仕上げ実績・ブログ

ジャンクションプロデュースのスカラー18/19インチ「国産復刻版2Psと年代物OZ製3Ps」のリフレッシュ・リメークです。

「国産品復刻版スカラーと年代物OZ製スカラー」は見た目ほぼ同じですが構造（2Ps＆3Ps）と素材（合金プレスリム＆鍛造リム）とピアスボルト（スチール＆チタン）など構造、素材が違います。



スカラー2セットのリム加工は（光輝アルマイト＆バフ研磨）でそれぞれ元オリジナルに沿った加工をしましたが、センターディスクとセンターキャップは2台共同じブラッシュドのカスタムリメークのため効率良くまとめて作業進行したスカラー2台を紹介します。



ジャンクションプロデュース：スカラー/ブラッシュド/フルリメーク



【A】・・復刻版国産2Ps：リム修理から化研光輝アルマイト＆白アルマイト



和歌山県のお客様・・・復刻版国産2Ps19インチのスカラーです。





アウトリムが大きく反って曲がっています。







大きな曲りのプレス修理から肉盛り修理







その他3本も曲りガリ傷修理







BBFバフ磨きまで当社で行い化研光輝アルマイトは専門会社への外注依頼になります。

光輝アルマイトhttp://243ok.co.jp/blog/category/492/





【B】・・OZ製3Ps：リム修理からBBFバフポリッシュ＆パウダーグロスブラック

鹿児島県のお客様・・・年代モノOZ製3Ps18インチのスカラーです。







年代モノですので赤錆や曲りガリ傷などが多く損傷が酷く程度がよろしく有りません。





4本全部曲りガリ傷有りです。





肉盛り溶接は必要不可欠な修理です。







アウトリムのBBFバフポリッシュ

リム曲り、ガリ傷修理はほぼ完璧です。





インリム剥離から研磨機によるリム研磨







パウダーグロスブラックの静電噴射！



【C】・・2セット共通加工：センターディスク＆センタープレートのブラッシュド

剥離層による塗装剥離からブラスト研磨してアクション研磨します。







スポーク窓部先塗りのパウダーシルバー8枚まとめて静電噴射！







スポークデザイン天面を研磨します。







ブラッシュドベース研磨







センターキャップはバフ磨きからバレル研磨で一旦磨き込んでブラッシュドします。

※写真上が前処理の一般的なバフ磨きで写真下がさらに追い込んだ磨きのバレル研磨です。







ブラッシュド加工後はセンターディスク＆センターキャップ丸塗りのパウダークリアー静電噴射！





剥離～ブラスト研磨～ハンド研磨～バレル研磨～パウダーシルバー～ブラッシュド～パウダークリアーなど多くの工程を経て無事完成





「復刻版国産2Ps19インチ」スカラー組み付け合体完成





インアウト溶接結合の2Psですのでリム丸ごとアルマイトになりますが、アウトリムは一旦バフ磨きしてからアルマイトしますので光輝アルマイトになりインリムはバフ磨きをしませんので白アルマイトになります。







「OZ製3Ps18インチ」スカラー組み付け合体完成







裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です







「復刻版国産2Ps19インチ」のリムは合金プレスリムのため化研光輝アルマイトになります。









「OZ製3Ps18インチ」のリムは鍛造（FORGED)でBBFバフポリッシュになります。

こちらはキャップ3個割れていましたのでキャップに難が有りました。







■復刻版国産スカラー19インチ/リフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフ研磨から化研光輝アルマイト

2・インナーリム・・・・・・・・・BBFバフ研磨無しのため白アルマイト

3・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+ブラッシュド（パウダークリアー）

4・センタープレート・・・・・・バレル研磨+ブラッシュド（パウダークリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

6・ナット・・・・・・・・・・・・・・・再利用

7・エアーバルブ・・・・・・・・無し

8・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し







■OZ製スカラー18インチ/リフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+ブラッシュド（パウダークリアー）

