仕上げ実績・ブログ

元々バレル3次元フルポリッシュして有る、フェラーリ純正1Ps鋳造ホイールの飛び石傷やシミ、ガリ傷修理からの再フルポリッシュ仕上げです。

私には一生縁の無いスーパーカーだけにホイールもかなりスーパーカー料金ですが元々磨き込みのバレルからのバレル修理ですので修理代は安く上がります。



ホイールのお値段が安かろうと高かろうと修理する手間と料金には関係しませんが、反って安物ほど素材、造りが悪いですのでやる側は苦労します。





フェラーリ純正20インチ1Ps鋳造ホイールのバレル3次元研磨の修理

 

福岡県のお客様・・・リムガリ傷と飛び石による傷修理です。白い点々は飛び石でクリアーに傷が入りそこから水侵入によるポリッシュオンクリアー特有のシミ現象です。







飛び石の打傷をチェックしてそれをすべて研磨にて削除します。







傷修理してバレル荒研磨から仕上げ研磨したら元通り・・むしろ元より光沢がでました。







溶剤硬質オンクリアーして完成です。







バレル研磨は本体丸磨きですのでインナーリムや側面リムもついでに綺麗になります。もちろんオンクリアーも本体丸塗りです。







小さな飛び石傷も見逃さずすべて削除して有ります。







高額ホイールですが海外の鋳造ホイールのフルポリッシュホイールには針で刺した程度の胡麻が降ったような微小なピンホイールが新品時より元々出て来ています。









こちらはAVSの2次元バレル研磨です。国産（特にエンケイ製）の鋳造ホイールは巣穴ピンホールなどほとんど出ません。鍛造ホイールはもちろんの事、鋳造ホイール（特にエンケイ製）など国産品は素材、造りが違いますので仕上がり光沢感が全然違ってきます。





カラー塗装仕上げと違いバレルポリッシュ仕上げは生産国や素材、造りで光沢感や肌の仕上がりが左右されます。



4本セット塗り替え、磨きリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。





お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



（有）オートサービス西HPはこちら

希少なBBS-RS１５インチ100-4Hのオフセット変更とパーツ交換によるリフレッシュです。

損傷がかなり酷いRSでしたが修正技術とパーツ交換で綺麗に蘇ります。

RSはオーダーが多いため毎日作業していますので新品から中古のパーツは常時ストックしていますのでどんなに酷いモノでも安心してご相談ください。





BBS-RS１５インチ100-4Hのパーツ交換によるリフレッシュとオフセット変更



宮城県のお客様・・・4本ともこんな感じですが、安心ください、完璧に直して差し上げます。









キャップの押し込みでメッシュプレートも反り曲がっています。









BBSのキャップは80個以上ストックしていますのでより良いモノを選別してそれを磨いて提供します。









15インチ0.5Jアウトリムも多くストックしていますので酷いモノは交換いたします。

※15～17インチのアウト（0.5J～2.0J）やインリムも（5.0J～8.0J）までパーツ取りとして多数取り揃えています。組み合わせれば30セット以上のRSが出来るはずです。









ディスクの塗装剥離からブラスト研磨









7ミリカットのオフセット変更 （外注依頼です。）









インリムの曲りもきちんと直してパウダーシルバーを塗りますので剥離から研磨します。







 

インリムへのパウダーシルバー噴射









アウトリム、6角キャップを磨き込みして全てのパーツの完成。







ピアスボルトも1本づつ丁寧に磨いて合体完成です。







インリムは熱に強く剥がれにくいパウダーシルバーフィニッシュです。









■ＢＢＳ-Ｒ15インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・2枚交換交換ＢＢＦバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーシルバー

3・ディスク＆プレート・・・・・・7ミリカットオフセット変更/シルバーメタ

4・６角キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・赤パッチ交換

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 







今日はBBS軍団７台完成しました。右から４台は軽車用にカスタムリフレッシュした16ｘ6.5J/100-4H/OFF+45のRSです。100-4H制作残り４台とそれ以外のRS9台も只今作業中です。



