仕上げ実績・ブログ
2017.06.20
SSRフォーミラーメッシュ15インチ曲りガリ傷修理パウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRフォーミラーメッシュ15インチを6本準備して頂きリムとディスクそれぞれ4枚選別して曲りガリ傷修理からパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
古い絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノはいくら研磨しても腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
福岡県のお客様・・・SSR6本ご準備頂き深リム4枚とディスク下駄同条件のモノ4枚を選択リフレッシュ・リメークします。
錆びて潰れたピアスボルト＆ナットは工具ではナメテしまい外せませんので切断削除します。
曲り修理
ガリ傷肉盛り修理
曲りガリ傷修理して2Ps本体のリム研摩
2Ps本体のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスク/塗装剥離
センターディスク/ブラスト研磨
センターディスク/ハンドアクション研磨
センターディスク/バレル研磨
※塗装は下処理、仕込みが命！
センターディスク/パウダーゴールド静電噴射！
センターディスク/ブラスト研磨
センターディスク/パウダークリアー静電噴射！
より程度の良い座金ブッシュのブラスト研磨ガスグラスプライマーからパウダーブラック静電噴射！
※用途に応じてガンコートも可能です。
錆びにくく光沢有るステンボルトを装着して組み付け完成！
曲りガリ傷が有ったリム周辺です。
※完全なる曲りガリ傷を治して初めてリフレッシュ・リメークに繋がります。
塗膜の厚いパウダーコートの2コートですので肉厚感有るモッチリした塗装肌になります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■SSR15インチ/パウダーコートリフレッシュ・リメーク詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・ステンレスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・再利用
SSRフォミラーメッシュも3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
こちらhttp://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-20
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
2017.06.17
インフィニティ純正20インチ/クロームメッキからパウダーコートベース溶剤シルバー再塗装
インフィニティ純正20インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバーベースの溶剤シルバーメタ再塗装リフレッシュ・リメークです。
オーソドックなシルバーメタですので何て事無いように見えますが「虫食い、陥没、腐食」が酷いクロームメッキからの再塗装は外注剥離から下処理工程が多く有り何をするにも手間と時間とコストが掛かる難儀で厄介なホイールです。
クロームメッキを剥離して地金損傷次第での施工内容判断となり程度の悪いモノは溶剤カラー塗装のみの対応になります。※クロームメッキは腐食する前に早めの処置が大切です。
埼玉県のお客様・・・インフィニティ純正20インチのメッキ特有の自然劣化腐食です。「曲り、ガリ傷、欠け、割れ」は治せても腐食は色塗って隠すしか手が有りません。
スポーク角部サイド面周辺はメッキ層が薄いため特に腐食進行が早まります。
クロームメッキ剥離専門工場へ外注剥離
メッキ下地の銅板がめくれた箇所は虫食い、陥没が多数出現
クローム剥離時点よりブラスト研磨すればデザイン面の虫食い、陥没が見えて来ます。
虫食い、腐食がここまで酷いモノはパウダーコートフィニッシュや素地表現のバレル研磨＆ブラッシュドなど不可なため見栄え良くするためにはパウダーコートベースの溶剤カラー塗装しか方法は有りません。
裏リムや側面リムは外観性を問いませんので腐食の手直しお化粧塗装はいたしませんのでベースのパウダーコートフィニッシュです。
ベースパウダーコート下処理のバレル荒研磨
地金素地への密着性向上とインナーリムから側面リムはパウダーコートフィニッシュの目的てパウダーシルバーをベースとして静電噴射！
パウダーシルバーからパウダークリアーフィニッシュが理想的な塗装ですが虫食い、陥没、腐食が有るためそれも出来ず虫食い、陥没部をパテで補修して溶剤カラー塗装を余儀なくされます。
インナーリムから側面リムはパウダーシルバー肌を残すために拘りのマスキング
陥没腐食のパテ埋めサフは一発では綺麗な肌にはなり切れませんので外観性重視で数回重ね塗りします。
より鮮やかで高級感有るフェラーリ純正の溶剤シルバーメタ
溶剤クリアートップコートを塗って完成です。
・・インナーリムや側面リムのパウダーコート肌残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から溶剤が被らない様にマスキングしてパウダーコート肌を残す目的理由です。
パウダーコートベースからの溶剤カラー塗装丸塗りなら虫食い、陥没、腐食が有っても何とか再生可能です。
虫食い、陥没、腐食の酷かった側面リム1本はこんな感じですがタイヤを組めば見えない箇所ですので経費削減を考慮して現状肌のままです。
程度により再クロームも可能ですが工賃が高い上に永く持ちませんので4本セット再クロームの需要は今ほどんど無く、再クロームの単品修理かパーツの装飾メッキがメインです。
※メッキはしばらく光っているだけで耐久性が悪く工賃も高く付きいい処が有りませんのでホイールのメッキ（クローム＆スパッタリング）加工は避けられた方が無難です。
クロームメッキの「剥げ、虫食い、陥没、腐食」が無い場合
※クロームメッキは腐食する前に早めの処置が大切です。
↓
クローム剥離無しパウダーコート直塗り
http://www.243ok.com/blog/2015/12/#date-2015-12-19
クローム剥離からバレル研磨
http://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-30
クローム剥離からブラッシュド
http://www.243ok.com/blog/2015/12/#date-2015-12-19
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2017.06.13
SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック&パウダーマットブラックフルパウダーコート
SSR-MS1-20インチ曲りガリ傷修理ついでにブラッシュドスモークブラック（黒中間色）＆パウダーマットブラック（全消し）フルパウダーコートです。
ブラッシュドは1本ずつ職人の手によるハンドメイドで量産向きで無いため新品のブラッシュドは高額になりますが、アナログ的なハンドメイド一品物だからこそ成し得る手造り感満載で今人気のブラッシュド＆パウダーコートです。
鹿児島県のお客様・・・腐食は有りませんが4本曲りガリ傷有りのRRS-MS1-20インチの修理ついでにブラッシュドフルパウダーコートで模様替えします。
曲りガリ傷修理から
ガリ傷肉盛り修理
リム修理が終われば2Ps本体研磨して化成処理からガスグラスプライマー下処理！
2Ps本体丸塗りのパウダーマットブラック静電噴射！
センターディスクの塗装剥離
センターディスクのハンドアクション研磨
センターディスクの天面はブラッシュドしますのでディスク窓部を磨くためのバレル荒研磨からバレル仕上げ研磨
センターディスクのスポーク天面部のブラッシュド
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
キャップとエンブレムは個々に加工した方が綺麗に仕上がりますのエンブレムを損傷しない様に何とか分解！
アルミ無垢削り出しのキャップとアルミ板エンブレム個々のブラッシュド
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
パーツ別パウダーコートの完成
フロント側・・・組み付け合体完成！
リアー側・・・組み付け合体完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。
薄黒く透き通る渋い銀の光沢ブラッシュドスモークブラック
■SSR-MS1-20インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・バレル2次元ブラッシュド＆パウダースモークブラック
・センターキャップ・・・・・・・・・ブラッシュド＆パウダースモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
車高ダウンして面一で収まりました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