4・センタープレート・・・・・・溶接修理バレル研磨+ブラッシュド（パウダークリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

6・ナット・・・・・・・・・・・・・・・再利用

7・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

9・OZロゴシール復元制作

10・完全分解に伴うシーリング打ち直し





 「復刻版国産スカラー」と「OZ製スカラー」の構造パーツの違い

　　　　　　　　　　　「復刻版国産スカラー」　　　　　　「OZ製スカラー」

(構造・素材）  ・・・国産品合金プレス2Ps　　　　　　　ドイツ製鍛造3Ps

（アウトリム）・・・ ・光輝アルマイト　　　　　　　　　　　バフ磨きフィニッシュ　　　　　　　

（ピアスボルト）・ ・メス型クロームメッキ　　　　 　　　オス型クロームメッキ　　　

（キャップボルト）・スチールクローム　　　　　　　　　　チタン合金　　　　 

（ホール穴）・・・・・9穴マルチピッチ　　　　　　　　　　　単穴専用ピッチ





再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号　0995-65-7225



  （有）オートサービス西

BBS-RS15&16インチの社外リムキットによるリバレルオーダーメイドサイズのリフレッシュx2台です。

旧RSの3Psは社外リムキットから当社オリジナルキャップまで様々なカスタムに対応出来ますので愛車に合した「サイズ、ピッチ、オフセット、付属パーツ」など着せ替え自由に塗りから磨きまで世界に一つのRSを提供いたします。

社外リム交換に限らず変な修復歴の有る不良リムや腐ったリムでもRS純正リムは多数ストックして有りますので何でもご相談ください。



BBS-RS15＆16インチ/リバレル・カスタムリメーク

その1・・RS15インチ100-4Hリバレル・リフレッシュ・リメーク



広島県のお客様・・・RS3回目のオーダーで今回も希少なピッチ100-4HのRS15インチです。





再利用するインリムの曲り修理から・・

※曲がったアウトリムは社外リムと交換しますので廃棄処分えす。







インリム曲り修理が終わればリム研磨してパウダーコートの下準備







センターディスクとメッシュプレートの剥離ブラスト研磨からアクション研磨







15ｘ2.0Jの社外アウトリバレルリム







全パーツ個別施工の完成







15ｘ7.5JリバレルRSの完成







量産新品の溶剤シルバーメタと比べてパウダーシルバーなら「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。







センターキャップは当社オリジナルのフラットキャップです。

オリジナルキャップはこちらhttp://243ok.co.jp/blog/category/480/







■RS15インチ100-4H/リバレルリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・社外2.0JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・パウダーシルバー

3・センターディスク・・・・・・溶剤シルバーメタ

4メッシュプレート・・・・・・・・溶剤シルバーメタ

5・センターキャップ・・・・・・フラットキャップ（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー

8・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用

9・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し



その2・・本国RS16インチ112-5Hバレル研磨リバレルリフレッシュ



徳島県のお客様・・・程度良好なRS16インチ112-5Hのベース提供







センターディスクのバレル2次元研磨

RSバレル研磨の動画　https://www.youtube.com/watch?v=_TB4r30ZMXQ





メッシュプレート＆6角キャップのバレル研磨







特殊なバレル研磨ならでは研磨工法ですので通常のバフ磨きではここまで磨けません。







インリムの剥離研磨







インリムは当社定番パウダーグロスブラックの静電噴射！







16ｘ2.0Jの社外アウトリバレルリム







6角キャップのパウダークリアー







全パーツの完成！







フロント側・・16ｘ8.0J（アウトリム純正1.5J）112-5H/ハブ径66.5φ







リアー側・・16ｘ8.5J（アウトリム社外2.0J）112-5H/ハブ径66.5φ







パット面5㎜スライスオフセット加工







裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です







■RS16インチ112-5H/バレル研磨リバレルリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）

4メッシュプレート・・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）

5・6角キャップ・・・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・ナシジメッキから再クローム

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エアーバルブ・・・・・・・新品交換

9・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号　0995-65-7225



  （有）オートサービス西

BBS-LM18インチ裏組オリジナルカスタムフルパウダーコートです。

ディスク施工はパウダーマットブラックとブラッシュドパウダークリアーで、2Ps本体は2台共通のパウダーグロスブラックからアウトリムポリッシュパウダークリアーの裏組によるオフセット稼ぎのアンダーディスク深リム仕様です。

