仕上げ実績・ブログ
2013.08.26
BBSその他純正ホイールハイパー塗装の部分修理
盆休み明けで忙しくており久しぶりのブログです。今回は受注の多いハイパー塗装の曲り、ガリ部分修理の紹介をします。
BBSを始めとする高級ブランドホイールや高級車の純正ホイールのカラーホイールは今やハイパー塗装が主流となっています。
メーカー、ブランド、モデルにより名称はそれぞれ違いますが、一般的にDBK・DSKと呼んでいます。「グロス、マーキュリー、サテン、クリスタルメタル」など名称が違うだけで同じハイパー塗装です。
小さな傷治しでも一般的な溶剤カラーのように調色して上塗り出来る簡単に塗装では有りませんのでハイパー塗装の修理は丸塗り修理が一般的で、そうなるとお手持ちのホイールと色合い濃淡のずれギャップが出てきますのでそれを解消したハイパー塗装の部分修理の紹介です。
BBS/DBK&DSKの部分修理からの部分ハイパー塗装仕上げ
その1・・BBS-RX18インチ/ハイパーシルバー(DSK)の曲り、欠け修理
曲りによる塗装ヒビが入っています。
曲り修理から削れ肉盛り溶接
研磨形成
曲り、欠け修理から部分ハイパー塗装の完成!
その2・・BBS-RF18インチ/ハイパーブラック(DBK)のエグレ修理
溶接肉盛
研磨形成
ハイパーブラック(DBK)の完成
その3・・BBS-RG18インチ/ハイパーブラック(DBK)のリムガリ傷修理
肉盛溶接
アウトリム全周研磨形成
アウトリムのみハイパーブラック(DBK)の完成
純正&社外ホイールのハイパー塗装の部分修理
その4・・日産純正19インチ/ハイパーシルバー(DSK)のガリ傷修理
肉盛溶接
ハイパーシルバー(DSK)の完成
その5・・アドバン18インチ/リムの僅かな傷修理
傷が僅かでもリムへのパテ埋め修理などは行っていません。
肉盛溶接の研磨形成
ハイパーブラック(DBK)の完成
その6・・レクサス純正19インチ/肉盛り溶接をするほどでもない塗装剥げ傷レベルのハイパーブラック(DBK)修理
リム傷以外の+αの飛び石傷もあちこちに有ります。
リム傷修理+αの飛び石傷のハイパーブラック(DBK)部分修理完成
ハイパー塗装部分修理の「可・不可」の条件
1・・傷修理の領域が狭いモノに限ります。メインの修理以外のあちこちに傷が有る場合は丸塗り再塗装修理になります。
2・・塗装剥げや塗装浮など塗装劣化が出始めたモノは剥離からの丸塗り再塗装になります。
3・・他所で修理して有るモノはオリジナル色でないため部分修理は出来ません。またパテ埋め修理の可能性も有りますので剥離からの丸塗り再塗装となります。
■ハイパー塗装部分修理のまとめ■
1・リムのガリ傷修理はすべて肉盛り研摩形成をいたします。
リムへのパテ埋め修理など起こっていません。
2・ハイパー塗装の部分修理は最後にクリアーコートを丸塗りしますので修復歴が無くて塗装程度の良いモノに限ります。
4本リフレッシュ・リメークは送料往復無料となりますが、単品修理の送料は片道当社とさせて頂きます。
(有)オートサービス西
- カテゴリー:
- ハイパー塗装(DBK・DSK)曲り・ガリ傷部分修正
2013.08.14
BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ブラックポリッシュ
BBS-LM19インチのインリム割れ修理からアウトリムバレル研磨オンクリアーとディスクは3次元研磨からのブラックポリッシュです。
ディスクはベースをテカテカに光らしてその光沢を反映させた当店独自の透き通った黒のブラックポリッシュ方です。
溶剤やパウダーの銀ベースでのキャンディーブラックとは違います。
BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ブラックポリッシュ

