仕上げ実績・ブログ

LM18インチ耐久性重視のリムもディスクもフルパウダーコート仕上げです。

個人タクシー使用のLMのため耐久性重視で飛び石に強い頑丈肌で密着性が有り紫外線や熱にも強く退色しにくなど普段のお手入れも楽々なのがフルパウダーコートフィニッシュの一番の利点です。

パウダーコートの欠点は調色が出来ませんので希望カラーのイメージに近いカラー選択となります。また素材の悪いモノや腐食の有るモノは高温焼き付けによるブツや発砲が出るため素材の良し悪しを選びます。



BBS-LM18インチ/リム＆ディスクのフルパウダーコート



東京都のお客様・・・ディスク上塗りからリム研磨されたLM18インチです。個人タクシーのオーナーさんで仕事用のため耐久性が良くお手入れ楽なフルパウダーコートに塗り替えします。

 

ピアスボルトが付いたままでの上塗りでしたので飛び石により塗装膜があちらこちら剥げています。

ディスクの塗装剥離ブラスト研磨から面出しアクションハンド研磨してより密着性向上のために化成処理（化学反応被膜）をします。これで下処理はバッチリ！塗装は下処理が命です。







化成処理から1コート目のガンメタパウダーコートの静電噴射！







2コート目の下処理をしてパウダークリアー静電噴射！







リムのガリ傷肉盛り溶接修理　※大きな曲りや割れ修理に比べれてガリ傷肉盛り修理など何て事ない修理ですが削り込みやパテ埋め補修など理解出来ません・・・







ガリ傷修理が終われば2Ps本体丸ごとの研磨







2Ps本体のインナーリムから側面リムのパウダーグロスブラックの静電噴射！







リムフランジ部からパウダー塗装残りを剥ぎながらBBFバフ研磨します。







アウトリムのBBFバフポリッシュ後はパウダークリアーでコーティング







黒ボルトから再クロームしたピアスボルト装着合体完成です。









インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラックは見た目だけが目的ではありません。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへは特にパウダーコートが効果的です







元の黒ボルトよりも再クロームしたピアスボルトでワンポイントのアクセントになりディスクのガンメタとリムポリッシュをより引き立てます。







■LM18ｘ8Jフルパウダーコートの詳細■

 1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

2・2Ps本体リム・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・スパークアイロンダーク

4・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからクローム

5・エアーバルブ・・・・・・・新品交換

6・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

※LM20本以上RS70本以上の純正リムをストックしてありますのでリム交換の祭はお問い合わせください。







同時期入庫したその他のLM軍団パウダーコート3セット完成「パウダーシルバー+ポリッシュ」・「リム＆ディスク/パウダーマットブラック」・「パウダーマットブラック+裏組ポリッシュ」詳細は後日ブログにて案内します。

※現在進行中のLM軍団4台はもうしばらくお待ちください。





再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

お電話でもお気軽にお問い合わせください。

TEL0995-65-7225（平日AM9：00時～PM19：00時まで日曜、祝祭日はお休み）



（有）オートサービス西HPはこちら

ラグジーヘインズ19インチのパウダーコートをベースとして溶剤パールカラーによる再塗装です。

新品同様で上塗り可能な場合はインリムも溶剤カラーでも構いませんが塗装を剥いで無垢の状態からの再塗装の場合はベースにパウダーコートが出来ますので溶剤の指定カラー近似のパウダーコートをベースにした方がよりベストです。

裏リムが一ヵ所割れていましたがパウダーコートや再塗装リフレッシュのその前に肝心要な裏リム割れの修理こそが今回ブログのメインテーマです。



ラグジーヘインズ19インチパウダーコートベースの溶剤カラー＆インリム割れ修理



神奈川のお客様・・・スパッタリングメッキに2本だけ上塗りして有りますが剥離しますので塗装の良し悪し云々は関係有りません。そんな事より修理部門が最重要です。







クロームメッキの剥離は専門外注依頼になりますがスパッタリングメッキは自前で剥離出来ますので剥離ブラストから肌合わせのアクション研磨







海外製の鋳造（CAST）ホイールは造りが雑ですので至る所に巣穴が出て来ますがこれがパウダーコートに影響します。







インリム割れ有り・・・再塗装よりインリム割れ修理が今回ブログのメインテーマですので最後まで目を通して見てください。







ベースとなるダークブルーのパウダーコート静電噴射！







焼き付け冷却







インナーリムから側面リムをマスキングして天面のみ溶剤によるお化粧塗装のパウダーコート肌のサイディング下処理







指定カラー(BK8紺パール)　を調色塗装して完成です。







インリム割れ原型修復は完璧です。インナーリムから側面リムのパウダーコート肌残し理由は見た目だけが目的ではなく裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点からインリムへは特にパウダーコートが効果的です