裏組はディスクを裏から組み付けて「ハイ完成！」と安易な方法では有りません。それなりの工夫を施してして有りますが、リムとディスクの勘合に合した組み付けでは無く改造になりますので留意点も御座います。



BBS-LM18インチ裏組フルパウダーコートx2台

その1・・パウダーマットブラック/パウダーブラック＆クリアー表組+裏組



東京都のお客様・・・多少の曲がりは有りますが程度良好なLM18インチ





まずは曲りチェックして曲り修理から







2Ps本体丸ごと剥離からのリム研磨







当社定番のパウダーグロスブラック







センターディスクの剥離からブラスト研磨して平滑面出しのアクション研磨





パウダーマットブラック静電噴射！







フロント側はリムのポリッシュと肌を合すためにピアスボルト台座をポリッシュ加工







ピアスボルトのパウダーグロスブラック







リアー側は裏組組み付けして完成







フロント側は表組ですがピアスボルト台座を磨いて有りますのでリアー側の裏組と肌を合した感じです。





ディスクのピアスボルト台座面ポリッシュした表組と裏組を並べてパッと見は裏組に見えなくも無いです。







■ＬＭ18インチ表組+裏組フルパウダーコートの詳細■

・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・2Ｐｓ本体塗装・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・パウダーマットブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ナット・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・赤バッチ新品交換



その2・・ブラッシュドパウダークリアー/ブラック＆パウダークリアー裏組



富山県のお客様・・・4本ガリ傷有りのLM18インチ





4本皆肉盛りを要すガリ傷有りです。







肉盛り溶接からの原型修復修理

※リム形状が変わったり薄くなったりするような削り込みインチキ修理など一切行っていません。





2Ps本体丸ごと剥離からのリム研磨







こちらも定番のパウダーグロスブラック







表組で隠れているアウトリムのピアスボルト台座からBBFバフポリッシュ







アウトリムポリッシュへの2コート目パウダークリアーの静電噴射！







剥離研磨





バレル荒研磨





バレル2次元研磨

※ブラッシュドの前処理として贅沢にバレル研磨するのはより光沢を出すための当社の拘り作業です。





バレル2次元研磨ベースからの天面ブラッシュドの完成

※虹色に輝く繊細でデジタル的なヘアーラインのダイヤモンドカットに対して職人の手によるアナログ的な粗々しいブラシッングラインがブラッシュドの特徴です。







ブラッシュドのコーティングは全てパウダークリアーになります。

※ダイヤモンドカットのコーティングは全て溶剤クリアーになります。







LM純正クロームのピアスボルトを装着して完成







腐食がなければポリッシュやブラッシュドなど素地表現のポリッシュ系にパウダークリアーが可能です。

※腐食が酷い場合は溶剤クリアーになります。







ディスクサイド面はバレル研磨によるユズ肌光沢でパウダークリアーによりハイパーシルバー（DSK）のような表現になります。







■ＬＭ18インチ裏組フルパウダーコートの詳細■

・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・2Ｐｓ本体塗装・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド（パウダークリアー）

・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム

・ナット・・・・・・・・・・・・・・研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・新品交換

・エンブレム・・・・・・・・・黒パッチ交換無し



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号　0995-65-7225



■・・夏季休暇のお知らせ・・■

8月14日（金）～17日（月）までお盆休みのになります。



  （有）オートサービス西