仕上げ実績・ブログ
2015.02.19
旧車用VOLKGr-AとWedsプロフェッサーのリフレッシュ
BBS-RSと同世代20数年前の古き良き時代3PsホイールのVOLKGｒ-AとWsdsプロフェッサーの修理からのリフレッシュです。！
BBS-RS特許デザインのクロスメッシュに似ているためRSのモドキと一部で揶揄されていましたが2台共に高額な3Ｐｓ構造でメーカーモデルの個性特徴を主張したクラシカルな荒目メッシュでRSとは一味違う売れ筋の人気モデルでした。Gｒ-AはRSと同質のRAYS製の高品質鍛造ホイールで、当時安価なモドキ商品は多く出回っていましたがそれら使い捨てホイールとは違い本物は永く愛用されます。
Gr-A・プロフェッサーともに旧車のオーナーですが旧車には現行モデルのホイールなど似合いません・・・当時モノの復活リフレッシュもお任せください。
ＶＯＬＫＧｒ-ＡとＷｅｄｓプロフェッサーのリフレッシュ
その1・・ＶＯＬＫＧｒ-Ａ16インチリフレッシュ
東京都のお客様・・・オーナーの思いれの有るホイールとの事でより一層心込めて仕上げて参ります。
アウトリムの傷修理から磨き・・・微小な腐食痕残りが有ります。
結構傷んだ6角キャップですがこれも1個ずつ丁寧に磨き上げます。
6角キャップへのバフ磨きから仕上げはバレル研摩
溶剤シルバーメタ仕上げですので下地の溶剤ベース
ピアスボルトは元々メッキでは無く白アルマイトかナシジかと思いますが同種加工は出来ませんのでブラスト掛けてパウダーコートします。
ピアスボルトへのパウダーシルバー
全パーツの完成（インリムは施工無し）
シーリング打ち直し組み付け完成
インリムは剥離から再塗装無しのリクエストの為洗浄のみでしたが錆び付きが酷く汚れていましたので結構大変でした。
最初はパウダークリアーにトライしましたが腐食痕から高温焼き付け（180℃）による発砲ブツが出てしまったため焼き付け（70℃）の溶剤硬質クリアーに変更しました。
※溶剤クリアーなら発砲する事は有りませんがパウダークリアーに比べて密着性と塗膜肌が弱いのが欠点です。
まだまだ現役として末永く愛用されます。
その2・・Ｗｅｄｓプロフェッサー16インチリフレッシュ
広島県のお客様・・・プロフェッサー8本用意して頂きより良いモノを選別して4本造り上げます。
※アウトリムは磨きポリッシュ仕上げのため曲りガリ傷より腐食の少ないモノ、インリムは塗装仕上げのため腐食より曲りガリ傷の無いモノを選別するのがポイントです。
選別したアウトリムの曲り、ガリ傷修理から
インリムの選別は曲りの無いモノですが2本やや腐食痕が残っています。
当店定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク、キャッププレート、6角キャップの剥離ブラスト研磨
キャッププレート2枚は腐食で虫食い陥没が有るためパテ埋め似て補修！
全パーツ個別施工の完成
ボルト緩め防止に縦溝の入ったスプラインボルトで手の込んだ造りをしています。
外すのは容易ですがハメるのが圧入式のため難儀なボルトです。
難儀なボルトを装着して無事組み付け完成
インリムのパウダーグロスブラックは見た目だけが目的ではありません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへは特にパウダーコートが効果的です
フロント側
アウトリムのポリッシュは溶剤オンクリアーでコーティング。
アウトリムの曲り、ガリ傷修理などは関係なく修理はほぼ完璧です。
磨きや塗装により4本リフレッシュ・リメークは基本となる修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へ電話番号明記の上お願いいたします。
ホイール4本フルリフレッシュ・リメークに限り往復送料無料！
メール返信のお願い・・メール問い合わせが毎日多いため随時回答返信が出来ない事も御座います。3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（AM9：00時～PM19：00時・日曜、祝祭日はお休み）
（有）オートサービス西HPはこちら
2015.02.16
二輪ホイールのバレル3次元研磨からのパウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールド
二輪バイクも当店自慢のバレル研摩にてフルポリッシュいたします。
バレル研摩には2次元と3次元が有り2次元研磨はリムからディスク天面（平面磨き）のためサイズを基準として算出しますが3次元研磨は（立体的な磨き）でディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズだけで無く構造デザインで料金が大きく異なり構造デザインによっては一部3次元研磨出来ない場合も有ります。
二輪ホイールは表裏が無く両面磨きの為2本では4面磨きになりますので四輪ホイール4本分相当になり1本5割増しで四輪ホイール3本分位の価格です。
二輪ホイールのバレル3次元研磨からのパウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールド
その1・・バレル3次元研磨からパウダークリアー
宮崎県のお客様・・・モデル名不明！曲り、ガリ傷無し程度良好です。鋳造（CAST）ホイールですが腐食が無く国産ホイールですのでバレル研摩からパウダーコートはまず問題有りません。
剥離からハンド研磨
バレル荒研磨
バレル中研磨からハンド研磨、バフ研磨
3次元バレル仕上げ研磨
パウダークリアーの静電噴射！
パウダークリアー完成写真撮り忘れ・・・
パウダークリアーによりやや艶引き感有りと思ってください。
その2・・バレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド
神奈川県のお客様・・・ハーレーBuell XB12Sです。最初はクロームメッキからの金染の予定でしたが元々クロームメッキ前提で造られたホイールでは有りませんのでクロームすれば素材を痛めて強度低下を起こしますのでバレル3次元研磨にて一旦フルポリッシュしてからパウダーキャンディーゴールドにします。