鋳物肌が粗くやや手間が掛かりましたが修復歴が無かっため上手く行きました。

※他所で一度上塗りされたホイールは変な修復歴有りが多いため塗装を剥いで修復歴の有無を確認してから最終のお見積りになります。





　●インリム割れ修理に付いて●



溶接団子残しのインリム割れ修理痕が頻繁に舞い込んで来ます。

強度確保が理由らしいですが、団子の上から割れてしまい何の根拠も効果も無く見た目不細工で手抜き作業以外何物でも無いです。







団子残しから適当な研磨してコーキング隠しの悪質な修理です。

※団子残しからの手直し修理は全て不可です。



今回のラグジーヘインズの裏割れ修理

　　　　　　　　　　　　↓



割れにより微小な曲りを直し万遍無くアルミが溶け込むように開先を切ります。







溶接熱で溶接との境目が凹んだり近辺周辺が変形しない様に適材、適温で表裏包み込むように領域を最少現に抑えて溶接をします。

ただ溶かしてくっ付ければ良いモノでは有りません。







表裏を手作業研磨で形成して完成です。

※ハンド研磨形成に時間と手間が掛り熟練の技がモノを言います。溶接やりっぱなしの割れ修理なら10分もかからない美味しい仕事です。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



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スーパーRSをスーパーポリッシュバレル研磨からコーティングは肌の弱いガン吹き溶剤（液体）では無く、頑丈肌、樹脂膜（個体）のスーパーなパウダークリアーでスーパーづくしのSuper-RS

Super-RSは2Psリム本体～センターディスク～メッシュプレート～6角キャップ～ピアスボルトで構成されています。ピアスボルト以外全パーツ個別のバレル研摩フルポリッシュからフルパウダークリアーのフルコースカスタムです。



BBS-Super-RS17インチ/スーパーポリッシュバレル研磨フルパウダークリアー



東京都のお客様・・・腐食も無く全体的に程度良好ですが、リムフランジは変な修復歴有りです。







曲がっているのではなく一部削り込んだまま全体研磨されているため削った箇所だけ低くなっています。







一部削り込んだ箇所はリムの高さを復元するため肉盛り溶接しますがリムサイド面まで削り込んで有りましたので天面からサイド面まで包み込むように肉盛り溶接







リムフランジ手直し修理完成







各パーツの塗装剥離からブラスト研磨







ホイールのフェイスとなるセンターディスクの下処理研磨







センターディスクバレル2次元研磨







6角キャップのハンドバフ磨きからバレル研摩







凹凸の有るメッシュプレートのバレル研摩！これが磨けないとRSのバレル研摩には繋がりません。







アウトリムのバレル研摩！

下研磨には通常の乾式BBFバフ磨きをしてさらにもうひと手間掛けてバフライン消しツル肌光沢にするのが湿式のバレル研摩です。











各パーツ個別のパウダークリアーの静電噴射







2Ps本体のリムはインナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗りします。







全各パーツの完成







クロームのピアスボルトも1本ずつ丁寧に磨いて組み付け合体完成です。







裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からパウダーコート本体丸塗りはお手入れが楽々です。







削り込み箇所を肉盛り修理したリムです。







アルミ磨き独特のイブシ銀の輝き落ち着いた大人の光沢です。









■Super-RS17インチバレル研摩リフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）

2・2Ps本体・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）

3・センターディスク・・・・バレル2次元研摩（パウダークリアー）

4メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研摩（パウダークリアー）

5・6角キャップ・・・・・・・バレル2次元研摩（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨

8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨交換無し

9・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

※LMの2Ps純正リム本体17～19インチは現時点5セット有りますので損傷が酷い場合リム交換提供致しますのでお気軽にお問い合わせください。



以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心ください。





4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



(有)オートサービス西　HPはこちら