仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／BBS

ＢＢＳ-ＤＴＭ１９インチ　3次元スーパーミラーフルポリッシュ

「鍛造加圧式（FORGED)」はスーパーミラーバレル研摩に愛称抜群の素材です。

 鍛造品は磨けば光ります。







ＢＢＳ-ＤＴＭ　３次元スーパーミラーフルポリッシュ 



シルバーメタの極普通のカラー塗装から、当店自慢の３次元ミラーポリッシュで別物となって生まれ変わりました。

アルミ独特の柔らかい落ち着いた大人の輝き！

 

まずは表、裏、側面丸ごと塗装剥離して、３次元ですのでデザイン面の荒研摩から始まります。

ディスク側面や角部の研摩はエアーツールが使えませんので、全てひたすらハンド研摩となるため この工程が恐ろしく時間と手間がかかる作業です。



ミラーポリッシュ３次元研摩をやりだしてからここ半年間でスタッフが5人ほど入れ替わりました。

指紋が無くなるほどのつらい地味な仕事は続きませんね！

今の新人が永く続いてくれればいいんですが・・・・

ちなみにこの新人若者スタッフは地元の歌手です。ＣＤも出ています。

歌も演奏も、もちろん上手ですが、そんなことより仕事を早く覚えてくれ！

Ｍ様・・今回は納期がやや遅れてご迷惑おかけしました。







 

地味なハンド研摩後の最終仕上げはホイール本体を「バレル研摩水槽」へポチャッと漬けて仕上げ研摩するため表デザイン面をメインとして狙って磨く際、裏面、側面はついでにこんな感じで綺麗になってしまいます。







 

スポークサイド面全てミラーポリッシュとするため時間と手間がかかる芸の細かな積み重ねでこの完成度となります。



カラー塗装仕上げのように短時間には出来ませんが、完成後の達成感をより感じる仕事です。



素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。



程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷などでも当店で磨き込んでありますので、次回からの修理、再研磨は、低価格、短納期となり修理、再研磨は簡単に何回でも出来ます。

●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　2～４日程度



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。







(有)オートサービス西HPはこちら

毎度おなじみのカスタムハンドメイドＢＢＳ-ＲＳ１６インチフルミラーポリッシュホイールです。　

「みんカラ」友達のＪさんから始まった、ＲＳへのフルミラーポリッシュホイールは当店のオハコ（十八番）としてＲＳカスタムの定番となっています。

まだこれから今、同種のＲＳを４セット作業中です。

手間のかかる細かい作業のため時間と納期はかかりますが、随時紹介していきます。





ＢＢＳ-ＲＳ１６インチ　フルミラーポリッシュ／リフレッシュ・リメーク



ミラーポリッシュ化を前提にヤフオフで購入されたＲＳです。

深リムＲＳをミラーポリッシュすればこんな感じになり自分でやっていて嬉しくなります。







中古品ですので、曲り、ガリ傷、シミはあって当たり前です。

さらにヤスリで削って有りましたが、 そんなの全く問題有りませんので、ご安心ください。







 

ガリ傷、ヤスリ削りよる低い部分への肉盛り研摩です。







 

ガリ傷、エグレなど完璧に修理して磨き込んだ、2.0インチと2.5インチのアウターリム部のミラーポリッシュの完成です。

磨き込んでピカピカになった事よりカラー塗装のようにパテによる誤魔化しの利かない、完全なるポリッシュ修理の方を評価してほしいです。

BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら













インナーリムも個別にミラーポリッシュしました。







 

サンドイッチ型のホイールはコーキングの打ち直しは必要不可欠です。

タイヤを組んでしまえば見えないサイド面もピカピカになります。

※サイド面は光沢を出すためにそこを狙って磨いた訳ではありません、ついでに光ってしまいますので、別途料金は発生しません。・・・もののついで作業です。







 

ディスク部メッシュプレートその他各パーツ完成後、合体して終了です。

いつ見てもいいです。　自画自賛・・・・









お客様のご要望で「エンブレム赤パッチ」と交換。

エンブレム一つで雰囲気がガラリと変わります。





■ＢＢＳーＲＳ16インチ　フルミラーポリッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・曲り、ガリ傷、エグレ修正、ミラー研摩（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・曲り修正、単体ミラー研摩(ノークリアー）

