仕上げ実績・ブログ

ロンシャン15インチパウダーコート＆バレル研摩リフレッシュ


福岡県のお客様・・・年代モノですので年相応に痛んでいます。
これがパウダーコートとバレル研摩との連携でテカテカに蘇ります。



まずは曲り、ガリ傷修理から



ディスク面のみ剥離ブラスト研磨



パウダーコートがリムに被らない程度にマスキング
※分解可能な2Psならこんな事しないで済むのですが・・・・



黒残し部分となるディスクからインリムまでパウダーグロスブラックの静電噴射！



リム研磨の際はディスクに傷が入らないようにディスク側をテープでガードします。・・・ハメ殺しは本当に面倒です。



被った塗装を剥いだら1500番手までひたすらハンド研磨します。



リムは回転研磨機で研磨してディスクはハンドバフ仕上げします。
これも分解可能な2Psならパーツ別に研磨出来るのですがハメ殺しはリムとディスクのくっ付いたままでの研磨とにかく手間が掛かります。



バレル仕上げ研磨混入！



ステンナットと交換してパウダーコート黒残しバレル研摩の完成です。
一般的な乾式手磨きバフ研磨ではこうはなりません。



インリムは腐食が酷かったためパウダーコートによりブツが出ていますがインリムですので手直し無しです。表面のリムへのブツ発生は見た目がまずいですので腐食が有るアウトリムへのパウダーコートは不可となります。


・・・バレル研摩とカラー塗装連携に付いて・・・

一部色残しをしてバレル研摩する場合は先塗りカラーはパウダーコートになります。

その理由は最終磨きのバレル研摩は水槽混入によるセラミックの摩擦による研磨のため溶剤カラーでは塗装がボロボロ剥げてしまいます。パウダーコートならセラミックの圧力に耐えきれるため塗装は簡単には剥げませんので先塗りカラーとバレル研摩との連携はパウダーコートが必須条件です。

ただしパウダーコートは調色が出来ませんのでパウダーコートで対応出来ないカラーの場合は調色で無限大のカラーが作れる溶剤カラーとなりますがその場合は先にバレル研摩を済ませてからマスキングによる溶剤カラーの後塗りになります。
※バレル研摩と一部カラー混合の場合、パウダーカラーと溶剤カラーでは手順が逆になります。


中古品を再生する上で塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送キャンペーン中！

メール返信のお願い・・日々膨大なメール問い合わせのため随時回答返信が出来ませんので3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。

TEL0995-65-7225（日曜、祭日以外平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

（有）オートサービス西

ホイール修理やリフレッシュ・リメークをしたくても廃盤品レアー物などキャップ欠品で4個無い、1個無いなどお困りのお客様が多く有ります。

プラ樹脂製の場合は3Dプリンターで復元作成も一部可能です。またアルミ金属製の場合は3Dプリンターでは作成出来ませんのでアルミ無垢から旋盤スピニングでワンオフでの作成が出来ます。

遠の昔に廃盤となった旧RS用のアルミ製6角キャップ作成を例にしてご案内いたします。

ワンオフのキャップ作成など殆ど利益が無く儲かる物では有りませんが、メーカー側で作って無いのならこちらで何とかしましょうとお助けマン的なサービスです。



BBS-RSに使える14～17インチ（エンブレム70パイ）用キャップ3種類



アルミ無垢削り出しオーナメント一体型になります。





1・・純正サイズ薄型ローキャップ







旋盤ヘアーライン入り削り出し無垢の状態です。







2・・極薄クオーターキャップ







オプションとなるクロームメッキ仕上げです。





3・・フラットキャップ







旋盤ヘアーライン入り削り出し無垢の状態です。







専用締め付けレンチも用意しています。

※試作品はエンブレム脇に2ヶ所丸穴を明け爪が出たレンチで締め付ける方法でしたがそれではパウダーコートやクロームを掛ければ塗膜で穴径が細くなるためレンチが絞めにくくて引っかかりが悪く滑った時にキャップに傷が付いてしまう欠陥があったためキャップ両サイドに溝を付けて専用レンチ引掛けて絞める方法に変えました。改良版の方が使いやすく見た目もいい感じです。



