仕上げ実績・ブログ
2019.01.22
アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
アウディー純正20インチ鋳造（CAST）パウダーガンメタ＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。
溶剤カラー＆切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーから一品物ワンオフならではのパウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコートによりで密着性と耐久性ＵＰが企れます。
「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。
アウディー純正20インチ/パウダーガンメタ＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
岐阜県のお客様・・・過去何回もオーダー頂く一般ユーザー様のアウディー純正20インチ
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳造鋳物肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル荒研磨
パウダーガンメタ静電噴射！
1Ps本体パウダーガンメタ丸塗り
スポークのガンメタに傷が入らぬ様テープガードして塗装を剥ぎながらポリッシュ施工研磨
ポリッシュ部ブラッシュド混入
純正の細かな切削カットラインのダイヤモンドカットヘアーラインとは表現の違う武骨で荒いブラシヘアーライン
本体丸塗りのパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
樹脂メッキリング外し・・・幅の細い樹脂メッキリングは折れやすい為、緊張する場面です。
プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤サフからパウダーガンメタ近似の溶剤ガンメタ塗装
パウダーガンメタ＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）完成！
ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
パウダーガンメタにパウダースモークブラックを塗ればガンメタがやや濃くなります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
溶剤ガンメタ＆ダイヤモンドカットとパウダーガンメタ＆ブラッシュドで一味違う雰囲になりさらにスモークブラック（薄っすらと透き通る黒クリアー）を塗るで個性的な重厚でどっしりしたイメージです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.01.19
BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
BBS-RS16インチのパウダーホワイトディスク天面バレル研磨リム交換リバレルのフルパウダーコートです。
リアのアウトリム2.0Jをフロントへ移植してリア側は新品リム3.0Jに交換リバレル
ディスク＆メッシュプレートはRSではお初ホワイトベースのひと手間掛けた天面ポリッシュとゴールドコンビでプリマドンナ仕様とは少し違う個性的でインパクト有る高級感に満ちたRSです。
BBS-RS16インチ/パウダーホワイトバレル研磨リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
東京都のお客様・・・・分解されて送ってきましたが、分解されるとリム曲りチェックや曲り修理が出来ません。
一旦仮付けして修理となり二度手間ですので分解せずにお願いします。
一旦仮付けして修理となり二度手間ですので分解せずにお願いします。
リム交換する1.5Jリムは曲り修理しませんが、再利用するアウトリム2.0Jリムとインリム曲り修理から・・
インリム塗装剥離研磨
インリムのパウダーグロスホワイト静電噴射！
塗装剥離
ブラスト研磨
パウダーグロスホワイト静電噴射！
ホワイト塗装ならここで終了ですがこれから天面磨きに入ります。
塗装を削りながら120～240～600～1.000～15.00番手でペーパー目を細かく繰り返しのハンド研磨してバフ磨き
バフ磨きからバフライン、バフムラを消すために仕上げはバレル研磨フィニッシュ
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理
密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップとオーナメントを接着剤で付けて有るため6角キャップは再利用出来ますがオーナメント再利用不可のためは当社在庫のモノと交換
他のお客様と同時に8枚バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
そうこうしている内に海外輸入社外リム2枚が入荷しましたので純正リム1.5Jと同時にBBFバフポリッシュ
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。
海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。
ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理から密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント側16ｘ8.0J（アウトリム2.0J）
フロント側16ｘ9.0J（アウトリム3.0J）
・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーホワイト＆ポリッシュとゴールドコンビで高級感に満ちたゴージャスな仕上がり
密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■RS16インチ/リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0J+3.0J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーグロスホワイト+天面バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
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（有）オートサービス西
2019.01.16
ベンツ純正19インチ鋳造（CAST）バレル3次元研摩+パウダークリアーフルパウダーコート
ベンツ純正19インチ鋳造（CAST）のバレル3次元研摩パウダークリアーフィニッシュです。
バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
ハンドアクション研磨から手磨きの2次元3次元研磨してバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそがバレル研磨仕上がりに反映されます。
素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。
ベンツ純正19インチ鋳造（CAST）バレル3次元研摩パウダークリアーフルパウダーコート
福島県のお客様・・・程度良好なベンツ純正19インチ鋳造（CAST）のダイヤモンドカットからバレル3次元研磨パウダークリアーに模様替え
剥離ブラスト研磨・・・海外製鋳造ホイールは鋳物肌が荒いためプラーマーを塗って有りプラーマー剥離にホイール1本丸1日掛かります。
インナーリムから側面リム研磨
作業工程の7割を占めるディスクのサイド面窓部までハンドアクション3次元研磨・・・このままバレル3次元研磨で反映されます。
湿式バレル荒研磨から乾式バレル中研磨
3次元ハンドバフ磨き
バレル3次元仕上げ研磨完成バレル3次元仕上げ研磨の完成！・・・この状態でメッキ掛ければ高品位な鏡面3Dクロームになります。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマーから透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！
バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です
ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。
スポーク下の帯状ラインが困難な磨き箇所です。
バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますのでこれ以上の無い仕上がりです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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