剥離からひたすらハンド研磨しますがスポーク凹は磨きが難しいため淡い光沢になります。
フロント側はスポークの中が切り込んで有るためその箇所も念入りに研磨します。
ハンド研磨～バレル中研磨～ハンド研磨～バレル荒研磨～ハンド研磨～バフ研磨～ハンド研磨～仕上げバレル研摩の繰り返しでバレル3次元研磨の完成です。
数回繰り返すバレル研摩で側面部もついでにバレル研摩で光沢が出てきました。
パウダーキャンディーカラーの静電噴射
パウダーキャンディーゴールドの完成！
ホイールサイド面もゴールドに輝いています。
バレル研摩で磨き込んで光沢ベースを造らないと透明系のキャンディーが生きて来ません。
ベースにシルバーを塗った一般的なキャンデーとは全く違う表現で飴玉のような透き通ったメッキポイ表現になります。
パウダーコートですのでクロームメッキの様にボロボロ剥げる事も無く使用中の傷、曲り修理も再クロームの3割程度で収まるため修理コストも安心です。
※バレル研摩されたモノの修理は部分修理から即再バレル出来ますがクロームメッキからの修理はクローム剥離から始まりクローム剥離によりせっかく磨き上げたベースまで痛めますので磨きも一からやり直しになります。
二輪ホイールをバレル研摩機へセッティングする際バイクは乗用車と違い114-5Hや100-4Hと言ったピッチホイール穴が有りませんので個別のバイク専用の治具アタッチメントの作成（特許）が必要です。
構造デザインがそれぞれ違うバイクワンオフ磨きはバイク専用バレル研摩機治具アタッチメントでほとんどのバイクへのバレル2次元＆3次元研摩に対応しています。
バイクのホイールをバレル研磨出来る修理屋はそうは有りません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
メール返信のお願い・・毎日のメール問い合わせが多いため随時回答返信が出来ない事も御座います。3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（AM9：00時～PM19：00時・日曜、祝祭日はお休み）
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
（有）オートサービス西
2015.02.13
ポルシェ修復歴有りのためリム交換からバレル研摩+エッジング
フルポリッシュの艶落ちをバレル3次元研磨からエッジングが今回のご依頼でしたが、削り込みの修復歴が有りでリムが波打って凸凹になっていたためそれが大きな壁、課題となり磨き作業以前の修理で余計な時間とコスト（リム交換）が掛りさらに溶接団子のオマケ付で何とかバレル3次元研磨からの修理リフレッシュが出来ました。
今回はリム交換で対処できましたが、よそ様の変な修復歴が有ればそこで作業が止まってしまいどうにもならない事もよく有り迷惑しています。
ポルシェホイール修復歴有りのリム交換からバレル研摩+エッジング
福岡県のお客様・・・フルポリッシュのポルシェ用高額ホイールです。艶落ちは当然有りますが、修復歴有りで1本は手直し修理出来ましたが2本が修理不能でアウトリム2枚は交換となりました。
リム全周下へ落ち凸凹して波打ったままの削り込み研磨のため元に戻す事は不可能なためこのリム2枚は廃棄処分です。
溶接団子残しのオマケ付！
アウトリムもインリムも言っちゃ失礼ですがろくな修理はして有りません。
アウトリムは2枚は修理不能のため社外リムと交換します。
溶接団子残しのインリムまで交換すると結構な値段になりますのでインリムは交換無しでそのまま再利用です。
アウトリム4枚BBFバフポリッシュ完成後はエッジング用のマスキングです。
写真上の元リムはシール貼り付けタイプですが、写真下がエアーブラシによる書き込みのエッジングからクリアーコート抑えです。
元々メーカー仕様のバレル3次元研磨によるフルポリッシュでしたので傷シミ取りからバレル研摩のため下研磨が簡素化され再バレル3次元研磨で新品同様・・いやそれ以上の光沢復活です。これからオンクリアーでコーティング
ピアスボルトの剥離ブラスト研磨からパウダーシルバー
ナットの剥離ブラスト研磨からパウダーシルバー
組み付け完成
オンクリアーのコーティングによりバレルフィニッシュ光沢より若干の艶引きは出て来ます。
修理不能の交換したフロント側の社外リムです。
書き込みエッジングからのクリアーコーティング
OZ系旧3Ps修理リフレッシュ3セット完成！
不細工な溶接団子残し
↓
※強度確保らしいですが何の根拠も無い真円出し無し溶接やりっぱなしの団子残し修理は10分も掛からない簡単な修理です。
今回のポルシェのインリムクラックの溶接団子削除は団子全部をコの字型にカットして溶接となるため強度が落ちる事と真円が出ていないため手直しは出来ませんので現状のままになります。高級ホイールで表面が綺麗になっても溶接団子が残れば何とも中途半端では有りますが致し方ない事でリム交換でもしない限りどうにもなりません。
本来のインリムクラック修理
↓
クラック修理はまず真円を出し開先取って適材、適温で表裏包み込み様に溶接してから表と裏を研磨研磨形成してどこを修理したのか解らない様に研磨修理するのが本来のクラック修理です。色塗って誤魔化せないポリッシュ修理などその証にもなります。
磨きや塗装により4本リフレッシュ・リメークは基本となる修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へ電話番号明記の上お願いいたします。
ホイール4本フルリフレッシュ・リメークに限り往復送料無料！
メール返信のお願い・・メール問い合わせが毎日多いため随時回答返信が出来ない事も御座います。3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（AM9：00時～PM19：00時・日曜、祝祭日はお休み）
（有）オートサービス西HPはこちら
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