沖縄県のお客様・・・パット見はまあまあですが、海に囲まれた地域特有の腐食が進行してさらに厄介な修復歴有りのLMです。それでも別物となって蘇ります。

良く分からない「クレームナシ」の注意書き

インリム2ヶ所割れ有り!BBSは硬い分粘りがないので割れやすい特性が有ります。

完全に溶け込むように開先を取ってクラック修理に入ります。

より粘りのある溶接棒で適温で包み込むように溶接します。
高温過ぎると周りが熱で陥没、変形しますのでただくっ付ければ良いモノでは有りません。

一遍割れたモノは強度低下を起こしますので再クラックが入る可能性は有りますが裏面とは言えそれでもきちんと綺麗に研磨形成までして本来のクラック修理です。

良く目にする適当なクラック修理!強度維持のためらしくそれらしい理由で不細工な溶接団子残して有りますが何ら意味は有りません。

リム修理が終わればメインのバレル研磨に入ります。

3次元研磨ですので天面、側面、股グラ全てハンド研磨します。

バレル荒研磨して後は地道にペーパー目を消してひたすら磨き込みます。

仕上げに近くなったら腐食がどんどん出現してきました。
海沿いにお住いの方はホイールに限らず潮風のせいで腐食の進行が速いようです。鹿児島は桜島の灰でメッキホイールの痛みが早いのも地域の特性です。お住まいの環境地域により劣化現象が大きく違ってきます。
※ドカ灰が降って積もったままになった翌日は灰の成分化学反応で車のメッキパーツ(グリル、モール、ドアーミラーカバー)などあちこちで変色しまくってます。(小まめに灰を洗い流すなどして早め処置メンテが必要です。)

あれや、これやと何回も手直ししてバレル3次元研磨の完成です。
これより当店独自のブラックポリッシュに仕上げていきます。

先に別作業で完成したリムのバレル研磨済みとブラックポリッシュディスクを合体して完成です。
ピアスボルトLM純正クロームと交換!(BBS純正ピアスボルトは常時ストックして有ります。)

インリムは無垢の状態のためやや腐食痕が残って見えますがインナーリムや側面リムも丸ごとクリアーで抑えて有ります。
※インリム割れ修理もどこを修理したか解らないように治しています。

あまり黒が濃くなればパット見、グロスブラックみたいになりますのでブラックは薄からず、濃からずの程よい濃淡です。メタル調のハイパーブラック(DBK)とはまた違う透き通った黒の独特な表現になります。
8月14日~18日までお盆休みとさせていただきます。
休み期間中は電話対応は出来ませんがメールは年中受付しています。
休み期間中メール返信が遅れます事はご了承ください。
4本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
(有)オートサービス西HPはこちら
- カテゴリー:
- バレル研磨/溶剤キャンディーカラー
2013.08.09
BBS-LM18インチバレル研磨ゴールドポリッシュと裏組(アンダーディスク)
BBS-LM18インチ当店独自の研磨工法バレル2次元研磨からのゴールドポリッシュと裏組アンダーディスク仕様です。
バレル研磨の光沢を反映させてクリアーにカラーを添付したカラーポリッシュは当店独自の工法のため今回のゴールドカラーポリッシュは「GPK-P」と名前を付けています。
BBS-LM18インチバレル研磨ゴールドポリッシュからの裏組

静岡県のお客様・・・4本曲り、ガリ傷、修復歴有りのポリッシュシミだらけでオーナーさんには失礼ですが、程度があまり良くなかった初期型のLMです。

インリムは塗装無しとの事ですが、インリムの汚れが酷いといくら表が綺麗になっても見た目バランスが悪いですのでインリムは剥離研磨だけして無垢の状態にします。

曲り、ガリ傷修理から始まります。

肉盛修理!パテや塗装で誤魔化せないフルポリッシュ仕上げですのでここが腕の見せ所でも有ります。

リム修理が終われば、ディスクの磨きに入ります。

ハンド研磨から中研磨してバレル荒研磨です。

18&19インチのLMディスクのバレル仕上げ研磨2セット完成!

18インチはゴールドポリッシュ、19インチはブラックポリッシュにしてディスクカラーポリッシュの完成!

社外のゴールドクロームを装着してディスク裏組により一段深リムになったオーダーメイドカスタムLMです。

ピカピカになったリムやディスクの評価より曲り、ガリ傷修理の方が大事です。

■BBS-LMゴールドポリッシュ裏組の詳細■
・アウトリム曲りガリ傷修理・・・・4本
・インリム割れ・・・・・・・・・・・・・・2か所
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨(ノークリアー)
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・塗装無し(剥離研磨のみ)
・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ゴールドポリッシュ(オンクリアー)
・組み付け・・・・・・・・・・・・・・・・裏組(オーヘッドからアンダーヘッド改造)
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・社外新品ゴールドクローム交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨

LM軍団4台完成しました。「左からゴールドポリッシュ・ゴールドメタ・ブラックポリッシュ・ハイパーブラック」現在作業中のLM軍団5台はお盆休み明けになります。

写真を頂きましたので紹介します。
裏組のため17ミリオフセットが変わっています。
■お盆休みについて■
8月14日~18日までお盆休みとさせていただきます。
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メール返答がやや遅れますことご了承ください。
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