3・ディスク部・・・・・・・・・２次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

4・メッシュプレート・・・・・３次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

5・６画キャップ・・・・・・・・３次元スーパーミラー研磨（ゴールドメッキ調）

6・ピアスボルト・・・・・・・・ゴールドメッキ調 へ加工

7・レッドエンブレム・・・・・新品交換



曲りや割れ、欠け、ガリ傷など有っても安心してご相談ください。

粗悪な修復暦が無い限り完璧に直してからミラーポリッシュいたします。

悪質な修復暦有り手直しについてはこちら



素材自体の磨き工法のため腐食の程度で仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が残る場合があります。



程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

ノークリアーの場合小さな傷程度はユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







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カスタムハンドメイドＲＳ！　

世界に一つのＢＢＳ-ＲＳフルミラーポリッシュホイールです。

スペック、フロント８．５Ｊ／リアー９．５Ｊ/ＰＣＤ100-4Ｈｘ１５インチ となります。

１５インチではめったにお目にかからない超～ワイドサイズ、さらに当店自慢の3Ｐｓパーツの全て別々に磨きこんだフルミラーポリッシュ仕上げで塗装仕上げとは違ったカスタムホイールとなっています。



深リムへの交換からフルミラー研摩.リフレッシュ・リメーク

 

元のスペックは「６Ｊｘ１５/ＰＣＤ100-4Ｈ/ＯＦＦ＋３８」で極普通のＲＳが激変しました。

素材自体が程度良好のため仕上がりもバッチリです。





 

お客様より提出していただいたアウターリム（3Ｊと4Ｊ）です。

※ご希望ならこちら側からも提供出来ますが、納期が掛かります。





 

アウターリムが新品のホリ深ピカピカリムのため、これに似合うディスクスタイルは普通のシルバーメタではモノ足りませんので、お客様へディスク部も同質のミラーポリッシュで統一感をお勧めいたしました。







 

お客様からのリクエストと言うよりこちら側の提案でインナーリムもバレル研摩機にて磨いてみました。

サイズアップのためインナーリムも０．５Ｊアップのサイズと交換してあります。

※インナーリムへのスーパーバレルー研磨は3Ｐｓインナー単体になるモノに限ります。リム一体の2Ｐｓへのインナーリム(裏面）への研摩の場合通常のリム研摩となります。





 

ＲＳは６個のパーツから構成されていますが、その６パーツ全て個別にミラーポリッシュいたします。

※凹凸のあるパーツへの研摩は従来のバフ研摩では均等に研摩出来ません。

時間をかけ面倒な作業を惜しまないからこそ良いモノが生まれます。

２日や３日で出来るモノでは御座いませんので、納期はそれなりにかかります事はご理解ください。

好きでやっている仕事ですので、面倒でも苦にはなりませんが体が持ちません（笑い）・・・・





 

ホイールの側面、裏面もご覧の通りです。

これが普通のバフ研摩では出来ない妙技！細かな技です。





 

フロント８．５Ｊ（アウターリム３Ｊ）側です。

 金色に輝くピアスボルトとキャップが良く似合います。





 

リアー９．５Ｊ（アウターリム４Ｊ側）です

タバコがすっぽり入る深さですので使用中、石ころを拾い石ころがリムをくるくる回って傷つけやすくなりますので、小まめなメンテを心がけてくださいね！



■ＢＢＳーＲＳ15インチ　フルミラーポリッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・Ｆ側３インチ／Ｒ側４インチ新品リム交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・５インチリムと交換／ミラー研摩

※インナーリムは無料で交換いたしました。

3・ディスク部・・・・・・２次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

4・メッシュプレート・・２次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

5・６画キャップ・・・・・３次元スーパーミラー研磨（ゴールドメッキ調）

6・ピアスボルト・・・・・ゴールドメッキ調 へ加工

7・プラ製エンブレム・・レンズクリアーにて光沢復元

BBS-RSリム交換の詳細はこちら



輸入新品アウターリムは全てクリアー無しとなっています。

※オンクリアーご希望の場合は4本20.000円アップとなります。

サイズ深さでお値段が変動いたします。

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。

程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

ノークリアーの場合小さな傷程度はユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度

※クロームメッキやスパッタリングメッキは傷の大小に関わらずのメッキ全面剥離から始まり再メッキとなりますので、１８インチクラスで１本／７万円以上となり納期も４０日以上かかります。

さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。

※スパッタリングメッキは塗装式ですので素材の強度低下の影響はありませんが傷が付きやすく、飛び石等でのメッキ剥げなど、メッキ層がもろいのが難点です。



クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







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遅くなりましたが、２０１１年明けましておめでとうございます。

本年も昨年同様よろしくお願いいたします。

年始め、いっちゃん始めはＬＭのブラックポリッシュのご紹介をいたします。





ＢＢＳ-ＬＭ１８インチ　２次元ブラックミラーポリッシュ （ＢＭＰ）

 

写真では一見ハイパー塗装（ＤＢＫ）のように写って見えるかも知れませんが、カラー塗装仕上げではありません。（ＢＭＰ）ブラックポリッシュです。

※ＢＢＳスッテカーも自作です。





 

まずはディスク部と2Ｐｓリム部の個別の塗装剥離から始まります。

もちろんピアスボルトの上塗りガンメタ塗装も剥いであります。

元はゴールドのようで、2Ｐｓホイールを分解せずピアスボルトは付いたままで、さらに傷はパテ埋め修理の丸ごと上塗りガンメタ再塗装されていましたので仕上がりは大方の予想が付くかと思います。





 

ブラックポリッシュ化のために、まずはディスクを光らすためにディスク部の２次元ミラーポリッシュ が必須となり通常のミラーポリッシュならここで完成となります。

「鍛造加圧式（FORGED)」はスーパーミラーバレル研摩に愛称抜群の素材です。

鍛造品は磨けばより光ります。







 

2Ｐｓリム部のサイド面と裏面はブラック仕上げでも良かったのですが、お客様のご希望でシルバー再塗装となりました。（価格は同じです。）

2Ｐｓリム部の作業詳細はいつもブログにて紹介していますので今回省略いたします。





 

リム部裏面もシルバー仕上げ







 

パテ埋めしてあったリムポリッシュ部は当然パテを削除して肉盛り研摩して鏡面仕上げとなります。

ディスク部はブラックポリッシュに染めて完成です。！

※ポリッシュ仕上げはカラー塗装のようにパテ埋めなどで誤魔化しの出来ない素地表現仕上げとなります。

 

カラーポリッシュする場合はまずホイール自体をミラーポリッシュしてそれからお好みの透き通ったカラーで染めていく塗装方法となります。

飴玉、キャンディ風の質感、仕上がりとなります。

カラーポリッシュ用のカラーも数多く取り揃えています。



今ピンクポリッシュとカッパーゴールドを加工中ですので、完成後、ご紹介いたします。



素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。

程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



今回はオンクリアー仕上げです。

オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。



ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度

※クロームメッキやスパッタリングメッキは傷の大小に関わらずのメッキ全面剥離から始まり再メッキとなりますので、１８インチクラスで１本／７万円以上となり納期も４０日以上かかります。

さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。

※スパッタリングメッキは塗装式ですので素材の強度低下の影響はありませんが傷が付きやすく、飛び石等でのメッキ剥げなど、メッキ層がもろいのが難点です。



クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







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今日３０日で仕事収め、今年最後のブログです。

今年６月より「みんカラ」+へ参加させていただき、まだ半年ですが、お友達やファン登録、コメント、多くの作業のご依頼を頂き誠にありがとうございました。

おかげさまで沢山の皆様と交流を深める事が出来ました。

今年は３月よりスーパーミラーバレル研磨の新規事業と６月からの「みんカラ」+その他、新しい事が多かった年でした。

来年も更なる飛躍の年でありますよう、今後とも、どうぞ宜しくお願い致します！



■年末年始休業のお知らせ■

22年12月30日（木）～23年1月5日（水）　　1月6日より通常営業いたします

ＰＳ：年内納品出来なかったお客様や、東北、北陸、北海道地区のお客様は長期の納期猶予をいただきこの場を借りてお礼、並びにお詫びを申し上げます。





今年最後のブログは３月よりスタートしました、スーパーミラー研磨の紹介で締めくくりたいと思います。

BBS-RE(1Ｐｓ鍛造）　１８インチ　スーパーミラー研磨（３次元）



２ヶ月使用の新品同様のＲＥ





 

