仕上げ実績・ブログ
2017.04.22
ATS-タイプE15インチ/パウダーグロスブラック＆バレル研磨
ATS-タイプEのオリジナルは量産向き「溶剤ブラック＆切削ポリッシュ」ですが、ワンオフならではの「パウダーブラック＆バレル研磨」で現代風にアレンジしたカラー＆ポリッシュです。
1Psのカラー＆ポリッシュは先塗りカラー塗装をして磨きポリッシュの手順になりますが、バレル研摩前提の場合は先塗りカラーは密着性の高いパウダーカラーに限ります。
コンパウンドで磨く従来の乾式BBFバフ研磨は「バフ焼け・バフムラ・バフライン」が出てますのでそれを解消して丸ごと磨けるのが水槽混入のセラミック研磨工法の湿式バレル研摩です。
奈良県のお客様・・・年代モノゴルフ用ATS-タイプEです。
パウダーグロスブラック＆バレル研磨で現代風にアレンジしたカラー＆ポリッシュにリフレッシュ・リメーク！
お客様自身で剥離磨きをトライ断念して後はプロにお任せください。
先ずは曲りチェック曲り修理から・・・
古い中古ホイールで曲りガリ傷の無いモノは有りません！
半端に剥いで有る塗装は新たに剥離～ブラスト研磨
パウダーブラックの下処理仕込みのバレル荒研磨
インナーリムから側面リムは回転研磨機でフル研磨
黒先塗りのパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスクからリムポリッシュ部の黒を剥ぎながらハンドアクション研磨に入ります。
奥の溝の箇所は研摩傷が入らない様にマスキングしてハンドアクション研磨からリム研摩
120番手から1500番手まで6工程以上研磨してバフ磨きをします。
通常のバフ磨きフィニッシュでは「バフムラ・バフ焼け・バフライン」が入り均等な光沢が出ませんし磨きぼけが出ますのでこれらかバレル研磨の出番です。
バレル仕上げ研磨の完成！
※ハンドアクション研磨からバフ磨きがバレル研磨の全てです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
塗装を剥いでいきなり「バレル荒研磨～バレル中研磨～バレル仕上げ研磨」してこうはなりません。
バレル研磨は手磨きバフ磨きの下処理研磨が全てです。
通常のバフ磨きなら先塗りカラーは溶剤でも構いませんが磨きがバレル研摩の場合は先塗りカラーが溶剤でしたら水槽セラミックの圧力で塗装が剥げてしまうためバレル研摩とカラーの組む合わせは密着性の高いパウダーコートに限ります。
同年代の古いホイールでも「虫くい、巣穴、腐食」の有無で仕上がりの差が大きく違って来ます。
↓
写真下の巣穴だらけのモノは倍以上手間が掛かった割には上手く行かず施工する側も残念な気持ちになります。
※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
■ポリッシュへのパウダークリアー「可・不可」に付いて■
※低温焼き付け（60～90℃）の溶剤クリアーは腐食が有っても腐食部からブツや湧きなど発砲しませんが、パウダーコートは高温焼き付け（180～220℃）のため腐食が有ればブツや湧きなど発砲しますので「腐食の有無」と「素材の良し悪し」でパウダークリアーの「可・不可」が決まります。
1・ダイヤモンドカット
虹色ヘアーライン保護のためオンクリアーは必須条件です。
溶剤硬質クリアーのみとなりパウダークリアーは不可です。
2・BBFバフポリッシュ
バフ光沢仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
※パウダークリアーの場合は先塗りカラーもパウダーカラーに限ります。
3・バレル研摩
鏡面バレル仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。
※パウダークリアーの場合は先塗りカラーもパウダーカラーに限ります。
4・ブラッシュド
ブラシライン保護のためオンクリアーは必須条件です。
※パウダークリアーの場合は先塗りカラーもパウダーカラーに限ります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へ電話番号明記の上お願いいたします。
メール返信のお願い・・メール問い合わせは日々多いため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールで返信出来ない事が多く有りますので3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合はお電話ください。
※メール返信出来ない場合はこちらからお電話しますのでメールは全て電話番号明記の上お願いします。
TEL0995-65-7225（AM9：00時～PM19：00時・日曜、祝祭日はお休み）
（有）オートサービス西
2017.04.20
BBS-RG&R35GTR純正マット系パウダー1コートリフレッシュ・リメーク
ダイハツ純正BBS-RG17インチ「パウダーブラックブロンズマット」と日産純正R35GTR20インチ「ブラックロンズメタリック」の艶消しマット系パウダー1コート再塗装です。
「パウダーブラックブロンズマット」は青銅のラメを散りばめたブラックに薄っすらとブロンズが入ったマットブロンズ！
「ブラックロンズメタリック」はサンドペーパーのようなざらつき感を持つ鈍い発色の赤銅艶消しメタリック色！
2台共に鍛造（FORGED)ホイールは「磨いて良し・塗って良し・軽くて良し」の高品質ホイールですが、素材の良く無いモノでもマット系のパウダーコートは素材の良し悪しに影響しにくい比較的安定した仕上がりがマット系パウダーコートの売りです。
BBS-RG&R35GTR純正マット系パウダーコートリフレッシュ・リメーク
その1・・ダイハツ純正BBS-RGパウダーブラックブロンズマット
山形県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無し程度良好なダイハツ純正BBS-RGです。
剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの全面研磨
平滑面出しのバレル荒研磨※塗装は下処理仕込みが命！
