仕上げ実績・ブログ

BBS-LM18インチのパウダーグロスブラックとパウダーグロスホワイトによるパウダーコートフィニッシュ仕上げです。

鋳造、鍛造問わず純国産のホイールなら大きな腐食が無い限りパウダーカラーフィニッシュが可能です。





BBS-LM18インチパウダーコートフィニッシュによるリフレッシュ



神奈川県のお客様・・・初期型のLM18インチです。古いモデルですのでガリ傷やその他ダメージも有りますが元素材の良いBBSならパウダーコートフィニッシュも可能です。







ガリ傷の肉盛り修理・・・カラーで隠せるからと言って削り込み修理やパテ埋め修理などしません。







リムフランジ修理の研磨形成！・・・修理は完璧です。







2Ps本体のパウダーコートは丸塗りのためインナーリムや側面リムも念入りに研磨します。







パウダーグロスホワイトの静電噴射







センターディスクも剥離からブラストしてユズ肌落としのアクション研磨します。







パウダーグロスブラックの静電噴射







個別のパウダーコートが完成して組み付け完了です。







インナーリムや側面リムもパウダーコート肌ですのでメンテもやり易くなります。







BBSロゴはお客様の希望のカラーで自社制作です。



メタリック系のパウダーコートフィニッシュは溶剤カラーと比べて「艶感、レベリング、見た目」がやや劣りますがパウダーコートのソリッド系のカラーは溶剤と仕上がりはほぼ変わりませんので、調色を要さない原色やソリッドカラーは頑丈肌で耐久性が売りのパウダーコートカラーフィニッシュが絶対お勧めです。



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国産車用の１５インチ100-4Hは希少ですが、本国(当時の西ドイツ）生産のゴルフⅡ用100-4HのRSはさらに希少で中古市場でもあまり出回っていません。

本国仕様のRS15インチ100-4HゴルフⅡ用の在庫が当店に１台ありましたので通常のお客様からの作業依頼品と同じノウハウ作業で丁寧に仕上げてお好みのカスタムサイズにしたRS１５インチです。





BBS-RS15インチゴルフⅡ100-4Hカスタムサイズリフレッシュ



東京都のお客様・・・当店から提供する「15ｘ6.5J/100-4H/Ｏｆｆ+34/ハブ径56パイ」本国生産ゴルフⅡ用のＲＳです。アウトリムは社外リップと交換しますので使いませんがそれ以外は再生リフレッシュします。







塗装剥離、ブラスト研磨後はアクションで丁寧に面だし研磨をします。









インリムも塗装剥離後、リム研磨します。









インリムへのパウダーマットブラックの噴射







センターディスクとメッシュプレートへのパウダーマットブラックの噴射









ピアスボルトはパウダーグロスブラックを噴射します。







先にオーダーした社外アウトリップ（2.0Ｊ・2.5Ｊ）が作業進行中に入荷しました。

※社外リップは在庫が有れば２週間前後です。







フロント側はアウト2.0Ｊ交換でトータルサイズ8.0Ｊになります。







リアー側はアウト2.5Ｊ交換でトータルサイズ8.5Ｊになります。







インナーリムはパウダーマットブラックになります。







 ■ＢＢＳ-Ｒ15インチ/カスタムの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・2.0Ｊ+2.5Ｊ新品リップ交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーマットブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・パウダーマットブラック

4・６角キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

6・エアーバルブ・・・・・・・・・パッキン交換/研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し

※15～17インチ標準サイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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古いBBS-RG16インチのリフレッシュ・リメークです。

2.3Psはリムとディスク個別の作業となりますが、1Psは一体モノですので本体丸ごと剥離ブラストから始まり先に塗装を済ましてからアウトリムのポリッシュ（BBFバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・ブラッシュド）の手順になります。



BBS-RG16インチのリフレッシュ・リメーク



宮城県のお客様・・・年代モノですのでそれなりに傷付いていますがポリッシュ面は良好です。曲り、ガリ傷などは問題ではありませんのでそれより大事な事はアウトリムのポリッシュ仕上げは素地表現のため虫食い、腐食のダメージが少ない事が仕上がりを左右する重要ポイントです。※虫食い腐食はいくら磨いても腐食痕が残ってしまします。







ブッシュを外してキャップのメッシュプレートも別々に剥離からブラストを掛けます。







古いホイールでガリ傷の無いモノなどまず有りませんので肉盛修理は必須です。







ディスクも至る所に削れ角潰れが有ります。









不思議と２本だけやたら肌が粗いです。







アクション研磨でユズ肌を削除してツル肌の面だしをします。







溶剤仕上げですのでベース下処理も溶剤サフを塗ります。









シルバー塗装をインナーリムや側面リムまで丸塗りして一旦クリアーまで済ませます。







写真左の元の塗装式プラ製キャップは研磨が出来ませんでので写真右のアルミキャップと交換してそれを磨き込みます。







アウトリムとアルミキャップを磨き込みして完成です。









インナーリムや側面リムは最初に塗った溶剤のシルバーメタになります。









アウトリムは虫食い、腐食が有りませんでしたのBBFバフポリッシュからオンクリアーしてポリッシュ光沢が蘇りました。







アウトリムのポリッシュは「ダイヤモンドカット・BBFバフポリッシュ・ブラッシュド」など有りますがお値段や好みの問題ですのでどれが良い悪いでは有りません。ご希望に応じて加工いたします。





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