仕上げ実績・ブログ

ポリッシュホイールはアルミ素地表現のためパテ埋め、さらに削り込み修理後パテ形成などしてカラー塗装で隠れるものでは有りませんので、誤魔化しの出来ない難しい修理となります。

カラー塗装の修理は色さえ塗ってしまえば素人さんでも板金屋さんでも出来る修理かも知れませんが、ポリッシュホールの曲り、ガリ傷修正こそホイール修理屋のプロの技と言えます。

完全なる原型修復後のポリッシュ最終仕上げはスーパーミラーポリッシュ・鏡面研磨・ダイヤモンドカットのいずれかで対応しています。







ポリッシュホイールの曲り、ガリ傷修正！

一部の傷修理でも表面のクリアー全面剥離から始まります。 カラー塗装のように部分修正はできません。



ベンツ純正１８インチ/　ガリ傷肉盛り研磨形成

スーパーミラーポリッシュ仕上げ（オンクリアー）





 

マセラッティー純正１９インチ/　ガリ傷肉盛り研磨形成

スーパーミラーポリッシュ仕上げ（オンクリアー）







 

ホンダ純正１５インチ/　ガリ傷肉盛り研磨形成

スーパーミラーポリッシュ仕上げ（オンクリアー）







 

１９インチ/　リムガリ傷肉盛り研磨形成

鏡面研磨（オンクリアー）









 

カールソン１９インチ/　ガリ傷肉盛り研磨形成

鏡面研磨（オンクリアー）









 

２０１インチ/　アルマイトカールリム曲り肉盛り研磨形成

鏡面研磨（ガラスコーティング）



※1・アルマイトリムはポリッシュでは有りませんが修正は鏡面仕上げとなります。

※2・アルマイトカールリム曲りは肉盛りによる原型修復は必須となります。

アルマイトリムについてはこちら

アルマイトカールリム修正の詳細はこちら



アルマイト修正は「みんカラ」整備手帳にも詳しく紹介しています。

カラーホイールでもポリッシュホイールでも単品修正でも確実な原型修復修正が出来ないと４本リフレッシュ・リメークなど出来無い訳です。







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カラー塗装ホイール（ウレタン塗装・ハイパー塗装・メッキ塗装）は最終の色さえ合えばほぼ完璧に修正できます。

欠け・割れ・エグレなどの損傷が酷いものでも、プレス修正から肉盛り研磨形成の原型修復は絶対的な自信を持っています。

部分修正後の部分カラー塗装でも全て下地塗装（プライマー・サフ）をしてメインとなるカラー塗装後最終仕上げとなるクリアートップコートはもちろん全面丸ごと塗装しています。



カラー塗装の修正から再塗装



１５インチベンツ純正/　リムがエグレて無くなっています。

プレス修正から肉盛り研磨形成して調色シルバーメタ塗装仕上げ 。







１５インチゴルフ純正/　リムがエグレて深いガリ傷です。

プレス修正から肉盛り研磨形成して調色シルバーメタ塗装仕上げ 。









１８インチＢＭＷ純正/　リムの深いガリ傷です。

肉盛り研磨形成して調色シルバーメタ塗装仕上げ

※リムとディスクが交差したデザインのため肉盛り研磨形成が難しい構造のホイールです。

 







１９インチマセラッティー純正/　リムの深いエグレです。

肉盛り研磨形成して調色ガンメタ塗装仕上げ 。









１８インチＢＢＳ-ＬＭ/　ディスク部の一部割れ

リムへの衝撃痕が有りませんので、なぜディスクが割れているのか？原因が解りません。

開先を取って溶接にての修正です。

この辺は場所的に完全フリーハンド職人技の研磨です。

ＤＳＫ（ハイパー塗装）でしたので同色ＤＳＫ塗装となります。



当店では４本セットのリフレッシュ・リメークだけをしている訳ではありません。四輪、二輪問わず１本・２本といった単品修正も毎日数多くご依頼頂いていますので、１本でもお気軽にお問い合わせください。





カラー塗装ホイールは色を塗ってしまえばどんな修理をしたのか判らなくなります。

パテ埋めして色を塗る修理は素人でも出来ます。

基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のホイール修正カラー塗装となります。



１本修正ついでに４本イメージチェンジなども是非ご検討ください。







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品薄で超人気のＰＣＤ100-4Ｈ/ＢＢＳ-ＲＳ１５インチのハブ穴加工からリム交換によるリフレッシュ・リメークです。







ハブ穴加工からリム交換によるホイールサイズのワイド化



6Ｊ/OFF+40（ＦＦ軽カーサイズ）→7Ｊ/OFF+38（ＦＦ乗用車ミニバンサイズ）へワイド化

インナー・アウターリムは当店でリフレッシュして用意したリムと交換いたしました。





ハブ穴56パイ→64パイ拡張加工

ハブ穴加工は実績と信用のある取引工場で加工したものです。

ただ穴を開ければよいものではありません。

センターからの正確な数値出し、そして強度の確保が一番要（かなめ）となります。





 

依頼品は新品同様でしたのでディスクやキャップ、ピアスボルトはその利用してアウターリムとインナーリムのみの交換となっています。

PCD変更/オフセット変更/ハブ径変更加工についてはこちら





※注）ピッチ変更やハブ穴加工のみのご依頼はリフレッシュ・リメークにあたりませんので片道送料はお客様負担となります。



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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。