仕上げ実績・ブログ

3Ｐｓアメ鍛i-Forged3Psクロームメッキからパウダーコート（グロス＆マット）塗り分けです。

3Ｐｓですので各パーツ別のパウダーコートしますが、クロームは剥離した状態の損傷具合でパウダーコートの仕上がりが左右されます。湧きやブツが発生した場合はパウダーフィニッシュは不可となる場合が有ります。



i-Forgedは鍛造品でクロームの腐食が無かった事が幸いしてパウダーコートが上手くいきました。クロームへの後加工は素材の良し悪しと早めの処置が要です。





i-Forged3Psクロームメッキからパウダーコート（グロス＆マット）塗り分けリフレッシュ・リメーク



岡山県のお客様・・・クローム腐食の無い程度良好なアメ鍛i-Forged18＆19インチ3Psです。ガリ傷修理ついでにクロームから模様替えのパウダーコートします。







アウトリムとセンターディスクはクローム剥離専門工場へ剥離依頼します。

陥没虫食いが無いようですのでこれならパウダーコートが上手くと思います。







センターディスクの前処理研磨







アウトリムは研磨機にて前処理研磨







インリムは塗装仕上げのためこちらで剥離してリム研磨機にて前処理研磨







センターディスクはパウダーマットブラックを噴射！









インリムとアウトリムはパウダーグロスブラックを噴射！







3パーツ計12枚パウダーコート焼き付け完成！







ピアスボルトはクロームのまま洗浄研磨して合体完成です。







塗装仕上げのインリム2枚が意外と程度が悪くパウダーの湧きブツが酷かったため2枚は溶剤で手直しでした。







インリムの少々の湧きブツは良しとしてもデザイン面の湧きブツ出現はまずいですのでそれを心配しましたが、殆ど目立たないレベル（ゼロでは有りませんが・・）で上出来でした。



i-Forgedは鍛造品のため密度が高く造りが良いですのでパウダーコートフィニッシュも可能ですが、中国製の鋳造品は素材が悪く密度が低いスカスカ状のため高温焼き付けのパウダーコートでは湧きブツが広範囲に出現するためパウダーフィニッシュは100％不可です。その場合パウダーコートはあくまでもベース利用で溶剤での化粧塗装になります。

「鍛造を餅に例えると中国製の鋳造はスポンジ状の高野豆腐みたいな感じです。」

※国産の鋳造品は中国製とは造りが違いますのでほとんど問題無いです。



クロームメッキの修理はコストがかかる理由と何回も再クロームすれば素材を痛め、骨粗しょう症のようになり強度低下しますので傷直しの際は塗り替えするお客様が多くなっています。







4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



ＰＳ：お問い合わせや見積もりなどこちらからのメールでの回答など手が空かず当日連絡は出来ない事も多々ございますが、2～3日以内には返信するようにしています。 それでも返信がない場合は携帯やＰＣの迷惑メール設定などが考えられますので2～3日以内に当方からの返信が無い場合は確認のため直接お電話ください。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

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毎度おなじみ当店自慢のバレル3次元研磨のBBS-LM18インチです。

イベント出品との事で納期が限られており余裕を見て早めにお送り頂きましたのでどうにか間に合いました。

ＢＢＳに限らず国産鍛造ホイールは造りが世界一いいですので不具合、手直しがほとんどなく順調に作業が進みます。





BBS-LM18インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨（オンクリアー）



愛媛県のお客様・・・塗装を剥ぎ手を加えるのが勿体ないくらい程度の良い人気の「ＤＢＫ-Ｐ」のＬＭです。







ディスクのハイパーブラック（ＤＢＫ）剥離







ディスクと個別に2Ｐｓリム本体丸ごと剥離からのリム研磨







リムバレル研磨までの「リム研磨～ＢＢＦバフポリッシュ～バレル研磨」アウトリム研磨







バフポリッシュのバフ目消しとディスクとのポリッシュバランスのためアウトリムもバレル研磨します。









ディスク3次元研磨ですので隅々までハンド研磨します。







中研磨からバレル荒研磨！ここからひたすらハンド研磨とバフで磨き込みして最終はバレル仕上げです。バレル研磨はハンド研磨バフがけが全てです。







センターディスクのバレル3次元研磨の完成！これよりオンクリアーに入ります。







ＢＢＳロゴスッテーカーは既製品に無い「赤とブルー」のリクエストのためカッティングシートの貼り合わせによるオリジナルカラーシールの制作！

※新品量産式のシールは印刷シールか焼き付けペイント式です。小ロットシールの場合はカッティングシールが主流となりますが、それ以外に「エアーブラシによるエッジングやマスキングによるペインティング」も可能です。