３次元研摩でスポークサイド面全てミラーポリッシュとなります。

３次元研摩は２次元研摩の数倍時間がかかる芸の細かな作業です。







塗装完全丸ごと剥離してホイール本体を「バレル研摩水槽」へポチャッと漬けて研摩するため表デザイン面をメインとして狙って磨く際、裏面、側面はついでにこんな感じで綺麗になってしまいます。





 

３次元側面、窓部







地道な手作業ハンド研摩後、ミラーバレル研摩機にて、最終磨きして完成です。

 

３次元研摩は、表面はもちろんスポークサイド面、窓部全て光沢仕上げとなります。

アルミ独特の柔らかい落ち着いた感の大人の輝きです。

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。

程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度

※クロームメッキやスパッタリングメッキは傷の大小に関わらずのメッキ全面剥離から始まり再メッキとなりますので、１８インチクラスで１本／７万円以上となり納期も４０日以上かかります。

さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。

※スパッタリングメッキは塗装式ですので素材の強度低下の影響はありませんが傷が付きやすく、飛び石等でのメッキ剥げなど、メッキ層がもろいのが難点です。



クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







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ＢＢＳ社製のスバルＳＴＩ　１８インチ　2次元スーパーミラーポリッシュです

「鍛造加圧式（FORGED)」はスーパーミラーバレル研摩に愛称抜群の素材です。

 鍛造品は磨けば光ます。









ＢＢＳ製「スバルＳＴＩ・１８インチ」　2次元スーパーミラーポリッシュ



元はハイパー塗装（ＤＢＫ・ブラックフェイス）で塗装剥げ、擦り傷があちこちにありましたが、この程度の損傷は価格に影響しません。

２次元ミラーポリッシュで別物となって生まれ変わりました。





 

塗装完全剥離からハンド荒研摩！

荒研摩・・ハンド研摩で粗いユズ、ブツ肌をツル肌になるまで研摩します。

中研摩・・地道に研摩目を細かくして仕上げ研摩へと進んでいきます。

２次元研摩の場合、ディスクサイド面ユズ肌状の仕上げとなります。

※３次元研摩はディスクサイド面も表面同様に下処理研摩いたします。

 



 

最終仕上げの「バレル研摩機」へセットして丸ごと研摩です。







 

 

従来のＢＢＦバフ研摩のように表面のみを研摩するのでは無く、ホイール本体を「バレル研摩水槽」へポチャッと漬けて研摩するため表デザイン面をメインとして狙って磨く際、裏面、側面はついでにこんな感じで綺麗になってしまいます。







仕上げ研摩後、ミラーバレル研摩機にて、最終磨きして完成です。

２次元研摩の場合、表面ツルピカとなり、スポークサイド面、窓部はユズ肌の鈍い光沢となります。

クロームとは違ったアルミ独特の柔らかい落ち着いた感の大人の輝きです。

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。

程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度

※クロームメッキやスパッタリングメッキは傷の大小に関わらずのメッキ全面剥離から始まり再メッキとなりますので、１８インチクラスで１本／７万円以上となり納期も４０日以上かかります。

さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。

※スパッタリングメッキは塗装式ですので素材の強度低下の影響はありませんが傷が付きやすく、飛び石等でのメッキ剥げなど、メッキ層がもろいのが難点です。



クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







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毎度おなじみのRSです。

BBS-RS１5インチ　ゴルフⅡ用　ピッチ100-4H

ディスクへのミラーポリッシュ　　(-_★)ｷﾗｰﾝ!!

さらに「特注の深～いアウターリム」3Ｊ・3.5Ｊリムと交換！

注目度！目立ち度！抜群のスタイルです。

特注リム交換からミラーポリッシュリフレッシュ



15ｘ6.5Ｊの普通の程度良好！RSがこんなに変わりました。

Ｆ・フロントのアウターリムは1.0Jから3.0Jへ交換してFホイールサイズ6.5Jから8.5Jとなります。

Ｒ・リアーのアウターリムは1.0Jから3.5Jへ交換してRホイールサイズ6.5Jから9.0Jとなり ます。

超ワイドサイズリムと当店自慢のスーパーミラーバレル研磨との連携で激変いたします。

BBS-RSリム交換とサイズの詳細はこちら





 

