仕上げ実績・ブログ
2017.10.16
OZシュニッツアー17インチ横振れ歪み修理からのリム交換フルパウダーコート
OZシュニッツアー17インチのディスク曲りによる横振れ修理からのリム交換フルパウダーコートです。
ホイール本体の横振れ歪みは外観の損傷では判断が出来ませんのでネット購入では一番注意するポイントです。
ホイールの柱となるディスクの曲りは「家で言えば大黒柱、車バイクで言えばフレーム」が曲がったようなモノですので、曲りガリ傷修理やリム交換して見た目外観だけで治してもディスクが曲がったモノは使い物になりません。
千葉県のお客様・・・アウトリムとインリム4本ボコボコに曲ってさらに肝心要のディスクまで4枚曲がっており、極めて程度の悪いシュニッツアーです。
アウト＆インリムの曲り
※アウトリムは交換しますので今回修理いませんがインリムは再利用しますのでインリム修理が必要です。
写真ではディスク曲り歪みなど解りませんが0.5㎜～最大1.7㎜ディスクが曲がっていますのでこのままでは横振れを起こします。
※ディスク振れ現象YouTube https://www.youtube.com/watch?v=_WLLroDWTRE
ディスク曲りが無事完了すれば普段通り剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
※塗装は修理から下処理仕込みが命
1コート目パウダーシルバー
2コート目パウダークリアー
海外輸入社外リムOZ用17ｘ3.0Jと4.0Jの入荷
ポリッシュ仕上げして有る新品リムでもパウダークリアーを塗る場合は再磨きは必須条件です。
ポリッシュのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
プラ樹脂製のセンターキャップの凹文字は至る処が欠けていましたのでパテ埋めしてフラットにします。
シュニッツアーロゴ貼り付けしてクリアー抑え
付属のスタットボルトのパウダーブラック塗装では塗膜厚が出るため高温焼き付けのブラック艶有りガンコート塗装です。
錆びて傷んだピアスボルトはバフ磨きして再クローム
全パーツの完成！
フロント側17ｘ90.Jの完成！
リア側17ｘ10.5Jの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
塗膜がモッチリした樹脂膜頑丈肌のパウダークリアー
ピアスボルトとアウトリムポリッシュはパウダークリアーでコーティングされていますので錆び腐食防止として一役買います。
ピアスボルトが光らないと見た目仕上がり感も半減します。
4.0J深リムは何ともカッコイイですね！・・
■OZシュニッツアー/ディスク曲り修理リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.0J+4.0Jリム交換BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・曲り修理+剥離研磨（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・曲り修理+（パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・溶剤シルバーメタロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・バフ磨き再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止（パウダーシルバー）
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・3Psリム・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2017.10.13
サイドカー鉄ホイールの大きな曲り修理パウダーシルバー
サイドカー鉄ホイールの大きな曲り修理からのパウダーシルバーです。
一般的な鉄ホイールはディスクとリムを溶接された2Psハメ殺しですが、鉄ホイールには珍しい稀な完全分解可能な3Psホイールです。
固い鉄ホイールの大きな曲りのプレス修理や肉盛り研磨形成などは極めて難しいため「これは無理かな？」と思いましたが、ダメ元でお請けして時間をかけてトライして何とか上手く修理出来ました。
静岡県のお客様・・・・かなり大きく曲がった鉄ホイールです。鉄ホイールがこれだけ曲がると通常修理不可扱いですがレア物との事何とかしましょう・・・
ここまで行けばプレス修理が上手く行きそうです。
定番に置いてガタ付無く修理出来てます。
ハンドリム形成
凸凹をコーキングで隠して有るパターンが多い一番重要なタイヤビート面当たりもほぼ完璧です。
曲り修理完成！これよりパウダーコートに入ります。
分解
アウトリムの塗装剥離ブラスト研磨
密着性向上のガスグラスプライマー化学処理
パウダーシルバー静電噴射！
分解ついでにボルトを洗浄研磨して組み付け完成！
大きく曲がっていた周辺
何処を治したか解らない様に治すのがホイール修理です。
色塗って誤魔化せるパテ埋め補修インチキ修理は一切行っていません。
レア物鉄ホイールの曲り修理から耐久性UPしたパウダーシルバーで再生復活しました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の（曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れ）ホイール修理が出来てからの話しです。
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- 鉄ホイール／曲りガリ傷修理からのパウダーコート
2017.10.10
二輪アルミホイール（鋳造＆鍛造）大きな曲り修理溶剤塗装＆パウダーコート
二輪アルミホイール（鋳造＆鍛造）大きな曲り修理から溶剤ブラック塗装とパウダーマットブラックです。
リム幅が細い二輪ホイールはリム曲りで真反対側も引っ張られ反ってしまうためホイール本体が歪み横振れ現象を起こします。
見た目だけの曲り修理しても横振れ歪みが残るモノは使用に影響するため修理不可扱いになります。・・二輪ホイールの曲り修理は検品トライして「可・不可」の判断目途が立ちますのでそれからの最終お見積りになります。※二輪マグの大きな曲り、割れ修理は素材の特性上ほぼ修理不可です。
その1・・・アルミ鋳造（CAST）ホイールの大きな曲り修理溶剤グロスブラック
栃木県のお客様・・・大きく曲ってるリム反対側が引っ張られているためディスクの横振れを起こしています。
引っ張られた反対側も治しながらリムプレス修理
大きく曲がったリムをプレス修理だけでは外周面が出ませんので肉盛り溶接は必要不可欠です。
外周面を出さず凹んだ箇所を基準に見た目だけ治った様に見せるのが削り込み修理です。
肉盛り溶接の手作業による研磨形成
仕上げ研磨
バイク専用回転研磨機によるリム全周研磨
曲がって無い反対側もついでに研磨
表裏溶剤グロスブラック塗装からトップコートのクリアーを塗って完成！
大きく曲がって割れていた箇所です。
リム側面タイヤビートあたり面の原型修復研磨形成はほぼ完璧です。
岐阜県のお客様・・・大きな曲りによりディスクが引っ張られホイール本体が横振れを起こしています。
横振れを同時に直しながらリムのプレス修理
大きく曲がったリムをプレス修理だけでは外周面は出ませんので肉盛り溶接は必要不可欠です。
※外周面を出さず凹んだ箇所を基準に見た目だけ治った様に見せるのが削り込み修理です。
肉盛り溶接の原型修復研磨形成
二輪専用の研磨機でリム研摩
剥離からブラスト研磨してパウダーコートの下処理
パウダーマットブラック（3～5分引き）静電噴射！
パウダーマットブラックの完成！
大きく曲がっていたリム周辺
四輪ホイールをまともに治せないとさらに難しい二輪ホイールの修理など出来ません。
・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりもホイール本体の横振れ歪みが大きい場合は曲りは治っても横振れが治らない場合も有きますので現品確認後の修理「可・不可」の判断となります。
※1・メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
※2・古いホイールや素材の悪い鋳造（CAST）ホイールは肉盛り溶接の祭巣穴ピンホールが出る場合が有ります。
※3・マグホイールは粘りが有りませんので少しの曲りでもプレスの際にクラックが入る場合が有りクラックが入った時点で修理不可になります。
※4・自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れ修理不可になる可能性が高くなります。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の（曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れ）ホイール修理が出来てからの話しです。
二輪ホイールの曲り修理再塗装リフレッシュ・リメークもほぼ毎日行っていますが四輪がどうしてもメインになるため二輪のブログは極一部です。
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電話番号 0995-65-7225
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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