エアーブラシによるエッジングロゴ（書き込みタイプです。シールでは有りません。）







純正ピアスボルトは当店でゴールドメッキ調にして世界に一つのカスタムＬＭの完成です。

赤のリムラインはお客様から提出して頂いたシールの貼り付けです。







アウトリムをバレル研磨する際にインナーや側面リムもついでに磨き込みますのでオンクリアーして有ります。







■BBS-LMバレル研磨カスタムリフレッシュの詳細■

1・アウトリム・・・・・・・・・ＢＢＦバフポリッシュからのバレル研磨（オンクリアー）

2・2Ｐｓ本体・・・・・・・・・・剥離研磨からのバレル研磨（オンクリアー）

3・センターディスク・・・・バレル3次元研磨（オンクリアー）

4・ピアスボルト・・・・・・・クロームからゴールドメッキ調

5・レッドエンブレム・・・・・交換無し

6・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨交換無し

7・ＢＢＳロゴシール・・・・・背景赤+文字青

8・リムテープ・・・・・・・・・・新品購入



ポリッシュオンクリアーの特性についてこちら





以前当社でミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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ポルシェ用とマセラッティー純正のバレル3次元研磨の再ポリッシュ修理です。

伴に海外製の3Ｐｓ鍛造と1Ｐｓ鋳造の高額なバレルポリッシュ仕上げですが修理も同じ研磨法のバレル研磨での再研摩ですので新品同様になります。

バレル研磨に限らずポリッシュホイールのガリ傷修理など問題有りませんが、「虫くい、腐食」が酷くなれば腐食痕が残り完全には綺麗にはなり切れませんので早めの処置が大切です。





ポルシェとマセラッティーバレル研磨の修理

鍛造3Ｐｓポルシェ用17インチバレル研磨の修理リフレッシュ



千葉県のお客様・・・ＯＺ製の鍛造3Ｐｓのポルシェホイールです。

ミミズシミや艶落劣化は有りますが比較的に程度は良好です。







アウトリムは他のディスクを組んで修理からＢＢＦバフポリッシュします。

それに併用してディスクの修理も別加工で出来ます。







シミや飛び石小傷を研磨してバレルの前処理をします。







バレル中研磨・・・だんだん光ってきました。







バレル3次元仕上げ研磨の完成！これより溶剤硬質オンクリアーを塗ります。

新品時のクリアーより後塗りクリアーの方が肌は固いはずです。







キャップとピアスボルトも磨いて合体完成です。







インナーリムや側面リムは今回再塗装無しですので洗浄のみです。

※インリム再塗装無しの場合はウェイトカスの削除は塗装が剥げてしまうため洗浄のみとなります。







鍛造品は虫食い腐食が無ければ光沢が見事に蘇ります。







鋳造1Ｐｓマセラッティー純正19インチバレル研磨の修理リフレッシュ



大阪市のお客様・・・ガリ傷とシミが広範囲に出始めたマセラッティー純正です。









肉盛り研磨形成









中工程の写真を忘れていましたのでいきなり完成です。

クリアー塗り前の状態です。









クリアーを塗って完成！鋳造品はバレルフィニッシュのノークリアー時に比べれてオンクリアーすればは2割ほどの艶引き感が有ります。









1Ｐｓは丸ごと研磨のためインナーリムや側面リムもついでに綺麗になります。









胡麻を降ったような微小な巣穴が元々多く有るホイールのためそれも当然出現していますが光沢は新品時より綺麗になっています。





カラー塗装仕上げと違いバレルポリッシュ仕上げは生産国や素材、造りで光沢感や肌の仕上がりが左右されます。



4本セット塗り替え、磨きリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。



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