■キャップ料金とオプシュン加工■

「純正薄型ローキャップ・極薄クオーターキャップ・フラットキャップ」3種同価格！

・ダイヤモンドカットオンクリアー　税別1個/98.00円

・バレル研摩オンクリアー　　　　　税別1個/11.000円

・クロームメッキ　　　　　　　　　　　税別1個/12.000円

※４個ワンセット購入送料無料！

※他オプシュンとして「ゴールドメッキ調・キャンディーカラー・パウダークリアー・ブラッシュド・その他」ご希望に応じてキャップへの表面加工をいたします。





ピアスボルトは再クロームして再利用します。

↓

ピアスボルトは非売品のため新品の入手出来ませんので錆びた状態のままでは仕上がりも半減します。

社外の同規格品M7のピアスボルトも有りますがBBS純正品刻印入りに拘る場合は純正品を再クロームいたします。

※強度を落とさないための特殊な再クローム方です。



LMとSuper-RS用の純正ボルトの再クローム（傘下22ミリのショートタイプ）







旧RS用の純正ボルトの再クローム（傘下31ミリのロングタイプ）

※純正ピアスボルトは中古品のため数に限りが有りますのでピアスボルトのみの販売は行っていません。リフレッシュ・リメークご依頼のお客様優先にお譲りいたします。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。 

TEL0995-65-7225（日曜、祭日以外AM9：00時～PM19：00時）



（有）オートサービス

新品設定では両方溶剤カラーですが耐久性重視で後塗り加工ならではパウダーコートによる再塗装＆磨きです。新品設定より耐久性は格段に向上します。

BBS製スバル純正STIはパウダーグロスブラック丸塗りワンコート仕上げでRGRはパウダーグロスブラック丸塗りからさらにリムポリッシュして表面丸塗りのパウダークリアーのためディスク部はパウダー2コートになります。

STIのパウダーグロスブラック丸塗りのワンコートに対してRGRはリムポリッシュ加工とパウダークリアーの追加加工となりますので納期とお値段も変わってきます。





BBS-STI＆RGRのパウダーコート（1コート＆2ーコート）

その1・・STIパウダーグロスブラック丸塗りワンコート



福岡県のお客様・・・BBS製鍛造（FORGED)スバルオプションSTIです。4本皆ガリ傷有りですが腐食が無く国産鍛造品ですのでパウダーコートは問題有りません。

※新品でも中国製の鋳造品はパウダーフィニッシュは不可です。







剥離してから曲りとガリ傷肉盛り修理！

※削り込み修理やパテ埋め補修はしていません。







リム研磨形成の完成！純正品の座金ブッシュは全て外します。







パウダーグロスブラックの静電噴射！







パウダーグロスブラック丸塗りの完成







1Psホイールは皆インナーリムから側面リムまで丸塗りします。







座金ブッシュは外したついでにブラスト掛けて有りますがリクエスト有れば座金も塗装いたします。







光沢有るパウダーグロスブラックになりました。・・・の見た目の宣伝よりその前に肝心要の曲り修理やガリ傷修理が出来てからの話しです。





その2・・RGRパウダーグロスブラック+リムポリッシュ+パウダークリアー２コート



長野県のお客様・・・曲り、ガリ傷は有りませんが退色劣化とポリッシュ宿命の白ミミズシミが入っていますのでより耐久性延伸のパウダークリアーで表面保護します。







ポリッシュオンクリアーは遅かれ早かれいずれは白ミミズシミが入ります。・・こうなればクリアーを剥いで磨くしか方が有りません。

※白ミミズは素地とクリアーの間に染み込んだ水による腐食ですのでノークリアーはこの現象は出ませんが磨き無垢の状態では酸化白ボケします。どちらも一長一短が有ります。







全面剥離からリム研磨







インナーリムから側面リムも下処理研磨







アウトリムはパウダー（粉）がかかる程度に静電噴射！







冷却乾燥後にパウダーコートを剥ぎながらアウトリムのBBFバフポリッシュに入ります。







ポリッシュしたリムのみのパウダークリアーでは無くデザイン面丸塗りのパウダークリアーですのでディスクブラック部はパウダー２コートになります。







リムポリッシュからディスクブラックまでパウダークリアー２コートの完成です。







インナーリムから側面リムは先のパウダーグロスブラックのワンコートになります。







パウダークリアーは新品量産の一液型溶剤クリアーよりは遥かに頑丈肌ですので多少の飛び石や傷には強いですので耐久性は期待できます。







どんな塗装もこの世に剥げない塗装など有り得ませんのでパウダーコートをしたからと言って完全無欠では有りません。パウダーコートは溶剤に比べて退色、劣化が起りにくい先延ばしになると言う事ですので勘違い無い様に！・・・



パウダーコートは高温焼き付け（200℃前後）のため海外製の鋳造（CAST）ホイールは生産国、年式造りによりブツ、発砲、湧きが発生する事が多く有ります。中国製の鋳造ホイールやクロームメッキ剥離からのモノ・腐食の酷いモノなどパウダーコートフィニッシュはほぼ不可です。※パウダーコートを溶剤の下地ベース利用なら可能です。





4本フルリフレッシュ・リメークに限り送キャンペーン中！



メール返信のお願い・・日々膨大なメール問い合わせのため随時回答返信が出来ませんので3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。

TEL0995-65-7225（日曜、祭日以外平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

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