仕上げ実績・ブログ

2019.12.10

BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート

限定販売カラーDBK-Pのハイパー塗装の丸塗りでは無くDBK部分修理部分塗装と2Ps本体パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。

当社ではハイパー塗装の部分修正を独自のノウハウでほぼ違和感無く部分修正しています。

※DBKとDSKはベースカラーが違うだけで工程は同じです。

※ハイパー塗装の部分修理は程度の良い商品限定で傷の深さではなく傷の領域の少ないモノに限ります。

限定販売カラーのDBK-と現行品DB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装ですので現行品DB-SLDの小傷部分修理部分塗装可能です。

BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート

愛知県のお客様・・・・リムフランジ修復歴有りのBBS-LM18インチDBK-P（SB-SLD）

修復歴有りリムフランジは案の定パテ埋め塗装です。

パテ埋め補修削除して肉盛り溶接

肉盛り溶接研磨形成

リムフランジ手直し修理が終わればインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射！

リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！

パット面オフセットスライス(7㎜）　・・・注：オフセットスライスすればハブリングは使えなくなります。

純正DBKカラー残しのハイパー塗装DBK部分修理部分塗装
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK＆DSKDBK部分修理部分塗装可能です。

個々全パーツ完成

ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理＆リムフルパウダーコート完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

DBK部分修理部分塗装の4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）クリアー丸塗りハイパー塗装DBKの完成

リムフランジパテ埋め補修手直し修理は完璧です。・・ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！

■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■

・アウターリム・・・・・・・・・パテ埋め補修手直しBBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用

ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）黒濃淡について
↓

黒ベースにハイパー銀膜透かしDBK「黒濃い目・黒中間色・黒薄目」

銀膜を薄く塗り黒ベースを強調した黒濃い目

メーカー色に多い一般的な黒中間色

銀膜を濃く多めに塗り黒ベースを薄くした黒薄目

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール　nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日

（有）オートサービス西

2019.12.07

ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ロンシャンはアウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しの為、分解出来ませんのでリムとディスクくっ付いたままでの塗装＆磨きになります。

3Ps溶接ハメ殺しのリム交換はリム切断が必要になりますのでRSの様な3Psのリム交換よりコストが掛かります。

ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

埼玉県のお客様・・・年代物ですのでそこそこ傷んではいますが程度良好なロンシャン

錆びたボルトナットは角が潰れたりなめたりして再利用出来ないため高いモノでも在りませんので基本的に交換を要します。

アウト＆インリムの曲り修理から

アウトリム曲り潰れ肉盛り修理

肉盛り研磨形成

ディスク表裏ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

ディスク窓部サイド面パウダーグロスブラック静電噴射！

アウトリムBBFバフ研磨

ディスク天面ハンド研磨～ハンドバフ磨き

3Ps溶接ハメ殺しのリムからディスク丸磨きのバレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り

座金ブッシュブ錆び落としラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！

ステンボルト＆ナット交換フロント側完成！

ステンボルト＆ナット交換リア側完成！

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。