リム曲り修正からはじまります。

小さな曲りも見逃しません。







 

ディスク・キャップ・プレート（ミラーポリッシュ）/インナーリム再塗装

各パーツ個別の作業の完成です。







 

リム裏面／側面も綺麗になってます。

コーキングのシーリングはムラの確認と見た目綺麗な透明を使ってます。









Ｆ・フロント8.5J　（アウターリム3Ｊ） 深さ７６ミリ



 

Ｒ・リアー9.0Ｊ　（アウターリム3.5Ｊ） 深さ８９ミリ

ピカピカの深いリムですのでカラー塗装のディスクよりミラーポリッシュのディスクがよくマッチしています。

６画キャップは元々薄いタイプでしたが、深いリムには重量感のある厚いキャップが似合いますので磨きこんだ厚めのキャップと交換しました。



■細部まで拘ってリフレッシュいたします。■



●1・ディスク・メッシュプレートはスーパーミラーバレル研磨（ノークリアー）

●2・特注アウターリム/ポリッシュ仕上げ新品購入（ノークリアー）

輸入新品リムはクリアー無しとなっています。

※オンクリアーは4本20.000円アップとなります。

サイズ深さでお値段が変動いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら



●3・アウターリム/インナーリム側面、裏面はシルバーメタ塗装、クリアー塗装済み

●4・ピアスボルトの洗浄研磨、錆び止め防止剤添付済み

●5・６画キャップの鏡面研磨（オンクリアー）

●6・BBSロゴのプラ製エンブレムレンズクリアー済み

※プラレンズクリアー透明プラの光沢が蘇えります。



４本ワンセットのご依頼は「みんカラ」会員様に限り送料往復無料です。

※送料往復無料キャンペーンは１２月１６日までとなりますのでお早めにどうぞ！





ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫も多数ございます。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在5セットございます。

お気軽にお問い合わせください。





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BBS-LM-R・MP（ミラーポリッシュ）３次元研磨加工です。

高価で人気のBBS-LM-Rが限定発売品のBBS-RS-GT・MP（ミラーポリッシュ）と同様になり日本に２つと無いPremiumホイールとなりました。









 

ＲＳ-ＧＴのＭＰ（ミラーポリッシュ）と全く同じ研磨機での研磨加工ですので下処理次第で同質に仕上げる事が出来ます。





 

元々はＤＳＫ-ＰのＬＭ-Ｒでしたが、まずはリムフランジ部ガリ傷修正から始まり、また１本は他店の修復暦がありましたので、手直し修正してあります。

ディスク部は手作業による地味で時間のかかる３次元下処理研磨して後は当店自慢のミラーバレル研磨にてミラーポリッシュとなります。





 

 

写真でやや色合い質感が違って見えますが、光ったホイーの撮影は素人には難しいです。

現物を見て頂くのが一番です。

フルミラーポリッシュしたＢＢＳ-ＲＳのサンプル商品が御座いますで、お近くの地元の方はいつでもご来店ください。



基本となる修正から始まりそれからミラーポリッシュ・ハイパ塗装・ウレタンカラー塗装・メッキ加工などのお化粧となります。





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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

RSファンにはたまらないBBS-RS１６インチ　ゴルフⅡ用　ピッチ100-4H

ホイール全てをミラーポリッシュ　　(-_★)ｷﾗｰﾝ!!

さらに「特注の深～いアウターリム」と交換！

注目度！目立ち度！抜群のシビレルスタイルになりました。(=￣▽￣=)Ｖ 





 

それなりに痛んだ極普通のRSがこんなに変わります。

フロントのアウターリムは１．５Jから３．５Jへワイド化してFホイールサイズ７Jから９Jとなり

リアーのアウターリムは１・５Jから４．０Jへワイド化してRホイールサイズ７Jから９．５Jとなり

超ワイドサイズリムと当店自慢のスーパーミラーバレル研磨との連携で激変しました。

BBS-RSリム交換とサイズの詳細はこちら



 

RSのホイール１本分のパーツはインナーリム、アウターリム、ディスク、キャッププレート、６画キャップ、ピアスボルトの６パーツとなりますので、計２４パーツの個別の研磨加工は気の遠くなる作業ですが、お客様の喜ぶ顔を想像しながら仕事しています。

