仕上げ実績・ブログ

ＲＡＹＳ製の鍛造ホイール「ボルクTE３７とニスモLM-GT」はスーパーミラーバレル３次元研磨と相性抜群です。

東京都のお客様・・アルマイトブロンズメッキのボルクTE３７からミラーポリッシュ３次元


アルマイトブロンズメッキのニスモLM-GTからミラーポリッシュ３次元


まずはガリ傷肉盛り修理から


アルマイトメッキの丸ごと剥離
アルマイトメッキの特性、剥離についてはこちら


ユズ肌や荒肌を削除するためにエアーツールによる 手作業の荒研磨


エアーツールのハンド荒研磨が大方出来たら、バレル研磨の荒研磨に数回投入します。 これで大まかなエアーツールの荒がなくなり肌が揃います。


バレル荒研磨後、肌確認のため次はセラミック磨きによる仕上げ確認研磨をします。


仕上げ研磨ではエアーツールはもう使えません。
ここからは傷チェックしてペーパー目の削除、光沢が出るまで手力「ハンドペーパー」かけをします。
「ハンドペーパー」して「バフかけ」して「バレル機投入」の３工程を１本ずつ１０回以上繰り返しの作業です。
指紋が無くなるくらいひたすら研磨します。





 
時間と手間をかければディスクサイド面もここまでツル肌ピカピカになります。
メッキとは違うアルミ独特の柔らかい落ち着いた大人の輝きです。 

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。
鍛造加圧式（FORGED)品は特にお勧めです。

今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。
オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら

クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。
※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。 

一遍磨き込んだミラーポリッシュホイールのガリ傷修理など傷箇所のみを修理して再度バレル研磨機へ投入すれば簡単に直りますので低価格、短納期を実現します。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

４本ワンセット磨きや塗装によるリフレッシュ・リメークはすべて送料往復無料です。
この機会に是非ご相談ください。

(有)オートサービス西

「セリカ」の定番ＯＺラリーレーシング１６インチをキャップレス仕様にしてロゴ逆さ文字の復元作成により初期タイプの「レプリカＯＺラリーレーシング」へのリフレッシュ・リメークです。







ＯＺラリーレーシングレプリカキャップレス仕様・ロゴ復元

 

愛知県のお客様・・年代物の割りには程度の良いトムスOEMのOZ１6インチです。

ロゴはやや小ぶりに作りました。





 

 

まずは曲り、ガリ傷修理から・・





 

丸い突起の削除とネジ穴の溶接埋めです。

ネジ穴でもパテ埋めしない所がプロとしての拘りです。





 

キャップ台座の案内溝が深いためこちらも１周に渡り溶接埋めです。





 

キャップレス加工が無事終われば、あとは普段通りの塗装への下処理です。

 





 

事前に指定カラーの調色を外注依頼して作ってもらった（トヨタスーパーホワイト２）を塗る前に肌確認のためとメイン塗装の載りを良くするためにベースとなるホワイトを一旦丸ごと塗装します。







 

パソコンで作ったロゴがディスクの円状のサイズに沿ってキチンと合うか試作品を１枚作ってみます。 サイズと円のパス形状はこれでバッチリです。





 

試作品を確認できたら、本番の赤シートで作成。

失敗を考慮して２～３枚余分に作りますが、余ったシールはお客様へスペアーとして差し上げています。







 

２枚貼りですので、バランス良く均等に張るのが難しいです。

これもパソコン上で等倍のサイズでデータを作っていますので文字間スペースも計算しています。

小さな四角いシールは容易ですがサイズが大きくて円に沿ったシールの貼り付けは素人さんでは難しいかと思います。







 

 

表、裏丸ごとクリアー塗装仕上げです。









(有)オートサービス西HPはこちら

OZ「Ultraleggera」ウルトラレッジェーラ２０インチ２次元ミラーポリッシュです。

 

頑丈で素材の良い「鍛造加圧式（FORGED)」ですのでスーパーミラーバレル研摩と相性抜群でテカテカになります。







OZウルトラレッジェーラ２０インチ２次元スーパーミラーポリッシュ



兵庫県のお客様・・元はCrystal Titan（ハイパーシルバー）からスーパーミラーバレル研磨の２次元ポリッシュです。 



 

塗装剥離からブラスト研磨！







ハンド研磨後、バレル研磨の荒研磨です。







中間工程の写真の撮り忘れのため、いきなり完成です。

２次元研磨のためスポークサイド面は銀の鈍い表現となります。









Crystal Titan（ハイパー塗装）とはまた違ったいい感じになっていると思います。

ホイール側面は下処理、ハンド研磨した訳ではありませんが何十回もバレル研磨機へ投入しますのででついでに光ってくれます。 





★ＯＺフッツーラ３次元研磨の途中経過作業の報告です。★





香川県のＳ様へ・・インナーリムの研磨塗装は完成していますが、ディスクとキャップの３次元研磨はもう少し最終チェックして仕上げの段階今週中には完成です。後はアウターリム待ちですのでもうしばらくお待ちください。

 





素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

鍛造加圧式（FORGED)品は特にお勧めです。



今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら 





クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されますので小まめに磨いてやってください。



一遍磨き込んだミラーポリッシュホイールのガリ傷修理など傷箇所のみを修理して再度バレル研磨機へ投入すれば簡単に直りますので低価格、短納期を実現します。



以前当社でスーパーミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。









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