仕上げ実績・ブログ
2017.03.09
BBS-RS16インチ114.3-H～100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台
BBS-RS16インチ114.3-4Hの（039）とRS（243）の100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台のです。
RS（039）とRS（243）共にパット面裏に逃げ下駄の無いフラットディスクで同ホール同士の114.3-4H～100-4Hピッチ加工には一番理想的なベースホイールです。
ピッチ加工の問い合わせが非常に多いですが、デザイン構造により「可・不可」が決まり様々な条件をクリアした一部の商品のみピッチ加工が出来ますので全てに対応できるモノでは有りません。
ピッチ加工についてhttp://www.243ok.com/menu/pcd_offset/
岐阜県のお客様・・・程度良好なRS（039）16ｘ7.0J+8.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
三重県のお客様・・・程度良好なRS（243）16ｘ7.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
RS（039）＆RS（243）とも逃げ下駄の無いフラットディスクで114.3-4Hから100-4Hピッチ加工には一番理想的なホイールです。
ディスクの塗装を剥いでから100-4Hピッチ加工の手順です。
キャップオーナネント径が大きいため縦柱に干渉しないための弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工です。
※フラットデスクの場合パット面スライスが必要無いため元穴もそのまま使えますので低コストの上8Hマルチとして使えます。
ブラスト研磨からハンドアクション研磨
※ここからいきなり塗装する訳では無くま塗装前の下処理が有ります。
さらにバレル研磨で面出し下処理仕込みをします。
※塗装は下処理が命です。
RSは毎月10セット以上入庫しますのでカラー塗装は違っても下処理は効率良く複数まとめて行います。
RS（243）のアウトリムBBFバフポリッシュのクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
RS（243）のパウダークリアー静電噴射！
6角キャップも効率良く複数台分まとめてハンド研磨！
6角キャップのバレル3次元研磨！
6角キャップもクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
RSは毎月10セット以上のオーダーが有りますので月一のペースで6角キャップをまとめて丸一日掛かて研磨してます。
ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止の役目として密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
RS（039）7.0J+8.0J/アウトリムノークリアー合体完成！
RS（039）のインリムは剥離から再塗装無しですが元が綺麗でしたので洗浄のみで綺麗になりました。
RS（039）ディスクも元が綺麗でしたのでディスク再塗装無しです。
RS（243）7.0Jx4枚/アウトリムパウダークリアー合体完成！
RS（243）の方のインリムも再塗装無し洗浄のみです。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
RS（243）はディスク再塗装でアウトリムはパウダークリアーです。
左RS（039）ポリッシュノークリアーで、右（243）はパウダークリアーです。
2台共同じ弾丸ナット内締め仕様100-4Hピッチ加工
■RS（039）16ｘ7.0J+8.0J/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し
・メッシュプレート・・・・・再塗装無し
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■RS（243）16ｘ7.0Jx4枚/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/シルバーメタ再塗装
・メッシュプレート・・・・・シルバーメタ再塗装
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
その他RS軍団17インチx2台15インチx1台完成！
新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減しますのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。
↓
14＆15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。
16＆17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。
※当社にも新品未使用デットストック「RS7.0Jｘ16+24/114.3-4H」が1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ！・・・
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.03.06
BBS-LM17インチ/リフレッシュ・リメークx4台
BBS-RSと同様途切れる事無く毎日作業しているLMのリフレッシュ・リメークx4台です。
断トツにオーダーが多いLMのブログは極一部に限られますが、今回のLM4台は2Ps本体パウダーカラー＆リムバフポリッシュパウダークリアーなどは4台共通事項でディスクカラーがそれぞれ違うLMを4台まとめて紹介します。
LMは高品質な鍛造で分解可能な2Pですのでリムとディスク個別の加工組み合わせで様々な加工「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド・溶剤カラー・パウダーコート・パウダーキャンディー・クロームメッキ・メッキキャンディーその他」など無限大に可能です。
その1・・GPからSP
新潟県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「GP（ゴールド＆ポリッシュ）からSP（シルバー＆ポリッシュ」に模様替えします。
インリム曲り修理とインリムガリ傷修理
インリムのガリ傷肉盛り修理
※インリム曲りは使用に影響しますので修理は必須項目ですが、インリムのガリ傷修理は普段見えない箇所で使用には影響しませんのでリクエストが有れば修理いたします。
