仕上げ実績・ブログ
2017.06.03
SSRケーニッヒ曲りガリ傷修理パールホワイト＆3Dプリンター
ケーニッヒ19インチの曲りガリ傷修理からパウダーコートベースの溶剤パールホワイトのリフレッシュ・リメークです。
パールホワイトは通常「溶剤サフ～溶剤ホワイト～パールホワイト～溶剤クリアー」の4コート溶剤重ね塗りのため塗装肌が脆くなります。・・・そこで今回のケーニッヒはパウダーコートをベースに「化成処理～ガスグラスプライマー～パウダーグロスホワイト～溶剤パールホワイト～溶剤トップコート」のパウダー＆溶剤3コート塗装です。
さらに耐久性重視で「パウダーグロスホワイト～パウダーパール～パウダークリアー」によるフルパウダー3コートのパールホワイトも可能です。
こちら http://www.243ok.com/blog/2017/03/#date-2017-03-25
※ついでに3Dプリンターでレア物キャップ作成も紹介します。
山形県のお客様・・・SSRのケーニッヒ19インチです。
外観の程度はまあまあですが良く有る修復歴有りです。
不細工な手抜きのインリム割れ溶接団子残し・・・
リム曲がったまま溶接やりっぱなしは修理とは言えません。・・・溶接団子削除から再溶接手直しは一切いたしません。
アウトリムとインリムの曲り修理
ガリ傷肉盛り溶接修理
丸リングを抑えるボルトが各所錆びついてい折れていますがこれも取れませんので折れた柱残しのまま作業進行します。
ディスク＆センタープレートの塗装剥離
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
パールホワイトのベースとなるパウダーグロスホワイトの静電噴射！
溶剤パールホワイトからトップコートの完成！
パールホワイトは最低3コートになります。
キャップ抑えネジ錆びのブラスト研磨からガンコートの艶有り黒を塗装します。
クロームのピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
丸リングはバフ磨きからバレル研磨してガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
塩ビのゴールドカッティングシートでログ作成！
ホイール修理屋さんにはカッティングプロッターは必需品です。
※3Dプリンターでレア物プラ樹脂製キャップ作成もOK！最下段詳細参照・・・・
合体組み付け完成です。
アウトリムは今回ノークリアーです。
ガリ傷肉盛り修理した周辺は完璧です。
■ケーニッヒ19インチ修理からのリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲り修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム2Ps本体・・・・・曲り修理再塗装無し
・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・センタープレート・・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・アルミリング・・・・・・・・・・バフ磨きパウダーキャンディーゴールド
・ロゴ復元作成・・・・・・・・ゴールドシートクリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き研磨のみ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄のみ
・エアーバルブ・・・・・・・再利用無し
写真左が今回のインリム洗浄のみ塗装無しで、右が剥離研磨からパウダーグロスブラックとナット新品交換です。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が一部剥げるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
装着写真を頂きました。
↓
採寸3Dデータ作成からプリント出力
プリント出力からパテ埋め形成
背景の丸塗り黒塗装から銀のロゴシール貼り付けしてクリアー塗装で抑えて完成です。！
※3Dプリント自体は安いモノですが3Dデータ作成代にコストが掛かりますので今後の大きな課題です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
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- ケーニッヒのリフレッシュ・リメーク
2017.06.01
エクイップ14インチ鋳造ホイール/パウダーブラック＆バレル研磨ノークリアー
30年前のエクイップ14インチ鋳造（CAST）ホイールパウダーブラック＆バレル研磨ノークリアーです。
カラー塗装なら「虫食い、陥没、腐食」などパテやサフで埋めて色塗ればほぼ目立たなくなりますが、バレル研磨ポリッシュは素地表現のため「虫食い、陥没、腐食」など追い込んで研磨しても腐食痕はどうしても一部残ります。
素地表現の「バレル研磨・BBFバフポリッシュ・ブラッシュド・光輝アルマイト・ダイヤモンドカット」など年式や曲りガリ傷の云々より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
滋賀県のお客様・・・30年前の1Ps鋳造のエクイップですがノークリアーですので溶剤オンクリアーに付き物の白ミミズシミなど無く白ボケしているだけですのでこれならバレル研磨すれば見事に光沢が出ます。