納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。





お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



（有）オートサービス西HPはこちら

OASIS20インチクロームメッキからのブラックポリッシュ仕上げです。

クロームメッキからのバレル研磨によるポリッシュ仕上げは不可なモノがほとんどとなります。 それはメッキの腐食や剥げが起きてからの修理依頼が多いためいくら磨いても虫食い腐食痕が残ってしまいますのでポリッシュ加工不可となる理由です。

今回のOASISはクローム腐食前の早めの処置でしたのでバレル研磨によるポリッシュ仕上げが可能となりました。

腐食したクロームメッキはポリッシュ仕上げはもちろんパウダーコートフィニッシュも不可の特性を詳しく書いていますので最後まで目を通してよく読んでください。





OASIS20インチクロームメッキからのブラックポリッシュ



埼玉県のお客様・・・若干クロームが腐食進行中ですが程度良好な高額ホイールOASISです。素材もよいですのでこれならポリッシュ加工が出来ます。

※中国製のクロームは素材が悪いため新品卸でもバレル研磨は不可です。





 

クロームの剥離は電気分解のため専門業者へ剥離依頼しています。

ポリッシュやパウダーコートはクロームを剥いで見ない事には「可・不可」の確認が出来ません。







 

クローム剥離後はハンド研磨にて荒研磨します。







バレル荒研磨して少しずつ光ってきました。







磨き込むほど虫食い、腐食痕がはっきり現れて来ました。







腐食痕がある程度消えるまで研磨削除します。

素地奥まで浸透した腐食は完全には削除出来ません。







バレル鏡面仕上げ完成！腐食による微小のピンホールは若干残りますが目立たないレベルまで仕上がりました。







 

ブラックポリッシュにしてセンターディスクはここで完成！

実際は数回手直ししています。（涙）







さてこちらはリムの虫食い腐食痕です。この箇所へ腐食が入る原因はホイールは使用中は縦に立った状態のためこの箇所へ水や泥が常に溜り湿った状態にな、リム奥とディスクのピアスボルト付近の腐食が進行します。







ホイール側面も至る処に荒が出て来ますがここはタイヤを組めば見えない箇所ですので良しとします。・・・・









2Ps本体はパウダーシルバーのために全面研磨します。







パウダーシルバーの噴射！









パウダーシルバー完成後にアウトリムをこれよりBBFバフポリッシュにて磨き込みします。







大きなセンターキャップは別工程でバレル用治具に装着してバレル研磨仕上げします。







センターキャップバレル仕上げ完成！





 

錆びたピアスボルトとナットは同規格の新品と交換です。







 

ディスク・センターキャップ・2Ps本体（パウダーシルバー＆アウトリムBBFバフポリッシュオンクリアー）各パーツ加工合体して完了です。





 

インナーリムや側面リムは強度、耐久性重視でパウダーシルバーフィニッシュ仕上げとなります。







クロームメッキとは違ったポリッシュならではの落ち着いた光沢風合いとなりました。





●・・クロームメッキの浮、剥げ、腐食からのポリッシュ＆パウダーコート

の不具合について・・●

　　　　　↓



福岡県のお客様・・・よくあるクロームの浮、腐食現象です。

クロームメッキからグロスブラックへ塗り替えです。





 

クローム剥離後・・メッキの浮、腐食の有った箇所は黒シミ斑点の虫食いが見えて来てます。







ユズ肌削除から肌合わせの荒研磨





 

パウダーグロスブラックの噴射！







パウダー焼き付け後・・・・話になりません。こんな感じで虫食い、腐食箇所から異物や湧き現象が確実に現れます。クロームからパウダーコートは湧き現象が出るためパウダーコートフィニッシュは不可となる理由です。







異物や湧きの箇所をパテやサフで埋めて溶剤のグロスブラックで仕上げます。

パウダーコートはあくまでもベースとしての利用です。







パウダーコートの上に溶剤のグロスブラックを塗って完成です。





 

こちらクロームのリムもボロボロ状態のため当然リムへのポリッシュ加工は不可となりますので上記のようにしてリムは色を塗るしか方法は有りません。



クロームメッキはどんな別加工にせよ早めの処置が一番大切です。







4本セット塗り替え、磨きリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。





お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



（有）オートサービス西HPはこちら