パウダーブラックブロンズマット静電噴射！
パウダーブラックブロンズマット1コート1Ps丸塗り完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤マットではザラツキ感が出ますがパウダーマットはつるっとした肌のマットになります。
写真では見えにくいですが実物は薄っすらとブロンズが載った渋い仕上がりです。
程度良好な鍛造品はどんな加工でも全く問題有りませんが、海外製の粗悪な鋳造品や少々腐食の有るモノなどでもマット系のパウダーコートなら素材の良し悪しに殆ど影響されない仕上がりになります。
宮城県のお客様・・・1本大きな曲り有りその他ガリ傷有りの日産純正R35GTR20インチです。
1本大きな曲り有りですが・・・・タイヤ側へ押し込んだリム曲りはディスクまで引っ張られるためディスクが曲り大きく横振れを起こしますので修理不可になります。
新たに1本送ってもらいました。
その他のホイールは歪の無いガリ傷程度ですので肉盛り修理
肉盛り溶接の研磨形成！
塗装剥離・・・剥離していきなりパウダーコートする訳では有りません。
剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの全面研磨
平滑面出しのバレル荒研磨※塗装は下処理仕込みが命！
ブラックロンズメタリック静電噴射噴射！
ブラックロンズメタリック1コート1Ps丸塗り完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
一般的にリンクルザラザラパウダーに部類されるカラー表現です。
サンドペーパーのようなざらつき感を持つ、鈍い発色の赤銅艶消しメタリック色！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
2017.04.15
BBS-RS/BMW120-5H/16～18インチアップバブルリップからバレル2次元研磨
BMW120-5Hの16インチを当社自慢のバレル研磨から16～18インチバブルリップ交換で16インチからRS18インチ変身したRSバレル研磨リバレルRSです。
3PsのRSはセンターディスクさえ生きていれば「ピッチ加工・オフセット加工・ハブ系加工」から「JJ幅変更、インチアップ」まで自由自在にサイズ変更、着せ替えが出来ますので世界に一つ「Only oneホイール」を提案いたします。
東京都のお客様・・・BMWチューン専門店の有名なお得意様BMW用120-5H16インチをバレル研磨してバブルリップの18インチアップで大変身します。
剥離～ブラスト研磨
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨！
バレル中研磨
バレル仕上げ研磨
ガスグラスプライマー化学処理からディスクのパウダークリアー静電噴射！
インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
お客様から提供のアルミ削り出し極薄クオーター6角キャップ
※ご希望有れば当社でも制作可能です。
無垢の新品ですが小傷が多く有りましたので磨き直しします。
バフ磨きから仕上げはバレル研磨です。
極薄クオーター6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！
本国仕様（当時西ドイツ製）のピアスボルトはナシジのため磨いて綺麗になりませんので一旦クロームメッキをします。
クロームメッキピアスボルトからパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射！
全パーツ完成！
フロント側（アウト2.5J）・・・16～18ｘ9.0J組み付け完成！
リア側（アウト3.0J）・・・16～18ｘ10.0J組み付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨とゴールドキャップ＆ゴールドピアスでより高級感を演出します。
ピカピカに磨き上げられたポリッシュ加工で高いを与えます。
30年前のRS16インチが大きくなってゴージャスなプレミアムホイールに大変身です。
手前ゴールドもバレル研磨からのパウダーキャンディーゴルド16～18インチアップのバブルリップRSです。
■BMW用RS120-H/16～18バブルリップ/バレル研磨の詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/16～18バブルリム交換（ノークリアー）
・インナーリム・・・・・・・6.0J+6.5J/16～18バブルリム交換（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・6角キャップ・・・・・・・・・クオータキャップ/バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム（パウダーキャンディーゴールド）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止(パウダーシルバー)
・エアーバルブ・・・・・・・・純正新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※リム交換の際に不要となる純正リムの売れ筋サイズや程度の良いリム、キャップなど喜んで買い取り下取りいたします。
RSはリム交換により下は3.0Jから上は14.0Jのワイドホイールまでリム幅変更や15～16や16～18インチアップなど着せ替えが自由自在に出来ますので愛車にベストサイズを造れる事がRSならではの「特技、技」です。
RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザーや当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
RS-GT限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート動画
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