神奈川県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からGP（ゴールド＆ポリッシュ）」に模様替えします。
腐食がかなり進行してナットは溶けて使用不可のため純正ナットと一部交換を要します。
大阪府のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からPSP（パウダーコートスパークル＆ポリッシュ）」に模様替えします。
ガリ傷肉盛り修理
広島県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「DBK-PからDBK-P」に同色再塗装してリムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークします。
曲りガリ傷肉盛り修理！
↓
4台16本リムフランジ曲りガリ傷修理から研磨形成
2Ps本体塗装剥離からリム研摩
センターディスク剥離～ブラスト研磨」
センターディスク/ハンドアクション研磨～バレル荒研磨
※再塗装は下処理仕込みが命です。
2Ps本体のパウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！
アウトリムをBBFバフポリッシュして密着性向上のためにガスグラスプライマーで化学処理をしてパウダークリアー静電噴射！
4台の内ナット2台分パウダーシルバー
4台の内ピアスボルト3台分パウダーグロスブラック
GP（ゴールド＆リムポリッシュ）からSP（シルバー＆リムポリッシュ）の完成！
SP（シルバー＆リムポリッシュ）からGP（ゴールド＆リムポリッシュ）の完成！
SP（シルバー＆リムポリッシュ）からPS-P（パウダースパークル＆リムポリッシュ）フルパウダーコートの完成！
DBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）からDBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）同色再塗装+ポリッシュパウダークリアーの完成！
※同色のDBK-PからDBK-Pですがポリッシュはパウダークリアーですので耐久性はオリジナル色より数段UPします。
2Ps本体4台共通パウダーコート（シルバーOrブラック）
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。
アウトリムは4台共通BBFバフポリッシュからパウダークリアー
■LM17インチ/GPからSP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/SPからGP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ゴールドメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/SPからPSPフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダースパークルガンメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/DBK-PからDBK-P溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク
2017.03.02
BMW純正とWC海外製鋳造ホイールのIバレル2次元研磨パウダークリアー
海外製鋳造ホイールBMW純正とWaterCooleclWCIのIバレル2次元研磨パウダークリアーです。
鋳造ホイールでも国産の鋳造ホイールのバレル研磨はまず問題有りませんが、海外製の鋳造ホイールは「当たり外れ」が有り「欧州・米国」製の鋳造ホイールは素材造りが悪い中国製が多いため生産国により鏡面研磨の仕上がりが大きく左右されます。
磨きてみないと結果が見えない海外製鋳造（CAST）ホイールのBMW純正＆WaterCooleclWCI2台共に杞憂する事無く普段通りバレル2次元研磨パウダークリアーが出来ました。
大分県のお客様・・・程度良好なBMW純正19インチ鋳造（CAST）ホイールです。
愛知県のお客様・・・WaterCooleclWCIダイヤモンドカット18インチ鋳造（CAST）ホイールです。
※溶剤ダイヤモンドカットから耐久性重視のバレル研磨パウダークリアーにします。
塗装剥離からブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
インリムとは言え凸凹まま塗装して有りますが、海外製の鋳造ホイールに良く有る雑な下処理！
凸凹な肌は平滑面出し研摩！
※この程度の研磨は無料でしますが、海外鋳造ホイールは国産ホイールにはまずない雑な手直しなど余計な仕事が増えます。
BMW純正バレル2次元研磨の完成！
WaterCooleclWCIバレル2次元研磨の完成！
鏡面ポリッシュ仕上げの映り込みは素材により若干の違いは有りますがこれ以上のフルポリッシュ鏡面仕上げはバレル研磨でないと不可能です。
一番光りにくい中央部ホール穴付近
ポリッシュへ面への密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
BMW純正19インチ鋳造バレル2次元研磨パウダークリアーの完成！
WaterCooleclWC18インチ鋳造バレル2次元研磨パウダークリアーの完成！
2Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです。
ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨により鋳物ゆず肌の鈍い金の光沢になりパウダークリアーを塗る事でハイパーシルバー（DSK）の様な色調になります。
面の広いスポークディスク系ほどバフ磨きではバフ焼け、バフムラ、バフラインが目たちますがバレル研磨ならそれら全て解消して均等な鏡面ポリッシュになります。
鋳造（CAST）BMW純正19インチバレル2次元研磨パウダークリアー
鋳造（CAST）WaterCooleclWCI/18インチバレル2次元研磨パウダークリアー
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。
国産鋳造と海外鋳造の違い http://www.243ok.com/blog/category/465/
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨曲りガリ傷修理実例 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西
- カテゴリー：
- バレル研磨／欧米車
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
