仕上げ実績・ブログ
2019.12.12
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュです。
一遍割れたインリム割れ修理は強度低下を起こし再クラックの可能性も有りますので、リム交換した方が安心、安全です。
2Ps、2Psハメ殺し、1Psなどインリム交換のみ出来ませんので独立した3パーツの3Psに限ります。
特別な指定カラーNOが無い限り耐久性重視のパウダーコートカラーが絶対お勧めです。
溶剤カラーとパウダーコートカラーのお値段は変わりまんが指定カラーが有る場合溶剤カラー調色代が別途かかりますので溶剤カラーの方が耐久性が劣る上に割高になります。
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ
東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルコースのRS17インチ
2枚削り込み修復歴有りでリムが薄くなってます。・・削り込みリムの肉厚復元は出来ませんのでリム交換するかこのまま仕上げるかですが今回このまま仕上げます。
ピアスボルトは2本ずつ本国仕様亜鉛メッキと国産仕様クロームメッキバラバラですのでと国産仕様に2本分68本交換します。
インリム割れが有りますが同サイズ純正リム在庫が有りますので修理無しで交換します。
中古RS純正インリム17ｘ60Jと交換
インリム割れ以外曲りガリ傷肉盛り修理
インリム剥離研磨
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
アウトリム曲りガリ傷修理からBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌削除ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
メッシュプレートもディスク同様の下処理、仕込み
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバーでは光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
ナット錆びブラスト研磨～再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルトはブラスト研磨してパウダーマットブラック静電噴射！
厚型6角キャップのバレル研磨～パウダーアクリルクリアー静電噴射
パーツ別パウダーコートの完成！
ピアスボルト組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーに劣る事無くレベリングもGOODパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS17インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・2本バラバラ4本揃えパウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・BMW新品エンブレム交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・2本バラバラ4本揃えパウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・BMW新品エンブレム交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～P9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.12.10
BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート
限定販売カラーDBK-Pのハイパー塗装の丸塗りでは無くDBK部分修理部分塗装と2Ps本体パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。
当社ではハイパー塗装の部分修正を独自のノウハウでほぼ違和感無く部分修正しています。
※DBKとDSKはベースカラーが違うだけで工程は同じです。
※ハイパー塗装の部分修理は程度の良い商品限定で傷の深さではなく傷の領域の少ないモノに限ります。
限定販売カラーのDBK-と現行品DB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装ですので現行品DB-SLDの小傷部分修理部分塗装可能です。
BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・・リムフランジ修復歴有りのBBS-LM18インチDBK-P（SB-SLD）
修復歴有りリムフランジは案の定パテ埋め塗装です。
パテ埋め補修削除して肉盛り溶接
肉盛り溶接研磨形成
リムフランジ手直し修理が終わればインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射！
リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パット面オフセットスライス(7㎜） ・・・注：オフセットスライスすればハブリングは使えなくなります。
純正DBKカラー残しのハイパー塗装DBK部分修理部分塗装
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK＆DSKDBK部分修理部分塗装可能です。
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK＆DSKDBK部分修理部分塗装可能です。
個々全パーツ完成
ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理＆リムフルパウダーコート完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
DBK部分修理部分塗装の4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）クリアー丸塗りハイパー塗装DBKの完成
リムフランジパテ埋め補修手直し修理は完璧です。・・ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・パテ埋め補修手直しBBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）黒濃淡について
↓
↓
黒ベースにハイパー銀膜透かしDBK「黒濃い目・黒中間色・黒薄目」
銀膜を薄く塗り黒ベースを強調した黒濃い目
メーカー色に多い一般的な黒中間色
銀膜を濃く多めに塗り黒ベースを薄くした黒薄目
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2019.12.07
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ロンシャンはアウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しの為、分解出来ませんのでリムとディスクくっ付いたままでの塗装＆磨きになります。
3Ps溶接ハメ殺しのリム交換はリム切断が必要になりますのでRSの様な3Psのリム交換よりコストが掛かります。
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・年代物ですのでそこそこ傷んではいますが程度良好なロンシャン
錆びたボルトナットは角が潰れたりなめたりして再利用出来ないため高いモノでも在りませんので基本的に交換を要します。
アウト＆インリムの曲り修理から
アウトリム曲り潰れ肉盛り修理
肉盛り研磨形成
ディスク表裏ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
ディスク窓部サイド面パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフ研磨
ディスク天面ハンド研磨～ハンドバフ磨き
3Ps溶接ハメ殺しのリムからディスク丸磨きのバレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り
座金ブッシュブ錆び落としラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！
ステンボルト＆ナット交換フロント側完成！
ステンボルト＆ナット交換リア側完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
ディスク天面など通常のバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを消し鏡面磨きがバレル研磨です。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
