仕上げ実績・ブログ
2017.11.30
ポルシェBBS-RS16インチ曲りガリ傷修理＆リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
ポルシェBBS-RS16インチの「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴有り」程度の悪い修理フルコースからの純正＆社外リム交換によるリバレルリフレッシュ・リメークです。
ネット販売でリバレルされたRSなどはピッチさえ合えば良い訳では有りません。「アウト・イン・ハブ、ディスク」干渉などマッチングサイズ不適合品が多く有ります・・・。またポリッシュ＆カラーも個人の好みが有りますのでお客様の愛車に応じてオーダーメイドでベストなサイズ、カラー仕様のワンオフリバレルRSを提供いたします。
兵庫県のお客様・・・海外中古輸入のポルシェ用16インチですがかなり程度が宜しくないです。
フロント側アウトリムは不要ですので修理しませんがそれ以外の一部抜粋した「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴」
リア側のアウトリムはフロントへ移植しますので曲り、ガリ傷肉盛り修理
凸凹修復歴有りインリム3本は純正インリムと交換して割れた1本のみ割れ修理
強度確保が理由らしい、良く目にする溶接団子残し修理！
強度確保など何の根拠も無く同じ箇所が割れてしまい、手抜き修理以外何者でも有りませんし不細工で商品価値も無くなります。
3種バラバラ「BBS・OZ・社外」のピアスボルトをRS用に交換再クローム
ディスクの剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
面出しバレル研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
インリムの剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
海外輸入社外アウトリム16ｘ4.5Jx2枚入荷
各パーツ別施工の完成！
フロント・・10.0Jの完成
リア・・12.0Jの完成！
曲りガリ傷修理したフロント側アウト16ｘ3.0J
海外輸入社外リア側アウト16ｘ4.5J
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
12.0Jの深リムはいいですね。
■ポルシェRS16インチ/修理リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.0J+4.5Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・1本割れ修理+3本交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・RS純正交換再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・2枚交換中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
16～18インチへのサイズUPしたバブルリップリム（すり鉢リム）のバレル研磨パウダーキャンディーゴールドとパウダークリアーです。
http://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-25
その他RS軍団6セット同時作業進行中
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- カテゴリー：
- BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク
2017.11.25
レオンハルト19インチ/クロームメッキからブラッシュドパウダースモークブラック
レオンハルト19インチのクロームメッキ剥離からブラッシュドパウダースモークブラックです。
ポリッシュやカラー塗装品なら塗装剥離代が安く上がりますが、クロームメッキ剥離は塗装剥離の倍以上コストが掛かる上に虫食い、陥没、腐食が酷い場合完全削除も出来ず、さらに何回も再クロームすれば強度が低下するなど、クロームメッキはしばらく光っているだけで何の施工するにも一番コストが掛かり良い処が有りません。
鹿児島県のお客様・・・ベンツ用レーベンハートクロームメッキです。
先ずは4本曲りガリ傷修理から・・・
1本インリム割れおまけ付きです。
強度確保が理由らしい、良く目にする溶接団子残し修理！
溶接団子残しの溶接方法が悪いと団子自体が割れますので強度確保など何の根拠も無く、何より不細工で手抜き修理以外何者でも有りません。
クロームメッキ特有のメッキ虫食い、陥没、腐食です。
※クロームメッキはしばらく光ってるだけで耐久性が無く早いモノでは2年位で剥げて来ます。
外注依頼のクローム剥離！
※クローム剥離は硝酸電気分解剥離ですのでクローム剥離は塗装剥離の倍以上コストが掛かります。
クローム剥離の荒肌面出しのハンドアクション研磨！
さらに面出し当社独自のバレル研磨肌合わせ！
ディスク天面ブラッシュド！
キャップも個別にクローム剥離からブラッシュドしてパウダースモークブラック静電噴射！
インリムの研磨
インリムｈ当社定番になりましたパウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別個別の完成！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組み付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い・ガラスコーティング不要」など外車ホイールのインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクブラッシュドスモークブラックを反射しますのでリムもやや黒っぽく言えますがリムは鏡面ポリッシュです。
派手なクロームメッキから落ち着いたブラッシュドスモークブラックでより高級感が増します。
ピアスボルト台座周辺はクロームメッキの虫食い、陥没、腐食が酷かったため腐食痕がやや残りましたが目立たないレベルに収まりました。
クロームメッキ腐食によるディスク裏やインリムなど普段目にする箇所では有りませんが綺麗になった方が気持ちがいいです。
■LEON-HARDIRITT19インチのクロームメッキ剥離からブラッシュドパウダースモークブラックの詳細■
・アウターリム・・・・・・・化研光輝アルマイトからBBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・クローム剥離パウダースモークブラック
・センターキャップ・・・・クローム剥離パウダースモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2017.11.22
ADVAN20インチ-バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルー
溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドからバレル研磨光沢ベースのパウダーキャンディーブルーに模様替え！
溶剤カラー重ね塗りの疑似的なキャンディーカラーでは無く、バレル研磨ベースの光沢感とパウダーコートによる耐久性も兼ね備えたブラッシュドパウダーキャンディーブルーです。
三重県のお客様・・・溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドの疑似的な重ね塗りキャンディーでは普通の艶有りグロスレッドになりキャンディー本来の飴玉みたいな透き通るキャンディーカラーにはなりません。
溶剤の多層重ね塗りは塗膜が脆くなりますので塗装が割れて直ぐに剥げて来ます。
じわーっとインリム曲がったインリム修理
塗装剥離～元カラーの上に4層以上の上塗りのため塗膜が厚く普段の倍時間が掛かりました。
インナーリムから側面リムの研磨
ハンドアクション研磨～リム研磨～バレル荒研磨
バレル2次元仕上げ研磨
リムからディスク天面ブラッシュド
本体丸塗りパウダーキャンディーブルー静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルーの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
透き通る飴玉みたいなキャンディーブルー
シルバーベースからのキャンディーブルーでは透明感が無く白濁した感じで透明感有るブルーにはなりません。
多層塗りで潰れた凸文字のコントラストエッジもしっかり出て来ます。
パテ埋めで誤魔化し出来るシルバーベースカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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