量産新品の切削式のポリッシュは肌の弱い溶剤クリアーの上にエッジが角ばっていますのでそこから水が入り込み白ミミズシミが入る原因です。
溶剤オンクリアー腐食についてhttp://www.243ok.com/menu/simifusyoku/
古いホイールで曲がって無い訳が有りませんのでまずは曲り修理からです。
ガリ傷も同然有りますので肉盛り溶接修理
※パテ埋めなどインチキ修理の様に誤魔化しの効かない素地表現ポリッシュ仕上げですので修理技術の見せ処です。
塗装剥離からブラスト研磨
パウダーグロスブラックを塗りますのでインナーリムから側面リムまで研磨します。
先塗りのパウダーグロスブラック密着性向上のため化成処理して念のためガスグラスプライマー化学処理
ディスク窓部から繋がったインリムまでパウダーグロスブラックの静電噴射！
リムからディスクの塗装を剥ぎながら荒研磨！
中研磨からペーパー1500番手まで追い込んだバフ磨き！
※バレル研磨機の設備が無いお店ではこのバフ磨きで終了です。
バフ磨きから水槽混入セラミックボールのバレル仕上げ研磨を数回繰り返してバフ磨き数ランク上の仕上がりになります。
ガリ傷肉盛り修理した周辺です。
バフ磨きで避けられない「バフライン・バフムラ・バフ焼け」など皆無にするのがバレル研磨の役目です。
国産品なら古い鋳造（CAST）ホイールでもで「虫食い、陥没、腐食」が無ければ問題無く光沢復活します。
・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」の理由からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
３０年前の鋳造（CAST）ホイールでも磨き込めばここまで再生復活します。
丸身を帯びたお椀型のデザインは光の屈折反射でメッキの様な光沢を放ち鍛造ホイールはさらに効果的です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などバレル研磨は絶対出来ません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2017.05.30
ジオバンナ20インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー
ジオバンナ20インチ鋳造クロームメッキからバレル2次元研磨パウダークリアーです。
クロームメッキは耐久性が悪い上に高額な修理代が掛かり再クロームをして永くは持ちませんので修理再クロームは殆ど無くなりコスト面や耐久性の面で「パウダーコート・バレル研磨・ブラッシュド」など別施工の模様替えリメークが多く次回からの修理代もクロームの1/3前後で収まります。
クローム腐食の酷いモノは何の施工にしろ仕上がりに限界が有りますので早めの処置が大切です。
広島県のお客様・・・1Ps鋳造（CAST）中国製のジオバンナ20インチです。海外製の鋳造クロームメッキはほぼ中国製で素材が宜しく有りません。
・・・ダミーボルトの再利用「可・不可」について・・・
写真上の1Psで裏に穴が開いてない場合は表から壊して外すしか方が有りませんのでダミーボルト再利用不可で新品交換になります。写真した2Psハメ殺しのディスク裏に穴が開いていれば裏から押し込んで外せますのでダミーボルト再利用可能です。
プラ樹脂製のダミーボルトを削除して外注クローム剥離
クローム剥離時点ではさほど虫くい、腐食痕が目立ちませんが怪しい感じです。
リム研摩とディスクのブラスト研磨！
リム研摩して虫食い、陥没、腐食が見えて来ました。
※ディスクとリムの付け根は常に水が溜まるためクロームメッキはこの周辺が確実に腐ってます。
ハンドアクション研磨！
バレル荒研磨！
バレル中研磨！
ハンドバフ研磨からバレル仕上げ研磨！
鋳造品ですがこの時点では渋いアルミ独特の光沢になります。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
透明度と密着性の高いアクリルパウダークリアーの静電噴射！
プラ樹脂製のダミーボルトはデザインや規格が多種有りますがジオバンナに合うダミーボルトが見つからず似たデザインの傘下を削るなどしてダミーボルト探しと削りに手間が掛かりました。
ダミーボルトを接着剤ではめ込み完成です。
国産鍛造ホイールの場合アクリルパウダークリアーで光沢艶引き感はさほど有りませんが中国製の鋳造ホイールは２割ほど光沢が失われます。
虫食い、陥没、腐食は残りますがパウダークリアーによる発砲が出なかった事が幸いです。
クロームメッキの裏リムは汚れっぱなしでメッキ損傷しますので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などクロームメッキの様にボロボロ剥げる心配は有りません。
クロームメッキの剥げや傷修理はクローム剥離して一からやり直しになりますが磨き込んだバレル研磨なら傷直しも安く早く上がりランニングコストはクロームの1/4程度です。
クロームメッキの虫くい、陥没、腐食が酷く進行したモノはバレル研磨は勿論、パウダーコートや他の加工でも虫くい、陥没が一部残った状態になりますのでクローム腐食は早めの処置が大切です。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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