/B-P溶剤塗装の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ溶剤クリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤プレミアムヴィーナスブラックパール溶剤クリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
長野県のお客様・・・リムガリ傷4本有りで全てパテ埋め補修された修復歴有りの程度が極めて悪いLM19インチです。
4本全部は写真には納まりませんがパテ埋めガリ傷の肉盛り溶接修理
※何処の誰がやった修理が解りませんがもっとまじめに基本通り修理に取り込んでください。
リム修理に大半の手間と時間とを要しましたが無事完成！
※ガリ傷のリムフランジは素地表現ポリッシュ仕上げですのでパテ埋めや削り込み修理などインチキ誤魔化し修理が出来ません！
バルブ穴も変な加工をして有ります。
2Ps本体先塗りの当社定番パウダースモークブラック静電噴射！
リムフランジからアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！※2Ps本体加工はここで終了
次はセンターディスクの剥離ブラスト研磨からスタート！
ハンドアクション研磨
当社独自のバレル研磨からガスグラスプライマー下処理
1コート目パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラックの足付けサイディング
2コート目パウダークリアー静電噴射！
ピアスボルトの洗浄研磨からガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーレッド静電噴射！
パーツ別パウダーコートの完成！
組み付け合体完成！
極めて程度が悪かったLMでも修理技術によりほぼ完璧に復活再生出来ました。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
前業者さんがなぜか？バルブ穴を加工した歪な形状がやや気にはなりますが・・・
密着性透明度が高い高級アクリルクリアー
■LM19インチ/B-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーキャンディーレッド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・交換無し
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
拘り指定カラーが有る場合は通常のガン吹きアクリル溶剤カラー塗装になり、指定カラーが無い場合はイメージ近似の耐久性重視のパウダーコートカラーになりますがどちらも一長一短が有り完全無欠な塗装は有りません。
1・耐久性を犠牲にしてカラー調色無限大で個性豊かに色見重視のガン吹き液体溶剤カラー
2・カラー調色が出来無い色見を犠牲にして耐久性重視の静電個体粉末パウダーコートカラー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