※キャッププレート、６画キャップ、ピアスボルトは当店在庫のものを研磨加工後、ゴールド変更して交換いたしました。

※凹凸のデザインのキャッププレートなど凹のへ込んだ部分は従来のバフ研磨では完全に研磨できませんがバレル研磨なら奥ばった箇所も均等に研磨できます。 





 

ディスク部はアルミ独特の柔らかいしっとりとした輝きで派手さを抑えた大人の風合いです。 





 

裏面もピカピカ状態ですので、ディスクをひっくり返せばリバースホイールとなってそのまま使えるほど磨き込んでいます。(-ω☆)ｷﾗﾘ 





 

側面部（タイヤで隠れる箇所）は研磨機でついでに磨いた程度です。



素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに依存はいたしますが、鍛造加圧式（FORGED)は特に推奨いたします。

今回のRSはノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化やリペアー再クロームの必要もありませんので、リペアー代も程度により１本数千円から可能となり低価格、短納期を実現します。





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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

BBS-RS　１５インチ/PCD100-4H/ゴルフⅡ用の修正から当店自慢のスーパーミラーポリッシュ研磨加工（リム・ディスク・プレート・キャップ）のご案内いたします。

１５インチ/PCD100-4HのＲＳは今RSファン一番欲しがるピッチとサイズです。

国産ＦＦ用のPCD100-4HのＢＢＳ-ＲＳは6.5J以下サイズでアウターリムが浅いものが主流のためゴルフⅡやＢＭＷ３０系のＦＲ用のやや深リムはＲＳファンにとって注目も的となっています。また軽カーのオーナー様からの問い合わせが特に多いです。

国産ＦＦ用のPCD100-4HのＢＢＳ-ＲＳの浅リムから深リム交換も行っていますのでお気軽にお問い合わせください。

今現在３セット１２本分ストックしています。早いもの順となります。

もちろん中古品ですが全てリフレッシュ済みですので、曲りや傷などなくピカピカ仕上げしてあります。

今回作業例の完成ＢＢＳのアウターリムと同質で同じクオリティーです。

※作業例の商品はお客様ご依頼のリフレッシュ・リメークしたホイールです。販売品では御座いませんのでお間違えないようお願いします。



リムのみの販売はしていませんので、ＲＳ４本リフレッシュ・リメークオーダーのお客様へ提供しています。

詳しくは次のブログにてご案内いたします。





これよりBBS-RS１５インチゴルフⅡ用の修正からスーパーミラーポリッシュ研磨完成までのご案内いたします。



まずは中古によくある裏リムクラック修正からです。

溶接団子を残したままの修正痕を頻繁に見かけます。「再クラック防止、強度を保つため、普段見えない箇所」との理由らしいですが、それは強度確保維持に何ら関係するものではなく単に手抜きとしか思えません。溶接だけしてそのまま溶接団子を残す作業は事実10分もかからない簡単な仕事です。

溶接後の研磨形成は全て手作業による研磨作業のため手間と時間を要す訳です。

エアーが漏れないように、凸凹感がないように、フラットな面に表裏研磨形成してさらに見た目も良くするのが本来のクラック修正です。



溶接痕（溶接団子）についてはこちら



 

リム（アウター、インナー）・ディスク・プレート・キャップ・ピアスボルトそれぞれ個別加工完成時の合体前です。 ４本ワンセットとなればこれだけのパーツとなります。

本国（ドイツ製）ピアスボルトはクロームメッキではなくやや黄ばんだナシジメッキ調のため日本製のクロームタイプのピアスボルトと交換しました。（別途料金となります。）







裏面・側面はシルバーメタで再塗装です。

細部までこだわって作業しています。









個別オンクリアーして組み付け完成です。！

※オンクリアーは合体して から塗るのではなくそれぞれのパーツごと万遍なくクリアーを覆うためにクリアーを塗ってからの合体組付けです。

写真の撮影環境でやや色合いが違って見えますが、複雑なディスクのメッシュからメッシュプレートさらにキャップまで満遍なくミラーポリッシュとなります。

メッキとは違うアルミ独特の風合い柔らかい輝きとなります。

いかがでしょうか？

ガリ傷や曲がり修正などアルミ素地表現のミラーポリッシュ研磨ですので誤魔化しがきかないタイプのため当店の腕の見せ所です。



ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

 

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